KR100733690B1 - Dropper clamp for fixing an electric car line - Google Patents

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KR100733690B1
KR100733690B1 KR1020060012815A KR20060012815A KR100733690B1 KR 100733690 B1 KR100733690 B1 KR 100733690B1 KR 1020060012815 A KR1020060012815 A KR 1020060012815A KR 20060012815 A KR20060012815 A KR 20060012815A KR 100733690 B1 KR100733690 B1 KR 100733690B1
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dropper
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dropper clamp
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박승용
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박승용
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Abstract

A dropper clamp for fixing an electric car line is provided to increase the performance of work by fixing a staple and a latch to a messenger wire before coupling a fixing bolt and a nut when coupling the clamp and the latch. A dropper clamp for fixing an electric car line includes a dropper clamp staple(2), a dropper clamp latch(3), a dropper wire coupling unit, and a messenger wire attaching dropper clamp. The dropper clamp staple(2) forms each depressed inserting unit(8,8a) in a shape of a half circle at an upper end of a rectangular bolt insertion unit(6) and an upper end of a circular bolt insertion hole(7). The dropper clamp latch(3) is formed to be coupled to the depressed inserting units(8,8a) of the dropper clamp staple(2). The dropper wire coupling unit is formed to be coupled to a nut by inserting a dropper wire into the bolt after inserting separable bolt. The messenger wire attaching dropper clamp is composed of the dropper clamp latch(3) to be coupled with the dropper clamp staple(2), an inserting hole to couple the dropper wire, the separable bolt, and the nut.

Description

전차선로 드롭퍼 클램프{Dropper clamp for fixing an electric car line}Dropper clamp for fixing an electric car line}

도 1은 본 발명의 조가선 취부 드롭퍼 클램프의 분해 사시도1 is an exploded perspective view of a clamshell dropper clamp of the present invention;

도 2는 본 발명의 드롭퍼 클램프가 조가선에 취부된 상태도Figure 2 is a state in which the dropper clamp of the present invention is mounted on the barbed wire

도 3은 본 발명의 전차선 취부 드롭퍼 클램프의 분해 사시도Figure 3 is an exploded perspective view of the catenary mounting dropper clamp of the present invention

도 4는 본 발명의 드롭퍼 클램프가 전차선에 취부된 상태도Figure 4 is a state in which the dropper clamp of the present invention is mounted on the tank line

도 5는 본 발명의 전차선로 드롭퍼 클램프가 조가선 및 전차선 사이에 취부된 상태도5 is a state in which the catenary dropper clamp of the present invention is mounted between the jaw wire and the catenary wire.

도 6은 종래의 전차선로 드롭퍼 클램프의 분해 사시도Figure 6 is an exploded perspective view of a conventional tramway dropper clamp

도 7은 종래의 전차선로 드롭퍼 클램프가 조가선과 전차선사이에 취부된 상태도7 is a state diagram in which a conventional tramway dropper clamp is mounted between a clam wire and a tramline;

※ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명※ Explanation of symbols used in main part of drawing

1, 10: 드롭퍼 클램프 2, 20: 물림쇠 3, 30: 걸림쇠1, 10: dropper clamp 2, 20: chuck 3, 30: latch

4: 고정볼트 4a: 사각 고정부 5: 너트4: Fixing bolt 4a: Square fixing part 5: Nut

6, 23: 사각볼트 삽입공 7, 24: 원형볼트 삽입공6, 23: square bolt insertion hole 7, 24: round bolt insertion hole

8, 8a: 요철 삽입부 9: 고리형 체결부 삽입공8, 8a: Concave-convex insertion part 9: Annular fastening part insertion hole

11, 12: 결속부 11a: 고리형 체결부 14: 고정볼트 14a: 사각 고정부11, 12: binding part 11a: annular fastening part 14: fixing bolt 14a: square fixing part

15: 너트 16, 33: 사각볼트 삽입공15: Nut 16, 33: Square bolt insertion hole

17, 34: 원형볼트 삽입공 18, 18a: 요철 삽입부17, 34: round bolt insertion hole 18, 18a: uneven insertion portion

25, 25a: 요철 돌출부 26: 슬리브 삽입공25, 25a: uneven protrusions 26: sleeve insertion hole

27: 슬리브 27a: 슬리브 압착부27: sleeve 27a: sleeve crimp

31, 32: 결속부 35, 35a: 요철 삽입부31, 32: binding part 35, 35a: uneven insertion portion

36: 슬리브 삽입공 37: 슬리브 37a: 슬리브 압착부36: sleeve insertion hole 37: sleeve 37a: sleeve crimping portion

100: 종래 드롭퍼 클램프 101: 드롭퍼선100: conventional dropper clamp 101: dropper wire

110: 오목부 120: 압착 터미널110: recess 120: crimp terminal

본 발명은 조가선에 전차선을 수평으로 고정시켜 주는 전차선로 드롭퍼 클램프에 관한 것으로서 지속적인 외부의 물리적 충격으로 인해 고정볼트와 너트가 분리되어 걸림쇠와 물림쇠에서 이탈하더라도 즉시 걸림쇠와 상기 물림쇠가 해체되지 않고 상당한 시간동안 최초의 조가선에 취부된 상태를 유지하고 있어, 조가선 및 전차선을 고정시켜 대형사고를 미연에 방지할 수 있어 사고예방과 작업시간 단축으로 인한 각종 경비절감에 탁월한 효과가 있으며, 걸림쇠들에 드롭퍼선를 직접 체결할 수 있는 슬리브를 결합하여 클램프와 드롭퍼선의 분리, 이탈을 방지 할 수 있어 안전성 확보에 큰 효과가 있고, 작업자들이 간편하게 드롭퍼선를 체결, 해체를 할 수 있어 작업시간을 획기적으로 단축시키고 작업능률을 향상 시킬 수 있으며, 나아가 드롭퍼선을 연장하여 압착 터미널을 체결 조가선 및 전차선 고정볼트에 직접 취 부함으로서 조가선과 전차선 상호간의 전기적 특성(균압)이 월등히 개선될 수있는 전차선로 드롭퍼 클램프에 관한 것이다.The present invention relates to a catenary dropper clamp that horizontally secures a catenary to a barbed wire. Even if the fixing bolt and the nut are separated from the catch and the catch due to a continuous external physical shock, the catch and the catch are not immediately released. As it is maintained on the first clam wire, it can prevent large accidents by fixing the clam wire and tram line, and it is excellent in preventing various accidents and reducing expenses due to shortening working time. By combining sleeves that can be directly fastened to prevent separation and separation of clamps and dropper wires, it has a great effect on securing safety, and workers can easily fasten and dismantle dropper wires, dramatically reducing work time and improving work efficiency. Can be improved and furthermore the dropper wire This invention relates to a catenary dropper clamp that can significantly improve the electrical characteristics (constant pressure) between the bare and catenary wires by directly extending the crimp terminal to the fastening line and the catenary fixing bolts.

종래 기술로는 대한민국 등록실용신안공보 20-0245764 '전차선로 드롭퍼 클램프'가 있다. 이 기술의 내용을 살펴보면 전차에 전기를 공급해주는 전차선은 전주에 연결된 조가선에 드롭퍼 클램프를 이용하여 수평의 일정높이로같이 조가선에 전차선이 일정높이로 유지 지탱되게 하는 드롭퍼 클램프(100)는 도 6 에 도시한 바와 같이, ㄷ자형 일측면 일정높이에 사각의 볼트삽입공(16)(33)이 각각 형성되고, 다른 일측면 일정 높이에 원형의 볼트삽입공(17)(34)이 각각 형성되어 걸림쇠(30) 및 물림쇠(20)와, 상기 걸림쇠(30) 내측에 물림쇠(20)가 삽입 고정되게 하는 사각형태 고정부(14a)를 형성한 고정볼트(14)와 상기 고정볼트(14)에 나선 결합되는 너트(15)로 구성되어 있다.The prior art is the Republic of Korea Utility Model Publication 20-0245764 'Train line dropper clamp'. Looking at the contents of this technology, the tanker for supplying electricity to the tank is a dropper clamp 100 to maintain the tanker at a constant height as the horizontal constant height by using a dropper clamp on the overhead line connected to the pole is shown in Figure 6 As shown in the figure, the square bolt insertion holes 16 and 33 are formed at constant heights at one side of the U-shape, and circular bolt insertion holes 17 and 34 are formed at the predetermined heights at the other side, respectively. Spiral to the fixing bolt 14 and the fixing bolt 14 and the chuck 20 and the fixing bolt 14 formed with a rectangular fixing portion 14a for inserting and fixing the chuck 20 inside the latch 30. It consists of a nut 15 to be coupled.

이와 같이 구성된 드롭퍼 클램프(100)는 상기 물림쇠(20)가 걸림쇠(30) 내측에 위치 고정되도록 상기 걸림쇠(30) 및 물림쇠(20)의 양측면에 형성된 사각의 볼트삽입공(16)(33)과 원형의 볼트삽입공(17)(34)에 고정볼트(14)를 삽입한 후, 상기 걸림쇠(30) 내측에 위치 고정된 물림쇠(20)가 조가선 및 전차선에 취부되어 고정할 수 있게 상기 걸림쇠(30) 및 물림쇠(20)의 사각 볼트삽입공(16)(33)과 원형 볼트삽입공(17)(34)에 삽입 관통된 고정볼트(14)에 너트(15)를 나선 결합시켜 상기 조가선과 전차선을 이 상기 드롭퍼 클램프(100)에 고정되게 한 다음, 상기 조가선이 고정된 드롭퍼 클램프(100)와 전차선에 고정된 드롭퍼 클램프(100)를 양끝이 고리형으로 형성되어 있으면서 일정길이를 갖는 드롭퍼선(101)으로 각각 연결 고정시켜 도7에 도시한 바와 같이, 상기 조가선에서 수평의 일정높이로 전차선이 유지 지탱되도록 한 것이다.The dropper clamp 100 configured as described above includes square bolt insertion holes 16 and 33 formed on both sides of the latch 30 and the chuck 20 such that the chuck 20 is fixed to the inside of the claw 30. After the fixing bolts 14 are inserted into the circular bolt insertion holes 17 and 34, the chucks 20 fixed to the inside of the claws 30 are mounted on the jaw wires and the tram lines so that the braces can be fixed. 30) and the nut 15 is spirally coupled to the fixing bolt 14 inserted into the square bolt insertion holes 16 and 33 and the circular bolt insertion holes 17 and 34 of the chuck 20, After the tramline is fixed to the dropper clamp 100, the dropper wire having a predetermined length while both ends of the dropper clamp 100 and the dropper clamp 100 fixed to the tram line are fixed in a ring shape. As shown in Fig. 7, the connection lines are fixed to the horizontal lines 101, respectively. At a constant height to a catenary such that the holding support.

이러한 상기 드롭퍼 클램프(100)로 상기 조가선 및 전차선을 각각 고정하기 위해서는 상기와 같이 상기 걸림쇠(30) 및 물림쇠(20)의 양측면 사각 볼트삽입공(16)(33)과 원형 볼트삽입공(17)(34)에 삽입 관통된 고정볼트(14)에 너트(15)를 나선 결합시켜야 하는데, 이 때 상기 걸림쇠(30) 및 물림쇠(20)의 양측면에 형성된 사각 볼트삽입공(16)(33)과 원형 볼트삽입공(17)(34)이 쉽게 일치하지 않아 고정볼트(14)를 삽입하기가 용이하지 않아 작업시간이 길어지게 되어 효율적 인력 운영을 할 수 없게 되고, 나아가 작업경비의 증가를 가져왔으며, 특히 지속적인 외부의 물리적 충격이 가해질 시 조가선이나 전차선에 취부된 드롭퍼 클램프의 고정볼트(14)와 너트(15)가 클램프에서 분리되어 이탈할 가능성이 있으며, 만일 상기 고정볼트(14)와 너트(15)가 완전히 클램프에서 분리, 이탈하여 조가선과 전차선을 수평으로 유지시켜 주는 드롭퍼가 조가선이나 전차선에서 분리된다면, 예상할 수 없는 엄청난 사고를 유발할 가능성도 상존하는 문제점이 있었다.In order to fix the jaw wire and the tram line with the dropper clamp 100, the square bolt insertion holes 16 and 33 and the circular bolt insertion holes 17 of both sides of the latch 30 and the chuck 20 are as described above. The nut 15 is to be screwed to the fixing bolt 14 inserted through (34), and the square bolt insertion holes (16) and (33) formed on both sides of the latch (30) and the chuck (20) and Since the circular bolt insertion holes 17 and 34 do not easily coincide with each other, it is not easy to insert the fixing bolts 14, so that the working time becomes long, which makes it impossible to operate the manpower efficiently. In particular, there is a possibility that the fixing bolt 14 and the nut 15 of the dropper clamp attached to the overhead line or the catenary are separated from the clamp and detached from each other when a constant external physical shock is applied, and the fixing bolt 14 and the nut ( 15) completely disconnect from the clamp In addition, if the dropper, which keeps the tank line and the tank line horizontally away from the tank line or the tank line, is separated from the tank line or the tank line, there is a problem that there is a possibility of causing an unexpected and unexpected accident.

또한 클램프의 상기 걸림쇠(3)에 체결되는 드롭퍼선(101)의 체결작업 시 2인 1조로 선을 구부리고 해야 하는 번거로운 체결 작업 때문에 작업시간이 장시간 소요되며, 과다한 인력의 투입되어야 하고, 작업경비도와 예산도 증가하는 문제점과 걸림쇠와 물림쇠의 전기적으로 닿는 면적이 좁은 관계로 전기적 특성(균압)이 좋지 아니하였다.In addition, when the fastening work of the dropper wire 101 which is fastened to the clamp 3 of the clamp due to the cumbersome fastening work that has to bend the wire in a pair of two people takes a long time, the excessive manpower should be put, Due to the increasing budget and the narrow contact area between the latch and the chuck, the electrical characteristics (balance) were not good.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 전차선로 드롭퍼 클램프를 제공하려는 것이다.The present invention is to provide a catenary dropper clamp for solving the problems of the prior art as described above.

본 발명은 조가선에 전차선을 수평으로 고정시키기 위한 드롭퍼 클램프의 체결 및 해체작업에 있어 작업시간을 단축시켜 인력절감과 작업시간의 단축으로 인한 경비절감과 열차 이용승객들에 대한 서비스향상을 이루는데 일차적인 목적이 있다.The present invention is primarily intended to reduce the work time in the fastening and dismantling of the dropper clamp to secure the tramline horizontally to the overhead line to reduce the manpower and reduce the work time and improve service for passengers using trains. There is a purpose.

상기와 같은 일차적 목적 외에 지속적인 외부의 충격으로 인한 드롭퍼 클램프의 상기 걸림쇠와 상기 물림쇠를 결합하는 고정볼트와 너트가 분리, 이탈하더라도 드롭퍼 클램프가 조가선이나 전차선에 당초 취부된 형태를 일정시간 유지하고, 드롭퍼가 조가선과 전차선을 안정적으로 수평을 유지할 수 있도록 하여 조가선과 전차선 분리로 인한 대형사고를 미연에 예방하고, 조가선과 전차선에 안정적인 전압을 공급하여, 원활한 열차운행을 이루는데 주 목적이 있다.In addition to the primary purpose as described above, even if the fixing bolt and nut coupling the latch and the chuck of the dropper clamp due to continuous external impact are separated or dislodged, the dropper clamp maintains the form originally attached to the head line or the catenary for a predetermined time, and the dropper The main purpose of this is to keep the temporary line and tram line stable and to prevent large accidents caused by the separation of the line and the tramline, and to supply stable voltage to the line and the tramline to achieve smooth train operation.

본 발명의 상기 목적과 특징들은 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.The above objects and features of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 조가선에 취부되는 드롭퍼 클램프의 분해사시도이다.1 is an exploded perspective view of a dropper clamp mounted to a barbed wire of the present invention.

본 발명의 조가선에 취부되는 클램프의 물림쇠(2) ㄷ자형 곡면부의 중앙을 원형으로 절개하여 삽입공(9)을 형성하고, 상기 물림쇠(2)의 양측면 바깥쪽 일측 사각의 볼트 삽입공(6) 상단과 일측 원형의 볼트 삽입공(7) 상단에 각 1개씩 반원 형태의 요철 삽입부(8)(8a)를 대응되는 위치에 형성한 드롭퍼 클램프 물림쇠의 구조이다.Clamp (2) of the clamp to be mounted on the barbed wire of the present invention by cutting the center of the U-shaped curved portion in a circular shape to form an insertion hole (9), the two sides of the chuck (2) one side square bolt insertion hole (6) It is a structure of a dropper clamp chuck formed in the corresponding position of the semi-circular convex-concave insertion portion 8 (8a) one at the top and one round bolt insertion hole (7).

상기 드롭퍼 클램프에 있어서 상기 물림쇠(2)와 결합하는 걸림쇠(3)의 일측 결속부(11)가 연장되어 고리형태의 체결부(11a)로 형성되어 상기 물림쇠(2)의 ㄷ자형 곡면부 원형 삽입공(9)에 체결되고, 양측 결속부(11)(12) 안쪽 일측 사각의 볼트 삽입공(23) 상단과 일측 원형의 볼트 삽입공(24) 상단에 각 1개씩 반원 형태의 요철 돌출부(25)(25a)를 대응되는 위치에 형성하여, 상기 물림쇠(2)와 상기 걸림쇠(3)의 체결 시 상기 물림쇠(2)의 요철 삽입부(8)(8a)에 서로 결합되도록 형성하여 고정볼트(4)와 너트(5)가 결합되기 전이라도 상기 걸림쇠(3)가 상기 물림쇠(2)에 고정, 결합되어 상기 고정볼트(4)를 사각 볼트 삽입공(6)과 원형 볼트 삽입공(7)에 삽입하기가 용이하도록 구성되었으며, 상기 고정볼트(4)와 너트(5)가 분리, 이탈되어도 결합된 그 상태를 일정시간 유지할 수 있는 구조이다.In the dropper clamp, one side binding portion 11 of the latch 3 engaging with the chuck 2 is extended to be formed as a ring-shaped fastening portion 11a so that a circular curved portion of the chuck 2 is circularly inserted. It is fastened to the ball (9), the semi-circular uneven protrusions (25) one each on the upper end of one side of the bolt insertion hole (23) of the square on both sides (11, 12) and one circular bolt insertion hole (24) 25a is formed at a corresponding position, and the fixing bolt is formed to be coupled to the uneven inserts 8 and 8a of the chuck 2 when the chuck 2 and the brace 3 are fastened to each other. Even before the 4 and the nut 5 are engaged, the latch 3 is fixed and coupled to the chuck 2 to fix the fixing bolt 4 to the square bolt insertion hole 6 and the circular bolt insertion hole 7. It is configured to be easy to insert in, the fixing bolt (4) and the nut (5) can be maintained for a certain period of time even when separated, separated It is a structure.

또한 상기 걸림쇠(3)의 ㄷ자형 안쪽 중앙에 원형의 슬리브 삽입공(26)을 형성하고, 원통형의 슬리브(27)를 삽입하여 슬리브 압착부(27a)를 상기 걸림쇠(3) ㄷ자형 하단에 압착시켜 고정하여 드롭퍼선을 드롭퍼 클램프에 간편하게 체결되어 결속되도록 드롭퍼선 슬리브를 형성한 구조이다.In addition, a circular sleeve insertion hole 26 is formed at the center of the inner c-shape of the clasp 3, and a cylindrical sleeve 27 is inserted to press the sleeve crimp portion 27a to the lower end of the clasp 3. It is a structure in which a dropper wire sleeve is formed so that the dropper wire is easily fastened to and bound by the dropper clamp.

도 2는 본 발명의 드롭퍼 클램프가 조가선에 취부된 상태를 나타낸 상태도이다.Figure 2 is a state diagram showing a state in which the dropper clamp of the present invention is mounted on the barbed wire.

도 3은 본 발명의 전차선에 취부되는 드롭퍼 클램프의 분해사시도이다.3 is an exploded perspective view of the dropper clamp mounted to the tank line of the present invention.

본 발명의 전차선에 취부되는 클램프의 물림쇠(20)의 양측면 바깥쪽 일측 사각의 볼트 삽입공(16) 상단과 일측 원형의 볼트 삽입공(17) 상단에 각 1개씩 반원 형태의 요철 삽입부(18)(18a)를 대응되는 위치에 형성한 드롭퍼 클램프 물림쇠의 구조이다.Semicircular irregularities insertion portion 18, one each on the upper side of one side of the square bolt insertion hole 16 and the one side of the circular bolt insertion hole 17 on both sides of the clamp chuck 20 of the clamp is mounted on the tank line of the present invention (A) is a structure of a dropper clamp chuck formed in a corresponding position.

상기 물림쇠(20)와 결합하는 걸림쇠(30)의 양측 결속부(31)(32) 안쪽 일측 사각의 볼트 삽입공(33) 상단과 일측 원형의 볼트 삽입공(34) 상단에 각 1개씩 반원 형태의 요철 돌출부(35)(35a)를 대응되는 위치에 형성하여, 상기 물림쇠(20)와 상기 걸림쇠(30)의 체결 시 상기 물림쇠(20)의 요철 삽입부(18)(18a)에 서로 결합되도록 형성하여 고정볼트(14)와 너트(15)가 결합되기 전이라도 상기 걸림쇠(30)가 상기 물림쇠(20)고정, 결합되어 상기 고정볼트(14)를 사각 볼트 삽입공(16)과 원형 볼트 삽입공(17)에 삽입하기가 용이하도록 구성되었으며, 상기 고정볼트(14)와 너트(15)가 분리, 이탈되어도 결합된 그 상태를 일정시간 유지할 수 있는 구조이다.Semi-circular shape of each one of the two sides of the binding portion 31, 32 of the clamp 30 coupled to the chuck 20, one upper end of the square bolt insertion hole 33 and one circular bolt insertion hole 34 of each side By forming the uneven protrusions 35 and 35a at corresponding positions, so that the uneven protrusions 35 and 35a are coupled to the uneven insertion portions 18 and 18a of the chuck 20 when the chuck 20 and the brace 30 are fastened. Even before the fixing bolt 14 and the nut 15 are coupled to each other, the latch 30 is fixed to the chuck 20, and the fixing bolt 14 is inserted into the square bolt insertion hole 16 and the round bolt. It is configured to be easy to insert into the ball 17, the fixing bolt 14 and the nut 15 is a structure that can maintain the state coupled for a certain time even if separated, separated.

또한 상기 걸림쇠(30)의 ㄷ자형안쪽 중앙에 원형의 슬리브 삽입공(36)을 형성하고, 원통형의 슬리브(37)를 삽입하여 슬리브 압착부(37a)를 상기 걸림쇠(30) ㄷ자형 하단에 압착시켜 고정하여 드롭퍼선을 드롭퍼 클램프에 간편하게 체결되어 결속되도록 드롭퍼 슬리브를 형성한 구조이다.In addition, a circular sleeve insertion hole 36 is formed at the center of the c-shaped inner side of the clasp 30, and a cylindrical sleeve 37 is inserted to compress the sleeve crimp portion 37a to the c-shaped lower end of the clasp 30. It is a structure that a dropper sleeve is formed so that the dropper wire is easily fastened to the dropper clamp by being fixed by fixing it.

도 4는 본 발명의 드롭퍼 클램프가 전차선에 취부된 상태를 나타낸 상태도이다.Figure 4 is a state diagram showing a state in which the dropper clamp of the present invention is mounted on the tank line.

도 5는 본 발명의 드롭퍼 클램프가 조가선 및 전차선사이에 취부된 상태도이다.5 is a state diagram in which the dropper clamp of the present invention is mounted between a rough line and a catenary wire.

본 발명의 상기 도 1과 도 3의 설명 내용 중 상기 조가선 걸림쇠(3)와 전차선 걸림쇠(30) 사이에 드롭퍼선이 체결된 구조이다.1 and 3 of the present invention is a structure in which a dropper wire is fastened between the barbed clasp 3 and the catenary clasp 30.

상기 물림쇠와 상기 걸림쇠의 체결 시 고정볼트와 너트를 결합시키기 전에도 조가선에 고정, 취부되어 있어 작업이 용이하고, 지속적인 외부의 물리적 충격으로 인해 고정볼트와 너트가 분리되어 상기 걸림쇠와 상기 물림쇠에서 이탈하더라도 즉시 상기 걸림쇠와 상기 물림쇠가 해체되지 않고 상당한 시간동안 최초의 조가선에 취부된 상태를 유지하고 있어, 조가선 및 전차선을 고정시켜 대형사고를 미연에 방지할 수 있어 사고예방과 작업시간 단축으로 인한 각종 경비절감에 탁월한 효과가 있다.Even when the fixing bolt and the nut are coupled to each other when the chuck is fastened to the clamp, it is easy to work because the fixing bolt and nut are separated. The latch and the chuck are not immediately dismantled and remain attached to the first cocker ship for a considerable time, and the cocker and the catenary can be fixed to prevent a large accident in advance, thus preventing various accidents and reducing work time. Excellent savings.

전차선에 취부되는 클램프 물림쇠 역시 조가선 클램프의 물림쇠와 동일하게 양측면 바깥쪽에 각각 1개씩의 요철 삽입부를 형성하고, 상기 걸림쇠의 양측 결속부 안쪽에 각각 1개씩의 요철 돌출부를 상기 물림쇠의 요철 삽입부와 대응하는 위치에 형성하여 상기 물림쇠와 상기 걸림쇠의 체결 시 고정볼트와 너트를 결합시키기 전에도 조가선에 고정, 취부되도록 형성하여 동일한 효과를 기대할 수있다.Clamp chucks attached to the tramline also form one uneven insert on each side of the outer side of the clamp, and one uneven protrusion on both sides of the fastening portion corresponds to the uneven insert of the chuck. It is formed in the position to be fixed to the tightening line, even before engaging the fixing bolt and the nut when fastening the chuck and the latch can be expected the same effect.

또한 상기 걸림쇠들에 드롭퍼선을 체결하는 작업에 있어서 드롭퍼선의 심블 및 슬리브에 삽입 시 드롭퍼선 자체를 휘어서 삽입하여 제작한 관계로 전선자체의 탄성 때문에 드롭퍼선 제작 시 길이불량 등 애로사항이 많았으나 심블을 생략하고 슬리브를 개선하여 드롭퍼선을 직선으로 삽입하여 작업자들이 간편하게 드롭퍼를 제작, 체결 및 해체를 할 수 있어 작업시간을 획기적으로 단축시키고 작업능률을 크게 향상 시킬 수 있다.In addition, in the operation of fastening the dropper wire to the clasps, since the dropper wire itself was bent and inserted when inserted into the thimble and sleeve of the dropper wire, there were many difficulties such as length defects when manufacturing the dropper wire due to the elasticity of the wire itself. By inserting the dropper wire in a straight line by omission of the sleeve, the worker can easily manufacture, fasten and disassemble the dropper, thereby dramatically reducing work time and greatly improving work efficiency.

그리고 전차선로 시공 시 조가선과 전차선에 동일한 전압과 전류를 흐르게 하기 위하여 균압선은 시공하고 있는바 기존의 드롭퍼 클램프의 경우 걸림쇠와 물림쇠의 전기적으로 닿는 면적이 좁은 관계로 전기적 특성(균압)이 좋지 아니하였으 나 본 발명은 드롭퍼선을 연장하여 압착 터미널을 체결 조가선 및 전차선 고정볼트에 직접 취부함으로서 조가선과 전차선 상호간의 전기적 특성(균압)이 월등히 개선된다.In addition, in order to allow the same voltage and current to flow through the overhead line and the catenary when constructing the tram line, the equalizer line is constructed. In the case of the conventional dropper clamp, the electrical characteristics (balance) are not good because the contact area between the clamp and the chuck is narrow. However, in the present invention, the dropper wire is extended to connect the crimp terminal directly to the clamping wire and the catenary fixing bolt, thereby greatly improving the electrical characteristics (balance) between the bare wire and the catenary wire.

Claims (2)

조가선에 전차선을 수평으로 고정시켜주는 전차선로 드롭퍼 클램프에 있어서,조가선에 취부되는 드롭퍼 클램프의 물림쇠(2) ㄷ자형 곡면부의 중앙을 원형으로 절개하여 삽입공(9)을 형성하고, 상기 드롭퍼 물림쇠(2)의 양측면 바깥쪽 일측 사각의 볼트 삽입공(6) 상단과 일측 원형의 볼트 삽입공(7) 상단에 각 1개씩 반원 형태의 요철 삽입부(8)(8a)를 대응되는 위치에 형성한 드롭퍼 클램프 물림쇠;In the tramway dropper clamp that fixes the tramline horizontally to the concave line, the dropper clamp (2) of the dropper clamp to be attached to the concave line cuts the center of the U-shaped curved portion in a circular shape to form an insertion hole (9), and the dropper staple ( 2) the semicircular uneven inserts 8 and 8a are formed at the corresponding positions on the upper side of one side of the square bolt insertion hole 6 and the upper side of the circular bolt insertion hole 7, respectively. Dropper clamp chucks; 상기 드롭퍼 클램프에 있어서 상기 드롭퍼 클램프 물림쇠(2)와 결합하는 드롭퍼 클램프 걸림쇠(3)의 일측 결속부(11)가 연장되어 갈고리형태의 체결부(11a)로 형성되어 상기 드롭퍼 클램프 물림쇠(2)의 ㄷ자형 곡면부 원형 삽입공(9)에 체결되고, 양측 결속부(11)(12) 안쪽 일측 사각의 볼트 삽입공(23) 상단과 일측 원형의 볼트 삽입공(24) 상단에 각 1개씩 반원 형태의 요철 돌출부(25)(25a)를 대응되는 위치에 형성하여, 상기 드롭퍼 클램프 물림쇠(2)와 상기 드롭퍼 클램프 걸림쇠(3)의 체결 시 상기 드롭퍼 클램프 물림쇠(2)의 요철 삽입부(8)(8a)에 서로 결합되도록 형성한 드롭퍼 클램프 걸림쇠;In the dropper clamp, one side binding portion 11 of the dropper clamp brace 3 coupled to the dropper clamp chuck 2 is extended to be formed as a hook portion 11a in the form of a hook so that the dropper clamp chuck 2 of the dropper clamp chuck 2 It is fastened to the U-shaped curved portion circular insertion hole (9), and one semi-circle on the top of one side of the bolt insertion hole (23) of one side square and the one side of the circular bolt insertion hole (24). The concave-convex protrusions 25 and 25a are formed at corresponding positions so that the concave-convex insertion portion 8 of the dropper clamp chuck 2 when the dropper clamp chuck 2 and the dropper clamp brace 3 are fastened. A dropper clamp brace formed to be coupled to each other at 8a; 상기 드롭퍼 클램프 걸림쇠(3)의 ㄷ자형 안쪽 중앙에 원형의 삽입공(26)을 형성하고, 분리형 볼트(29)(29a)를 삽입한 후 드롭퍼선을 볼트내부로 삽입하여, 너트(28)와 체결되도록 형성한 드롭퍼선 체결부;A circular insertion hole 26 is formed at the center of the U-shaped inner portion of the dropper clamp brace 3, and after the detachable bolts 29 and 29a are inserted, the dropper wire is inserted into the bolt, and the nut 28 and Dropper wire fastening portion formed to be fastened; 상기 드롭퍼 클램프 물림쇠(2)와 결합되는 상기 드롭퍼 클램프 걸림쇠(3)와 드롭퍼선를 체결하는 삽입공(26) 및 분리형 볼트(27)(27a), 너트(28)로 구성한 것을 특징으로 하는 조가선 취부 드롭퍼 클램프;A drop line clamping dropper comprising: an insertion hole 26 for fastening the dropper clamp brace 3 and the dropper wire engaged with the dropper clamp chuck 2, and a detachable bolt 27, 27a and a nut 28. clamp; 전차선에 취부되는 드롭퍼 클램프 물림쇠(20)의 양측면 바깥쪽 일측 사각의 볼트 삽입공(16) 상단과 일측 원형의 볼트 삽입공(17) 상단에 각 1개씩 반원 형태의 요철 삽입부(18)(18a)를 대응되는 위치에 형성한 드롭퍼 클램프 물림쇠;Semicircular irregularities insertion portion 18 (18a), one each on the upper side of one side of the square bolt insertion hole 16 and one circular bolt insertion hole 17 on both sides of the dropper clamp chuck 20 mounted on the tram line. Dropper clamp chuck formed in a corresponding position; 상기 드롭퍼 클램프 물림쇠(20)와 결합하는 드롭퍼 클램프 걸림쇠(30)의 양측 결속부(31)(32) 안쪽 일측 사각의 볼트 삽입공(33) 상단과 일측 원형의 볼트 삽입공(34) 상단에 각 1개씩 반원 형태의 요철 돌출부(35)(35a)를 대응되는 위치에 형성하여, 상기 드롭퍼 클램프 물림쇠(20)와 상기 드롭퍼 클램프 걸림쇠(30)의 체결 시 상기 드롭퍼 클램프 물림쇠(20)의 요철 삽입부(18)(18a)에 서로 결합되도록 형성한 드롭퍼 클램프;On both sides of the binding portions 31 and 32 of the dropper clamp brace 30 to be combined with the dropper clamp chuck 20, the upper side of the square bolt insertion hole 33 on one side and the upper side of the circular bolt insertion hole 34 on one side, respectively. The semi-circular uneven protrusions 35 and 35a are formed at corresponding positions one by one, so that the uneven insertion portion of the dropper clamp chuck 20 when the dropper clamp chuck 20 and the dropper clamp brace 30 are fastened. (18) a dropper clamp formed to be coupled to each other (18a); 상기 드롭퍼 클램프 걸림쇠(30)의 ㄷ자형 안쪽 중앙에 원형의 삽입공(36)을 형성하고, 분리형 볼트(37)(37a)를 삽입한 후 드롭퍼선을 볼트내부로 삽입하여, 너트(38)와 체결되도록 형성한 드롭퍼선 체결부;A circular insertion hole 36 is formed in the c-shaped inner center of the dropper clamp brace 30, and after inserting the detachable bolts 37 and 37a, the dropper wire is inserted into the bolt, and the nut 38 and Dropper wire fastening portion formed to be fastened; 상기 드롭퍼 클램프 물림쇠(20)와 결합되는 상기 드롭퍼 클램프 걸림쇠(30)와 드롭퍼선을 체결하는 삽입공(36) 및 분리형 볼트(37)(37a), 너트(38)로 구성한 것은 특징으로 하는 전차선 취부 드롭퍼 클램프;Catenary wire mounting, characterized in that consisting of the insertion hole 36 and the detachable bolts (37) (37a), nuts (38) for fastening the dropper wire with the dropper clamp brace (30) coupled to the dropper clamp chuck (20) Dropper clamps;
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