KR100666542B1 - Structure for combining mounting braket of cowl cross bar - Google Patents

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KR100666542B1
KR100666542B1 KR1020050090444A KR20050090444A KR100666542B1 KR 100666542 B1 KR100666542 B1 KR 100666542B1 KR 1020050090444 A KR1020050090444 A KR 1020050090444A KR 20050090444 A KR20050090444 A KR 20050090444A KR 100666542 B1 KR100666542 B1 KR 100666542B1
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mounting bracket
inner panel
cowl crossbar
front pillar
bracket
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김창섭
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현대자동차주식회사
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Abstract

A combining structure of a mounting bracket of a cowl cross bar is provided to reduce the vibration and noise transferred to the inside of the vehicle and to improve riding comfort according to the increased supporting rigidity for the vibration applied to the lateral direction of the cowl cross bar. An upper part of a cowl cross bar mounting bracket(6) is combined with a front pillar bracket and a side inner panel(5) while a side outer panel(1), a side outer reinforce(2), a front pillar reinforce, a front pillar bracket and a side inner panel are consecutively combined. A lower part of the cowl cross bar mounting bracket is installed between the side outer reinforce and the side inner panel while the side outer panel, the side outer reinforce, and the side inner panel are consecutively combined. One side is combined with the side inner panel at the other side of a bulk head(10) combined at the side outer reinforce. The front pillar bracket is closely contacted with the side inner panel.

Description

카울 크로스바 마운팅 브래킷의 결합구조{Structure for combining mounting braket of cowl cross bar}Structure for combining mounting braket of cowl cross bar}

도1은 종래의 마운팅 브래킷 결합구조의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of a conventional mounting bracket coupling structure.

도2는 종래의 마운팅 브래킷 결합구조의 상부 단면도.Figure 2 is a top cross-sectional view of a conventional mounting bracket coupling structure.

도3은 종래의 마운팅 브래킷 결합구조의 하부 단면도.Figure 3 is a bottom cross-sectional view of a conventional mounting bracket coupling structure.

도4는 본 발명에 따른 마운팅 브래킷 결합구조의 분해 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view of the mounting bracket coupling structure according to the present invention.

도5는 본 발명에 따른 마운팅 브래킷 결합구조의 상부 단면도.Figure 5 is a top cross-sectional view of the mounting bracket coupling structure according to the present invention.

도6은 본 발명에 따른 마운팅 브래킷의 결합구조의 하부 단면도.Figure 6 is a bottom cross-sectional view of the coupling structure of the mounting bracket according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1: 사이드 아우터 패널 2: 사이드 아우터 레인포스(reinforce)1: side outer panel 2: side outer reinforce

3: 프론트 필라 레인포스 4: 프론트 필라 브래킷3: front pillar rain force 4: front pillar bracket

5: 사이드 인너 패널 6: 카울 크로스바 마운팅 브래킷5: side inner panel 6: cowl crossbar mounting bracket

7: 마운팅 볼트 8: 마운팅 볼트7: mounting bolt 8: mounting bolt

10: 벌크 헤드(bulk head)10: bulk head

본 발명은 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 카울 크로스바 마운팅 브래킷을 사이드 인너 패널에 결합시킬 때 기존에 프론트 필라 하부에 설치된 부재와 함께 결합시키고 별도의 보강부재를 추가로 설치하여 함께 결합시킴으로써 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 지지강성을 향상시킨 결합구조에 관한 것이다. The present invention relates to a coupling structure of a cowl crossbar mounting bracket, and more particularly, when the cowl crossbar mounting bracket is coupled to a side inner panel, it is combined with a member previously installed on the lower front pillar and an additional reinforcement member is additionally installed. The present invention relates to a coupling structure that improves the supporting rigidity of the cowl crossbar mounting bracket by coupling together.

일반적으로 자동차용 카울 크로스바는 자동차의 프론트 필러 하부 양단에 고정 설치되어 차량의 비틀림 및 굽힘 강성을 유지할 뿐만 아니라, 스티어링 휠이 장착되는 매우 중요한 부분이다. 이러한 카울 크로스바는 그 양단이 카울 크로스바 마운팅 브래킷에 의해 프론트 필러 하부에 결합 고정되는데, 이 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 결합구조가 도1에 도시되어 있다.Generally, the cowl crossbar for automobiles is fixedly installed at both ends of the lower front pillar of the vehicle to maintain the torsional and bending rigidity of the vehicle, and is a very important part to which the steering wheel is mounted. These cowl crossbars are both ends of the cowl crossbar mounting brackets are fixed to the lower front pillar, and the coupling structure of the cowl crossbar mounting brackets is shown in FIG.

상기 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)이 결합되는 자동차의 프론트 필라 하부에는 여러 가지 패널 부재들이 겹으로 설치되어 있다. 이들 중 주요 구성 부재들만 나타내 보면, 먼저 맨 바깥쪽에는 자동차의 외면을 이루는 사이드 아우터 패널(1)이 있고, 이 사이드 아우터 패널(1)의 내부에는 사이드 아우터 레인포스(2)가 결합되어 있으며, 그 안쪽에는 사이드 인너 패널(5)이 위치하고 여기에 상기 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)이 결합된다. Various panel members are installed in a lower portion of the front pillar of the vehicle to which the cowl crossbar mounting bracket 6 is coupled. Among them, only the main components are shown. First, the outermost side has a side outer panel 1 which forms the outer surface of the vehicle, and the inner side outer panel 1 has a side outer rain force 2 coupled thereto. Inside the side inner panel 5 is located and the cowl crossbar mounting bracket 6 is coupled thereto.

상기한 패널 부재 이외에도 프론트 필라 부분의 결합 강성을 높이기 위한 여러 가지 패널 부재들이 결합되는데, 이들의 결합관계는 상기 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)의 상부 단면(A-A')과 하부 단면(B-B')을 기준으로 각각 살펴보기로 한다.In addition to the panel member described above, various panel members are coupled to increase the joining rigidity of the front pillar portion, and the joining relationship thereof is the upper cross section A-A 'and the lower cross section B- of the cowl crossbar mounting bracket 6. Based on B '), each will be examined.

도2에는 상기 카울 크로스바 브래킷(6)의 상부 단면(A-A')의 결합구조가 상세히 나타나 있다. 도시된 바와 같이, 카울 크로스바 브래킷(6)의 상부에는 상기한 사이드 아우터 패널(1)의 내부에 사이드 아우터 레인포스(2)가 결합되고, 이 사이드 아우터 레인포스(2)의 내부에는 다시 프론트 필라 레인포스(3)가 결합된다. 이 프론트 필라 레인포스(3)의 내부에는 다시 2겹으로 된 프론트 필라 브래킷(4)이 결합되고, 이 프론트 필라 브래킷(4)의 내부에 비로소 상기한 사이드 인너 패널(5)이 결합되고 여기에 카울 크로스바 브래킷(6)이 결합되는 것이다. 정리하면, 상기 카울 크로스바 브래킷(6)의 상부에는 도1에 도시된 사이드 아우터 레인포스(2)와 사이드 인너 패널(5) 사이에 프론트 필라 레인포스(3)와 프론트 필라 브래킷(4)이 더 설치된다. 2 shows the coupling structure of the upper cross section A-A 'of the cowl crossbar bracket 6 in detail. As shown, the side outer rain force 2 is coupled to the inside of the side outer panel 1 at the upper part of the cowl crossbar bracket 6, and the front pillar is again inside the side outer rain force 2. Rain force 3 is combined. The front pillar reinforcement (3) is coupled to the inside of the front pillar bracket (4) in two layers, and the inside of the front pillar bracket (4) is joined to the inner side panel (5). Cowl crossbar bracket (6) is to be coupled. In summary, the front pillar rain force 3 and the front pillar bracket 4 are further disposed on the cowl crossbar bracket 6 between the side outer rain force 2 and the side inner panel 5 shown in FIG. Is installed.

이와 같이 총 5개의 패널 부재가 결합된 상태에서 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)의 상부가 사이드 인너 패널(5) 상에 결합되는 것이다. 그러나, 종래의 결합구조에 따르면 도2에 도시된 바와 같이, 상기 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)이 단순히 상기 사이드 인너 패널(5)에만 스팟 용접되어 있기 때문에, 차체의 진동으로 인해 카울 크로스바의 횡방향으로 외력이 가해지면, 상기 사이드 인너 패널(5)의 지지밖에 받지 못하므로 매우 취약하다. 따라서, 카울 크로스바의 진동이 그대로 차내로 전달되어 승차감을 저하시킨다.As described above, the upper portion of the cowl crossbar mounting bracket 6 is coupled on the side inner panel 5 in a state in which five panel members are combined. However, according to the conventional coupling structure, as shown in FIG. 2, since the cowl crossbar mounting bracket 6 is spot welded only to the side inner panel 5 only, the cowl crossbar in the transverse direction due to the vibration of the vehicle body. When an external force is applied, it is very weak because only the support of the side inner panel 5 is received. Therefore, the vibration of the cowl crossbar is transmitted to the inside of the vehicle as it is, thereby reducing the riding comfort.

카울 크로스바 마운팅 브래킷(6) 하부의 결합구조는 더욱 취약하다. 이러한 사실은 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)의 하부 단면(B-B')을 도시한 도3을 보면 분명히 알 수 있다. 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)의 하부는 도1에서 설명한 바 와 같이 사이드 아우터 패널(1), 사이드 아우터 레인포스(2) 및 사이드 인너 패널(3)만이 결합되어 있고, 여기에 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)이 상기 사이드 인너 패널(3) 상에 결합되어 있을 뿐이다. 다시 말해, 상기 도2에 도시된 프론트 필라 레인포스(3)나 프론트 필라 브래킷(4) 조차도 설치되어 있지 않다. 따라서, 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)의 하부는 카울 크로스바의 횡방향으로 가해지는 진동에 더욱 취약한 구조를 가진다.The coupling structure under the cowl crossbar mounting bracket 6 is more fragile. This can be clearly seen in Figure 3, which shows the lower cross section B-B 'of the cowl crossbar mounting bracket 6. The lower part of the cowl crossbar mounting bracket 6 has only the side outer panel 1, the side outer reinforcement 2 and the side inner panel 3 as described in FIG. 1, and the cowl crossbar mounting bracket ( 6) is only coupled to the side inner panel 3. In other words, neither the front pillar rain force 3 nor the front pillar bracket 4 shown in Fig. 2 is provided. Therefore, the lower part of the cowl crossbar mounting bracket 6 has a structure more vulnerable to the vibration applied to the cowl crossbar in the transverse direction.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 상기한 종래의 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 결합구조를 변경하여 그 상부는 기존에 설치된 다른 패널 부재와 함께 결합되도록 하고 그 하부는 새로운 결합부재를 추가로 설치하여 이와 함께 결합되도록 함으로써 카울 크로스바의 횡방향으로 가해지는 진동에 대한 지지강성을 보강한 새로운 형태의 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 결합구조를 마련하는데 그 목적이 있다. The present invention has been proposed to solve this problem, by changing the coupling structure of the conventional cowl crossbar mounting bracket, the upper portion is coupled with the other panel member is installed previously, and the lower portion is a new coupling member further The purpose of the present invention is to provide a coupling structure of a cowl crossbar mounting bracket of a new type that reinforces the support rigidity against the vibration applied to the cross direction of the cowl crossbar by being installed and coupled thereto.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 결합구조의 구성을 살펴보면, 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 상부는, 사이드 아우터 패널, 사이드 아우터 레인포스, 프론트 필라 레인포스, 프론트 필라 브래킷 및 사이드 인너 패널이 차례로 결합된 상태에서 상기 프론트 필라 브래킷 및 사이드 인너 패널과 함께 결합되고; 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 하부는, 상기 사이드 아우터 패널, 사이드 아우터 레인포스, 사이드 인너 패널이 차례로 결합된 상태 에서, 상기 사이드 아우터 레인포스와 사이드 인너 패널의 사이 공간에 설치되고 그 일측이 상기 사이드 아우터 레인포스에 결합된 벌크 헤드의 타측에 상기 사이드 인너 패널과 함께 결합된다.Looking at the configuration of the coupling structure of the cowl crossbar mounting bracket according to the present invention for achieving the above object, the upper portion of the cowl crossbar mounting bracket, side outer panel, side outer rain force, front pillar rain force, front pillar bracket and side An inner panel is coupled together with the front pillar bracket and the side inner panel in a state where they are coupled in turn; The lower part of the cowl crossbar mounting bracket is installed in a space between the side outer lane force and the side inner panel in a state in which the side outer panel, the side outer rain force and the side inner panel are sequentially coupled, and one side thereof is the side outer lane. The other side of the bulkhead coupled to the force is coupled with the side inner panel.

바람직하게는, 상기 프론트 필라 브래킷은 상기 카울 크로스바 마운팅 브래킷과 함께 결합되는 부분에서 상기 사이드 인너 패널과 밀착되도록 구성된다.Preferably, the front pillar bracket is configured to be in close contact with the side inner panel at a portion coupled with the cowl crossbar mounting bracket.

더욱 바람직하게는, 상기 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 상부는 상기 프론트 필라 브래킷 및 사이드 인너 패널과 함께 볼트 결합되고, 상기 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 하부는 상기 벌크 헤드 및 상기 사이드 인너 패널과 함께 볼트 결합된다.More preferably, an upper portion of the cowl crossbar mounting bracket is bolted together with the front pillar bracket and a side inner panel, and a lower portion of the cowl crossbar mounting bracket is bolted together with the bulk head and the side inner panel.

이하에서 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 결합구조를 상세히 설명한다. 도4는 본 발명에 따른 마운팅 브래킷 결합구조의 분해 사시도이고, 도5는 그 상부 단면도이며, 도6는 그 하부 단면도이다.Hereinafter, the coupling structure of the cowl crossbar mounting bracket according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Figure 4 is an exploded perspective view of the mounting bracket coupling structure according to the present invention, Figure 5 is an upper cross-sectional view, Figure 6 is a lower cross-sectional view.

본 발명에 있어서, 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)의 상부가 사이드 아우터 패널(1), 사이드 아우터 레인포스(2), 프론트 필라 레인포스(3), 프론트 필라 브래킷(4) 및 사이드 인너 패널(2)이 겹으로 결합된 위치에 결합되고, 상기 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)의 하부가 사이드 아우터 패널(1), 사이드 아우터 레인포스(2), 사이드 인너 패널(5)이 겹으로 결합된 위치에 결합되는 것은 종래와 동일하다. In the present invention, the upper portion of the cowl crossbar mounting bracket 6 includes a side outer panel 1, a side outer rain force 2, a front pillar rain force 3, a front pillar bracket 4 and a side inner panel 2. ) Is coupled to the combined position, and the lower part of the cowl crossbar mounting bracket 6 is coupled to the side outer panel (1), side outer rain force (2), side inner panel (5) Combined is the same as in the prior art.

다만, 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)의 상부는, 도5에 도시된 바와 같이 사이드 아우터 패널(1), 사이드 아우터 레인포스(2), 프론트 필라 레인포스(3), 프 론트 필라 브래킷(4) 및 사이드 인너 패널(5)이 차례로 결합된 상태에서 상기 프론트 필라 브래킷(4) 및 사이드 인너 패널(5)과 함께 결합된다. 즉, 종래와 달리 상기 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)의 상부는 상기 프론트 필라 브래킷(4)과도 함께 결합되기 때문에 카울 크로스바의 횡방향 진동에 대한 지지강성이 증가된다.However, the upper part of the cowl crossbar mounting bracket 6 has a side outer panel 1, a side outer rain force 2, a front pillar rain force 3, and a front pillar bracket 4 as shown in FIG. And the front pillar bracket 4 and the side inner panel 5 in a state where the side inner panel 5 is coupled in turn. That is, unlike the prior art, the upper part of the cowl crossbar mounting bracket 6 is also coupled with the front pillar bracket 4, thereby increasing the supporting rigidity against the lateral vibration of the cowl crossbar.

이 때, 2겹으로 된 상기 프론트 필라 브래킷(4)의 앞쪽은 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)과의 결합이 용이하도록 상기 사이드 인너 패널(5)과 밀착되도록 만드는 것이 바람직하다. 또한, 카울 크로스바 마운팅 브래킷(4), 프론트 필라 브래킷(4) 및 사이드 인너 패널(5)은 각 패널에 구멍을 뚫은 후 행하는 플러그 용접으로 결합시킬 수도 있으나, 각 패널을 마운팅 볼트(7)로 결합시키는 볼트 결합이 작업 공수면에서 더 바람직하다.At this time, it is preferable to make the front of the front pillar bracket (4) in two layers to be in close contact with the side inner panel (5) to facilitate the coupling with the cowl crossbar mounting bracket (6). In addition, the cowl crossbar mounting bracket (4), the front pillar bracket (4) and the side inner panel (5) may be joined by plug welding after drilling holes in each panel, but each panel is joined by a mounting bolt (7). Bolted coupling is more preferred in terms of work maneuvering.

한편, 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)의 하부는, 상기한 바와 같이 이와 직접 결합되는 사이드 인너 패널(5) 외에 별도의 패널 부재가 많지 않기 때문에 도4에 도시된 바와 같이 벌크 헤드(10)을 추가로 설치하여 함께 결합시킨다. 다시 말해, 상기 사이드 아우터 패널(1), 사이드 아우터 레인포스(2), 사이드 인너 패널(5)이 차례로 결합된 상태에서, 상기 사이드 아우터 레인포스(2)와 사이드 인너 패널(5)의 사이 공간에 설치되고 그 일측이 상기 사이드 아우터 레인포스(2)에 결합된 벌크 헤드(10)의 타측에 상기 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)이 사이드 인너 패널(5)과 함께 결합된다.On the other hand, the lower part of the cowl crossbar mounting bracket 6, as described above, since there are not a lot of separate panel members other than the side inner panel 5 directly coupled thereto, as shown in FIG. Install together and join together. In other words, in a state where the side outer panel 1, the side outer rain force 2, and the side inner panel 5 are coupled in turn, the space between the side outer rain force 2 and the side inner panel 5 is provided. The cowl crossbar mounting bracket 6 is coupled with the side inner panel 5 to the other side of the bulk head 10, the one side of which is coupled to the side outer reinforcement 2.

이를 위해, 도6에 도시된 바와 같이 상기 벌크 헤드(10)는 상기 사이드 아우터 레인포스(2)와 사이드 인너 패널(5)의 사이 공간에 삽입된 후 그 일측이 상기 사이드 아우터 레인포스(2) 상에 스팟 용접된다. 즉, 벌크 헤드(10)의 후방 2곳과 양 사이드의 2곳이 각각 상기 사이드 아우터 레인포스(2) 상에 스팟 용접되어 결합된다.To this end, as shown in FIG. 6, the bulk head 10 is inserted into a space between the side outer rain force 2 and the side inner panel 5, and one side thereof has the side outer rain force 2. Spot welded on. That is, two rear portions of the bulk head 10 and two portions of both sides are spot welded onto the side outer rain force 2, respectively.

한편, 상기 벌크 헤드(10)의 타측은 상기 사이드 인너 패널(5)과 함께 상기 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)과 마운팅 볼트(8)에 의해 볼트 결합된다. 상기 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6), 사이드 인너 패널(5) 및 벌크 헤드(10)는 각 패널에 구멍을 뚫고 행하는 플러그 용접에 의해서도 결합시킬 수 있으나, 도6에 도시된 바와 같이 마운팅 볼트(8)로 결합시키는 것이 작업 공수면에서 더 바람직하다는 것은 이미 상기한 바와 같다. Meanwhile, the other side of the bulk head 10 is bolted by the cowl crossbar mounting bracket 6 and the mounting bolt 8 together with the side inner panel 5. The cowl crossbar mounting bracket 6, the side inner panel 5 and the bulk head 10 can also be joined by plug welding through holes in each panel, but as shown in FIG. 6, the mounting bolt 8 It is already described above that the bonding is more preferable in terms of the work maneuver.

이와 같이 본 발명에 따른 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 결합구조는 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 상부를 기존에 설치되어 있던 프론트 필라 브래킷과 함께 결합시키고, 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 하부는 추가로 설치한 벌크 헤드와 함께 결합시킴으로써 그 횡방향 지지강성이 증가되도록 한 것을 특징적 기술구성으로 한다.As described above, the coupling structure of the cowl crossbar mounting bracket according to the present invention combines the upper part of the cowl crossbar mounting bracket with the front pillar bracket that has been previously installed, and the lower part of the cowl crossbar mounting bracket is coupled with the bulkhead additionally installed. It is a characteristic technical configuration that the lateral support rigidity is thereby increased.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 결합구조에 의하면, 카울 크로스바의 횡방향으로 가해지는 진동에 대한 지지강성이 증가되므로, 차내에 전달하는 진동 및 소음이 감소되어 승차감이 향상된다. 또한, 카울 크로스바에 설치된 스티어링 휠에 전달되는 진동이 감소되어 운전자의 감성감이 향상된다. As described above, according to the coupling structure of the cowl crossbar mounting bracket according to the present invention, since the support stiffness against the vibration applied in the lateral direction of the cowl crossbar is increased, the vibration and noise transmitted in the vehicle are reduced and the riding comfort is improved. In addition, the vibration transmitted to the steering wheel installed in the cowl crossbar is reduced to improve the driver's emotion.

Claims (3)

카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)의 상부는, 사이드 아우터 패널(1), 사이드 아우터 레인포스(2), 프론트 필라 레인포스(3), 프론트 필라 브래킷(4) 및 사이드 인너 패널(5)이 차례로 결합된 상태에서 상기 프론트 필라 브래킷(4) 및 사이드 인너 패널(5)과 함께 결합되고;The upper part of the cowl crossbar mounting bracket (6) is a side outer panel (1), side outer rain force (2), front pillar rain force (3), front pillar bracket (4) and side inner panel (5) in turn In combination with the front pillar bracket (4) and the side inner panel (5); 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)의 하부는, 상기 사이드 아우터 패널(1), 사이드 아우터 레인포스(2), 사이드 인너 패널(5)이 차례로 결합된 상태에서, 상기 사이드 아우터 레인포스(2)와 사이드 인너 패널(5)의 사이 공간에 설치되고 그 일측이 상기 사이드 아우터 레인포스(2)에 결합된 벌크 헤드(10)의 타측에 상기 사이드 인너 패널(5)과 함께 결합된 것을 특징으로 하는 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 결합구조.The lower portion of the cowl crossbar mounting bracket 6 has the side outer rain force 2 and the side in the state where the side outer panel 1, the side outer rain force 2, and the side inner panel 5 are coupled in this order. Cowl crossbar is installed in the space between the inner panel 5 and one side thereof is coupled with the side inner panel 5 to the other side of the bulk head 10 coupled to the side outer rain force 2. Mounting structure of the mounting bracket. 제1항에 있어서, 상기 프론트 필라 브래킷(4)은 상기 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)과 함께 결합되는 부분에서 상기 사이드 인너 패널(5)과 밀착되도록 구성된 것을 특징으로 하는 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 결합구조.2. The coupling structure of the cowl crossbar mounting bracket according to claim 1, wherein the front pillar bracket (4) is configured to be in close contact with the side inner panel (5) at a portion coupled with the cowl crossbar mounting bracket (6). . 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)의 상부는 상기 프론트 필라 브래킷(4) 및 사이드 인너 패널(5)과 함께 볼트 결합되고, 상기 카울 크로스바 마운팅 브래킷(6)의 하부는 상기 벌크 헤드(10) 및 상기 사이드 인 너 패널(5)과 함께 볼트 결합된 것을 특징으로 하는 카울 크로스바 마운팅 브래킷의 결합구조.3. The upper part of the cowl crossbar mounting bracket (6) is bolted together with the front pillar bracket (4) and the side inner panel (5), and the cowl crossbar mounting bracket (6) of the cowl crossbar mounting bracket (6). The lower part is the coupling structure of the cowl crossbar mounting bracket, characterized in that the bolt is coupled with the bulk head (10) and the side inner panel (5).
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