KR100749245B1 - 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템 및 그 방법을 개시한다. 즉, 시동 연료 분사시 상기 엔진의 시동 판정 회전수(rpm)까지의 실린더의 적산치를 카운트하는 카운트 수단; 상기 엔진에 구비된 각각의 실린더의 시동시 점화까지의 시간인 세그먼트 타임(Segment time)을 측정하는 점화 시간 측정 수단; 상기 실린더에 구비된 인젝터의 누기 판단 여부를 위해 설정된 소정의 하한 실린더 적산치 및 상한 실린더 적산치를 저장하는 정보 저장 수단; 상기 카운트 수단 및 정보 저장 수단으로부터 상기 시동 판정 회전수(rpm)까지의 실린더의 적산치 카운트 정보와 상기 소정의 하한 및 상한 실린더 적산치를 각각 제공받아, 인젝터의 누기 발생 여부를 판단하며, 상기 판단결과, 상기 인젝터의 소량 누기 발생시 상기 점화 측정 수단으로부터 제공되는 세그먼트 타임 측정 정보를 제공받아, 누기가 발생한 특정 인젝터를 판별하여 이를 포함하는 에러 코드를 저장 및 경보하는 누기 진단 수단;을 포함함으로써, 인젝터 누기의 정도 및 실질적으로 누기가 발생하는 해당 인젝터를 구분함에 따라 연료 누설이 발생하는 해당 인젝터의 수리를 용이하게 수행할 수 있다.
인젝터, 엘피아이 엔진, 연료 누기

Description

엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템 및 그 방법{SYSTEM AND METHOD FOR DETECTING LEAK OF LIQUEFIED PETROLEUM INJECTION ENGINE}
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면 들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템의 개략적인 구성도.
도 2는 인젝터에 누기가 없을 경우(No leak)의 엔진의 시동 상태를 나타내는 파형도.
도 3은 인젝터의 소량 누기일 경우(Small leak)의 엔진의 시동 상태를 나타내는 파형도.
도 4는 인젝터의 소량 누기일 경우, 각각의 실린더의 세그먼트 타임(Segment Time)을 나타내는 그래프.
도 5는 인젝터의 대량 누기일 경우(Large leak)의 엔진의 시동 상태를 나타내는 파형도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 에피아이 엔진의 누기 진단 방법을 설명하 기 위한 순서도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100: 엔진 200: 카운트 수단
300: 점화 시간 측정 수단 400: 정보 저장 수단
500: 누기 진단 수단
본 발명은 엘피아이(LPI,LPG Injection) 엔진의 누기 진단 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 엔진의 시동 판정 회전수까지의 실린더 적산치 카운터 및 각각의 실린더의 세그먼트 타임의 비교를 통해 인젝터 누기의 정도 및 실질적으로 누기가 발생하는 해당 인젝터를 구분하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로 LPI(LPG Injection) 엔진은 액화석유가스(LPG,Liquefied Petroleum Gas)를 연료로 사용하는데, 이 액화석유가스 연료는 봄베 내에 액사의 상태로 충전 저장되어 있으며, 봄베 내에 설치된 펌프에 의해 저장된 액상의 연료는 연료라인으로 압송되며, 인젝터를 통해 각 연소실에 분사된다.
이때, 각 연소실에 분사되는 연료량을 흡입 공기량과 차량의 각종 제반 상태에 의해 보정되어 산출된 연료량이 분사되며, 연료 라이에 형성되는 연료압은 압력 조절기에 의해 봄베 내의 압력 대비 대략적으로, 5Bar 정도 높게 유지된다.
이와 같은 액화석유가스연료는 엔진 복사열을 받아 온도가 증가하게 되면 포화 증기압이 직선적으로 증가함에 따라 연료라인내의 압력이 상승하게 된다. 특히, 장기 주행후 주차시에는 봄베에서 압송된 연료가 라인 내에 정체되어 있고 엔진의 온도도 높아 그 압력의 증가는 더욱 높아지게 된다.
따라서, 차량 주행후 엔진 시동을 오프하게 되면 엔진룸 내에 있는 연료라인 내의 연료는 엔진의 열에 의해 온도가 상승하게 되며, 더불어 압력 상승이 이루어지게 되고, 결국 압력 조절기의 스프링을 밀어내어 봄베로 리턴되며, 압력 상승된 연료는 인젝터에도 작용하게 되어 인젝터 팁(Tip)에서는 증발된 연료의 누기가 발생하게 되고, 인젝터를 장시간 사용함에 따라서 누기량은 더욱 증가하게 된다.
상술한 바와 같이, 연료의 누기가 발생하게 되면 이 연료는 엔진 흡입구나 연소실에 머물게 되고 다음번 시동시 시동성에 악 영향을 미치게 된다.
이와 관련하여, 종래에는 상기와 같은 인젝터의 연료 누기를 방지하게 위해, 특허 출원번호 10-2003-0036864 "차량의 조기 시동 제어장치 및 방법"을 통해 연료 라인내의 누기 연료량을 감지하여 엔진의 초기 시동시에 적정량의 연료가 공급되도록 하여 인젝터의 누기로 인한 시동 불량을 개선하고 배기가스를 안정화하며, 인젝터 노즐의 마모 정도를 학습하여 운전자에게 교환을 요구하는 메시지를 출력하는 기술이 제안되었다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술은, 인젝터의 연료 누기로 인한 시동 지연 시간만을 기준으로 인젝터의 누기를 감지하는 기술로서, 이는 시동 지연 현상이 연료 누기에 의한 것인지, 또는 연료 부족으로 인한 시동 불량인지를 구분할 수 없 으며, 또한 어떤 인젝터에서 누기가 발생했는지를 알 수가 없는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 바와 같이 선행 기술에 내재 되었던 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로, 본 발명의 목적은, 엔진의 시동 판정 회전수(rpm)까지의 실린더 적산치 카운터 및 각각의 실린더의 세그먼트 타임의 비교를 통해 인젝터 누기의 정도 및 실질적으로 누기가 발생하는 해당 인젝터를 구분하는 엘피아이(LPI,LPG Injection) 엔진의 우기 진단 시스템 및 그 방법을 제공함에 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일면에 따라, 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템이 제공되며: 이 시스템은, 시동 연료 분사시 상기 엔진의 시동 판정 회전수(rpm)까지의 실린더의 적산치를 카운트하는 카운트 수단; 상기 엔진에 구비된 각각의 실린더의 점화까지의 경과 시간인 세그먼트 타임(Segment time)을 측정하는 점화 시간 측정 수단; 상기 실린더에 구비된 인젝터의 누기 판단 여부를 위해 설정된 소정의 하한 실린더 적산치 및 상한 실린더 적산치를 저장하는 정보 저장 수단; 상기 카운트 수단 및 정보 저장 수단으로부터 상기 시동 판정 회전수(rpm)까지의 실린더의 적산치 카운트 정보와 상기 소정의 하한 및 상한 실린더 적산치를 각각 제공받아, 인젝터의 누기 발생 여부를 판단하며, 상기 판단결과, 상기 인젝터의 소량 누기 발생시 상기 점화 측정 수단으로부터 제공되는 세그먼트 타임 측정 정보를 제공받아, 누기가 발생한 특정 인젝터를 판별하여 이를 포함하는 에러 코드를 저장 및 경보하는 누기 진단 수단;을 포함한다.
상기 구성에서, 상기 누기 진단 수단은, 상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치 미만일 경우, 상기 각각의 인젝터의 누기가 없는 것으로 판단한다.
상기 구성에서, 상기 누기 진단 수단은, 상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치를 초과하고, 상기 상한 실린더 적산치 미만일 경우, 인젝터의 소량 누기인 것으로 판단한다.
상기 구성에서, 상기 누기 진단 수단은, 상기 인젝터의 소량 누기로 판단될 경우, 시동 연료의 분산을 금지하고, 상기 각각의 실린더에 이그니션 점화만을 수행하고, 상기 점화 시간 측정 수단으로부터 상기 엔진의 시동 판정 회전수까지의 각각의 실린더의 세그먼트 타임을 제공받아 실화가 발생한 특정 실린더를 구별한다.
상기 구성에서, 상기 누기 진단 수단은, 상기 각각의 실린더 중 특정 실린더의 세그먼트 타임이 길어질 경우, 상기 특정 실린더에 실화가 발생되었음을 인지하고, 상기 특정 실린더 해당하는 인젝터에 누기가 있음을 판단하여 상기 누기가 발생된 인젝터 정보가 포함된 상기 해당 에러 코드를 저장 및 경보한다.
상기 구성에서, 상기 누기 진단 수단은, 상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치 및 상기 상한 실린더 적산치를 초과할 경우, 인젝터의 대량 누기인 것으로 판단한다.
상기 구성에서, 상기 누기 진단 수단은, 인젝터의 대량 누기로 판단될 경우, 기 저장된 에러 코드를 통해 현상태가 인젝터의 소량 누기에 의한 시동 연료 분사 금지 상태인지를 판단하여, 상기 시동 연료 분사 금지 상태가 아닌 경우, 다수의 인젝터에서 누기가 발생하였으로 판단하고, 해당 에러 코드를 저장 및 경보한다.
상기 구성에서, 상기 누기 진단 수단은, 상기 기 저장된 에러 코드를 통해 인젝터의 소량 누기로 인한 시동 연료 분사 금지 상태로 판단될 경우, 상기 이전 에러 코드로부터 누기가 발생한 특정 인젝터에 대한 정보를 호출하여 경보한다.
본 발명의 또 다른 일면에 따라, 엘피아이 엔진의 인젝터 누기 진단 방법이 제공되며: 이 방법은, a) 운전자의 시동 요구에 따라 엔진의 초기 시동 조건이 만족될 경우, 시동 연료를 상기 엔진의 다수의 실린더에 배치된 각각의 인젝터를 통해 분사하는 단계; b) 상기 엔진의 시동 판정 회전수(rpm)까지의 소정의 실린더의 적산치를 카운트하는 단계; c) 상기 카운트된 실린더 적산치를 소정의 하한 실린더 적산치 및 상한 실린더 적산치와 각각 비교하는 단계; d) 상기 c) 단계에서 상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치를 초과할 경우, 상기 상한 실린더 적산치 초과 여부에 따라 인젝터의 소량 누기 및 대량 누기인지를 판단하는 단계; 및 e) 상기 d) 단계에서, 인젝터의 소량 누기로 판단될 경우, 상기 시동 판정 회전수까지의 각각의 실리더의 점화를 위한 세그먼트 타임(Segment time)의 비교를 통해, 누기가 발생한 특정 인젝터를 판별하고, 상기 누기가 발생한 특정 인젝터 정보가 포함된 해당 에러 코드를 저장 및 경보하는 단계;를 포함한다.
상기 구성에서, 상기 d) 단계는, 상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치 미만일 경우, 상기 각각의 인젝터의 누기가 없는 것으로 판단한다.
상기 구성에서, 상기 d) 단계는, 상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치를 초과하고, 상기 상한 실린더 적산치 미만일 경우, 인젝터의 소량 누기인 것으로 판단한다.
상기 구성에서, 상기 e) 단계는, e-1) 시동 연료의 분산을 금지하는 단계; e-2) 상기 각각의 실린더에 이그니션 점화만을 수행하는 단계; e-3) 시동 판정 회전수까지의 각각의 실린더의 점화를 위한 세그먼트 타임(Segment time)을 비교하여 실화가 발생한 특정 실린더를 구별하는 단계; 및 e-4) 상기 구별된 실린더에 해당하는 인젝터에 누기가 있음을 판단하고, 상기 누기가 발생된 인젝터 정보가 포함된 상기 해당 에러 코드를 저장 및 경보하는 단계;를 포함한다.
상기 구성에서, 상기 e-3) 단계는, 상기 각각의 실린더 중 특정 실린더의 세그먼트 타임이 길어질 경우, 상기 특정 실린더에 실화가 발생되었음을 인지한다.
상기 구성에서, 상기 d) 단계는, 상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치 및 상기 상한 실린더 적산치를 초과할 경우, 인젝터의 대량 누기인 것으로 판단한다.
상기 구성에서, 상기 인젝터의 대량 누기로 판단될 경우, f) 저장된 이전 에러 코드를 통해 현상태가 인젝터의 소량 누기에 의한 시동 연료 분사 금지 상태인지를 판단하는 단계; 및 g) 상기 시동 연료 분사 금지 상태가 아닌 경우, 다수의 인젝터에서 누기가 발생하였으로 판단하고, 해당 에러 코드를 저장 및 경보하는 단계;를 더 포함한다.
상기 구성에서, 상기 g) 단계는, 인젝터의 소량 누기로 인한 시동 연료 분사 금지 상태로 판단될 경우, 상기 이전 에러 코드로부터 누기가 발생한 특정 인젝터 에 대한 정보를 호출하여 경보한다.
(실시예)
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술하기로 한다.
도 1에는 본 발명의 실시예에 따른 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템의 개략적인 구성도를 도시한다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템은, 시동 연료 분사시 상기 엔진(100)의 시동 판정 회전수(rpm)까지의 실린더(#1~#6)의 적산치를 카운트하는 카운트 수단(200); 상기 엔진(100)에 구비된 각각의 실린더(#1~#6)의 시동시 점화까지의 시간인 세그먼트 타임(Segment time)을 측정하는 점화 시간 측정 수단(300); 상기 실린더(#1~#6)에 구비된 인젝터(도시안됨)의 누기 판단 여부를 위해 설정된 소정의 하한 실린더 적산치 및 상한 실린더 적산치를 저장하는 정보 저장 수단(400); 상기 카운트 수단(200) 및 정보 저장 수단(400)으로부터 상기 시동 판정 회전수(rpm)까지의 실린더의 적산치 카운트 정보와 상기 소정의 하한 및 상한 실린더 적산치를 각각 제공받아, 인젝터의 누기 발생 여부를 판단하며, 상기 판단결과, 상기 인젝터의 소량 누기(Small leak) 발생시 상기 점화 측정 수단(300)으로부터 제공되는 세그먼트 타임 측정 정보를 제공받아, 누기가 발생한 특정 인젝터를 판별하여 이를 포함하는 에러 코드를 저장 및 경보하는 누기 진단 수단(500);을 포함하는 구성을 갖는다.
상기 누기 진단 수단(500)은, 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 카운트 수단 (200)으로부터 제공된 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치 미만일 경우, 상기 각각의 인젝터의 누기가 없는 것으로 판단한다. 즉, 상기 카운트 수단(200)을 통해 엔진(100)의 시동 판정 회전수(rpm), 예컨대,'200 rpm' 까지의 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치 미만일 경우, 계산된 연료 분사에 의해 정상적으로 엔진 점화가 있는 것으로 판단하여, 각각의 실린더(#1~#6)에 해당하는 인젝터에 누기가 없는 것(No leak)으로 진단한다.
또한, 상기 누기 진단 수단(500)은, 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치를 초과하고, 상기 상한 실린더 적산치 미만일 경우, 인젝터의 소량 누기인 것으로 판단한다. 즉, 상기 카운트 수단(200)을 통해 엔진(100)의 시동 판정 회전수(rpm)까지의 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치를 초과하고, 상한 실린더 적산치 미만일 경우, 특정 실린더(#1~#6)에만 시동시 점화가 이루어지고 나머지는 점화가 이루어 지지않은 즉, 실화가 발생한, 인젝터의 소량 누기인 것으로 진단한다. 이때, 누기 진단 수단(500)은, 시동 연료의 분산을 금지하고, 상기 각각의 실린더에 이그니션 점화만을 수행하여, 상기 점화 시간 측정 수단(300)으로부터 상기 엔진의 시동 판정 회전수까지의 각각의 실린더의 세그먼트 타임을 제공받아 실화가 발생한 특정 실린더를 구별한다. 다시 말해, 누기 진단 수단(500)은, 도 4에 도시한 바와 같이 상기 각각의 실린더 중 특정 실린더(#2)의 세그먼트 타임이 길어질 경우, 상기 특정 실린더(#2)에 실화가 발생되었음을 인지하고, 상기 특정 실린더(#2) 해당하는 인젝터에 누기가 있음을 판단하여 상기 누기가 발생된 인젝터 정보가 포함된 상기 해당 에러 코 드를 저장 및 경보한다.
아울러, 상기 누기 진단 수단(500)은, 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치 및 상기 상한 실린더 적산치를 초과할 경우, 인젝터의 대량 누기(Large leak)인 것으로 판단한다. 즉, 상기 카운트 수단(200)을 통해 엔진(100)의 시동 판정 회전수(rpm)까지의 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치및 상한 실린더 적산치를 초과할 경우, 다수의 실린더(#1~#6)에서 점화가 이루어 지지않은 즉, 실화가 발생한, 인젝터의 대량 누기인 것으로 진단한다. 이때, 누기 진단 수단(500)은 기 저장된 에러 코드를 통해 현상태가 인젝터의 소량 누기에 의한 시동 연료 분사 금지 상태인지를 판단하여, 상기 시동 연료 분사 금지 상태가 아닌 경우, 다수의 인젝터에서 누기가 발생한 것으로 판단하고, 해당 에러 코드를 저장 및 경보한다. 한편, 누기 진단 수단(500)은, 상기 기 저장된 에러 코드를 통해 인젝터의 소량 누기로 인한 시동 연료 분사 금지 상태로 판단될 경우, 상기 이전 에러 코드로부터 누기가 발생한 특정 인젝터에 대한 정보를 호출하여 경보한다.
이하에서는, 도 6을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 엘피아이 엔진의 누기 진단 방법을 설명하기로 한다. 여기서, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 엘피아이 엔진의 누기 진단 방법을 설명하기 위한 개략적인 순서도이다.
먼저, 운전자의 시동 요구에 따라 엔진의 초기 시동 조건이 만족될 경우, 시동 연료를 엔진의 다수의 실린더(#1-#6)에 배치된 각각의 인젝터를 통해 분사한다(S100-S200).
다음, 엔진의 시동 판정 회전수(rpm)까지의 실린더의 적산치를 카운트하고, 상기 카운트된 실린더 적산치를 소정의 하한 실린더 적산치 및 상한 실린더 적산치와 각각 비교한다(S300-S400).
이때, 상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치 미만일 경우, 상기 각각의 인젝터의 누기가 없는 것(No leak)으로 판단하고(S310), 아울러, 상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치를 초과하고, 상기 상한 실린더 적산치 미만일 경우, 인젝터의 소량 누기(Small leak)인 것으로 판단한다(S410). 한편, 상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치 및 상기 상한 실린더 적산치를 초과할 경우, 인젝터의 대량 누기인 것으로 판단한다(S510).
이후, 인젝터의 소량 누기로 판단될 경우, 시동 연료의 분산을 금지하고, 상기 각각의 실린더에 이그니션 점화만을 수행한다(S420). 그리고 나서, 엔진의 시동 판정 회전수까지의 각각의 실린더의 점화를 위한 세그먼트 타임(Segment time)을 비교하여 실화가 발생한 특정 실린더를 구별한다(S430). 즉, 상기 각각의 실린더 중 특정 실린더의 세그먼트 타임이 길어지는 경우를 확인한다. 그런 다음, 상기 구별된 실린더에 해당하는 인젝터에 누기가 있음을 판단하고, 상기 누기가 발생된 인젝터 정보가 포함된 상기 해당 에러 코드를 저장 및 경보한다(S440).
아울러, 인젝터의 대량 누기로 판단될 경우, 저장된 이전 에러 코드를 통해 현상태가 인젝터의 소량 누기에 의한 시동 연료 분사 금지 상태인지를 판단한다(S520). 이후, 시동 연료 분사 금지 상태가 아닌 경우, 다수의 인젝터에서 누기가 발생하였으로 판단하고, 해당 에러 코드를 저장 및 경보한다(S530). 한편, 상기 단계 'S520'에서 인젝터의 소량 누기로 인한 시동 연료 분사 금지 상태로 판단될 경우, 상기 이전 에러 코드로부터 누기가 발생한 특정 인젝터에 대한 정보를 호출하여 경보한다(S540).
이상에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템 및 그 방법은 엔진의 시동 판정 회전수까지의 실린더 적산치 카운터 및 각각의 실린더의 세그먼트 타임의 비교를 통해 인젝터 누기의 정도 및 실질적으로 누기가 발생하는 해당 인젝터를 구분함으로써, 연료 누설이 발생하는 해당 인젝터의 수리를 용이하게 수행할 수 있다.
지금까지 본 발명을 바람직한 실시예를 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명이 상기한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 또는 수정이 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 미친다 할 것이다.

Claims (16)

  1. 시동 연료 분사시 엔진의 시동 판정 회전수(rpm)까지의 실린더의 적산치를 카운트하는 카운트 수단;
    상기 엔진에 구비된 각각의 실린더의 시동시 점화까지의 시간인 세그먼트 타임(Segment time)을 측정하는 점화 시간 측정 수단;
    상기 실린더에 구비된 인젝터의 누기 판단 여부를 위해 설정된 소정의 하한 실린더 적산치 및 상한 실린더 적산치를 저장하는 정보 저장 수단;
    상기 카운트 수단 및 정보 저장 수단으로부터 상기 시동 판정 회전수(rpm)까지의 실린더의 적산치 카운트 정보와 상기 소정의 하한 및 상한 실린더 적산치를 각각 제공받아, 인젝터의 누기 발생 여부를 판단하며, 상기 판단결과, 상기 인젝터의 소량 누기 발생시 상기 점화 측정 수단으로부터 제공되는 세그먼트 타임 측정 정보를 제공받아, 누기가 발생한 특정 인젝터를 판별하여 이를 포함하는 에러 코드를 저장 및 경보하는 누기 진단 수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 누기 진단 수단은,
    상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치 미만일 경우, 상기 각각의 인젝터의 누기가 없는 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 누기 진단 수단은,
    상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치를 초과하고, 상기 상한 실린더 적산치 미만일 경우, 인젝터의 소량 누기인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 누기 진단 수단은,
    상기 인젝터의 소량 누기로 판단될 경우, 시동 연료의 분산을 금지하고, 상기 각각의 실린더에 이그니션 점화만을 수행하고, 상기 점화 시간 측정 수단으로부터 상기 엔진의 시동 판정 회전수까지의 각각의 실린더의 세그먼트 타임을 제공받아 실화가 발생한 특정 실린더를 구별하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 누기 진단 수단은,
    상기 각각의 실린더 중 특정 실린더의 세그먼트 타임이 길어질 경우, 상기 특정 실린더에 실화가 발생되었음을 인지하고, 상기 특정 실린더 해당하는 인젝터에 누기가 있음을 판단하여 상기 누기가 발생된 인젝터 정보가 포함된 상기 해당 에러 코드를 저장 및 경보하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 누기 진단 수단은,
    상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치 및 상기 상한 실린더 적산치를 초과할 경우, 인젝터의 대량 누기인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 누기 진단 수단은,
    인젝터의 대량 누기로 판단될 경우, 기 저장된 에러 코드를 통해 현상태가 인젝터의 소량 누기에 의한 시동 연료 분사 금지 상태인지를 판단하여, 상기 시동 연료 분사 금지 상태가 아닌 경우, 다수의 인젝터에서 누기가 발생하였으로 판단하고, 해당 에러 코드를 저장 및 경보하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 누기 진단 수단은,
    상기 기 저장된 에러 코드를 통해 인젝터의 소량 누기로 인한 시동 연료 분사 금지 상태로 판단될 경우, 상기 이전 에러 코드로부터 누기가 발생한 특정 인젝터에 대한 정보를 호출하여 경보하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 시스템.
  9. a) 운전자의 시동 요구에 따라 엔진의 초기 시동 조건이 만족될 경우, 시동 연료를 상기 엔진의 다수의 실린더에 배치된 각각의 인젝터를 통해 분사하는 단계;
    b) 상기 엔진의 소정의 시동 판정 회전수(rpm)까지의 실린더의 적산치를 카운트하는 단계;
    c) 상기 카운트된 실린더 적산치를 소정의 하한 실린더 적산치 및 상한 실린더 적산치와 각각 비교하는 단계;
    d) 상기 c) 단계에서 상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치를 초과할 경우, 상기 상한 실린더 적산치 초과 여부에 따라 인젝터의 소량 누기 및 대량 누기인지를 판단하는 단계; 및
    e) 상기 d) 단계에서, 인젝터의 소량 누기로 판단될 경우, 상기 시동 판정 회전수까지의 각각의 실리더의 점화를 위한 세그먼트 타임(Segment time)의 비교를 통해, 누기가 발생한 특정 인젝터를 판별하고, 상기 누기가 발생한 특정 인젝터 정보가 포함된 해당 에러 코드를 저장 및 경보하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 인젝터 누기 진단 방법.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 d) 단계는,
    상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치 미만일 경우, 상기 각각의 인젝터의 누기가 없는 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 방법.
  11. 제 9 항에 있어서, 상기 d) 단계는,
    상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치를 초과하고, 상기 상한 실린더 적산치 미만일 경우, 인젝터의 소량 누기인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 방법.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 e) 단계는,
    e-1) 시동 연료의 분산을 금지하는 단계;
    e-2) 상기 각각의 실린더에 이그니션 점화만을 수행하는 단계;
    e-3) 시동 판정 회전수까지의 각각의 실린더의 점화를 위한 세그먼트 타임(Segment time)을 비교하여 실화가 발생한 특정 실린더를 구별하는 단계; 및
    e-4) 상기 구별된 실린더에 해당하는 인젝터에 누기가 있음을 판단하고, 상기 누기가 발생된 인젝터 정보가 포함된 상기 해당 에러 코드를 저장 및 경보하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 방법.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 e-3) 단계는,
    상기 각각의 실린더 중 특정 실린더의 세그먼트 타임이 길어질 경우, 상기 특정 실린더에 실화가 발생되었음을 인지하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 방법.
  14. 제 9 항에 있어서, 상기 d) 단계는,
    상기 카운트된 실린더 적산치가 상기 하한 실린더 적산치 및 상기 상한 실린 더 적산치를 초과할 경우, 인젝터의 대량 누기인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 방법.
  15. 제 14 항에 있어서, 상기 인젝터의 대량 누기로 판단될 경우,
    f) 저장된 이전 에러 코드를 통해 현상태가 인젝터의 소량 누기에 의한 시동 연료 분사 금지 상태인지를 판단하는 단계; 및
    g) 상기 시동 연료 분사 금지 상태가 아닌 경우, 다수의 인젝터에서 누기가 발생하였으로 판단하고, 해당 에러 코드를 저장 및 경보하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 방법.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 g) 단계는,
    인젝터의 소량 누기로 인한 시동 연료 분사 금지 상태로 판단될 경우, 상기 이전 에러 코드로부터 누기가 발생한 특정 인젝터에 대한 정보를 호출하여 경보하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 누기 진단 방법.
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