KR100656143B1 - Screw for propelling of ship - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박의 추진용 스크류에 관한 것으로 스크류 회전축 선단의 최소직경으로 부터 점차 확대된 직경으로 나선형을 이루면서 수회 김겨져 피치각도를 기우려 구성한 것으로 이는 기존 프로펠러형 스크류 구조를 개선한 형상이다. 즉, 기존 프로펠러형 스크류는 여러 개의 날개로 구성되어 있고 이 날개들은 회전할 때 받는 저항이 크며 이때 캐비테이션 현상을 일으켜 날개에 피해를 주기도 하는데 비해 본 발명의 스크류는 물의 저항을 적게 받고 물살을 헤집고 나아가는 추진력을 극대화 할 수 있는 구조이다. 본 발명에 따른 스크류는, 스크류 회전축의 선단의 최소 직경으로부터 점차 확대된 확대 직경을 이루면서 소정의 피치와 나선각으로 수회 원형으로 감겨저 나선형을 이루는 원추형 선회날개가 스크류 회전축의 외주면에 형성됨과 동시에 상기 원추형 선회날개는 그 선단을 향해 소정의 틸팅각도로 기울어져 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a screw for propulsion of a ship, which is configured to tilt the pitch angle by spiraling several times while gradually spiraling from the minimum diameter of the tip of the screw rotating shaft to improve the pitch propeller type screw structure. That is, the existing propeller type screw is composed of several blades, and these blades have a large resistance to rotation, and at this time, the cavitation phenomenon causes damage to the blades, whereas the screw of the present invention receives less water resistance and moves through the water. It is a structure that can maximize the driving force. The screw according to the present invention, while forming an enlarged diameter gradually enlarged from the minimum diameter of the front end of the screw rotation shaft is wound in a circle several times at a predetermined pitch and spiral angle to form a spiral cone blade is formed on the outer peripheral surface of the screw rotation shaft at the same time The conical swing blade is characterized by being inclined at a predetermined tilting angle toward the tip.

선박, 스크류, 추진, 나선형, 선회날개, 원추형, 회전축, 선체 Ship, screw, propulsion, spiral, slewing wing, cone, rotary shaft, hull

Description

선박의 추진장치용 스크류{Screw for propelling of ship}Screw for propelling of ship

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니된다.The following drawings, which are attached in this specification, illustrate preferred embodiments of the present invention, and together with the detailed description of the present invention, serve to further understand the technical spirit of the present invention. It should not be construed as limited to.

도 1은 본 발명에 따른 스크류의 설치상태도.1 is an installation state of the screw according to the invention.

도 2는 본 발명에 따른 스크류의 사시도.2 is a perspective view of a screw according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 스크류의 정면도.3 is a front view of a screw according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 스크류의 나선각 그래프.4 is a spiral angle graph of a screw according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 스크류의 날개 경사각을 도시한 도면.5 is a view showing the wing tilt angle of the screw according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

22: 회전축22: axis of rotation

24: 선회날개24: slewing wing

본 발명은 선박의 추진장치에 관련된 것으로, 특히 점차 직경이 확대되면서 수회 나선형으로 감김된 날개 구조를 갖도록 함으로써 물의 저항을 적게 받으면서 물살을 헤집고 나아가는 추진력을 극대화시킬 수 있도록 한 선반의 추진장치용 스크류에 관한 것이다.The present invention relates to a propulsion device of a ship, and in particular to the screw for the propulsion device of the shelf to maximize the propulsion force to move through the water while receiving less water resistance by having a wing structure wound spirally several times as the diameter gradually increases. It is about.

종래에도 선박의 추진력을 증대시키기 위한 목적으로 스크류의 각도를 조정하거나 그 형상을 개선하여 왔다.Conventionally, the angle of the screw has been adjusted or its shape has been improved for the purpose of increasing the propulsion force of the ship.

선박용 스크류의 일형태가 대한민국 공고번호 실1981-2027호(공고일 1981.11.10)에 개시되어 있다. 이는 스크류 회전축에 원추형 두부를 착설하여 이 원추형 두부에 원추가 시작되는 지점에서 원추의 정상에 이르기까지 나선상으로 180도 틀어 3개의 날개를 형성하되 중심선상에서 직각으로 입설되게 하고 날개의 내측에 호형곡선을 이루는 구조를 갖는다.One type of screw for ships is disclosed in Korean Publication No. 1981-2027 (Dec. 10, 1981.11.). It installs a conical head on the screw rotation axis and forms three wings spiraling 180 degrees spirally from the point where the cone starts to the top of the cone. It has a structure that makes up.

또 다른 선박의 프로펠라에 관한 것으로 대한민국 공개번호 특1999-78579호(등록일 1999.11.05)는 하나의 회전축에 날개의 원통이 부착되고, 이 원통에는 다시 여러 개의 날개가 부착되고 이때 날개는 방사선 방향으로 장착되며 또 날개좌표는 회전축 좌표에 대해 사각을 이루며 모양은 둥그스런 만곡형을 이루어 회전시 유제흐름이 회전축을 향해 구심적으로 유입되도록 구성한 것이다.The Republic of Korea Publication No. 1999-78579 (Registration date 1999.11.05) relates to the propeller of another ship, the cylinder of the wing is attached to one axis of rotation, which is again attached to a number of wings, the wing in the direction of radiation In addition, the wing coordinates form a square with respect to the rotation axis coordinates and the shape is a rounded curved shape so that the emulsion flows into the rotation axis centripetally in the rotation.

이같은 선행기술들의 스크류 또는 프로펠라 타입의 경우 불연속적인 날개가 회전하면서 나선면이 물을 밀어내고 그 반동으로 생긴 추력을 받아 선박이 전진한다. 그러나 이러한 기술들은 추진력에 비해 물의 저항을 많이 받아 추진력을 극대화하기 어렵다.In the screw or propeller type of these prior arts, the discontinuous wing rotates and the ship pushes forward with the thrust created by the repulsion pushing the water and the reaction. However, these technologies are more resistant to water than propulsion, so it is difficult to maximize propulsion.

이에 본 발명은 선풍기 날개 형태의 프로펠라와 달리 저항을 적게 받으면서 빠른 속력과 효율적인 추진력을 얻을 수 있는 선박의 추진장치용 스크류를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a screw for a propulsion device of a ship that can obtain fast speed and efficient propulsion while receiving less resistance than a propeller in the form of a fan blade.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은,Specific means of the present invention for achieving the above object,

선박의 추진장치에 사용되는 스크류에 있어서,In the screw used in the propulsion system of the ship,

스크류 회전축 선단의 최소 직경으로부터 점차 확대된 확대 직경을 이루면서 소정의 피치와 나선각으로 수회 원형으로 감겨저 나선형을 이루는 원추형 선회날개가 스크류 회전축의 외주면에 형성됨과 동시에 상기 원추형 선회날개는 그 선단을 향해 소정의 틸팅각도로 기울어져 형성된 것을 특징으로 한다.Conical swivel is formed on the outer circumferential surface of the screw swivel and spirally wound around the screw rotator at a predetermined pitch and spiral angle to form an enlarged diameter gradually enlarged from the minimum diameter of the screw swivel tip. It is characterized in that formed inclined at a predetermined tilting angle.

바람직하게 스크류의 선회날개는 3회~5회의 원형으로 감김된 것을 특징으로 한다. Preferably the turning blade of the screw is characterized in that wound three to five times in a circle.

또한 본 발명에 따르면, 스크류는 선회날개의 틸팅각도가 45도로 구성된다.In addition, according to the present invention, the screw has a tilting angle of 45 degrees of the turning blade.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 선박(10)의 추진장치에 사용되는 스크류(20)의 설치상태도이고, 도 2,3은 본 발명에 따른 스크류의 사시도 및 정면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 스크류의 나선각 그래프이고, 도 5는 본 발명에 따른 스크류의 날개 경사각을 도시한 도면이다.1 is a view showing the installation state of the screw 20 used in the propulsion apparatus of the ship 10 according to the present invention, Figures 2 and 3 are a perspective view and a front view of the screw according to the present invention, Figure 4 is a screw according to the present invention Is a helical angle graph of, Figure 5 is a view showing the blade tilt angle of the screw according to the invention.

도 1내지 도 3에서와 같이 상기 스크류(20)는, 스크류 회전축(22)과 상기 스 크류 회전축(22)의 외주면에 형성 또는 부착된 원추형 선회날개(24)로 이루어진다.As shown in FIGS. 1 to 3, the screw 20 includes a screw rotating shaft 22 and a conical pivot blade 24 formed or attached to an outer circumferential surface of the screw rotating shaft 22.

상기 원추형 선회날개(24)는 유체의 저항을 적게 받으면서 유체를 헤집고 나아가도록 스크류 회전축(22)의 선단의 최소 직경(D1)으로부터 점차 확대된 확대 직경(Dn)을 이루면서 소정의 피치(p)와 나선각(θ)으로 수회 원형으로 감겨저 나선형의 구조를 이루고 있다. 이때 도 4에 도시된 나선각(θ)은 45도 이상 ~90도 이내 설정될 수 있다.The conical swing blade 24 has a predetermined pitch p while forming an enlarged diameter Dn that is gradually enlarged from the minimum diameter D 1 of the tip of the screw rotating shaft 22 to move through the fluid while receiving less resistance from the fluid. It is wound in a circle several times with a spiral angle θ to form a spiral structure. In this case, the spiral angle θ shown in FIG. 4 may be set within 45 degrees to 90 degrees.

본 실시예에서 상기 선회날개(24)는 3회~5회의 원형으로 감김됨이 바람직하다. 이는 선회날개(24)가 3회 이하로 구성될 경우 추진력이 약하고, 5회를 초과할 경우 물의 저항을 많이 받기 때문이다.In the present embodiment, the turning wing 24 is preferably wound 3 to 5 times in a circle. This is because the propulsion force is weak when the turning wing 24 is composed of three times or less, and if it exceeds five times, it receives a lot of water resistance.

또한 상기 원추형 선회날개(24)는 그 선단을 향해 도 5와 같이 소정의 틸팅각도(λ)로 기울어져 형성되어 있다. 상기 선회날개(24)의 틸팅각도(λ)는 35도 내지 55도이고, 바람직하게는 45도로 구성된다.In addition, the conical swivel 24 is formed to be inclined at a predetermined tilting angle λ as shown in FIG. The tilting angle λ of the turning vane 24 is 35 degrees to 55 degrees, and preferably 45 degrees.

이와 같이 구성된 스크류(20)는 원추형으로 구성되어 있기 때문에 회전축(22)이 회전하게 되면, 선회날개(24)의 전면부를 통해 물을 밀어낸다.Since the screw 20 configured as described above is configured in a conical shape, when the rotating shaft 22 rotates, water is pushed out through the front portion of the revolving blade 24.

이때 선회날개(24)의 앞부분은 뾰족한 형태로 작은 원에서 점점 커다란 원의 형태로 수회 원을 그리며 회전되기 때문에 물의 저항을 적게 받으며 아울러 추진력은 향상된다.At this time, the front part of the turning wing 24 is rotated to draw a number of circles in the form of a large circle from a small circle in the form of a pointed to receive less water resistance and the driving force is improved.

더욱이 선회날개(24)의 날이 일정한 틸팅각도(λ)를 갖고 있게 때문에 빠른 속력과 효율적인 추진력을 얻을 수 있는 것이다.Furthermore, since the blade of the turning blade 24 has a constant tilting angle λ, it is possible to obtain fast speed and efficient driving force.

즉, 선회날개(24)가 1회전을 하게 되면, 다수개의 날개면이 동시에 유체를 밀어내는 구조이므로 추진력이 증가되고, 더욱이 선회날개(24)의 틸팅각도(λ)가 유체를 강하게 밀어내는 유속(30)으로 빠른 속력을 얻을 수 있는 것이다.That is, when the turning blade 24 makes one revolution, the propulsion force is increased because the plurality of wing surfaces push the fluid at the same time, and the flow rate at which the tilting angle λ of the turning blade 24 strongly pushes the fluid. You can get a faster speed with (30).

또한 선회날개(24)의 골을 타고 유체가 빠져나가는 구조이므로 유체 저항력이 그 만큼 감소되는 것이다. In addition, since the fluid is drawn out of the valley of the turning wing 24, the fluid resistance is reduced by that much.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described by way of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto, and the technical idea of the present invention and the following by those skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims to be described.

상술한 바와 같이 본 발명은 하나의 나선형태로 만든 나사못 원리와 달팽이집 형상으로 날으 기울기를 넣어 물의 저항을 최소화하고 추진력이 배가되어 속력을 극대화 시킬 수 있다. 아울러 본 발명은 하나의 나선형으로 이루어져 회전시 앞에서 당기는 효과와 달팽이 형태의 기울어진 날이 물살을 밀어내는 이중효과로 속력과 추진력을 극대화하며 이물질이 스크류에 잘 걸리지 않는 효과가 있다.As described above, the present invention can minimize the resistance of the water and double the propulsion force to maximize the speed by putting a tilt in the form of a screw and a cochlear shape made of a spiral shape. In addition, the present invention is made of one spiral to maximize the speed and propulsion by the effect of pulling the front when rotating and the slanted blade inclined snail shape, there is an effect that foreign matter is not caught on the screw well.

Claims (3)

삭제delete 선박의 추진장치에 사용되는 스크류(20)에 있어서,In the screw 20 used for the propulsion device of the ship, 스크류 회전축(22) 선단의 최소 직경(D1)으로부터 점차 확대된 확대 직경(Dn)을 이루면서 소정의 피치(p)와 나선각(θ)으로 수회 원형으로 감겨저 나선형을 이루는 원추형 선회날개(24)가 스크류 회전축의 외주면에 형성됨과 동시에 상기 원추형 선회날개(24)는 그 선단을 향해 소정의 틸팅각도(λ)로 기울어져 형성되며,Conical swivel 24 spirally rounded several times at a predetermined pitch p and spiral angle θ while forming an enlarged diameter Dn that is gradually enlarged from the minimum diameter D 1 of the tip of the screw rotation shaft 22. ) Is formed on the outer circumferential surface of the screw rotation shaft and at the same time the conical turning blades 24 are formed inclined at a predetermined tilting angle λ toward the tip, 상기 선회날개(24)는 3회~5회의 원형으로 감김된 것을 특징으로 하는 선박의 추진장치용 스크류.The turning wing 24 is a screw for a propulsion device of a ship, characterized in that wound 3 to 5 times in a circle. 선박의 추진장치에 사용되는 스크류(20)에 있어서,In the screw 20 used for the propulsion device of the ship, 스크류 회전축(22) 선단의 최소 직경(D1)으로부터 점차 확대된 확대 직경(Dn)을 이루면서 소정의 피치(p)와 나선각(θ)으로 수회 원형으로 감겨저 나선형을 이루는 원추형 선회날개(24)가 스크류 회전축의 외주면에 형성됨과 동시에 상기 원추형 선회날개(24)는 그 선단을 향해 소정의 틸팅각도(λ)로 기울어져 형성되며,Conical swivel 24 spirally rounded several times at a predetermined pitch p and spiral angle θ while forming an enlarged diameter Dn that is gradually enlarged from the minimum diameter D 1 of the tip of the screw rotation shaft 22. ) Is formed on the outer circumferential surface of the screw rotation shaft and at the same time the conical turning blades 24 are formed inclined at a predetermined tilting angle λ toward the tip, 상기 선회날개(24)의 틸팅각도(λ)는 45도로 구성된 갖는 것을 특징으로 하는 선박의 추진장치용 스크류.The tilting angle (λ) of the turning wing 24 has a screw for propulsion device, characterized in that having a 45 degrees.
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