KR100721671B1 - Accumulator of anti-lock brake system - Google Patents

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Abstract

본 발명은 안티록 브레이크 시스템의 어큐뮬레이터에 관한 것으로, 안티록 브레이크 시스템의 어큐뮬레이터에 있어서, 상기 안티록 브레이크 시스템과 연결되는 유압포트가 형성되며, 상기 유압포트로 유, 출입되는 오일이 저장되는 오일 챔버 공간이 마련된 실린더와, 상기 실린더의 오일 챔버 공간에 설치되며, 밀폐형으로 형성되어 유, 출입되는 오일의 압력에 따라 팽창 또는 수축하며 오일의 압력 맥동을 저감시키는 복수의 블래더(blader)를 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to an accumulator of an anti-lock brake system, wherein an accumulator of an anti-lock brake system includes a hydraulic port connected to the anti-lock brake system, and an oil chamber in which oil flowing in and out of the hydraulic port is stored. A space provided with a cylinder, and a plurality of bladders installed in the oil chamber space of the cylinder, which are formed in a hermetic form and expand or contract according to the pressure of the oil and the oil flowing in and out and reduce the pressure pulsation of the oil. It is characterized by.

본 발명에 따른 안티록 브레이크 시스템의 어큐뮬레이터는 구성이 단순하며, 오링을 채용하지 않아 오일이 누유될 염려가 없으며, 제조비용이 절감되는 잇점이 있다.The accumulator of the anti-lock brake system according to the present invention has a simple configuration, there is no fear of oil leakage due to the absence of O-rings, and manufacturing costs are reduced.

Description

안티록 브레이크 시스템의 어큐뮬레이터{ACCUMULATOR OF ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM}Accumulator of anti-lock brake system {ACCUMULATOR OF ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM}

도 1은 종래의 어큐뮬레이터의 일예를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing an example of a conventional accumulator,

도 2는 본 발명에 따른 어큐뮬레이터가 적용된 안티록 브레이크 시스템을 도시한 유압 계통도,2 is a hydraulic system diagram showing an anti-lock brake system to which an accumulator according to the present invention is applied;

도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 어큐뮬레이터를 도시한 단면도,3 is a cross-sectional view showing an accumulator according to a first embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 압축상태를 나타낸 단면도,4 is a cross-sectional view showing a compressed state according to the first embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 어큐뮬레이터를 도시한 단면도,4 is a cross-sectional view showing an accumulator according to a second embodiment of the present invention;

도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 압축상태를 나타낸 단면도. 5 is a cross-sectional view showing a compressed state according to a second embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

110 ; 실린더 120 ; 블래더110; Cylinder 120; Bladder

130 ; 유압포트130; Hydraulic port

본 발명은 안티록 브레이크 시스템의 어큐뮬레이터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유압 포트가 형성된 밀폐된 오일 챔버 공간을 형성하는 실린더 내부에 복 수의 블래더(blader)가 구비되어 오일의 압력맥동을 저감시킴으로써 구성이 단순하며, 오링을 채용하지 않아 오일이 누유될 염려가 없으며, 제조비용이 절감되는 안티록 브레이크 시스템의 어큐뮬레이터에 관한 것이다.The present invention relates to an accumulator of an anti-lock brake system. More particularly, a plurality of bladders are provided in a cylinder forming a closed oil chamber space in which a hydraulic port is formed, thereby reducing pressure pulsation of oil. It is an accumulator of the anti-lock brake system, which is simple in construction, does not have oil leakage due to no O-ring, and reduces manufacturing costs.

일반적으로 차량에는 주행 중에 감속 또는 정지를 목적으로 전륜과 후륜을 제동하는 휠브레이크와, 제동유압을 형성하여 휠브레이크 측으로 전달하는 부스터 및 마스터실린더 등이 장착되어 있어서, 운전자가 브레이크 패달을 밟으면 마스터실린더에서 형성된 유압이 휠브레이크로 전달되어 제동력이 발생된다. 그러나, 운전자가 브레이크 패달을 밟아 제동력 증가/유지 상태로 제어하는 중에 제동압력이 노면상태보다 크거나, 제동압력으로 발생하는 휠브레이크에서의 마찰력이 타이어나 노면에서 발생하는 제동력보다 크면, 타이어가 노면에서 미끄러지는 슬립현상이 발생된다.In general, the vehicle is equipped with a wheel brake for braking the front and rear wheels for the purpose of deceleration or stopping while driving, and a booster and a master cylinder for forming the braking hydraulic pressure and transmitting the brake to the wheel brake side. The hydraulic pressure generated at is transferred to the wheel brake to generate a braking force. However, when the driver presses the brake pedal to control the increase / sustainment of the braking force, if the braking pressure is greater than the road surface state or the frictional force of the wheel brake generated by the braking pressure is greater than the braking force generated from the tire or the road surface, the tire is on the road surface. Slipping occurs at the

따라서 최근에는 슬립현상을 효율적으로 방지하여 강력하고 안정된 제동력을 발휘하며 운전조작을 보다 용이하게 하기 위해, 제동 시 휠의 미끄러짐을 방지하는 안티록 브레이크 시스템(ABS:Anti-Lock Brake System)과, 차량의 급발진시나 급가속시 구동륜의 과대한 슬립을 방지하는 브레이크 트랙션 제어 시스템(BTCS:Brake Traction Control System)과, 차량의 고속 주행 중에 외부로부터 가해진 힘에 의해 차량이 운전자의 의지대로 조정되지 않는 경우 안티록 브레이크 시스템과 트랙션 제어를 조합하여 브레이크 액압을 제어함으로써 차량의 주행상태를 안정적으로 유지시키기 위한 차량자세제어 시스템(VDC:Vehicle Dynamic Control System) 기능을 갖춘 브레이크 액압 제어장치가 개발되고 있다. Therefore, in recent years, anti-lock brake system (ABS), which prevents slippage of the wheel during braking, and vehicles to effectively prevent slip phenomenon and to exhibit strong and stable braking force and to facilitate driving operation. The brake traction control system (BTCS) prevents excessive slippage of the driving wheel during sudden start or acceleration and when the vehicle is not adjusted to the driver's will by the force applied from the outside during the high speed driving of the vehicle. A brake hydraulic pressure control device having a vehicle dynamic control system (VDC) function for developing a stable driving condition of a vehicle by controlling a brake hydraulic pressure by combining a lock brake system and a traction control has been developed.                         

이러한 차량용 브레이크 액압 제어장치는 유압블럭에 장착되어 휠브레이크측으로 전달되는 제동유압을 제어하는 다수개의 솔레노이드밸브와 저압 어큐뮬레이터 및 중압어큐뮬레이터 등이 장착된 모듈레이터와, 전기적으로 작동하는 구성요소를 제어하기 위한 전자제어장치(ECU)를 갖추고 있다.The brake hydraulic control device for a vehicle includes a modulator equipped with a plurality of solenoid valves, a low pressure accumulator, a medium pressure accumulator, and the like, mounted on a hydraulic block to control a braking hydraulic pressure delivered to a wheel brake side, and an electronic device for controlling an electrically operated component. Equipped with a control unit (ECU).

도 1은 종래 브레이크 액압 제어장치에서 사용되는 중압 어큐뮬레이터의 일예를 도시한 단면도이다. 도시된 바와 같이, 중압 어큐뮬레이터는 유압블럭(미도시됨)의 일단에 설치되며, 보어 가공을 통해 유압 포트(1)와 밀폐된 오일 챔버 공간을 형성하는 실린더(2)를 구비하며, 실린더(2)에는 내부를 진퇴운동하는 피스톤(3)이 설치되며, 피스톤(3)의 내측면에는 피스톤(3)을 탄성 지지하는 탄성부재(4)가 설치되며, 피스톤(3)의 외주면에는 오링(5)이 실린더(2) 내벽과의 기밀 유지를 위해 설치된다.1 is a cross-sectional view showing an example of a medium pressure accumulator used in a conventional brake hydraulic pressure control device. As shown, the medium pressure accumulator is installed at one end of the hydraulic block (not shown) and has a cylinder 2 which forms a closed oil chamber space with the hydraulic port 1 through bore processing, and the cylinder 2 The piston (3) for moving forward and backward is installed, the inner surface of the piston (3) is provided with an elastic member (4) for elastically supporting the piston (3), the outer ring of the piston (3) O-ring (5) ) Is installed to maintain airtightness with the inner wall of the cylinder (2).

그러나 이와 같은 종래의 중압 어큐뮬레이터는 구성이 복잡하고, 그 제조가 난해하여 제조비용이 상승할 뿐만 아니라 오링(5)이 쉽게 손상되어 피스톤 하부로 오일이 누유되는 문제가 있었다. 오링(5)의 손상은 중압 어큐뮬레이터의 성능을 급격하게 떨어뜨린다. However, such a conventional medium pressure accumulator is complicated in construction, difficult to manufacture, not only increases the manufacturing cost but also has a problem in that the O-ring 5 is easily damaged and oil leaks to the lower part of the piston. Damage to the o-ring 5 drastically degrades the performance of the medium pressure accumulator.

따라서, 본 발명은 이와 같은 종래의 단점을 해소하기 위한 것으로, 오링을 채용하지 않아 오일이 누유될 염려가 없으며, 단순한 구조로 이루어져 제조비용을 절감할 수 있는 어큐뮬레이터를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is to solve such a conventional disadvantage, there is no fear of oil leakage due to not using the O-ring, it is an object to provide an accumulator that can be made of a simple structure to reduce the manufacturing cost.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 안티록 브레이크 시스템의 어큐뮬레이터에 있어서, 상기 안티록 브레이크 시스템과 연결되는 유압포트가 형성되며, 상기 유압포트로 유, 출입되는 오일이 저장되는 오일 챔버 공간이 마련된 실린더와, 상기 실린더의 오일 챔버 공간에 설치되며, 밀폐형으로 형성되어 유, 출입되는 오일의 압력에 따라 팽창 또는 수축하며 오일의 압력 맥동을 저감시키는 복수의 블래더(blader)를 포함한다.In the accumulator of the anti-lock brake system, the hydraulic port connected to the anti-lock brake system is formed, and an oil chamber space for storing oil entering and exiting the hydraulic port is provided. A cylinder is installed in the oil chamber space of the cylinder, and includes a plurality of bladders that are formed in a hermetic type to expand or contract according to the pressure of oil and the oil flowing in and out, and to reduce the pressure pulsation of the oil.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 복수의 블래더는 공기가 주입된 공기주머니로 이루어지며, 고무공 등과 같이 탄성 재질로 이루어지며, 특성에 따라 복수의 블래더의 갯수 및 사이즈를 조절하는 것이 바람직하다.According to a preferred embodiment of the present invention, the plurality of bladder is made of an air bag injected with air, made of an elastic material such as a rubber ball, it is preferable to adjust the number and size of the plurality of bladder according to the characteristics. .

이하, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 더욱 상세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention.

본 발명에 따른 안티록 브레이크 시스템은 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 전륜(FR)(FL)과 후륜(RR)(RL)에 설치된 유압브레이크(20) 측으로의 제동유압 전달을 제어하기 위한 다수개의 솔레노이드밸브(30)와, 감압 제동 작동 시 유압브레이크(20) 측으로부터 빠져나온 오일이 일시적으로 저장되는 한 쌍의 저압 어큐뮬레이터(40)와, 증압/유지 제동작동 시 저압어큐뮬레이터(40)에 저장된 오일을 펌핑하는 모터(50) 및 한 쌍의 펌프(60)와, 펌프(60) 구동에 의해 가압 토출되는 오일의 압력맥동을 저감시키기 위한 한 쌍의 중압 어큐뮬레이터(100)를 구비하며, 이들은 모두 모듈레이터 블록(10)에 설치된다. As shown in FIG. 2, the anti-lock brake system according to the present invention has a number of controls for controlling braking hydraulic pressure transmission to the hydraulic brake 20 side installed at the front wheel FR and the rear wheel RR RL. Two solenoid valves 30, a pair of low pressure accumulators 40 temporarily storing oil escaping from the hydraulic brake 20 side during the decompression braking operation, and a low pressure accumulator 40 during the boost / hold braking operation. A motor 50 for pumping oil and a pair of pumps 60, and a pair of medium pressure accumulators 100 for reducing pressure pulsation of oil pressurized and discharged by driving the pump 60, which are all It is installed in the modulator block 10.

다수개의 솔레노이드밸브(30)는 유압브레이크(20)의 상류측 및 하류측과 연결되어 있는데, 상류측에 배치되어 평상시 개방된 상태로 유지되는 NO형 솔레노이 드밸브(30a)와, 하류측에 배치되어 평상시 폐쇄된 상태로 유지되는 NC형 솔레노이드밸브(30b)로 구별된다. The plurality of solenoid valves 30 are connected to the upstream side and the downstream side of the hydraulic brake 20. The solenoid valves 30a which are disposed on the upstream side and are normally kept open and on the downstream side It is distinguished by the NC type solenoid valve 30b which is arrange | positioned and is normally kept closed.

이러한 솔레노이드밸브(30)의 개폐동작은 전륜(FR)(FL)과 후륜(RR)(RL)에 배치된 휠센서(70)를 통해 차량속도를 감지하는 ECU(80)에 의해 각각 제어되며, 감압 제동작용에 따라 NC형 솔레노이드밸브(30b)가 개방되어 유압브레이크(20) 측에서 빠져나온 오일은 저압 어큐뮬레이터(40)에 일시적으로 저장된다.The opening and closing operation of the solenoid valve 30 is controlled by the ECU 80 for detecting the vehicle speed through the wheel sensor 70 disposed on the front wheel (FR) (FL) and the rear wheel (RR) (RL), The NC type solenoid valve 30b is opened in response to the depressurizing braking action so that the oil exiting from the hydraulic brake 20 side is temporarily stored in the low pressure accumulator 40.

두 펌프(60)는 하나의 모터(50)에 의해 180도의 위상차를 가지면서 동시에 구동되어 저압 어큐뮬레이터(40)에 저장된 오일을 가압하여 중압 어큐뮬레이터(100) 측으로 토출하게 된다. The two pumps 60 are driven at the same time by having a phase difference of 180 degrees by one motor 50 to pressurize the oil stored in the low pressure accumulator 40 to discharge them to the medium pressure accumulator 100 side.

도 3 및 도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 어큐뮬레이터를 도시한 단면도이며, 도 4 및 도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 어큐뮬레이터를 도시한 단면도이다.3 and 4 are cross-sectional views illustrating an accumulator according to a first embodiment of the present invention, and FIGS. 4 and 5 are cross-sectional views illustrating an accumulator according to a second embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 저압 또는 중압 어큐뮬레이터는 유압 포트(130)가 형성된 밀폐된 오일 챔버 공간을 형성하는 실린더(110) 내부에 복수의 블래더(blader;120)가 구비되어 오일의 압력맥동을 저감시키는 것을 특징으로 한다. 특히, 복수의 블래더(120)는 공기가 주입된 공기주머니로 이루어지며, 고무공 등과 같이 구형상을 이루며 탄성 재질로 이루어진다. 이와 같은 블래더(120)는 어큐뮬레이터의 특성에 따라 그 갯수 및 사이즈가 조절된다. 한편, 실린더(110) 내에 서로 다른 사이즈를 갖는 블래더(120)를 집어넣어 소망하는 특성을 구현할 있다. As shown, the low or medium pressure accumulator according to the present invention is provided with a plurality of bladder (120) inside the cylinder 110 to form a closed oil chamber space in which the hydraulic port 130 is formed, the pressure of the oil It is characterized by reducing pulsation. In particular, the plurality of bladder 120 is made of an air bag in which air is injected, forming a spherical shape such as a rubber ball and made of an elastic material. The number and size of the bladder 120 is adjusted according to the characteristics of the accumulator. Meanwhile, the bladder 120 having different sizes may be inserted into the cylinder 110 to implement desired characteristics.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 안티록 브레이크 시스템의 어큐뮬레이터는 구성이 단순하며, 오링을 채용하지 않아 오일이 누유될 염려가 없으며, 제조비용이 절감되는 잇점이 있다.  As described in detail above, the accumulator of the anti-lock brake system according to the present invention has a simple configuration, there is no fear of oil leakage due to the absence of O-ring, and manufacturing cost is reduced.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 안티록 브레이크 시스템의 어큐뮬레이터를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is only one embodiment for implementing the accumulator of the anti-lock brake system according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, as claimed in the following claims. Without departing from the gist of the present invention, those skilled in the art to which the present invention pertains to the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.

Claims (3)

안티록 브레이크 시스템의 어큐뮬레이터에 있어서, In the accumulator of the anti-lock brake system, 상기 안티록 브레이크 시스템과 연결되는 유압포트가 형성되며, 상기 유압포트로 유, 출입되는 오일이 저장되는 오일 챔버 공간이 마련된 실린더와,A cylinder having a hydraulic port connected to the anti-lock brake system and having an oil chamber space for storing oil flowing in and out of the hydraulic port; 상기 실린더의 오일 챔버 공간에 설치되며, 밀폐형으로 형성되어 유, 출입되는 오일의 압력에 따라 팽창 또는 수축하며 오일의 압력 맥동을 저감시키는 복수의 블래더(blader)를 포함하는 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크 시스템의 어큐물레이터.It is installed in the oil chamber space of the cylinder, anti-lock characterized in that it comprises a plurality of bladder (blader) is formed in a closed type to expand or contract according to the pressure of the oil, the oil coming in and out, and to reduce the pressure pulsation of the oil Accumulator of the brake system. 제 1 항에 있어서, 상기 복수의 블래더는 공기가 주입된 공기주머니로 이루어지는 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크 시스템의 어큐뮬레이터.The accumulator of the anti-lock brake system according to claim 1, wherein the plurality of bladders are made of air pockets into which air is injected. 제 1 항에 있어서, 상기 복수의 블래더는 구형상으로 이루어지며, 탄성 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크 시스템의 어큐뮬레이터.The accumulator of the anti-lock brake system according to claim 1, wherein the plurality of bladders has a spherical shape and is made of an elastic material.
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