KR100666782B1 - 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치에 관한 것으로서, 균일한 압력으로 연료전지 스택을 손쉽게 마운팅하여 바로 성능시험 장치에 연결할 수 있게 함으로써, 상기 연료전지 스택의 마운팅 및 해체에 사용되는 시간과 노력을 감소시켜 연료전지 스택에 대한 성능 평가의 효율성을 증대시킬 수 있는 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치에 관한 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 유압펌프 및 유압제어장치가 내장된 본체와; 가체결된 연료전지 스택의 엔드 플레이트 저면이 밀착되어 가압력 작용을 수행하고, 각종 장치를 지지하는 프레임부재와; 연료전지 스택을 적정 압력으로 가압하는 유압실린더와; 상기 유압실린더의 가압후 제자리에 정지되도록 고정하는 유압실린더 고정장치와; 상기 연료전지 스택에 가해진 가압력을 측정하는 로드셀(Load cell)과; 상기 연료전지 스택이 프레임부재 면의 중앙에 위치하도록 높낮이를 조절하는 지지대를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치, 본체, 프레임부재, 유압실린더, 유압실린더 고정장치, 로드셀, 지지대

Description

성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치{Apparatus for mounting of Fuel cell stack for testing performance}

도 1은 본 발명에 따른 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치를 나타내는 정면도,

도 2는 본 발명에 따른 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치를 나타내는 측면도,

도 3은 본 발명에 따른 연료전지 스택 및 가체결부재를 나타내는 정면도,

도 4는 본 발명에 따른 연료전지 스택의 지지대를 나타내는 사시도,

도 5는 종래의 연료전지 스택을 나타내는 정면도 및 평면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 본체 11,12 : 프레임부재

13 : 유압실린더 고정장치 14 : 유압실린더

15 : 로드셀 16 : 바퀴

17 : 지지대 20 : 연료전지 스택

21,22 : 엔드플레이트 21a,22a : 걸림턱

23 : 연료전지 적층체 24 : 가체결부재

25 : 연결홀 26,27 : 결합플레이트

본 발명은 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 균일한 압력으로 연료전지 스택을 손쉽게 마운팅하여 바로 성능시험 장치에 연결할 수 있도록 하여 상기 연료전지 스택의 마운팅 및 해체에 사용되는 시간과 노력을 감소시켜 연료전지 스택에 대한 성능 평가의 효율성을 증대시킬 수 있는 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치에 관한 것이다.

일반적으로, 연료전지(Fuel Cell)는 크게 전기화학 반응을 일으키는 전극과 반응에 의해 발생된 수소이온을 전달하는 전해질 막, 이러한 전극과 전해질을 지지하는 분리판으로 이루어져 있다.

고분자 전해질 연료전지는 다른 형태의 연료전지에 비해 효율이 높고, 전류밀도 및 출력 밀도가 크며 시동시간이 짧은 동시에 고체 전해질을 쓰기 때문에 부식 및 전해질 조절이 필요 없는 장점을 가지고 있다.

또한, 배기가스로 순수한 물만을 배출하는 친 환경적인 동력원이기 때문에 현재 전세계 자동차 업계에서 활발한 연구가 진행 중에 있으며, 적절한 전위를 얻기 위하여 개별 단위전지를 필요한 전위만큼 적층하여야 한다.

이렇게 적층한 것을 연료전지 스택(100)이라 하고, 연료전지 스택을 나타내 는 모형도를 도 4에 나타내었다.

이러한 연료전지 스택(100)은 분리판, 가스켓, 전극막(MEA;Membrane Electrolyte Assembly), 가스 확산층(Gas Diffusion Layer)의 반복적인 적층 구조로 이루어진 연료전지 적층체(110)와 그것의 구조를 유지시키며 전기가 발생되는 MEA부분에 적절하고 균일한 면압을 부여하기 위한 엔드 플레이트(120,121)와, 상기 연료전지 적층체를 엔드 플레이트(120,121)로 체결하는 다수개의 체결봉(130) 또는 체결 밴드로 구성되어 있다.

일측의 엔드 플레이트(120,121)에는 연료가스, 공기, 냉각수 등의 공급 및 배출을 위한 홀들이 존재한다.

이러한 연료전지 스택(100)을 안정적으로 운전하기 위해서는 수소가 흐르는 부분(Anode), 공기가 흐르는 부분(Cathode), 냉각수가 흐르는 부분(Coolant)이 완전히 독립되어야 한다.

상기 연료전지 스택의 제작 후 상기한 각 유로 부분이 완전히 독립되어 있는지 확인하기 위하여 공기를 이용한 기밀 테스트를 하게 되고, 만약 한 부분에서 다른 한부분으로 가스가 새거나, 연료전지 스택 내부에서 외곽으로 가스가 샐 경우 제작된 연료전지 스택을 해체하여 기밀이 되지 않은 MEA 또는 분리판을 찾아내어 새로운 부품으로 교체해야 된다.

이러한 기밀 테스트는 (a)외곽형 기밀 테스트와 (b) 크로스오버(cross-over)형 기밀 테스트로 나눌 수 있다.

상기 체결봉(130)이나 엔드 플레이트(120,121) 등의 마운팅기구를 이용하여 일정 압력으로 마운팅된 연료전지 스택을 기밀 테스트 할 경우, 상기 외곽형 기밀 테스트는 연료전지 스택 내의 유로 등과 연결되어 있는 새니터리 피팅(sanitary fitting)을 통해 30psi 정도의 일정 압력으로 공기를 주입한 후, 분리판이나 분리판 사이에 있는 가스켓, MEA 부분으로 가스가 누설되는지를 확인하여 기밀 여부를 판단하게 된다.

상기 분리판과 MEA가 초기부터 손상되어 있는 경우와, 분리판이 결합하는 동안 깨지거나, 분리판 사이에 들어가는 가스켓, MEA, GDL이 올바른 위치에 놓이지 않을 경우에 연료전지 스택의 외곽부분으로 가스가 누출되게 되는 바, 이와 같은 가스 누설을 방지하기 위하여 봄배 가스 레귤레이터를 통해 가스 압력을 강하시키거나, 연료전지 스택의 외부에 스누프 액을 분사함으로써, 육안 검수로 찾을 수 있다.

두 번째로 크로스오버형 기밀 테스트는 산화전극(Anode), 환원전극(Cathode), 냉각수의 공급 및 배출라인의 3부분 중 한 부분으로만 일정 압력으로 공기를 주입하고, 나머지 부분으로 누설되는 가스량을 측정함으로서 이루어진다.

이와 같이, 기밀 테스트를 실시하는 것은 완전한 기밀이 해결되지 않은 상태에서 연료전지 스택이 운전될 경우, 산화전극으로 흐르는 수소와, 환원전극으로 흐르는 공기가 만나서 반응하여 불꽃을 일으켜 MEA나 연료전지 스택을 손상시킬 수 있고, 외곽으로 수소 가스가 누설될 경우, 위험한 상황을 초래할 수 있기 때문이다.

이러한 기밀 테스트 및 다른 성능 테스트를 실시하기 위하여 우선, 연료전 지 스택을, 구성부품을 통해 마운팅시키게 되는 바, 일반적으로 반응면적(active area)이 작은(25cm² 이하) 연료전지 스택의 경우는 반응면적에 대한 면압의 분포 차이가 크지 않기 때문에 엔드 플레이트(16a), 연료전지 적층체(110), 엔드 플레이트(16b)를 순서대로 쌓은 후, 상기 다수개의 체결봉(130)을 양쪽 엔드 플레이트(120,121)에 난 구멍으로 통과시킨 다음, 너트로 고정시키게 된다.

이때, 적정 면압을 미리 측정하여 단지 너트를 통해 규정된 토오크(torque)로 조여주기만 하면 완료된다.

하지만, 자동차용 연료전지의 경우, 반응면적이 크기(250cm² 이상)때문에 상기한 방법으로 연료전지 스택(100)을 마운팅할 경우, 반응면적에 가해지는 면압의 불균형으로 인해 연료전지의 성능이 제대로 발현되지 못하게 된다.

따라서, 반응면적이 큰 연료전지 스택(100)의 마운팅 방법은 일반적으로 다음과 같은 방법을 따른다.

먼저, 엔드 플레이트(120), 연료전지 적층체(110), 엔드 플레이트(121)를 순서대로 쌓은 후 10여 개의 체결봉(130)을 양쪽 엔드 플레이트(120,121)에 난 구멍으로 통과시키고 너트를 손으로 살짝 고정한 후 연료전지 스택(100)을 유압 프레스 등을 이용하여 적정 압력으로 가압한다.

이때, 연료전지 스택(100)의 각 부분의 높이 치수를 측정하여 기록한다.

너트를 단단히 조인 후 유압 프레스의 압력을 해제하고, 높이 치수를 재측정하여 가압 때의 높이와 비교하고 너트의 조임상태를 조절하여 가압 때의 치수에 일 치시켜 반응면적에 가해지는 면압의 균형을 맞춘다.

상기 연료전지 스택(100)의 마운팅한 후에 위에서 설명한 기밀 테스트와 성능 평가를 위해 새니터리 피팅을 엔드 플레이트(120,121)의 연료가스, 공기, 냉각수 공급 및 배출라인에 삽입한다.

그 후 기밀 시험장치와 연결하고, 위에서 설명한 기밀 테스트를 수행한다.

기밀 시험 결과가 적정 기준에 부합된 경우, 기밀 시험장치와의 연결을 해제하고, 연료전지 성능 평가장치에 연결하여 테스트한다.

연료전지 스택의 성능 평가를 위해서는 위에서 설명한 바와 같이, 연료전지 스택(100)의 마운팅, 기밀 테스트 등의 과정을 거쳐야 하는데, 종래의 연료전지 스택(100)의 마운팅을 위한 방법은 연료전지 스태킹(stacking), 유압프레스로 옮긴 후 가압, 치수 측정, 다수개의 체결봉(130) 조임, 가압 해제, 치수 측정 및 보정, 새니터리 피팅 연결, 기밀 시험장치와의 연결, 기밀시험, 기밀 시험장치와의 연결 해제, 연료전지 성능 평가장치와의 연결 후 테스트의 순서로 이루어지기 때문에 테스트 공정이 복잡하고, 시간 손실이 큰 반복 작업들이 필요했다.

특히, 연료전지 개발을 위하여, 그 구성부품들의 설계 사양 변화가 많은 경우, 연료전지 스택(100)에서 손상되거나 적합하지 않은 셀을 찾아내기 위해서 위의 과정들을 지속적으로 반복할 수 밖에 없으며, 이는 인력의 낭비 및 개발 기간의 지연을 야기할 수 밖에 없는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 체결봉 또는 체결밴드가 필요 없이 균일한 압력으로 연료전지 스택을 손쉽게 마운팅하여 바로 성능시험 장치에 연결할 수 있게 함으로써, 종래 기술과 비교하여 상기 연료전지 스택의 마운팅 및 해체에 사용되는 시간과 노력을 감소시켜 연료전지 스택에 대한 성능 평가의 효율성을 증대시킬 수 있는 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치는, 유압펌프 및 유압제어장치가 내장된 본체와;

가체결된 연료전지 스택의 엔드 플레이트 저면이 밀착되어 가압력 작용을 수행하고, 각종 장치를 지지하는 프레임부재와;

연료전지 스택을 적정 압력으로 가압하는 유압실린더와;

상기 유압실린더의 가압후 제자리에 정지되도록 고정하는 유압실린더 고정장치와;

상기 연료전지 스택에 가해진 가압력을 측정하는 로드셀(Load cell)과;

상기 연료전지 스택이 프레임부재 면의 중앙에 위치하도록 높낮이를 조절하는 지지대를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치를 나타내는 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치를 나타내는 측면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 연료전지 스택 및 가체결부재를 나타내는 정면도 및 측면도이다.

또한, 도 4는 본 발명에 따른 연료전지 스택의 지지대를 나타내는 사시도이다.

본 발명에 있어서, 연료전지 스택의 성능 평가를 위하여 그 연료전지 스택을 마운팅할 경우, 그 마운팅방법은 스택을 제작하는데 대부분의 시간을 차지하는 프레스 가압, 체결봉 결합, 성능 시험장치 연결 등의 작업을 하나의 마운팅장치에서 간편하게 수행할 수 있도록 하는 것이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 유압펌프 및 유압제어장치(미도시)가 내장된 본체(10)와, 그 본체(10) 상에 가압력 작용을 수행하고, 각종 장치를 지지하는 4각형 형상의 프레임부재(11,12)와, 연료전지 스택을 적정 압력으로 가압하는 유압실린더(14)와, 상기 연료전지 스택에 가해진 가압력을 측정하는 로드셀(Load cell)(4)과, 연료전지 스택(20)으로 이루어져 있다.

첨부한 도 2의 측면도에서 연료전지 스택(20)은 빗금 친 부분처럼 직사각형의 형상으로 위치하며(투영된 형상), 빗금친 면에 수직방향으로 엔드 플레이트, 연료전지 적층체(분리판, 가스켓, GDL, MEA, GDL, 가스켓, 분리판 －반복 적층), 엔 드 플레이트 순서로 적층되어 있다.

또한, 상기 일측의 프레임부재(11)에는 연료전지 스택(20)의 엔드 플레이트와 맞닿는 면에 연료전지 성능 시험장치(B 방향에 위치)와 새니터리 피팅 등이 연료가스 및 공기, 냉각수 공급 및 배출라인과 연결될 수 있도록 연결홀(25)이 형성되어 있다.

한편, 본 발명에 따른 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치가 각종 연료전지 스택의 성능시험장치에 편리하게 이동되어 적용될 수 있도록 그 본체(10) 하단부에 바퀴(16)가 장착되어 인력으로 용이하게 이동시킬 수 있게 된다.

상기 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치에 장착되는 연료전지 스택(20)의 자세한 구조는 도 3에 도시된 바와 같이, 엔드 플레이트(21,22) 상하면 일측의 걸림턱(21a,22a)에 걸쳐진 크랭크 형태의 결합플레이트(26,27)를 서로 연결하여 볼트(24a) 및 너트(24b)에 의해 체결된다.

상기 결합플레이트(26,27)와, 볼트(24a) 및 너트(24b)로 이루어진 가체결부재(11)는 도 3에는 나타나 있지 않지만 연료전지 스택(20)의 반대편 면에도 장착된다.

따라서, 상기 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치를 이용한 연료전지 스택의 성능 평가를 수행하기 위하여 연료전지 스택(20)의 준비과정, 즉 마운팅 단계는 다음과 같다.

우선, 상기 연료전지 스택(20)을 적층하는 방법은 기존의 일반적인 적층방법과 같이, 수평면에 엔드 플레이트(21)를 위치하고, 그 위로 원하는 숫자만큼의 연 료전지 구성 부품을 차례로 쌓아올려 연료전지 적층체(23)를 완성한 후, 엔드 플레이트(22)를 덮게 된다.

그 후, 결합플레이트(26,27)를 각각의 엔드 플레이트(21,22)의 상하면 일측의 걸림턱(21a,22a)에 끼운 후 볼트(24a) 및 너트(24b)로 이루어진 가체결부재(24)를 이용하여 적당히 조여주게 된다.

이러한 가체결부재(24)를 이용하여 엔드 플레이트(21,22) 반대편에도 똑 같은 방식으로 체결하게 된다.

이때, 통상의 연료전지 스택의 적정 체결압력은 1MPa 정도이나 본 발명에서의 가체결부재(24)를 이용하여 가체결하는 압력은 연료전지 스택(20)을 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치에 장착하기 위해 90도 회전시켰을 때 연료전지 스택(20)의 구성 부품들이 분리되지만 않을 정도로 손으로 가볍게 너트(24b)를 조여줄 정도면 충분하다.

종래의 일반적인 연료전지 스택(100)에서는 10여 개의 체결봉(130) 또는 체결밴드를 이용하여 최종적인 적정 압력을 가하는 형태이기 때문에 여러가지 부수적인 작업 공정이 필요하게 되지만, 본 발명에서는 가체결부재(24) 및 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치의 적용으로 종래의 마운팅방법을 크게 개선했다는 점이 주요한 차이점이 된다.

한편, 준비된 연료전지 스택(20)의 기밀 및 성능 평가를 위하여, 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치에 연료전지 스택을 장착하게 되는 바, 그 마운팅방법은 다음과 같다.

먼저, 가체결된 연료전지 스택(20)을 적층한 다음, 90도 회전시켜 엔드 플레이트(21)의 저면이 프레임부재(11) 면에 맞닿게 위치시킨다.

이때, 상기 연료전지 스택(20)을 프레임부재(11) 면의 중앙에 위치될 수 있도록 높낮이가 조절되는 지지대(17) 위에 올려놓게 된다.

상기 지지대(17)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 연료전지 스택(20)이 위치하는 지지판(17a)과, 상기 지지판(17a)과 연결되며 나사형태로 된 지지봉(17b)과, 그리고 상기 지지봉(17b)이 삽입되는 몸체(17c)로 이루어져 있다.

이때, 상기 연료전지 스택(20)의 가로 세로 비율(aspect ratio)은 일정치 않으나, 상기 지지대(17)는 연료전지 스택의 형상이 변하더라도 그 지지봉(17b)의 나사를 조정하여 유압실린더(14)에 의한 압력이 연료전지 스택(20)의 면 중앙에서 이루어질 수 있게 할 수 있다.

그러나, 반드시 이러한 높이 조절을 위한 지지대(17)를 이용하여 연료전지 스택(20)을 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치에 위치시켜야 하는 것은 아니며, 상기 연료전지 스택(20)의 형상이 고정된 경우에는 연료전지 스택(20)의 크기에 맞도록 적절한 높이의 일반적인 지지수단 위에 연료전지 스택(20)을 올려놓아도 무방하다.

도 2에서 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치의 세로 방향의 중심선과의 일치는 프레임부재(11)와, 엔드플레이트(21,22) 및 지지대(17)에 각각 중심선 표시를 한 후 그것들을 육안으로 일치시킴으로써 간단히 이루어진다.

그 후, 본체(10)의 유압펌프를 가동시켜 유압실린더(14)의 끝에 부착된 가압 판(12)이 연료전지 스택(20)의 엔드 플레이트(22)를 가압하도록 전진하게 된다.

이때, 상기 본체(10) 내의 유압 제어장치를 이용하여 연료전지 스택의 성능평가에 주로 사용되는 압력인 1MPa, 또는 새로운 연료전지 개발을 위해 실험자가 임의로 설정하는 압력으로 연료전지 스택(20)을 가압할 수 있도록 한다.

또한, 유압실린더 고정장치(13)를 통해 유압실린더(14)를 제자리에 정지하도록 한 후 유압펌프의 가동을 멈추고, 로드셀(15)로부터 출력되는 하중값의 시간에 따른 변화를 분석함으로써, 고무 성분, 다공성 재료들로 이루어진 연료전지 적층체(23)의 시간에 따른 반발력 변화를 검출할 수 있다.

이러한 하중값을 검출하는 로드셀(15)은 일반적인 유압실린더(14)의 피스톤과 맞닿은 면에 위치하지 않고, 가압판(12)과 맞닿는 면에 장착되어 있는 바, 유압실린더 고정장치(13)를 체결한 후 유압실린더(14)와 별도로 연료전지 스택(20)에 가해지는 하중을 측정할 수 있도록 되어 있다.

원하는 압력으로 상기 연료전지 스택(20)을 가압한 후 프레임부재(11) 면에 형성된 연결홀(25)을 통해 엔드 플레이트(21)에 위치되는 연료가스, 공기, 냉각수의 공급 및 배출라인에 새니터리 피팅의 삽입이 이루어지게 될 경우, 기밀 시험장치와의 연결 및 연료전지 스택의 성능 평가 장치와의 연결을 위한 준비가 완료된다.

상기 연료전지 스택(20)이 압력을 받게 됨에 따라 연료전지 적층체(23) 내부 구성품인 가스켓 및 GDL이 수축이 일어나게 되고, 결합플레이트(26,27)는 헐거워지며 탈거가 가능해지게 되므로 지지대(17) 및 결합플레이트(26,27)는 가압 후 탈거 해도 상관없다.

따라서, 본 발명에 따른 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치를 사용하는 경우, 연료전지 스택의 기밀, 성능 평가 및 검증의 준비단계가 스택의 간단한 가체결 후 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치(100)에 장착 및 가압하는 것으로 끝나게 되어 설계 사양의 변화를 그때그때 신속히 확인 및 검증할 수 있으며, 유압실린더 고정장치(13) 등을 이용하여 기존의 연료전지 스택(100)의 마운팅기구로는 측정할 수 없는 연료전지 스택의 추가적인 성능 검증을 수행할 수 있는 장점이 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.

1) 연료전지 스택에 대한 마운팅을 단순화함에 따라 작업 편의성 증대 및 작업시간 축소를 도모할 수 있다.

2) 연료전지 스택의 마운팅, 기밀 시험 및 성능 평가를 위한 준비작업이 본 마운팅장치에서 모두 이루어짐에 따라 공간 활용도를 증대시킬 수 있다.

3) 연료전지의 개발 단계에서 기존의 마운팅 방법으로는 피할 수 없는 복잡하고 반복적인 작업의 배제로 인해 개발 일정이 단축된다.

Claims (4)

1. 유압펌프 및 유압제어장치가 내장된 본체와;

   가체결된 연료전지 스택의 엔드 플레이트 저면이 밀착되어 가압력 작용을 수행하고, 각종 장치를 지지하는 프레임부재와;

   연료전지 스택을 적정 압력으로 가압하는 유압실린더와;

   상기 유압실린더의 가압후 제자리에 정지되도록 고정하는 유압실린더 고정장치와;

   상기 연료전지 스택에 가해진 가압력을 측정하는 로드셀(Load cell)과;

   상기 연료전지 스택이 프레임부재 면의 중앙에 위치하도록 높낮이를 조절하는 지지대를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 연료전지 스택은 엔드 플레이트 상하면 일측의 걸림턱에 걸쳐진 크랭크 형태의 결합플레이트를 서로 연결하여 볼트 및 너트에 의해 체결된 것을 특징으로 하는 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 지지대는 상기 연료전지 스택이 위치하는 지지판과;

   상기 지지판과 연결되며 나사형태로 된 지지봉과;

   상기 지지봉이 삽입되는 몸체로 이루어진 것을 특징으로 하는 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 프레임부재에는 연료전지 스택의 엔드 플레이트와 맞닿는 면에 연료전지 성능 시험장치와 새니터리 피팅 등이 연료가스 및 공기, 냉각수 공급 및 배출라인과 연결될 수 있도록 연결홀이 형성된 것을 특징으로 하는 성능 평가용 연료전지 스택의 마운팅장치.

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