KR100751251B1 - Solenoid valve for brake system - Google Patents

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KR100751251B1 KR1020020025762A KR20020025762A KR100751251B1 KR 100751251 B1 KR100751251 B1 KR 100751251B1 KR 1020020025762 A KR1020020025762 A KR 1020020025762A KR 20020025762 A KR20020025762 A KR 20020025762A KR 100751251 B1 KR100751251 B1 KR 100751251B1
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Abstract

본 발명은 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유로구조의 개선을 통해 유체의 흐름이 원활하도록 한 것이다.The present invention relates to a solenoid valve for a brake system, and more particularly to the fluid flow through the improvement of the flow path structure.

이를 위한 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는, 중앙에 길이방향의 중공부가 형성된 밸브하우징과, 상기 밸브하우징의 중공부가 모듈레이터블록의 유로와 연통하도록 상기 밸브하우징에 반경방향으로 형성되는 연통유로를 포함하며, 상기 연통유로는 필터의 지지부와의 간섭이 최소화되어 유체의 흐름이 원활해지도록 상호 등 간격으로 배치된 세 개 이상의 유로로 이루어진 것이다. The solenoid valve for a brake system according to the present invention for this purpose, a valve housing having a hollow in the longitudinal direction in the center, and a communication passage formed in the radial direction in the valve housing so that the hollow portion of the valve housing communicates with the flow path of the modulator block. It includes, the communication flow passage is composed of three or more flow paths arranged at equal intervals so as to minimize the interference with the support of the filter to facilitate the flow of the fluid.

Description

브레이크시스템용 솔레노이드밸브{SOLENOID VALVE FOR BRAKE SYSTEM}Solenoid Valve for Brake System {SOLENOID VALVE FOR BRAKE SYSTEM}

도 1은 일반적인 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 구성을 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a solenoid valve for a general brake system.

도 2는 도 1의 A-A' 선에 따른 단면도로, 종래 솔레노이드밸브의 연통유로 구성을 보인 것이다.Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line AA 'of Figure 1, showing a configuration of the communication flow path of the conventional solenoid valve.

도 3은 도 1의 A-A' 선에 따른 단면도로, 본 발명에 따른 솔레노이드밸브의 연통유로 구성을 보인 것이다.Figure 3 is a cross-sectional view taken along line AA 'of Figure 1, showing a configuration of the communication flow path of the solenoid valve according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1: 밸브하우징, 2: 중공부,1: valve housing, 2: hollow part,

3: 슬리브, 4: 아마츄어,3: sleeve, 4: amateur,

5: 밸브코어, 7: 밸브시트,5: valve core, 7: valve seat,

9: 여자코일, 20: 필터,9: female coil, 20: filter,

22: 필터의 지지부, 30: 연통유로.22: support of the filter, 30: communication flow path.

본 발명은 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게 는 유로구조의 개선을 통해 유체의 흐름이 원활하도록 한 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a solenoid valve for a brake system. More particularly, the present invention relates to a solenoid valve for a brake system that allows a fluid to flow smoothly through improvement of a flow path structure.

최근의 차량용 유압브레이크장치 중에는 바퀴의 노면슬립현상을 방지하기 위한 것으로 안티록 브레이크시스템(ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)이 있다. 이 안티록 브레이크시스템은 마스터실린더와 바퀴 측 휠실린더 사이를 연결하는 유압라인의 중도에 설치되어 바퀴 측으로 단속적인 제동압이 가해지도록 하는데, 이러한 장치는 단속적인 제동압 형성을 위한 다수의 솔레노이드밸브를 구비한다.Recently, an anti-lock brake system (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) is used to prevent road slippage of wheels. This anti-lock brake system is installed in the middle of the hydraulic line connecting between the master cylinder and the wheel side wheel cylinder to apply an intermittent braking pressure to the wheel side. This device is equipped with a number of solenoid valves for the intermittent braking pressure. Equipped.

이러한 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는 도 1에 도시한 바와 같이, 중앙에 길이방향의 중공부(2)가 형성된 밸브하우징(1)을 구비한다. 이때 솔레노이드밸브의 밸브하우징(1)은 통상의 모듈레이터블록(100)에 형성되는 밸브결합공(110)에 압입 결합된다.As shown in FIG. 1, the solenoid valve for the brake system includes a valve housing 1 having a hollow portion 2 formed in a longitudinal direction in the center thereof. At this time, the valve housing 1 of the solenoid valve is press-fitted to the valve coupling hole 110 formed in the conventional modulator block 100.

밸브하우징(1)의 일단에는 그 내부에 진퇴 가능한 아마츄어(4)를 내장한 원통형 슬리브(3)가 고정되며, 슬리브(3)의 타단에는 슬리브(3)의 개방된 부분을 폐쇄함과 동시에 아마츄어(4)의 진퇴시키기 위한 밸브코어(5)가 결합된다. 또 아마츄어(4)는 일단이 밸브하우징(1)의 중공부(2) 내에 설치된 밸브시트(7) 쪽으로 연장되며 진퇴운동을 통해 밸브시트(7)의 오리피스(7a)를 개폐할 수 있도록 구성된다. One end of the valve housing 1 is fixed with a cylindrical sleeve 3 having a retractable armature 4 therein, and the other end of the sleeve 3 closes the open portion of the sleeve 3 and simultaneously The valve core 5 for advancing and retreating (4) is engaged. In addition, the armature 4 extends toward the valve seat 7 installed in the hollow portion 2 of the valve housing 1 and is configured to open and close the orifice 7a of the valve seat 7 through a forward and backward movement. .

아마츄어(4)와 밸브코어(5) 사이에는 아마츄어(4)가 평소 오리피스(7a)를 폐쇄한 상태를 유지하도록 아마츄어(4)에 탄성 복원력을 부여하는 복원스프링(8)이 설치되고, 슬리브(3)와 밸브코어(5)의 외면에는 아마츄어(4)를 진퇴시키는 여자코일(9)이 설치된다. Between the armature 4 and the valve core 5 is provided a restoring spring 8 for providing elastic restoring force to the armature 4 so that the armature 4 keeps the orifice 7a normally closed. 3) and an excitation coil 9 for advancing and retracting the armature 4 on the outer surface of the valve core 5.                         

또 밸브하우징(1)에는 중공부(2)가 모듈레이터블록(100) 내에 형성된 입구유로(120)와 연통하도록 반경방향으로 관통된 연통유로(10)가 형성된다. 그리고 연통유로(10)가 형성된 밸브하우징(1)의 외면에는 연통유로(10)로 유입되는 오일의 이물질이 걸러질 수 있도록 필터(20)가 설치된다. 필터(20)는 도 2에 도시된 바와 같이, 연통유로(10) 주위의 밸브하우징(1) 둘레를 감싸는 형태의 망체로 이루어진 거름부(21)와, 이 거름부(21)를 지지하도록 거름부(21)와 일체로 된 복수의 지지부(22)로 이루어진다. 연통유로(10)는 밸브하우징(1)의 중심으로부터 상호 대칭을 이루는 양측방향에 두 개가 형성된다.In addition, the valve housing 1 is provided with a communication passage 10 radially penetrated so that the hollow portion 2 communicates with the inlet passage 120 formed in the modulator block 100. And the filter 20 is installed on the outer surface of the valve housing 1 in which the communication flow path 10 is formed so that foreign matters of oil flowing into the communication flow path 10 can be filtered out. As shown in FIG. 2, the filter 20 includes a manure portion 21 made of a mesh body shaped to surround the valve housing 1 around the communication passage 10, and a manure portion 21 to support the manure portion 21. It consists of the some support part 22 integrated with the part 21. Two communication passages 10 are formed in both directions symmetrically from the center of the valve housing 1.

이러한 구성은 모듈레이트블록(100)의 입구유로(120) 쪽 오일이 연통유로(10)를 통해 중공부(2) 내부로 유입되도록 한 것이며, 아마츄어(4)의 동작에 의해 밸브가 열릴 때 오일이 밸브시트(7)의 오리피스(7a)를 통하여 모듈레이터블록(100)의 출구유로(130) 쪽으로 흐를 수 있게 한 것이다. 또한 연통유로(10)를 통해 중공부(2)의 내측으로 유입되는 오일이 필터(20)를 통과하면서 이물질이 걸러질 수 있도록 한 것이다.This configuration is such that the oil to the inlet flow path 120 side of the modulated block 100 is introduced into the hollow portion 2 through the communication flow path 10, the oil when the valve is opened by the operation of the armature (4) Through the orifice (7a) of the valve seat 7 is to flow toward the outlet flow path 130 of the modulator block 100. In addition, the oil introduced into the hollow portion 2 through the communication passage 10 passes through the filter 20 so that foreign substances can be filtered out.

그런데 이러한 구성의 종래 솔레노이드밸브는 밸브하우징(1)의 연통유로(10)가 상호 대칭을 이루도록 양측에 형성된 구조이고, 밸브하우징(1)의 외측에 결합되는 필터(20)의 지지부(22) 또한 상호 대칭을 이루는 구조이기 때문에 필터(20)가 오결합되거나 사용 중 필터(20)가 회전하여 필터의 지지부(22)가 연통유로(10)와 겹치도록 위치할 경우 양측 연통유로(10)의 대부분이 지지부(22)에 의해 막힌 상태가 되어 오일의 흐름이 원활하지 못한 문제가 있었다.However, the conventional solenoid valve having such a configuration has a structure formed at both sides such that the communication passages 10 of the valve housing 1 are symmetrical to each other, and the support part 22 of the filter 20 coupled to the outside of the valve housing 1 is also provided. Due to the structure of mutual symmetry, if the filter 20 is misaligned or the filter 20 is rotated during use so that the support part 22 of the filter overlaps the communication flow path 10, most of the both communication flow paths 10 are located. There was a problem that the state of the oil was blocked by the support part 22 and the flow of oil was not smooth.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 밸브하우징에 형성되는 연통유로의 배치구조 개선을 통해 오일이 막힘없이 원활하게 흐를 수 있도록 하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브를 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a problem, it is an object of the present invention to provide a solenoid valve for a brake system to enable the oil to flow smoothly without clogging through the improvement of the arrangement of the communication flow path formed in the valve housing.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는, 중앙에 길이방향의 중공부가 형성된 밸브하우징과, 상기 밸브하우징의 중공부가 모듈레이터블록의 유로와 연통하도록 상기 밸브하우징에 반경방향으로 형성되는 연통유로를 포함하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 있어서, 상기 연통유로는 세 개 이상의 유로가 반경방향으로 형성되는 것을 특징으로 한다.A solenoid valve for a brake system according to the present invention for achieving the above object is formed in the valve housing radially in the valve housing so that the hollow portion of the valve housing communicates with the flow path of the modulator block. In the solenoid valve for a brake system comprising a communication flow path, wherein the communication flow path is characterized in that three or more flow paths are formed in the radial direction.

또한 상기 연통유로는 다수개가 상호 등 간격을 이루도록 배치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the plurality of communication flow passages are characterized in that they are arranged to form an interval such as each other.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명은 밸브하우징에 형성된 연통유로의 구조를 제외하고는 종래와 동일하므로, 동일한 구성에 대해서는 종래와 동일한 명칭과 동일한 부호를 사용하여 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail. The present invention is the same as the conventional except for the structure of the communication flow path formed in the valve housing, the same configuration will be described using the same name and the same reference numerals as in the prior art.

본 발명이 적용되는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는 도 1에 도시한 바와 같이, 모듈레이터블록(100)의 밸브결합공(110)에 압입되어 결합되는 것으로 중앙에 길이방향의 중공부(2)가 형성된 밸브하우징(1)을 구비한다.The solenoid valve for the brake system to which the present invention is applied, as shown in FIG. 1, is press-fitted into the valve coupling hole 110 of the modulator block 100 so that a valve having a hollow portion 2 in the longitudinal direction is formed in the center thereof. The housing 1 is provided.

밸브하우징(1)의 일단에는 모듈레이터블록(100)의 외측으로 연장되도록 결합 된 원통형의 슬리브(3)가 구비되고, 슬리브(3)의 내부에는 진퇴 가능한 아마츄어(4)가 설치된다. 또 슬리브(3)의 타단에는 슬리브(3)의 개방된 부분을 폐쇄함과 동시에 아마츄어(4)를 진퇴시키기 위한 밸브코어(5)가 결합된다. One end of the valve housing (1) is provided with a cylindrical sleeve (3) coupled to extend outside the modulator block (100), and the retractable armature (4) is installed inside the sleeve (3). The other end of the sleeve 3 is coupled with a valve core 5 for advancing and retracting the armature 4 while closing the open portion of the sleeve 3.

밸브하우징(1)의 중공부(2) 내에는 그 중앙에 오리피스(7a)가 형성된 밸브시트(7)가 결합되며, 아마츄어(4)는 진퇴운동을 할 때 밸브시트(7)의 오리피스(7a)를 개폐할 수 있도록 일단이 중공부(2) 내의 밸브시트(7) 쪽으로 연장된다.In the hollow portion 2 of the valve housing 1, a valve seat 7 having an orifice 7a formed therein is engaged, and the armature 4 is orifice 7a of the valve seat 7 when moving forward and backward. End is extended toward the valve seat 7 in the hollow part 2 so as to open and close.

아마츄어(4)와 밸브코어(5) 사이에는 아마츄어(4)가 평소 오리피스(7a)를 폐쇄한 상태를 유지하도록 아마츄어(4)에 탄성력을 부여하는 복원스프링(8)이 설치되고, 슬리브(3)와 밸브코어(5)의 외면에는 아마츄어(4)를 진퇴시키는 여자코일(9)이 설치된다.Between the armature 4 and the valve core 5 is provided a restoring spring 8 which gives elasticity to the armature 4 so that the armature 4 keeps the orifice 7a normally closed. ) And an excitation coil 9 for advancing and retracting the armature 4 on the outer surface of the valve core 5.

또 밸브하우징(1)에는 도 3에 도시한 바와 같이, 중공부(2)가 모듈레이터블록(100) 내에 형성되는 입구유로(120)와 연통하도록 반경방향으로 관통된 연통유로(30)가 형성된다. 이때 연통유로(30)는 입구유로(120)가 밸브시트(7) 상측 내부와 연통될 수 있도록 밸브시트(7)가 결합되는 부분의 상부에 형성된다. 그리고 연통유로(30)가 형성된 밸브하우징(1)의 외면에는 연통유로(30)로 유입되는 오일의 이물질이 걸러질 수 있도록 필터(20)가 설치된다. In addition, as shown in FIG. 3, the valve housing 1 is provided with a communication passage 30 radially penetrated so that the hollow portion 2 communicates with the inlet passage 120 formed in the modulator block 100. . At this time, the communication passage 30 is formed on the upper portion of the valve seat 7 is coupled so that the inlet passage 120 can communicate with the upper side of the valve seat 7. The filter 20 is installed on the outer surface of the valve housing 1 in which the communication passage 30 is formed so that foreign matters of the oil flowing into the communication passage 30 can be filtered out.

필터(20)는 연통유로(30) 주위의 밸브하우징(1) 둘레를 감싸는 형태의 망체로 이루어진 거름부(21)와, 이 거름부(21)를 지지하도록 거름부(21)와 일체로 된 지지부(22)를 포함한다. 이때 필터(20)의 지지부(22)는 사방 네 곳에 마련된다.The filter 20 is integrally formed with a mantle portion 21 made of a mesh body of a shape surrounding the valve housing 1 around the communication flow passage 30 and the mantle portion 21 to support the mantle portion 21. Support 22. At this time, the support 22 of the filter 20 is provided in four places.

연통유로(30)는 밸브하우징(1)의 반경방향으로 관통하도록 형성된 세 개의 유로가 상호 등 간격을 이루도록 배치된다. 이러한 구성은 연통유로(30)의 위치와 필터(20)의 지지부(22) 위치가 어긋나도록 함으로써 필터(20)가 오 결합되거나 회전하는 문제가 생기더라도 필터의 지지부(22)에 의해 연통유로(30)가 막히지 않도록 한 것이다. 또한 어느 하나의 연통유로(30)가 지지부(22)에 의해 막힌다 하더라도 나머지 두 개의 연통유로(30)가 완전히 개방된 상태를 유지하도록 함으로써 유체의 흐름이 원활하게 이루어질 수 있게 한 것이다. The communication passage 30 is disposed such that three flow passages formed to penetrate in the radial direction of the valve housing 1 are equally spaced from each other. Such a configuration allows the position of the communication passage 30 and the position of the support portion 22 of the filter 20 to be shifted so that even if a problem that the filter 20 is misaligned or rotated occurs, the communication passage 22 is formed by the support portion 22 of the filter ( 30) is not blocked. In addition, even if any one of the communication passageway 30 is blocked by the support 22, the remaining two communication passageway (30) is to maintain a fully open state so that the fluid flow can be made smoothly.

다음은 이러한 구성의 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 동작을 설명한다.The following describes the operation of the solenoid valve for a brake system according to the present invention in this configuration.

여자코일(9)에 전원이 인가되면, 밸브코어(5)와 아마츄어(4) 사이에 발생하는 자기력에 의해 아마츄어(4)가 밸브코어(5) 쪽으로 이동하고, 이러한 아마츄어(4)의 동작에 의해 오리피스(7a)가 열린다. 따라서 이때는 모듈레이터블록(100)의 입구유로(120) 측 오일이 연통유로(30)와 밸브시트(7)의 오리피스(7a)를 통과하여 모듈레이트블록(100)의 출구유로(130) 쪽으로 흐른다. 그리고 여자코일(9)에 전원이 인가되지 않을 때는 자기력이 해제되며 복원스프링(8)의 탄성에 의해 아마츄어(4)가 원상태로 복원되면서 오리피스(7a)가 닫힌다. 따라서 이때는 오일의 흐름이 이루어지지 않는다.When power is applied to the excitation coil 9, the armature 4 moves toward the valve core 5 due to the magnetic force generated between the valve core 5 and the armature 4, and the armature 4 acts on the armature. The orifice 7a is opened by this. Therefore, at this time, the inlet flow path 120 side oil of the modulator block 100 flows through the communication flow path 30 and the orifice 7a of the valve seat 7 toward the exit flow path 130 of the modulated block 100. When the power is not applied to the excitation coil 9, the magnetic force is released and the orifice 7a is closed while the armature 4 is restored to its original state by the elasticity of the restoring spring 8. Therefore, the flow of oil is not made at this time.

이러한 밸브의 동작이 이루어질 때 본 발명에 따른 솔레노이드밸브는 상호 등 간격을 이루도록 형성된 세 개의 연통유로(30)를 구비하기 때문에 필터(20)의 지지부(22)와 연통유로(30)의 겹침에 의한 유로의 막힘이 발생하지 않아 유체의 흐름이 원활하게 이루어진다.When the operation of the valve is made, the solenoid valve according to the present invention has three communication passages 30 formed to form the same distance from each other, so that the support 22 and the communication passage 30 of the filter 20 overlap each other. Blockage of the flow path does not occur, the fluid flows smoothly.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는 밸브하우징에 상호 등 간격을 이루도록 배치되는 세 개의 연통유로가 형성된 구조이기 때문에 필터의 지지부와 연통유로의 겹침 현상이 최소화되어 오일이 막힘없이 원활하게 흐르는 효과가 있다. As described above in detail, the brake system solenoid valve according to the present invention has a structure in which three communication passages are formed at equal intervals in the valve housing, so that the overlap between the support part of the filter and the communication passage is minimized. It has the effect of flowing smoothly without clogging.

Claims (2)

중앙에 길이방향의 중공부가 형성된 밸브하우징과, 상기 밸브하우징의 중공부가 모듈레이터블록의 유로와 연통하도록 상기 밸브하우징에 반경방향으로 형성되는 연통유로를 포함하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 있어서,A solenoid valve for a brake system, comprising: a valve housing having a longitudinal hollow portion at a center thereof; and a communication passage formed radially in the valve housing such that the hollow portion of the valve housing communicates with the flow passage of the modulator block. 상기 연통유로는 세 개의 유로가 반경방향으로 형성되고,The communication passage has three flow paths formed radially, 상기 연통유로는 상호 등 간격을 이루도록 배치되며,The communication flow passages are arranged to be equal to each other, 상기 연통유로 주위의 밸브하우징 둘레를 감싸는 형태의 망체로 이루어진 거름부와, 상기 거름부를 지지하도록 상기 거름부와 일체로 된 지지부로 이루어진 필터가 형성되고,A filter is formed of a mantle portion formed of a net body shaped to wrap around the valve housing around the communication flow passage, and a support portion integral with the mantle portion to support the mantle portion. 상기 필터의 지지부는 상기 연통유로 주위의 사방 네 곳에 마련되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.The support portion of the filter is a solenoid valve for a brake system, characterized in that provided in four places around the communication flow path. 삭제delete
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US6322049B1 (en) * 1998-01-23 2001-11-27 Robert Rosch Gmbh Magnet-actuated seat valve hydraulic brake systems of motor vehicles

Patent Citations (1)

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