KR100742302B1 - 연료전지 시스템 및 그 작동방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기화학반응에 의해 전력을 생산하는 연료전지 시스템 및 그 작동방법에 관한 것으로서, 수소와 산소의 전기화학반응에 의해 직류전력을 생산하는 연료전지스택과, 발전원료를 수소가 함유된 개질가스로 개질하여 연료전지스택에 개질가스를 공급하는 연료처리장치와, 연료전지스택에 산소를 공급하는 산소공급장치와, 연료전지스택을 냉각시키는 냉각장치와, 시스템 케이스의 내부 온도를 측정하는 온도 센서와, 연료전지스택에 유입되는 냉각수를 가열하는 냉각수용 히터, 및 온도 센서에서 측정된 결과에 따라 냉각수용 히터와 연료처리장치를 각각 작동시키는 제어기를 포함한다. 이와 같이 본 발명의 연료전지 시스템 및 그 작동방법은 겨울철과 같이 외부 기온이 영하로 저하되는 환경에서 장시간 사용되지 않더라도 일정 온도 이하에서 내부 구성요소들을 예열할 수 있도록 개선됨으로써, 수분이 존재하는 연료전지스택, 연료처리장치, 냉각장치의 물탱크 및 각종 배관들이 동결되지 않도록 방지할 수 있어 그 내구성이 향상되는 효과가 있다.
연료전지, 히터, 연료처리장치, 공간 히터, 순환팬

Description

연료전지 시스템 및 그 작동방법{Fuel Cell System and Operating Method}
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 연료전지 시스템의 개략도이다.
도 2는 도 1에 도시된 연료전지 시스템의 냉각장치를 나타낸 개략도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 연료전지 시스템의 개략도이다.
도 4는 본 발명의 제3 실시예에 따른 연료전지 시스템의 개략도이다.
도 5는 종래기술에 따른 연료전지 시스템의 개략도이다.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ※
100, 200, 300, 400 : 연료전지 시스템
110, 210, 310, 410 : 연료전지스택
120, 220, 320, 420 : 연료처리장치
130, 230, 330, 430 : 산소공급장치
140, 240, 340, 440 : 냉각장치
141, 241, 341 : 히터
150, 250, 350, 450 : 전력변환기
170, 270, 370 : 공기 순환팬
본 발명은 전기화학반응에 의해 전력을 생산하는 연료전지 시스템에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 겨울철과 같이 외부 기온이 영하로 저하되는 환경에서 내부 구성 요소들이 동결되는 것을 방지하도록 개선된 연료전지 시스템 및 그 작동방법에 관한 것이다.
연료전지 시스템은 일반적으로 도 5에 도시된 바와 같은 구성을 갖는다. 도 5에 도시된 바와 같은 종래기술에 따른 연료전지 시스템(400)은 수소와 산소의 전기화학반응에 의해 직류전력을 생산하는 연료전지스택(410)과, 천연가스(LNG) 또는 액화석유가스(LPG)와 같은 탄화수소계열의 발전원료(F)를 이용하여 수소가 많은 가스로 개질하는 연료처리장치(420)와, 연료전지스택(410)에 산소를 공급하도록 공기펌프와 가습기를 구비한 산소공급장치(430), 연료전지스택(410)을 냉각시키는 냉각장치(440)와, 연료전지스택(410)에서 생산된 직류(DC)전력을 교류(AC)전력으로 변환하는 전력변환기(450)를 주된 구성요소로 구비하며, 그 외에도 각종 주변장치(BOP ; balance of plants) 및 제어기를 구비한다.
이와 같은 종래기술의 연료전지 시스템(400)은 운전 기동시에 발전원료(F)를 수소가 많은 가스로 개질할 수 있도록 연료처리장치(420)의 개질 반응기가 일정 온도까지 가열되어야 하며, 이를 위해 연료처리장치(420)의 연소기(421)에 공기와 발전원료를 투입하여 개질 반응기의 온도를 650℃ 정도까지 상승시킨다. 그리고, 연료처리장치(420)는 개질 반응기가 개질할 수 있는 온도(약 650℃)에 이르면 발전원료(F) 공급배관을 통해 일정량의 발전원료가 투입되고, 그와 동시에 수증기 개 질(steam reforming) 반응을 위해 일정량의 물이 공급되며, 일산화탄소 제거기에 미량의 공기가 공급된다. 그리고, 연료처리장치(420)는 개질가스를 생성 개시한 후에 일산화탄소 제거기의 온도가 안정되지 않아 고농도의 일산화탄소가 개질가스 내에 함유되어 있기 때문에, 연료전지스택(410)으로 개질가스를 바로 공급하지 않고 바이패스배관을 통해 개질가스를 공급해 연소기(421)에서 사용하도록 설정된다. 그리고, 종래기술의 연료전지 시스템(400)은 일정 시간(수 분 이내)이 경과하여 연료처리장치(420) 내의 반응기들의 온도가 안정화된 후에 연료전지스택(410)에 개질가스를 공급하여 연료전지스택(410)이 전력을 생산하도록 한다. 이때, 냉각장치(440)는 연료전지스택(410)을 냉각하여, 그 내부온도가 일정하게 유지되도록 한다.
이런 종래기술의 연료전지 시스템(400)은 베란다 또는 실외에 설치되는 경우가 대부분이며, 이로 인해 외부 환경 요인에 많은 영향을 받는다. 특히, 겨울철과 같이 외부 기온이 영하로 저하되는 환경에 설치된 연료전지 시스템(400)은 연료처리장치(420) 또는 각종 배관에 남아 있는 수분이 동결되어, 각종 구성 요소들이 성능 저하를 유발하거나 각종 배관들이 동파될 수 있는 위험성을 갖는 문제점이 있다.
본 발명은 앞서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 겨울철과 같이 외부 기온이 영하로 저하되는 환경에 설치되더라도 연료처리장치, 냉각장치의 물탱크 및 각종 배관들이 동결되지 않도록 내부 구성요 소들을 일정 온도 이상으로 예열할 수 있도록 개선된 연료전지 시스템 및 그 작동방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 연료전지 시스템은 수소와 산소의 전기화학반응에 의해 직류전력을 생산하는 연료전지스택과, 발전원료를 수소가 함유된 개질가스로 개질하여 상기 연료전지스택에 개질가스를 공급하는 연료처리장치와, 상기 연료전지스택에 산소를 공급하는 산소공급장치와, 상기 연료전지스택을 냉각시키는 냉각장치와, 상기 연료전지스택, 연료처리장치, 산소공급장치, 냉각장치가 각각 수용되는 시스템 케이스에 설치되며 상기 시스템 케이스의 내부 온도를 측정하는 온도 센서와, 상기 냉각장치의 내부에 설치되며 상기 연료전지스택에 유입되는 냉각수를 가열하는 냉각수용 히터, 및 상기 온도 센서에서 측정된 결과에 따라 상기 냉각수용 히터와 상기 연료처리장치를 각각 작동시키는 제어기를 포함한다.
또한, 본 발명은 상기 제어기의 지시에 따라 상기 시스템 케이스의 내부를 가열하는 공기 가열용 공간히터를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명은 상기 연료처리장치 내에서 개질반응이 발생되는 반응기를 가열하도록 상기 반응기에 부착되는 예열 히터를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명은 상기 냉각장치와 상기 연료처리장치에 연결되며, 계통전력이 공급되지 않는 상태에서 상기 제어기의 지시에 따라 상기 냉각장치와 상기 연료처리장치에 기동 전원을 제공하는 보조전원기를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명은 상기 시스템 케이스의 내부에 설치되어 상기 시스템 케이스 의 내부 공기를 순환시키고, 상기 제어기의 지시에 따라 작동이 정지되는 공기 순환팬을 더 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 동결 방지를 위한 연료전지 시스템의 작동방법은 시스템 케이스 내부 온도를 온도 센서가 측정하는 제1 단계, 및 상기 제1 단계에서 측정된 온도 값이 사전에 설정된 저온 상태의 값보다 높으면 추가적인 조치없이 그대로 유지되고, 상기 측정된 온도 값이 상기 저온 상태의 값 이하인 경우에 연료전지스택에 유입되는 냉각수를 냉각장치에 설치된 냉각수용 히터로 가열시키고 상기 연료전지스택에 공급되는 개질가스 반응이 발생되는 연료처리장치의 반응기를 예열하는 제2 단계를 포함한다.
또한, 상기 제2 단계는 상기 측정된 온도 값이 상기 저온 상태의 값 이하인 경우에 상기 시스템 케이스의 내부 공기를 순환시키는 공기 순환팬을 정지시키고 상기 시스템 케이스의 내부 공기를 공기 가열용 공간히터로 가열하는 작동이 더 실시되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제2 단계에서 상기 연료처리장치의 반응기를 예열하는 작동은 상기 연료처리장치의 연소기에 발전원료와 연소 공기를 투입한 후에 점화 연소시킴으로써 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제 2 단계에서 상기 연료처리장치의 반응기를 예열하는 작동은 상기 반응기에 부착된 예열 히터에 의해 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 냉각장치와 상기 연료처리장치는 계통전력이 공급되지 않는 상태에서 보조전원기로부터 전원을 공급받는 것이 바람직하다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
< 제 1 실시예 >
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 연료전지 시스템의 개략도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 연료전지 시스템(100)은 수소와 산소의 전기화학반응에 의해 직류전력을 생산하는 연료전지스택(110)과, 천연가스(LNG) 또는 액화석유가스(LPG)와 같은 발전원료(F)를 이용하여 수소가 많은 가스로 개질하여 연료전지스택(110)에 개질가스를 공급하는 연료처리장치(120)와, 연료전지스택(110)에 산소를 공급하도록 공기펌프와 가습기를 구비한 산소공급장치(130)와, 연료전지스택(110)을 냉각시키는 냉각장치(140)와, 연료전지스택(110)에서 생산된 직류(DC)전력을 교류(AC)전력으로 변환하는 전력변환기(150)를 주된 구성요소로 구비한다.
그리고, 연료전지 시스템(100)은 연료처리장치(120)에서 생성된 개질가스를 연료전지스택(110)으로 공급하는 개질가스 공급배관(160)과, 연료전지스택(110)에서 소비되지 않은 잔여 개질가스를 연료처리장치(120)의 연소기(121)로 다시 도입하는 잔여 개질가스 배출배관(161)과, 필요에 따라 개질가스를 연료전지스택(110)으로 공급하지 않고 잔여 개질가스 배출배관(161)으로 공급될 수도 있게 개질가스 공급배관(160)과 잔여 개질가스 배출배관(161) 사이에 연결되는 바이패스 배 관(162), 및 연료전지스택(110)에 촉매관련 열화물 같은 불순물이 유입되지 않도록 개질가스 공급배관(160)에 설치되는 필터(165)를 구비한다. 그 외에도 본 발명의 연료전지 시스템(100)은 연료전지스택(110)과 연료처리장치(120)와 관련되는 공기펌프, 물펌프, 발전원료 가스 압축기 및 솔레노이드 밸브, 온도 센서, 압력 센서와 같은 주변장치(BOP ; balance of plants) 및 여러 구성요소들의 작동을 제어하는 제어기를 구비한다.
그리고, 도 2에 도시된 연료전지 시스템(100)의 냉각장치(140)는 수냉식으로 열교환하는 열교환기(142), 냉각수를 유동시키도록 다수 개가 설치된 물펌프(143), 냉각수와 열교환하여 폐열을 회수하는 물탱크(144), 물탱크(144)에서 추가적으로 냉각수의 폐열을 회수하지 못하는 경우에 냉각팬으로 열을 제거하는 공랭식 열교환기(145) 및 물탱크(144)에 회수된 폐열 이상으로 열수요가 있는 경우에 자동적으로 작동되는 보조버너(146)를 구비한다.
특히, 본 실시예의 연료전지 시스템(100)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 연료전지스택(110), 연료처리장치(120), 산소공급장치(130), 냉각장치(140), 전력변환기(150) 등이 각각 수용되는 시스템 케이스에 설치되어 시스템 케이스의 내부 온도를 측정하는 온도 센서(180), 및 냉각장치(140)의 내부에 설치되어 연료전지스택(110)에 유입되는 냉각수를 가열하는 냉각수용 히터(141)를 구비한 특징이 있다.
또한, 본 실시예의 연료전지 시스템(100)은 시스템 케이스의 내부에 설치되어 시스템 케이스의 내부 공기를 순환시키고 제어기의 지시에 따라 작동이 정지되 는 공기 순환팬(170), 제어기의 지시에 따라 시스템 케이스의 내부를 가열하는 공기 가열용 공간히터(190), 및 연료처리장치(120) 내에서 개질 반응기, 탈황기, 일산화탄소 제거기와 같은 반응기가 빠른 시간 내에 가열될 수 있도록 반응기에 부착되는 예열 히터(122)를 구비한다. 그리고, 제어기는 온도 센서(180)에서 측정된 결과에 따라 냉각수용 히터(141)와 연료처리장치(120)의 작동을 각각 제어하도록 설정된다.
아래에서는 동결 방지를 위해 다음과 같이 작동되는 연료전지 시스템(100)의 작동방법에 대해 설명하겠다.
본 실시예의 연료전지 시스템(100)은 일반적으로 전력을 생산하는 과정에서 시스템 케이스의 내부 온도를 일정 온도(30℃ - 40℃)로 유지할 수 있으나, 겨울철과 같이 외부 기온이 영하로 저하되는 환경에서 장시간 사용 정지되는 경우에 내부 구성 요소들에 남아 있는 수분들이 동결될 수 있다. 즉, 연료전지 시스템(100)은 시스템의 열균형(heat balance)을 유지하면서 외부 온도변화에 민감하게 영향을 받지 않도록 연료전지스택(110), 연료처리장치(120) 및 각종 배관이 단열처리되더라도, 내부 구성 요소들에 남아 있는 수분들이 동결되면 각종 성능 저하를 유발하고 경우에 따라 동파의 위험성이 존재한다. 이를 해결하기 위해 본 발명은 연료전지 시스템(100)을 다음과 같이 작동한다.
먼저, 제어기의 조작에 따라 연료전지 시스템(100)을 정지시키고자 하는 경우에 전력변환기(150)의 작동을 중지하고, 연료처리장치(120)로의 발전원료(F)와 일산화탄소 제거기로의 연소공기가 공급되는 것을 중지한 후에 연료전지스택(110) 으로 공기가 공급되는 것을 중지한다. 그런 다음에는 개질가스를 연료전지스택(110)으로 공급하지 않고 바로 바이패스 배관(162)을 통해 연료처리장치(120)의 연소기(121)로 공급한다. 그런 다음에는 냉각장치(140)를 이용하여 연료전지스택(110)의 냉각수를 일정 온도(약 45℃) 이하로 저하시킨다. 그리고, 본 실시예의 연료전지 시스템(100)은 수증기를 발전원료(F) 공급라인에 공급하면서 상기 연소기(121)에 공기를 공급하여 연료처리장치(120)의 연소기(121)와 개질 반응기의 온도를 일정 온도 이하로 감소시킴으로써 최종적으로 정지된다.
이렇게 정지된 상태를 유지하다가 연료전지 시스템(100)은 겨울철과 같이 외부 기온이 영하로 저하되는 환경에서 장시간 노출되어 시스템 내부 온도가 저온(약 8℃ 이하) 상태로 낮아지면 온도 센서(180)가 이를 감지한다. 그러면, 본 실시예의 연료전지 시스템(100)은 다음과 같은 작동방법에 따라 진행되면서 수분이 존재하는 연료전지스택(110), 연료처리장치(120), 냉각장치(140) 및 각종 배관들이 동결되지 않도록 방지한다.
즉, 본 실시예는 시스템 내부 온도가 낮아지면 공기 순환팬(170)의 작동이 정지되고, 공기 가열용 공간히터(190)가 작동하면서 시스템 내부 공간의 온도를 5℃ 이상으로 유지한다. 그리고, 본 실시예는 냉각장치(140)의 냉각수용 히터(141)가 냉각수를 가열하면서 냉각장치(140)에 의해 순환되는 냉각수가 연료전지스택(110)을 일정 온도로 유지되게 한다. 그리고, 본 실시예는 연료처리장치(120)의 예열 히터(122)로 반응기가 90℃ ~ 100℃ 정도의 온도로 되도록 신속하게 예열 처리하고 연소기(121)의 온도가 다시 내려가면(약 5℃) 정지시켰던 예열 히터(122)를 이용하여 예열 처리를 반복적으로 시행함으로써 연료처리장치(120) 내의 개질가스가 승온되도록 한다.
단, 연료전지 시스템(100)은 계통전력을 사용하여, 동결 방지를 위한 상기와 같은 공간히터(190), 냉각장치(140)의 냉각수용 히터(141), 연료처리장치(120)의 예열 히터(122)의 구성 요소들이 기동하는데 필요로 하는 전원을 공급한다.
< 제 2 실시예 >
본 발명의 제2 실시예에 따른 연료전지 시스템(200)은 도 3에 도시된 바와 같다. 다만, 도 3에 도시된 연료전지 시스템(200)은 도 1에 도시된 연료전지 시스템(100)의 실시예와 비교하여 예열 히터(122)를 구비하지 않는다는 점을 제외하고 그 주된 구성요소가 동일하다. 즉, 도 1에 도시된 연료전지 시스템(100)은 연료처리장치(120)의 기동시간을 감소시키기 위해 예열 히터(122)를 더 구비하고 있을 뿐이며, 도 3에 도시된 연료전지 시스템(200)은 이런 예열 처리과정이 생략되고 발전원료(F)와 연소공기를 연소기(221)에서 점화 연소시킴으로써 연소기(221)를 일정 온도(약 250℃)로 유지하여 연료처리장치(220)의 반응기의 온도를 90℃ ~ 100℃ 정도로 유지시키는 작동만으로도 가능함을 도시한 것이다.
그리고, 제2 실시예의 연료전지 시스템(200)은 연료전지스택(210), 산소공급장치(230), 냉각장치(240), 냉각수용 히터(241), 전력변환기(250), 개질가스 공급배관(260), 잔여 개질가스 배출배관(261), 바이패스 배관(262), 필터(265), 공기 순환팬(270), 온도 센서(280), 공간히터(290)와 같은 구성 요소들이 도 1에 도시된 연료전지 시스템(100)의 구성 요소들과 그 기능이 동일하여, 그에 대한 설명을 생 략하겠다.
< 제 3 실시예 >
본 발명의 제3 실시예에 따른 연료전지 시스템(300)은 도 4에 도시된 바와 같다. 다만, 제3 실시예의 연료전지 시스템(300)은 도 1에 도시된 제1 실시예의 연료전지 시스템(100)과 비교하여 추가적으로 보조전원기(390)를 구비하고 있다는 점을 제외하고, 그 주된 구성요소가 동일하다. 즉, 제3 실시예에 따른 연료전지 시스템(300)은 계통전력이 공급되지 않는 상태에서 연료처리장치(320)와 냉각장치(340)에 기동 전원을 제공하는 보조전원기(390)를 더 구비하고 있다. 이런 보조전원기(390)는 축전지와 같이 평소 연료전지스택(310)에서 발생된 전력을 충전하고 있다가 계통전력이 공급되지 않는 상태에서 제어기의 지시에 따라 각 구성 요소들에 기동 전력을 제공한다.
그리고, 제3 실시예의 연료전지 시스템(300)은 연료전지스택(310), 연료처리장치(320), 연소기(321), 산소공급장치(330), 냉각장치(340), 냉각수용 히터(341), 전력변환기(350), 개질가스 공급배관(360), 잔여 개질가스 배출배관(361), 바이패스 배관(362), 필터(365), 공기 순환팬(370), 온도 센서(380)와 같은 구성 요소들이 도 1에 도시된 연료전지 시스템(100)의 구성 요소들과 그 기능이 동일하여, 그에 대한 설명을 생략하겠다.
이상, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것이 당연하다.
앞서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명의 연료전지 시스템 및 그 작동방법은 겨울철과 같이 외부 기온이 영하로 저하되는 환경에서 장시간 사용되지 않더라도 일정 온도 이하에서 내부 구성요소들을 예열함으로써, 수분이 존재하는 연료전지스택, 연료처리장치, 냉각장치의 물탱크 및 각종 배관들이 동결되지 않도록 방지할 수 있어 그 내구성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (10)

  1. 수소와 산소의 전기화학반응에 의해 직류전력을 생산하는 연료전지스택과;
    발전원료를 수소가 함유된 개질가스로 개질하여 상기 연료전지스택에 개질가스를 공급하는 연료처리장치와;
    상기 연료전지스택에 산소를 공급하는 산소공급장치와;
    상기 연료전지스택을 냉각시키는 냉각장치와;
    상기 연료전지스택, 연료처리장치, 산소공급장치, 냉각장치가 각각 수용되는 시스템 케이스에 설치되어, 상기 시스템 케이스의 내부 온도를 측정하는 온도 센서와;
    상기 냉각장치의 내부에 설치되며, 상기 연료전지스택에 유입되는 냉각수를 가열하는 냉각수용 히터; 및
    상기 온도 센서에서 측정된 결과에 따라 상기 냉각수용 히터와 상기 연료처리장치를 각각 작동시키는 제어기를 포함하는 연료전지 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어기의 지시에 따라 상기 시스템 케이스의 내부를 가열하는 공기 가열용 공간히터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 연료처리장치 내에서 개질반응이 발생되는 반응기를 가열하도록 상기 반응기에 부착되는 예열 히터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 냉각장치와 상기 연료처리장치에 연결되며, 계통전력이 공급되지 않는 상태에서 상기 제어기의 지시에 따라 상기 냉각장치와 상기 연료처리장치에 기동 전원을 제공하는 보조전원기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 시스템 케이스의 내부에 설치되어 상기 시스템 케이스의 내부 공기를 순환시키고, 상기 제어기의 지시에 따라 작동이 정지되는 공기 순환팬을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  6. 동결 방지를 위한 연료전지 시스템의 작동방법에 있어서,
    시스템 케이스 내부 온도를 온도 센서가 측정하는 제1 단계; 및
    상기 제1 단계에서 측정된 온도 값이 사전에 설정된 저온 상태의 값보다 높으면 추가적인 조치없이 그대로 유지되고, 상기 측정된 온도 값이 상기 저온 상태의 값 이하인 경우에 연료전지스택에 유입되는 냉각수를 냉각장치에 설치된 냉각수용 히터로 가열시키고 상기 연료전지스택에 공급되는 개질가스 반응이 발생되는 연료처리장치의 반응기를 예열하는 제2 단계를 포함하는 연료전지 시스템의 작동방 법.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제2 단계는 상기 측정된 온도 값이 상기 저온 상태의 값 이하인 경우에 상기 시스템 케이스의 내부 공기를 순환시키는 공기 순환팬을 정지시키고 상기 시스템 케이스의 내부 공기를 공기 가열용 공간히터로 가열하는 작동이 더 실시되는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 작동방법.
  8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    상기 제2 단계에서 상기 연료처리장치의 반응기를 예열하는 작동은 상기 연료처리장치의 연소기에 발전원료와 연소 공기를 투입한 후에 점화 연소시킴으로써 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 작동방법.
  9. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    상기 제 2 단계에서 상기 연료처리장치의 반응기를 예열하는 작동은 상기 반응기에 부착된 예열 히터에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 작동방법.
  10. 제 6 항에 있어서,
    상기 냉각장치와 상기 연료처리장치는 계통전력이 공급되지 않는 상태에서 보조전원기로부터 전원을 공급받는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 작동방법.
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