KR100684345B1

KR100684345B1 - Guard rail protecting equipmment

Info

Publication number: KR100684345B1
Application number: KR1020060053668A
Authority: KR
Inventors: 김대하
Original assignee: 주식회사동일기술공사
Priority date: 2006-06-14
Filing date: 2006-06-14
Publication date: 2007-02-26

Abstract

A protection equipment for guard rail of the road is provided to improve a driver's safety both day and night by enabling the driver to easily recognize a guard rail. A protection equipment for guard rail of the road comprises a mat(10) and a pressing aggregate(20). The mat includes prop receiving holes and a penetration hole. A plurality of the mats are arranged at regular intervals along the roadside and applied on a soil layer(S) where a guardrail prop(2) is inserted, in order to prevent wild plants from growing upward through the mats. The pressing aggregate is deposited on the mat to stably fix the mat. The mat comprises a pair of mat members(11,12) symmetrically arranged with the guardrail prop disposed therebetween and superposed with each other as being connected to the prop through the prop receiving hole.

Description

Road guardrail shelter {GUARD RAIL PROTECTING EQUIPMMENT}

도 1은 일반적인 가드레일의 설치 상태도.1 is an installation state of a typical guard rail.

도 2는 본 발명에 따른 도로 가드레일 보호시설의 설치 상태도.2 is an installation state diagram of the road guardrail protection facility according to the invention.

도 3a와 도 3b는 각각 본 발명에 따른 도로 가드레일 보호시설에 적용된 매트의 예시도.3A and 3B are exemplary views of mats applied to road guardrail protection facilities according to the present invention, respectively.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명><Description of Signs for Main Parts of Drawings>

1 : 가드레일, 2 : 지주1: guardrail, 2: prop

3 : 가드부재, 4 : 반사부재3: guard member, 4: reflective member

10 : 매트, 11,12 : 매트부재10: mat, 11, 12: mat member

11a,12a : 지주수용홀, 11a, 12a: Shoring accommodation hole,

20 : 누름 골재,20: pressed aggregate,

본 발명은 도로 가드레일 보호시설에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로 변을 따라 설치되는 가드레일 전방에 가드레일을 은폐하는 야생초 등이 서식하지 않도록 하여 주야간시 모두 운전자가 가드레일을 확인하여 안전운행을 도모할 수 있도록 한 도로 가드레일 보호시설에 관한 것이다.The present invention relates to a road guardrail protection facility, and more particularly, to prevent the wild grass, etc. covering the guardrail in front of the guardrail installed along the side of the road, so that the driver checks the guardrail during day and night for safe driving. To road guardrail shelter to facilitate

일반적으로, 차량이 운행되는 도로로서 도심의 외곽에 설치된 자동차 전용도로의 중앙선 부분이나 도로변, 도심을 벗어나는 간선도로의 도로변, 고가도로의 양측 도로변, 지방과 지방을 연결하는 도로의 도로변 등에는 차량이 중앙선을 침범하거나 도로를 벗어나는 것을 방지하기 위하여 가드레일이 설치된다.In general, as a road on which a vehicle runs, the center line of the vehicle-only road outside the city center, the side of the road, the side of the main road leaving the city, the side of the side of the overpass, the road side of the road connecting the province and province, etc. Guard rails are installed to prevent them from invading or leaving the road.

도 1에서 보이는 바와 같이, 상기한 가드레일(1)은 예컨대, 도로(D) 변을 따라 일정 간격을 두고 하부가 지중에 박혀 고정되는 다수의 지주(2)와, 지주(2)의 도로(D)측면에 결합되는 가드부재(3)(가드부재(3)는 봉재, 판재 등이 사용된다)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, the guardrail 1 includes, for example, a plurality of struts 2 having a lower portion fixed to the ground at regular intervals along the road D side, and a road of the strut 2. D) The guard member 3 coupled to the side (the guard member 3 is made of a bar, plate, etc.).

한편, 종래 가드레일(1)의 지주(2)와 가드부재(3)는 대개 스틸 구조물이면서 표면이 백색 도료가 도포되어 사용된다. 가드레일(1)은 주간에는 운전자에 의해 식별될 수 있으나, 야간에는 식별이 용이하지 못하여 충돌, 추락 등의 대형사고가 발생되므로 차량의 전조등에서 조사되는 빛을 재귀반사시켜 운전자로 하여금 가드레일(1)을 확인토록 하는 반사부재(4)가 채용된다.On the other hand, the support post 2 and the guard member 3 of the conventional guard rail 1 are usually steel structures and are used with a white paint applied to their surface. The guard rail 1 may be identified by the driver during the day, but since it is not easy to identify at night, a large accident such as a collision or a fall occurs, so that the driver reflexes the light irradiated from the headlights of the vehicle to allow the driver to perform the guard rail ( A reflective member 4 is employed to confirm 1).

반사부재(4)는 가드부재(3)의 표면에 테이핑되는 반사등, 반사테이프, 반사도료 등이 사용된다.As the reflective member 4, a reflective lamp, a reflective tape, a reflective paint, etc., which are taped to the surface of the guard member 3, are used.

이와 같은 구조의 가드레일(1)은, 아스팔트층을 통해 시공된 도로(D) 변의 토사층(S)에 지주(2)의 하부가 박혀 고정됨으로써 설치된다.The guard rail 1 of such a structure is provided by the lower part of the support | pillar 2 being fixed to the earth and sand layer S of the side of the road D constructed through the asphalt layer.

운전자는 차량의 운전시 도로(D) 변의 가드레일(1)을 육안으로 확인하여 도로(D)의 차선을 따라 차량을 운전하며, 야간에는 반사등(4)에서 재귀반사되는 빛을 통해 가드레일(1)을 확인하게 된다.The driver visually checks the guardrail 1 on the side of the road D while driving the vehicle to drive the vehicle along the lane of the road D, and at night, the guardrail through the light retroreflected by the reflector 4 (1) is confirmed.

그러나, 종래 기술에 의한 도로 가드레일에 의하면 다음과 같은 문제점이 있다.However, the road guardrail according to the prior art has the following problems.

도 1에서 보이는 것처럼, 가드레일(1)이 콘크리트 도로(D)에 설치되지 않고 토사층(S)에 설치되는 경우 토사층(S)에는 야생초(F)가 서식하고 있다. 즉, 가드레일(1)의 설치시에는 토사층(S)을 정리하여 야생초(F)가 없다 하여도 토사층(S)은 야생초(F)의 서식에 필요한 양분 등을 갖기 때문에 자연적으로 야생초(F)가 서식하여 시간이 흐름에 따라 가드레일(1) 전방에서 가드레일(1)의 키높이까지 자라게 된다. 따라서, 야생초(F)가 가드레일(1)의 전방을 가리게 되어 가드레일(1) 전체를 확인하지 못하게 되고, 그렇지 않더라도 지주(2)의 아래부분에 설치된 반사부재(4)가 가려지게 되어 야간시 운전자가 가드레일(1)을 전혀 확인하지 못하게 되므로 결국 도로(D)를 탈선하여 가드레일(1)에 충돌하거나 가드레일(1)을 넘어 추락하게 됨으로써 대형사고가 발생되는 문제점이 있다.As shown in FIG. 1, when the guardrail 1 is not installed on the concrete road D but installed on the soil layer S, wild grasses F live in the soil layer S. FIG. That is, when the guardrail 1 is installed, the soil layer S is arranged so that even if there is no wild grass F, the soil layer S has nutrients necessary for the habitat of the wild grass F, so that the wild grass F naturally exists. As the time passes, it grows from the front of the guard rail 1 to the height of the guard rail 1. Therefore, the wild grass (F) obstructs the front of the guard rail (1) is unable to see the entire guard rail (1), even if the reflection member 4 installed in the lower portion of the support (2) is covered by night Since the driver does not check the guardrail 1 at all, there is a problem in that a large accident occurs by derailing the road D and crashing the guard rail 1 or falling over the guard rail 1.

본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위한 것으로, 도로변을 따라 설치되는 가드레일 전방에 야생초가 서식하지 못하도록 하여 주야간 상관없이 원거리에서도 가드레일을 확인할 수 있도록 한 도로 가드레일 보호시설을 제공하려는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above-mentioned problems, to provide a road guardrail protection facility that can check the guardrail at a long distance regardless of day or night by preventing wild grass inhabiting the guardrail installed along the roadside. There is this.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도로 가드레일 보호시설은, 지주가 설치된 도로변의 토사층에 깔려 야생초가 서식하지 않도록 하는 매트, 상기 매트가 깔린 상태를 유지하도록 하는 골재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.Road guardrail protection facility according to the present invention for achieving the above object is characterized in that it comprises a mat to be laid on the soil layer of the roadside where the support is installed, so that the wild grass does not inhabit, aggregate to keep the mat is laid. do.

바람직하게, 상기 매트는 상기 지주를 중심으로 하여 양측에 대칭으로 배치되는 한 쌍으로 이루어진다.Preferably, the mat consists of a pair disposed symmetrically on both sides about the post.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims are defined in the technical spirit of the present invention on the basis of the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term in order to explain his invention in the best way. It must be interpreted to mean meanings and concepts.

도 2에서 보이는 바와 같이, 본 발명에 의한 도로 가드레일 보호시설은, 도로(D) 변을 따라 설치되는 가드레일(1)의 전방에 야생초(F)가 서식하지 않도록 차단하여 가드레일(1)의 은폐를 방지함으로써 가드레일(1)을 통해 도로(D)을 안전하게 안내할 수 있도록 하는 것으로, 가드레일(1)의 지주(2)가 박혀 설치되는 도로(D) 변 토사층(S) 상에 깔리는 매트(10) 및 매트(10) 위에 적층되어 매트(10)가 들뜨지 않도록 하는 누름 골재(20)로 이루어진다.As shown in Figure 2, the road guardrail protection facility according to the present invention, by blocking the wild grass (F) in front of the guardrail (1) installed along the road (D) side to prevent the guardrail (1) By preventing the concealment of the road through the guardrail (1) to guide the road (D) safely, on the soil layer (S) on the road (D) side where the support (2) of the guard rail (1) is embedded The covering is made of a mat 10 and a press aggregate 20 stacked on the mat 10 to prevent the mat 10 from lifting.

매트(10)는 도 3a에서처럼 한 장의 판상으로서 지주(2)가 관통되는 관통 공(10a)이 형성된 구조를 기본으로 한다. 이와 같은 기본 구조는 토사층(S) 위에 깔린 후 지주(2)가 관통공(10a)을 통해 토사층(S)에 박힐 수 있으므로 가드레일(1)의 초기 시공시에는 무리없이 사용될 수 있으나, 이미 시공되어 있는 지주(2)에는 토사층(S)에 박힌 지주(2)를 빼기 이전에는 시공하기 어려운 단점이 있다.The mat 10 is based on a structure in which a through hole 10a through which the strut 2 penetrates is formed as a single plate as shown in FIG. 3A. Since the basic structure is laid on the soil layer (S), since the support (2) can be lodged in the soil layer (S) through the through hole (10a) can be used in the initial construction of the guard rail (1), but already construction There is a disadvantage in that the support (2) is difficult to install before removing the support (2) embedded in the soil layer (S).

이를 위하여 도 3b에서와 같이 매트(10)는 일측이 개구된 지주수용홀(11a,12a)을 갖는 한 쌍의 매트부재(11,12)의 결합에 의해 이루어지는 것이 바람직하다. 매트부재(11,12)는 동일한 구조로서 한 장이 지주(2)를 사이에 두고 서로 대칭으로 배열되어 지주수용홀(11a,12a)에 지주(2)를 끼워지도록 겹쳐 사용된다. 본 발명에서는 매트(10)가 한 쌍의 매트부재(11,12)로 이루어진 것을 예로 들어 설명한다.To this end, as shown in Figure 3b, the mat 10 is preferably made by the combination of a pair of mat members (11, 12) having one side of the holding holding holes (11a, 12a). The mat members 11 and 12 have the same structure, and one sheet is symmetrically arranged with the struts 2 interposed therebetween to overlap the struts 2 in the strut accommodation holes 11a and 12a. In the present invention will be described by taking an example that the mat 10 consists of a pair of mat members (11, 12).

매트(10)는 오우수의 배수가 용이하도록 투수성이 좋고, 누름골재(20) 등에 의해 찢어지지 않는 재질 예컨대, PE매트가 사용 가능하며, 이와 같은 효과를 위하여 구조적으로 각각의 매트부재(11,12)에는 배수가 좋고 골재 등이 채워져 매트부재(11,12)가 이탈되지 않도록 하는 통공(미도시)이 더 형성될 수 있다.Mat 10 has a good water permeability to facilitate the drainage of sewage, the material that is not torn by the pressing aggregate 20, for example, PE mat can be used, and for this effect, each mat member 11, 12 may be further formed through the through hole (not shown) to drain the good and the aggregate is filled so that the mat members (11, 12).

누름 골재(20)는 토사층(S) 위에 깔린 매트(10)가 들뜨거나 지주(2)에서 이탈되지 않도록 함을 목적으로 하며, 이러한 목적을 달성하기 위한 모든 골재가 사용 가능하며, 단, 차량의 주행시 간섭되지 않도록 도로(D) 노면으로 흘러내리지 않아야 할 것이다.Pressing aggregate 20 is for the purpose of preventing the mat 10 laid on the soil layer (S) is lifted or separated from the support (2), all aggregates to achieve this purpose can be used, except that It should not flow down the road (D) road to avoid interference during driving.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 도로 가드레일 보호시설의 설치공정은 다음과 같다.The installation process of the road guardrail protection facility according to the present invention configured as described above is as follows.

본 발명 도로 가드레일 보호시설은 도로(D)를 시공할 때 가드레일(1)과 함께 설치될 수도 있고, 이미 시공되어 있는 가드레일(1)에도 설치될 수 있으며, 이미 시공되어 있는 가드레일(1)에 설치되는 것으로 설명한다.The road guardrail protection facility of the present invention may be installed together with the guard rail 1 when constructing the road D, or may be installed on the guard rail 1 that is already constructed, and the guard rail that is already constructed ( It will be described as being installed in 1).

1. 흙파기. 매트(10)와 누름 골재(20)의 설치 높이를 감안하여 지주(2)가 박힌 토사층(S)의 흙을 파낸다.Digging In view of the installation height of the mat 10 and the pressing aggregate 20, the soil of the soil layer S embedded with the support 2 is dug out.

2. 매트 설치. 흙을 파낸 토사층의 노면을 고르게 정리한 후 먼저 지주(2)의 일측(도 2기준 좌측)에서 제1매트부재(11)의 지주수용홀(11a)에 지주(2)를 끼우면서 제1매트부재(11)를 토사층(S) 위에 올려 놓는다. 이어서, 제1매트부재(11)의 반대측에서 제2매트부재(12)의 지주수용홀(12a)에 지주(2)를 끼우면서 제2매트부재(12)를 올린다. 이로써, 매트(10)의 설치가 완료된다.2. Mat installation. After arranging the road surface of the excavated soil layer evenly, the first mat is first inserted by inserting the support post 2 into the support accommodation hole 11a of the first mat member 11 from one side of the support post 2 (left of FIG. 2). The member 11 is placed on the soil layer S. Subsequently, the second mat member 12 is raised while inserting the support 2 into the support accommodation hole 12a of the second mat member 12 on the opposite side of the first mat member 11. Thereby, installation of the mat 10 is completed.

3. 누름 골재 적층. 매트(10) 위에 누름 골재(20)를 쌓는다. 이때, 주변 도로(D)의 노면 높이에 맞춰 일정 높이로 누름 골재(20)를 쌓으며, 한편, 지주(2)가 흔들리지 않도록 쌓아야 할 것이다. 이렇게 되면 매트부재(11,12)들의 통공 (미도시)을 통해 골재, 토사 등이 채워지게 되어 매트(10)는 누름 골재(20)로부터 가해지는 하중 및 상기 통공에 채워진 골재, 토사 등에 의해 흔들림없이 깔린 상태를 유지할 수 있다.
이와 같이 설치된 본 발명에 의한 도로 가드레일 보호시설에 의하면, 가드레일(1)의 지주(2)가 설치되는 노면은 누름 골재(20)로 이루어지며, 이 누름 골재(20)에는 야생초(F)의 서식을 위한 양분 등이 없고, 또한, 아래층인 토사층(S)에서 야생초(F)가 서식한다 하여도 이 야생초(F)가 매트(10)를 뚫고 위쪽(가드레일(1)쪽)으로 나오지 못하게 되므로 가드레일(1)의 전방 및 주변에는 야생초(F)가 서식하지 못하게 된다.3. Press aggregate laminated. Press aggregate 20 is stacked on the mat (10). At this time, the pressing aggregate 20 is stacked to a certain height in accordance with the road surface height of the surrounding road (D), meanwhile, the support (2) will have to be stacked so as not to shake. In this case, the aggregates, earth and sand are filled through the through holes (not shown) of the mat members 11 and 12, and the mat 10 is shaken by the load applied from the pressed aggregate 20 and the aggregates and soils filled in the through holes. You can keep the crushed state without.
According to the road guardrail protection facility according to the present invention installed in this way, the road surface on which the support (2) of the guardrail (1) is installed is made of pressed aggregate 20, the pressed aggregate 20 is wild grass (F) There is no nutrients for habitation, and even if wild grasses (F) inhabit the soil layer (S), which is downstairs, the wild grasses (F) do not come out through the mat (10) to the upper side (guard rail (1) side). Since the front of the guardrail (1) will not be able to inhabit the wild grass (F).

삭제delete

그리고, 도로(D) 노면을 흐르는 오우수 등은 누름 골재(20), 매트(10)의 통공 (11b,12b)을 통해 토사층(S)으로 흡수되어 지주(2) 하부에는 오우수가 정체하지 않게 된다.In addition, the sewage flowing through the road surface of the road D is absorbed into the soil layer S through the press aggregate 20 and the through holes 11b and 12b of the mat 10 so that the sewage does not stagnate under the support 2. .

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 도로 가드레일 보호시설에 의하면, 도로변을 따라 설치되는 가드레일의 전방 및 주변에는 야생초가 서식하지 못하여 가드레일이 은폐되지 않고 노출된다. 결과적으로 가드레일의 전체적인 구조 및 반사부재(반사등, 반사테이프, 반사도료 등)가 원거리에서도 쉽게 확인 가능하여 야간 운행시 차량의 전조등에서 조사되는 빛이 반사부재를 통해 차량의 운전자에게 재귀반사되므로 운전자는 주야간 상관없이 언제든지 가드레일을 확인하여 차량을 안전운행할 수 있다.As described above, according to the road guardrail protection facility according to the present invention, wild grass does not inhabit the front and the periphery of the guardrail installed along the roadside, so the guardrail is exposed without being concealed. As a result, the overall structure of the guardrail and the reflective members (reflective lights, reflective tapes, reflective paints, etc.) can be easily checked from a long distance, and the light emitted from the headlights of the vehicle is reflected back to the driver of the vehicle through the reflective members at night. The driver can check the guardrail at any time of day or night to drive the vehicle safely.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.While the invention has been described and illustrated in connection with a preferred embodiment for illustrating the principles of the invention, the invention is not limited to the configuration and operation as such is shown and described. Rather, it will be apparent to those skilled in the art that many changes and modifications to the present invention are possible without departing from the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, all such suitable changes and modifications and equivalents should be considered to be within the scope of the present invention.

Claims

delete

A mat for holding a holding hole and a through hole disposed at a predetermined distance from each other along the roadside and being laid on the soil layer in which the guardrail prop is embedded and blocking wild grasses inhabiting the soil layer from rising upward; And,

In the road guardrail protection facility composed of a pressing aggregate laminated on the mat to prevent the mat from shaking,

The mat is a road guardrail protection facility, characterized in that composed of a pair of mat members that are symmetrically disposed on both sides with the struts interposed therebetween and coupled to the struts through the strut receiving holes.

delete