KR100726501B1 - Ball and socket joint for a motor vehicle - Google Patents

Ball and socket joint for a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR100726501B1
KR100726501B1 KR1020037010289A KR20037010289A KR100726501B1 KR 100726501 B1 KR100726501 B1 KR 100726501B1 KR 1020037010289 A KR1020037010289 A KR 1020037010289A KR 20037010289 A KR20037010289 A KR 20037010289A KR 100726501 B1 KR100726501 B1 KR 100726501B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
ball joint
joint
ball
electronic component
casing
Prior art date
Application number
KR1020037010289A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20050022159A (en
Inventor
에르소이메틴
스프라테조아킴
뮐러아르민
Original Assignee
젯에프 렘푀르더 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 젯에프 렘푀르더 게엠베하 filed Critical 젯에프 렘푀르더 게엠베하
Priority to KR1020037010289A priority Critical patent/KR100726501B1/en
Publication of KR20050022159A publication Critical patent/KR20050022159A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100726501B1 publication Critical patent/KR100726501B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Abstract

본 발명은 피벗 구멍(6)이 형성되어 있는 하나의 볼조인트 케이스(4)와, 조인트볼(1) 및 저널(journal)(2)로 이루어진 하나의 볼 피벗(ball pivot)(3)을 갖고있는 볼조인트에 관한 것으로서, 이때 상기 볼 피벗(3)은 그의 조인트볼(1)에 의하여 상기 볼조인트 케이싱(4) 속에서 회전 및 선회 가능하도록 지지되어 있으며, 그의 저널(2)은 상기 피벗 구멍(6)을 통하여 조인트 케이싱(4)으로부터 연장되어 있다. 상기 볼조인트 케이싱(4)에는 그 속에 형성된 조립구멍(9)을 최소한 부분적으로 폐쇄하는 독립된 별도의 폐쇄장치(10)가 고정되고, 그 폐쇄장치(10)에는 최소 1개 이상의 전자부품(11)을 장착하도록 되어있다.The present invention has one ball joint case (4) in which a pivot hole (6) is formed, and one ball pivot (3) consisting of a joint ball (1) and a journal (2). Ball joint (3) is supported by the joint ball (1) so as to be rotatable and pivotable in the ball joint casing (4), the journal (2) of which is the pivot hole It extends from the joint casing 4 via (6). The ball joint casing 4 is secured with an independent separate closure device 10 which at least partially closes the assembly hole 9 formed therein, and at least one electronic component 11 in the closure device 10. It is supposed to be fitted.

Description

자동차 차대용 볼조인트{BALL AND SOCKET JOINT FOR A MOTOR VEHICLE}Ball joint for car chassis {BALL AND SOCKET JOINT FOR A MOTOR VEHICLE}

본 발명은 피벗구멍이 형성된 볼조인트 케이싱과, 조인트볼 및 저널로 형성된 볼 피벗으로 구성되어 있고, 상기 볼 피벗의 조인트볼은 상기 볼조인트 케이싱 속에서 회전 및 선회 가능하게 지지되어 있고, 상기 저널은 볼조인트 케이싱의 피벗구멍을 통하여 돌출되어 있으며, 상기 볼조인트 케이싱에는 내부에 형성된 조립구멍을 최소한 부분적으로 폐쇄하는 독립적인 별도의 폐쇄장치가 고정되는 자동차용, 특히 자동차 차대용 볼조인트에 관한 것이다.The present invention comprises a ball joint casing with a pivot hole, and a ball pivot formed with a joint ball and a journal, wherein the joint ball of the ball pivot is rotatably and pivotally supported in the ball joint casing, and the journal is A ball joint casing protrudes through a pivot hole, and the ball joint casing relates to a ball joint for an automobile, in particular an automobile chassis, in which an independent separate closure device is fixed to at least partially close the assembly hole formed therein.

이와 같은 볼조인트는 선행기술에서 공지되어 있으며, 차륜현가장치, 차축 및 차축을 차체에 연결을 위한 주요구성부품으로서 자동차 차대의 기능에 중요한 역할을 한다. 통상적으로 자동차의 각 바퀴는 차륜지지장치(車輪支持裝置)에 의하여 지지되며, 상기 차륜지지대는 연접봉(connecting rod)을 거쳐 차체(車體)와 연결되어 있다. 이때 상기 연접봉은 흔히 상기 차륜지지장치 쪽의 단부들에 볼조인트가 장착되어 있고, 상기 볼조인트는 상기 차륜지지장치에서 연접봉의 선회운동점을 이룬다. 또한 상기 볼조인트들은 차축부분의 연접봉, 연결봉, 회전지점 등에도 사용된다.Such ball joints are known in the prior art and play an important role in the function of the vehicle chassis as the main components for connecting the wheel suspension, axles and axles to the vehicle body. Typically, each wheel of an automobile is supported by a wheel support device, and the wheel support is connected to the vehicle body via a connecting rod. In this case, the connecting rod is often equipped with a ball joint at the ends of the wheel supporting apparatus, and the ball joint forms the pivot point of the connecting rod in the wheel supporting apparatus. The ball joints are also used for connecting rods, connecting rods, rotation points, etc. of the axle portion.

오랫동안, 자동차의 동작상태를 구체적인 주행상태로 조절하는 것이 요구되 어 왔다. 예를 들어 자동차의 요동동작은 2부분으로 구성된 안정기에 의하여 제어될 수 있으며, 상기 양부분이 유압 모터에 의하여 서로 선회할 수 있도록 되어 있다. 또한 적하상태에 관계없이 자동차 헤드라이트를 조절하는 것이 가능하다. 차체의 실제적인 상태에 따라 차체 또는 다른 구성부품들의 기능에 사용하기 위하여, 능동적 또는 피동적 조정장치 외에도 실제의 주행상태 또는 실제의 하중상태를 파악할 수 있는 측정 및 분석장치들과 같은 전자부품을 필요로 한다. 자동차 제조회사에서 차체를 구성하는 기계적 구성부품들의 조립과 함께 그와 같은 측정 및 분석장치들을 설치한다.For a long time, it has been required to adjust the operating state of a vehicle to a specific driving state. For example, the swinging motion of the vehicle can be controlled by a ballast composed of two parts, and the two parts can pivot each other by a hydraulic motor. It is also possible to adjust the car headlights regardless of loading conditions. Depending on the actual state of the body, in order to use the function of the body or other components, in addition to active or passive adjustments, electronic components such as measurement and analysis devices capable of identifying the actual driving state or the actual load state are required. do. Automotive manufacturers install such measuring and analysis devices along with the assembly of the mechanical components that make up the body.

본 발명의 목적은 자동차 제조회사에서 자동차의 차체에 장착되는 전자부품의 조립비용을 절감하는 것이다.An object of the present invention is to reduce the assembly cost of the electronic components mounted on the vehicle body of the automobile manufacturer.

상기 목적은 조인트 구멍이 형성된 볼조인트 케이싱과, 저널 및 조인트볼로 형성된 볼 피벗으로 이루어지는 자동차용, 특히 자동차 차체용 볼조인트에 의하여 달성된다. 상기 볼 피벗은 그의 조인트볼에 의하여 상기 볼조인트 케이싱 속에서 회전 및 선회할 수 있도록 지지되고, 그의 저널은 상기 조인트 구멍을 통하여 볼조인트 케이싱으로부터 돌출되어 있다. 상기 볼조인트 케이싱 속에는 또한 조립구멍이 형성되어 있으며, 이 조립구멍은 최소한 일부분이 상기 볼조인트 케이싱에 고정되는 독립된 폐쇄장치에 의하여 폐쇄되고, 상기 폐쇄장치에는 적어도 1개 이상의 전자부품이 설치된다.This object is achieved by a ball joint casing in which a joint hole is formed and a ball joint for an automobile, in particular an automobile body, which consists of a ball pivot formed from a journal and a joint ball. The ball pivot is supported by its joint ball so as to rotate and pivot in the ball joint casing, the journal of which protrudes from the ball joint casing through the joint hole. An assembly hole is also formed in the ball joint casing, the assembly hole being closed by an independent closure device at least partially secured to the ball joint casing, wherein the closure device is provided with at least one electronic component.

본 발명의 볼조인트에 의하여 전자부품이 미리 볼조인트 속에 일체로 장치되 어 있기 때문에, 자동차를 제조할 때 전자부품을 별도로 조립하는 것을 피할 수 있다. 그렇게 하므로 써, 조립비용의 절약을 도모하여, 따라서 자동차제조회사의 조립공정을 위한 비용을 절감할 수 있다.Since the electronic parts are previously integrated in the ball joint by the ball joint of the present invention, it is possible to avoid assembling the electronic parts separately when manufacturing the automobile. By doing so, it is possible to reduce the assembly cost and thus to reduce the cost for the assembly process of the automobile manufacturer.

상기 폐쇄장치는 볼조인트 케이싱의 구멍을 최소한 부분적으로 폐쇄하여 주는 역할을 한다. 이를 위하여 상기 폐쇄장치는 예를 들어 환상으로 형성하여, 그의 안쪽 구멍이 볼조인트의 조인트 구멍을 형성한다. 이 경우에 상기 조립구멍은 상기 볼조인트 케이싱의 저널 쪽에 형성하므로 써, 볼조인트를 조립할 때 상기 볼 피벗을 그의 조인트볼과 함께 상기 조립구멍을 통하여 케이싱 속으로 삽입하도록 되어있다. 그와 같은 실시형태에 있어서, 상기 볼조인트 케이싱의 조립구멍 반대편의 단부는 통상 완전히 폐쇄된다.The closure device serves to at least partially close the hole of the ball joint casing. For this purpose, the closure device is for example formed in an annular shape, the inner hole of which forms a joint hole of the ball joint. In this case, the assembling hole is formed in the journal side of the ball joint casing, so that the ball pivot is inserted into the casing through the assembling hole together with its joint ball when assembling the ball joint. In such embodiments, the ends opposite the assembly holes of the ball joint casing are usually completely closed.

바람직하게는 그러나 상기 볼조인트 케이싱에는 피벗 구멍의 맞은편에 폐쇄장치로 폐쇄된 조립구멍이 형성된다. 이 경우에는, 볼조인트를 조립할 때 먼저 볼 피벗을 그의 저널과 함께 케이싱 속으로 삽입할 수 있게 되어있다. 또한 상기 볼 피벗이 폐쇄장치를 통과하지 않으므로 상기 폐쇄장치에 최소 1개 이상의 전자부품들을 장치하기 위한 비교적 넓은 표면을 사용할 수 있다.Preferably, however, the ball joint casing is provided with an assembly hole closed by a closing device opposite the pivot hole. In this case, when assembling the ball joint, the ball pivot can first be inserted into the casing with its journal. Also, since the ball pivot does not pass through the closure device, a relatively large surface for mounting at least one or more electronic components in the closure device can be used.

상기 볼조인트의 내부로 오물 또는 습기의 침투를 방지하기 위하여 상기 조립구멍을 폐쇄장치로 완전히 폐쇄하는 것이 유리하다.It is advantageous to completely close the assembly hole with a closure device to prevent the ingress of dirt or moisture into the ball joint.

상기 전자부품을 폐쇄장치의 조인트볼 반대쪽 면(외측면)에 장치할 수 있다. 만약 상기 전자부품을 폐쇄장치의 조인트볼 쪽으로 향한 면(내측면)에 장치되면, 상기 전자부품을 외부환경에 의한 오염 및 손상 또는 예를 들어 열부하(熱負 荷)를 간단히 방지할 수 있다. The electronic component can be mounted on the opposite side (outer side) of the joint ball of the closure device. If the electronic component is mounted on the side (inner side) facing the joint ball of the closing device, the electronic component can be easily prevented from being polluted and damaged by an external environment or, for example, a heat load.

상기 전자부품은 상기 폐쇄장치에 단독으로 장치될 수 있다. 그러나 상기 폐쇄장치는 적어도 부분적으로, 그리고 바람직하게는 상기 전자부품을 완전히 커버할 수 있는 보호장치를 포함하는 실시형태가 바람직하다. 상기 전자부품이 폐쇄장치의 내측면에 장치되는 경우에 상기 보호장치는 예를 들어 통상적으로 자동차용 볼조인트 안에 존재하는 윤활물질을 저지(沮止)하는 기능을 수행할 수 있다. 상기 폐쇄장치의 외측면에 전자부품을 장치할 때 상기 보호장치의 가장 중요한 임무는 주위환경에서 기인하는 오염물질의 저지일 것이다.The electronic component may be installed alone in the closure device. However, it is preferred that the closure device comprises a protective device that can at least partially and preferably completely cover the electronic component. When the electronic component is installed on the inner side of the closure device, the protection device can perform a function of blocking the lubricating material that is normally present in the ball joint for automobile, for example. When installing electronic components on the outer side of the closure device, the most important task of the protection device will be the prevention of contaminants from the surrounding environment.

상기 보호장치는 독립적인 조립부품으로서 볼조인트에 장착될 수 있는 금속, 세라믹 또는 플라스틱 덮개로 만들 수 있다. 그러나 상기 보호장치를 바람직하게는 예를 들어 플라스틱과 같은 전기절연 재료로 제조하는 것이며, 이때 플라스틱은 특히 중량감소를 기할 수 있다.The protection device may be made of a metal, ceramic or plastic cover which can be mounted to a ball joint as an independent assembly. However, the protective device is preferably made of an electrically insulating material such as, for example, plastic, in which the plastic can in particular reduce weight.

플라스틱으로 제작된 보호장치는 상기 폐쇄장치에 끼워 결합되거나 또는 접착될 수 있다. 본 발명의 발전적 실시형태에 따라 보호소재(保護素材)를 직접 전자부품에 직접 분사시켜 보호장치를 형성할 수 있다. 그렇게 하므로 써, 보호장치의 조립공정이 생략되며, 또한 전자부품을 특히 습기로부터 매우 훌륭하게 차단할 수 있다.Protective devices made of plastic can be fitted or glued to the closure device. According to an embodiment of the present invention, a protective device can be directly sprayed on an electronic component to form a protective device. By doing so, the assembly process of the protection device is omitted, and the electronic components can be particularly well shielded from moisture.

상기 폐쇄장치는 금속원판 또는 환상체로서 제작될 수 있다. 그러나 바람직하게는 상기 폐쇄장치 자체를 전기도체판으로서 형성시켜, 그 위에 상기 전자부품을 장착하는 것이다. 그렇게 하므로 써, 전자부품을 통상적인 방법으로 상기 폐쇄 장치 위에 용접하여, 예를 들어 전자부품을 인쇄회로판에 형성된 띠 도선(導線)을 통하여 전기적 접속이 이루어질 수 있다.The closure device may be manufactured as a metal disc or an annular body. Preferably, however, the closure device itself is formed as an electrical conductor plate to mount the electronic component thereon. By doing so, an electronic component can be welded onto the closure device in a conventional manner, such that electrical connection can be made, for example, via a strip conductor formed on the printed circuit board.

전자회로판으로서 형성된 상기 폐쇄장치는 예를 들어 하드페이퍼(hard paper) 또는 세라믹으로 제조될 수 있다. 또한 본 발명의 목적에 따라 상기 전자회로기판의 외측면을 추가적인 금속 원판 또는 환상체에 의하여 강화시킬 수 있다.The closure device formed as an electronic circuit board can be made of hard paper or ceramic, for example. In addition, according to the object of the present invention it is possible to strengthen the outer surface of the electronic circuit board by an additional metal disc or annular body.

바람직하게는 전자회로판으로서 형성된 상기 폐쇄장치를 유리섬유강화 플라스틱으로 제조함으로써 자동차용 볼조인트에게 요구되는 기계적 부하용량을 충족시킨다.Preferably, the closure device, formed as an electronic circuit board, is made of glass fiber reinforced plastic to meet the mechanical load capacity required for automotive ball joints.

상기 전자회로판에는 단지 표면에만 형성된 띠 도선들이 설치될 수 있다. 그러나 또한 전자회로판의 부피(다층구조)로 띠 도선들이 설치될 수도 있다.The electronic circuit board may have band conductors formed only on the surface thereof. However, band conductors may also be installed in the volume (multilayer structure) of the electronic circuit board.

상기 케이싱은 상기 전자회로판에 대하여 전기적으로 절연할 수 있다. 물론 또한 전자회로판과 케이싱을 직접 연결하여, 케이싱을 추가적으로 케이블로 연결하지 않고 전자차폐(電磁遮蔽)로서 사용하는 것도 가능하다. 또한 상기 케이싱 자체를 전자부품의 냉각체로서 설계할 수도 있다.The casing may be electrically insulated from the electronic circuit board. Of course, it is also possible to directly connect the electronic circuit board and the casing, so that the casing can be used as an electronic shield without additional cable connection. The casing itself can also be designed as a cooling body for electronic components.

자동차의 주행 또는 적재상태를 파악하기 위하여, 상기 전자부품을 또한 볼조인트의 상태를 나타내는 물리적 량을 파악하기 위하여 상기 볼조인트 케이싱에 또는 내부에 설치된 감지기와 연결하여, 이때 볼조인트의 상태 하에서 예를 들어 볼조인트 케이싱에 대한 볼 피벗의 실제적인 편향 및/또는 선회를 파악할 수 있다. 또한 볼조인트에 작용하는 힘을 작용력감지기에 의하여 파악할 수 있다.In order to grasp the driving or loading state of the vehicle, the electronic component is also connected to a sensor installed in or inside the ball joint casing to grasp the physical quantity indicating the state of the ball joint, For example, the actual deflection and / or pivot of the ball pivot relative to the ball joint casing can be identified. Also, the force acting on the ball joint can be grasped by the force sensor.

그렇게 함으로써 예를 들어 파악된 볼조인트의 상태에 의하여, 차체로부터 바퀴의 실제상의 이격거리를 판단할 수 있다. 그와 같은 진단에 의하여 전체 자동차의 상태에 대한 추측을 할 수 있다.By doing so, it is possible to determine the actual separation distance of the wheel from the vehicle body, for example, by the state of the ball joint identified. Such a diagnosis can make a guess about the condition of the entire vehicle.

하나의 감지기를 독립된 감지기로서 볼조인트 안에 장치될 수 있으며, 그러나 바람직하게는 공간절략 때문에 상기 감지기를 전자부품과 일체로 형성하여 만든다. One sensor may be installed in the ball joint as a separate sensor, but is preferably made by forming the sensor integrally with the electronic component due to space savings.

상기 폐쇄장치에는 또한 전자부품을 구성하는 다수의 부품소자들을 장치할 수 있다. 그러나 바람직하게는 상기 전자부품을 특정용도 집적회로(ASIC)로서 형성하므로 써, 단일 전자부품으로 다수의 상이한 전자회로의 기능을 실현한다. 그렇게 하면 본 발명에 따른 볼조인트의 구조적으로 큰 공간절약과 고도의 다양한 기능을 포함할 수 있다.The closure device may also be equipped with a plurality of component elements constituting the electronic component. Preferably, however, the electronic component is formed as an application specific integrated circuit (ASIC), thereby realizing the function of many different electronic circuits in a single electronic component. The structure of the ball joint according to the present invention can thus include a large amount of space saving and a high variety of functions.

상기 전자부품이 신호를 외부로 발신할 수 있고, 전자부품에 대한 전원공급을 가능케 하기 위하여 제1실시형태에 따라 상기 폐쇄장치에 전자부품과 전기적으로 연결된 플러그를 장치하여 외부장치와 접속시킬 수 있다. According to the first embodiment, the electronic component may transmit a signal to the outside, and the plug may be connected to an external device by installing a plug electrically connected to the electronic component in the closing device to enable power supply to the electronic component. .

제2실시형태에 따라 전자파를 발신하기 위하여 볼조인트 안에 전자부품과 전기적으로 연결된 전자장치를 설치하여, 상기 전자부품과 외부장치 사이에 케이블로 연결하지 않고 서로 정보교환을 가능케 할 수도 있다.According to the second embodiment, an electronic device electrically connected to an electronic component may be provided in a ball joint to transmit electromagnetic waves, and information may be exchanged with each other without a cable connection between the electronic component and an external device.

상기 전자부품은 케이블선을 통하여 자동차의 전원과 연결될 수 있다. 또한 볼조인트 안에 밧데리를 장치하여 전자부품에 전원을 공급할 수 있다. 그러나 바람직하게는 상기 전자부품을 동작시키는데 필요한 에너지를 전자파의 형태로 외부의 송신장치로부터 전자부품에 공급하는 것이다. 이를 위하여 볼조인트 안에 전자 파 수신장치를 전자부품과 함께 장치하며, 상기 수신장치는 또한 전기에너지를 저장하기 위한 저장매체를 포함할 수 있다. 이와 같은 에너지 공급방법에 있어서는 전자장치에 의한 전력소비를 가능한 한 작게 하는 것이 특히 바람직하다.The electronic component may be connected to a power source of a vehicle through a cable line. In addition, a battery can be installed inside the ball joint to supply power to the electronic components. Preferably, however, the energy required to operate the electronic component is supplied to the electronic component from an external transmitter in the form of electromagnetic waves. To this end, an electromagnetic wave receiver is mounted together with an electronic component in a ball joint, and the receiver may also include a storage medium for storing electrical energy. In such an energy supply method, it is particularly preferable to make the power consumption by the electronic device as small as possible.

본 발명을 바람직한 실시예들을 첨부도면을 이용하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명에 따른 볼조인트의 제1실시예를 보여주는 도면이다.1 is a view showing a first embodiment of a ball joint according to the present invention.

제2도는 본 발명에 따른 볼조인트의 제2실시예를 보여주는 도면이다.2 is a view showing a second embodiment of a ball joint according to the present invention.

제3도는 본 발명에 따른 볼조인트의 제3실시예를 보여주는 도면이다.3 is a view showing a third embodiment of a ball joint according to the present invention.

제1도에 도시된 본 발명에 따른 제1실시예에서 알 수 있는 바와 같이 조인트볼(1)과 저널(2)로 형성된 볼 피벗(3)이 볼조인트 케이싱(4) 속에서 조인트볼(1)에 의하여 회전 및 선회할 수 있게 지지되어 있다. 상기 볼 피벗(3)의 조인트볼(1)은 상기 볼조인트 케이싱(4) 안에 결합되어 있는 플라스틱제(製) 베어링셸(5) 속에 착설되어 있고, 그 저널(2)은 볼조인트 케이싱(4)에 형성된 피벗 구멍(6)을 통하여 볼조인트 케이싱(4)으로부터 돌출되어 있다.As can be seen in the first embodiment according to the present invention shown in FIG. 1, the ball pivot 3 formed of the joint ball 1 and the journal 2 has a joint ball 1 in the ball joint casing 4. It is supported so that it can rotate and turn. The joint ball 1 of the ball pivot 3 is mounted in a plastic bearing shell 5 which is coupled in the ball joint casing 4, and the journal 2 is a ball joint casing 4. It protrudes from the ball joint casing 4 via the pivot hole 6 formed in ().

상기 볼조인트의 내부로 오물과 습기의 침투를 방지하기 위하여 탄성중합체로 제작된 밀봉 벨로스(7)를 장치하며, 이때 한쪽 단부는 볼조인트 케이싱(4) 고정시키고, 다른 쪽 단부는 저널(2) 주위를 둘러싸고 슬라이딩 지지되어 있다. 상기 볼조인트 케이싱(4) 및 밀봉 벨로스(7)의 내부에는 각각 윤활유로 충전(도면에 도 시되지 않았음)되며, 이 윤활유는 볼조인트의 기계적 작용을 원활하게 하여주며, 또한 오물과 습기의 침투에 대하여 추가적인 보호장치의 역할을 수행한다.Equipped with a sealing bellows (7) made of an elastomer to prevent the penetration of dirt and moisture into the ball joint, wherein one end is fixed to the ball joint casing (4), the other end is a journal (2) It is circumferentially supported by sliding. The ball joint casing 4 and the sealing bellows 7 are respectively filled with lubricating oil (not shown in the drawing), which facilitates the mechanical action of the ball joint and also prevents dirt and moisture. Serves as an additional safeguard against infiltration.

상기 볼조인트 케이싱(4)은 플랜지(8)와 일체로 형성되어 있고, 피벗 구멍(6)의 반대쪽 단부에 조립구멍(9)이 형성되어 있으며, 이 조립구멍(9)은 전기적 도체판으로서 형성된 폐쇄판에 의하여 폐쇄되어 있다. 상기 폐쇄판(10)을 상기 케이싱(4)에 고정시키기 위하여 상기 케이싱(4)의 조립구멍(9)을 둘러싼 케이싱 가장자리를 구부려 변형된다. 상기 폐쇄판(10)의 내측면에는 다수의 전자부품(11)들이 장착되어 있으며, 이 전자부품(11)들은 플라스틱으로 제작된 보호블록(12)에 의하여 완전히 덮여있다. 상기 전자조립부품들 중 하나는 자계감지기(13)로서 장치되어 있으므로 써, 상기 조인트볼(1) 내부에 장착된 자석(M)과 작용하도록 되어있다. 상기 전자조립부품(11, 13)들은 상기 폐쇄장치(10)의 외부에 장치된 플러그(14)와 전기적으로 적어도 간접적으로 연결되어 있으며, 볼조인트의 사용상태에서, 상기 플러그(14)를 통하여 상기 전자부품(11, 13)들이 외부장치(첨부도면에 도시되지 않았음)와 연결되도록 되어있다. 따라서 상기 전자부품(11, 13)들은 플러그(14)를 통하여 전력이 공급된다.The ball joint casing 4 is formed integrally with the flange 8, and an assembly hole 9 is formed at the opposite end of the pivot hole 6, which assembly hole 9 is formed as an electrical conductor plate. It is closed by the closing plate. The casing edges surrounding the assembly holes 9 of the casing 4 are deformed by bending the closing plate 10 to the casing 4. A plurality of electronic components 11 are mounted on the inner surface of the closing plate 10, and the electronic components 11 are completely covered by a protective block 12 made of plastic. One of the electronic assembly parts is provided as a magnetic field sensor 13 so that it can work with a magnet M mounted inside the joint ball 1. The electronic assembly parts 11 and 13 are electrically at least indirectly connected to the plug 14 installed outside the closure device 10. In the state of using the ball joint, the electronic assembly parts 11 and 13 are connected to the plug 14 through the plug 14. The electronic components 11 and 13 are adapted to be connected to an external device (not shown in the attached drawings). Accordingly, the electronic components 11 and 13 are supplied with power through the plug 14.

제2도는 본 발명에 따른 볼조인트의 제2실시예를 도시하고 있으며, 이때 제2실시예는 상기 제1실시예와 동일한 참조번호들과 동일한 또는 동일한 기능적인 특징을 갖는다.2 shows a second embodiment of a ball joint according to the present invention, in which the second embodiment has the same or the same functional features as the same reference numerals as the first embodiment.

제2실시예는 상기 제1실시와는 반대로 폐쇄판(10)의 외측면에 전원 플러그가 장치되지 않는다. 그럼에도 불구하고 외부장치(도시하지 않음)와의 통신을 가능케 하기 위하여, 상기 폐쇄판(10)의 내측면에 특정용도 집적회로(ASIC)(15)로서 제작된 전자부품과 최소한 간접적으로 전기적 연결이 이루어지는 송신소자(16)를 장치하여, 정보전달 전자파를 방출시키므로 써, 상기 외부장치가 상기 전자파를 수신하여 처리할 수 있도록 되어있다. 상기 외부장치는 그러한 목적을 위하여 적절한 수신기 및 분석장치를 장치한다. In contrast to the first embodiment, the second embodiment is not equipped with a power plug on the outer surface of the closing plate 10. Nevertheless, in order to enable communication with an external device (not shown), electrical connection is made at least indirectly with an electronic component manufactured as an application specific integrated circuit (ASIC) 15 on the inner side of the closure plate 10. By providing the transmitting element 16 to emit information transfer electromagnetic waves, the external device can receive and process the electromagnetic waves. The external device is equipped with a receiver and analyzer suitable for that purpose.

또한 상기 전자부품들 중 하나는 정보전달 전자파를 수신하기 위한 수신장치로서 형성하므로 써, 제2실시예에 따라 적절한 송신기를 장치한 외부장치와 상기 볼조인트 사이의 양방향 무선정보교환이 이루어지도록 되어있다.In addition, since one of the electronic components is formed as a receiving device for receiving information transmission electromagnetic waves, bidirectional wireless information exchange is performed between an external device equipped with a suitable transmitter and the ball joint according to the second embodiment. .

상기 폐쇄판(10)을 고정시키기 위하여 제1실시예와는 다르게, 즉, 상기 조립구멍(9)을 둘러싸는 케이싱 가장자리가 아니라, 별도의 고정환(固定環)(18)을 사용하여 상기 케이싱(4)에 고정하고 가장자리를 빙 둘러 안쪽으로 구부려서 상기 폐쇄판(10)을 고정시킨다.Unlike the first embodiment to fix the closing plate 10, that is, not the casing edge surrounding the assembly hole 9, the casing (18) is used using a separate fixing ring 18. 4) and fix the closure plate 10 by bending the edges inward.

제3도는 본 발명에 따른 제3실시예를 도시하고 있으며, 이때 선행 실시예들에 있어서 동일한 참조번호와 동일한, 또는 동일한 기능특성을 갖는다. 상기 폐쇄판(10)을 볼조인트 케이싱(4)에 고정하는 것은 상기 제1실시예와 유사하게 실시된다.3 shows a third embodiment according to the present invention, in which the same reference numerals have the same or identical functional characteristics in the preceding embodiments. The fixing of the closure plate 10 to the ball joint casing 4 is carried out similarly to the first embodiment.

상기 제3실시예는 선행하는 다른 두 실시예와는 달리 보호블록(12)이 장치되어 있지 않으며, 동일한 크기의 볼조인트에 있어서 폐쇄판(10)과 조인트볼(1) 사이의 자유공간 보다 큰 공간(필요시 윤활유로 충전한다)을 갖는다. 따라서 콤팩트 구조로 형성되어 볼 피벗(3)의 선회범위가 큰 특징을 갖는다. Unlike the other two embodiments described above, the third embodiment is not equipped with the protective block 12, and has a larger space than the free space between the closing plate 10 and the joint ball 1 in the ball joint of the same size. Have space (filled with lubricating oil if necessary). Therefore, it is formed in a compact structure and has a large swing range of the ball pivot 3.                 

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of code for main part of drawing ※

조인트볼(1) 저널(2)Joint Ball (1) Journal (2)

볼 피벗(3) 볼조인트 케이싱(4)Ball Pivot (3) Ball Joint Casing (4)

베어링 셸(5) 피벗 구멍(6)Bearing Shell (5) Pivot Hole (6)

밀봉 벨로스(7) 플랜지(8)Sealing Bellows (7) Flange (8)

조립구멍(9) 폐쇄장치(10)Assembly hole (9) Closure device (10)

전자조립부품(11) 보호블록(12)Electronic Assembly Parts (11) Protective Block (12)

자계감지기(13) 플러그(14)Magnetic field detectors (13) Plugs (14)

특정용도 집적회로(15) 송신장치(16)Special Purpose Integrated Circuits (15) Transmitters (16)

수신장치(17) 고정환(18)Receiver (17) Fixed Ring (18)

삽입환상체(19) 자석(M)Insertion annulus (19) Magnet (M)

Claims (14)

피벗구멍(6)이 형성된 볼조인트 케이싱(4)과, 조인트볼(1) 및 저널(2)로 형성된 볼 피벗(3)으로 구성되어 있고, 상기 볼 피벗(3)의 조인트볼(1)은 상기 볼조인트 케이싱(4) 속에서 회전 및 선회 가능하게 지지되어 있고, 상기 저널(2)은 볼조인트 케이싱(4)의 피벗구멍(6)을 통하여 돌출되어 있으며, 상기 볼조인트 케이싱(4)에는 내부에 형성된 조립구멍(9)을 최소한 부분적으로 폐쇄하는 독립적인 별도의 폐쇄장치(10)가 고정되는 자동차 차대용 볼조인트에 있어서,It consists of a ball joint casing (4) with a pivot hole (6), and a ball pivot (3) formed with a joint ball (1) and a journal (2), wherein the joint ball (1) of the ball pivot (3) The ball joint casing 4 is rotatably supported and rotatable, and the journal 2 protrudes through the pivot hole 6 of the ball joint casing 4, and the ball joint casing 4 In a ball joint for a vehicle chassis in which an independent separate closing device (10) for at least partially closing an assembly hole (9) formed therein is fixed, 최소 1개 이상의 전자부품(11)을 상기 폐쇄장치(10)에 장착하는 것을 특징으로 하는 자동차 차대용 볼조인트.A vehicle joint ball joint, characterized in that at least one electronic component (11) is mounted to the closure device (10). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 조립구멍(9)은 상기 볼조인트 케이싱(4)의 피벗구멍(6) 맞은편에 형성되고, 그 조립구멍(9)은 상기 폐쇄장치(10)에 의하여 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 자동차 차대용 볼조인트.The assembly hole (9) is formed on the opposite side of the pivot hole (6) of the ball joint casing (4), the assembly hole (9) characterized in that closed by the closing device (10). Ball joint. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 전자부품(11)은 상기 폐쇄장치(10)의 조인트볼 쪽으로 향한 면에 장치되는 것을 특징으로 하는 자동차 차대용 볼조인트.The electronic component (11) is a vehicle joint ball joint, characterized in that mounted on the surface facing toward the joint ball of the closing device (10). 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 폐쇄장치(10)에는 보호블록(12)이 장치되며, 이 보호블록(12)에 의하여 상기 전자부품(11)이 덮여있는 것을 특징으로 하는 자동차 차대용 볼조인트.The closing device (10) is provided with a protective block (12), the vehicle chassis ball joint, characterized in that the electronic component (11) is covered by the protective block (12). 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 보호블록(12)은 플라스틱과 같은 전기절연재료로 제조되어, 상기 전자부품(11) 위에 직접 분사성형(噴射成形)되는 것을 특징으로 하는 자동차 차대용 볼조인트.The protective block 12 is made of an electrically insulating material such as plastic, ball joint for the vehicle chassis, characterized in that the injection molded directly on the electronic component (11). 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 폐쇄장치(10) 자체는 전자회로판으로서 형성되어, 그 위에 상기 전자부품(11)이 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차 차대용 볼조인트.The closure device (10) itself is formed as an electronic circuit board, the vehicle chassis ball joint, characterized in that the electronic component (11) is mounted thereon. 제6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 폐쇄장치(10)는 유리섬유강화 플라스틱으로 제조되는 것을 특징으로 하는 자동차 차대용 볼조인트.The closing device 10 is a car joint ball joint, characterized in that made of glass fiber reinforced plastic. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 전자부품(11)을 볼조인트의 상태를 나타내는 물리적 량을 파악하기 위하여 상기 볼조인트 케이싱(4)에 또는 내부에 설치된 감지기(13)와 전기적으로 연결하는 것을 특징으로 하는 자동차 차대용 볼조인트.The vehicle joint ball joint, characterized in that for electrically connecting the electronic component (11) with a sensor (13) installed in or inside the ball joint casing (4) to grasp the physical quantity indicating the state of the ball joint. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 감지기(13)는 전자부품(11)과 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 차대용 볼조인트.The sensor (13) is a ball joint for a vehicle chassis, characterized in that formed integrally with the electronic component (11). 제9항에 있어서,The method of claim 9, 상기 전자부품(11)은 특정용도 집적회로(15)로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차 차대용 볼조인트.The electronic component (11) is a vehicle joint ball joint, characterized in that consisting of a special purpose integrated circuit (15). 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 10, 상기 폐쇄장치(10)의 조인트볼(1) 쪽으로 향한 면에 상기 전자부품(11)과 전기적으로 연결된 플러그(14)가 장치되는 것을 특징으로 하는 자동차 차대용 볼조인트.Vehicle joint ball joint, characterized in that the plug (14) is electrically connected to the electronic component (11) on the surface facing toward the joint ball (1) of the closing device (10). 제11항에 있어서,The method of claim 11, 전자파를 발신하기 위하여 전자부품(11)과 전기적으로 연결된 송신장치(16)를 상기 볼조인트 안에 장치하는 것을 특징으로 하는 자동차 차대용 볼조인트.And a transmission device (16) electrically connected to the electronic component (11) in the ball joint for transmitting electromagnetic waves. 제12항에 있어서,The method of claim 12, 전자파를 수신하기 위하여 전자부품(11)과 전기적으로 연결된 수신장치(17)를 상기 볼조인트 안에 장치하는 것을 특징으로 하는 자동차 차대용 볼조인트.A ball joint for a vehicle chassis, characterized in that the ball joint is provided with a receiving device (17) electrically connected to the electronic component (11) to receive electromagnetic waves. 제13항에 있어서,The method of claim 13, 상기 케이싱(4)은 전자부품(11)을 위한 전자차폐로서 또는 냉각체로서 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 차대용 볼조인트.The casing (4) is a vehicle joint ball joint, characterized in that formed as an electronic shield for the electronic component (11) or as a cooling body.
KR1020037010289A 2001-12-14 2002-12-06 Ball and socket joint for a motor vehicle KR100726501B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020037010289A KR100726501B1 (en) 2001-12-14 2002-12-06 Ball and socket joint for a motor vehicle

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10161671.6 2001-12-14
KR1020037010289A KR100726501B1 (en) 2001-12-14 2002-12-06 Ball and socket joint for a motor vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050022159A KR20050022159A (en) 2005-03-07
KR100726501B1 true KR100726501B1 (en) 2007-06-11

Family

ID=41784430

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020037010289A KR100726501B1 (en) 2001-12-14 2002-12-06 Ball and socket joint for a motor vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100726501B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020207191A1 (en) * 2020-06-09 2021-12-23 Zf Friedrichshafen Ag Ball joint for a chassis of a vehicle and a method for producing such a ball joint

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE101C (en) * 1877-07-10 FRÄMBS & FREUDENBERG in Schweidnitz Standing tubular kettle with conical fire socket and returning train
US4500867A (en) * 1982-01-13 1985-02-19 Nec Kansai, Ltd. Joystick controller using magnetosensitive elements with bias magnets
EP0617260A1 (en) * 1993-03-23 1994-09-28 Hella KG Hueck & Co. Level sensor for vehicles
DE10110738C1 (en) * 2001-03-01 2002-11-07 Berger Boehringer & Partner Gm Ball joint steering mechanism and associated position sensor arrangement for motor vehicle use has a robust arrangement of permanent magnet signaler whose movement is detected by a sensor

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE101C (en) * 1877-07-10 FRÄMBS & FREUDENBERG in Schweidnitz Standing tubular kettle with conical fire socket and returning train
US4500867A (en) * 1982-01-13 1985-02-19 Nec Kansai, Ltd. Joystick controller using magnetosensitive elements with bias magnets
EP0617260A1 (en) * 1993-03-23 1994-09-28 Hella KG Hueck & Co. Level sensor for vehicles
DE10110738C1 (en) * 2001-03-01 2002-11-07 Berger Boehringer & Partner Gm Ball joint steering mechanism and associated position sensor arrangement for motor vehicle use has a robust arrangement of permanent magnet signaler whose movement is detected by a sensor

Also Published As

Publication number Publication date
KR20050022159A (en) 2005-03-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7063480B2 (en) Ball-and-socket joint for a motor vehicle
US7695212B2 (en) Ball and socket joint for a motor vehicle
US5633628A (en) Wheelset monitoring system
US5438322A (en) Thermal sensor for detection of potential mechanical failures and transmission of temperature warning signals
US8907663B2 (en) Height sensor module for a vehicle with sealing structure
JP2009501916A (en) Capacitive raindrop sensor
JP2008545986A (en) Use of piezoelectric sensors attached to electronic device packages and housings
JP2001324561A (en) On-vehicle radio radar device
US20040037619A1 (en) Ball and socket joint
US7637745B1 (en) Communication system and electronic device utilizing the same
US7652470B2 (en) Ball and sleeve joint for a motor vehicle
US4159505A (en) Packaging assembly for electronic mechanism
KR20080022143A (en) Joint for a motor vehicle
KR100726501B1 (en) Ball and socket joint for a motor vehicle
KR101434700B1 (en) Wheel suspension for a vehicle
JPWO2004068679A1 (en) Electric motor unit with controller
KR101198924B1 (en) Tire pressure sensor module in tire pressure monitoring system
JP2007292678A (en) Sensor bearing with ground, and connection method between ground pattern of circuit board and casing
US6729889B2 (en) Electrical connection arrangement and method for the manufacture thereof
US10527523B2 (en) Vehicle sensor assembly having an RF sensor disposed in the sensor assembly to wirelessly communicate data to outside the sensor assembly
JP2023504100A (en) Monitoring system for belt undercarriage
EP3676124B1 (en) A device in a cardan shaft, related cardan shaft and operation method of said device in the cardan shaft
FR2796744A1 (en) MEASUREMENT VALUE TRANSMISSION SYSTEM
CN110228502B (en) Electronic tag for measuring axle temperature of railway vehicle and axle temperature measuring system
FR2658760A1 (en) MOTOR VEHICLE WHEEL TIRE MONITORING DEVICE.

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130522

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140521

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150430

Year of fee payment: 9

LAPS Lapse due to unpaid annual fee