KR100757098B1 - Wing for hang-glider - Google Patents

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Abstract

본 발명은 날개천과 그 날개천을 지지 고정하는 지지부재를 포함하여 구성되는 행글라이더용 날개에 있어서, 상기 날개천의 후단부에는 전방을 향하여 오목하게 형성된 다수의 오목부가 마련된 점에 특징이 있다. The present invention is characterized in that the wing for the hang glider comprising a wing cloth and a support member for supporting and fixing the wing cloth, the rear end of the wing fabric is characterized in that a plurality of recesses formed concave forward.

행글라이더, 날개 Hang glider with wings

Description

행글라이더용 날개{Wing for hang-glider}Wing for hang-glider

도 1은 종래의 행글라이더용 날개의 평면도이다.1 is a plan view of a wing for a conventional hang glider.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 행글라이더용 날개의 평면도이다. 2 is a plan view of a wing for a hang glider according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100......행글라이더용 날개 10.......날개천100.Wings for Hang Glider 10 ....... Wing Cloth

20.......지지부재 21.......전방지지대20 ....... Support member 21 ....... Prevention zone

22.......세로지지대 30.......오목부22 ....... Vertical support 30 .......

23.......오목지지대23 ....... dent support

본 발명은 행글라이더용 날개에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 항력을 감소시킴으로써, 행글라이더의 비행능력이 향상되도록 구조가 개선된 행글라이더용 날개에 관한 것이다.The present invention relates to a wing for a hang glider, and more particularly, to a hang glider wing having an improved structure so as to improve the flying ability of the hang glider by reducing drag.

일반적으로 행글라이더용 날개는 전체적으로 삼각형 형상으로 된 날개를 가지고 있으며, 그 날개는 날개천과 그 날개천이 지지 고정되는 지지부재를 포함하여 구성된다. Generally, the wing for hang glider has a triangular wing as a whole, and the wing includes a wing cloth and a support member to which the wing cloth is fixed.

행글라이더는 대체로 별도의 추진력을 발생시키는 장치가 없이 날개의 형상에 의해 발생하는 양력(lift force)을 이용하여 비행한다.Hang gliders generally fly using lift forces generated by the shape of the wing, without the need for a separate propulsion device.

행글라이더의 비행능력은 날개에 작용하는 양력과 항력에 의해 좌우되며, 양력이 크고 항력이 작을수록 행글라이더는 더욱 잘 비행하게 된다. The hang glider's ability to fly depends on the lift and drag on the wing. The larger the lift and the lower the drag, the better the hang glider will fly.

행글라이더의 비행성능은 양력과 항력의 비(lift to drag ratio, L/D ratio)에 의해 결정되며, 양력과 항력의 비가 클수록 행글라이더의 비행성능은 향상된다. 이와 같은 행글라이더의 양력에 대한 항력의 비율은 날개의 형상에 의해 결정된다. 즉 날개의 형상으로 인해 큰 항력이 발생하면 그만큼 행글라이더의 비행능력은 감소하게 되는 것이다. The hang glider's flight performance is determined by the lift to drag ratio (L / D ratio), and the larger the lift and drag ratio, the better the hang glider's flight performance. The ratio of drag to lift of the hang glider is determined by the shape of the wing. In other words, if a large drag occurs due to the shape of the wing, the hang glider's ability to fly decreases.

도 1에 도시한 바와 같이, 상기 날개천(3)과 지지부재(2)를 포함하여 이루어지는 종래의 행글라이더용 날개(1)는 전체적으로 삼각형 형상이고 후단부(7; trailing edge)는 직선에 가까운 모양으로 되어 있다. 이와 같은 날개를 가진 종래의 행글라이더에 있어서, 상기 날개(1)의 상면을 따라 흐르는 공기의 흐름은 날개(1)의 후단부(7)에 도달하여 아래쪽으로 편향되어 흐르는 유동, 즉 다운워시(downwash)가 되고, 상기 날개(1)의 하면을 따라 흐르는 공기는 날개(1)의 후단부(7)에 도달하여 위쪽으로 편향되어 흐르는 유동, 즉 업워시(upwash)가 된다. 이와 같이, 날개(1)의 후단부(7)에서 발생하는 상기 다운워시와 업워시는, 상기 행글라이더에 대하여 유도항력(induced drag)으로 작용한다. 종래의 행글라이더의 날개(1)의 후단부(7)는 직선으로 형성되어 있어서, 그 날개(1)의 후단부(7)에서 폭방향을 따라 일직선상에서 다운워시와 업워시가 각각 같은 방향으로 작용하기 때문에 큰 유도항력이 발생하여 행글라이더의 비행성능을 감소시키는 문제점이 있다.As shown in FIG. 1, the conventional hang glider wing 1 including the wing cloth 3 and the support member 2 is triangular in shape and the trailing edge 7 is close to a straight line. It is. In a conventional hang glider having such a wing, the flow of air flowing along the upper surface of the wing 1 reaches the rear end 7 of the wing 1 and is deflected downwardly, that is, downwashed. Air flowing along the lower surface of the blade 1 reaches the rear end 7 of the blade 1 and becomes a flow flowing upwardly, that is, upwashed. In this manner, the downwash and upwash occurring at the rear end 7 of the wing 1 act as induced drag on the hang glider. The rear end portion 7 of the wing 1 of the conventional hang glider is formed in a straight line, so that the downwash and the upwash act in the same direction on the rear end portion 7 of the wing 1 in a straight line, respectively. Because of the large induced drag occurs there is a problem in reducing the flight performance of the hang glider.

한편, 행글라이더의 앞부분에서 날개(1)의 전단부(6; leading edge)를 따라 흐르는 공기의 흐름은 날개(1)의 측단부(4, 5; wing tip)에 도달하면 그 측단부(4, 5)의 뾰족한 형상으로 인해 와류, 즉 팁 보텍스(tip vortex)로 발전한다. 이와 같이 상기 날개(1)의 측단부(4, 5)에서 발생하는 팁 보텍스는 행글라이더에 대해 항력으로 작용하여 행글라이더의 비행능력을 감소시키는 문제점이 있다. On the other hand, the flow of air flowing along the leading edge 6 of the wing 1 at the front of the hang glider reaches the side tips 4, 5 of the wing 1 when the side edges 4, The sharp shape of 5 develops into a vortex, ie a tip vortex. As such, the tip vortex generated at the side ends 4 and 5 of the wing 1 acts as a drag force on the hang glider, thereby reducing the flying ability of the hang glider.

본 발명은 상기의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 행글라이더용 날개의 후단부에서 발생하는 다운워시와 업워시의 방향을 변화시켜서 그 날개에 작용하는 항력을 감소시키고, 날개의 측단부에서 발생하는 팁 보텍스를 완화(vortex spreading)시켜서 행글라이더용 날개에 작용하는 항력을 감소시킴으로써, 행글라이더의 비행능력을 향상시킬 수 있도록 구조가 개선된 행글라이더용 날개를 제공함에 목적이 있다. The present invention has been made in view of the above problems, by changing the direction of the downwash and upwash generated at the rear end of the hang glider wing to reduce the drag acting on the wing, the tip generated at the side end of the wing It is an object of the present invention to provide a hang glider wing having an improved structure to improve the flying ability of the hang glider by reducing the drag acting on the wing for the hang glider by vortex spreading.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 행글라이더용 날개는, 날개천과 그 날개천을 지지 고정하는 지지부재를 포함하여 구성되는 행글라이더용 날개에 있어서, 상기 날개천의 후단부에는 전방을 향하여 오목하게 형성된 다수의 오목부가 마련된 점에 특징이 있다.Hang glider wings according to the present invention for achieving the above object, in the wing for hang glider comprising a wing cloth and a support member for supporting and fixing the wing fabric, the rear end of the wing fabric is concave forward. The feature is that a plurality of formed recesses are provided.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 행글라이더용 날개의 평면도이다. 2 is a plan view of a wing for a hang glider according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 실시예의 행글라이더용 날개(100)는 날개천(10)과 지지부재(20)를 포함하여 이루어진다. 2, the hang glider wing 100 of the present embodiment includes a wing cloth 10 and the support member 20.

상기 지지부재(20)는 알루미늄 튜브(aluminum tube) 등과 같은 재질로 만들어지며 날개(100)의 골격을 구성한다.The support member 20 is made of a material such as an aluminum tube and constitutes a skeleton of the wing 100.

상기 날개천(10)은 상기 지지부재(20)에 지지 고정되어 본 발명에 따른 행글라이더용 날개(100)를 구성하며, 그 소재는 폴리에스테르나 게브라로 된 특수천이 사용된다. The wing cloth 10 is fixed to the support member 20 to constitute a wing glider wing 100 according to the present invention, the material is a special cloth of polyester or gebra is used.

상기 지지부재(20)는 전방지지대(21)와 복수의 세로지지대(22)와 복수의 오목지지대(23)를 포함하여 이루어진다. The support member 20 includes an anterior support 21, a plurality of vertical supports 22, and a plurality of concave supports 23.

상기 전방지지대(21)는 상기 날개천(10)의 앞쪽 단부를 지지하며 날개(100)의 앞쪽 테두리(leading edge)의 골격을 형성한다. The front support 21 supports the front end of the wing cloth 10 and forms a skeleton of the leading edge of the wing (100).

상기 전방지지대(21)에는 상기 복수의 세로지지대(22)가 연결되어 상기 전방지지대(21)의 뒤쪽으로 연장된다. 상기 세로지지대(22)의 길이는 제작하고자 하는 행글라이더용 날개(100)의 형상에 따라 임의로 결정될 수 있으나, 바람직하게는 각 세로지지대(22)의 후단부(221)가, 상기 날개천(10)의 중앙의 후단(41)과 상기 전방지지대(21)의 측단부(421, 422; wing tip)를 연결하는 가상선(101, 102)보다 뒤쪽에 위치할 수 있는 길이인 것이 좋다. The plurality of longitudinal supports 22 are connected to the front support 21 to extend to the rear of the front support 21. The length of the vertical support 22 may be arbitrarily determined according to the shape of the wing glider wings 100 to be manufactured, but preferably, the rear end 221 of each vertical support 22 is the wing cloth 10. It is preferred that the rear end 41 of the center of the length and the length that can be located behind the imaginary line (101, 102) connecting the side ends (421, 422; wing tip) of the front support 21.

상기 오목지지대(23)는 그 중앙부가 활모양으로 휘어진 막대형상으로, 서로 인접하는 상기 각 세로지지대(22)의 후단부(221)를 연결한다. 상기 오목지지대(23) 에 상기 날개천(10)의 후단부가 고정됨으로써, 본 실시예에 따른 행글라이더용 날개(100)의 후단부에 전방을 향하여 오목하게 형성된 복수의 오목부(30)가 형성된다.The concave support 23 has a rod shape in which a central portion thereof is bowed in a bow shape, and connects the rear ends 221 of the longitudinal supports 22 adjacent to each other. The rear end of the wing cloth 10 is fixed to the concave support 23, so that a plurality of recesses 30 are formed to be concave forward at the rear end of the wing glider 100 according to the present embodiment. .

상기 오목부(30)의 폭(w)은 상기 전방지지대(21)의 폭 방향 길이(S)의 0.02배 내지 0.07배이고, 상기 오목부(30)의 깊이(h)는 전방지지대(21)의 폭 방향 길이(S)의 0.005배 내지 0.01배인 것이 좋다. 상기 오목부(30)의 폭(w)이 전방지지대(21)의 폭 방향 길이(S)의 0.02배보다 작거나 상기 오목부(30)의 깊이(h)가 전방지지대(21)의 폭 방향 길이(S)의 0.005배보다 작으면, 후술하는 본 발명에 따른 효과가 작아지고, 상기 오목부(30)의 폭(w)이 전방지지대(21)의 폭 방향 길이(S)의 0.02배보다 크면, 상기 세로지지대(22)간의 간격이 커져서 튼튼한 날개(100)의 제작상 어려움이 있으며, 상기 오목부(30)의 깊이(h)가 전방지지대(21)의 폭 방향 길이(S)의 0.005배보다 크면 본 발명에 따른 항력 감소의 효과가 크게 증가하지 않는다.The width w of the recess 30 is 0.02 to 0.07 times the width direction S of the front support 21, and the depth h of the recess 30 is the length of the front support 21. It is good that they are 0.005 time-0.01 time of the width direction length S. The width w of the concave portion 30 is less than 0.02 times the width direction length S of the front support 21 or the depth h of the concave portion 30 is the width direction of the front support 21. If it is smaller than 0.005 times the length S, the effect according to the present invention described later becomes small, and the width w of the recess 30 is greater than 0.02 times the width direction length S of the anterior support 21. If it is large, the gap between the longitudinal support 22 is increased, there is a difficulty in manufacturing a sturdy wing 100, the depth (h) of the concave portion 30 is 0.005 of the width direction length (S) of the front support 21. If it is larger than a ship, the effect of drag reduction according to the present invention is not greatly increased.

이하, 상술한 바와 같이 구성된 본 실시예의 행글라이더용 날개(100)의 기능에 대해 설명하기로 한다. Hereinafter, the function of the hang glider wing 100 of the present embodiment configured as described above will be described.

본 실시예에 따른 행글라이더용 날개(100)의 상면과 하면을 따라 흐르는 공기의 유동이 상기 날개(100)의 후단부에 도달하면, 종래의 행글라이더의 날개(1)의 후단부(7) 유동과 마찬가지로 다운워시와 업워시로 발전하게 된다. When the flow of air flowing along the upper and lower surfaces of the hang glider wing 100 according to the present embodiment reaches the rear end of the wing 100, the flow of the rear end portion 7 of the wing 1 of the conventional hang glider and Similarly, it will develop into downwash and upwash.

그러나 종래의 행글라이더용 날개(1)의 후단부(7)가 직선에 가까운 형상으로 되어 있어서, 다운워시와 업워시가 일직선상에서 발생하여 큰 항력으로 작용하는 것과 달리, 본 발명에 따른 행글라이더용 날개(100)의 후단부는 상술한 바와 같이 복수의 오목부(30)를 가지고 있어서 날개(100)의 폭 방향을 따라 그 형상이 들쭉날쭉해지기 때문에, 상기 날개(100)의 후단부에서 다운워시와 업워시가 발생하는 위치도 상기 오목부(30)를 따라 변하게 된다. 이와 같이 상기 오목부(30)로 인해 다양한 방향으로 발생하는 다운워시와 업워시는 서로 교란되거나 상쇄됨으로써 그 영향이 감소하고 결과적으로 행글라이더가 받게 되는 항력이 감소하게 된다.However, unlike the rear end portion 7 of the conventional hang glider wing 1 having a shape close to a straight line, the down wash and up wash are generated in a straight line and act as a large drag, whereas the hang glider wing according to the present invention ( The rear end of the blade 100 has a plurality of concave portions 30 as described above, and the shape thereof becomes jagged along the width direction of the blade 100. Therefore, the downwash and upwash are performed at the rear end of the blade 100. The position where is generated is also changed along the concave portion (30). As such, the down and up washes generated in various directions due to the concave portion 30 are disturbed or canceled with each other, thereby reducing the effects of the drag and reducing the drag received by the hang glider.

한편, 상술한 바와 같이, 상기 각 세로지지대(22)의 후단부(221)가 상기 날개천(10)의 중앙 후단(41)과 전방지지대(21)의 측단부(421, 422)를 연결하는 가상선(101, 102)보다 뒤쪽에 위치하도록 각 세로지지대(22)의 길이를 구성하면, 날개(1)의 후단부가 직선에 가깝던 종래의 행글라이더용 날개(1)와 달리, 전체적으로도 행글라이더용 날개(100)의 후단부의 윤곽이 직선에서 벗어나는 형상이 되고 이로 인해 다운워시와 업워시에 의한 항력이 감소하는 효과를 얻을 수 있다.On the other hand, as described above, the rear end portion 221 of each longitudinal support 22 connects the central rear end 41 of the wing fabric 10 and the side ends 421 and 422 of the front support 21. When the length of each vertical support 22 is configured to be located behind the imaginary lines 101 and 102, the hanger glider is also generally used for the hang glider, unlike the conventional hang glider wing 1 in which the rear end of the wing 1 is close to a straight line. The contour of the rear end portion of the wing 100 is out of a straight line shape, thereby reducing the drag due to the downwash and upwash can be obtained.

또한, 종래의 행글라이더용 날개(1)에 대해 도 1을 참조하여 설명한 바와 같이, 종래의 행글라이더용 날개(1)의 전단부(6)를 따라 흐르던 유동이 날개(1)의 측단부(4, 5)에 도달하여 팁 보텍스로 발전하면서 행글라이더에 항력으로 작용한 것과 달리, 본 실시예의 행글라이더용 날개(100)는, 상기 각 세로지지대(22)의 후단부(221)가 상기 날개천(10)의 중앙 후단(41)과 상기 전방지지대(21)의 측단부(421, 422)를 연결하는 가상선(101, 102)보다 뒤쪽에 위치하도록 각 세로지지대(22)의 길이를 조절함으로써, 상기 날개(100)의 측단부(421, 422)를 종래에 비해 뭉툭한 형상이 되도록 하면, 팁 보텍스를 완화(vortex spreading)시키는 효과를 얻을 수 있 다. 또한, 상기 날개(100)의 측단부(421, 422) 근처의 상기 오목부(30)로 인해 다양한 방향으로 발생하는 다운워시와 업워시도 팁 보텍스의 생성을 교란시켜 그 영향을 감소시키고, 결과적으로 팁 보텍스로 인해 본 실시예의 행글라이더용 날개(100)가 받게 되는 항력도 감소시키는 역할을 하게 된다.In addition, as described with reference to FIG. 1 for the conventional hang glider wing 1, the flow that flowed along the front end 6 of the conventional hang glider wing 1, the side end portion 4, 5), the wing glider wing 100 of the present embodiment has a rear end portion 221 of the longitudinal support 22, unlike the wing glider 10. By adjusting the length of each vertical support 22 to be located behind the imaginary lines (101, 102) connecting the central rear end 41 of the front support 21 and the side ends (421, 422) of the front support 21, When the side ends 421 and 422 of the 100 are formed in a blunt shape as compared with the related art, an effect of vortex spreading can be obtained. In addition, the recesses 30 near the side ends 421 and 422 of the vane 100 also disturb the generation of downwash and upwash tip vortices that occur in various directions, thereby reducing their effects, and consequently The tip vortex also serves to reduce the drag received by the wing glider wing 100 of the present embodiment.

이와 같이 본 실시예의 행글라이더용 날개(100)가 받게 되는 항력을 감소시킴으로써 행글라이더의 비행 성능이 향상되는 효과를 얻을 수 있다.As such, by reducing the drag received by the wing glider 100 of the present embodiment, it is possible to obtain an effect of improving the flight performance of the hang glider.

이상, 본 발명에 대해 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명의 행글라이더용 날개가 앞에서 설명되고 도면에 도시된 형태의 구조로 한정되는 것은 아니다. In the above, the present invention has been described with reference to a preferred embodiment, but the wing for the hang glider of the present invention is not limited to the structure of the form described above and shown in the drawings.

예를 들어, 앞에서 상기 오목부(30)는 상기 각 세로지지대(22)의 후단부(221)를 연결하는 상기 오목지지대(23)를 이용하여 상기 날개천(10)을 고정시켜서 형성되는 것으로 설명하였으나, 상기 오목지지대(23)가 없이 날개천의 후단부 형상을 오목하게 절개하여 오목부를 형성할 수도 있다.For example, the concave portion 30 described above is formed by fixing the wing cloth 10 by using the concave support 23 connecting the rear ends 221 of the vertical support 22. However, the concave portion may be formed by concavely cutting the shape of the rear end of the wing cloth without the concave support 23.

또한, 앞에서 상기 오목부(30)의 폭(w)과 깊이(h)를 수치로 한정하였으나 이와 같은 범위를 벗어나는 오목부를 구성하는 것도 가능하다.In addition, although the width w and the depth h of the concave portion 30 have been limited to numerical values, the concave portion may be formed outside the above range.

또한, 앞에서 상기 각 세로지지대(22)의 사이에는 하나의 오목부(30)가 마련되는 것으로 설명하였으나, 둘 이상의 오목부가 마련되도록 구성할 수도 있으며, 이 경우 각 세로지지대의 후단부를 연결하는 오목지지대의 형상은 두 개 이상의 오목부가 형성되도록 휘어진 형상이 되도록 하면 된다.In addition, although the above described as one recess 30 is provided between each of the vertical support 22, may be configured to be provided with two or more recesses, in this case, the recess supporting connecting the rear end of each vertical support What is necessary is just to make the shape of bend shape so that two or more recessed parts may be formed.

또한, 앞에서 각 세로지지대(22)의 후단부(221)는 상기 날개천(10)의 중앙 후단(41)과 상기 전방지지대(21)의 측단부(421, 422)를 연결하는 가상선(101, 102)보다 뒤쪽에 위치하는 것으로 설명하였으나, 세로지지대의 후단부가 상기 가상선 상에 위치하거나 그 가상선보다 앞쪽에 위치하는 행글라이더도 구성할 수 있다.In addition, the rear end portion 221 of each longitudinal support 22 in front of the virtual line 101 connecting the central rear end 41 of the wing fabric 10 and the side ends 421 and 422 of the front support 21. Although it is described as being located behind the 102, the rear end portion of the vertical support may be configured to hang hanger located on the virtual line or in front of the virtual line.

본 발명은 상기 실시예를 통하여 설명한 바와 같이 행글라이더용 날개의 구조를 개선하여, 행글라이더용 날개의 후단부에서 발생하는 다운워시와 업워시가 서로 상쇄되거나 교란되게 하여 행글라이더가 받게 될 항력을 감소시키고, 행글라이더용 날개 측단부에서 발생하는 와류를 완화시킴으로써, 행글라이더가 받게 될 항력을 감소시켜, 행글라이더의 비행능력을 향상시키는 효과가 있다. The present invention improves the structure of the wing for the hang glider as described through the above embodiment, so that the downwash and upwash generated at the rear end of the hang glider blade offset or disturb each other to reduce the drag received by the hang glider, By alleviating the vortices occurring at the wing side ends for the hang glider, the drag received by the hang glider is reduced, thereby improving the flying ability of the hang glider.

Claims (6)

날개천과 그 날개천을 지지 고정하는 지지부재를 포함하여 구성되는 행글라이더용 날개에 있어서,In the wing for hang glider comprising a wing cloth and a support member for supporting and fixing the wing cloth, 상기 날개천의 후단부에는 전방을 향하여 오목하게 형성된 다수의 오목부가 마련되어 있으며,The rear end of the wing fabric is provided with a plurality of recesses formed concave toward the front, 상기 지지부재는 상기 날개천의 앞쪽 단부를 지지하는 전방지지대와 그 전방지지대에 연결되어 뒤쪽으로 연장되는 복수의 세로지지대를 포함하며,The support member includes a front support for supporting the front end of the wing cloth and a plurality of longitudinal supports connected to the front support extending in the rear, 상기 각 세로지지대의 사이에는 적어도 하나의 오목부가 마련되고,At least one recess is provided between each vertical support, 상기 오목부의 폭은 상기 전방지지대의 폭 방향 길이의 0.02배 내지 0.07배이고,The width of the recess is 0.02 times to 0.07 times the width direction length of the front support, 상기 오목부의 깊이는 상기 전방지지대의 폭 방향 길이의 0.005배 내지 0.01배인 것을 특징으로 하는 행글라이더용 날개.The depth of the recess is a hang glider wing, characterized in that 0.005 times to 0.01 times the width direction length of the front support. 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 각 세로지지대의 사이에는 각각 하나의 오목부가 마련되는 것을 특징으로 하는 행글라이더용 날개.Hangers for hang glider, characterized in that one recess is provided between each of the vertical support. 제 3 항에 있어서, The method of claim 3, wherein 상기 각 세로지지대의 후단부와 인접하는 세로지지대의 후단부는 그 중앙부가 휘어진 오목지지대에 의해 연결되며,The rear ends of the longitudinal supports adjacent to the rear ends of the longitudinal supports are connected by the concave supports, the center of which is bent, 상기 날개천의 후단부는 상기 오목지지대에 고정됨으로써 상기 오목부가 마련되는 것을 특징으로 하는 행글라이더용 날개.The rear end of the wing fabric is fixed to the concave support for the hang glider, characterized in that the recess is provided. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 각 세로지지대의 후단부는, 상기 날개천의 중앙의 후단과 상기 전방지지대의 측단부를 연결하는 가상선보다 뒤쪽에 위치하는 것을 특징으로 하는 행글라이더용 날개.The rear end of each vertical support, the wing for hang glider, characterized in that located behind the imaginary line connecting the rear end of the center and the front end of the front support. 삭제delete
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