KR100751236B1 - Master cylinder - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 유압브레이크 시스템에 사용되는 마스터실린더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 마스터실린더의 전장이 줄어들도록 제1피스톤의 후미가 실린더 외부로 소정길이 연장되도록 마련된 콤팩트 마스터실린더에 있어서, 제1피스톤과 실린더 끝단 사이의 밀폐구조에 관한 것이다. The present invention relates to a master cylinder used in a hydraulic brake system for a vehicle, and more particularly, in a compact master cylinder provided so that the rear end of the first piston extends a predetermined length out of the cylinder so that the total length of the master cylinder is reduced, the first piston And a sealing structure between the end of the cylinder and the end of the cylinder.

그리고 이러한 본 발명에 따른 마스터실린더의 실린더 끝단 내주와 상기 피스톤의 외주 사이에는 상기 피스톤의 진퇴운동을 가이드하는 동시에 상기 실린더 내부로의 이물질 유입을 방지하는 가이드부쉬가 마련되고, 상기 가이드부쉬의 전방에는 상기 가이드부쉬의 내주와 상기 피스톤의 외주 사이 및 상기 가이드부쉬의 외주와 상기 실린더의 내주 사이를 동시에 밀폐시키기 위한 실링부재가 마련된다. And between the inner periphery of the cylinder end of the master cylinder and the outer periphery of the piston according to the present invention is provided with a guide bush for guiding the retraction movement of the piston and to prevent foreign substances from entering into the cylinder, the front of the guide bush A sealing member is provided for simultaneously sealing between the inner circumference of the guide bush and the outer circumference of the piston and between the outer circumference of the guide bush and the inner circumference of the cylinder.

이와 같이 본 발명에 따른 마스터실린더는 하나의 실링부재를 사용하여 가이드부쉬와 피스톤 사이 및 가이드부쉬와 실린더 사이로 오일이 유출되는 것을 방지하고, 상기 실링부재를 가이드부쉬의 전방에 설치되도록 함으로써, 마스터실린더의 부품수가 줄어들도록 하는 동시에, 조립공정을 단축시키고, 가이드부쉬에 실링부재를 설치하기 위한 설치홈과 같은 설치공간을 따로 마련할 필요가 없게 됨으로써, 가이드부쉬의 제작이 용이하게 되는 이점을 갖는다. As described above, the master cylinder according to the present invention prevents oil from leaking out between the guide bush and the piston and between the guide bush and the cylinder by using one sealing member, and by installing the sealing member in front of the guide bush, the master cylinder The number of parts is reduced, and at the same time, the assembly process is shortened, and there is no need to separately provide an installation space such as an installation groove for installing the sealing member in the guide bush, thereby making it easy to manufacture the guide bush.

Description

마스터실린더{Master cylinder}Master cylinder {Master cylinder}

도 1은 종래 마스터실린더의 전체적인 구조를 나타낸 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the overall structure of a conventional master cylinder.

도 2는 본 발명에 따른 마스터실린더의 전체적인 구조를 나타낸 단면도이다. 2 is a cross-sectional view showing the overall structure of the master cylinder according to the present invention.

도 3은 본 발명의 요부를 발취하여 나타낸 확대 단면도이다. 3 is an enlarged cross-sectional view showing the main portion of the present invention.

*도면의 주요 기능에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main functions of the drawings *

10: 실린더 11: 후방지지단10: cylinder 11: rear support end

12: 전방지지단 20: 제1피스톤12: anterior support 20: first piston

21: 제1압축공간 22: 입구포트21: first compression space 22: inlet port

23: 출구포트 30: 제2피스톤23: exit port 30: second piston

31: 제2압축공간 32: 입구포트31: second compression space 32: inlet port

33: 출구포트 34: 센터밸브33: outlet port 34: center valve

40: 오일탱크 50: 복귀스프링40: oil tank 50: return spring

60: 가이드부쉬 70: 실링부재60: guide bush 70: sealing member

본 발명은 자동차의 브레이크 장치에 사용되는 마스터실린더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제1피스톤과 실린더 사이의 밀폐구조에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a master cylinder for use in a brake device of an automobile, and more particularly to a closed structure between a first piston and a cylinder.

브레이크장치의 마스터실린더는 실린더 내부의 피스톤이 왕복운동을 하여 실린더 내부에 채워진 작동유체를 가압함으로써 제동유압을 발생시키는 장치로, 보통 배력장치의 전면에 장착되어 배력장치의 출력축이 피스톤을 밀어줄 때 제동유압이 생성되도록 되어 있다. 그리고 이러한 마스터실린더 중에는 콤팩트 마스터실린더라 하여 마스터실린더의 전장이 줄어들도록 제1피스톤의 후미가 배력장치의 전면으로 많은 부분 삽입되어 있는 것이 있다. The master cylinder of the brake system is a device that generates braking hydraulic pressure by reciprocating the piston inside the cylinder and pressurizing the working fluid filled in the cylinder.It is usually mounted on the front of the power booster and the output shaft of the power booster pushes the piston. The braking hydraulic pressure is generated. Some of these master cylinders are called compact master cylinders, and the rear end of the first piston is inserted into the front of the power unit so that the total length of the master cylinder is reduced.

이러한 종래 콤팩트 마스터실린더는 도 1에 도시된 바와 같이, 원통상의 실린더(1)와, 이 실린더(1) 내에 서로 이격 설치되어 상호 상대운동이 가능하도록 진퇴운동하며 유압을 발생시키는 제1피스톤(2)과 제2피스톤(3)을 포함한다. 이때, 제1피스톤(2)과 제2피스톤(3) 사이의 공간이 제1압축공간(2a)을 이루고, 제2피스톤(3)과 실린더(1)의 막혀있는 단부 사이의 공간이 제2압축공간(3a)을 이룬다.As shown in FIG. 1, the conventional compact master cylinder has a cylindrical cylinder 1 and a first piston which is installed spaced apart from each other in the cylinder 1 so as to move forward and backward to generate a hydraulic pressure. 2) and the second piston (3). At this time, the space between the first piston 2 and the second piston 3 constitutes the first compression space 2a, and the space between the second piston 3 and the closed end of the cylinder 1 is the second space. A compression space 3a is achieved.

또한, 실린더(1)의 상측에는 오일탱크(4)가 설치되는데, 실린더(1) 상부의 앞쪽과 뒤쪽에는 상기 오일탱크(4) 내부의 오일이 실린더(1) 내부로 유입되도록 공급유로가 형성된 입구포트(2b,3b)가 각각 마련되며, 전방측 입구포트(3b)를 통해 실린더(1) 내부로 유입된 오일은 제2피스톤(3)의 선단부에 마련된 센터밸브(3c)를 경유하여 제2압축공간(3a)으로 전달되고, 후방측 입구포트(2b)로 유입된 오일은 제1압축공간(2a)으로 직접 공급된다. 그리고 실린더(1)의 하측에는 각 압축공간(2a,3a)의 내부와 연통되는 출구포트(2d,3d)가 마련되어 피스톤(2,3)의 작 동에 의해 각 압축공간(2a,3a)에서 가압된 오일이 이들 출구포트(2d,3d)를 통해 각 휠실린더(미도시)로 흘러나갈 수 있도록 되어 있다.In addition, an oil tank 4 is installed at an upper side of the cylinder 1, and a supply flow path is formed at the front and the rear of the upper part of the cylinder 1 so that oil inside the oil tank 4 flows into the cylinder 1. Inlet ports 2b and 3b are provided, respectively, and oil introduced into the cylinder 1 through the front inlet port 3b is formed through the center valve 3c provided at the front end of the second piston 3. The oil which is delivered to the two compression spaces 3a and flowed into the rear inlet port 2b is directly supplied to the first compression space 2a. The lower side of the cylinder 1 is provided with outlet ports 2d and 3d communicating with the interior of each of the compression spaces 2a and 3a, respectively, in each of the compression spaces 2a and 3a by the operation of the pistons 2 and 3. Pressurized oil is allowed to flow to each wheel cylinder (not shown) through these outlet ports 2d and 3d.

그리고 제1피스톤(2)의 후방측 단부에는 배력장치의 출력축(미도시)이 연결되어 제1피스톤(2)을 밀어줄 수 있도록 되어 있고, 제1압축공간(2a)과 제2압축공간(3a)에는 출력축(미도시)의 압력이 해지되었을 때, 두 피스톤(2,3)을 원래의 상태로 복귀시키는 복귀스프링(5) 각각 설치되어 있다. In addition, an output shaft (not shown) of the power unit is connected to the rear end portion of the first piston 2 to push the first piston 2, and the first compression space 2a and the second compression space ( 3a) is provided with return springs 5 for returning the two pistons 2 and 3 to their original state when the pressure on the output shaft (not shown) is released.

이러한 구조의 콤팩트 마스터실린더는 자동차를 제동시키기 위해 운전자가 브레이크페달(미도시)을 밟아 배력장치의 출력축(미도시)이 실린더(1)의 내측방향으로 전진을 하게 되면 배력장치와 연결되어 있는 제1피스톤(2)이 전진을 하게 되고, 제1피스톤(2)과 상대운동을 하는 제2피스톤(3)도 제1피스톤(2)의 전진과 함께 실린더(1)의 막혀있는 단부측으로 움직이게 된다. 따라서 각 압축공간(2a,3a) 내의 오일은 압축이 되고, 이렇게 압축된 오일은 각 출구포트(2d,3d)를 통해 각각의 휠실린더(미도시)에 전달되어 차량을 제동시킨다. 그리고 제동작용 해제시에는 배력장치의 출력축(미도시)이 복귀되며 각 복귀스프링(5)의 복귀작용으로 제1피스톤(2) 및 제2피스톤(3)이 복귀하게 된다. The compact master cylinder of this structure is connected to the power supply device when the driver steps on the brake pedal (not shown) to brake the vehicle and the output shaft (not shown) of the power supply device moves forward in the inward direction of the cylinder 1. The first piston 2 moves forward, and the second piston 3 which moves relative to the first piston 2 also moves toward the blocked end of the cylinder 1 together with the advancement of the first piston 2. . Accordingly, the oil in each of the compression spaces 2a and 3a is compressed, and the compressed oil is delivered to each wheel cylinder (not shown) through each of the outlet ports 2d and 3d to brake the vehicle. When the braking action is released, the output shaft (not shown) of the power booster is returned, and the first piston 2 and the second piston 3 return by the return action of each return spring 5.

한편, 이와 같은 종래의 콤팩트 마스터실린더는 도면에 도시한 바와 같이, 제1피스톤(2)의 후미가 실린더(1) 외부로 길게 연장되어 있고, 제1피스톤(2)과 실린더(1) 의 후방측 단부 사이에는 실린더(1) 내부로의 이물질 유입을 방지하는 동시에 제1피스톤(2)의 운동을 가이드하는 가이드부쉬(6)가 마련된다. 이러한 가이드부쉬(6)는 선단부와 후단부가 실린더(1) 내주에 마련된 전방지지부(1a)와 후방지지 부(1b)에 각각 지지되는데, 가이드부쉬(6)의 내주 일측과 외주 일측에는 각각 상기 입구포트(2b)를 통해 실린더 내부로 유입된 오일이 실린더(1) 외부로 유출되지 않도록 하는 립씰(7) 및 오링(8)이 각각 마련된다. On the other hand, in the conventional compact master cylinder as shown in the drawing, the rear end of the first piston 2 extends outwardly from the cylinder 1, and the rear of the first piston 2 and the cylinder 1, respectively. A guide bush 6 is provided between the side ends to prevent the inflow of foreign substances into the cylinder 1 and to guide the movement of the first piston 2. The guide bush 6 is supported by the front support portion 1a and the rear support portion 1b provided at the front end and the rear end at the inner circumference of the cylinder 1, respectively. Lip seals (7) and O-rings (8) are provided, respectively, so that oil introduced into the cylinder through the port (2b) does not leak out of the cylinder (1).

상기 립씰(7)은 가이드부쉬(6)의 선단부 일측에 마련되며, 가이드부쉬(6)의 내주와 제1피스톤(2)의 외주 사이를 밀폐시키도록 마련되고, 상기 오링(8)은 가이드부쉬(6)의 외주와 실린더(1)의 내주 사이를 밀폐시키도록 가이드부쉬의 일측 외주에 설치된다. 그리고 상기 립씰(7)이 설치되도록 가이드부쉬(6)의 내주 일측에는 단차에 의해 마련되는 설치부(7a)가 마련되고, 상기 오링(8)의 설치를 위해 가이드부쉬(6)의 외주 일측에는 설치홈(8a)이 마련된다. The lip seal 7 is provided at one end of the guide bush 6, and is provided to seal between the inner circumference of the guide bush 6 and the outer circumference of the first piston 2, and the O-ring 8 is a guide bush. It is provided on one side outer circumference of the guide bush to seal between the outer circumference of (6) and the inner circumference of the cylinder (1). In addition, an installation portion 7a provided by a step is provided at an inner circumference side of the guide bush 6 so that the lip seal 7 is installed, and an outer circumference side of the guide bush 6 is installed at the outer circumference of the guide bush 6 for installation of the O-ring 8. An installation groove 8a is provided.

그러나 이러한 구성의 밀폐구조는 가이드부쉬(6)의 내주 및 외주에 립씰(7) 및 오링(8)과 같은 별도의 밀폐부재를 각각 따로 마련해야 하기 때문에, 부품수를 증가시켜 마스터실린더의 제조원가를 상승시키는 요인이 된다. 또한, 상기 립씰(7) 및 오링(8)의 설치를 위해 상기 가이드부쉬(6)에는 상기 설치부(7a)와 설치홈(8a)을 마련하기 위한 공정이 추가되고, 두개의 밀폐부재를 각각 따로 설치하는 만큼 조립공수도 증가되어, 전체 마스터실린더의 생산성을 저하시키는 원인이 된다. However, the closed structure of this configuration has to provide separate sealing members such as lip seals 7 and O-rings 8 on the inner circumference and the outer circumference of the guide bush 6, respectively, increasing the number of parts to increase the manufacturing cost of the master cylinder. It becomes a factor. In addition, in order to install the lip seal 7 and the O-ring 8, the guide bush 6 has a process for providing the installation portion 7a and the installation groove 8a, and two sealing members are respectively provided. The number of assembling work also increases as it is installed separately, which causes a decrease in the productivity of the entire master cylinder.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 콤팩트 마스터실린더에 있어서, 실린더와 가이드부쉬 사이 및 가이드부쉬와 피스톤 사이를 각각 밀폐시키는 립씰 및 오링을 일체로 마련함으로써, 마스터실린더의 부품수가 줄어들도록 하는 동시에 조립공정을 단축시키고, 가이드부쉬의 구조를 단순화시켜 가이드부쉬의 제작이 보다 용이해지도록 하는 마스터실린더를 제공하는 것이다. The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention, in the compact master cylinder, by providing a lip seal and O-ring integrally sealing between the cylinder and the guide bush and between the guide bush and the piston, It is to provide a master cylinder to reduce the number of parts and at the same time shorten the assembly process, simplify the structure of the guide bush to facilitate the manufacture of the guide bush.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 입구포트 및 출구포트가 형성된 실린더와, 상기 입구포트를 통해 상기 실린더 내부로 유입된 오일을 상기 출구포트 측으로 가압하도록 상기 실린더 내부에 진퇴 가능하도록 설치되는 제1피스톤 및 제2피스톤을 구비하되, 상기 제1피스톤의 후미가 상기 실린더 외측으로 소정길이 연장된 콤팩트형 마스터실린더에 있어서, 상기 실린더의 끝단 내주와 상기 제1피스톤의 외주 사이에는 상기 제1피스톤의 진퇴운동을 가이드하는 동시에 상기 실린더 내부로의 이물질 유입을 방지하는 가이드부쉬가 마련되고, 상기 가이드부쉬의 전방에는 상기 가이드부쉬의 내주와 상기 제1피스톤의 외주 사이 및 상기 가이드부쉬의 외주와 상기 실린더의 내주 사이를 함께 밀폐시키기 위한 실링부재가 마련된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a cylinder having an inlet port and an outlet port, and the first installed to be able to move in and out of the cylinder to pressurize oil introduced into the cylinder through the inlet port toward the outlet port side A compact master cylinder having a piston and a second piston, wherein a trailing end of the first piston extends a predetermined length outside the cylinder, wherein the first piston is disposed between an inner circumference of the end of the cylinder and an outer circumference of the first piston. A guide bush is provided to guide the retreat movement and prevent foreign matter from entering into the cylinder. A front side of the guide bush is provided between the inner circumference of the guide bush and the outer circumference of the first piston and the outer circumference of the guide bush and the cylinder It characterized in that the sealing member for sealing together between the inner circumference of the.

그리고 상기 실링부재는 상기 가이드부쉬의 내주와 상기 제1피스톤의 외주 사이를 밀폐시키기 위한 제1립씰부 및 상기 가이드부쉬의 외주와 상기 실린더의 내주 사이를 밀폐시키기 위한 제2립씰부가 일체로 마련된 것을 특징으로 한다. The sealing member may include a first lip seal part for sealing between the inner circumference of the guide bush and the outer circumference of the first piston and a second lip seal part for sealing between the outer circumference of the guide bush and the inner circumference of the cylinder. It features.

또한, 상기 가이드부쉬와 상기 실링부재는 링형상으로 마련되며, 상기 실링부재는 상기 가이드부쉬와 접하도록 마련되는 후방 측의 몸체와, 상기 몸체의 내측 전면 및 외측 전면으로부터 각각 전방 측으로 연장되는 내측리브 및 외측리브와, 상기 내측리브와 상기 외측리브 사이에 마련되어 상기 내측리브와는 상기 제1립씰부를 형성하고 상기 외측리브와는 상기 제2립씰부를 형성하도록 마련되는 중앙리브 를 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the guide bush and the sealing member is provided in a ring shape, the sealing member is a body of the rear side provided in contact with the guide bush, and the inner rib extending from the inner front and outer front of the body toward the front side, respectively And a center rib provided between the outer rib and the inner rib and the outer rib to form the first lip seal portion with the inner rib and the outer rib with the outer rib. .

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 마스터실린더는 원통상의 실린더(10)와, 실린더(10) 내부에 서로 이격 설치되어 상호 상대운동이 가능하도록 진퇴운동하며 유압을 발생시키는 제1피스톤(20)과 제2피스톤(30)을 포함한다. 이때, 제1피스톤(20)과 제2피스톤(30) 사이의 공간이 제1압축공간(21)을 이루고, 제2피스톤(30)과 실린더(10)의 막혀있는 단부 사이의 공간이 제2압축공간(31)을 형성한다.As shown in FIG. 2, the master cylinder according to the present invention has a cylindrical cylinder 10 and a first piston which is installed spaced apart from each other in the cylinder 10 to move forward and backward to generate a hydraulic pressure. 20 and the second piston 30 is included. At this time, the space between the first piston 20 and the second piston 30 forms the first compression space 21, and the space between the second piston 30 and the closed end of the cylinder 10 is the second. The compression space 31 is formed.

또한, 실린더(10)의 상측에는 오일탱크(40)가 설치되는데, 실린더(10) 상부의 앞쪽과 뒤쪽에는 상기 오일탱크(40) 내부의 오일이 실린더(10) 내부로 유입되도록 공급유로가 형성된 입구포트(22,32)가 각각 마련되며, 실린더(10)의 하측에는 각 압축공간(21,31)의 내부와 연통되는 한 쌍의 출구포트(23,33)가 마련된다. 각 피스톤(20,30)의 진퇴작용에 의해 각 압축공간(21,31)에서 가압된 오일은 상기 각 출구포트(23,33)를 통해 각 휠실린더(미도시)로 전달된다. 이때, 전방측 입구포트(32)를 통해 실린더(10) 내부로 유입된 오일은 제2피스톤(30)의 선단부에 마련된 센터밸브(34)를 통해 제2압축공간(31)으로 전달되며, 후방 측 입구포트(22)를 통해 실린더(10) 내부로 유입되는 오일은 직접 제1압축공간(21)으로 공급된다. In addition, the oil tank 40 is installed on the upper side of the cylinder 10, the supply passage is formed in the front and rear of the upper cylinder 10 so that the oil inside the oil tank 40 flows into the cylinder 10. Inlet ports 22 and 32 are provided, respectively, and a pair of outlet ports 23 and 33 communicating with the inside of each of the compression spaces 21 and 31 is provided below the cylinder 10. The oil pressurized in each compression space (21, 31) by the advancing and retracting action of each piston (20, 30) is transferred to each wheel cylinder (not shown) through the outlet port (23, 33). At this time, the oil introduced into the cylinder 10 through the front inlet port 32 is transmitted to the second compression space 31 through the center valve 34 provided at the front end of the second piston 30, The oil flowing into the cylinder 10 through the side inlet port 22 is directly supplied to the first compression space 21.

그리고 제1피스톤(20)의 후방측 단부에는 배력장치의 출력축(미도시)이 연결 되어 제1피스톤(20)을 밀어줄 수 있도록 되어 있고, 제1압축공간(21)과 제2압축공간(31)에는 출력축(미도시)의 압력이 해지되었을 때, 두 피스톤(20,30)을 원래의 상태로 복귀시키는 복귀스프링(50)이 각각 설치되어 있다. In addition, an output shaft (not shown) of the power supply device is connected to the rear end portion of the first piston 20 to push the first piston 20, and the first compression space 21 and the second compression space ( 31 is provided with return springs 50 for returning the two pistons 20 and 30 to their original state when the pressure on the output shaft (not shown) is released.

이와 같은 구조에서 자동차를 제동시키기 위해 운전자가 브레이크페달(미도시)을 밟아 배력장치의 출력축(미도시)이 마스터실린더의 내측방향으로 전진을 하게 되면 배력장치와 연결되어 있는 제1피스톤(20)이 전진을 하게 되고, 제1피스톤(20)과 상대운동을 하는 제2피스톤(30)도 제1피스톤(20)의 전진과 함께 실린더(10)의 막혀있는 단부측으로 움직이게 된다. 각 피스톤(20,30)의 전진운동으로 각 압축공간(21,31) 내의 오일은 압축이 되며, 이렇게 압축된 오일은 각 오일출구포트(23,33)를 통해 각각의 휠실린더(미도시)에 전달되어 차량을 제동시키게 된다. 그리고 출력축(미도시)의 압력이 되면 배력장치의 출력축(미도시)이 복귀되며 각 복귀스프링(50)에 의해 제1피스톤(20)과 제2피스톤(30)이 복귀하게 된다.In this structure, when the driver steps on the brake pedal (not shown) to move the output shaft (not shown) of the power unit in the inward direction of the master cylinder, the first piston 20 is connected to the power unit. This advancement, the second piston 30 in relative motion with the first piston 20 is also moved to the closed end side of the cylinder 10 with the advance of the first piston (20). The oil in each compression space (21, 31) is compressed by the forward movement of each piston (20, 30), this compressed oil is each wheel cylinder (not shown) through each oil outlet port (23, 33) Is transmitted to the vehicle to brake the vehicle. When the pressure of the output shaft (not shown) is returned, the output shaft (not shown) of the power booster is returned, and the first piston 20 and the second piston 30 are returned by the respective return springs 50.

한편, 본 발명에 따른 마스터실린더는 콤팩트 마스터실린더로서, 상기 제1피스톤(20)이 실린더(10) 외부로 소정길이 연장된 상태로 진퇴하도록 되어 있기 때문에, 상기 실린더(10) 끝단의 내주와 제1피스톤(20)의 외주 사이에는 제1피스톤(20)의 진퇴운동을 가이드하는 동시에, 실린더(10) 내부로의 이물질 유입이 방지되도록 하는 가이드부쉬(60)가 마련된다. 이러한 가이드부쉬(60)는 실린더(10)의 내주 및 제1피스톤(20)의 외주에 밀착되도록 링형상으로 마련되며, 실린더(10) 내주 일측에 마련된 후방지지단(11)에 후방 측 단부가 지지되고, 전방 측 단부는 가이드부쉬(60)의 전방에 설치된 실링부재(70)에 의해 지지되며, 상기 실링부재(70)의 전방 측의 실린더(10) 내주에는 실링부재(70)를 지지하기 위한 전방지지단(12)이 마련된다. On the other hand, the master cylinder according to the present invention is a compact master cylinder, since the first piston 20 is to advance and retract in a state of extending a predetermined length outside the cylinder 10, the inner circumference and the end of the cylinder 10 end A guide bush 60 is provided between the outer circumferences of the first piston 20 to guide the retreat movement of the first piston 20 and to prevent foreign substances from entering the cylinder 10. The guide bush 60 is provided in a ring shape so as to be in close contact with the inner circumference of the cylinder 10 and the outer circumference of the first piston 20, and the rear end portion of the guide bush 60 is provided at the rear support end 11 provided at one side of the inner circumference of the cylinder 10. It is supported, the front end is supported by a sealing member 70 provided in front of the guide bush 60, and to support the sealing member 70 on the inner circumference of the cylinder 10 of the front side of the sealing member 70 Anterior support end 12 is provided.

그리고 상기 실링부재(70)는 가이드부쉬(60)의 전방을 지지하는 동시에 실린더(10) 내부로 유입된 오일이 가이드부쉬(60)와 제1피스톤(20) 사이 및 가이드부쉬(60)와 실린더(10) 사이로 유출되는 것을 방지하기 위한 밀폐작용을 수행하게 된다. The sealing member 70 supports the front of the guide bush 60 and at the same time oil introduced into the cylinder 10 is between the guide bush 60 and the first piston 20 and between the guide bush 60 and the cylinder. Sealing action to prevent outflow between (10) is performed.

즉, 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 실링부재(70)는 상기 가이드부쉬(60)와 같이 링형상으로 마련되며, 가이드부쉬(60)와 접하도록 마련되는 몸체(71)와, 상기 몸체(71)의 내측 전면으로부터 전방 측으로 연장되는 내측리브(72)와, 몸체(71)의 외측 전면으로부터 전방으로 연장되는 외측리브(73)와, 상기 내측리브(72)와 상기 외측리브(73) 사이에 마련되는 중앙리브(74)를 구비한다. 이때, 상기 몸체(71)와 내측리브(72) 및 외측리브(73)와 중앙리브(74)는 모두 일체로 형성되며, 상기 몸체(71)의 내측부 및 내측리브(72)와 중앙리브(74)가 제1립씰부를 형성하여 제1피스톤(20)의 외주와 가이드부쉬(60)의 내주 사이로 오일이 유출되는 것을 방지하고, 상기 몸체(71)의 외측부 및 외측리브(73)와 중앙리브(74)가 제2립씰부를 형성하여 가이드부쉬(60)의 외주와 실린더(10) 내주 사이를 밀폐시킨다. That is, as shown in Figure 3, the sealing member 70 is provided in a ring shape, such as the guide bush 60, the body 71 is provided in contact with the guide bush 60, and the body ( An inner rib 72 extending from the inner front surface of the inner surface 71 to the front side, an outer rib 73 extending forward from the outer front surface of the body 71, and between the inner rib 72 and the outer rib 73; The central rib 74 is provided in the. At this time, the body 71 and the inner rib 72, the outer rib 73 and the central rib 74 are all formed integrally, the inner portion and inner rib 72 and the central rib 74 of the body 71. ) Forms a first lip seal part to prevent oil from flowing out between the outer circumference of the first piston 20 and the inner circumference of the guide bush 60, and the outer and outer ribs 73 and the central ribs of the body 71. 74 forms a second lip seal to seal between the outer circumference of the guide bush 60 and the inner circumference of the cylinder 10.

이와 같이 본 발명에 따른 마스터실린더는 하나의 실링부재(70)를 사용하여 가이드부쉬(60)와 제1피스톤(20) 사이 및 가이드부쉬(60)와 실린더(10) 사이로 오일이 유출되는 것을 방지함으로써, 마스터실린더의 부품수가 줄어들도록 하는 동시에, 조립공정을 단축시키며, 상기 가이드부쉬(60)의 외주에 실링부재(70)를 설치하 기 위한 설치홈을 따로 마련하지 않도록 상기 실링부재(70)를 가이드부쉬(60)의 전방에 설치함으로써, 가이드부쉬(60)의 제작이 용이해지도록 하는 이점을 갖는다.As described above, the master cylinder according to the present invention prevents oil from flowing out between the guide bush 60 and the first piston 20 and between the guide bush 60 and the cylinder 10 by using one sealing member 70. By doing so, the number of parts of the master cylinder is reduced, the assembly process is shortened, and the sealing member 70 is provided so as not to provide an installation groove for installing the sealing member 70 on the outer circumference of the guide bush 60. By installing the front of the guide bush 60, there is an advantage to facilitate the manufacture of the guide bush (60).

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 마스터실린더는 하나의 실링부재를 사용하여 가이드부쉬와 제1피스톤 사이 및 가이드부쉬와 실린더 사이로 오일이 유출되는 것을 방지함으로써, 마스터실린더의 부품수가 줄어들도록 하는 동시에, 조립공정을 단축시키는 이점이 있다. 또한, 상기 가이드부쉬의 외주에 실링부재를 설치하기 위한 설치홈을 따로 마련하지 않도록 상기 실링부재를 가이드부쉬의 전방에 설치함으로써, 가이드부쉬의 제작이 용이해지도록 하는 이점을 갖는다.As described above in detail, the master cylinder according to the present invention uses one sealing member to prevent oil from leaking between the guide bush and the first piston and between the guide bush and the cylinder, thereby reducing the number of parts of the master cylinder. At the same time, there is an advantage of shortening the assembly process. In addition, by installing the sealing member in front of the guide bush so as not to separately provide an installation groove for installing the sealing member on the outer circumference of the guide bush, there is an advantage to facilitate the manufacture of the guide bush.

Claims (3)

삭제delete 입구포트 및 출구포트가 형성된 실린더와, 상기 입구포트를 통해 상기 실린더 내부로 유입된 오일을 상기 출구포트 측으로 가압하도록 상기 실린더 내부에 진퇴 가능하도록 설치되는 제1피스톤 및 제2피스톤을 구비하되, 상기 제1피스톤의 후미가 상기 실린더 외측으로 소정길이 연장된 콤팩트형 마스터실린더에 있어서,A cylinder having an inlet port and an outlet port formed therein, and a first piston and a second piston installed in the cylinder so as to pressurize oil introduced into the cylinder through the inlet port toward the outlet port. In the compact master cylinder in which the rear end of the first piston extends a predetermined length outside the cylinder, 상기 실린더의 끝단 내주와 상기 제1피스톤의 외주 사이에는 상기 제1피스톤의 진퇴운동을 가이드하는 동시에 상기 실린더 내부로의 이물질 유입을 방지하는 가이드부쉬가 마련되고, Between the inner circumference of the end of the cylinder and the outer circumference of the first piston, a guide bush for guiding the retraction movement of the first piston and preventing foreign matter from entering the cylinder is provided. 상기 가이드부쉬의 전방에는 상기 가이드부쉬의 내주와 상기 제1피스톤의 외주 사이 및 상기 가이드부쉬의 외주와 상기 실린더의 내주 사이를 함께 밀폐시키기 위한 실링부재가 마련되며,In front of the guide bush is provided with a sealing member for sealing together between the inner circumference of the guide bush and the outer circumference of the first piston, and between the outer circumference of the guide bush and the inner circumference of the cylinder, 상기 가이드부쉬와 상기 실링부재는 링형상으로 마련되고,The guide bush and the sealing member are provided in a ring shape, 상기 실링부재는 상기 가이드부쉬의 내주와 상기 제1피스톤의 외주 사이를 밀폐시키기 위한 제1립씰부 및 상기 가이드부쉬의 외주와 상기 실린더의 내주 사이를 밀폐시키기 위한 제2립씰부가 일체로 마련된 것을 특징으로 하는 마스터실린더.The sealing member is provided with a first lip seal portion for sealing between the inner circumference of the guide bush and the outer circumference of the first piston and a second lip seal for sealing between the outer circumference of the guide bush and the inner circumference of the cylinder. Master cylinder made with. 제 2항에 있어서, The method of claim 2, 상기 실링부재는 상기 가이드부쉬와 접하도록 마련되는 후방 측의 몸체와, 상기 몸체의 내측 전면 및 외측 전면으로부터 각각 전방 측으로 연장되는 내측리브 및 외측리브와, 상기 내측리브와 상기 외측리브 사이에 마련되어 상기 내측리브와는 상기 제1립씰부를 형성하고 상기 외측리브와는 상기 제2립씰부를 형성하도록 마련되는 중앙리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 마스터실린더.The sealing member is provided between the body of the rear side provided in contact with the guide bush, the inner and outer ribs extending from the inner front and outer front of the body to the front side, respectively, and the inner rib and the outer rib And a central rib formed with the inner rib to form the first lip seal and the outer rib with the second rib seal.
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