KR100667577B1 - A traffic information system of new-town - Google Patents

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KR100667577B1
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문병권
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주식회사 도화종합기술공사
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    • G08G1/095—Traffic lights
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    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
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    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
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Abstract

A traffic guidance system for a new town is provided to reduce traffic accidents by displaying direction information both on a main signal lamp and a traffic signboard. A main signal lamp(10) is arranged on an intersection and includes stop, alarm, left-turn, and straight lamps. A right-turn signal lamp(20) is arranged on the intersection and includes stop and right-turn lamps. A traffic signboard(30) is arranged on the intersection and includes an intersection display unit, which displays the current position and direction guidance information. A guiding lamp(40) is mounted closely to the guidance information. An illumination sensor(60) detects external brightness. A controller(50) turns on/off the guiding lamp according to the external brightness. The left-turn lamps, the straight lamps, and right-turn lamps of the main signal lamp and the traffic signboard are simultaneously turned on. The controller displays the guidance information to the driver of a vehicle approaching the intersection.

Description

신도시 도로의 교통 안내시스템{A TRAFFIC INFORMATION SYSTEM OF NEW-TOWN}{TRAFFIC INFORMATION SYSTEM OF NEW-TOWN}

도 1은 본 발명에 따른 신도시 도로의 교통 안내시스템의 구성도.1 is a block diagram of a traffic information system of a new city road according to the present invention;

도 2는 본 발명에 의한 신도시 도로의 교통 안내시스템의 작동을 보인 개념도.2 is a conceptual view showing the operation of a traffic information system of a new city road according to the present invention;

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>Description of the Related Art [0002]

10 : 메인 신호등, 20 : 우회전 전용신호등10: main traffic light, 20: right turn signal light

30 : 교통표지판, 40 : 안내램프30: traffic sign, 40: guide lamp

50 : 제어부, 60 : 조도센서50: control unit, 60: illuminance sensor

본 발명은 신도시 도로의 교통 안내시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교차로에서 각 방향별로 이정을 표시함과 아울러 신호등과 연동하여 각 진행방향의 가능 여부를 확인할 수 있도록 한 신도시 도로의 교통 안내시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a traffic information system for a new city road, more particularly, to a traffic information system for a new city road which displays the traffic information in each direction at an intersection and can check the progress direction in conjunction with a traffic light .

근대적 신도시개념은 1898년 영국의 하워드(E. Howard)에 의한 전원 도시구상 제안에서 시작된다. 또한 '신도시(뉴타운, new town)'라는 말을 처음 사용한 것은 1946년 영국에서 신도시법에 의해 건설된 도시만을 지칭했던 것인데 영국의 신도시 개발정책이 높게 평가됨에 따라 각국에서는 대도시의 주변에 건설되는 대규모의 주택지들도 '뉴타운'이라 부르게 되었다.The concept of a modern new city begins in 1898 with a proposal for a rural city by E. Howard in the United Kingdom. The first use of the term 'new town' in 1946 was to refer to a city built under the New City Act in 1946. As the UK's new city development policy is highly valued, Were also called 'New Town'.

우리나라의 본격적인 신도시계획은 1960년대 이후에 시작되었고 신도시의 개발목적은 크게 지역개발차원에서 배후도시로개발, 서울의 도심기능분산과 주택공급확대, 대도시 인구분산 및 지역개발의 수단, 수도권 주택공급수단 등이다.The development of a new city in Korea began in the 1960s, and the purpose of the development of the new city was largely developed as a back-end city for regional development, the distribution of urban functions in Seoul and the expansion of housing supply, the means of urbanization, .

1960년대에는 공업단지 배후신도시가 개발되었는데 그 성격은 산업기지 배후도시와 수도권의 과밀문제 완화를 위한 것이었다. 공업단지 배후도시로 건설된 최초의 신도시는 석유화학단지와 함께 조성된 울산 산업도시(1962)이고, 1960년대 후반 서울시가 불량주택 정리방안의 일환으로 세운 광주주택단지(후에 성남으로 행정구역 개편)는 수도권 과밀문제 완화를 위해 추진된 신도시라할 수 있다. In the 1960s, a new town behind the industrial park was developed, which was intended to alleviate overcrowding problems in the cities and metropolitan areas behind industrial bases. Ulsan Industrial City (1962), which was built with petrochemical complex, was the first new city to be built as a city behind the Industrial Park. In the late 1960s, the Gwangju Housing Complex (later reorganized as Seongnam) Is a new city that was promoted to mitigate the overcrowding of the metropolitan area.

1970년대에 들어서면서 수도권 인구분산문제와 관련하여 계획적인 신도시건설이 시작되었는데, 안산(반월), 창원, 과천 등이 여기에 해당된다.In the 1970s, the construction of a new city was initiated in connection with the demographic dispersion problem in the metropolitan area, including Ansan (Banwol), Changwon, and Gwacheon.

1980년 12월 '택지개발촉진법'의 제정을 계기로 신도시개발을 위한 공영개발이 활성화되었고, 신도시라는 용어가 정부에 의해 공식적으로 신시가지에 사용되었다. 1980년대에 들어서면서부터는 주로 수도권의 주택부족문제 해결에 초점을 맞추고 목동지구(1983)나 상계지구(1986)와 같은 도시내의 대단위신시가지(New town in town)건설이 추진되었다. 1987년 제6공화국 출범 직후 정부는 선거공약으로 내걸었 던 '주택건설 200만호의 개발계획'에 큰 비중을 두고, 서울시내와 외곽 주택공급에 치중했으나 원활히 이루어지지 않았다. 이에 정부는 개발제한구역 밖의 값싼 토지에 눈을 돌려 1989년 '수도권 5개 신도시 건설사업'을 발표하였다.With the enactment of the 'Housing Development Promotion Act' in December 1980, public development for the development of new cities was activated, and the term 'new city' was officially used by the government in the new city. In the 1980s, the construction of a new town in town, such as the Mokdong District (1983) and the Sanggye District (1986), focused on solving the housing shortage problem in the Seoul metropolitan area. Shortly after the launch of the 6th Republic of Korea in 1987, the government focused on the supply of housing within and outside of Seoul, but it did not work smoothly, placing great importance on the development plan of 2 million homes for housing construction. The government turned its attention to cheap land outside the development restricted area and announced the 'Five New Metropolitan Area Construction Projects' in 1989.

이에 따라 분당, 일산, 평촌, 산본, 중동 등 서울을 중심으로 반경 25㎞ 사이에 입지한 소위 주택도시(bed town)성격의 5개 신도시 건설이 추진되었다.As a result, the construction of five new towns in the form of so-called bed towns located in a radius of 25 km around Seoul, including Bundang, Ilsan, Pyeongchon, Sanbon and the Middle East, was promoted.

이처럼 신도시 계획에 맞춰 신도시를 설계하는 과정에서 먼저 도로 시설물을 확충한 후 주거용지 등을 설계하고 있으며, 도로 시설물 설계시 교차로에는 차량의 안전한 소통을 위하여 교통신호등과 교통표지판이 각각 장착된다.In the process of designing a new city in accordance with the new city plan, first of all, the residential paper is designed after the expansion of the road facilities. In designing the road facilities, traffic lights and traffic signs are installed at the intersections for safe communication of the vehicles.

교통신호등은 제어부의 제어를 받아 점등되는 다수의 램프(정지등(적색), 경고등(황색), 좌회전등(녹색 좌회전표시), 직진등(녹색))가 갖추어진다. 이러한 교통신호등은 교차로의 각 방향(4방향 교차로의 경우 서로 직교하는 방향에 각각 1개소에 설치)에 설치된다.Traffic lights are equipped with a number of lamps (stop light (red), warning light (yellow), left turn light (green left turn indication), straight light (green)) that are turned on under the control of the control unit. These traffic lights are installed in the respective directions of the intersections (in the case of the four-direction intersection, they are provided at one place in the direction orthogonal to each other).

그리고, 교차로에 횡단보도가 마련된 경우 횡단보도의 보행자를 위한 신호등의 설치 방향 상 그 점소등 상태를 운전자가 확인할 수 없으므로 횡단보도측에는 우회전 전용신호등(정지등 및 우회전등이 구비됨)이 설치된다.When the crosswalk is provided at the intersection, the driver can not confirm the light-off state of the signal light for the pedestrian of the crosswalk, so that a signal lamp for turning right (equipped with a stop light and a right turn) is provided at the crosswalk.

교통표지판은 도로(교차로 등)에 이정(里程)을 적어 세워놓은 푯말이나 표석을 말하며, 원활한 도로교통과 도로 이용자의 편의를 도모하기 위해 길가에 세운 표지판으로, 거리표라고도 한다. 지역간의 경계지점이나 마을이 있는 곳, 교통의 요충지인 삼거리나 사거리 등에 설치되며, 다음 지점까지의 거리와 방향을 알려준다. 예컨대, 4방향 교차로에 설치되는 교통표지판의 경우 3방향(후방은 표시안됨) 을 표시하는 화살표가 도시되고, 직진, 좌측 및 우측 화살표에 이정이 각각 표시된다.A traffic sign is a signpost or a signpost that is written on a road (intersection), and it is called a street sign on the roadside in order to facilitate convenience of the road traffic and a road user. It is installed at the boundary point of the area or the village, the intersection of the intersection of traffic and intersection, and tells the distance and direction to the next point. For example, in the case of a traffic sign installed at a four-way intersection, arrows indicating three directions (the rear are not shown) are shown, and the directions are shown in the straight line, the left and right arrows, respectively.

운전자는 도로 주행시 교통표지판에 도시된 도형 및 이정을 확인하여 차량의 주행방향을 결정하고, 신호등의 점등된 램프를 확인하여 차량을 주행/정지하게 된다.The driver determines the driving direction of the vehicle by confirming the figure and the scene displayed on the traffic sign at the time of driving the road and confirms the lamp of the traffic lights to drive / stop the vehicle.

그러나, 종래 기술에 의하면 다음과 같은 문제점이 있다.However, the related art has the following problems.

종래에는 교통표지판이 단지 교차로를 기준으로 하여 각 방향의 이정을 표시하는 단순 기능만 수행하기 때문에 교차로의 주행시 운전자는 교통표지판의 이정을 보고 자신의 주행 방향을 확인하고, 또한 신호등의 점등 램프를 확인하여 차량을 주행하여야 하기 때문에 운전자가 전방 시야를 순간적으로 놓칠 수 있으므로 충돌사고가 발생될 우려가 있다.Conventionally, since the traffic sign only performs a simple function of indicating the directions in each direction based on the intersection, the driver sees the direction of the traffic sign and confirms the direction of the traffic light when the intersection is driven. Therefore, there is a possibility that the driver may miss the forward view instantly and thus a collision accident may occur.

그리고, 교차로에서 우회전하는 경우에도 마찬가지로 교통표지판을 주시하다 보면 우회전 전용신호등을 확인하지 못하여 신호위반, 안전사고가 발생되는 문제점이 있다.Also, when turning right at an intersection, if a traffic sign is watched in the same way, a signal for a right turn signal can not be checked, thereby causing a signal violation and a safety accident.

또한, 교통표지판은 전방, 좌측 및 우측만 이정표시가 되어 있기 때문에 교차로에 진입하려는 차량의 운전자는 현재 위치한 교차로의 이정을 알지 못하여 당황하여 순간적이지만 시야를 확보하지 못하는 문제점도 있다.In addition, since the traffic sign is a milestone only on the front, left and right sides, the driver of the vehicle attempting to enter the intersection can not instantly recognize the current intersection,

본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위한 것으로, 교차로에서 각 방향 별로 이정을 표시함과 아울러 신호등과 연동하여 각 진행방향의 가능 여부를 확인할 수 있도록 한 신도시 도로의 교통 안내시스템을 제공하려는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a traffic information system for a new city road that displays the traffic information for each direction in an intersection and can confirm whether or not each traveling direction is possible in conjunction with a traffic light, .

그리고, 본 발명은 교차로에서 각 방향에 대한 이정 뿐만 아니라 교차로의 현재 이정도 확인할 수 있도록 하려는데 있다.In addition, the present invention is intended to be able to check the current position of an intersection as well as the directions of each direction in an intersection.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 신도시 도로의 교통 안내시스템은, 정지등, 경고등, 좌회전등, 직진등이 갖추어져 교차로에 설치되는 메인 신호등과; 상기 교차로에 설치되며 정지등과 우회전등이 구비된 우회전 전용신호등과; 상기 교차로에 설치되며 표면에 상기 교차로 형태의 교차로 도시부가 도시됨과 아울러 현위치와 함께 진행방향(전방, 좌측, 우측, 후방)의 이정문구가 기록된 교통표지판과; 상기 교통표지판의 전방, 좌측 및 우측 방향에 각각 장착되며 전원을 인가받아 점등되는 안내램프(좌회전 램프, 직진램프, 우회전램프)와; 그리고, 상기 메인신호등 및 우회전 전용신호등의 점등과 연동하여 상기 안내램프의 점등을 제어하는 제어부를 포함하여 구성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a traffic information system for a new city road, comprising: a main traffic light installed at an intersection with a stop light, a warning light, a left turn, A right turn signal lamp provided at the intersection and equipped with a stop light and a right turn; A transit sign installed at the intersection and having an intersection shape in the form of an intersection, a transit sign in which a transit direction (forward, left, right, rear) along with the current location is recorded; A guide lamp (a left turn lamp, a straight run lamp, a right turn lamp) mounted on the front, left, and right sides of the traffic sign, And a control unit for controlling the lighting of the guide lamp in conjunction with the lighting of the main signal lamp and the right turn signal lamp.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims are to be interpreted in accordance with the technical idea of the present invention based on the principle that the inventor can properly define the concept of the term in order to explain his invention in the best way. It must be interpreted in terms of meaning and concept.

도 1과 도 2에서 보이는 것처럼, 본 발명에 의한 신도시 도로의 교통 안내시스템은, 교차로(1)에 설치되며 전원을 공급받아 점등되어 교차로 내에서 진행 가능방향을 알려주는 각종 램프가 갖추어진 메인 신호등(10)과, 교차로(1)의 우회전 코너측에 설치되며 전원을 인가받아 점등되는 램프가 구비되어 우회전 가능 여부를 알려주는 우회전 전용신호등(20)과, 교차로(1)에 설치되며 표면에 교차로(1) 형태가 도시됨과 아울러 교차로(1)의 각 진행방향에 대한 이정이 기록된 교통표지판(30)과, 교통표지판(30)에 기재된 각각의 이정에 맞춰 각각 설치되며 전원을 인가받아 점등되는 안내램프(40)와, 메인신호등(10) 및 우회전 전용신호등(20)의 점등과 연동하여 안내램프(40)의 점등을 제어하는 제어부(50)로 구성되며, 이하, 각 구성을 구체적으로 설명하며, 이하에서는 4거리 교차로를 예로 들어 설명하기로 한다.As shown in FIGS. 1 and 2, the traffic information system of a new city road according to the present invention is installed in an intersection 1, and a main signal lamp (10), a right turn signal lamp (20) provided at the right turn corner side of the intersection (1) and provided with a lamp which is illuminated by power supply and informs of whether a right turn is possible, A traffic sign 30 in which the direction of each intersection 1 is recorded and a traffic sign 30 are installed in accordance with the respective directions of the traffic sign 30, And a control section 50 for controlling the illumination of the guide lamp 40 in conjunction with lighting of the main signal lamp 10 and the right turn signal lamp 20. Hereinafter, , And 4, for example, street intersection will be described.

메인 신호등(10)은 교차로(1)에 설치되어 직진, 좌회전, 정지를 알려주는 기능을 수행하는 통상의 것이며, 적색의 정지등(11), 황색의 경고등(12), 녹색의 좌회전등(13) 및 녹색의 직진등(14)이 구비된다. 즉, 제어부(50)의 제어를 통해 전원을 인가받아 정지등(11), 경고등(12), 좌회전등(13) 및 직진등(14)이 선택적으로 점등됨으로써 운전자에게 교차로(1) 내에서 차량의 진행 가능 경로를 알려주는 것이다.The main signal lamp 10 is installed in the intersection 1 and performs a function of notifying the straight ahead, the left turn and the stop. The main signal light 10 is a red stop light 11, a yellow warning light 12, And a green straight light 14 are provided. The stop lamp 11, the warning lamp 12, the left turn lamp 13 and the straight ahead lamp 14 are selectively turned on under the control of the control unit 50, Of the route.

우회전 전용신호등(20)은 적색의 정지등(21) 및 녹색의 우회전등(22)으로 구성되어 교차로(1)의 우회전측 코너에 설치되며 제어부(50)의 제어를 받아 횡단보도 신호등(미도시)과 연동하여 정지등(21)과 우회전등(22) 중 어느 하나가 점등되어 운전자에게 우회전 가능 여부를 알려준다.The right turn signal lamp 20 is composed of a red stop light 21 and a green right turn light 22 and is installed at a corner of the right turn corner of the intersection 1 and under the control of the control unit 50, Either the stop light 21 or the right turn light 22 is turned on to notify the driver of the possibility of a right turn.

교통표지판(30)은 평평한 판체의 표면에 교차로(1) 형태가 도시된 교차로 도시부(31) 및 교차로 도시부(31)의 정중앙 및 각 방향(전후좌우)에 각각 문자로 기재된 이정문구(32)로 구성되어, 운전자에게 교차로(1)의 이름 및 각 방향의 이정문구(32)를 통해 진행방향을 알려준다.The traffic sign 30 includes an intersection display area 31 and an intersection display area 31 in the form of an intersection 1 on the surface of a flat plate and a transliteration phrase 32 And informs the driver of the direction of the intersection 1 through the name of the intersection 1 and the diagonal phrase 32 of each direction.

안내램프(40)는 교통표지판(30)의 이정문구(32)에 맞춰 각각 설치되며 전원을 인가받아 점등되는 것으로, 좌회전 램프(41), 직진 램프(42) 및 우회전 램프(43)가 갖추어질 수 있으며, 그 작동은 제어부(50)의 설명시 구체적으로 한다. The guide lamps 40 are installed in correspondence with the traffic sign 32 of the traffic sign 30 and are illuminated by the power source. The guide lamps 40 are provided with a left turn lamp 41, a straight run lamp 42 and a right turn lamp 43 And its operation is specifically described in the description of the control unit 50. [

제어부(50)는 메인 신호등(10)(정지등(11), 경고등(12), 좌회전등(13) 및 직진등(14)), 우회전 전용신호등(20)(정지등(21) 및 우회전등(22)), 교통표지판(40)(좌회전램프(41), 직진램프(42) 및 우회전램프(43))을 연동하여 점소등 제어한다.The control unit 50 includes a main signal lamp 10 (stop lamp 11, warning lamp 12, left turn lamp 13 and straight lamp 14), right turn signal lamp 20 (stop lamp 21 and right turn lamp (The left turn lamp 41, the straight run lamp 42 and the right turn lamp 43) are interlocked and controlled to be turned on.

구체적으로 설명하면, 메인 신호등(10)의 좌회전등(13) 및 직진등(14)과 우회전 전용신호등(20)의 우회전등(22)의 점등시 교통표지판(30) 내 안내램프(40)의 좌회전 램프(41), 직진 램프(42) 및 우회전 램프(43)를 각각 연동하여 점등한다.More specifically, when the right turn light 13 of the main signal lamp 10 and the right turn light 14 of the right turn-on signal lamp 20 are turned on, the guide lamp 40 in the traffic sign 30 The left turn lamp 41, the straight run lamp 42, and the right turn lamp 43 are interlocked and turned on.

이로써, 메인 신호등(10), 우회전 전용신호등(20)에서 녹색 신호인 직진, 좌회전 및 우회전을 표시할 때 교통표지판(30) 내에서도 각각의 램프(41,42,43)가 점등되어 운전자는 교통표지판(30) 하나만 보더라도 교차로(1)에서의 이정 및 진행가능여부를 확인할 수 있다.The lamps 41, 42, and 43 are illuminated in the traffic sign 30 when the main signal lamp 10 and the right turn signal lamp 20 display the green signals straight ahead, left turn and right turn, It is possible to check whether or not the user can enter and exit the intersection (1) even if only one of the user (30) is seen.

한편, 메인 신호등(10)에는 직진 및 좌회전 신호와 정지 신호 사이에 경고 등(12)의 점등신호가 있으며, 여기서는 경고등(12)의 점등시 현재 점등중인 안내램프(40)를 점멸하도록 제어한다. 안내램프(40)의 점멸은 통상의 제어방식에 의해 가능한 것이므로 구체적으로 설명하지는 않는다.On the other hand, the main signal lamp 10 has a warning signal 12 for illuminating the warning light 12 between the straight-ahead signal and the left-turn signal and the stop signal. Here, the main signal lamp 10 is controlled to blink the currently illuminated guide lamp 40 when the warning light 12 is on. The blinking of the guide lamp 40 is possible by a normal control method, and therefore it is not described in detail.

안내램프(40)(좌회전램프(41), 직진램프(42), 우회전램프(43))는 상술한 바와 같이 각각 하나의 녹색램프만 사용될 수도 있지만, 녹색램프와 적색램프가 함께 사용될 수도 있다. 이와 같이 녹색램프와 적색램프가 함께 사용될 때에는 메인 신호등(10)의 정지등(11)과 우회전 전용신호등(20)의 정지등(21)이 점등될 때 적색등이 연동하여 점등되도록 제어된다. 이러한 방식은 상술한 제어방식을 통해 쉽게 알 수 있는 것이므로 구체적으로 설명하지는 않는다.As described above, only one green lamp may be used as the guide lamp 40 (the left turn lamp 41, the straight run lamp 42, and the right turn lamp 43), but a green lamp and a red lamp may be used together. When the stop lamp 11 of the main signal lamp 10 and the stop lamp 21 of the right turn signal lamp 20 are turned on when the green lamp and the red lamp are used together, the red lamp is controlled to be lighted in conjunction with each other. This method is easy to understand through the above-described control method, and thus is not described in detail.

안내램프(40)(좌회전램프(41), 직진램프(42), 우회전램프(43))는 주야간, 우천 등에 상관없이 항상 작동될 수도 있고, 자연광이 있는 주간(맑은 날씨)에는 작동하지 않도록 제어될 수도 있으며, 이를 위하여 제어부(50)는 조도센서(60)를 통해 교차로(1) 주변의 조도를 인가받아 설정 조도에 도달하면 작동이 온오프되도록제어한다.The guide lamps 40 (the left turn lamp 41, the straightening lamp 42 and the right turn lamp 43) can be operated always regardless of daylight, rain, or the like, For this purpose, the control unit 50 receives the illuminance around the intersection 1 through the illuminance sensor 60, and controls the operation to be turned on and off when the illuminance reaches the setting illuminance.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 신도시 도로의 교통 안내시스템의 작용은 다음과 같다.The operation of the traffic information system of the new city road according to the present invention constructed as described above is as follows.

교차로(1)에 근접시 교차로(1)에서 운전자가 자신의 진행방향을 모를 경우 교통표지판(30)의 교차로 도시부(31) 및 이정문구(32)를 확인하여 자신의 진행방향을 결정하며, 진행방향이 결정되면 메인 신호등(10)(우회전시 우회전 전용신호등(20))을 확인하여, 진행방향에 녹색등(좌회전등(13), 직진등(14), 우회전등(22)) 이 점등되면 진행방향으로 진행한다.When the driver does not know his or her own traveling direction at the intersection 1 when approaching the intersection 1, the intersection display unit 31 and the phrase 32 of the traffic sign 30 are checked to determine their own traveling direction, (The left turn light 13, the straight ahead light 14, the right turn light 22, etc.) is turned on in the proceeding direction by checking the main signal lamp 10 (right turn- And proceeds to the proceeding direction.

한편, 본 발명에 의하면 교통표지판(30)의 교차로 도시부(31)와 이정문구(32)를 확인함과 동시에 안내램프(좌회전램프(41), 직진램프(42), 우회전램프(43))의 점등상태를 확인하여 메인 신호등(10)과 우회전 전용신호등(20)를 확인하지 않아도 진행 가능 여부를 함께 확인할 수 있다.(Left turn lamp 41, straight run lamp 42, and right turn lamp 43) while confirming the intersection display portion 31 and the stop sign 32 of the traffic sign 30 according to the present invention, It is possible to confirm whether the main signal lamp 10 and the right-turn-only signal lamp 20 are OK or not.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 신도시 도로의 교통 안내시스템에 의하면, 메인 신호등을 통해서만 확인 가능하던 진행 가능여부를 교통표지판을 보아도 확인할 수 있기 때문에 운전자는 교통표지판 하나만 확인하면서 운전하여 안전한 시야를 확보할 수 있으므로 교차로 근처에서의 안전사고 발생율을 대폭 줄일 수 있다.As described above, according to the traffic guidance system of the new city road according to the present invention, since it is possible to check the progress of the traffic information which can be confirmed only through the main traffic light, the driver can view the traffic sign alone, It is possible to greatly reduce the incidence of safety accidents near the intersection.

그리고, 교통표지판에 현재 진입하는 교차로의 정보도 함께 기재되어 운전자는 더욱 용이하게 목적지를 찾을 수 있으므로 안전운전을 도모할 수 있는 등의 효과가 있다.In addition, the information of the intersection entering the present traffic sign is also included, so that the driver can more easily find the destination, and the safe driving can be achieved.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발 명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. On the contrary, those skilled in the art will appreciate that many modifications and variations of the present invention are possible without departing from the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, all such appropriate modifications, alterations, and equivalents should be regarded as within the scope of this disclosure.

Claims (3)

삭제delete 삭제delete 정지등, 경고등, 좌회전등, 직진등이 갖추어져 교차로에 설치되는 메인 신호등과;A main signal lamp provided at an intersection and equipped with a stop lamp, a warning lamp, a left turn lamp, and the like; 상기 교차로에 설치되며 정지등과 우회전등이 구비된 우회전 전용신호등과;A right turn signal lamp provided at the intersection and equipped with a stop light and a right turn; 상기 교차로에 설치되며 표면에 상기 교차로 형태의 교차로 도시부가 도시됨과 아울러 현위치와 함께 진행방향(전방, 좌측, 우측, 후방)의 이정문구가 기록된 교통표지판을 포함하는 신도시 도로의 교통안내시스템에 있어서,A traffic sign system installed on the intersection and having an intersection shape in the form of an intersection, and a traffic sign in which a moving direction (front, left, right, rear) As a result, 상기 교통표지판의 전방, 좌측 및 우측 방향의 상기 이정문구에 각각 근접 장착되며 전원을 인가받아 점등되는 안내램프(좌회전 램프, 직진램프, 우회전램프)와;A guide lamp (a left turn lamp, a straight run lamp, and a right turn lamp), which is installed close to the traffic lights in the front, left, and right directions of the traffic sign, 외부 조도를 감지하는 조도센서와;An illuminance sensor for sensing external illuminance; 상기 조도센서에 의한 센싱값을 근거로 하여 상기 안내램프의 온오프를 결정한 후, 상기 메인 신호등의 좌회전등 및 직진등과 상기 우회전 전용신호등의 우회전 램프의 점등시 상기 교통표지판의 좌회전 램프, 직진 램프, 우회전 램프를 각각 연동하여 점등하고, 상기 메인 신호등의 경고등의 점등시 현재 점등중인 램프를 점멸하도록 제어하여 상기 이정문구와 함께 주행가능여부를 알려주는 제어기로 구성된 것을 특징으로 하는 신도시 도로의 교통 안내시스템.Off lamp of the traffic sign and a straight-ahead lamp of the traffic sign when the right turn lamp of the right turn-only traffic light or the like is turned on after determining the on / off state of the guide lamp based on the sensing value by the illuminance sensor, And a controller for controlling the lamp to be turned on when the warning lamp of the main traffic light is turned on to indicate whether or not it is possible to run along with the warning phrase. system.
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