KR100727717B1 - Remelting type paint composition for road sign - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 폴리아미드 수지를 이용한 재용융형 도로표지용 도료조성물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 기존의 융착식 도로표지용 도료의 내마모성, 빠른 작업성 및 친환경적인 장점들을 그대로 유지하면서도 일정한 모양으로 성형하여 취급이 간편하고, 재용융에 의해 쉽게 도로에 적용할 수 있도록 한 재용융형 도로표지용 도료조성물에 관한 것이다. The present invention relates to a remeltable road marking paint composition using a polyamide resin, and more specifically, to a uniform shape while maintaining the wear resistance, fast workability, and environmentally-friendly advantages of the conventional fused road marking paint. The present invention relates to a remelting road coating material composition which is easy to handle and can be easily applied to a road by remelting.
교통수단의 발달, 특히 자동차의 발달과 보급으로 인하여 도로는 보다 많아지고, 넓어지고, 더 복잡하게 발전해 왔는데, 그에 따라 도로들은 더 많이 교차되어 자동차의 운행에 있어서 도로에 대한 보다 많은 정보들이 운전자에게 전달되어야 할 필요성 또한 많아지고 있다.The development of means of transportation, especially the development and dissemination of automobiles, has led to more, wider and more complex roads, so that the roads intersect more and more information about the roads in the car's operation is given to the driver. There is also a growing need to be communicated.
도로에 관한 정보, 즉 진행방향에서의 목적지에 관한 정보, 현재 도로가 지나고 있는 지역에 관한 정보, 도로 주변에서 도로의 횡단에 관련된 정보 및 제한속도 등에 관한 정보들을 운전자에게 전달하기 위한 수단으로서 도로가에 폴(poll)을 세우고, 거기에 도로에 관한 정보들을 기재한 간판을 단 도로표지판이 일반적으로 널리 사용되고 있다. As a means to convey information to the driver about the road, that is, the destination in the direction of travel, information about the area where the road is currently passing, information about road crossings and speed limits around the road Road signs with poles and signboards with information about the roads are commonly used.
또한 제한속도와 진행방향에 대한 목적지의 정보 등이 도로의 노면 상에 직접 도포되어 글자나 도형으로 표시되기도 하는데, 이러한 노면 상에의 정보들은 주로 노면에 도로표지용 도료를 도포하여 글자나 도형으로 표시되고, 여기에 사용되는 도로표지용 도료들이 여러 가지의 종류로 개발되어 사용되고 있다. In addition, the information on the speed limit and the direction of the destination is directly applied on the road surface and displayed in letters or figures. The information on the road is mainly applied by applying a road marking paint on the road to the letters or figures. The road marking paints displayed and used here are developed and used in various kinds.
일반적으로 도로표지용 도료로는 (1) 유성 도로표지용 도료, (2) 수성 도로표지용 도료 및 (3) 융착식 도로표지용 도료들로 대별될 수 있다.In general, road marking paints can be roughly classified into (1) oily road marking paints, (2) waterborne road marking paints, and (3) fused road marking paints.
상기 유성 도로표지용 도료는 아크릴, 알키드 등과 같은 유기합성 수지에 유기용제 및 안료를 혼합하여 액상으로 제조되는데, 휘발성 유기화합물(VOC ; volatile organic compound)의 함량이 높아 환경적 유해인자가 되고 있으며, 융착식 도로표지용 도료에 비해 내구성이 약하고, 포장용기 및 잔량의 폐기문제 등 환경적 유해성이 높다는 단점이 있다.The oily road marking paint is prepared in a liquid phase by mixing an organic solvent and a pigment with an organic synthetic resin such as acryl, alkyd, etc., and has a high content of volatile organic compounds (VOCs), which are environmentally harmful factors. Compared with fusion-type road marking paints, durability is weak, and environmental hazards such as disposal of pavement and residual amount are high.
상기 수성 도로표지용 도료는 수성에멀젼 수지에 물, 안료 등을 혼합하여 액상으로 제조되며, 수성제품이라는 점에서 주위 시공 환경(온도, 습도)에 영향을 받고, 건조시간이 느리기 때문에 시공상 제약을 많이 받으며, 역시 포장 용기와 잔량의 폐기문제 등 환경적으로 유해하다는 단점이 있다.The aqueous road marking paint is prepared in a liquid state by mixing water, pigments and the like in an aqueous emulsion resin, and is affected by the construction environment (temperature, humidity) in that it is an aqueous product, and the drying time is slow. It receives a lot, and also has the disadvantage of being environmentally harmful, such as the problem of disposal of the packaging container and the remaining amount.
또한, 상기 융착식 도로표지용 도료는 열가소성 수지에 안료, 유리알(글래스 비드) 등을 혼합한 것으로서, 분말 형태로 제조되기 때문에 현장 시공 시에 1차용해조에서 용해시킨 후, 2차 시공기에서 뿌려주면서 시공하는 방식으로 작업이 수행되며, 상기 2차 시공기는 주로 인력으로 또는 소형의 원동기를 이용하여 작업하기 때문에 작업에 많은 시간이 소요되며, 이는 곧 도로의 교통흐름을 방해하여 정체 등의 문제를 유발하여 인력면, 에너지의 면 및 공해의 면 등에서 막대한 손실을 초래하는 문제점이 있고, 인력에 의한 경우 작업자가 직접 도로상에서 작업하기 때문에 안전의 면에서도 큰 문제가 있다. 또한, 상기 융착식 도로표지용 도료는 분말상으로 이루어져 있기 때문에 이를 포장할 포장지가 요구되고 있고, 상기 포장지는 작업 후 폐기되어야 하며, 분말은 바람이나 기타 작업 도중에 날리는 문제점이 있어 작업자의 작업환경을 열악하게 하여 건강을 해치는 등의 문제가 있다.In addition, the fusion-type road marking paint is a mixture of a pigment, glass beads (glass beads) and the like in a thermoplastic resin, and is manufactured in a powder form, so that it is dissolved in the primary dissolution tank at the time of site construction, and then sprayed on the secondary construction machine The work is carried out in such a way that construction is carried out, and the secondary construction machine takes a lot of time because the work is mainly carried out by a manpower or a small prime mover, which impedes problems such as congestion by interfering with traffic flow on the road. There is a problem that causes a huge loss in manpower surface, energy side and pollution side, etc., due to the manpower has a big problem in terms of safety because the worker directly works on the road. In addition, since the fusion-type road marking paint is made of powder form, a wrapping paper is required to pack it, and the wrapping paper has to be discarded after the work, and the powder has a problem of blowing in the wind or other work, thus worsening the worker's working environment. There is a problem such as harm to health.
본 발명의 목적은 기존의 융착식 도로표지용 도료의 내마모성, 빠른 작업성 및 친환경적인 장점들을 그대로 유지하면서도 일정한 모양으로 성형하여 취급이 간편하고, 재용융에 의해 쉽게 도로에 적용할 수 있도록 한 재용융형 도로표지용 도료조성물을 제공하는 데 있다. The purpose of the present invention is to maintain the wear resistance, fast workability and eco-friendly advantages of the conventional fusion-based road coating paint while forming a uniform shape, easy handling, easy to apply to the road by remelting It is to provide a coating composition for melting road markings.
본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 바인더 수지 20 내지 30 중량%, 왁스 2 내지 5 중량%, 가소제 1 내지 3 중량%, 엘라스토머 1 내지 5 중량%, 안료 8 내지 15 중량%, 스테아린산 0.5 내지 2 중량%, 글래스 비드 20 내지 30 중량% 및 잔량으로서 무기충전제를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 재용융형 도로지용 도료조성물을 제공한다. In order to achieve the above object, the present invention provides a binder resin of 20 to 30% by weight, wax 2 to 5% by weight, plasticizer 1 to 3% by weight, elastomer 1 to 5% by weight, pigment 8 to 15% by weight, stearic acid 0.5 to 2 It provides a paint composition for remelting roadway comprising the inorganic filler as the weight%, 20 to 30% by weight and the remaining amount.
이하, 본 발명을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail.
본 발명에 의한 재용융형 도로표지용 도료조성물에 사용되는 바인더 수지는 도로에 도포되어 경화된 후에는 도로의 표면에 긴밀하게 접착되어 오랫 동안 잔류하면서, 상기한 안료 기타 글래스 비드 등이 도로 상에 잔류되도록 하여 도로표지로서 기능하도록 하며, 기존 C-5 석유화학 수지나 로진 타입의 융착식 도료보다 유연성 및 도로표면 부착력이 우수하여 내크랙성을 향상하도록 하는 접착제로 기능한다. The binder resin used in the remelting road marking paint composition according to the present invention is adhered to the surface of the road and hardened after being applied to the road and cured, and the pigment and glass beads, such as the above, remain on the road. It functions to act as a road sign by retaining it, and also serves as an adhesive to improve crack resistance by providing flexibility and road surface adhesion superior to existing C-5 petrochemical resins or rosin type fusion paints.
상기 바인더 수지로는 디아민과 관능기가 2개 이상인 디카르복시산(polybasic carboxylic acid)의 축합반응에 의해 제조되는 열가소성 폴리아미드 수지가 사용될 수 있다. As the binder resin, a thermoplastic polyamide resin prepared by a condensation reaction of diamine and dicarboxylic acid having two or more functional groups may be used.
상기 열가소성 폴리아미드 수지는 조성물 전체 중량을 기준으로 20 내지 30 중량%의 범위로 사용될 수 있는데, 20 중량% 미만으로 사용되는 경우 도로표지를 구성하는 도막의 두께의 감소 및 물성의 저하로 도로표지의 내구성이 저하되는 문제점이 있을 수 있으며, 30 중량%를 초과하는 경우 도막내 글라스 비드의 분포가 불균일 하게 되는 문제점이 있을 수 있다. The thermoplastic polyamide resin may be used in the range of 20 to 30% by weight based on the total weight of the composition. When used in less than 20% by weight, the thermoplastic polyamide resin may reduce the thickness of the coating film constituting the road sign and decrease the physical properties of the road sign. There may be a problem that the durability is lowered, if there is more than 30% by weight there may be a problem that the distribution of the glass beads in the coating becomes uneven.
본 발명에 의한 재용융형 도로표지용 도료조성물에 사용되는 왁스는 도료조성물을 재용융 시킬 때 연화점을 낮추어 주어 재용융을 원활히 하게 하고, 도료의 흐름성을 개선하여 도포가 잘 되게 하여 균일한 두께의 도막을 도로 표면상에 형성시키도록 하는 기능을 하며, 도막 상승부에 부상하여 건조 후 도막 오염이 생기더라도 빗물 등에 의해 쉽게 씻겨 나갈 수 있도록 하는 기능을 한다. The wax used in the remelting road coating paint composition according to the present invention lowers the softening point when remelting the paint composition, so that the remelting is smooth, and the flowability of the paint is improved so that the coating is well applied. It functions to form a coating film on the road surface, and to function to make it easy to be washed off by rain water even if the coating film contamination occurs after drying to rise in the coating film rise.
상기 왁스는 LDPE(Low density polyethylene) 왁스가 사용될 수 있는데, 조성물 전체 중량을 기준으로 2 내지 5 중량 %의 범위로 사용될 수 있으며, 2 중량% 미만으로 사용되는 경우 재용융성 및 내 오염성 저하의 문제점이 있을 수 있고, 5 중량%를 초과하는 경우 도막의 강도 저하에 따른 깨짐성 발생 등의 문제점이 있을 수 있다. The wax may be a low density polyethylene (LDPE) wax, which may be used in the range of 2 to 5% by weight based on the total weight of the composition, and when used in less than 2% by weight, problems of remelting and deterioration of contamination resistance may occur. If there is more than 5% by weight, there may be a problem such as the generation of cracking due to the strength of the coating film.
본 발명에 의한 재용융형 도로표지용 도료조성물에 사용되는 가소제는 도막의 깨짐성을 방지 하기 위해 유연성을 부여하는 기능을 하며, 본 발명에 따른 도료조성물을 덩어리(bulk)로 성형할 때 연화점을 낮추어 성형성을 좋게함으로써, 미려한 외관으로 성형이 용이하도록 하는 기능을 한다. The plasticizer used in the remelt road marking paint composition according to the present invention has a function of providing flexibility to prevent breakage of the coating film, and softening point when forming the paint composition according to the present invention into a bulk. By lowering the moldability to a high degree, the molding function is facilitated in a beautiful appearance.
상기 가소제로는 통상 DOP류의 석유화합물을 사용할 수 있으나 환경적 문제가 있고, 식물성 오일을 사용할 수 있으나 취급 보관상 및 가격상의 문제가 있어, 본 발명에 의한 도료조성물에는 상기 두가지 문제를 해소한 광유(mineral oil)를 사용하는데, 상기 광유는 당업자에게는 국내외 유수의 제조업자들에 의하여 상용적으로 공급되는 것을 구입하여 사용할 수 있을 정도로 공지된 것으로 이해될 수 있다. The plasticizer may be a petroleum compound of DOP type, but there is an environmental problem, a vegetable oil may be used, but there is a problem in handling storage and price, mineral oil that solves the above two problems in the paint composition according to the present invention (mineral oil) is used, and the mineral oil may be understood by those skilled in the art to the extent that it can be purchased and used commercially by leading domestic and foreign manufacturers.
상기 가소제는 조성물 전체 중량을 기준으로 1 내지 3 중량%의 범위로 사용될 수 있는데, 1 중량% 미만으로 사용되는 경우 도막의 유연성 저하로 크랙 발생의 문제점이 있을 수 있고, 3 중량%를 초과하는 경우 도막내에 끈적끈적하게 존재하여 오염을 유발시키는 문제점이 있을 수 있다. The plasticizer may be used in the range of 1 to 3% by weight based on the total weight of the composition, when used in less than 1% by weight may have a problem of crack generation due to reduced flexibility of the coating film, when it exceeds 3% by weight There may be a problem of sticking in the coating and causing contamination.
본 발명에 의한 재용융형 도로표지용 도료조성물에 사용되는 엘라스토머 (elastomer)는 에틸렌비닐 아세트산(ethylene vinyl acetate ; 이하 EVA라 함) 또는 폴리알파올레핀(poly-α-olefin)계의 엘라스토머를 사용하는데, 본 발명에 사용되는 가소제와는 달리 좀더 도막의 유연성을 향상시켜 끈적거림을 최소화함으로써 이에 따른 저온에서의 도막의 깨짐현상을 감소시킴과 아울러 내마모성을 증가 시키는 역할을 부여하게 된다. The elastomer used in the remeltable road marking paint composition according to the present invention uses ethylene vinyl acetate (hereinafter referred to as EVA) or a poly-alpha-olefin elastomer. Unlike plasticizers used in the present invention, the flexibility of the coating film is further improved to minimize stickiness, thereby reducing the breakage of the coating film at low temperatures and increasing the wear resistance.
상기 엘라스토머는 조성물 전체 중량을 기준으로 1 내지 5 중량%의 범위로 사용될 수 있으며, 1중량% 미만으로 사용되는 경우 사용목적인 도막의 연성과 내마모성이 충분히 부여되지 못하여 저온에서 도막의 크랙이 발생하는 문제점이 있을 수 있으며, 5중량%를 초과하는 경우 과다한 사용으로 도막이 물러져 기온이 상승될 때 도막이 끈적끈적해져 자동차 바퀴에 의한 오염이 발생하는 문제점이 있을 수 있다. The elastomer may be used in the range of 1 to 5% by weight based on the total weight of the composition, and when used in less than 1% by weight, the ductility and abrasion resistance of the intended coating film may not be sufficiently provided, causing cracks in the coating film at low temperatures. If there is more than 5% by weight, the film may become sticky when the temperature rises due to excessive use of the coating film, which may cause a problem of contamination by automobile wheels.
본 발명에 의한 재용융형 도로표지용 도료조성물에 사용되는 안료는 본발명에 따른 도료조성물에서 도료로서 기능하도록 색상을 부여하는 기능을 하는데, 상기 안료는 도료조성물을 원하는 색상으로 발현시키도록 하고, 소정의 색상에 따라 적절한 안료를 선택하여 사용할 수 있으며, 이러한 안료는 당업자라면 상용적으로 구입하여 사용할 수 있을 정도로 공지된 것으로 이해될 수 있는 것이다. The pigment used in the paint composition for remelting road markings according to the present invention has a function to give a color to function as a paint in the paint composition according to the present invention, the pigment to express the paint composition in a desired color, Suitable pigments may be selected and used according to a predetermined color, and such pigments may be understood to be well known to those skilled in the art that they may be purchased and used commercially.
상기 안료는 조성물 전체 중량을 기준으로 8 내지 15 중량%의 범위로 사용될 수 있는데, 8 중량% 미만으로 사용되는 경우 도료조성물에 색상을 충분히 부여하지 못하여 도로표지로서 제기능을 발휘하지 못하게 되는 문제점이 있을 수 있고, 15 중량%를 초과하는 경우 색상에서의 특별한 향상 없이 오히려 다른 성분들의 필 수 함량을 감소 시켜 조성물의 물성 등을 저해하는 문제점이 있을 수 있다. The pigment may be used in the range of 8 to 15% by weight based on the total weight of the composition, when used in less than 8% by weight does not give enough color to the paint composition has a problem that can not function as a road sign If there is more than 15% by weight, there may be a problem of inhibiting the physical properties of the composition by reducing the required content of the other components rather than without a special improvement in color.
본 발명에 의한 재용융형 도로표지용 도료조성물에 사용되는 스테아린산은 글리세롤과 에스테르로서 널리 동식물계의 유지나 인지질에 함유되어 있고, 천연으로는 가장 다량으로 존재하는 지방산으로 제품에 포함된 고비중의 충진재와 글래스 비드가 용해 된 상태에서 바닥으로 침전되는 현상을 방지하는 기능을 한다. Stearic acid used in the remelting road marking paint composition according to the present invention is a glycerol and an ester, which is widely contained in fats and oils and phospholipids of animal and plant systems, and is a fatty acid which is present in a large amount in nature and is included in the product. And glass beads to prevent the sedimentation to the bottom in the dissolved state.
상기 스테아린산은 조성물 전체 중량을 기준으로 0.5 내지 2 중량%의 범위로 사용될 수 있으며, 0.5 중량% 미만으로 사용되는 경우 침전방지 기능이 줄어드는 문제점이 있을 수 있고, 2 중량%를 초과하는 경우 도막의 내후성 저하로 황화현상(yellowing)이 발생하는 문제점이 있을 수 있다. The stearic acid may be used in the range of 0.5 to 2% by weight based on the total weight of the composition, when used in less than 0.5% by weight may have a problem that the anti-settling function is reduced, if the content exceeds 2% by weight of the coating film There may be a problem that yellowing occurs due to degradation.
본 발명에 의한 재용융형 도로표지용 도료조성물에 사용되는 글래스 비드는 도로표지에서 특히 야간에 자동차 전조등의 불빛을 받아 이를 난반사시켜 운전자나 보행자 등 사람의 육안으로 쉽게 판독하여 인식할 수 있도록 하는 기능을 한다. Glass bead used in the remelt-type road sign paint composition according to the present invention is a function that makes it easy to read and recognize the human eye such as a driver or a pedestrian by receiving the light of the headlight of the car at the road sign and reflecting it at night. Do it.
상기 글래스 비드는 조성물 전체 중량을 기준으로 20 내지 30 중량%의 범위로 사용될 수 있으며, 20 중량% 미만으로 사용되는 경우 상기한 바와 같은 야간 표식기능이 저하되는 문제점이 있을 수 있으며, 30 중량%를 초과시는 경우, 식별기능의 특별한 향상 없이 오히려 다른 성분들의 필수 함량을 감소시켜 조성물의 물성 등을 저해하는 문제점이 있을 수 있다. The glass beads may be used in the range of 20 to 30% by weight based on the total weight of the composition, when used in less than 20% by weight may have a problem that the night marker function as described above is reduced, 30% by weight When exceeding, there may be a problem that inhibits the physical properties of the composition by reducing the essential content of the other components rather than without a special improvement of the identification function.
본 발명에 의한 재용융형 도로표지용 도료조성물에 사용되는 무기충전제는 상기한 바와 같은 성분들에 더해 잔량으로서 상기 도료조성물 중에 포함될 수 있는데, 상기 무기충전제는 본 발명에 의한 도료조성물이 도로에 도포되어 경화된 후에 형성되는 도막의 기계적 성질을 향상시켜 도막의 내구성을 증대시킴으로써 도로표지가 오래 잔류하도록 하는 기능을 한다. The inorganic filler used in the remeltable road marking paint composition according to the present invention may be included in the paint composition as a residual amount in addition to the above components, and the inorganic filler is applied to the road paint composition according to the present invention. And the mechanical properties of the coating film formed after curing is increased to increase the durability of the coating film, thereby serving to make the road sign remain long.
본 발명에 의한 재용융형 도로표지용 도료조성물에 사용되는 무기충전제는 실리카, 탄산칼슘, 백동석 등이 사용될 수 있는데, 무기충전제의 양이 너무 적어지게 되면 도막의 기계적 성질이 저하되어 내구성이 저하되는 문제점이 있을 수 있고, 반대로 너무 많아지게 되면 다른 성분들의 필수함량을 감소시켜 조성물의 물성을 저해하는 문제점이 있을 수 있다. Inorganic fillers used in the remeltable road marking paint composition according to the present invention may be silica, calcium carbonate, dolomite, etc., if the amount of the inorganic filler is too small, the mechanical properties of the coating film is lowered and durability is reduced. There may be a problem, on the contrary, if too much, there may be a problem that reduces the essential content of the other ingredients to inhibit the physical properties of the composition.
본 발명에 의한 재용융형 도로표지용 도료조성물은 EVA 소재의 랩으로 포장하여 사용할 수 있는데, 이때 사용된 EVA소재 랩은 본 발명에 의한 도료조성물 중에서 엘라스토머로 작용하며, 포장용으로 사용되었다가 이를 제거하지 않고 그대로 도료조성물과 함께 용융시켜 도로에 도포되게 된다. The remeltable road marking paint composition according to the present invention can be packaged and used as a wrap of EVA material, wherein the used EVA material wrap acts as an elastomer in the paint composition according to the present invention and was used for pavement and then removed it. It is melted together with the paint composition without being applied to the road.
본 발명에 의한 재용융형 도로표지용 도료조성물은 재용융이 가능하면서도 벌크로 정형화되어 있고, EVA 소재의 랩으로 감싸여 있어서 보관, 운반 및 취급이 간편하여 작업성을 향상시킬 수 있다. The remelting road marking paint composition according to the present invention can be remelted, but is formulated in bulk, and is wrapped in a wrap of EVA material so that storage, transportation and handling can be easily improved, thereby improving workability.
특히, 도로에의 적용 직전에 용융시 랩으로 포장되어 있는 상태 그대로 용융시키므로 분진 등이 날리지 않아 작업환경을 크게 개선함으로써 작업자의 건강 및 안전을 도모할 수 있으며, 도료조성물을 장기간 야외에 보관하여도 공기 중의 수분이나 빗물 등에 의한 수분함유를 방지함으로써, 용융시 도료조성물이 끓어넘치는 것을 방지할 수 있어 신속하게 현지에서의 노상 작업을 수행할 수 있도록 할 수 있는데, 이는 특히 도로의 교통정체 유발 등을 현저하게 감소시키는 효과를 얻을 수 있게 된다. In particular, it melts as it is wrapped in a wrap when it is melted immediately before application to the road, so that dust does not fly out, which greatly improves the working environment and improves the health and safety of the workers. Even if the paint composition is stored outdoors for a long time By preventing moisture in the air or rainwater, it is possible to prevent the paint composition from boiling over during melting, so that it is possible to carry out road work in the local area quickly. A significant reduction effect can be obtained.
이하, 실시예를 통하여 본 발명을 보다 구체적으로 설명하고자 하나, 하기의 실시예는 본 발명을 예시하기 위한 것으로서 본 발명의 권리범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to Examples, but the following Examples are intended to illustrate the present invention and are not intended to limit the scope of the present invention.
실시예 1Example 1
바인더 수지로서 열가소성 폴리아미드 수지 (UK-800,욱성화학제품) 25㎏, 엘라스토머로서 EVA 수지 (EVA 1540 한화) 3㎏, LPDE(low density polyethylene) 왁스 3㎏, 가소제로서 광유 2㎏을 용해조에 투입하고, 190℃의 온도로 가열시켜 완전히 용해시킨 후, 교반기를 사용하여 균일하게 교반한 다음, 안료 11㎏, 스테아린산 1㎏, 글래스 비드 25㎏ 및 잔량으로서 무기충전제인 백동석 20Kg과 탄산칼슘 10㎏ 을 차례로 투입하여 완전히 용해시켰다. 25 kg of thermoplastic polyamide resin (UK-800, Uksung Chemical) as an binder resin, 3 kg of EVA resin (EVA 1540 Hanwha) as elastomer, 3 kg of low density polyethylene (LPDE) wax, and 2 kg of mineral oil as plasticizer were added to the dissolution tank. The mixture was heated to a temperature of 190 ° C., completely dissolved, and then stirred uniformly using a stirrer. Then, 11 kg of pigment, 1 kg of stearic acid, 25 kg of glass beads, and 20 kg of dolomite, which are inorganic fillers, and 10 kg of calcium carbonate were added as the remaining amount. It was added sequentially and completely dissolved.
그 후, 용해조 밑부분으로 나온 배출구를 통하여 일정량의 제품을 배출하여 직사각형의 틀에 부어넣고 냉각시켰다. 냉각에 의해 고화된 재용융형의 도로표지용 도료조성물을 수득하고, 이를 EVA 소재의 랩으로 포장하였다. Thereafter, a certain amount of product was discharged through the outlet port at the bottom of the melting tank, poured into a rectangular mold, and cooled. A remelting road marking paint composition solidified by cooling was obtained and packaged in a wrap of EVA material.
실시예 2Example 2
바인더 수지로서 열가소성 폴리아미드 수지 20 Kg을 사용하고, 무기충전제로 탄산칼슘 35 Kg을 사용하는 것 이외에는 실시예 1과 동일하게 실시하여 재용융형 도로표지용 도료조성물을 제조하였다. A reconstituted road coating material composition was prepared in the same manner as in Example 1 except that 20 Kg of thermoplastic polyamide resin was used as binder resin and 35 Kg of calcium carbonate was used as the inorganic filler.
실시예 3Example 3
바인더 수지로서 열가소성 폴리아미드 수지 30 Kg을 사용하고, 무기충전제로 실리카 25 Kg을 사용하는 것 이외에는 실시예 1과 동일하게 실시하여 재용융형 도로표지용 도료조성물을 제조하였다. A paint composition for remelting road marking was prepared in the same manner as in Example 1 except that 30 Kg of thermoplastic polyamide resin was used as the binder resin and 25 Kg of silica was used as the inorganic filler.
비교예Comparative example
바인더 수지로서 C-5 석유화학수지( R-1100S, 코오롱사 제품) 25 Kg을 사용하고, 재용융형이 아닌 파우더 형태로 하는 것 이외에는 실시예 1과 동일하게 실시하여 파우더형 융착식 도로표지용 도료조성물을 제조하였다. As a binder resin, 25 Kg of C-5 petrochemical resin (R-1100S, manufactured by Kolon Corporation) was used, and the same procedure as in Example 1 was carried out except that the powder was not remelted. A paint composition was prepared.
시험예Test Example
바인더 수지로서 열가소성 폴리아미드 수지를 이용한 본 발명에 의한 도료조성물과 기존의 융착형 도로표지용 도료조성물의 물성의 차이를 알아보기 위하여, 상기 실시예 1 내지 실시예 3 및 비교예에서 제조한 도료조성물의 휘도 및 크랙발생 여부를 시험한 결과를 하기 표 1에 나타내었다. In order to examine the difference in the physical properties of the paint composition according to the present invention using a thermoplastic polyamide resin as a binder resin and the conventional fusion-type road marking paint composition, the paint compositions prepared in Examples 1 to 3 and Comparative Examples The results of testing the luminance and crack occurrence of the are shown in Table 1 below.
휘도 및 크랙발생 여부는 실제 도로에 도포하여 4개월 동안 측정하였는데, 휘도는 리트로플렉토미터(Retroflectometer) LTL 2000SQ(DELTA사, 덴마크)를 이용 하여 측정하였으며, 크랙발생 여부는 육안으로 관능실험을 통하여 측정하였다. Luminance and cracks were measured for 4 months after application on the road. Luminance was measured using a Retroflectometer LTL 2000SQ (DELTA, Denmark). Measured.
표 1. 물성측정 결과 Table 1. Property Measurement Results
상기의 표 1에서 보는 바와 같이, 비교 예에 의한 기존의 융착형 도로표지용 도료조성물의 경우 크랙이 발생하였으나, 본 발명에 의한 도료조성물은 크랙이 발생하지 않았고, 또한 휘도 면에서도 본 발명에 의한 도료조성물이 비교예의 경우 보다 휘도가 높음을 알 수 있다. As shown in Table 1 above, cracks occurred in the conventional fusion-type road marking paint composition according to the comparative example, but the paint composition according to the present invention did not generate cracks, and also in terms of luminance, It can be seen that the paint composition is higher in luminance than in the comparative example.
상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 재용융형 도로표지용 도료조성물은 기존의 융착식 도로표지용 도료의 내마모성, 빠른 작업성 및 친환경적인 장점들을 그대로 유지하면서도 일정한 모양으로 성형함으로써 취급이 간편하고, 재용융에 의해 쉽게 도로에 적용할 수 있도록 한 재용융형 도로표지용 도료조성물을 제공하는 효과가 있으며, 이러한 도료조성물을 사용하는 것에 의해 작업환경의 개선, 작업의 신속화 및 도료조성물 자체의 야외보관 및 취급 등의 편의성과 아울러, 도료조성물 자체가 수분을 더 함유하지 않고, 제조된 상태대로 유지된 채 공급됨으로써 재용융시 끓어넘치는 현상 등을 방지할 수 있는 잇점이 있다.As described above, the remeltable road marking paint composition according to the present invention is easy to handle by molding to a uniform shape while maintaining the wear resistance, fast workability and eco-friendly advantages of the conventional fusion-type road marking paint, It has the effect of providing paint composition for remelting road marking that can be easily applied to road by remelting. By using such paint composition, improvement of working environment, speed of work and outdoor storage of paint composition itself In addition to the convenience of handling and the like, the coating composition itself does not further contain moisture, and is supplied while being maintained in a manufactured state, thereby preventing boiling phenomenon during remelting.
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