KR100670736B1 - Controlling Method of Air Filtering Apparatus for Air Conditioner of Vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 대형 차량이나 철도 차량용 루프-온형 에어컨의 증발기 유닛에 적용되는 필터를 적정한 교체 주기에 자동으로 교체가 이루어지도록 함으로써, 종래 수작업에 의한 필터 교체에 따른 안전사고발생 등의 문제점을 해소하고, 에어컨 시스템의 냉방성능과 작동 안정성을 유지하는 데에 기여할 수 있는 차량의 루프-온형 에어컨용 필터링 장치 및 그 제어방법을 개시한다.The present invention is to automatically replace the filter applied to the evaporator unit of the roof-on air conditioner for large vehicles or railway vehicles at an appropriate replacement cycle, thereby eliminating problems such as safety accidents caused by the replacement of the filter by manual labor. A filtering device for a roof-on air conditioner of a vehicle and a method of controlling the same, which can contribute to maintaining cooling performance and operational stability of an air conditioner system, are disclosed.

본 발명의 주요한 구성은, 흡입구를 통해 흡입된 차량 실내 공기를 증발기 코일에서 냉각시켜 토출구를 통해 다시 차량 실내로 토출하는 루프-온형 에어컨에서, 한쌍의 롤에 권취된 상태로 상기 증발기 코일측으로 흡입되는 공기 중의 이물질을 여과하는 롤 필터와, 이 롤 필터가 어느 한 방향으로 권취되도록 구동되는 필터 권취부와, 상기 롤 필터의 교체 시기를 판단하여 롤 필터의 권취 구동에 의해 필터링 면이 교체되도록 상기 필터 권취부를 작동시키는 필터 교체 제어부를 포함하여 이루어진 차량의 루프-온형 에어컨용 필터링 장치에 의해 구현된다.In the main configuration of the present invention, in the loop-on air conditioner that cools the vehicle interior air sucked through the intake port in the evaporator coil and discharges it back to the vehicle interior through the discharge port, it is sucked to the evaporator coil side while being wound on a pair of rolls. A roll filter for filtering foreign substances in the air, a filter winding unit driven to wind the roll filter in one direction, and a filter surface to be replaced by winding operation of the roll filter by judging the replacement time of the roll filter. It is implemented by a filtering device for a roof-on air conditioner of a vehicle comprising a filter replacement control unit for operating the winding unit.

버스, 열차, 루프-온형 에어컨, 증발기, 롤 필터, 차압센서, 타이머Bus, Train, Loop-On Air Conditioner, Evaporator, Roll Filter, Differential Pressure Sensor, Timer

Description

차량의 루프-온형 에어컨용 필터링 장치의 제어방법 {Controlling Method of Air Filtering Apparatus for Air Conditioner of Vehicles}Controlling Method of Filtering Device for Loop-on Air Conditioning of Vehicles {Controlling Method of Air Filtering Apparatus for Air Conditioner of Vehicles}

도 1 : 종래의 버스용 루프-온형 에어컨을 나타낸 평면도1 is a plan view showing a roof-on air conditioner for a conventional bus

도 2 : 도 1의 에어컨에 대한 배면도FIG. 2: Back view of the air conditioner of FIG.

도 3 : 본 발명의 일 실시예에 따라 필터링 장치가 설치된 루프-온형 에어컨을 나타낸 배면도3 is a rear view showing a loop-on air conditioner installed with a filtering device according to an embodiment of the present invention.

도 4 : 본 발명의 다른 실시예에 따라 필터링 장치가 설치된 루프-온형 에어컨을 나타낸 배면도4 is a rear view showing a loop-on air conditioner installed with a filtering device according to another embodiment of the present invention.

도 5 : 본 발명에 따른 필터링 장치의 제어방법을 나타낸 흐름도5 is a flowchart illustrating a control method of a filtering device according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

10 : 증발기 코일 20 : 증발기 모터10: evaporator coil 20: evaporator motor

30 : 흡입구 40 : 토출구30: suction port 40: discharge port

50,50' : 롤 필터 60 : 필터 권취부50,50 ': roll filter 60: filter winding

70 : 차압센서70: differential pressure sensor

본 발명은 차량의 에어컨용 필터에 관련된 것으로서, 보다 상세하게는, 버스 등의 대형 차량과 열차 등의 철도 차량용 루프-온형 에어컨에 장착되는 필터를 자동적으로 교체시키는 필터링 장치의 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a filter for an air conditioner of a vehicle, and more particularly, to a control method of a filtering device for automatically replacing a filter mounted on a roof-on type air conditioner for a large vehicle such as a bus and a railroad vehicle such as a train.

버스와 같은 대형 차량이나 열차 등의 철도 차량에 구비되는 에어컨은 대용량의 냉각 성능이 요구되는 시스템 특성상 일반 승용차와는 달리 차량의 천정부위에 설치되는 루프-온(roof-on)형 구조로 이루어져 있다.The air conditioner provided in a large vehicle such as a bus or a railway vehicle such as a train has a roof-on type structure installed on a ceiling of a vehicle unlike a general passenger vehicle due to a system characteristic requiring a large capacity of cooling performance.

이러한 루프-온형 에어컨의 일례가 첨부도면 도 1에 평면도로 도시되어 있다. 도면에 나타난 바와 같이, 응축기 어셈블리(100)와 증발기 코일(200)이 배치되어 있고, 증발기 코일(200)의 사이에는 차량 실내측으로부터 실내 공기가 흡입되는 흡입구(300)가 구비되어 있으며, 증발기 코일(200)의 외측으로는 흡입구(300)로부터 증발기 코일(200)을 경유하여 냉각된 공기가 차량 실내측으로 토출되기 위한 토출구(400)가 구비되어 있다. 그리고 도시되지는 않았지만, 증발기 코일(200)과 토출구(400) 사이에는 흡입구(300)로부터 토출구(400)로 공기가 흡입되어 토출되도록 흡입-송풍압을 제공하는 모터가 설치되어 있다.An example of such a loop-on air conditioner is shown in plan view in the accompanying drawings, FIG. As shown in the figure, the condenser assembly 100 and the evaporator coil 200 is disposed, between the evaporator coil 200 is provided with an inlet 300 for suctioning indoor air from the vehicle interior side, the evaporator coil The discharge port 400 for discharging the air cooled from the suction port 300 via the evaporator coil 200 to the vehicle interior side is provided outside the 200. Although not shown, a motor is provided between the evaporator coil 200 and the discharge port 400 to provide suction-blowing pressure so that air is sucked and discharged from the suction port 300 to the discharge port 400.

한편, 도 2에는 도 1의 에어컨에 대한 배면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 흡입-송풍 모터(500)의 흡입-송풍 압력에 의해 흡입구(300)를 통해 에어컨으로 흡입된 차량 실내 공기는 증발기 코일(200)로 압송되어 냉각된 뒤 토출구(400)를 통해 다시 차량 실내로 토출이 된다. 특히, 에어컨에는 증발기 코일(200)로 흡입되는 공기 중의 이물질을 여과하기 위한 필터가 설치되어 있는데, 에어컨의 종류에 따라 도면 상에서 "A"위치 또는 "B"위치에 설치가 된다. 즉, 흡입공기여과용 필터는 증발기 코일(200)의 바로 앞에 설치되거나 흡입구(300)에 설치가 된다. 그리고, 이러한 종래의 필터는 사용 수명이 한도에 이르는 경우, 작업자가 수작업으로 필터를 에어컨으로부터 분리하여 교체하거나 또는 청소후에 재설치를 하게 된다. 그러나, 이와 같이 수작업에 의해 필터를 교체/청소함에 따라 작업에 많은 시간이 소요될 뿐만 아니라 작업시 안전사고가 발생할 우려가 있다. 또, 필터의 교체/청소 시기를 놓치는 경우에는 증발기 코일에 아이싱(icing) 현상이나 막힘 현상이 발생할 뿐만 아니라 에어컨의 냉방능력이 저하되는 문제점이 있다.2 is a rear view of the air conditioner of FIG. 1. As shown, the vehicle indoor air sucked into the air conditioner through the suction port 300 by the suction-blowing pressure of the suction-blowing motor 500 is pumped to the evaporator coil 200, cooled, and then through the discharge port 400. It is discharged back into the vehicle interior. In particular, the air conditioner is provided with a filter for filtering foreign matter in the air sucked into the evaporator coil 200, depending on the type of air conditioner is installed in the "A" position or "B" position on the drawing. That is, the suction air filtration filter is installed in front of the evaporator coil 200 or is installed in the suction port (300). In addition, when the service life reaches the limit of the conventional filter, the worker manually removes the filter from the air conditioner, replaces it, or reinstalls it after cleaning. However, as a result of replacing / cleaning the filter by manual operation, not only a lot of time is required for work but also a safety accident may occur during work. In addition, when the replacement / cleaning time of the filter is missed, there is a problem that the cooling capacity of the air conditioner is lowered as well as icing or clogging occurs in the evaporator coil.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 대형 차량이나 철도 차량용 루프-온형 에어컨의 증발기 유닛에 적용되는 필터를 롤 필터로 사용하여 적정한 교체 주기에 자동으로 롤 필터면이 감기면서 교체가 이루어지도록 함으로써, 종래 수작업에 의한 필터 교체에 따른 안전사고발생 등의 문제점을 해소하고, 에어컨 시스템의 냉방성능과 작동 안정성을 유지하는 데에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, and an object thereof is to automatically use a filter applied to an evaporator unit of a roof-on air conditioner for a large vehicle or a railroad vehicle as a roll filter to automatically perform an appropriate replacement cycle. The roll filter surface is wound while being replaced, thereby eliminating problems such as safety accidents caused by filter replacement by manual labor and maintaining cooling performance and operational stability of the air conditioning system.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 루프-온형 에어컨용 필터링 장치의 제어방법은, 증발기 코일측 흡입 공기중의 이물질을 여과하는 롤 필터와, 이 롤 필터를 권취 구동하는 필터 권취부와, 상기 롤 필터의 교체 시기를 판단하여 롤 필터의 필터링 면이 교체되도록 상기 필터 권취부를 작동시키는 필터 교체 제어부로 이루어진 필터링 장치를 구비한 에어컨의 가동중에, 상기 증발기 코일측 흡입 공기압을 상기 필터 교체 제어부가 차압센서로 감지하여 차압값을 기준값과 비교하는 과정; 상기 차압센서에 의해 감지된 흡입 공기압의 차압값이 기준값보다 큰 경우, 상기 필터 권취부의 작동에 의해 상기 롤 필터의 필터링 면을 교체하는 과정; 다시 상기 흡입 공기압을 상기 차압센서로 감지하여 차압값을 기준값과 비교하는 과정; 상기 차압센서에 의해 감지된 흡입 공기압의 차압값이 기준값보다 작은 경우에는 에어컨의 가동과 흡입 공기압의 검출을 지속하되, 기준값보다 큰 경우에는 상기 필터 권취부의 작동에 의해 상기 롤 필터의 필터링 면 교체를 반복하는 과정; 상기 롤 필터의 필터링 면 교체가 반복되는 경우, 상기 필터 교체 제어부에서 상기 롤 필터 전체의 교체를 지시하는 신호를 발생시키는 과정을 포함하여 이루어질 수 있다.In order to achieve the above object, a control method of a vehicular loop-on air conditioner filtering device according to the present invention includes a roll filter for filtering foreign substances in inhalation air on the evaporator coil side, and a filter winding unit for winding the roll filter. And replacing the filter with the intake air pressure of the evaporator coil side during operation of the air conditioner having a filtering device comprising a filter replacement control unit for determining the replacement time of the roll filter to operate the filter winding unit so that the filtering surface of the roll filter is replaced. Detecting, by the controller, the differential pressure sensor and comparing the differential pressure value with a reference value; If the differential pressure value of the intake air pressure sensed by the differential pressure sensor is greater than a reference value, replacing the filtering surface of the roll filter by the operation of the filter winding unit; Again detecting the intake air pressure with the differential pressure sensor and comparing the differential pressure value with a reference value; If the differential pressure value of the intake air pressure sensed by the differential pressure sensor is less than the reference value, the operation of the air conditioner and the detection of the intake air pressure are continued. If the differential pressure value is larger than the reference value, the filtering surface of the roll filter is replaced by the operation of the filter winding unit. Repeating the process; When the filter surface replacement of the roll filter is repeated, the filter replacement controller may include generating a signal instructing to replace the roll filter as a whole.

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아울러, 상기 필터 권취부의 작동에 의한 상기 롤 필터의 필터링 면 교체 과정에서는, 리미트 스위치의 작동에 의해 롤 필터 교체 길이가 제한되도록 상기 필터 권취부가 제어되는 과정이 포함될 수도 있다.In addition, in the process of replacing the filtering surface of the roll filter by the operation of the filter winding unit, the filter winding unit may be controlled to limit the roll filter replacement length by the operation of a limit switch.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

먼저, 본 발명에 따른 차량의 루프-온형 에어컨용 필터링 장치에 대한 실시예들을 설명한다.First, embodiments of a filtering apparatus for a roof-on air conditioner of a vehicle according to the present invention will be described.

첨부도면 도 3은 본 발명의 일 실시예가 적용된 루프-온형 에어컨을 나타낸 배면도이다. 도시된 바와 같이, 루프-온형 에어컨의 내부에 증발기 코일(10)과 흡입-송풍 모터(20)가 설치되어 있고, 에어컨의 아랫쪽에는 흡입-송풍 모터(20)의 흡입 압력에 의해 차량 실내측의 공기를 에어컨 내부로 흡입하기 위한 흡입구(30)가 구비되어 있으며, 증발기 코일(10)을 경유하여 냉각된 공기를 다시 차량 실내로 토출하기 위한 토출구(40)가 구비되어 있다. 이에 따라, 흡입구(30)를 통해 흡입된 차량 실내 공기는 증발기 코일(10)에서 냉각되어 토출구(40)를 통해 다시 차량 실내로 토출되는데, 증발기 코일(10)로 흡입되는 차량 실내 공기중의 이물질을 여과하기 위한 필터로서 롤 필터(50)가 흡입구(30) 내에 설치되어 있다. 특히, 롤 필터(50)는 소정 길이의 필터링 면을 가진 면상(面狀)으로 이루어지면서 한쌍의 롤에 권취되어 필요에 따라 필터링 면이 교체되는 구조로 되어 있다. 아울러, 롤 필터(50)의 옆에는 필터링 면의 교체를 위해 롤 필터(50)를 어느 한 방향으로 권취시키는 필터 권취부(60)가 함께 구비되어 있다. 이 필터 권취부(60)는 통상적인 구동 모터로 인식하면 된다. 그리고, 롤 필터(50)의 교체 시기를 판단 하여 롤 필터(50)의 필터링 면이 교체되도록 필터 권취부(60)를 작동시키는 필터 교체 제어부가 마련되어 있는데, 본 실시예에서는 필터 교체 제어부가 차압센서(70)와 마이크로 컴퓨터(미도시)로 이루어져 있다. 즉, 차압센서(70)는 증발기 코일(10)과 롤 필터(50)의 사이에 설치되어 롤 필터(50) 전 ·후에서의 흡입 공기 압력차(차압값)를 감지하게 되고, 마이크로 컴퓨터는 차압센서(70)에 의해 감지된 차압값을 소정의 기준값과 비교하여 차압값이 기준값보다 클 경우에 필터 권취부(60)를 구동시켜 롤 필터(50)의 필터링 면이 교체되도록 한다.3 is a rear view illustrating a loop-on air conditioner to which an embodiment of the present invention is applied. As shown, the evaporator coil 10 and the suction-blowing motor 20 are installed inside the loop-on air conditioner, and the lower side of the air conditioner is provided with the suction pressure of the suction-blowing motor 20. A suction port 30 is provided to suck air into the air conditioner, and a discharge port 40 is provided to discharge the cooled air back to the vehicle interior via the evaporator coil 10. Accordingly, the vehicle indoor air sucked through the suction port 30 is cooled in the evaporator coil 10 and discharged back to the vehicle cabin through the discharge port 40, and foreign matter in the vehicle indoor air sucked into the evaporator coil 10. The roll filter 50 is provided in the inlet port 30 as a filter for filtering this. In particular, the roll filter 50 is formed in a surface shape having a filtering surface of a predetermined length, and is wound around a pair of rolls so that the filtering surface is replaced as necessary. In addition, the side of the roll filter 50 is provided with a filter winding unit 60 for winding the roll filter 50 in one direction for replacement of the filtering surface. What is necessary is just to recognize this filter winding part 60 as a normal drive motor. Then, the filter replacement control unit for operating the filter winding unit 60 is provided to determine the replacement time of the roll filter 50 to replace the filtering surface of the roll filter 50, in the present embodiment, the filter replacement control unit is a differential pressure sensor 70 and a microcomputer (not shown). That is, the differential pressure sensor 70 is installed between the evaporator coil 10 and the roll filter 50 to detect the intake air pressure difference (differential pressure value) before and after the roll filter 50, and the microcomputer The differential pressure value detected by the differential pressure sensor 70 is compared with a predetermined reference value, and when the differential pressure value is larger than the reference value, the filter winding unit 60 is driven to replace the filtering surface of the roll filter 50.

다음으로, 도 4는 본 발명의 다른 실시예가 적용된 루프-온형 에어컨을 나타내고 있는데, 여기서는 롤 필터(50')가 전술한 실시예와 달리 흡입구(30) 내에 설치되는 것이 아니라 한쌍의 증발기 코일(10) 마다 공기 흡입측 정면에 개별적으로 설치되는 구조로 개시되고 있다. 이와 같이, 한쌍의 증발기 코일(10) 각각에 대해 필터링을 수행하는 롤 필터(50')가 설치됨으로써, 각각의 롤 필터(50') 마다 필터링 면의 교체가 이루어지게 된다. 그리고, 필터링 면의 교체를 위해 롤 필터(50')를 어느 한 방향으로 권취시키는 필터 권취부(60)와, 차압센서(70) 및 마이크로 컴퓨터(미도시)로 이루어져 증발기 모터(20)에 의해 흡입구(30)로부터 증발기 코일(10)을 거쳐 토출구(40)로 토출되는 차량 실내 공기의 차압값에 따라 필터 권취부(60)의 작동을 제어하는 필터 교체 제어부의 구성은 전술한 실시예와 동일하다.Next, FIG. 4 shows a loop-on air conditioner to which another embodiment of the present invention is applied, in which a roll filter 50 'is not installed in the inlet 30, unlike the above-described embodiment, but a pair of evaporator coils 10 Disclosed is a structure that is separately installed in the front of the air suction side for each). As such, the roll filter 50 ′ is provided to perform filtering on each of the pair of evaporator coils 10, so that the filtering surface is replaced for each roll filter 50 ′. In addition, the filter winding unit 60 which winds the roll filter 50 'in one direction to replace the filtering surface, the differential pressure sensor 70 and a microcomputer (not shown) are configured by the evaporator motor 20. The configuration of the filter replacement control unit for controlling the operation of the filter winding unit 60 according to the differential pressure value of the vehicle interior air discharged from the inlet port 30 to the discharge port 40 via the evaporator coil 10 is the same as the above-described embodiment. Do.

한편, 도면으로 제시되어 있지는 않지만, 전술한 필터 교체 제어부의 구성은, 롤 필터(50,50')의 교체 시기가 입력된 타이머와, 이 타이머의 신호에 의해 필터 권취부(60)의 구동을 지시하는 마이크로 컴퓨터로 이루어질 수도 있다. 즉, 롤 필터(50,50')의 전 ·후 흡입 공기의 압력차 감지에 따라 필터링 면의 교체 시기를 판단하여 필터링 면을 교체하는 것이 아니라, 종래에 에어컨 가동 경험에 따른 적정한 필터 교체 시기를 통계적으로 산출하여 이를 타이머에 입력시킨 뒤, 해당 교체 시기가 도래하면 타이머의 신호에 따라 마이크로 컴퓨터가 작동하여 롤 필터(50,50')의 필터링 면을 교체하게 되는 것이다.On the other hand, although not shown in the drawings, the above-described configuration of the filter replacement control unit includes a timer in which a replacement time of the roll filters 50 and 50 'is input, and a drive of the filter winding unit 60 by the signal of the timer. It may also consist of a pointing microcomputer. In other words, instead of replacing the filtering surface by judging the replacement time of the filtering surface according to the pressure difference of the intake air before and after the roll filters 50 and 50 ', the appropriate filter replacement time according to the experience of operating the air conditioner is conventionally determined. After calculating statistically and input it to the timer, when the replacement time arrives, the microcomputer operates according to the timer signal to replace the filtering surface of the roll filters 50 and 50 '.

또, 전술한 필터 교체 제어부에는, 롤 필터(50,50')의 교체시 롤 필터(50,50')의 권취되는 길이를 확인하여 필요한 길이 만큼만 교체된 상태에서 필터 권취부(60)가 정지되도록 마이크로 컴퓨터로 신호를 보내는 리미트 스위치(미도시)가 더 포함될 수도 있다.In addition, the filter winding control unit 60 checks the length of the roll filters 50 and 50 'when the roll filters 50 and 50' are replaced, and stops the filter winding unit 60 in a state where only the required length is replaced. Limit switches (not shown) may be further included, preferably sending signals to the microcomputer.

다음에서는, 전술한 바와 같은 필터링 장치에 대한 제어방법의 일 실시예를 도 5를 참조하여 설명한다. 특히, 본 실시예의 제어방법은, 전술한 구성으로 이루어진 롤 필터(50,50')와 필터 권취부(60), 그리고 차압센서(70)와 마이크로 컴퓨터로 구성된 필터 교체 제어부에 의거하여 설명한다.Next, an embodiment of a control method for the filtering device as described above will be described with reference to FIG. 5. In particular, the control method of the present embodiment will be described based on the roll filter 50, 50 ', the filter winding unit 60, and the filter replacement control unit composed of the differential pressure sensor 70 and the microcomputer.

먼저, 에어컨의 가동중에, 증발기 코일(10)측의 흡입 공기압을 필터 교체 제어부가 차압센서(70)로 감지하여 기준값과 비교한다. 이렇게 차압센서(70)에 의해 감지된 흡입 공기압의 차압값이 기준값보다 큰 경우, 필터 권취부(60)의 작동에 의해 롤 필터(50,50')의 필터링 면을 교체한다. 이어서, 증발기 코일(10)의 흡입 공기압을 차압센서(70)로 감지하여 차압값을 기준값과 비교하는 과정을 재차 이행한다. 이때, 차압값이 기준값보다 작은 경우에는 에어컨의 가동과 흡입 공기압의 검출을 지속하되, 기준값보다 큰 경우에는 필터 권취부(60)의 작동에 의해 롤 필터(50,50')의 필터링 면 교체를 반복한다. 그런데, 롤 필터(50,50')의 필터링 면 교체가 반복되는 경우에는, 롤 필터(50,50')에 권취되어 있는 모든 필터링 면이 오염된 것으로 판단하여 필터 교체 제어부에서는 롤 필터(50,50') 전체의 교체를 지시하는 신호를 발생시킴으로써, 새로운 롤 필터(50,50')를 장착할 수 있도록 한다.First, during operation of the air conditioner, the filter replacement control unit detects the intake air pressure on the evaporator coil 10 side with the differential pressure sensor 70 and compares it with the reference value. When the differential pressure value of the intake air pressure sensed by the differential pressure sensor 70 is larger than the reference value, the filtering surfaces of the roll filters 50 and 50 'are replaced by the operation of the filter winding unit 60. Subsequently, the process of detecting the intake air pressure of the evaporator coil 10 with the differential pressure sensor 70 and comparing the differential pressure value with the reference value is performed again. At this time, when the differential pressure value is smaller than the reference value, the operation of the air conditioner and the detection of the intake air pressure are continued. When the differential pressure value is larger than the reference value, the filter surfaces of the roll filters 50 and 50 'are replaced by the operation of the filter winding unit 60. Repeat. By the way, when the filtering surface replacement of the roll filters 50 and 50 'is repeated, it is determined that all the filtering surfaces wound around the roll filters 50 and 50' are contaminated and the filter replacement control unit determines that the roll filters 50 and 50 'are replaced. By generating a signal indicating replacement of the entire 50 '), it is possible to mount new roll filters 50 and 50'.

한편, 필터 권취부(60)의 작동에 의한 롤 필터(50,50')의 필터링 면 교체 과정에 있어서, 전술한 필터 교체 제어부에 추가적으로 구비되는 리미트 스위치의 작동에 의해 롤 필터(50,50') 교체 길이가 제한되도록 필터 권취부(60)가 제어되는 과정이 부가될 수도 있다.On the other hand, in the filter surface replacement process of the roll filter (50, 50 ') by the operation of the filter winding unit 60, the roll filter (50, 50') by the operation of the limit switch additionally provided in the filter replacement control unit described above The filter winding 60 may be controlled to limit the replacement length.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 루프-온형 에어컨용 필터링 장치 및 그 제어방법에 의하면, 증발기 코일측에 설치되는 필터가 적정한 교체 주기에 자동적으로 교체가 이루어짐으로써, 종래 수작업에 의한 필터 교체에 따른 안전사고발생 등의 문제점이 완전히 해소되고, 에어컨 시스템의 냉방성능과 작동 안정성이 현저히 향상되는 것을 기대할 수 있는 효과가 있다.
또한, 불필요한 필터교환을 방지하고 필터의 사용효율을 향상시키며, 롤 필터 전체의 교체시기도 용이하게 확인할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the filtering device for a roof-on air conditioner of the vehicle according to the present invention and a control method thereof, the filter installed on the evaporator coil side is automatically replaced at an appropriate replacement cycle, thereby making it possible to filter by conventional manual labor. Problems such as the occurrence of safety accidents due to replacement is completely eliminated, and the cooling performance and operating stability of the air conditioning system can be expected to be significantly improved.
In addition, it is possible to prevent unnecessary filter replacement, improve the use efficiency of the filter, and to easily check the replacement time of the entire roll filter.

Claims (8)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 증발기 코일측 흡입 공기중의 이물질을 여과하는 롤 필터와, 이 롤 필터를 권취 구동하는 필터 권취부와, 상기 롤 필터의 교체 시기를 판단하여 롤 필터의 필터링 면이 교체되도록 상기 필터 권취부를 작동시키는 필터 교체 제어부로 이루어진 필터링 장치를 구비한 에어컨의 가동중에,A roll filter for filtering foreign matter in the inhalation air of the evaporator coil side, a filter winding unit for driving the roll filter, and a replacement time of the roll filter by judging the replacement time of the roll filter. During operation of the air conditioner with a filtering device consisting of a filter replacement control unit, 상기 증발기 코일측 흡입 공기압을 상기 필터 교체 제어부가 차압센서로 감지하여 기준값과 비교하는 과정;Comparing the evaporator coil side intake air pressure with a differential pressure sensor and comparing the intake air pressure with a reference value; 상기 차압센서에 의해 감지된 흡입 공기압의 차압값이 기준값보다 큰 경우, 상기 필터 권취부의 작동에 의해 상기 롤 필터의 필터링 면을 교체하는 과정;If the differential pressure value of the intake air pressure sensed by the differential pressure sensor is greater than a reference value, replacing the filtering surface of the roll filter by the operation of the filter winding unit; 다시 상기 흡입 공기압을 상기 차압센서로 감지하여 차압값을 기준값과 비교하는 과정;Again detecting the intake air pressure with the differential pressure sensor and comparing the differential pressure value with a reference value; 상기 차압센서에 의해 감지된 흡입 공기압의 차압값이 기준값보다 작은 경우에는 에어컨의 가동과 흡입 공기압의 검출을 지속하되, 기준값보다 큰 경우에는 상기 필터 권취부의 작동에 의해 상기 롤 필터의 필터링 면 교체를 반복하는 과정;If the differential pressure value of the intake air pressure sensed by the differential pressure sensor is less than the reference value, the operation of the air conditioner and the detection of the intake air pressure are continued. If the differential pressure value is larger than the reference value, the filtering surface of the roll filter is replaced by the operation of the filter winding unit. Repeating the process; 상기 롤 필터의 필터링 면 교체가 반복되는 경우, 상기 필터 교체 제어부에서 상기 롤 필터 전체의 교체를 지시하는 신호를 발생시키는 과정을 포함하여 이루어지는 차량의 루프-온형 에어컨용 필터링 장치의 제어방법.And when the filter surface replacement of the roll filter is repeated, generating a signal instructing replacement of the whole roll filter by the filter replacement control unit. 제7항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 필터 권취부의 작동에 의한 상기 롤 필터의 필터링 면 교체 과정에서는, 리미트 스위치의 작동에 의해 롤 필터 교체 길이가 제한되도록 상기 필터 권취부가 제어되는 것을 특징으로 하는 차량의 루프-온형 에어컨용 필터링 장치의 제어방법.In the filter surface replacement process of the roll filter by the operation of the filter winding unit, the filter winding unit is controlled so that the roll filter replacement length is limited by the operation of a limit switch. Control method.
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