KR100736970B1 - Sunvisor assembly for vehicle - Google Patents

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KR100736970B1 KR1020050115071A KR20050115071A KR100736970B1 KR 100736970 B1 KR100736970 B1 KR 100736970B1 KR 1020050115071 A KR1020050115071 A KR 1020050115071A KR 20050115071 A KR20050115071 A KR 20050115071A KR 100736970 B1 KR100736970 B1 KR 100736970B1
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Abstract

본 발명은, 일측부에 배출공이 형성되고 내부에 윤활제가 충진되는 피벗 암과, 상기 피벗 암의 내부에서 이동 가능하게 결합되는 피스톤과, 상기 피벗 암의 일부가 일단부 내부에 삽입 결합되는 하우징과, 상기 하우징 내에 구비되어 상기 선바이저 회동 시 서로 대향하는 방향으로 신장되는 신장수단을 포함하여 구성되어지되, 상기 신장수단은 상기 선바이저 회동 시 상기 피스톤을 가압하여 피벗 암과 하우징 사이로 윤활제를 분출되도록 하여, 선바이저를 회전 시 마찰이 발생되는 부위에 주기적으로 윤활제를 주입시킬 수 있는 차량용 선바이저 어셈블리를 제공한다.The present invention relates to a pivot arm having a pivot arm formed with a discharge hole on one side and filled with a lubricant therein, a piston movably coupled inside the pivot arm, a housing in which a part of the pivot arm is inserted and coupled into the one end, And extending means provided in the housing and extending in directions opposite to each other when the sun visor is rotated, wherein the elongating means presses the piston when the sun visor is rotated so that the lubricant is sprayed between the pivot arm and the housing And a lubricant can be periodically injected into a portion where friction occurs when the sunvisor is rotated.

선바이저, 피벗 암, 윤활제, 신장수단 Sun visor, pivot arm, lubricant, elongation means

Description

차량용 선바이저 어셈블리{Sunvisor assembly for vehicle}≪ Desc / Clms Page number 1 > Sunvisor assembly for vehicle &

도 1은 종래기술에 의한 차량용 선바이저 어셈블리를 도시하는 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 shows a prior art vehicle visor assembly. Fig.

도 2는 상기 차량용 선바이저 어셈블리의 피벗 암과 프레임의 결합 상태를 도시하는 도면.2 is a view showing a state of engagement of a pivot arm and a frame of the vehicle sun visor assembly.

도 3은 상기 도 2의 단면도.Fig. 3 is a cross-sectional view of Fig. 2; Fig.

도 4는 본 발명에 의한 차량용 선바이저 어셈블리의 단면도.4 is a cross-sectional view of a vehicle visor assembly according to the present invention;

도 5a와 도 5b는 본 발명에 의한 차량용 선바이저의 윤활제 주입과정을 도시하는 도면.5A and 5B illustrate a process of injecting a lubricant into a vehicle visor according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*Description of the Related Art [0002]

100 : 선바이저 110 : 프레임100: Sun visor 110: Frame

120 : 하우징 130 : 홈120: housing 130: groove

200 : 피벗 암 210 : 수평축200: pivot arm 210:

220 : 수직축 230 : 공간220: vertical axis 230: space

240 : 격벽 250 : 배출공240: partition wall 250: discharge hole

300 : 인테리어 루프300: Interior Loop

본 발명은 차량용 선바이저 어셈블리에 관한 것으로, 구체적으로는 선바이저를 회전 시 마찰이 발생되는 부위에 주기적으로 윤활제를 주입시킬 수 있는 구조로 이루어진 차량용 선바이저 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a sun visor assembly for a vehicle, and more particularly, to a sun visor assembly for a vehicle having a structure in which lubricant can be periodically injected into a portion where friction occurs when the sunvisor is rotated.

일반적으로 차량용 선바이저는 운전석 및 조수석의 인테리어 루프에 상하좌우로 회동 가능하게 설치되어, 전방의 윈드 쉴드 글래스 또는 측방의 도어 글래스로부터 유입되는 햇빛을 차단해주는 역할을 한다.In general, a sun visor for a vehicle is rotatably mounted on an interior loop of a driver's seat and a passenger's seat so as to vertically, horizontally, and laterally shield the sunlight from the front windshield glass or the side door glass.

도 1은 종래기술에 의한 차량용 선바이저 어셈블리를 도시하는 도면이고, 도 2는 상기 차량용 선바이저 어셈블리의 피벗 암과 프레임의 결합 상태를 도시하는 도면이며, 도 3은 상기 도 2의 단면도이다.FIG. 1 is a view showing a conventional car visor assembly, FIG. 2 is a view showing a state in which a pivot arm and a frame of the car sun visor assembly are engaged, and FIG. 3 is a sectional view of FIG.

도면에 도시한 바와 같이, 종래기술에 의한 차량용 선바이저 어셈블리는 소정의 면적과 두께로 형성되고 룸미러의 좌우에 서로 대칭되도록 마련되는 선바이저(10)와, 양단부가 상기 선바이저(10)의 상단과 차량의 인테리어 루프에 각각 삽입 결합되는 피벗 암(20)을 포함하여 구성된다.As shown in the figure, a vehicle visor assembly according to the related art includes a sun visor 10 formed to have a predetermined area and thickness and provided to be symmetrical to the left and right of the room mirror, And a pivot arm (20) inserted into and coupled to the upper end and the interior loop of the vehicle, respectively.

상기 선바이저(10)는 그 내부에 내측 둘레를 따라 프레임(12)이 구비되고, 상기 프레임(12)은 상기 피벗 암(20)과 클립 어셈블리(30)에 의해 연결되며, 피벗 암(20)은 차량의 인테리어 루프에 회전 가능하게 결합되는 바, 햇빛이 차량의 전방 또는 측방으로부터 유입될 경우 피벗 암(20)을 중심으로 상기 선바이저(10)를 회전하여 유입되는 햇빛을 차단할 수 있다.The sun visor 10 is provided with a frame 12 along its inner periphery and the frame 12 is connected to the pivot arm 20 by a clip assembly 30, Is rotatably coupled to the interior loop of the vehicle. When the sunlight is introduced from the front or the side of the vehicle, the sun visor 10 can be rotated about the pivot arm 20 to block the incoming sunlight.

또한, 상기 프레임(12)은 상기 클립 어셈블리(30)에 회동 가능하게 결합되는 바, 차량의 전방으로부터 유입되는 햇빛의 유입 각도에 따라 상기 선바이저(10)를 차량의 전후로 회전하여 유입되는 햇빛을 차단할 수 있다.The frame 12 is rotatably coupled to the clip assembly 30. The frame 12 rotates the sun visor 10 forward and backward in accordance with an inflow angle of sunlight flowing from the front of the vehicle, Can be blocked.

도 2와 도 3을 참조하여 피벗 암과 프레임의 결합구조를 살펴보면, 상기 피벗 암(20)과 프레임(12)은 클립 어셈블리(30)에 의해 서로 연결되고, 상기 클립 어셈블리(30)는 연결구(32), 클립(34) 및 상기 연결구(32)와 클립(34)를 고정하는 상기 클립고정구(36)로 이루어진다.2 and 3, the pivot arm 20 and the frame 12 are connected to each other by a clip assembly 30, and the clip assembly 30 is connected to a connector (not shown) 32, a clip 34, and the clip fixture 36 for fixing the clip 32 and the clip 34.

이를 좀 더 상세히 설명하면, 상기 피벗 암(20)의 일단부, 즉 상기 선바이저(10)에 삽입 결합되는 일단부는 그 단면이 다각으로 형성되고, 상기 프레임(12)은 그 단면이 원형 또는 원통형으로 형성된다. 또한, 상기 연결구(32)와 클립(34)의 상단부는 피벗 암(20)을 감싸도록 형성되고, 그 하단부는 상기 프레임(12)과 선점촉하도록 형성되어 피벗 암(20)과 프레임(12)을 연결한다. 또한, 상기 연결구(32)와 클립(34)의 하단부 끝단은 개방되게 형성되고, 상기 하단부의 외측에는 클립고정구(36)가 구비된다.One end portion of the pivot arm 20, that is, one end portion of the pivot arm 20, which is inserted into the sun visor 10, has a plurality of cross-sections, and the frame 12 has a circular or cylindrical cross- . The upper end of the connector 32 and the clip 34 are formed so as to enclose the pivot arm 20. The lower end of the clip 32 is formed to be in contact with the frame 12, Lt; / RTI > In addition, the lower end of the clip 32 and the clip 34 are open, and a clip fixing hole 36 is provided on the outer side of the lower end.

이때, 상기 클립고정구(36)는 그 단면이 U자 형상으로 형성되어 결합 시 그 내부에 상기 연결구(32)와 클립(34)의 끝단이 삽입 결합된다. 또한, 상기 클립고정구(36)의 개방된 상부는 내측으로 모이도록 탄성력이 구비되어 그 내부에 삽입 결합된 상기 연결구(32)와 클립(34)의 끝단이 이탈되는 것을 방지한다.At this time, the clip fastener 36 has a U-shaped cross section, and the end of the clip 34 is inserted into the clip fastener 36 when the clip fastener 36 is engaged. The upper portion of the clip fastener 36 is resiliently assembled to the inside so that the ends of the clip 34 and the connector 32 inserted into the clip fastener 36 are prevented from being separated from each other.

여기서 상기 피벗 암(20)의 일단부는 그 단면이 다각형으로 형성되고, 상기 연결구(32)의 상단부는 다각의 일단부를 감싸도록 원형으로 형성된다. 반면, 상기 클립(34)은 그 단면이 사각형으로 형성되어 상기 피벗 암(20)의 일단부와 면접촉하 도록 형성된다.One end of the pivot arm 20 has a polygonal cross section, and the upper end of the pivot arm 20 is formed in a circular shape so as to surround one end of the polygon. On the other hand, the clip 34 has a rectangular cross section and is formed so as to be in contact with one end of the pivot arm 20.

이와 같이 피벗 암(20)의 일단부를 다각형으로 형성하고, 상기 클립(34)의 형상을 사각형으로 형성한 이유는 회전하는 선바이저(10)의 위치를 제어하기 위함이다. 즉, 소정의 각도에서 선바이저(10)가 고정될 수 있도록 하기 위함이다.One end of the pivot arm 20 is formed in a polygonal shape and the clip 34 is formed in a rectangular shape in order to control the position of the rotating sun visor 10. That is, the visor 10 can be fixed at a predetermined angle.

그런데 상기와 같은 종래기술에 의한 차량용 선바이저 어셈블리는 선바이저(10)를 전후방향으로 회전시킬 경우 상기 피벗 암(20)의 일단부와 클립(34) 사이의 마찰에 의해 소음이 발생하게 된다. 이를 방지하기 위하여 상기 피벗 암(20)의 일단부와 클립(34) 사이에 윤활제를 주입하기도 하나 윤활제 주입은 조립 시에만 가능하고 조립이 된 상태에서는 주입이 불가능하므로 일정 기간 사용한 후에는 윤활제가 자연 소모되어 다시 소음이 발생되는 문제점이 있다.However, when the sun visor 10 is rotated in the forward and backward direction, the vehicle sun visor assembly according to the related art as described above causes noise due to friction between one end of the pivot arm 20 and the clip 34. In order to prevent this, a lubricant may be injected between the one end of the pivot arm 20 and the clip 34. However, since the injection of the lubricant is possible only at the time of assembly, There is a problem that noise is generated again.

따라서 본 발명은 상술한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서 선바이저를 회전 시 마찰이 발생되는 부위에 주기적으로 윤활제를 주입시킬 수 있는 차량용 선바이저 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a sun visor assembly for a vehicle, which is capable of periodically injecting a lubricant into a portion where friction occurs during rotation of the sun visor.

또한, 본 발명의 다른 목적은 상기 윤활제의 주입이 자동으로 이루어지게 하는 차량용 선바이저 어셈블리를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a car visor assembly for automatically injecting the lubricant.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 선바이저 어셈블리는, 선바이저와, 상기 선바이저의 내측 둘레를 따라 형성되는 프레임과, 일측부에 배출공이 형성되고 내부에 윤활제가 충진되는 피벗 암과, 상기 피벗 암의 내부에서 이동 가능하게 결합되는 피스톤과, 상기 피벗 암의 일부가 일단부 내부에 삽입 결합되는 하우징과, 상기 하우징 내에 구비되어 상기 선바이저 회동 시 서로 대향하는 방향으로 신장되는 신장수단을 포함하여 구성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicle visor assembly including a sun visor, a frame formed along an inner circumference of the sun visor, a pivot arm having a discharge hole formed at one side thereof and filled with a lubricant therein, A piston movably coupled to the inside of the pivot arm; a housing in which a part of the pivot arm is inserted and coupled into one end of the pivot arm; and an elongating means provided in the housing and extending in directions opposite to each other when the sun visor rotates .

이때, 상기 신장수단은 상기 선바이저 회동 시 상기 피스톤을 가압하여 피벗 암과 하우징 사이로 윤활제를 분출되도록 한다.At this time, the elongating means presses the piston when the sun visor is rotated to eject the lubricant between the pivot arm and the housing.

이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 의한 차량용 선바이저 어셈블리의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of a vehicle visor assembly according to the present invention.

도 4를 참조하면, 본 발명에 의한 차량용 선바이저 어셈블리는 선바이저(100)와, 양단부가 상기 선바이저(100) 및 차량의 인테리어 루프(300)에 각각 삽입 결합되는 피벗 암(200)을 포함하여 구성된다.4, the vehicle sun visor assembly according to the present invention includes a sun visor 100 and a pivot arm 200 having both ends thereof inserted into and coupled to the sun visor 100 and the interior loop 300 of the vehicle, respectively .

상기 선바이저(100)는 외부로부터 조사되는 햇빛을 차단함과 동시에 탑승자의 머리를 보호할 수 있도록 소정의 크기와 탄성을 갖도록 제작된다. 도면에 도시된 바와 같이 상기 선바이저(100)는 상하방향 폭보다 좌우방향 폭이 더 긴 형태의 직사각형으로 형성되고, 그 내부에는 선바이저(100) 회전 시 선바이저(100)의 중단부 등이 꺾이는 것을 방지하기 위한 프레임(110)이 구비된다.The sun visor 100 is manufactured to have a predetermined size and elasticity so as to shield the sunlight irradiated from the outside and protect the head of the occupant. As shown in the drawing, the sun visor 100 is formed in a rectangle having a longer lateral width than the vertical width. Inside the sun visor 100, a middle portion of the sun visor 100 or the like And a frame 110 for preventing breakage is provided.

이때, 상기 프레임(110)은 소정 길이를 갖는 봉을 절곡하여 제작하는데, 그 단면은 통상 원형으로 제작된다. 그러나 반드시 원형에 한정되는 것은 아니고 다각형의 단면을 갖는 봉을 절곡하여 사용할 수도 있다. 또한, 봉 대신 내부가 중공인 관을 절곡하여 사용할 경우 프레임의 중량을 줄일 수 있다.At this time, the frame 110 is manufactured by bending a rod having a predetermined length, and its cross-section is generally formed into a circular shape. However, it is not necessarily limited to a circular shape, but a rod having a polygonal cross section may be used by being bent. In addition, when the inner hollow tube is bent and used instead of the rod, the weight of the frame can be reduced.

상기 선바이저(100)의 내측 둘레를 따라 절곡되게 형성되는 상기 프레임 (110)은, 선바이저(100)의 우측 상단 부근에서 그 양단부가 서로 이격되도록 형성되고, 이격된 양단부 사이에는 좌우방향으로 소정 길이를 갖는 원통형상의 하우징(120)이 마련된다.The frame 110, which is formed to be bent along the inner circumference of the sun visor 100, is formed such that both ends of the frame 110 are separated from each other near the upper right end of the sun visor 100, A cylindrical housing 120 having a length is provided.

상기 하우징(120)은 일측이 개방되고, 개방된 일측을 통해 상기 피벗 암(200)의 일부가 삽입되게 결합되어지되, 피벗 암(200)을 중심으로 하우징(120)이 회전할 수 있도록 결합된다. 즉, 상기 선바이저(100)의 내부에 구비된 하우징(120)이 상기 피벗 암(200)을 중심으로 회전함으로써 선바이저(100)가 회전되도록 한다.The housing 120 is coupled to the housing 120 so that the housing 120 is rotatable about the pivot arm 200 while one side of the housing 120 is opened and a part of the pivot arm 200 is inserted through an opened side of the housing 120 . That is, the housing 120 provided inside the sun visor 100 rotates about the pivot arm 200 to rotate the sun visor 100.

상기 하우징(120)에 삽입되게 결합되는 상기 피벗 암(200)은 상기 선바이저(100)의 전후방향 회전과 좌우방향 회전이 모두 가능하도록 수평축(210)과 수직축(220)을 갖는 L자로 형성된다. 상기 수평축(210)은 상기 하우징(120)에 삽입되어 선바이저(100)의 전후방향 회전을 가능하게 하고, 상기 수직축(220)은 차량의 인테리어 루프(300)에 회전 가능하게 결합되어 선바이저(100)의 좌우방향 회전을 가능하게 한다.The pivot arm 200 inserted into the housing 120 is formed in an L shape having a horizontal axis 210 and a vertical axis 220 so that the sun visor 100 can be rotated in both forward and backward directions and leftward and rightward directions . The horizontal axis 210 is inserted into the housing 120 so as to enable the front visor 100 to rotate in the longitudinal direction and the vertical axis 220 is rotatably coupled to the interior loop 300 of the vehicle, 100 in the horizontal direction.

상기 하우징(120)과 피벗 암(200)의 형상 및 결합구조를 좀 더 자세히 살펴보면 다음과 같다.The shape and the coupling structure of the housing 120 and the pivot arm 200 will be described in more detail as follows.

상기 하우징(120)은 소정 길이를 갖는 원통형상으로, 일단부는 밀폐되게 형성되고 그 타단부는 개방되게 형성되며, 개방된 타단부를 통해 상기 피벗 암(200)의 일단부, 수평축(210)이 삽입된다. 이때, 상기 하우징(120)의 타단부 일부에는 하우징(120)과 수평축(210) 사이에 소정의 공간이 마련되도록 홈(130)이 마련되는 데, 상기 홈(130)은 후술할 피벗 암(200) 내에 충진된 윤활제가 배출되는 장소로 이에 대한 상세한 설명은 후술하도록 한다.One end of the pivot arm 200 and the horizontal axis 210 of the pivot arm 200 are connected to each other through an open end of the housing 120. The housing 120 is formed in a cylindrical shape having a predetermined length, . A groove 130 is formed in a portion of the other end of the housing 120 so as to provide a predetermined space between the housing 120 and the horizontal shaft 210. The groove 130 is formed in the pivot arm 200 ) Of the lubricant is discharged, and a detailed description thereof will be given later.

또한, 상기 피벗 암(200)은 상술한 바와 같이 수평축(210)과 수직축(220)을 갖는 L자 형상으로 형성되고, 그 내부에는 소정의 공간(230)이 마련되어 윤활제가 충진되며, 상기 공간(230)에는 격벽(240)이 구비되어 공간(230)을 제 1 구역(232)과 제 2 구역(234)으로 양분한다. 이때, 상기 수평축(210) 외주면에는 상기 제 1 구역 내의 윤활제를 외부로 배출하기 위한 배출공(250)이 형성되고, 상기 격벽(240)에는 제 1 구역(232)과 제 2 구역(234)에 충진된 윤활제의 이송을 위한 이송홀(242)과, 상기 윤활제의 이송을 제한하기 위한 차폐판(244)이 구비된다.The pivot arm 200 is formed in an L shape having a horizontal axis 210 and a vertical axis 220 as described above. A predetermined space 230 is provided in the pivot arm 200 to fill with lubricant. 230 are provided with a partition 240 dividing the space 230 into a first zone 232 and a second zone 234. At this time, a discharge hole 250 for discharging the lubricant in the first area to the outside is formed on the outer circumferential surface of the horizontal axis 210, and the partition wall 240 has a first zone 232 and a second zone 234 A transfer hole 242 for transferring the filled lubricant and a shield plate 244 for restricting the transfer of the lubricant are provided.

상기와 같이 형성된 하우징(120)과 피벗 암(200)의 결합구조를 살펴보면, 상술한 바와 같이 상기 피벗 암(200)의 수평축(210)이 상기 하우징(120)의 개방된 타단부를 통해 그 내부로 삽입된다. 이때, 상기 수평축(210)의 배출공(250)은 상기 하우징(120)의 홈(130)과 대응되게 위치되도록 삽입되는 것이 바람직하다.As described above, the horizontal axis 210 of the pivot arm 200 is connected to the inside of the housing 120 through the opened other end of the housing 120, . At this time, it is preferable that the discharge hole 250 of the horizontal shaft 210 is inserted so as to correspond to the groove 130 of the housing 120.

여기서 상기 하우징(120)의 일단부와 상기 피벗 암(200)의 수평축(210) 사이에는 상기 수평축(210) 내의 윤활제를 상기 홈(130)으로 배출하기 위한 신장수단(140)이 마련된다. 상기 신장수단(140)은 상기 하우징(120)의 일단부를 관통하여 그 내부로 인입된 상기 프레임(110)의 일단부에 형성되는 제 1 신장부(142)와, 상기 수평축(210)의 내부에서 이동 가능하도록 결합되는 피스톤(212)의 로드(214) 선단부에 형성되고 상기 제 1 신장부(142)에 접촉되는 제 2 신장부(144)와, 상기 제 2 신장부(144)와 수평축(210) 사이 상기 로드(214)의 둘레에 구비되는 탄성수단 (146)으로 구성된다.A stretching means 140 is provided between one end of the housing 120 and the horizontal axis 210 of the pivot arm 200 to discharge the lubricant in the horizontal axis 210 into the groove 130. The stretching means 140 includes a first stretching portion 142 formed at one end of the frame 110 which penetrates through one end of the housing 120 and is drawn into the inside of the frame 120, A second extension portion 144 formed at the tip of the rod 214 of the piston 212 movably coupled to the first extension portion 142 and contacting the first extension portion 142, And an elastic means 146 provided around the rod 214 between the two ends of the rod.

이 중에서 상기 제 1 신장부(142)와 제 2 신장부(144)의 접촉면은 각각 소정 각도로 기울어지게 형성되어지되 서로 접할 수 있도록 형성되고, 상기 접촉면의 둘레에는 다수의 기어가 형성된다.The contact surfaces of the first extension portion 142 and the second extension portion 144 are formed to be inclined at a predetermined angle, but they are formed so as to be in contact with each other, and a plurality of gears are formed around the contact surface.

상기와 같은 결합구조를 갖는 하우징(120)과 피벗 암(200)은, 상기 선바이저(100) 회전 시 제 1 신장부(142)가 회전하게 된다. 회전하는 제 1 신장부(142)는 상기 제 2 신장부(144)를 상기 수평축(210) 측으로 이동시키는데, 이때 상기 수평축(210)의 내부에 위치된 피스톤(212)은 로드(214)에 의해 제 2 신장부(144)와 연결되는 바, 그와 함께 이동하게 된다.The housing 120 and the pivot arm 200 having the above-described coupling structure rotate the first extension portion 142 when the sun visor 100 rotates. The rotating first extension portion 142 moves the second extension portion 144 toward the horizontal axis 210. The piston 212 located inside the horizontal axis 210 is moved by the rod 214 And is connected with the second extension portion 144 and moves together therewith.

도 5a와 도 5b는 본 발명에 의한 차량용 선바이저의 윤활제 주입과정을 도시하는 도면으로, 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량용 선바이저의 윤활제 주입과정을 살펴보면 다음과 같다.5A and 5B illustrate a process of injecting a lubricant into a vehicle visor according to the present invention. Referring to the drawings, a process of injecting a lubricant into a vehicle visor according to the present invention will be described below.

선바이저(100)를 도 5a의 화살표 방향으로 회전시키면, 제 1 신장부(142)는 프레임(110)을 따라 회전하게 되고, 제 2 신장부(144)는 도 5b에 도시된 바와 같이 상기 제 1 신장부(142)에 의해 밀려 피벗 암(200) 측으로 이동된다. 상기 피벗 암(200)의 수평축(210) 내부에 위치된 피스톤(212)은, 로드(214)에 의해 상기 제 2 신장부(144)와 연결되어 있는바, 제 2 신장부(144)와 함께 동일한 방향으로 이동하게 된다.When the sun visor 100 is rotated in the direction of the arrow in Fig. 5A, the first stretching portion 142 is rotated along the frame 110, and the second stretching portion 144 is rotated 1 extension portion 142 and is moved toward the pivot arm 200 side. The piston 212 located within the horizontal axis 210 of the pivot arm 200 is connected to the second extension 144 by a rod 214 and is coupled with a second extension 144 And moves in the same direction.

이때, 이동하는 상기 피스톤(212)은 상기 피벗 암(200)의 제 1 영역(232) 내에 충진된 윤활제를 가압하고, 외력을 받은 윤활제는 상기 배출공(250)을 통하여 하우징(120)의 홈(130)으로 배출된다. 또한, 상기 피스톤(212)이 이동하면 상기 제 1 영역(232) 내의 압력이 증가하게 되므로 그 내부에 구비된 차폐판(244)이 회전하지 못하도록 하여 상기 격벽(240)의 이송홀(242)을 밀폐시키므로 상기 제 1 영역(232) 내의 윤활제가 상기 제 2 영역(234)으로 이송되지 못하도록 한다.At this time, the moving piston 212 presses the lubricant filled in the first region 232 of the pivot arm 200, and the lubricant, which receives the external force, (130). When the piston 212 moves, the pressure in the first region 232 increases, so that the shield plate 244 provided in the first region 232 is prevented from rotating so that the transfer hole 242 of the partition wall 240 Thereby preventing the lubricant in the first region 232 from being transferred to the second region 234.

상기와 같은 과정을 통해 상기 하우징(120)의 홈(130)으로 배출된 윤활제는 하우징(120)의 회전에 따라 상기 피벗 암(200)의 둘레에 도포될 수 있다.The lubricant discharged into the groove 130 of the housing 120 may be applied to the periphery of the pivot arm 200 according to the rotation of the housing 120.

상기 상태에서 상기 선바이저(100)를 도 5b에 도시된 화살표 방향으로 회전시키면, 상기 제 2 신장부(144)는 상기 탄성수단(146)에 의해 최초의 위치로 복귀하게 되고, 이와 함께 피스톤(212)도 최초의 위치로 복귀하게 된다.When the sun visor 100 is rotated in the direction of the arrow shown in FIG. 5B in the above state, the second extending portion 144 is returned to the initial position by the elastic means 146, and the piston 212 also returns to the initial position.

이때, 상기 피스톤(212)이 최초의 위치로 복귀하면 상기 제 1 영역(232) 내의 압력은 감소하게 되고, 상기 차폐판(244)은 회전되어 상기 격벽(240)의 이송홀(242)을 개방시키게 되며, 그를 통해 제 2 영역(234) 내에 충진된 윤활제가 제 1 영역(232)으로 이송되어진다.At this time, when the piston 212 returns to the initial position, the pressure in the first region 232 is reduced, and the shield plate 244 is rotated to open the transfer hole 242 of the partition 240 Through which the lubricant filled in the second region 234 is transferred to the first region 232.

한편, 상기 제 1 신장부(142)와 제 2 신장부(144)의 접합면에 형성된 기어는, 상기 제 1 신장부(142)와 제 2 신장부(144)의 접합면이 서로 미끄러져 상기 선바이저(100)가 임의로 회전되는 현상을 방지하기 위한 것이다. 즉, 제 1 신장부(142)와 제 2 신장부(144)는 상대 회전 시 각각의 접합면에 형성된 기어가 서로 맞물려지므로, 상기 제 1 신장부(142)와 제 2 신장부(144)의 접합면에는 큰 마찰력이 발생되고, 이에 따라 상기 선바이저(100)는 외력이 인가되지 아니하는 한 임의로 회전되지 아니하고 고정된 상태를 유지할 수 있게 된다.The gears formed on the joining surfaces of the first stretching portion 142 and the second stretching portion 144 are formed such that the joining surfaces of the first stretching portion 142 and the second stretching portion 144 slide with each other, Thereby preventing the sun visor 100 from being rotated arbitrarily. That is, since the gears formed on the respective contact surfaces are engaged with each other during the relative rotation of the first and second extensions 142 and 144, the first and second extensions 142 and 144 A large frictional force is generated on the joint surface, so that the sun visor 100 can be kept in a fixed state without being rotated arbitrarily as long as no external force is applied.

상술한 바와 같은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 선바이저 어셈블리의 구성 및 동작을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있 을 것이다.Although the construction and operation of the vehicle sun visor assembly according to the preferred embodiment of the present invention as described above have been described with reference to the above description and drawings, it should be understood that the present invention is not limited thereto. It will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention.

이상과 같이 본 발명 차량용 선바이저 어셈블리는, 선바이저를 회전 시 마찰이 발생되는 부위, 즉 하우징과 피벗 암 사이로 윤활제를 주입시킬 수 있다.As described above, the vehicle visor assembly of the present invention can inject lubricant into a portion where friction occurs when rotating the sun visor, that is, between the housing and the pivot arm.

또한, 상기 윤활제의 주입은 선바이저 회전 시 발생되는 바, 주기적으로 주입이 가능하고, 자동으로 이루어질 수 있는 장점이 있다.In addition, since the injection of the lubricant occurs during the rotation of the sun visor, the lubricant can be injected periodically and can be automatically performed.

Claims (5)

선바이저와, 상기 선바이저의 내측 둘레를 따라 형성되는 프레임을 포함하는 차량용 선바이저 어셈블리에 있어서,A sun visor assembly for a vehicle comprising a sun visor and a frame formed along the inner perimeter of the sun visor, 일측부에 배출공이 형성되고 내부에 윤활제가 충진되는 피벗 암과;A pivot arm having a discharge hole formed at one side thereof and filled with a lubricant therein; 상기 피벗 암의 내부에서 이동 가능하게 결합되는 피스톤과;A piston movably coupled within the pivot arm; 상기 피벗 암의 일부가 일단부 내부에 삽입 결합되는 하우징과;A housing in which a part of the pivot arm is inserted and coupled into the one end; 상기 하우징 내에 구비되어 상기 선바이저 회동 시 서로 대향하는 방향으로 신장되는 신장수단;Elongating means provided in the housing and elongating in directions opposite to each other when the sun visor is rotated; 을 포함하여 구성되어지되, 상기 신장수단은 상기 선바이저 회동 시 상기 피스톤을 가압하여 피벗 암과 하우징 사이로 윤활제를 분출되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저 어셈블리.Wherein the elongating means presses the piston when the sun visor is rotated to eject the lubricant between the pivot arm and the housing. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 신장수단은, 상기 프레임에 연결되고 상기 하우징 내부에 마련되는 제 1 신장부와, 상기 피스톤 로드의 선단부에 형성되고 상기 제 1 신장부와 접촉하는 제 2 신장부를 포함하여 구성되어지되, 상기 제 1 신장부와 제 2 신장부의 접촉면은 소정 각도 경사지게 형성되어 서로 접촉되는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저 어셈블리.Wherein the elongating means comprises a first elongating portion connected to the frame and provided inside the housing and a second elongating portion formed at a distal end of the piston rod and contacting the first elongating portion, Wherein the contact surfaces of the first elongated portion and the second elongated portion are formed to be inclined at a predetermined angle to come into contact with each other. 청구항 2에 있어서,The method of claim 2, 상기 신장수단은 상기 피벗 암과 제 2 신장부 사이에 구비되는 탄성부재를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저 어셈블리.Wherein the elongating means further comprises an elastic member provided between the pivot arm and the second extending portion. 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,The method according to claim 2 or 3, 상기 제 1 신장부와 제 2 신장부는 그 접촉면에 기어가 형성되어 서로 치합되게 접촉하는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저 어셈블리.Wherein the first stretching portion and the second stretching portion are in contact with each other so that gears are formed on the contact surfaces of the first stretching portion and the second stretching portion so as to engage with each other. 청구항 1 내지 청구항 3중 어느 하나의 청구항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 피벗 암의 내부에는 격벽이 구비되어 피벗 암의 내부 공간을 양분하고, 상기 격벽에는 체크밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저 어셈블리.Wherein a partition wall is provided inside the pivot arm to divide an internal space of the pivot arm and a check valve is installed in the partition wall.
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