KR100693662B1 - Audio/video system for motorvehicle - Google Patents

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KR100693662B1
KR100693662B1 KR1020060003582A KR20060003582A KR100693662B1 KR 100693662 B1 KR100693662 B1 KR 100693662B1 KR 1020060003582 A KR1020060003582 A KR 1020060003582A KR 20060003582 A KR20060003582 A KR 20060003582A KR 100693662 B1 KR100693662 B1 KR 100693662B1
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KR
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front panel
frame
vehicle
guide slot
hinge portion
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Application number
KR1020060003582A
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Korean (ko)
Inventor
이병훈
Original Assignee
엘지전자 주식회사
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47K—SANITARY EQUIPMENT NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; TOILET ACCESSORIES
    • A47K7/00—Body washing or cleaning implements
    • A47K7/04—Mechanical washing or cleaning devices, hand or mechanically, i.e. power operated

Abstract

A vibration preventing structure of an AV system for a vehicle is provided to completely prevent generation of vibration by adhering an aperture generated by a hinge section of a front panel and a guide slot of a frame, and an aperture generated by the rear surface of the front panel and the front surface of the front panel. An AV system for a vehicle includes a body(110), a frame(120), a front panel(130), a motor-gear assembly(160), and a movement section(150). The body is inserted into a cartridge formed in a dashboard of the vehicle. The frame is provided on the front surface of the body and a tape insertion opening and a compact disc insertion opening are formed in the front surface of the frame. The front panel is mounted to the front side of the frame. A display section is installed so as to be tilted from the front surface of the frame to the front side. The motor-gear assembly is installed in the body to move the front panel and return the front panel. The movement section is connected to the motor-gear assembly and a lower portion of the front panel to convert a linear movement to a reciprocal movement. A vibration preventing structure of the AV system for the vehicle includes a hinge section provided at both ends of the front panel. A guide slot(128) is provided at both ends of the front surface of the frame. The guide slot has an inclination so as to be adhered to the outer surface of the hinge section.

Description

차량용 ＡＶ 시스템의 진동 방지구조{Audio/Video system for Motorvehicle}Vibration Resistant Structure for Automotive AV System {Audio / Video system for Motorvehicle}

도 1은 종래의 차량용 AV 시스템을 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a conventional AV system for a vehicle.

도 2는 도 1의 차량용 AV 시스템에서 디스플레이부가 틸트된 상태를 나타낸 사시도이다.FIG. 2 is a perspective view illustrating the display unit tilted in the vehicle AV system of FIG. 1.

도 3은 도 1의 A-A선 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 AV 시스템의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of an in-vehicle AV system according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 진동 방지구조의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing another embodiment of the anti-vibration structure according to the present invention.

도 6은 도 5의 B-B선 단면도이다.FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG. 5.

도 7은 본 발명에 따른 또 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.7 is a cross-sectional view showing yet another embodiment according to the present invention.

-도면 주요부분에 대한 부호의 설명-Explanation of symbols on main parts of drawing

110 : 본체 120 : 프레임110: body 120: frame

120a : 프레임 전면 128 : 가이드 슬롯120a: front of frame 128: guide slot

128a : 기준면 128b : 안내면128a: reference plane 128b: guide plane

130 : 프론트 패널 130a : 프론트 패널 후면130: front panel 130a: front panel rear

132 : 노브 조립체 134 : 작동 버튼132: knob assembly 134: operation button

136 : 힌지부 138 : 고무 링136: hinge portion 138: rubber ring

150 : 이동부 152 : 랙 기어150: moving part 152: rack gear

160 : 모터-기어 조립체 170 : 방진 고무160: motor-gear assembly 170: dustproof rubber

본 발명은 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 차량에 설치되어 운전자의 편의를 도모하기 위한 AV 시스템에서 차량의 고속주행 시 발생되는 진동을 억제할 수 있는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-vibration structure of an AV system for a vehicle. More particularly, the present invention relates to a vehicle AV system that can suppress vibrations generated during high-speed driving of a vehicle in an AV system installed in a vehicle for convenience of a driver. It relates to a vibration preventing structure.

일반적으로 차량에는 라디오, 카세트 플레이어, 콤팩트 디스크 등과 같은 오디오 장치가 제공되며, 더불어 차량의 정보와 교통정보(네비게이션) 및 동동영상 등을 사용자에게 시각적으로 표시하기 위한 액정화면과 같은 디스플레이가 구비된다. 이러한 오디오 장치 및 디스플레이가 상호 연동되도록 결합되어 차량에 설치되는 것을 차량용 AV 시스템 또는 차량용 텔레매틱스(Telematics)라 한다.In general, a vehicle is provided with an audio device such as a radio, a cassette player, a compact disc, and the like, and is provided with a display such as a liquid crystal screen for visually displaying the vehicle's information, traffic information (navigation), and moving images to a user. The audio device and the display are coupled to each other and installed in the vehicle, such as a vehicle AV system or a vehicle telematics.

도 1은 종래의 차량용 AV 시스템을 나타낸 사시도이다. 도면을 참고하여 설명하면, 종래의 차량용 AV 시스템은, 차량의 운전석과 조수석 사이의 계기판(대쉬 보드 ; dashboard) 카트리지에 본체(10)가 내장되도록 구비되어, 프론트 패널(30)이 운전석과 조수석을 향하게 된다.1 is a perspective view showing a conventional AV system for a vehicle. Referring to the drawings, the conventional AV system for a vehicle is provided such that the main body 10 is embedded in an instrument panel (dashboard) cartridge between the driver's seat and the passenger seat of the vehicle, and the front panel 30 controls the driver's seat and the passenger seat. Is headed.

상기 본체(10)의 전면에는 프레임(20)이 장착되어 있으며, 상기 프레임(20) 내에는 프론트 패널(30)이 틸트이동 가능하게 설치된다. 상기 프론트 패널(30)에는 오디오 장치의 다양한 기능을 선택하기 위한 노브 조립체(32) 및 작동 버튼(34)이 장착된다. 여기서, 상기 다수의 작동 버튼(34) 중에는 프론트 패널(30)을 틸트시키기 위한 작동 버튼이 포함된다.The frame 20 is mounted on the front surface of the main body 10, and the front panel 30 is installed in the frame 20 to be tiltable. The front panel 30 is equipped with a knob assembly 32 and an operation button 34 for selecting various functions of the audio device. Here, among the plurality of operation buttons 34, an operation button for tilting the front panel 30 is included.

또한, 상기 프론트 패널(30)에는, 라디오 주파수와 오디오의 상황 등과 같은 차량의 운행에 있어서 보조적인 편의사항과 교통정보(네비게이션) 및 동영상 등을 사용자에게 시각적으로 표시하기 위한 액정화면과 같은 디스플레이부(40)가 구비된다.In addition, the front panel 30, a display unit such as a liquid crystal display for visually displaying to the user the auxiliary conveniences, traffic information (navigation), video, etc. in the operation of the vehicle, such as radio frequency and audio situation 40 is provided.

이러한, 프론트 패널(30)은 운전자에 의해 바람직한 시야를 갖도록 틸트이동되는 바, 상기 프론트 패널(30)의 하부가 전방으로 돌출되면서, 프론트 패널(30)의 상부가 수직하강되어, 프론트 패널(30)이 틸트이동하게 된다. 이를 좀 더 구체적으로 설명하기 위해 도 2 및 도 3을 참조하여 설명한다.This, the front panel 30 is tilted by the driver to have a desirable view, the lower portion of the front panel 30 protrudes forward, the top of the front panel 30 is vertically lowered, the front panel 30 ) Will tilt. To describe this in more detail, it will be described with reference to FIGS. 2 and 3.

도 2는 도 1의 차량용 AV 시스템에서 디스플레이부가 틸트된 상태를 나타낸 사시도이다. 도면을 참고하여 설명하면, 상기 프레임(20)의 전면 소정 위치에는 테이프 삽입구(22)와 컴팩트 디스크(DVD 포함) 삽입구(24) 및 이젝트 스위치(26)가 구비된다. 상기 이젝트 스위치(26)는 테이프 삽입구(22) 내지 컴팩트 디스크 삽입구(24)에 삽입된 테이프 내지 컴팩트 디스크를 인출할 때 사용하게 된다.FIG. 2 is a perspective view illustrating the display unit tilted in the vehicle AV system of FIG. 1. Referring to the drawings, the front surface of the frame 20 is provided with a tape insertion hole 22, a compact disc (including DVD) insertion hole 24 and the eject switch 26. The eject switch 26 is used to take out a tape or compact disc inserted into the tape insertion slot 22 or the compact disc insertion slot 24.

상기와 같이, 테이프 삽입구(22)와 컴팩트 디스크 삽입구(24)를 상기 프론트 패널(30)의 후방에 구비되는 프레임(20)에 설치하게 됨으로써, 상기 디스플레이부(40)의 크기를 최대화할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 디스플레이부(40)의 디자인을 다양하게 설계할 수 있게 된다.As described above, the tape insertion hole 22 and the compact disc insertion hole 24 are installed in the frame 20 provided at the rear of the front panel 30, thereby maximizing the size of the display unit 40. In addition, the design of the display unit 40 may be variously designed.

도 3은 도 1의 A-A선 단면도이다. 도면을 참고하여 설명하면, 상기 디스플레 이부(40)와 노브 조립체(32) 및 다수의 작동 버튼(34)이 구비되는 프론트 패널(30)이 틸트이동되도록, 상기 프레임(20)의 전면 양단으로 가이드 슬롯(28)이 구비되고, 상기 가이드 슬롯(28)에 안내되어 승강되는 힌지부(36)가 프론트 패널(30)의 양단에 구비된다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. Referring to the drawings, the front panel 30, which is provided with the display unit 40, the knob assembly 32, and the plurality of operation buttons 34, is guided to both ends of the front surface of the frame 20 so as to be tilted. Slots 28 are provided, and hinge parts 36 guided and lifted by the guide slots 28 are provided at both ends of the front panel 30.

또한, 상기 프론트 패널(30)을 전방으로 돌출시키도록 직선운동을 회전운동으로 변환시키는 이동부(50) 및 상기 이동부(50)와 계합되어 상기 이동부(50)를 왕복 운동시키는 모터-기어 조립체(60)가 본체(10)에 내설된다. 상기 이동부(50)는 상기 프레임(20)의 하부를 관통하여 연장하게 되고, 상기 이동부(50)의 일측에는 모터-기어 조립체(60)에 계합되는 랙 기어(52)가 구비된다.In addition, a motor-gear which is engaged with the moving part 50 and the moving part 50 to convert the linear motion into a rotational motion so as to protrude the front panel 30 forward, and reciprocating the moving part 50. The assembly 60 is embedded in the body 10. The moving part 50 extends through the lower part of the frame 20, and one side of the moving part 50 is provided with a rack gear 52 engaged with the motor-gear assembly 60.

그리고, 상기 본체(10)의 바닥에는 상기 프론트 패널(30)이 완전 개방된 상태일 때 이를 검출하여 전자 제어 유닛(미도시)에 전기 신호를 전송함으로써, 상기 프론트 패널(30)의 틸트이동을 정지시킬 수 있도록 리미트 스위치(미도시)가 구비된다.In addition, the front panel 30 is detected at the bottom of the main body 10 when the front panel 30 is fully open and transmits an electrical signal to an electronic control unit (not shown), thereby allowing tilt movement of the front panel 30. A limit switch (not shown) is provided to stop.

상기와 같은 종래의 차량용 AV 시스템에서 프론트 패널을 틸트시키기 위해서는, 상기 프론트 패널(30)의 작동 버튼 중, 모터-기어 조립체(60)를 동작시키도록 기 설정된 버튼을 운전자가 조작하게 된다.In order to tilt the front panel in the conventional vehicle AV system as described above, the driver manipulates a preset button to operate the motor-gear assembly 60 among the operation buttons of the front panel 30.

이에 따라서, 상기 모터-기어 조립체(60)의 동작에 의해 랙 기어(52)가 프레임(20)의 전방으로 전진하게 되고, 상기 랙 기어(52)와 프론트 패널(30)의 하부를 이어주는 이동부(50)가 직선운동을 회전운동으로 변환시켜 프론트 패널(30)의 하부가 돌출됨에 따라 변경되는 기울기를 적절히 보상하게 되는 한편, 상기 프론트 패 널(30)의 기울기가 변경됨에 따라서, 프레임(20)의 가이드 슬롯(28)에 안내되는 프론트 패널(30)의 힌지부(36)가 하강하게 된다.Accordingly, the rack gear 52 is moved forward of the frame 20 by the operation of the motor-gear assembly 60, and the moving part connecting the rack gear 52 and the lower part of the front panel 30 is moved. The frame 50 converts the linear motion into the rotational motion to properly compensate for the inclination which is changed as the lower portion of the front panel 30 protrudes, and as the inclination of the front panel 30 is changed, the frame 20 Hinge portion 36 of the front panel 30 guided to the guide slot 28 of the lower portion is lowered.

그러나, 상기와 같은 구성을 갖는 종래의 차량용 AV 시스템의 프론트 패널(30) 틸트는 차량의 고속 주행에 따른 진동 및 진동음이 발생하게 된다. 특히, 상기 프레임(20)의 전면과 프론트 패널(30)의 후면이 완벽하게 밀착되지 않으므로써 발생되는 틈새(g1)와, 상기 프론트 패널(30)의 승강을 안내하기 위한 가이드 슬롯(28)과 힌지부(36)가 완벽하게 접촉되지 않으므로써 발생하게 되는 틈새(g2)에서 진동음이 발생하게 된다.However, the tilt of the front panel 30 of the conventional AV system for a vehicle having the above configuration generates vibrations and vibration sounds according to high speed driving of the vehicle. In particular, the gap (g 1 ) generated by the front of the frame 20 and the rear of the front panel 30 is not in close contact with each other, and the guide slot 28 for guiding the lifting of the front panel 30. Vibration sound is generated in the gap (g 2 ) generated by the and the hinge portion 36 is not in perfect contact.

이에 따라서, 차량의 고속 주행에 따른 진동이 프론트 패널(30)에 전달되어 프레임(20)의 전면과 부딪히는 진동음을 발생시켜, 차량의 탑승자에게 불쾌감을 일으키게 된다.Accordingly, vibration caused by the high-speed running of the vehicle is transmitted to the front panel 30 to generate a vibration sound that strikes the front of the frame 20, causing discomfort to the occupant of the vehicle.

또한, 프레임(20)과 프론트 패널(30)에서 발생되는 진동음의 원인은 앞서 설명한 바와 같이, 프레임(20)과 프론트 패널(30)이 완벽하게 밀착되지 않으므로써 차량의 고속 주행 시 발생되는 진동에 의해 진동음을 발생시켜 탑승자에게 불쾌감을 일으킬 뿐만 아니라, 때에 따라서는 지속적인 진동에 의해 프론트 패널(30)의 내부로 스트레스가 축적되어 고가의 디스플레이부(40)를 파손시키거나, 본체(10)에 내설된 테이프 및 컴팩트 디스크의 픽업장치(미도시)에 오작동을 일으키게 하는 문제점이 있다.In addition, the cause of the vibration sound generated in the frame 20 and the front panel 30 is, as described above, due to the vibration generated during high-speed driving of the vehicle because the frame 20 and the front panel 30 are not in close contact with each other. Not only does it cause vibration to cause discomfort to the occupant, but also stress accumulates in the front panel 30 due to continuous vibration in some cases, thereby destroying the expensive display unit 40 or installing it in the main body 10. There is a problem that causes a malfunction in the pickup device (not shown) of the tape and compact disc.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 틸트이동하게 되는 프론트 패널과 상기 프론트 패널을 지지하게 되는 본체의 프레임이 상호 완벽하게 밀착되어, 차량의 고속 주행에도 진동음을 발생시키지 않는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, the front panel to move the tilt and the frame of the main body supporting the front panel is in close contact with each other, the vehicle AV system that does not generate vibration sound even at high speed driving of the vehicle The purpose is to provide an anti-vibration structure of.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 사상으로는, 차량의 대시 보드에 형성된 카트리지에 삽입되는 본체와, 상기 본체의 전면에 구비되고, 그 전면에 테이프 삽입구와 컴팩트 디스크 삽입구가 형성된 프레임과, 상기 프레임의 전방에 장착되며, 상기 프레임의 전면으로부터 전방으로 틸트이동 가능하게 설치되는 디스플레이부가 구비된 프론트 패널과, 상기 프론트 패널을 틸트이동시키거나 복귀시키도록 본체에 내설된 모터-기어 조립체와, 상기 모터-기어 조립체와 프론트 패널의 하부에 연결되어 직선운동을 왕복으로 변환시키는 이동부로 이루어진 차량용 AV 시스템에 있어서, 상기 프론트 패널의 양단에 구비되는 힌지부와, 상기 힌지부가 개재되어 승강되도록 프레임의 전면 양단에 가이드 슬롯이 구비되되 상기 가이드 슬롯이 힌지부의 외경으로 점점 밀착되도록 기울기를 갖는 것이 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조에 의해 달성된다.Technical concept of the present invention for achieving the above object, and the main body is inserted into the cartridge formed in the dashboard of the vehicle, the frame is provided on the front surface of the main body, the tape inserting hole and the compact disk insertion hole and And a front panel mounted at the front of the frame, the front panel having a display unit installed to be tiltable forward from the front of the frame, and a motor-gear assembly built into the main body to tilt or move the front panel. And a moving part connected to the lower portion of the motor-gear assembly and the front panel to convert linear motion into reciprocation, wherein the hinge part is provided at both ends of the front panel and the frame is raised and lowered through the hinge part. Guide slots are provided at both front ends of the guide slots, Is achieved by the anti-vibration structure for a vehicle AV system including those having a slope that gradually close contact with the outer diameter portion.

한편, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 기술적 사상으로는, 차량의 대시 보드에 형성된 카트리지에 삽입되는 본체와, 상기 본체의 전면에 구비되고, 그 전면에 테이프 삽입구와 컴팩트 디스크 삽입구가 형성되며, 전면 양단에 상부로 갈수록 안내면이 좁아지는 가이드 슬롯이 형성된 프레임과, 상기 프레 임의 전면으로부터 전방으로 틸트이동 가능하게 장착되도록 상기 프레임의 가이드 슬롯 안내면에 개재되는 힌지부가 구비되고, 디스플레이부 및 노브 조립체와 작동 버튼이 구비된 프론트 패널과, 상기 프론트 패널을 틸트이동시키거나 복귀시키도록 본체에 내설된 모터-기어 조립체 및 상기 모터-기어 조립체와 프론트 패널의 하부에 연결되어 직선운동을 왕복으로 변환시키는 이동부가 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조에 의해 달성된다.On the other hand, according to another technical idea of the present invention for achieving the above object, the main body is inserted into the cartridge formed on the dashboard of the vehicle, and provided on the front of the main body, the tape inserting port and the compact disk inserting port And a hinge part interposed in the guide slot guide surface of the frame so as to be tiltably moved forward from the front of the frame, the frame having a guide slot formed at both front ends thereof and the guide surface narrowing toward the upper side. A front panel provided with a knob assembly and operation buttons, and a motor-gear assembly built into the main body for tilting or returning the front panel, and connected to a lower portion of the front panel with the motor-gear assembly. Anti-vibration structure of AV system for vehicle including moving part for converting Is achieved by.

여기서, 상기 프론트 패널의 힌지부를 수직으로 안내하게 되는 기준면 및 상기 기준면과 대향되는 위치에서 상방에서 하방으로 기울어지는 기울기를 갖고 힌지부를 안내하게 되는 안내면으로 이루어진 가이드 슬롯이 더 포함되는 것이 바람직하다.Here, it is preferable to further include a guide slot comprising a reference surface for guiding the hinge portion of the front panel vertically and a guide surface for guiding the hinge portion with a slope inclined upwardly downward from a position opposite to the reference surface.

또한, 상기 안내면이 편의 형상을 갖고 가이드 슬롯에서 착탈가능하게 구비되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the guide surface has a convenient shape and is detachably provided in the guide slot.

그리고, 상기 프론트 패널의 힌지부 외경과 상기 힌지부가 개재된 상태에서 상기 프레임의 가이드 슬롯 사이에 발생된 틈새를 보상할 수 있도록 힌지부의 외경에 구비되는 탄성부재가 더 포함되는 것이 바람직하다.The elastic member may be further included in the outer diameter of the hinge portion so as to compensate for the gap generated between the guide slots of the frame in the state where the hinge portion outer diameter of the front panel is interposed with the hinge portion.

여기서, 상기 탄성부재는 가이드 슬롯을 따라 구름운동할 수 있도록 구비되는 것이 더 포함되는 것이 바람직하다.Here, the elastic member is preferably further provided to be able to roll along the guide slot.

또한, 상기 탄성부재는 프론트 패널의 힌지부 외경을 감싸는 링의 형상을 갖는 것이 바람직하다.In addition, the elastic member preferably has the shape of a ring surrounding the outer diameter of the hinge portion of the front panel.

그리고, 상기 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면 중 어느 일면에 구비되는 방진 고무가 더 포함되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the anti-vibration rubber is further provided on any one of the rear surface of the front panel and the front surface of the frame.

또한, 상기 방진 고무는 일측이 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면 중 어느 일면에 고정되고, 타측이 돔의 형상을 갖는 것이 바람직하다.In addition, the anti-vibration rubber is preferably fixed to any one of the rear surface of the front panel and the front surface of the frame, the other side has the shape of the dome.

이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면에 따라 보다 상세히 설명한다. Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 AV 시스템의 단면도이다. 도면을 참고하여 설명하면, 상기 차량용 AV 시스템은 크게, 픽업장치(미도시)가 내설된 본체(110)와 상기 본체(110)의 전면을 이루며 테이프와 컴팩트 디스크가 삽입되는 삽입구가 형성된 프레임(120)과 상기 프레임(120)의 전면에서 틸트이동 가능하게 설치되고 디스플레이부 및 다수의 작동 버튼(134)이 집약된 프론트 패널(130)과, 상기 프론트 패널(130)을 틸트이동시키는 모터-기어 조립체(160) 및 상기 프론트 패널(130)과 모터-기어 조립체(160)를 연결하게 되는 이동부(150)로 구성된다.4 is a cross-sectional view of an in-vehicle AV system according to the present invention. Referring to the drawings, the vehicle AV system includes a frame 120 having a main body 110 having a pickup device (not shown) formed therein and a front surface of the main body 110 having an insertion hole into which a tape and a compact disc are inserted. ) And a front panel 130 installed to be tiltable at the front of the frame 120 and having a display unit and a plurality of operation buttons 134, and a motor-gear assembly for tilting the front panel 130. And a moving part 150 connecting the front panel 130 and the motor-gear assembly 160.

상기 본체(110)는, 테이프와 컴팩트 디스크에 수록된 데이터를 읽어들여 차량에 탑재된 스피커로 재생시키는 픽업장치(미도시)가 내설되어 차량의 대시 보드에 형성된 카트리지에 삽입된다.The main body 110 includes a pickup device (not shown) for reading data recorded on a tape and a compact disk and playing the data on a speaker mounted in a vehicle, and is inserted into a cartridge formed on a dashboard of the vehicle.

상기 프레임(120)은, 상기 본체(110)의 전면을 이루며 상기 픽업장치로 테이프 내지 컴팩트 디스크가 삽입될 수 있도록 테이프 삽입구(미도시)와 컴팩트 디스크 삽입구(미도시) 및 상기 테이프 내지 컴팩트 디스크를 인출시키는 이젝트 스위치(미도시)가 그 전면에 형성된다.The frame 120 forms a front surface of the main body 110 and includes a tape insertion hole (not shown), a compact disc insertion hole (not shown), and the tape to compact disc so that a tape or compact disc can be inserted into the pickup device. An eject switch (not shown) for drawing out is formed on the front surface thereof.

상기 프론트 패널(130)은, 라디오 주파수와 오디오의 상황 등과 같은 차량의 운행에 있어서 보조적인 편의사항과 교통정보(네비게이션) 및 동영상 등을 사용자 에게 시각적으로 표시하기 위한 액정화면과 같은 디스플레이부(미도시)가 구비되고, 탑승자에 의해 음향 내지 동영상의 상태를 설정할 수 있도록 노브 조립체(132) 및 작동 버튼(134)이 장착되는 바, 상기 다수의 작동 버튼 중에는 프론트 패널(130)을 틸트시키기 위한 작동 버튼이 포함된다.The front panel 130 may include a display unit such as an LCD screen for visually displaying auxiliary conveniences, traffic information (navigation), video, etc. to a user in driving of a vehicle such as radio frequency and audio status. And a knob assembly 132 and an operation button 134 so that the state of sound or video can be set by the occupant, the operation for tilting the front panel 130 among the plurality of operation buttons. A button is included.

상기 모터-기어 조립체(160)는, 프레임(120)의 전면에 구비된 프론트 패널(130)이 틸트이동 시키게 되는 바, 프레임(120)에 모터와 기어의 계합으로 이루어져 랙 기어(152)를 프레임(120)의 하부로 관통시켜 직선운동시키도록 본체(110)에 내설되며, 상기 랙 기어(152)와 상기 프론트 패널(130)의 후면 하단을 연결하기 위한 직선운동을 회전운동으로 변환시키는 이동부(150)가 구비된다.The motor-gear assembly 160, the front panel 130 provided on the front of the frame 120 is to move the tilt bar, the frame 120 is composed of the engagement of the motor and the gear frame frame rack gear 152 The moving unit which is installed in the main body 110 to penetrate the lower portion of the 120 to perform a linear motion, and converts the linear motion for connecting the rack gear 152 and the lower rear of the front panel 130 into a rotary motion. 150 is provided.

특히, 상기 프레임(120)의 전면에 구비되어 틸트이동되도록 구비되는 프론트 패널(130)에는 힌지부(136)가 구비되며, 상기 힌지부(136)가 개재되어 승강되도록 안내하게 되는 가이드 슬롯(128)이 프레임(120)에 구비된다.In particular, the front panel 130, which is provided on the front of the frame 120 to be tilted, is provided with a hinge portion 136, the guide slot 128 is guided to be elevated by the hinge portion 136 is interposed ) Is provided in the frame 120.

상기 프론트 패널(130)에 구비되는 힌지부(136)는, 프론트 패널(130)의 양단 상부에서 후면(130a)측에 위치하게 되며, 양단에서 돌출되도록 구비되며, 때에 따라서는 상기 힌지부(136)와 가이드 슬롯(128)의 마찰계수를 줄이기 위해 구름되는 롤러가 더 포함될 수도 있다.The hinge part 136 provided in the front panel 130 is positioned at the rear side 130a side from both upper ends of the front panel 130, and is provided to protrude from both ends, and sometimes the hinge part 136. ) And a rolling roller may be further included to reduce the coefficient of friction of the guide slot 128.

그리고, 상기 힌지부(136)가 개재되는 가이드 슬롯(128)은, 프레임(120)의 전면 양단에 구비되는 바, 상기 프론트 패널(130)의 틸트이동에 따라서 힌지부(136)의 승강을 안내하도록 프레임(120)의 전면 양단 상측에서 하측방향으로 이르는 수직 홈을 내어 형성하게 된다.The guide slot 128 having the hinge part 136 interposed therebetween is provided at both ends of the front surface of the frame 120 to guide the lifting of the hinge part 136 according to the tilt movement of the front panel 130. To form a vertical groove extending from the upper side of the front end of the frame 120 to the lower direction to form.

또한, 상기 프론트 패널(130)의 힌지부(136)가 가이드 슬롯(128)에 개재될 때 접촉하게 되는 기준면(128a)은 수직으로 형성되고, 상기 기준면(128a)과 대향되는 위치에서 힌지부(136)와 접촉하게 되는 안내면(128b)은 기준면(128a)에 비해 소정의 기울기(X°)를 갖게 된다.In addition, the reference surface 128a to be contacted when the hinge portion 136 of the front panel 130 is interposed in the guide slot 128 is formed vertically, and the hinge portion 136 at a position opposite to the reference surface 128a. The guide surface 128b coming into contact with 136 has a predetermined inclination X ° relative to the reference plane 128a.

즉, 상기 가이드 슬롯(128)의 기준면(128a)과 안내면(128b)은 프론트 패널(130)이 차량의 탑승자를 향하여 하부가 돌출되도록 기울어지는 틸트이동을 제한하는 것으로, 특히 기준면(128a)은 프론트 패널(130)의 힌지부(136) 승강을 안내하도록 수직으로 형성되며, 안내면(128b)은 상방에서 하방으로 기울어지는 기울기(X°)를 갖도록 형성되어 가이드 슬롯(128)의 상부로 갈수록 기준면(128a)과 안내면(128b)의 간격이 좁아지게 된다.That is, the reference surface 128a and the guide surface 128b of the guide slot 128 limit the tilt movement of the front panel 130 to be inclined so that the lower portion protrudes toward the occupant of the vehicle. The hinge portion 136 of the panel 130 is vertically formed to guide the lift, and the guide surface 128b is formed to have an inclination (X °) inclined upwardly downward to the reference plane (top) toward the top of the guide slot 128 ( The distance between 128a) and guide surface 128b becomes narrow.

따라서, 모터-기어 조립체(160)가 구동을 개시하게 되면 랙 기어(152)가 직선운동을 하게 되어 이동부(150)를 전방 내지 후방으로 이동시키게 되고, 프론트 패널(130)의 하부 후면에서 크랭크와 같은 직선운동을 회전운동으로 변환시키는 이동부(150)가 프론트 패널(130)의 하부를 밀거나 당기게 되어 상기 프레임(120)의 가이드 슬롯(128)에 개재된 프론트 패널(130)의 힌지부(136)가 승강운동하게 된다.Therefore, when the motor-gear assembly 160 starts to drive, the rack gear 152 linearly moves to move the moving part 150 from the front side to the rear side, and the crank at the lower rear side of the front panel 130. The moving part 150 for converting a linear motion, such as a rotary motion, pushes or pulls the lower part of the front panel 130 so that the hinge part of the front panel 130 interposed in the guide slot 128 of the frame 120. 136 will be lifted.

이때, 상기 가이드 슬롯(128)에 개재된 힌지부(136)가 가이드 슬롯(128)의 기준면(128a)을 따라 상승하게 될수록, 안내면(128b)의 기울기에 의해 힌지부(136)와 가이드 슬롯(128)이 더욱 밀접하게 접촉하게 되므로, 프론프 패널의 후면(130a)과 프레임의 전면(120a) 사이의 틈새가 발생하여도 힌지부(136)와 가이드 슬롯(128)의 밀접한 접촉에 의해 차량의 고속 주행 시에도 진동 및 진동음이 발생하지 않게 된다.At this time, as the hinge portion 136 interposed in the guide slot 128 rises along the reference surface 128a of the guide slot 128, the hinge portion 136 and the guide slot ( Since the gap between the rear surface 130a of the front panel and the front surface 120a of the frame is generated, the contact portion 128 and the guide slot 128 are in close contact with each other. Even at high speeds, vibrations and vibration sounds are not generated.

여기서, 상기 가이드 슬롯(128)의 안내면(128b)에 기울기를 갖도록 별도의 부재가 포함될 수도 있다. 즉, 상기 가이드 슬롯(128) 내에서 상부로 갈수록 좁아지는 절곡된 기울기를 갖는 편이 구비되는 한편, 상기 가이드 슬롯(128)의 기준면(128a)과 안내면(128b)이 수직으로 이루어져 상기 안내면(128b)에 편이 고정되도록 부착되거나, 별도의 판금 작업을 통해 편이 안내면(128b)에서 착탈가능하게 설치된다.Here, a separate member may be included to have an inclination in the guide surface 128b of the guide slot 128. That is, a side having a bent slope narrowing toward the upper side in the guide slot 128 is provided, while the reference surface 128a and the guide surface 128b of the guide slot 128 are vertically formed so that the guide surface 128b is provided. The side is fixed to the side, or through a separate sheet metal operation, the side is detachably installed on the guide surface (128b).

상기와 같이 안내면(128b)에 구비되는 기울기를 갖는 편이 프레임(120)의 가이드 슬롯(128)의 안내면(128b)에 구비됨으로써, 이미 제작된 차량용 AV 시스템에서 발생되는 진동 및 진동음을 보정할 수 있게 된다.As described above, the side having the slope provided on the guide surface 128b is provided on the guide surface 128b of the guide slot 128 of the frame 120, so that the vibration and the vibration sound generated in the vehicle AV system that have been manufactured can be corrected. do.

도 5는 본 발명에 따른 진동 방지구조의 다른 실시예를 나타낸 단면도이며, 도 6은 도 5의 B-B선 단면도이다. 도면을 참조하여 설명하면, 상기 프론트 패널(130)의 힌지부(136)와 프레임(120)의 가이드 슬롯(128)에 발생되는 틈새를 보완하도록 가이드 슬롯(128)의 안내면에 소정의 기울기를 갖는 것 이외에도 상기 프론트 패널(130)의 힌지부(136) 외경에 탄성부재가 구비될 수도 있다.5 is a cross-sectional view showing another embodiment of the anti-vibration structure according to the present invention, Figure 6 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG. Referring to the drawings, the guide surface of the guide slot 128 has a predetermined inclination to compensate for the gap generated in the hinge portion 136 of the front panel 130 and the guide slot 128 of the frame 120. In addition to this, an elastic member may be provided at an outer diameter of the hinge portion 136 of the front panel 130.

상기 탄성부재는 프론트 패널(130)의 힌지부(136) 외경을 둘러싸는 링의 형상을 갖고 대략 탄성력을 갖는 고무 링(138)으로 이루어 진다. 즉, 상기 가이드 슬롯(128)을 승강하게 되는 힌지부(136)의 외경에 고무 링(138)이 구비되어, 상기 가이드 슬롯(128)의 내면과 고무 링(138)이 밀착됨으로써, 가이드 슬롯(128)과 힌지부(136) 사이에 틈새가 발생되지 않도록 하게 된다.The elastic member is formed of a rubber ring 138 having a shape of a ring surrounding the outer diameter of the hinge portion 136 of the front panel 130 and having an approximately elastic force. That is, the rubber ring 138 is provided on the outer diameter of the hinge portion 136 to elevate the guide slot 128, the inner surface of the guide slot 128 and the rubber ring 138 is in close contact, thereby providing a guide slot ( A gap is not generated between the 128 and the hinge part 136.

여기서, 상기 힌지부(136)는 대략 프론트 패널(130)의 양단에서 돌출되어, 외경에 고무 링(138)이 구비될 수도 있지만, 때에 따라서는, 상기 힌지부(136)가 회전가능하게 축결합되고, 상기 축의 외경에 고무 링(138)이 구비되어, 상기 가이드 슬롯(128)에 개재된 힌지부(136)가 승강될 때 상기 고무 링(138)이 구름운동하게 된다. In this case, the hinge portion 136 may protrude from approximately both ends of the front panel 130, and a rubber ring 138 may be provided at an outer diameter thereof, but in some cases, the hinge portion 136 may be rotatably coupled to the hinge portion 136. In addition, a rubber ring 138 is provided at an outer diameter of the shaft, and the rubber ring 138 rolls when the hinge portion 136 interposed in the guide slot 128 is lifted.

도 7은 본 발명에 따른 또 다른 실시예를 나타낸 단면도이다. 도면을 참조하여 설명하면, 상기 프론트 패널의 후면(130a)과 프레임의 전면(120a)에 발생된 틈새에 탄성력을 갖는 방진 고무(170)가 구비될 수도 있다.7 is a cross-sectional view showing yet another embodiment according to the present invention. Referring to the drawings, an anti-vibration rubber 170 having elastic force may be provided in a gap generated between the rear surface 130a of the front panel and the front surface 120a of the frame.

상기 차량용 AV 시스템에서 차량의 고속 주행 시 발생되는 진동 및 진동음은 프론트 패널(130)의 힌지부(136)와 프레임(120)의 가이드 슬롯(128)에서만 발생되는 것이 아니라, 상기 프론트 패널의 후면(130a)과 프레임의 전면(120a) 사이에 형성된 틈새에서도 발생하게 된다.In the vehicle AV system, vibrations and vibration sounds generated during high-speed driving of the vehicle are not generated only at the hinge portion 136 of the front panel 130 and the guide slot 128 of the frame 120, but the rear surface of the front panel ( It also occurs in the gap formed between 130a) and the front surface (120a) of the frame.

따라서, 상기 프론트 패널의 후면(130a)과 프레임의 전면(120a) 사이에 진동을 완충시킬 수 있는 탄성력을 갖는 방진 고무(170)가 개재된다. 특히, 상기 방진 고무(170)는 프론트 패널의 후면(130a)과 프레임의 전면(120a) 중 어느 일면에 고정되고, 상기 타측으로 돔의 형상을 갖되, 상기 돔의 형상은 프레임의 전면(120a)에서 틸트이동되는 프론트 패널(130)의 궤적에 부합되는 원호로 이루어 진다.Therefore, the anti-vibration rubber 170 is provided between the rear surface 130a of the front panel and the front surface 120a of the frame to cushion the vibration. In particular, the anti-vibration rubber 170 is fixed to any one of the rear surface (130a) of the front panel and the front surface (120a) of the frame, the other side has the shape of the dome, the shape of the dome is the front surface of the frame (120a) It is made of an arc corresponding to the trajectory of the front panel 130, which is tilted at.

즉, 상기 방진 고무(170)가 도면에 도시된 바와 같이 프론트 패널의 후면(130a)에 고정되고, 상기 프론트 패널(130)이 프레임의 전면(120a)에서 틸트되었다가 복귀될 때 상기 방진 고무(170)의 돔과 프레임의 전면이 미끄러지듯이 접촉하면 서 밀착하게 된다.That is, when the anti-vibration rubber 170 is fixed to the rear surface 130a of the front panel as shown in the drawing, and the front panel 130 is tilted and returned from the front surface 120a of the frame, the anti-vibration rubber ( The dome of 170 and the front surface of the frame are in sliding contact with each other.

한편, 앞서 설명한 바와 같이 본 발명의 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조는, 상기 프레임의 가이드 슬롯에 소정의 기울기를 형성하거나, 프론트 패널의 힌지부에 탄성부재가 구비되거나, 또는 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면 사이에 방진 고무가 개재되는 것을 혼용하거나 독립적으로 적용되어 실시 될 수 있음을 명백히 밝혀 두는 바이다.On the other hand, as described above, the anti-vibration structure of the AV system for a vehicle of the present invention forms a predetermined inclination in the guide slot of the frame, an elastic member is provided at the hinge portion of the front panel, or the rear panel and the frame of the front panel. It is evident that the anti-vibration rubber interposed between the front and rear surfaces of the pump may be mixed or applied independently.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조는, 프레임의 전면에서 틸트이동되는 프론트 패널의 구조적 변경없이 간단하게 프론트 패널의 힌지부와 프레임의 가이드 슬롯에 발생된 틈새 내지 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면에 발생된 틈새를 밀착시킬 수 있게 된다.The anti-vibration structure of the vehicle AV system of the present invention having the configuration as described above, the gap or the front panel generated in the hinge portion of the front panel and the guide slot of the frame simply without structural change of the front panel tilted from the front of the frame. The gap generated in the rear of the frame and the front of the frame can be in close contact.

본 발명에 의한 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조는, 차량의 고속 주행 시 진동 및 진동음을 발생시키는 주된 원인인 프론트 패널의 힌지부와 프레임의 가이드 슬롯에 발생된 틈새와 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면에 발생된 틈새가 형성되지 않도록 밀착시키게 되므로 진동이 원천적으로 발생되지 않도록 방지하게 되므로, 탑승자에게 정숙한 상태로 음향 및 동영상을 제공할 수 있게 된다.The anti-vibration structure of the AV system for a vehicle according to the present invention has a clearance generated in the hinge portion of the front panel and the guide slot of the frame, which is the main cause of the vibration and vibration sound when the vehicle is traveling at a high speed, and the rear of the front panel and the front of the frame. Since the gap is generated in close contact with each other so as not to form a vibration, the vibration is prevented from occurring at the source, thereby providing sound and video in a quiet state to the occupant.

또한, 진동을 완충시켜 디스플레이부의 파손 내지 본체에 내설된 테이프 및 컴팩트 디스크의 픽업장치의 오작동을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, it is possible to prevent the malfunction of the pick-up device of the tape and the compact disc in the display unit damage or the built-in body by damping the vibration.

한편, 본 발명은 상술한 실시예로서만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 기술사상 역시 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 한다.On the other hand, the present invention is not limited only to the above-described embodiment, but can be modified and modified within the scope not departing from the gist of the present invention, the technical idea that such modifications and variations are also included in the claims Should be seen.

Claims (9)

차량의 대시 보드에 형성된 카트리지에 삽입되는 본체와, 상기 본체의 전면에 구비되고, 그 전면에 테이프 삽입구와 컴팩트 디스크 삽입구가 형성된 프레임과, 상기 프레임의 전방에 장착되며, 상기 프레임의 전면으로부터 전방으로 틸트이동 가능하게 설치되는 디스플레이부가 구비된 프론트 패널과, 상기 프론트 패널을 틸트이동시키거나 복귀시키도록 본체에 내설된 모터-기어 조립체와, 상기 모터-기어 조립체와 프론트 패널의 하부에 연결되어 직선운동을 왕복으로 변환시키는 이동부로 이루어진 차량용 AV 시스템에 있어서, A main body inserted into a cartridge formed in a dashboard of the vehicle, a frame provided on a front surface of the main body, and having a tape insertion hole and a compact disc insertion hole formed on the front surface thereof, and mounted on the front of the frame, and forward from the front of the frame. A front panel having a display unit installed to be tiltable, a motor-gear assembly built into the main body to tilt or move the front panel, and a linear motion connected to a lower portion of the motor-gear assembly and the front panel In the vehicle AV system consisting of a moving unit for converting the reciprocating, 상기 프론트 패널의 양단에 구비되는 힌지부;Hinge parts provided at both ends of the front panel; 상기 힌지부가 개재되어 승강되도록 프레임의 전면 양단에 가이드 슬롯이 구비되되 상기 가이드 슬롯이 힌지부의 외경으로 점점 밀착되도록 기울기를 갖는 것이 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.Vibration preventing structure of the AV system for a vehicle comprising a guide slot is provided at both ends of the front surface of the frame so that the hinge portion is raised and lowered, the guide slot is inclined closer to the outer diameter of the hinge portion. 차량의 대시 보드에 형성된 카트리지에 삽입되는 본체;A main body inserted into a cartridge formed on a dashboard of the vehicle; 상기 본체의 전면에 구비되고, 그 전면에 테이프 삽입구와 컴팩트 디스크 삽입구가 형성되며, 전면 양단에 상부로 갈수록 안내면이 좁아지는 가이드 슬롯이 형성된 프레임;A frame provided at a front surface of the main body, a tape insertion hole and a compact disc insertion hole are formed at a front surface thereof, and a guide slot formed at both front ends thereof, the guide slot of which is narrowed toward the top; 상기 프레임의 전면으로부터 전방으로 틸트이동 가능하게 장착되도록 상기 프레임의 가이드 슬롯 안내면에 개재되는 힌지부가 구비되고, 디스플레이부 및 노 브 조립체와 작동 버튼이 구비된 프론트 패널;A front panel having a hinge portion interposed on a guide slot guide surface of the frame to be tiltably moved forward from a front surface of the frame, and having a display portion, a knob assembly, and an operation button; 상기 프론트 패널을 틸트이동시키거나 복귀시키도록 본체에 내설된 모터-기어 조립체; 및A motor-gear assembly embedded in the body for tilting or returning the front panel; And 상기 모터-기어 조립체와 프론트 패널의 하부에 연결되어 직선운동을 왕복으로 변환시키는 이동부;가 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.And a moving part connected to the motor-gear assembly and the lower part of the front panel to convert linear motion into reciprocation. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 프론트 패널의 힌지부를 수직으로 안내하게 되는 기준면; 및A reference surface for guiding the hinge portion of the front panel vertically; And 상기 기준면과 대향되는 위치에서 상방에서 하방으로 기울어지는 기울기를 갖고 힌지부를 안내하게 되는 안내면;으로 이루어진 가이드 슬롯이 더 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.And a guide slot configured to guide the hinge portion with a slope inclined upwardly downward from a position opposite to the reference surface. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 안내면이 편의 형상을 갖고 가이드 슬롯에서 착탈가능하게 구비되는 것이 더 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.Vibration preventing structure of the AV system for a vehicle further comprises the guide surface is provided in a detachable shape in the guide slot. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 프론트 패널의 힌지부 외경과 상기 힌지부가 개재된 상태에서 상기 프레임의 가이드 슬롯 사이에 발생된 틈새를 보상할 수 있도록 힌지부의 외경에 구비되는 탄성부재가 더 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.And an elastic member provided at an outer diameter of the hinge portion to compensate for a gap generated between the outer diameter of the hinge portion of the front panel and the guide slot of the frame in a state where the hinge portion is interposed. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 탄성부재는 가이드 슬롯을 따라 구름운동할 수 있도록 구비되는 것이 더 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.The elastic member is a vibration preventing structure of the AV system for a vehicle further comprising a rolling motion along the guide slot. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 탄성부재는 프론트 패널의 힌지부 외경을 감싸는 링의 형상을 갖는 것이 더 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.The elastic member is a vibration preventing structure of the AV system for a vehicle further comprising a shape of a ring surrounding the outer diameter of the hinge portion of the front panel. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면 중 어느 일면에 구비되는 방진 고무가 더 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.Anti-vibration structure of the AV system for a vehicle further comprising a dustproof rubber provided on any one of the rear surface of the front panel and the front surface of the frame. 제 8 항에 있어서,The method of claim 8, 상기 방진 고무는, 일측이 프론트 패널의 후면과 프레임의 전면 중 어느 일면에 고정되고, 타측이 돔의 형상을 갖는 것이 더 포함되는 차량용 AV 시스템의 진동 방지구조.The anti-vibration rubber, one side is fixed to any one of the rear surface of the front panel and the front surface of the frame, the other side is a vibration preventing structure of a vehicle AV system further comprises a dome shape.
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공개특허공보 공개번호10-2005-0116949호
공개특허공보 공개번호2001-0011305호
일본 공개특허공보 특개평11-22725호
일본 공개특허공보 특개평9-309388호

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