KR100738000B1 - Double one way driving apparatus - Google Patents

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KR100738000B1
KR100738000B1 KR1020050091939A KR20050091939A KR100738000B1 KR 100738000 B1 KR100738000 B1 KR 100738000B1 KR 1020050091939 A KR1020050091939 A KR 1020050091939A KR 20050091939 A KR20050091939 A KR 20050091939A KR 100738000 B1 KR100738000 B1 KR 100738000B1
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hub
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rotation
main shaft
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KR1020050091939A
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신영재
박종관
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안동대학교 산학협력단
박종관
(주)다우산업
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Abstract

A double one way driving apparatus is provided to precisely transmit a rotational force of a main shaft to each gear, thereby increasing reliability of products even after a long time use. A double one way driving apparatus includes a hub(52), a main shaft(60), a reverse rotation gear(54), a power transmission cover(66), a normal rotation gear(68), a pinion gear group(58), a pinion support body(56), and a retainer(62). The hub has a flange part formed at one side thereof. The main shaft is rotatably inserted into the hub. The reverse rotation gear is rotatably installed inside the flange part of the hub. The power transmission cover is covered on the flange part of the hub. The normal rotation gear has gear teeth formed at the power transmission cover. The pinion gear group is supported by the pinion support body fixed to the flange part of the hub. The retainer support a plurality of rollers disposed inside the gears.

Description

이중 일방향 구동 장치 { Double one way driving apparatus }Double one way driving apparatus

도 1은 종래 기술에 따른 이중 일방향 구동 장치의 분해 사시도,1 is an exploded perspective view of a dual one-way driving device according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 이중 일방향 구동 장치의 제 1실시예의 분해 사시도,2 is an exploded perspective view of a first embodiment of a dual one-way driving device according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 제 1실시예의 정회전시 주축과 정회전 기어 및 역회전 기어의 작동 단면도,3 is an operation cross-sectional view of the main shaft and the forward rotation gear and the reverse rotation gear in the forward rotation of the first embodiment according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 제 1실시예의 역회전시 주축과 정회전 기어 및 역회전 기어의 작동 단면도,4 is an operation cross-sectional view of the main shaft and the forward rotation gear and the reverse rotation gear in the reverse rotation of the first embodiment according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 이중 일방향 구동 장치의 제 2실시예의 분해 사시도,5 is an exploded perspective view of a second embodiment of a dual one-way driving device according to the present invention;

도 6은 본 발명에 따른 제 2실시예의 정회전시 주축과 정회전 기어 및 역회전 기어의 작동 단면도,6 is an operation cross-sectional view of the main shaft and the forward rotation gear and the reverse rotation gear in the forward rotation of the second embodiment according to the present invention,

도 7은 본 발명에 따른 제 2실시예의 역회전시 주축과 정회전 기어 및 역회전 기어의 작동 단면도이다.7 is an operation cross-sectional view of the main shaft and the forward rotation gear and the reverse rotation gear in the reverse rotation of the second embodiment according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

54 : 역회전 기어 58 : 피니언 기어군54: reverse gear 58: pinion gear group

60 : 주축 62 : 리테이너60: spindle 62: retainer

64 : 로울러 68 : 정회전 기어64: roller 68: forward rotation gear

본 발명은 자전거 등에 사용되는 페달을 정회전 뿐만 아니라 역회전시키는 경우에도 전진구동이 달성되도록 한 이중 일방향 구동장치에 관한 것으로서, 특히 한쌍의 유성기어를 이용하여 항상 일정한 방향으로만 회전하도록 하는 이중 일방향 구동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a dual one-way drive device to achieve a forward drive even when the pedal used in the bicycle, such as forward rotation as well as reverse rotation, in particular, a dual one-way to always rotate in a certain direction using a pair of planetary gears. It relates to a drive device.

일반적으로 자전거의 경우에는 페달을 정방향으로 회전시키는 경우에만 주행이 가능하고, 페달을 역방향으로 회전시키는 경우에는 공회전하거나 브레이크가 작동되도록 하는 일방향 클러치를 사용하고 있다. 이는 자전거의 경우 후방 주시가 불가능하여 후진하는 경우 위험성이 매우 높기 때문에, 페달을 거꾸로 밟는 경우에는 뒷바퀴로 동력이 전달되지 않도록 한 것이다.In general, a bicycle can be driven only when the pedal is rotated in the forward direction, and when the pedal is rotated in the reverse direction, a one-way clutch that uses idling or brakes is used. This is because the bicycle is not possible to look backwards, so the risk of reversing is very high, so when the pedal is upside down, power is not transmitted to the rear wheel.

그러나, 자전거의 페달을 일방향으로만 회전시키는 경우에는 다리의 피로가 누적되므로 이를 해소하기 위하여 때때로 페달을 반대 방향으로 회전시켜 줄 필요가 있으며 이에 따라 페달을 정회전시키는 경우뿐만 아니라 역회전 방향으로 회전시키는 경우에도 항상 전진 구동만이 이루어지도록 하는 이중 일방향 구동장치가 개발되었다.However, when the pedal of the bicycle is rotated only in one direction, the fatigue of the legs accumulates, so in order to solve this problem, it is sometimes necessary to rotate the pedal in the opposite direction. In this case, a dual one-way drive device has been developed so that only forward driving is always performed.

도 1은 종래 기술에 따른 이중 일방향 구동장치의 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view of a dual one-way driving device according to the prior art.

종래의 이중 일방향 구동장치는 주축(10)이 회전 가능하게 삽입되고 일측에 플랜지부가 형성된 허브(2)와, 상기 허브의 플랜지부 안쪽에 회전 가능하게 결합되 는 역회전기어(4)와, 상기 허브의 플랜지부에 씌워지고 동력 인출부에 고정되는 동력전달커버(16)와, 상기 동력전달커버(16)의 안쪽에 고정되어 외측에 기어치가 형성된 정회전기어(18)와, 하나의 기어군(8b)은 상기 역회전기어(4)에 치합되고 다른 하나의 기어군(8a)은 정회전기어(18)에 치합됨과 동시에 상호 치합된 한쌍의 피니언 기어군(8)과, 상기 허브(2)의 플랜지부에 고정되어 상기 피니언 기어군(8)들을 지지하는 피니언 지지체(6)와, 소정 간격으로 배치되는 상기 정회전기어(18) 및 역회전기어(4)의 내측에 밀착되는 복수개의 로울러(14a)(14b)와, 상기 로울러(14a)(14b)를 지지하는 리테이너(12)로 구성된다.Conventional dual one-way drive device has a hub (2) is rotatably inserted into the main shaft 10 and the flange portion is formed on one side, the reverse rotation gear (4) rotatably coupled to the inside of the flange portion of the hub, and A power transmission cover 16 which is overlaid on the flange of the hub and fixed to the power take-off part, a forward rotation gear 18 fixed to the inside of the power transmission cover 16 to form a gear tooth on the outside, and one gear group 8b is engaged with the reverse rotation gear 4, the other gear group 8a is engaged with the forward rotation gear 18, and a pair of pinion gear groups 8 meshed with each other and the hub 2 A plurality of pinion supports 6 fixed to the flange portion of the crankshaft to support the pinion gear groups 8 and the inner side of the forward gear 18 and the reverse rotation gear 4 arranged at predetermined intervals. It consists of the rollers 14a and 14b and the retainer 12 which supports the said rollers 14a and 14b. The.

상기 리테이너(12)에 배치된 로울러(14a)(14b)는 정회전기어(18)의 내측에 위치되는 정회전로울러(14a)와 역회전기어(4)의 내측에 위치되는 역회전로울러(14b)로 구분되고, 정회전로울러(14a)와 역회전로울러(14b)는 일정한 위상차를 가지고 교호되는 위치에 배치된다. The rollers 14a and 14b disposed on the retainer 12 have a forward rotation roller 14a located inside the forward rotation gear 18 and a reverse rotation roller 14b located inside the reverse rotation gear 4. ), And the forward rotation roller 14a and the reverse rotation roller 14b are disposed at alternating positions with a constant phase difference.

또한, 상기 주축(10)에는 각부가 형성되므로 주축(10)이 회전되는 경우에 각부의 모서리 부분이 상기 정회전로울러(14a)와 역회전로울러(14b) 중 어느 하나의 로울러의 저면과 접촉되고, 다른 로울러의 저면은 각부의 평면 위에 위치되어 서로 접촉되지 않는다.In addition, since the respective parts are formed in the main shaft 10, when the main shaft 10 is rotated, the corner portions of the respective parts contact with the bottom surface of any one of the forward roller 14a and the reverse roller 14b. The bottoms of the other rollers are located above the plane of each part and are not in contact with each other.

상기와 같이 구성된 종래 기술의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the prior art configured as described above are as follows.

상기 주축(10)의 회전방향에 관계없이 동력전달커버(16)는 일정한 방향으로만 회전되는 것으로 주축(10)이 정방향으로 회전되면 각부의 모서리 부분이 상기 정회전로울러(14a)에 접촉되고 역회전로울러(14b)는 각부의 평면부분에 위치된다. 따라서, 주축(10)의 회전력은 정회전로울러(14a)가 정회전기어(18)에 압착되어 정회전기어(18)로 전달되고, 정회전기어(18)는 동력전달커버(16)에 고정되어 있으므로 동력전달커버(16)가 정방향으로 회전된다.Regardless of the direction in which the main shaft 10 is rotated, the power transmission cover 16 is rotated only in a predetermined direction. When the main shaft 10 is rotated in the forward direction, corner portions of the respective parts are in contact with the forward rotation roller 14a. The rotary roller 14b is located in the planar part of each part. Therefore, the rotational force of the main shaft 10 is forward rotation roller 14a is compressed to the forward rotation gear 18 and transmitted to the forward rotation gear 18, the forward rotation gear 18 is fixed to the power transmission cover 16. Since the power transmission cover 16 is rotated in the forward direction.

이때, 상기 정회전기어(18)에 치합된 피니언 기어군(8) 또한 정회전기어(18)와 함께 정회전되며, 피니언 기어군(8)의 회전에 따라 역회전기어(4)는 역회전된다. 그런데, 피니언 기어군(8)이 한쌍을 이루고 있으므로 역회전기어(4)의 회전방향은 주축(10)의 회전 방향과 반대이며, 각부의 평면 부분에 위치된 역회전로울러(14b)와 역회전기어(4) 사이에는 마찰력이 존재하지 않으므로 주축(10)의 회전에는 아무런 영향을 미치지 않는다.At this time, the pinion gear group 8 engaged with the forward rotation gear 18 is also forwardly rotated along with the forward rotation gear 18, and the reverse rotation gear 4 reversely rotates according to the rotation of the pinion gear group 8. do. However, since the pinion gear group 8 constitutes a pair, the rotation direction of the reverse rotation gear 4 is opposite to the rotation direction of the main shaft 10, and reversely rotates with the reverse rotation roller 14b located in the planar portion of each part. Since no friction force exists between the gears 4, the rotation of the main shaft 10 has no effect.

반대로, 주축(10)이 역방향으로 회전되면 각부의 모서리 부분이 정회전로울러(14a)에 접촉되기 이전에 역회전로울러(14b)에 접촉되며, 역회전로울러(14b)는 역회전기어(4)의 내측에 밀착된다. 따라서, 주축(10)의 구동력은 역회전기어(4)로 전달되어 역회전기어(4)가 역회전되고, 역회전기어(4)가 회전됨에 따라 역회전기어(4)에 치합된 피니언 기어군(8)도 역시 회전되므로 상기 피니언 기어군(8)과 치합된 정회전기어(18)가 회전되고, 동시에 동력전달커버(16)도 정방향으로 회전된다.On the contrary, when the main shaft 10 is rotated in the reverse direction, the corner portion of each part is in contact with the reverse rotation roller 14b before contacting the forward rotation roller 14a, and the reverse rotation roller 14b is the reverse rotation gear 4. It is in close contact with the inside. Accordingly, the driving force of the main shaft 10 is transmitted to the reverse rotation gear 4 so that the reverse rotation gear 4 is reversely rotated, and the pinion gear meshed with the reverse rotation gear 4 as the reverse rotation gear 4 is rotated. Since the group 8 is also rotated, the forward gear 18 engaged with the pinion gear group 8 is rotated, and at the same time, the power transmission cover 16 is also rotated in the forward direction.

이때, 피니언 기어군(8)이 한쌍을 이루고 있으므로 정회전기어(18)의 회전방향은 주축(10)의 회전 방향과 반대이며, 각부의 평면 부분에 위치된 정회전로울러(14a)와 정회전기어(18) 사이에는 마찰력이 존재하지 않으므로 주축(10)의 회전에는 아무런 영향을 미치지 않는다.At this time, since the pinion gear group 8 constitutes a pair, the direction of rotation of the forward gear 18 is opposite to the direction of rotation of the main shaft 10, and the forward rotation of the forward roller 14a located in the planar portion of each part is forward rotation. Since no friction force exists between the gears 18, the rotation of the main shaft 10 has no effect.

여기서, 피니언 기어군(8)중 정회전기어(18)에 치합되는 기어를 제 1피니언 기어(8a)로, 역회전기어(4)에 치합되는 기어를 제 2피니언 기어(8b)로 설정하고 동력전달 경로를 살펴보면 다음과 같다.Here, the gear engaged with the forward rotation gear 18 of the pinion gear group 8 is set as the first pinion gear 8a and the gear engaged with the reverse rotation gear 4 is set as the second pinion gear 8b. The power transmission path is as follows.

*정회전시 ; 주축 -> 정회전로울러 -> 정회전기어 -> 동력전달커버* For forward rotation; Spindle-> Forward Roller-> Forward Rotary Gear-> Power Transmission Cover

이때 역회전기어는 정회전기어 -> 제 1피니언 기어 -> 제 2피니언 기어에 의하여 공회전된다.At this time, the reverse gear is idling by the forward gear-> the first pinion gear-> the second pinion gear.

*역회전시 ; 주축 -> 역회전로울러 -> 역회전기어 -> 제 2피니언 기어 -> 제 1피니언 기어 -> 정회전기어 -> 동력전달커버* In reverse rotation; Spindle-> Reverse Roller-> Reverse Gear-> 2nd Pinion Gear-> 1st Pinion Gear-> Forward Gear-> Power Transmission Cover

이와 같이 종래의 이중 일방향 구동장치는 서로 치합되어 짝을 이루는 피니언 기어군을 이용하여 주축의 회전방향에 무관하게 정방향으로만 회전되는 동력을 얻을 수 있도록 구성된다.As described above, the conventional dual one-way driving device is configured to obtain power that is rotated only in the forward direction irrespective of the rotational direction of the main shaft using a pinion gear group engaged with each other.

그러나, 종래의 이중 일방향 구동장치는 각부에 형성된 주축의 동력이 로울러를 통해 정회전기어 또는 역회전기어로 전달되므로 장기간 사용 후 주축에 형성된 각부가 무뎌져 주축의 회전력이 각 기어로 제대로 전달되지 못하기 때문에 제품의 신뢰도 및 성능을 떨어뜨리는 문제점이 있다. However, in the conventional dual one-way drive device, the power of the main shaft formed in each part is transmitted to the forward or reverse rotation gear through the roller, so that the parts formed on the main shaft are blunted after long-term use, so that the rotational force of the main shaft cannot be properly transmitted to each gear. Therefore, there is a problem of lowering the reliability and performance of the product.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 장기간 사용한 후에도 각부가 형성된 주축의 회전력을 각 기어로 정확하게 전달하여 제품의 신뢰도 및 성능을 높인 이중 일방향 구동장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, and even after long-term use to provide a dual one-way drive device to increase the reliability and performance of the product by accurately transmitting the rotational force of each of the formed spindle to each gear. have.

상기한 과제를 해결하기 위한 정회전/역회전시에도 일방향으로 동력을 전달하는 자전거용 이중 일방향 구동장치인 본 발명은,
일측에 플랜지부가 형성된 허브와, 상기 허브의 플랜지부 안쪽에 회전 가능하게 위치되어 외측에 기어치가 형성된 역회전기어와, 상기 허브의 플랜지부에 끼워지며 동력 인출부에 고정되는 동력전달커버와, 상기 동력전달커버의 안쪽에 고정되고 외측에 기어치가 형성된 정회전기어와, 하나의 기어군은 상기 역회전기어에 치합되고 다른 하나의 기어군은 정회전기어에 치합됨과 동시에 상호 치합되는 한쌍의 피니언 기어군과, 상기 허브의 플랜지부에 고정되어 상기 피니언 기어군들을 지지하는 피니언 지지체와, 상기 허브 내에 회전 가능하도록 설치되어 정회전시 정회전기어로 동력을 전달하고 역회전시 역회전기어로 동력을 전달하도록 상기 정회전기어 및 역회전기어 내측에 위치하는 일측 둘레면에 복수개의 일단이 형성되어 상기 허브 내에 회전 가능하도록 삽입되는 주축과; 상기 정회전기어 내측에 밀착되는 동시에 상기 주축의 단부에 위치하는 정회전 로울러와, 상기 정회전 로울러와 교호되게 설치되어 상기 역회전기어 내측에 밀착되는 동시에 상기 주축의 단부에 위치하는 정회전 로울러와, 상기 정회전 로울러와 역회전 로울러를 지지하는 리테이너로 이루어진 동력전달 수단으로 구성된다.
또는, 일측에 플랜지부가 형성된 허브와, 상기 허브의 플랜지부 안쪽에 회전 가능하게 위치되어 외측에 기어치가 형성된 역회전기어와, 상기 허브의 플랜지부에 끼워지며 동력 인출부에 고정되는 동력전달커버와, 상기 동력전달커버의 안쪽에 고정되고 외측에 기어치가 형성된 정회전기어와, 하나의 기어군은 상기 역회전기어에 치합되고 다른 하나의 기어군은 정회전기어에 치합됨과 동시에 상호 치합되는 한쌍의 피니언 기어군과, 상기 허브의 플랜지부에 고정되어 상기 피니언 기어군들을 지지하는 피니언 지지체와, 상기 허브 내에 회전 가능하도록 설치되어 정회전시 정회전기어로 동력을 전달하고 역회전시 역회전기어로 동력을 전달하도록 상기 허브 내에 회전 가능하도록 설치되며 일측 둘레면에 축방향과 직각되는 홈부가 형성되는데 상기 정회전기어 내측에 위치되어 한방향으로 경사진 상측 홈부와, 상기 역회전기어의 내측에 위치하며 반대 방향으로 경사진 하측 홈부가 형성된 주축과; 상기 주축의 상측 홈부와 하측 홈부에 끼워져 각각 정회전기어와 역회전기어 내측에 위치되는 볼로 이루어진 동력전달 수단으로 구성된다.The present invention is a dual one-way driving device for a bicycle that transmits power in one direction even in the forward / reverse rotation to solve the above problems,
A hub having a flange portion at one side, a reverse rotation gear rotatably positioned inside the flange portion of the hub, a gear tooth formed at an outside thereof, a power transmission cover fitted to the flange portion of the hub, and fixed to a power drawer; A forward gear fixed to the inside of the power transmission cover and a gear tooth formed on the outside, and a pair of pinion gears in which one gear group is meshed with the reverse gear and the other gear group is meshed with the forward rotation gear. A group, a pinion support fixed to the flange portion of the hub to support the pinion gear groups, and installed to be rotatable in the hub to transfer power to the forward gear during forward rotation and to reverse gear when the reverse rotation. A plurality of ends are formed on one side circumferential surface located inside the forward gear and the reverse gear to rotate within the hub. A main shaft inserted so as to be possible; A forward rotation roller which is in close contact with the forward rotation gear and positioned at the end of the main shaft, and is installed alternately with the forward rotation roller, which is in close contact with the inside of the reverse rotation gear, and at the end of the main shaft, It is composed of a power transmission means consisting of a retainer for supporting the forward rotation roller and the reverse rotation roller.
Alternatively, a hub having a flange portion at one side, a reverse rotation gear rotatably positioned inside the flange portion of the hub, and a gear tooth formed at the outside thereof, a power transmission cover fitted to the flange portion of the hub and fixed to the power take-off unit; A pair of forward rotary gears fixed to the inside of the power transmission cover and having gear teeth formed on the outside thereof, one gear group meshed with the reverse rotation gear, and the other gear group meshed with the forward rotation gear and simultaneously engaged with each other; A pinion gear group, a pinion support fixed to the flange portion of the hub to support the pinion gear groups, and installed to be rotatable in the hub to transfer power to the forward rotation gear during forward rotation, and to reverse power when reverse rotation. It is rotatably installed in the hub to transmit and is formed with a groove portion perpendicular to the axial direction on one circumferential surface Rotary gear is positioned inside the upper groove in one direction inclined, located inside the reversing gear inclined lower groove portion is formed in the opposite direction and the main axis; It is composed of a power transmission means consisting of a ball which is inserted into the upper groove portion and the lower groove portion of the main shaft and positioned inside the forward rotation gear and the reverse rotation gear, respectively.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

상기 본 발명에 따른 이중 일방향 구동장치의 제 1실시예는 도 2에 도시된 바와 같이 일측에 플랜지부가 형성된 허브(52)에 주축(60)이 회전 가능하도록 삽입되고, 상기 허브의 플랜지부 안쪽에 회전 가능하게 역회전기어(54)가 설치되며, 상기 허브의 플랜지부에 동력전달커버(66)가 씌워지고, 상기 동력전달커버(66)의 안쪽에 외측으로 기어치가 형성된 정회전기어(68)가 고정되며, 상기 정회전기어(68)와 치합되는 하나의 기어군(58a)과 상기 역회전기어(54)와 치합되는 다른 하나의 기어군(58b)으로 이루어진 피니언 기어군(58)은 상기 허브(52)의 플랜지부에 고정되는 피니언 지지체(56)에 의해 지지되고, 상기 정회전기어(68) 및 역회전기어(54) 의 내측에 복수개의 로울러(64)가 밀착되며 상기 로울러는 리테이너(62)에 의해 지지된다. As shown in FIG. 2, the first embodiment of the dual one-way driving device according to the present invention is inserted into the hub 52 having the flange portion formed on one side thereof so as to be rotatable, and the inside of the flange portion of the hub. Reverse rotation gear 54 is rotatably installed, the power transmission cover 66 is covered with the flange portion of the hub, the forward rotation gear 68 formed gears outwards on the inside of the power transmission cover 66. Is fixed, the pinion gear group 58 made up of one gear group 58a meshed with the forward rotation gear 68 and the other gear group 58b meshed with the reverse rotation gear 54 is Supported by the pinion support 56 fixed to the flange portion of the hub 52, a plurality of rollers 64 are in close contact with the forward gear 68 and the reverse rotation gear 54, the roller is a retainer Supported by 62.

상기 주축(60)은 원형축으로써 일측(60a)이 상기 정회전기어(68) 및 역회전기어(54) 내측에 위치되며 일측 둘레면에 복수개의 단부(a)가 형성되고, 상기 로울러(64)는 상기 정회전기어(68) 내측에 밀착되는 동시에 상기 주축(60)의 단부(a)에 위치되는 정회전 로울러(64a)와 상기 정회전 로울러(64a)와 교호되게 설치되어 상기 역회전기어(54) 내측에 밀착되는 동시에 상기 주축(60)의 단부(a)에 위치하는 정회전 로울러(64b)로 구성된다.The main shaft 60 is a circular shaft, the one side (60a) is located inside the forward rotation gear 68 and the reverse rotation gear 54, a plurality of end (a) is formed on one side peripheral surface, the roller 64 ) Is in close contact with the forward rotation gear 68 and at the same time is installed alternately with the forward rotation roller 64a and the forward rotation roller 64a located at the end a of the main shaft 60. (54) It is composed of a forward rotation roller 64b in close contact with the inside and positioned at the end a of the main shaft 60.

상기 정회전 로울러(64a)와 역회전 로울러(64b) 사이에 정회전 로울러(64a)와 역회전 로울러(64b)를 동시에 지지하는 리테이너(62)가 설치된다. A retainer 62 is provided between the forward rotational roller 64a and the reverse rotational roller 64b to simultaneously support the forward rotational roller 64a and the reverse rotational roller 64b.

상기 본 발명에 따른 이중 일방향 구동장치의 제 2실시예는 도 5에 도시된 바와 같이 일측에 플랜지부가 형성된 허브(52)에 주축(110)이 회전 가능하도록 삽입되고, 상기 허브의 플랜지부 안쪽에 회전 가능하게 역회전기어(54)가 설치되며, 상기 허브의 플랜지부에 동력전달커버(66)가 씌워지고, 상기 동력전달커버(66)의 안쪽에 외측으로 기어치가 형성된 정회전기어(68)가 고정되며, 상기 정회전기어(68)와 치합되는 하나의 기어군(58a)과 상기 역회전기어(54)와 치합되는 다른 하나의 기어군(58b)으로 이루어진 피니언 기어군(58)은 상기 허브(52)의 플랜지부에 고정되는 피니언 지지체(56)에 의해 지지되고, 상기 정회전기어(68) 및 역회전기어(54)의 내측에는 주축(110)의 각면에 형성된 홈부(110a)(110b)에 끼워지는 볼(114)이 위치된다.In the second embodiment of the dual one-way driving apparatus according to the present invention, as shown in FIG. 5, the main shaft 110 is rotatably inserted into the hub 52 having the flange portion formed at one side thereof, and the inside of the flange portion of the hub. Reverse rotation gear 54 is rotatably installed, the power transmission cover 66 is covered with the flange portion of the hub, the forward rotation gear 68 formed gears outwards on the inside of the power transmission cover 66. Is fixed, the pinion gear group 58 made up of one gear group 58a meshed with the forward rotation gear 68 and the other gear group 58b meshed with the reverse rotation gear 54 is A groove 110a supported by a pinion support 56 fixed to a flange portion of the hub 52 and formed on each surface of the main shaft 110 inside the forward and reverse gears 68 and 54; The ball 114 fitted to 110b is located.

상기 주축(110)은 일측이 일정한 모서리를 갖는 각부로써 각면에 축방향과 직각되는 홈부(110a)(110b)가 상기 정회전기어(68) 내측과 상기 역회전기어(54) 내측에 형성된다.The main shaft 110 is a corner portion having a constant corner on one side thereof, and grooves 110a and 110b perpendicular to the axial direction are formed inside the forward gear 68 and the reverse rotation gear 54.

상기 주축(110)의 각면에 형성된 상측 홈부(110a)는 우측으로 갈수록 낮아지는 경사진 형상이고 하측 홈부(110b)는 좌측으로 갈수록 낮아지는 경사진 형상으로 각각의 홈부(110a)(110b)는 볼(114)이 끼워져 홈부(110a)(110b) 내에서 주축(110)과 직각되는 방향으로만 움직일 수 있도록 형성고 상기 홈부(110a)(110b)는 두 줄 이상 형성될 수 있다.The upper grooves 110a formed on the respective surfaces of the main shaft 110 are inclined downwardly toward the right side, and the lower grooves 110b are inclined downwardly toward the left side, so that each of the grooves 110a and 110b has a ball. The grooves 110a and 110b may be inserted into the grooves 110a and 110b so as to move only in a direction perpendicular to the main shaft 110. The grooves 110a and 110b may be formed in two or more lines.

따라서, 정회전시 상기 볼(114)은 상측 홈부(110a)의 형상에 의해 주축(110)과 정회전기어(68)를 맞물리게 하여 동력을 전달하고, 역회전시 상기 볼(114)은 하측 홈부(110b)의 형상에 의해 주축(110)과 역회전기어(54)를 맞물리게 하여 동력을 전달한다.Therefore, when the forward rotation of the ball 114 is coupled to the main shaft 110 and the forward rotation gear 68 by the shape of the upper groove (110a) to transfer the power, when the reverse rotation of the ball 114 lower groove ( The main shaft 110 and the reverse gear 54 are engaged by the shape of 110b to transmit power.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 제 1실시예의 작동을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the first embodiment according to the present invention configured as described above are as follows.

상기 주축(60)의 회전방향에 관계없이 동력전달커버(66)는 일정한 방향으로만 회전되는 것으로 주축(60)이 정방향으로 회전되면 주축은 일측(60a)에 형성된 단부(a)와 접해있는 정회전 로울러(64a)를 밀어주면서 접촉 압착시켜 정회전기어(68)로 주축(60)의 회전력을 전달하고, 상기 정회전기어(68)는 동력전달커버(66)에 고정되어 있으므로 동력전달커버(66)에 정방향 동력을 전달한다.Regardless of the rotational direction of the main shaft 60, the power transmission cover 66 is rotated only in a predetermined direction. If the main shaft 60 is rotated in the forward direction, the main shaft is in contact with the end (a) formed on one side (60a) The contact roller is pressed while pushing the rotary roller 64a to transmit the rotational force of the main shaft 60 to the forward rotation gear 68, and the forward rotation gear 68 is fixed to the power transmission cover 66, so that the power transmission cover ( Forward power).

이때, 상기 정회전기어(68)에 치합된 피니언 기어군(58) 또한 정회전기어 (68)와 함께 정회전되며, 피니언 기어군(58)의 회전에 따라 역회전기어(54)는 역회전된다. 그런데, 피니언 기어군(58)이 한쌍을 이루고 있으므로 역회전기어(54)의 회전방향은 주축(60)의 회전 방향과 반대이며, 주축(60)의 일측(60a)에 형성된 단부(a)에 위치하는 역회전 로울러(64b)와 역회전기어(54) 사이에는 마찰력이 존재하지 않으므로 주축(60)의 회전에는 아무런 영향을 미치지 않는다.At this time, the pinion gear group 58 meshed with the forward rotation gear 68 is also forwardly rotated along with the forward rotation gear 68, and the reverse rotation gear 54 reversely rotates according to the rotation of the pinion gear group 58. do. However, since the pinion gear group 58 forms a pair, the rotation direction of the reverse rotation gear 54 is opposite to the rotation direction of the main shaft 60, and is formed at the end a formed on one side 60a of the main shaft 60. Since there is no friction force between the reverse rotation roller 64b and the reverse rotation gear 54, the rotation of the main shaft 60 has no effect.

반대로, 주축(60)이 역방향으로 회전되면 주축의 일측(60a)에 형성된 단부(a)가 정회전 로울러(64a)와 접촉 압착되기 이전에 주축은 일측(60a)에 형성된 단부(a)와 접해있는 역회전 로울러(64b)를 밀어주면서 접촉 압착시킨다. 따라서, 주축(60)의 구동력은 역회전기어(54)로 전달되어 역회전기어(54)가 역회전되고, 역회전기어(54)가 회전됨 따라 역회전기어(54)에 치합된 피니언 기어군(58)도 역시 회전되므로 상기 피니언 기어군(58)과 치합된 정회전기어(68)가 회전되며, 동시에 동력전달커버(66)도 정방향으로 회전된다.On the contrary, when the main shaft 60 is rotated in the reverse direction, the main shaft is in contact with the end a formed on one side 60a before the end a formed on one side 60a of the main shaft is pressed against the forward rotation roller 64a. Contact compression is performed while pushing the reverse rotation roller 64b. Accordingly, the driving force of the main shaft 60 is transmitted to the reverse rotation gear 54 so that the reverse rotation gear 54 is reversely rotated, and the reverse rotation gear 54 is rotated so that the pinion gear is engaged with the reverse rotation gear 54. Since the group 58 is also rotated, the forward gear 68 engaged with the pinion gear group 58 is rotated, and the power transmission cover 66 is also rotated in the forward direction.

이때, 피니언 기어군(58)이 한쌍을 이루고 있으므로 정회전기어(68)의 회전방향은 주축(60)의 회전 방향과 반대이며, 주축(60)의 일측(60a)에 형성된 단부(a)에 위치하는 정회전 로울러(64a)와 정회전기어(68) 사이에는 마찰력이 존재하지 않으므로 주축(60)의 회전에는 아무런 영향을 미치지 않는다.At this time, since the pinion gear group 58 constitutes a pair, the rotation direction of the forward rotation gear 68 is opposite to the rotation direction of the main shaft 60, and is formed at the end a formed on one side 60a of the main shaft 60. Since there is no friction force between the forward rotation roller 64a and the forward rotation gear 68, the rotation of the main shaft 60 has no effect.

여기서, 피니언 기어군(58)중 정회전기어(68)에 치합되는 기어를 제 1피니언 기어(58a)로, 역회전기어(54)에 치합되는 기어를 제 2피니언 기어(58b)로 설정하고 동력전달 경로를 살펴보면 다음과 같다.Here, the gear meshed with the forward rotation gear 68 among the pinion gear group 58 is set as the first pinion gear 58a and the gear meshed with the reverse rotation gear 54 is set as the second pinion gear 58b. The power transmission path is as follows.

*정회전시 ; 주축 -> 정회전로울러 -> 정회전기어 -> 동력전달커버* For forward rotation; Spindle-> Forward Roller-> Forward Rotary Gear-> Power Transmission Cover

이때 역회전기어는 정회전기어 -> 제 1피니언 기어 -> 제 2피니언 기어에 의하여 공회전된다.At this time, the reverse gear is idling by the forward gear-> the first pinion gear-> the second pinion gear.

*역회전시 ; 주축 -> 역회전로울러 -> 역회전기어 -> 제 2피니언 기어 -> 제 1피니언 기어 -> 정회전기어 -> 동력전달커버* In reverse rotation; Spindle-> Reverse Roller-> Reverse Gear-> 2nd Pinion Gear-> 1st Pinion Gear-> Forward Gear-> Power Transmission Cover

또한, 각 기어의 회전방향을 살펴보면 다음의 표 1과 같다.In addition, looking at the rotation direction of each gear is shown in Table 1 below.

주축  principal axis 역회전기어 Reverse rotation gear 제 1피니언 1st pinion 제 2피니언 2nd pinion 정회전기어 Forward gear 동력전달커버 Power transmission cover 정회전  Forward rotation 역회전(무부하) Reverse rotation (no load) 역회전(무부하) Reverse rotation (no load) 정회전(무부하) Forward rotation (no load) 정회전 Forward rotation 정회전 Forward rotation 역회전  Reverse rotation 역회전 Reverse rotation 역회전 Reverse rotation 정회전 Forward rotation 정회전 Forward rotation 정회전 Forward rotation

결국, 주축의 회전방향과는 무관하게 각 기어들은 항상 동일한 방향으로만 회전된다.As a result, each gear always rotates in the same direction regardless of the direction of rotation of the main shaft.

이와 같이 종래의 이중 일방향 구동장치는 서로 치합되어 짝을 이루는 피니언 기어군을 이용하여 주축의 회전방향에 무관하게 정방향으로만 회전되는 동력을 얻을 수 있도록 구성된다.As described above, the conventional dual one-way driving device is configured to obtain power that is rotated only in the forward direction irrespective of the rotational direction of the main shaft using a pinion gear group engaged with each other.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 이중 일방향 구동장치는 주축과 정, 역회전기어 내측에 설치되는 주축과 로울러 및 볼의 형상을 개선하여 장기간 사용한 후에 도 주축의 회전력을 보다 정확하게 전달하여 제품의 신뢰도 및 성능을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.The dual one-way driving device of the present invention configured as described above improves the shape of the main shaft, the roller, and the ball installed inside the main shaft, the forward and reverse rotation gears, and thus transmits the rotational force of the main shaft more accurately even after long-term use, thereby improving the reliability and reliability of the product. There is an advantage to improve performance.

Claims (4)

정회전/역회전시에도 일방향으로 동력을 전달하는 자전거용 이중 일방향 구동장치에 있어서,In the dual one-way driving device for bicycle that transmits power in one direction even in the forward / reverse rotation, 일측에 플랜지부가 형성된 허브와; A hub having a flange portion formed at one side thereof; 상기 허브의 플랜지부 안쪽에 회전 가능하게 위치되어 외측에 기어치가 형성된 역회전기어와;A reverse rotation gear rotatably positioned inside the flange of the hub and having gear teeth formed on the outside thereof; 상기 허브의 플랜지부에 끼워지며 동력 인출부에 고정되는 동력전달커버와;A power transmission cover fitted to a flange of the hub and fixed to a power drawer; 상기 동력전달커버의 안쪽에 고정되고 외측에 기어치가 형성된 정회전기어와; A forward rotary gear fixed to the inside of the power transmission cover and having gear teeth formed on the outside thereof; 하나의 기어군은 상기 역회전기어에 치합되고 다른 하나의 기어군은 정회전기어에 치합됨과 동시에 상호 치합되는 한쌍의 피니언 기어군과; A pair of pinion gear groups in which one gear group is meshed with the reverse rotation gear and the other gear group is meshed with the forward rotation gear at the same time; 상기 허브의 플랜지부에 고정되어 상기 피니언 기어군들을 지지하는 피니언 지지체와; A pinion support fixed to the flange portion of the hub to support the pinion gear groups; 상기 허브 내에 회전 가능하도록 설치되어 정회전시 정회전기어로 동력을 전달하고 역회전시 역회전기어로 동력을 전달하도록 상기 정회전기어 및 역회전기어 내측에 위치하는 일측 둘레면에 복수개의 일단이 형성되어 상기 허브 내에 회전 가능하도록 삽입되는 주축과, 상기 정회전기어 내측에 밀착되는 동시에 상기 주축의 단부에 위치하는 정회전 로울러와, 상기 정회전 로울러와 교호되게 설치되어 상기 역회전기어 내측에 밀착되는 동시에 상기 주축의 단부에 위치하는 정회전 로울러와, 상기 정회전 로울러와 역회전 로울러를 지지하는 리테이너로 이루어진 동력전달 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 이중 일방향 구동장치.It is installed to be rotatable in the hub and a plurality of one end is formed on one side circumferential surface located inside the forward gear and the reverse gear to transfer power to the forward gear when the forward rotation and reverse gear when the reverse rotation The main shaft is inserted into the hub so as to be rotatable, the forward rotation roller is in close contact with the inside of the forward rotation gear, and is installed alternately with the forward rotation roller, and is in close contact with the inside of the reverse rotation gear. And a power transmission means comprising a forward rotation roller positioned at an end of the main shaft, and a retainer supporting the forward rotation roller and the reverse rotation roller. 정회전/역회전시에도 일방향으로 동력을 전달하는 자전거용 이중 일방향 구동장치에 있어서,In the dual one-way driving device for bicycle that transmits power in one direction even in the forward / reverse rotation, 일측에 플랜지부가 형성된 허브와; A hub having a flange portion formed at one side thereof; 상기 허브의 플랜지부 안쪽에 회전 가능하게 위치되어 외측에 기어치가 형성된 역회전기어와; A reverse rotation gear rotatably positioned inside the flange of the hub and having gear teeth formed on the outside thereof; 상기 허브의 플랜지부에 끼워지며 동력 인출부에 고정되는 동력전달커버와;A power transmission cover fitted to a flange of the hub and fixed to a power drawer; 상기 동력전달커버의 안쪽에 고정되고 외측에 기어치가 형성된 정회전기어와;A forward rotary gear fixed to the inside of the power transmission cover and having gear teeth formed on the outside thereof; 하나의 기어군은 상기 역회전기어에 치합되고 다른 하나의 기어군은 정회전기어에 치합됨과 동시에 상호 치합되는 한쌍의 피니언 기어군과;A pair of pinion gear groups in which one gear group is meshed with the reverse rotation gear and the other gear group is meshed with the forward rotation gear at the same time; 상기 허브의 플랜지부에 고정되어 상기 피니언 기어군들을 지지하는 피니언 지지체와;A pinion support fixed to the flange portion of the hub to support the pinion gear groups; 상기 허브 내에 회전 가능하도록 설치되어 정회전시 정회전기어로 동력을 전달하고 역회전시 역회전기어로 동력을 전달하도록 상기 허브 내에 회전 가능하도록 설치되며 일측 둘레면에 축방향과 직각되는 홈부가 형성되는데 상기 정회전기어 내측에 위치되어 한방향으로 경사진 상측 홈부와, 상기 역회전기어의 내측에 위치하며 반대 방향으로 경사진 하측 홈부가 형성된 주축과, 상기 주축의 상측 홈부와 하측 홈부에 끼워져 각각 정회전기어와 역회전기어 내측에 위치되는 볼로 이루어진 동력전달 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 이중 일방향 구동장치.It is installed to be rotatable in the hub is installed to be rotatable in the hub to transmit power to the forward rotation gear in the forward rotation and the reverse rotation gear in the reverse rotation and is formed in the circumference perpendicular to the axial direction on one side surface An upper groove formed in the forward gear and inclined in one direction, and a lower groove formed in the reverse rotation gear and inclined in the opposite direction, and fitted into the upper groove and the lower groove of the main shaft, respectively. Dual one-way drive device characterized in that consisting of a power transmission means consisting of a ball located inside the reverse rotation gear. 삭제delete 삭제delete
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