KR100726461B1 - Motor cooling device used by vortex tube - Google Patents

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KR100726461B1
KR100726461B1 KR1020050126649A KR20050126649A KR100726461B1 KR 100726461 B1 KR100726461 B1 KR 100726461B1 KR 1020050126649 A KR1020050126649 A KR 1020050126649A KR 20050126649 A KR20050126649 A KR 20050126649A KR 100726461 B1 KR100726461 B1 KR 100726461B1
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vortex tube
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조소곤
이상석
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조소곤
이상석
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Abstract

A motor cooling apparatus using a vortex tube is provided to improve a life span of a motor by cooling the motor in various situations such as a temperature rise due to an overload. A motor cooling apparatus using a vortex tube(30) includes a motor body(10), a cool air supplying line(20), a vortex tube(30), an air compressor(40), and a warm air discharging line(50). The motor body(10) has more than one cool air path connected with the inside at one side. The cool air supplying line(20) is connected with the cool air path, and supplies cool air. The vortex tube(30) has a cool air outlet connected with the cool air supplying line(20), rotates supplied compressed air, and discharges the compressed air divided into the cool/warm air. The air compressor(40) is connected with the vortex tube(30), and supplies the compressed air to the vortex tube(30). The warm air discharging line(50) is connected with a warm air outlet of the vortex tube(30), and discharges the warm air to the outside.

Description

보텍스 튜브를 이용한 모터 냉각 장치{Motor cooling device used by vortex tube}Motor cooling device used by vortex tube

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보텍스 튜브를 이용한 모터 냉각 장치를 개략적으로 도시한 개념도.1 is a conceptual diagram schematically showing a motor cooling apparatus using a vortex tube according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 모터본체의 내부구조를 보이기 위한 단면도.Figure 2 is a sectional view for showing the internal structure of the motor body of Figure 1;

도 3은 도 1의 보텍스 튜브를 확대하여 도시한 단면도.3 is an enlarged cross-sectional view of the vortex tube of FIG. 1;

도 4는 도 3의 스크롤판을 확대하여 도시한 도면.4 is an enlarged view of the scroll plate of FIG. 3;

도 5는 도 3의 보텍스 튜브의 작용을 설명하기 위한 도면.5 is a view for explaining the operation of the vortex tube of FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 모터 냉각장치 10 : 모터본체100: motor cooling device 10: motor body

11 : 냉기통로 12 : 고정자11: cold passage 12: stator

13 : 회전자 14 : 모터축13: rotor 14: motor shaft

15 : 순환팬 20 : 냉기공급라인15: circulation fan 20: cold air supply line

30 : 보텍스 튜브 31 : 몸체부30: vortex tube 31: body

32 : 압축공기 주입구 33 : 보텍스 생성부32: compressed air inlet 33: vortex generation unit

33a : 스크롤판 34 : 냉,온기 분리부33a: scroll plate 34: cold and warm separator

35 : 공기흐름 제어판 36 : 냉기 유도판35: air flow control panel 36: cold air guide plate

37 : 공기량 조절부 38 : 온기 배출구37: air volume control unit 38: warmth outlet

39 : 냉기 배출구 39a : 소음기39: cold air outlet 39a: silencer

40 : 공기 압축기 40a : 압축공기공급라인40: air compressor 40a: compressed air supply line

50 : 온기배출라인 50: warmth discharge line

본 발명은 보텍스 튜브를 이용한 모터 냉각 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a motor cooling device using a vortex tube.

일반적으로, 모터는 다양한 산업에서 널리 이용되고 있으며, 이러한 모터는 사용 중에 여러 가지 이유로 열이 발생하게 되고, 특히, 고온에서 작업이 요구되는 제강 및 압력 공장에서의 모터는 주변 환경 자체가 고온에 노출되어 모터 내부의 온도는 상당히 올라가게 되어 제대로 작동하지 못하게 되는 경우가 종종 발생하고 있다. In general, motors are widely used in various industries, and these motors generate heat for various reasons during use. In particular, motors in steel and pressure plants that require operation at high temperatures are exposed to high temperatures in the surrounding environment itself. As a result, the temperature inside the motor is raised considerably, which often results in malfunction.

이렇게 모터 작동시에 다양한 이유로 과부하가 걸려 모터 자체에 열이 발생하거나 모터 정지시에도 주위의 온도에 영향을 받아 모터에 열이 발생하곤 하며, 이러한 경우 모터의 수명이 감소되거나 전체 작업이 멈추게 되는 극단적인 문제점이 발생하게 되며, 모터 자체의 온도를 효율적으로 낮추기 위한 냉각장치 등의 개발이 지속적으로 요구되고 있는 실정이다. In this way, the motor may be overloaded for various reasons, causing the motor to generate heat, or even when the motor is stopped, the motor may generate heat due to the ambient temperature. In this case, the motor life may be reduced or the whole operation may stop. Phosphorus problems arise, and development of a cooling device for efficiently lowering the temperature of the motor itself is continuously required.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 다양한 산업에 서 널리 사용되고 있는 모터의 성능 향상 및 수명을 연장시킬 수 있으며, 안정성을 확보하여 일정한 회전수를 도출할 수 있어 모터를 효율적으로 작동시킬 수 있는 보텍스 튜브를 이용한 모터 냉각 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, can improve the performance and life of the motor widely used in various industries, can secure a constant rotational speed to ensure stability to operate the motor efficiently It is an object of the present invention to provide a motor cooling apparatus using a vortex tube.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 보텍스 튜브를 이용한 모터 냉각 장치는, 일측에 내부와 연결된 냉기통로가 적어도 하나 이상 마련되는 모터본체; 상기 냉기통로에 연결되어, 냉기를 공급하는 냉기공급라인; 상기 냉기공급라인에 냉기 배출구가 연결되며, 압축공기를 공급받아 상기 압축공기를 회전시켜 냉,온기로 분리 배출하는 보텍스 튜브; 상기 보텍스 튜브에 연결되어, 상기 보텍스 튜브에 압축공기를 공급하는 공기 압축기; 및 상기 보텍스 튜브의 온기 배출구와 연결되어, 온기를 외부로 배출하는 온기배출라인;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.Motor cooling apparatus using a vortex tube of the present invention for achieving the above object, the motor body is provided with at least one cold air passage connected to the inside on one side; A cold air supply line connected to the cold air passage to supply cold air; A cold air outlet is connected to the cold air supply line, and receives the compressed air to rotate the compressed air to separate and discharge the compressed air into cold and warm air; An air compressor connected to the vortex tube and supplying compressed air to the vortex tube; And a warm air discharge line connected to the warm air outlet of the vortex tube and discharging warm air to the outside.

상기에 있어서, 상기 보텍스 튜브는, 원통형상의 몸체부; 상기 몸체부의 일측에 형성되며, 상기 공기 압축기와 연결되어, 상기 공기 압축기로부터 압축공기를 공급받는 압축공기 주입구; 상기 몸체부의 내부에 형성되며, 상기 압축공기 주입구와 연통되어, 상기 압축공기 주입구로부터 상기 압축공기를 공급받으며, 스크롤 형상의 구멍이 형성된 스크롤판이 구비되어, 상기 스크롤 형상의 구멍을 따라 상기 압축공기가 초고속 회전되어 보텍스 공기가 생성되는 보텍스 생성부; 상기 몸체부의 내부에 구비되고, 상기 보텍스 생성부와 연통되어, 상기 보텍스 생성부로부터 보텍스 공기가 이동되며, 상기 보텍스 생성부로부터 거리가 멀어질수록 더 넓은 공간으로 형성되는 냉,온기 분리부; 상기 냉,온기 분리부의 일단에 마련되며, 십자형 태로 구성되어, 상기 보텍스 공기 중 일부는 통과시키고, 상기 보텍스 공기 중 나머지는 공기의 흐름을 180°로 전환시켜 상기 냉,온기 분리부의 내측으로 이동하도록 공기의 흐름을 제어하는 공기흐름 제어판; 상기 공기흐름 제어판의 내측에 마련되며, 그 단면이 'U'자 형태로 구성되어, 상기 보텍스 공기의 흐름이 180°로 전환되도록 유도하는 냉기 유도판; 상기 몸체부의 일단에 나사결합되어, 상기 몸체부의 일단을 폐쇄시키는 공기량 조절부; 상기 공기량 조절부의 나사조절에 의해 상기 냉,온기 분리부와 연통되며, 상기 공기흐름 제어판을 통과하는 공기가 상기 몸체부의 외부로 배출되도록 하는 온기 배출구; 상기 냉,온기 분리부와 연통되며, 상기 보텍스 공기 중 공기의 흐름이 180°로 전환된 공기가 상기 몸체부의 외부로 배출되도록 하는 냉기 배출구;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.In the above, the vortex tube, the cylindrical body portion; A compressed air inlet formed on one side of the body part and connected to the air compressor to receive compressed air from the air compressor; Is formed in the body portion, and communicated with the compressed air inlet, the compressed air is supplied to the compressed air from the inlet, the scroll plate is provided with a scroll-shaped hole, the compressed air along the scroll-shaped hole A vortex generation unit which generates vortex air by rotating at high speed; A cold / hot separator provided in the body part and communicating with the vortex generating unit to move the vortex air from the vortex generating unit and to form a wider space as the distance from the vortex generating unit increases; It is provided at one end of the cold and warm separator, and is formed in a cross shape, to pass some of the vortex air, the rest of the vortex air to convert the flow of air to 180 ° to move to the inside of the cold, warm separator An airflow control panel that controls the flow of air; It is provided on the inside of the air flow control panel, the cross-section is formed in the 'U' shape, the cold air induction plate to induce the flow of the vortex air is converted to 180 °; An air amount adjusting unit screwed to one end of the body part to close one end of the body part; A warmth outlet communicating with the cold / hot separator by adjusting the air amount adjusting part and allowing air passing through the airflow control panel to be discharged to the outside of the body part; And a cold air outlet communicating with the cold / hot separator and allowing the air in which the flow of air in the vortex air is switched to 180 ° to be discharged to the outside of the body part.

상기에 있어서, 상기 압축공기의 온도는 5℃ 내지 15℃이고, 상기 압축공기의 압력은 1kg/cm2 내지 10kg/cm2 인 것이 바람직하다.In the above, the temperature of the compressed air is 5 ℃ to 15 ℃, the pressure of the compressed air is preferably 1kg / cm 2 to 10kg / cm 2 .

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보텍스 튜브를 이용한 모터 냉각 장치를 개략적으로 도시한 개념도이고, 도 2는 도 1의 모터본체의 내부구조를 보이기 위한 단면도이며, 도 3은 도 1의 보텍스 튜브를 확대하여 도시한 단면도이고, 도 4는 도 3의 스크롤판을 확대하여 도시한 도면이며, 도 5는 도 3의 보텍스 튜브 의 작용을 설명하기 위한 도면이다.1 is a conceptual diagram schematically showing a motor cooling apparatus using a vortex tube according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing the internal structure of the motor body of Figure 1, Figure 3 is a vortex of Figure 1 4 is an enlarged cross-sectional view of the tube, FIG. 4 is an enlarged view of the scroll plate of FIG. 3, and FIG. 5 is a view for explaining the operation of the vortex tube of FIG. 3.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 보텍스 튜브를 이용한 모터 냉각 장치(100)는 모터본체(10)와 냉기공급라인(20)과 보텍스 튜브(30)와 공기 압축기(40)와 온기배출라인(50)을 포함하여 구성된다.1 and 2, the motor cooling apparatus 100 using the vortex tube of the present embodiment is the motor body 10, the cold air supply line 20, the vortex tube 30 and the air compressor 40 and It is configured to include a warm air discharge line (50).

모터본체(10)의 내부구조는 일반적인 모터 구조이며, 도 2에 개략적으로 도시하였다.The internal structure of the motor body 10 is a general motor structure, which is schematically shown in FIG.

상세히 설명하면, 도 2에 도시한 바와 같이, 모터본체(10)는 전기자코일이 권선된 고정자(12)와, 고정자(12)와 대응되는 전자기력에 의해 회전이 이루어질 수 있도록 영구자석이 접착된 회전자(13)를 포함하여 구성된다.In detail, as shown in FIG. 2, the motor main body 10 includes a stator 12 in which an armature coil is wound , and a rotor in which a permanent magnet is bonded so as to be rotated by an electromagnetic force corresponding to the stator 12. The former 13 is comprised.

회전자(13)는 회전이 가능하도록 모터축(14)에 지지되어 있으며, 모터축(14)에는 순환팬(15)이 설치되어 있다.The rotor 13 is supported by the motor shaft 14 so as to be rotatable, and the circulation shaft 15 is provided in the motor shaft 14.

모터본체(10)의 양측에는 냉기통로(11)가 마련되어 있으며, 냉기통로(11)에는 배출구(11a)가 형성되어 있어, 모터본체(10)의 내부와 연결되어 있다.Cold air passages 11 are provided at both sides of the motor body 10, and a discharge port 11a is formed in the cold air passage 11, and is connected to the inside of the motor body 10.

본 명세서의 도면에서는 모터본체(10)의 양측에 각각 하나의 냉기통로(11)가 마련되어 있고, 각 냉기통로(11)에는 두 개의 배출구(11a)가 형성된 것으로 도시하였지만, 냉기통로(11)와 배출구(11a)의 개수 및 배치는 실시예에 따라 다양하게 변경하여 실시할 수 있음은 물론이다.In the drawings of the present specification, one cold air passage 11 is provided on each side of the motor body 10, and each cold air passage 11 is illustrated as having two discharge ports 11a, but the cold air passage 11 and The number and arrangement of the outlets 11a can be variously changed depending on the embodiment, of course.

냉기공급라인(20)은 모터본체(10)의 냉기통로(11)에 연결되며, 냉기통로(11)로 냉기를 공급한다.The cold air supply line 20 is connected to the cold air passage 11 of the motor body 10, and supplies cold air to the cold air passage 11.

보텍스 튜브(30)의 냉기 배출구(39)는 냉기공급라인(20)에 연결되며, 보텍스 튜브(30)는 압축공기를 공급받아 압축공기를 회전시켜 냉,온기로 분리 배출한다.The cold air outlet 39 of the vortex tube 30 is connected to the cold air supply line 20, and the vortex tube 30 receives compressed air and rotates the compressed air to separate and discharge the cold and warm air.

본 실시예에서 보텍스 튜브(30)는 두 개로 구성된 냉기공급라인(20)에 각각 하나씩 연결되므로 두 개가 마련되며, 보텍스 튜브(30) 및 냉기공급라인(20)의 개수는 모터본체(10)에 마련된 냉기통로(11)의 개수에 따라 달라짐은 물론이다.In this embodiment, two vortex tubes 30 are connected to each one of the two cold air supply lines 20, and thus two are provided. The number of the vortex tubes 30 and the cold air supply lines 20 is connected to the motor body 10. Of course, it depends on the number of the cold air passage 11 provided.

보텍스 튜브(30)는, 도 3에 도시한 바와 같이, 몸체부(31)와 압축공기 주입구(32)와 보텍스 생성부(33)와 냉,온기 분리부(34)와 공기흐름 제어판(35)과 냉기 유도판(36)과 공기량 조절부(37)와 온기 배출구(38)와 냉기 배출구(39)를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.As shown in FIG. 3, the vortex tube 30 includes a body 31, a compressed air inlet 32, a vortex generator 33, a cold / hot separator 34, and an air flow control panel 35. It is preferably configured to include a cold air guide plate 36, the air volume control unit 37, the warm air outlet 38 and the cold air outlet (39).

몸체부(31)는 원통형상으로 구성된다.Body portion 31 is configured in a cylindrical shape.

압축공기 주입구(32)는 몸체부(31)의 일측에 형성되며, 공기 압축기(40)와 연결되어, 공기 압축기(40)로부터 압축공기를 공급받는다.Compressed air inlet 32 is formed on one side of the body portion 31, is connected to the air compressor 40, receives the compressed air from the air compressor (40).

보텍스 생성부(33)는 몸체부(31)의 내부에 형성되며, 압축공기 주입구(32)와 연통되어, 압축공기 주입구(32)로부터 압축공기를 공급받는다.The vortex generating unit 33 is formed inside the body part 31 and communicates with the compressed air inlet 32 to receive compressed air from the compressed air inlet 32.

또한, 보텍스 생성부(33)에는 도 4에 도시한 바와 같은 스크롤 형상의 구멍이 형성된 스크롤판(33a)이 구비되어, 스크롤 형상의 구멍을 따라 상기 압축공기가 초고속 회전되어 보텍스 공기가 생성된다.In addition, the vortex generating unit 33 is provided with a scroll plate 33a having a scroll-shaped hole as shown in FIG. 4, and the compressed air is rotated at high speed along the scroll-shaped hole to generate vortex air.

냉,온기 분리부(34)는 몸체부(31)의 내부에 구비되고, 보텍스 생성부(33)와 연통되어, 보텍스 생성부(33)로부터 생성된 보텍스 공기가 이동되며, 보텍스 생성부(33)로부터 거리가 멀어질수록 더 넓은 공간으로 형성된다.The cold and warm separation part 34 is provided inside the body part 31 and communicates with the vortex generating part 33 to move the vortex air generated from the vortex generating part 33, and the vortex generating part 33. The farther away from), the wider the space.

공기흐름 제어판(35)은 냉,온기 분리부(34)의 일단에 마련되며, 십자형태로 구성되어, 보텍스 공기 중 일부는 통과시키고, 보텍스 공기 중 나머지는 공기의 흐름을 180°로 전환시켜 냉,온기 분리부(34)의 내측으로 이동하도록 공기의 흐름을 제어한다.The air flow control panel 35 is provided at one end of the cold / warm separator 34, and is formed in a cross shape to allow some of the vortex air to pass through, and the rest of the vortex air to convert the air flow to 180 °. , Controls the flow of air to move inside the warmth separator 34.

냉기 유도판(36)은 공기흐름 제어판(35)의 내측에 마련되며, 그 단면이 'U'자 형태로 구성되어, 보텍스 공기의 흐름이 180°로 전환되도록 유도한다.The cold air guide plate 36 is provided inside the air flow control panel 35, and has a cross-section formed in a 'U' shape, thereby inducing the flow of the vortex air to 180 °.

공기량 조절부(37)는 몸체부(31)의 일단에 나사(37a) 결합되어, 몸체부(31)의 일단을 폐쇄시킨다.The air amount adjusting portion 37 is coupled to one end of the body portion 31 by a screw 37a to close one end of the body portion 31.

온기 배출구(38)는 공기량 조절부(37)의 나사(37a) 조절에 의해 냉,온기 분리부(34)와 연통되거나 폐쇄되며, 온기 배출구(38)가 냉,온기 분리부(34)와 연통될 경우 공기흐름 제어판(35)을 통과하는 공기가 온기 배출구(38)를 통하여 몸체부(31)의 외부로 배출된다. 또한, 공기량 조절부(37)의 나사(37a) 조절에 의해 온기 배출구(38)를 통하여 배출되는 온기의 양을 적절하게 조절할 수 있다.The warmth outlet 38 communicates with or closes the cold and warmth separator 34 by adjusting the screw 37a of the air volume control unit 37, and the warmth outlet 38 communicates with the cold and warmth separator 34. When the air passing through the air flow control panel 35 is discharged to the outside of the body portion 31 through the warmth outlet (38). In addition, it is possible to appropriately adjust the amount of warmth discharged through the warmth outlet 38 by adjusting the screw 37a of the air amount adjusting unit 37.

냉기 배출구(39)는 냉,온기 분리부(34)와 연통되며, 보텍스 공기 중 공기의 흐름이 180°로 전환된 공기가 몸체부(31)의 외부로 배출되도록 한다.The cold air outlet 39 is in communication with the cold and warm separator 34, and the air is converted to 180 ° of the flow of air in the vortex air is discharged to the outside of the body portion 31.

냉기 배출구(39)에는 공기 유동소음을 제어하기 위한 소음기(39a)가 장착될 수 있다.The cold air outlet 39 may be equipped with a silencer 39a for controlling air flow noise.

상기와 같이 구성된 보텍스 튜브(30)의 작용을 살펴보면, 도 5에 도시한 바와 같이, 압축공기 주입구(32)를 통하여 압축공기가 몸체부(31) 내로 공급되면, 압축공기는 보텍스 생성부(33)로 투입되어 스크롤판(33a)의 스크롤 형상의 구멍을 따라 초고속으로 회전되며 보텍스 공기가 생성된다.Referring to the operation of the vortex tube 30 configured as described above, as shown in FIG. 5, when compressed air is supplied into the body portion 31 through the compressed air inlet 32, the compressed air is a vortex generating unit 33. Is rotated at a high speed along the scroll-shaped hole of the scroll plate 33a to generate vortex air.

이렇게 초고속으로 회전하며 생성된 보텍스 공기는 그 회전력을 상실하지 않은 채로 냉,온기 분리부(34)의 내벽면을 따라 몸체부(31)의 하부로 이동하게 된다.The vortex air generated by rotating at such a high speed is moved to the lower portion of the body 31 along the inner wall surface of the cold / warm separator 34 without losing its rotational force.

몸체부(31)의 하부로 이동하는 보텍스 공기 중 일부는 공기흐름 제어판(35)을 통과하여 온기 배출구(38)를 통하여 몸체부(31)의 외부로 배출된다.Some of the vortex air moving to the lower portion of the body portion 31 passes through the air flow control panel 35 and is discharged to the outside of the body portion 31 through the warmth outlet 38.

또한, 보텍스 공기 중 나머지 대부분은 냉,온기 분리부(34)의 일단에 마련된 공기흐름 제어판(35)과 냉기 유도판(36)에 의해 공기의 흐름이 180°로 전환되어 회전력을 상실한 상태에서 냉,온기 분리부(34)의 내측으로 이동하게 된다. 다시 말하면, 나선형으로 회전되며 냉,온기 분리부(34)의 내벽면을 따라 이동하는 보텍스 공기의 안쪽인 낮은 압력 쪽으로 180°로 전환된 공기가 이동하게 되며, 압력이 낮은 지역을 통과하게 되면서 열량을 잃어 온도가 내려가게 되므로 냉기가 발생한다.In addition, most of the remaining vortex air is converted to 180 ° by the air flow control panel 35 and the cold air guide plate 36 provided at one end of the cold / hot separator 34, thereby losing the rotational force. The inner portion of the warm separator 34 is moved. In other words, the air converted to 180 ° toward the low pressure, which is the inside of the vortex air, which rotates in a spiral and moves along the inner wall of the cold / warm separator 34, moves through the low pressure region, and calories. Cold air is generated because the temperature is lowered.

한편, 공기 압축기(40)는 압축공기공급라인(40a)에 의해 보텍스 튜브(30)의 압축공기 주입구(32)에 연결되어, 보텍스 튜브(30)에 압축공기를 공급한다.On the other hand, the air compressor 40 is connected to the compressed air inlet 32 of the vortex tube 30 by the compressed air supply line 40a, and supplies compressed air to the vortex tube 30.

본 실시예에서는 공기 압축기(40)는 한 개로 구성되어, 두 개의 보텍스 튜브(30)의 각 압축공기 주입구(32)와 압축공기공급라인(40a)으로 연결되었으나 이는 일실시예에 불과하며, 실시예에 따라 달라질 수 있음은 물론이다.In this embodiment, the air compressor 40 is composed of one, it is connected to each of the compressed air inlet 32 and the compressed air supply line 40a of the two vortex tubes 30, but this is only one embodiment, implementation Of course, this may vary depending on the example.

압축공기의 온도가 5℃ 내지 15℃일 때 압축공기의 압력이 1kg/cm2 내지 5kg/cm2에서는 40℃ 내지 50℃ 다운된 영하 30℃ 내지 40℃ 정도의 냉기가 토출되며, 압축공기의 압력이 6kg/cm2 내지 10kg/cm2에서는 50℃ 내지 60℃ 다운된 영하 40℃ 내지 50℃정도의 냉기가 토출된다.When the temperature of the compressed air is 5 ° C. to 15 ° C., when the pressure of the compressed air is 1 kg / cm 2 to 5 kg / cm 2 , cold air of about minus 30 ° C. to 40 ° C. is discharged from 40 ° C. to 50 ° C. At a pressure of 6 kg / cm 2 to 10 kg / cm 2 , cold air having a temperature of about 40 ° C. to 50 ° C. lowered from 50 ° C. to 60 ° C. is discharged.

따라서, 공기 압축기(40)에서 공급되는 압축공기의 온도는 5℃ 내지 15℃이고, 압축공기의 압력은 1kg/cm2 내지 10kg/cm2 인 것이 냉기생성효율을 높일 수 있다는 측면에서 가장 바람직하다.Therefore, the temperature of the compressed air supplied from the air compressor 40 is 5 ℃ to 15 ℃, the compressed air pressure is 1kg / cm 2 ~ 10kg / cm 2 It is most preferable in terms of improving the cold air production efficiency. .

온기배출라인(50)은 보텍스 튜브(30)의 온기 배출구(38)와 연결되어, 온기를 몸체부(31)의 외부로 배출한다.The warm air discharge line 50 is connected to the warm air outlet 38 of the vortex tube 30 to discharge the warm air to the outside of the body portion 31.

본 명세서의 도면에서는 온기배출라인(50)은 두 개의 보텍스 튜브(30)의 각 온기 배출구(38)에 연결되어 두 개의 보텍스 튜브(30)의 온기가 함께 배출되는 것으로 도시하였다.In the drawings of the present disclosure, the warmth discharge line 50 is connected to each warmer outlet 38 of the two vortex tubes 30 so that the warmth of the two vortex tubes 30 is discharged together.

이하, 전술한 구성을 갖는 본 발명의 실시예의 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of the embodiment of the present invention having the above-described configuration will be described.

도 1 및 도 2를 참조하여 설명하면, 공기 압축기(40)로부터 보텍스 튜브(30)에 압축공기가 공급되어, 보텍스 튜브(30)에서 생성된 온기는 온기배출라인(50)을 통하여 외부로 배출되고, 냉기는 냉기공급라인(20)을 통하여 모터본체(10)의 냉기통로(11)에 공급된다.1 and 2, compressed air is supplied from the air compressor 40 to the vortex tube 30, and the warm air generated in the vortex tube 30 is discharged to the outside through the warm air discharge line 50. The cold air is supplied to the cold air passage 11 of the motor main body 10 through the cold air supply line 20.

냉기통로(11)로 공급된 냉기는 냉기통로(11)를 통하여 모터본체(10)의 내부로 공급되며, 회전자(13)의 회전에 의해 발생되는 모터본체(10) 내부의 뜨거운 공기는 모터본체(10)의 측면을 통하여 외부로 배출되면서 모터의 냉각이 이루어진다.The cold air supplied to the cold air passage 11 is supplied into the motor main body 10 through the cold air passage 11, and the hot air inside the motor main body 10 generated by the rotation of the rotor 13 is a motor. The motor is cooled while being discharged to the outside through the side of the main body 10.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해 당기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.As described above, although described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art will be able to vary the invention without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below. It may be modified or modified.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 보텍스 튜브를 이용한 모터 냉각 장치에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.According to the motor cooling apparatus using the vortex tube of the present invention as described above, there are the following effects.

보텍스 튜브를 이용하여 모터를 냉각시킴으로써, 다양한 산업에서 널리 사용되고 있는 모터를 효율적으로 냉각시킬 수 있으므로 모터의 성능 향상 및 수명을 연장시킬 수 있다.By cooling the motor using a vortex tube, it is possible to efficiently cool the motor widely used in various industries, thereby improving the performance and extending the life of the motor.

또한, 모터 정지 시에도 주위 온도로 인해 모터 자체의 온도가 상승하거나, 부하 등로 인하여 모터 내부의 온도가 상승하는 경우와 같이 다양한 경우에도 모터의 효율적으로 냉각할 수 있으므로 과부하에 의해 손상되는 모터의 수명을 향상시킬 수 있고, 안정성을 확보하여 일정한 회전수를 도출할 수 있어 모터를 효율적으로 작동시킬 수 있다.In addition, even when the motor is stopped, the motor itself can be cooled efficiently in various cases, such as when the temperature of the motor itself rises due to the ambient temperature or when the temperature inside the motor rises due to load, etc. It can improve the service life and ensure the stability to derive a certain number of revolutions can operate the motor efficiently.

Claims (3)

모터 냉각 장치에 있어서,In the motor cooling device, 일측에 내부와 연결된 냉기통로가 적어도 하나 이상 마련되는 모터본체;A motor body having at least one cold air passage connected to the inside at one side thereof; 상기 냉기통로에 연결되어, 냉기를 공급하는 냉기공급라인;A cold air supply line connected to the cold air passage to supply cold air; 상기 냉기공급라인에 냉기 배출구가 연결되며, 압축공기를 공급받아 상기 압축공기를 회전시켜 냉,온기로 분리 배출하는 보텍스 튜브;A cold air outlet is connected to the cold air supply line, and receives the compressed air to rotate the compressed air to separate and discharge the compressed air into cold and warm air; 상기 보텍스 튜브에 연결되어, 상기 보텍스 튜브에 압축공기를 공급하는 공기 압축기; 및An air compressor connected to the vortex tube and supplying compressed air to the vortex tube; And 상기 보텍스 튜브의 온기 배출구와 연결되어, 온기를 외부로 배출하는 온기배출라인;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 보텍스 튜브를 이용한 모터 냉각 장치.Connected to the hot air outlet of the vortex tube, a warm air discharge line for discharging the warm air to the outside; motor cooling apparatus using a vortex tube, characterized in that it comprises a. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보텍스 튜브는,The vortex tube, 원통형상의 몸체부;Cylindrical body portion; 상기 몸체부의 일측에 형성되며, 상기 공기 압축기와 연결되어, 상기 공기 압축기로부터 압축공기를 공급받는 압축공기 주입구;A compressed air inlet formed on one side of the body part and connected to the air compressor to receive compressed air from the air compressor; 상기 몸체부의 내부에 형성되며, 상기 압축공기 주입구와 연통되어, 상기 압축공기 주입구로부터 상기 압축공기를 공급받으며, 스크롤 형상의 구멍이 형성된 스크롤판이 구비되어, 상기 스크롤 형상의 구멍을 따라 상기 압축공기가 초고속 회전되어 보텍스 공기가 생성되는 보텍스 생성부;Is formed in the body portion, and communicated with the compressed air inlet, the compressed air is supplied to the compressed air from the inlet, the scroll plate is provided with a scroll-shaped hole, the compressed air along the scroll-shaped hole A vortex generation unit which generates vortex air by rotating at high speed; 상기 몸체부의 내부에 구비되고, 상기 보텍스 생성부와 연통되어, 상기 보텍스 생성부로부터 보텍스 공기가 이동되며, 상기 보텍스 생성부로부터 거리가 멀어질수록 더 넓은 공간으로 형성되는 냉,온기 분리부;A cold / hot separator provided in the body part and communicating with the vortex generating unit to move the vortex air from the vortex generating unit and to form a wider space as the distance from the vortex generating unit increases; 상기 냉,온기 분리부의 일단에 마련되며, 십자형태로 구성되어, 상기 보텍스 공기 중 일부는 통과시키고, 상기 보텍스 공기 중 나머지는 공기의 흐름을 180°로 전환시켜 상기 냉,온기 분리부의 내측으로 이동하도록 공기의 흐름을 제어하는 공기흐름 제어판;It is provided at one end of the cold and warm separator, and is formed in a cross shape, a portion of the vortex air passes through, the rest of the vortex air is converted to a flow of air 180 ° to move to the inside of the cold and warm separator An airflow control panel to control the flow of air to 상기 공기흐름 제어판의 내측에 마련되며, 그 단면이 'U'자 형태로 구성되어, 상기 보텍스 공기의 흐름이 180°로 전환되도록 유도하는 냉기 유도판;It is provided on the inside of the air flow control panel, the cross-section is formed in the 'U' shape, the cold air induction plate to induce the flow of the vortex air is converted to 180 °; 상기 몸체부의 일단에 나사결합되어, 상기 몸체부의 일단을 폐쇄시키는 공기량 조절부;An air amount adjusting unit screwed to one end of the body part to close one end of the body part; 상기 공기량 조절부의 나사조절에 의해 상기 냉,온기 분리부와 연통되며, 상기 공기흐름 제어판을 통과하는 공기가 상기 몸체부의 외부로 배출되도록 하는 온기 배출구;A warmth outlet communicating with the cold / hot separator by adjusting the air amount adjusting part and allowing air passing through the airflow control panel to be discharged to the outside of the body part; 상기 냉,온기 분리부와 연통되며, 상기 보텍스 공기 중 공기의 흐름이 180°로 전환된 공기가 상기 몸체부의 외부로 배출되도록 하는 냉기 배출구;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 보텍스 튜브를 이용한 모터 냉각 장치.Motor cooling using a vortex tube, characterized in that it is in communication with the cold, hot separator, the cold air outlet for allowing the air flow of the vortex air is switched to 180 ° discharged to the outside of the body portion; Device. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 압축공기의 온도는 5℃ 내지 15℃이고,The temperature of the compressed air is 5 ℃ to 15 ℃, 상기 압축공기의 압력은 1kg/cm2 내지 10kg/cm2 인 것을 특징으로 하는 보텍스 튜브를 이용한 모터 냉각 장치.The pressure of the compressed air is a motor cooling device using a vortex tube, characterized in that 1kg / cm 2 to 10kg / cm 2 .
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