KR100747356B1 - Automobile cup holder - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 종래의 차량용 컵홀더를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a conventional cup holder for a vehicle.
도 2는 종래의 컵홀더 가이드의 분해상태를 도시한 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing an exploded state of a conventional cup holder guide.
도 3은 종래의 컵홀더 가이드의 내부 구성을 도시한 측단면도이다.Figure 3 is a side cross-sectional view showing the internal configuration of a conventional cup holder guide.
도 4는 본 발명의 차량용 컵홀더를 도시한 사시도이다.Figure 4 is a perspective view of a cup holder for a vehicle of the present invention.
도 5는 본 발명의 컵홀더 가이드의 분해상태를 도시한 사시도이다.5 is a perspective view showing an exploded state of the cup holder guide of the present invention.
도 6은 본 발명의 컵홀더 가이드의 내부 구성을 도시한 측단면도이다.Figure 6 is a side cross-sectional view showing the internal configuration of the cup holder guide of the present invention.
*도면중 주요부분에 관한 부호의 설명** Description of symbols on main parts of the drawings *
A - 차량용 컵홀더 100 - 차량A-Car Cupholders 100-Vehicles
110 - 수용공간 120 - 가이드 삽입부110-Storage space 120-Guide insert
200 - 컵홀더 가이드 210 - 가이드 하우징200-Cup Holder Guide 210-Guide Housing
211 - 힌지축 가이드 212 - 슬라이딩부211-Hinge Shaft Guide 212-Sliding Section
220 - 메인컵 가이드 221 - 힌지축220-Main Cup Guide 221-Hinge Shaft
222 - 슬라이딩부재 223 - 토션스프링 고정부222-Sliding member 223-Torsion spring fixing part
224 - 보조컵가이드 수용부 225 - 압축스프링 고정부224-Cup Cup Receptacle 225-Compression Spring Holder
226 - 이탈방지부 230 - 보조컵 가이드226-Breakaway 230-Cup Cup Guide
231 - 스프링 가이드 232 - 이탈방지부231-Spring Guide 232-Breakaway
240 - 토션스프링 250 - 압축스프링240-Torsion Springs 250-Compression Springs
본 발명은 자동차 실내에 장착되어 컵이나 음료용기 등을 일시 보관시키는 자동차용 컵홀더(cup holder)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 컵이나 음료용기를 지지하는 메인컵 가이드와, 상기 메인컵 가이드에 수납되는 보조컵 가이드가 구비되어 다양한 크기의 컵을 안정적으로 끼워놓을 수 있도록 구성되는 자동차용 컵홀더에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cup holder for a vehicle, which is mounted inside a vehicle and temporarily stores a cup or a beverage container, and more particularly, includes a main cup guide for supporting a cup or a beverage container, and a main cup guide. It is provided with an auxiliary cup guide to be accommodated to the cup holder for automobiles configured to stably sandwich various sizes of cups.
일반적으로, 자동차를 장시간 운행하는 경우 차량에 탑승한 탑승자는 각종 음료수나 식수를 마시고 싶은 욕구가 생기게 되어 장거리 여행을 떠나는 경우에는 식수나 음료수 등을 차량의 실내에 준비하고 있다.In general, when a car is driven for a long time, a passenger who rides in the vehicle has a desire to drink various drinks or drinking water, and when they travel long distances, they prepare drinking water or drinks in the vehicle's interior.
이러한 식수나 음료수를 마실 경우 운전을 직접 수행하지 않는 보조탑승자는 병이나 캔 등을 손으로 잡고 마실 수 있으나, 운전을 직접적으로 수행하는 운전자는 이를 직접 잡은 상태로 운전할 수 없으므로, 안전운행에 지장이 없는 한도 내에서 식수나 음료를 먹을 수 있도록 차량의 내부에는 컵홀더가 구비되어 있다.In case of drinking such drinking water or beverages, the passenger who does not directly drive can drink by hand while holding a bottle or can, but the driver who directly drives can't drive while holding it. A cup holder is provided inside the vehicle to allow drinking water or a drink to the extent that there is no limit.
상기 컵홀더의 설치위치는 탑승자가 손쉽게 사용하기 용이한 위치에 설치되어 있는데, 주로 카오디오가 장착되는 센터페시아 또는 탑승자가 착석하는 시트 및 콘솔박스 등에 구비되고 있다.The installation position of the cup holder is installed in a position that is easy to use the occupant, mainly equipped with a center fascia or a seat and console box seated by the car audio.
즉, 이러한 자동차용 컵홀더는 음료수가 담긴 병이나 캔을 내부에 수용할 수 있도록 수용공간이 파여져 있고 이 수용공간에는 안착된 병이나 캔이 운행 중 일측으로 기울어지지 않도록 가이드가 구비되어 있다.That is, such a cup holder for the car is provided with a receiving space to accommodate the bottle or can containing the drink inside, the receiving space is provided with a guide so that the seated bottle or can does not tilt to one side during operation.
이때, 상기 수용공간은 컵을 안정적으로 수용할 수 있도록 소정의 깊이를 갖고 파여지며, 이 수용공간의 주연부에 구비되는 가이드가 상기 병이나 캔의 측면에 밀착되어 지지할 수 있도록 일정 간격을 두고 다수로 구비된다.At this time, the receiving space is dug with a predetermined depth to accommodate the cup stably, a plurality of spaced at regular intervals so that the guide is provided on the periphery of the receiving space in close contact with the side of the bottle or can. It is provided with.
따라서, 음료수가 담긴 병이나 캔을 수용공간에 수용시키게 되면, 상기 병이나 캔은 수용공간에 일정 깊이로 안착된 상태에서 가이드에 의해 고정되어 운행 중에도 일측으로 기울어지지 않고 안정적으로 고정될 수 있었다.Therefore, when the bottle or can containing the beverage is accommodated in the receiving space, the bottle or can is fixed by the guide in a state seated at a certain depth in the receiving space can be fixed stably without tilting to one side even during driving.
이하, 종래의 자동차용 컵홀더의의 각 구성부와 이들 구성부가 갖는 단점을 도면을 참조로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, each component of the conventional cup holder for automobiles and the disadvantages of these components will be described with reference to the drawings.
도 1은 종래의 차량용 컵홀더를 도시한 사시도이며, 도 2는 종래의 컵홀더 가이드의 분해상태를 도시한 사시도이고, 도 3은 종래의 컵홀더 가이드의 내부 구성을 도시한 측단면도이다.1 is a perspective view illustrating a conventional cup holder for a vehicle, FIG. 2 is a perspective view illustrating an exploded state of a conventional cup holder guide, and FIG. 3 is a side cross-sectional view illustrating an internal configuration of a conventional cup holder guide.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 종래의 차량용 컵홀더는, 음료수 및 생수 등을 흔들림 없이 보관할 수 있도록 내부로 수용공간(11)과, 측면으로 다수의 가이드 삽입부(12)를 구비한 컵홀더 하우징(10)과, 상기 가이드 삽입부(12)에 대응되는 형상이며, 일측으로 힌지축 가이드(21)가 구비되며, 중앙으로 슬라이딩부(22) 가 구비되는 가이드 하우징(20)과, 상기 가이드 하우징(20)에 수납되며, 상기 힌지축 가이드(21)에 대응되는 힌지축(31)과, 상기 슬라이딩부(22)에 대응되는 슬라이딩부재(32)와, 상기 슬라이딩 부재(32) 일측으로 토션스프링 고정부(33)를 구비하는 컵 가이드(30)와, 상기 토션스프링 고정부(33)에 삽입되며 상기 컵가이드(30)를 상기 힌지축(31)을 중심으로 가이드 하우징(20) 외부로 인출되게 회전탄성력을 인가하는 토션스프링(40)으로 구성된다.As shown in FIGS. 1 to 3, a cup holder for a vehicle according to the related art includes a
여기서, 종래의 차량용 컵홀더의 작동법을 살펴보면 도 3a의 상태에서 컵, 음료수병 등에 의해 힘(F)이 가해지면 힌지축(31)을 중심으로 컵가이드(30)는 회전하게 되며, 상기 컵가이드(30)의 회전에 의해 슬라이딩 부재(32)는 슬라이딩부(22)를 따라 뒤로 밀림과 동시에 힌지축(31)도 힌지축 가이드(21)를 따라 하단으로 슬라이딩하게 된다. 또한, 회동한 컵가이드(30)는 토션스프링(40)의 탄성력에 의해 컵, 음료수병 등을 고정하게 된다.Here, looking at the operation method of the conventional cup holder for the vehicle, when the force (F) is applied by the cup, beverage bottle, etc. in the state of Figure 3a, the
그러나, 종래의 차량용 컵홀더는 다양한 컵(종이컵~대령라지컵)을 지지하기 위해 컵가이드의 돌출량이 커져야 되나, 컵가이드의 돌출량이 커질수록 컵 수납시 컵가이드가 작동하기 위한 내부공간이 더 커져야 하는데, 기본 차량 실내 사이즈상 내부공간이 부족하여 컵가이드 돌출량의 제한되는 문제점이 있게 된다. 또한, 종래의 차량용 컵홀더는 돌출량의 제한에 따라 작은컵 수납시 컵가이드 역활을 못하게 되어 차량의 흔들림에 따라 컵홀더도 출렁거리는 현상이 발생하는 문제점이 있게 된다.However, the conventional cup holder for a vehicle needs to have a large amount of protrusion of the cup guide to support various cups (paper cups to colonial large cups), but the larger the protrusion amount of the cup guide, the larger the inner space for the cup guide to operate when storing the cup. However, there is a problem in that the cup guide protrusion amount is limited due to the lack of internal space in the basic vehicle interior size. In addition, the conventional cup holder for a vehicle may not serve as a cup guide when storing a small cup according to a limitation of the amount of protrusion, and thus, the cup holder may also flicker according to the shaking of the vehicle.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 메인컵 가이드와, 상기 메인컵 가이드 내부에서 인출입 가능한 보조컵 가이드로 구성되어 컵 가이드의 돌출량이 증가되도록 한 차량용 컵홀더를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, the object of which is composed of a main cup guide, the auxiliary cup guide that can be pulled in and out of the main cup guide, the cup holder for the vehicle to increase the amount of protrusion of the cup guide In providing.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 음료수가 담긴 병이나 캔 및 종이컵 등을 흔들림 없이 보관할 수 있는 자동차용 컵홀더에 있어서, 내부로 수용공간과, 측면으로 가이드 삽입부를 구비한 컵홀더 하우징, 상기 가이드 삽입부에 대응되며, 일측으로 힌지축 가이드가 구비되고, 중앙으로 슬라이딩부가 구비되는 가이드 하우징, 상기 가이드 하우징에 수납되며, 상기 힌지축 가이드에 대응되는 힌지축과, 상기 슬라이딩부에 대응되는 슬라이딩부재와, 상기 슬라이딩 부재 일측으로 토션스프링 고정부를 구비하는 메인컵 가이드, 상기 메인컵 가이드에 수납되어 인출되는 보조컵 가이드, 상기 토션스프링 고정부에 삽입되며 상기 메인컵 가이드를 상기 힌지축을 중심으로 컵홀더 하우징 외부로 인출되게 회전탄성력을 인가하는 토션스프링 및 상기 보조컵 가이드를 메인컵가이드 외부로 인출되게 탄성력을 제공하는 압축스프링을 포함하는 컵홀더 가이드를 포함하여 구성된다.In order to achieve the above object, the present invention provides a cup holder for automobiles capable of storing bottles, cans, and paper cups containing beverages without shaking, wherein the cup holder housing is provided with an accommodating space and a guide insertion portion at a side thereof, and the guide. A guide housing having a hinge shaft guide at one side, a guide housing having a sliding portion at a center thereof, a housing accommodated in the guide housing, a hinge shaft corresponding to the hinge shaft guide, and a sliding member corresponding to the sliding portion And a main cup guide having a torsion spring fixing part to one side of the sliding member, an auxiliary cup guide received and drawn out of the main cup guide, and inserted into the torsion spring fixing part, and the main cup guide is formed around the hinge axis. Torsion spring and the beam for applying a rotating elastic force to be drawn out of the holder housing To be drawn out of the cup guide the main cup outer guide is configured to include a cup holder guide comprising a compression spring for providing an elastic force.
또한, 상기 메인컵가이드에는 보조컵가이드 수용부가 구비되며, 상기 보조컵가이드 수용부에는 압축스프링고정부가 구비되며, 상기 보조컵가이드에는 압축스프링고정부에 대응되는 스프링가이드가 구비된다.In addition, the main cup guide is provided with an auxiliary cup guide receiving portion, the auxiliary cup guide receiving portion is provided with a compression spring fixing portion, the auxiliary cup guide is provided with a spring guide corresponding to the compression spring fixing portion.
또한, 상기 메인컵가이드와 보조컵가이드에는 각각 이탈방지부가 구비된다.In addition, the main cup guide and the auxiliary cup guide is provided with a departure prevention portion, respectively.
또한, 상기 토션스프링은 압축스프링보다 강한 탄성력을 가진다.In addition, the torsion spring has a stronger elastic force than the compression spring.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings such that those skilled in the art may easily implement the present invention.
도 4는 본 발명의 차량용 컵홀더를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 컵홀더 가이드의 분해상태를 도시한 사시도이고, 도 6은 본 발명의 컵홀더 가이드의 내부 구성을 도시한 측단면도이다.Figure 4 is a perspective view showing a cup holder for a vehicle of the present invention, Figure 5 is a perspective view showing an exploded state of the cup holder guide of the present invention, Figure 6 is a side cross-sectional view showing the internal configuration of the cup holder guide of the present invention. to be.
도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 컵홀더(A)는 크게 컵홀더 하우징(100), 컵홀더 가이드(200)로 구분 형성된다.As shown in FIGS. 4 to 6, the vehicle cup holder A according to the present invention is largely formed into a
컵홀더 하우징(100)은 내부에 음료수가 담긴 병이나 캔 및 종이컵을 수용할 수 있도록 수용공간(110)이 소정의 깊이를 갖고 형성되며, 상부로 다수의 가이드 삽입부(120)가 형성된다. 또한, 상기 컵홀더 하우징(100)은 병이나 캔 및 종이컵을 수납하는 주요 부분으로 탑승자가 손쉽게 사용하기 용이한 위치에 설치되어 있는데, 주로 카오디오가 장착되는 센터페시아 또는 탑승자가 착석하는 시트 및 콘솔박스 등에 고정 장착된다. 또한, 컵홀더 하우징(100)을 차내에 고정을 위해서는 볼트(미도시)에 의한 고정 및 차량 실내의 내측에 구조적인 결합 등에 의해 다양하게 실현 가능하다.The
한편, 상기 컵홀더 하우징(100)은 도 4에 도시된 바와 같이 하나의 수용공 간(110)만을 도시하였지만, 본 발명의 컵홀더 하우징(100)은 2개 이상의 수용공간(110)을 가지게 형성 가능함을 밝혀둔다.Meanwhile, the
컵홀더 가이드(200)는 가이드 하우징(210), 메인컵 가이드(220), 보조컵 가이드(230), 토션스프링(240), 압축스프링(250)으로 구분 형성된다.The
가이드 하우징(210)은 상기 가이드 삽입부(120)에 대응되는 외형이며, 일측은 후술된 메인컵 가이드(220)의 인출입을 위한 개구된 형태이며, 타측의 상부는 막혀진 형태로 형성되고, 하부는 메인컵 가이드(220)의 원할한 동작을 위해 개구되어 형성된다. 또한, 상기 가이드 하우징(210)의 상부에는 장공 형태로 일측은 개구된 힌지축 가이드(211)가 구비되며, 중앙으로 장공 형태의 슬라이딩부(222)가 구비된다.
메인컵 가이드(220)는 상기 가이드 하우징(210)에 내부에 삽입되는데, 상단으로 병이나 캔 및 종이컵이 눌러줌에 회동이 가능하도록 경사면이 형성된다. 또한, 상기 힌지축 가이드(211)에 대응되도록 양쪽으로 원형의 힌지축(221)이 구비되며, 상기 슬라이딩부(221)에 대응되는 원형의 슬라이딩부재(222)가 양측으로 구비되고, 상기 슬라이딩부재(222) 일측으로 토션스프링 고정부(223)가 구비된다. 또한, 메인컵 가이드(220)의 내부에는 일측은 개구되고 내부에 공간구가 형성된 보조컵가이드 수용부(224)가 구비되며, 상기 보조컵 가이드 수용부(224)에는 압축스프링 고정부(225)가 더 구비된다.The
한편, 메인컵 가이드(220)의 하단으론 가이드 하우징(210)에 삽입되었을 때 외부로 일정이상 돌출되지 않도록 이탈방지부(226)가 더 구비된다.On the other hand, when the lower end of the
보조컵 가이드(230)는 상기 메인컵 가이드(220)와 마찬가지로 병이나 캔 및 종이컵이 눌러줌에 선단운동이 가능하도록 상부로 경사면이 형성되며, 상기 보조컵 가이드 수용부(224) 내부로 수납되어 슬라이딩 운동을 하게 된다. 또한, 보조컵 가이드(230)에는 압축스프링 고정부(225)에 대응되는 스프링 가이드(231)가 구비되는데, 상기 스프링 가이드(231)는 압축스프링 고정부(225)와 결합하여 직선으로 슬라이딩이 가능하도록 가이드 하게 된다. Like the
한편, 보조컵 가이드(230)의 상하단으로 보조컵 가이드 수용부(224) 외부로 일정이상 돌출되지 않도록 이탈방지부(232)가 더 구비된다.On the other hand, the upper and lower ends of the
토션스프링(240)은 상기 토션스프링 고정부(223)에 감겨진 상태로 일단은 가이드하우징(210)에 고정되며, 다른 일단은 메인컵 가이드(220)에 고정되어 서로 반대편으로 탄성력을 인가하도록 구성된다.The
한편, 토션스프링(240)은 축선에 대한 회전방향의 비틀림의 응력을 받는 스프링으로서, 굽힘 탄성 에너지를 얻으며, 상대물과의 취부방법에 따라 양측이 대칭이 되는 쌍발 형태의 모양새를 갖춘다. On the other hand, the
압축스프링(250)은 메인컵 가이드(220)의 압축스프링고정부(225)와 보조컵가 이드(230)의 스프링 가이드(231) 사이에 삽입되어 상기 보조컵가이드(230)를 메인컵가이드(220) 외부로 인출되게 탄성력을 제공한다.The
한편, 압축스프링(250)은 코일형태의 스프링으로 길이방향으로 탄성력을 인가한다.On the other hand, the
따라서, 가이드 하우징(210)의 힌지축 가이드(211)와 슬라이딩부(212)에 메인컵 가이드(220)의 힌지축(221)과 슬라이딩부재(222)가 각각 삽입 결합되고, 메인컵 가이드(220)의 토션스프링 고정부(223)에 토션스프링(240)이 삽입 설치된다. 이때, 토션스프링(240)의 일단은 가이드 하우징(210)의 벽면에 고정되며, 다른 일단은 가이드 하우징(210) 벽면의 대향면인 메인컵 가이드(220)의 내부에 고정되어, 상기 토션스프링(240)은 메인컵 가이드(220)를 가이드 하우징(210) 외측으로 돌출되게 탄성력을 인가한다. 또한, 메인컵 가이드(220) 내부의 보조컵 가이드 수용부(224)에는 보조컵 가이드(230)가 삽입되는데, 이때, 메인컵 가이드(220)의 압축스프링고정부(225)와 보조컵가이드(230)의 스프링가이드(231) 사이에는 압축스프링(250)이 삽입 결합되며, 상기 압축스프링(250)에 의해 보조컵가이드 수용부(224) 외부로 보조컵가이드(230)가 돌출되도록 탄성력을 인가한다. 또한, 상기와 같이 조립된 컵홀더 가이드(200)는 컵홀더 하우징(100)의 가이드 삽입부(120)에 삽입 설치되어 본 발명의 차량용 컵홀더(A)가 구성된다.Accordingly, the
상기한 구성 이외에 다양한 구성 요소가 더 포함되나 본 발명과 직접적으로 관련되지 않는 부분에 대한 구성 요소에 대하여 통상의 기능이 적용되므로, 이에 대한 설명은 생략한다.Various components are included in addition to the above-described configuration, but since a general function is applied to components for parts not directly related to the present invention, description thereof will be omitted.
이상의 설명에서는 본 발명의 대략적인 구성을 설명하였으나, 이하의 설명에서는 도 6을 참조하여 본 발명의 작동법을 상세히 살펴본다.In the above description has been described the general configuration of the present invention, in the following description will be described in detail the operation of the present invention with reference to FIG.
도 6에 도시된 바와 같이, 도 6a의 상태에서 병이나 캔 및 종이컵에 의해 힘이 가해지게 되는데, 이때 가해지는 힘(F)에 의해 우선 보조컵 가이드(230)가 메인컵 가이드(220) 내부로 슬라이딩 되며, 내부의 압축스프링(250)은 압축되어 도 6b의 도시된 상태와 같이 보조컵 가이드(230)는 메인컵 가이드(244) 내부로 인입된다. 또한, 보조컵 가이드(230)가 메인컵 가이드(220) 내부로 인입된 상태에서 다시 힘(F)이 가해지면 메인컵 가이드(220)의 슬라이딩부재(222) 및 힌지축(221)은, 가이드 하우징(210)의 슬라이딩부(212)와 힌지축가이드(211)를 따라 슬라이딩하게 되어 도 6c에 도시된 상태와 같이 메인컵 가이드(220)가 가이드 하우징(210) 내측으로 회동하여 인입되고 토션스프링(240)은 압축된다. As shown in FIG. 6, the force is applied by the bottle or the can and the paper cup in the state of FIG. 6A, wherein the
이와 같이, 메인컵가이드(220)와 보조컵가이드(210)는 각각의 토션스프링(240)과 압축스프링(250)에 의해 병이나 캔 및 종이컵방향으로 탄성력을 인가하여 안정적인 고정을 하게 된다. As such, the
한편, 도 6c에서 병이나 캔 및 종이컵을 제거하여 컵홀더가이드에 가해지는 힘(F)이 없어지면 토션스프링(240)과 압축스프링(250)의 탄성력으로 인해 도 6a의 상태로 돌아간다.Meanwhile, when the force F applied to the cup holder guide is removed by removing the bottle, the can, and the paper cup in FIG. 6C, the
또한, 상기 토션스프링(240)과 압축스프링(250)의 탄성력이 토션스프링(240) 이 강해야 하는데, 이는 압축스프링(250)의 탄성력이 강해 보조컵 가이드(230)가 메인컵 가이드(220)로 인입되지 않고, 토션스프링(240)이 먼저 압축됨으로 메인컵 가이드(220)가 먼저 회동하는 결과를 가져올 수 있기 때문이다. 이에 따라, 압축스프링(250)의 탄성력은 토션스프링(240) 보단 작은 탄성력을 가져야 함이 바람직하다.In addition, the
이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허 청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.As mentioned above, although this invention was demonstrated in detail using the preferable embodiment, the scope of the present invention is not limited to a specific embodiment and should be interpreted by the attached claim. In addition, those skilled in the art should understand that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 컵홀더는, 메인컵 가이드와 보조컵 가이드로 구성되어 2중으로 작동하는 구조를 적용하여 컵 가이드의 돌출량을 증대하여 다양한 사이즈의 컵을 안정적으로 수납할 수 있는 효과를 제공한다.As described above, the cup holder for a vehicle according to the present invention includes a main cup guide and an auxiliary cup guide to increase the amount of protrusion of the cup guide by applying a dual actuating structure to stably accommodate various sizes of cups. Provide effect.
또한, 2중으로 작동되는 컵 가이드 구조로 인해 내부작동공간을 줄여 차량 실내의 실장공간을 절약할 수 있는 효과를 제공한다.In addition, due to the dual actuation cup guide structure to reduce the internal operating space provides an effect that can save the mounting space of the vehicle interior.
Claims (4)
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