KR100654755B1 - Control circuit of brake lamp for hybrid vehicle and control method - Google Patents

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이재왕
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Abstract

A control circuit of a brake lamp for hybrid vehicle and a control method thereof are provided to prevent previously an accident by turning on a brake lamp in an idling state of a vehicle. A brake lamp switch is connected with a battery power source and a brake lamp. The brake lamp switch is operated by a brake pedal. A first relay is connected with the battery power source and the brake lamp. An HCU is connected between the brake lamp switch and the brake lamp in order to transmit on/off information of the brake lamp switch to various control units. The HCU turns off the first relay when an engine of a vehicle is in an idling state and the brake lamp switch is in an on-state. The HCU turns on the first relay when the engine of the vehicle is in the idling state and the brake lamp switch is in an off-state.

Description

하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로 및 제어방법{Control circuit of brake lamp for hybrid vehicle and control method}Control circuit of brake lamp for hybrid vehicle and control method

도 1은 종래기술에 의한 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로를 도시하는 도면.1 shows a brake lamp control circuit for a hybrid vehicle according to the prior art.

도 2는 본 발명에 의한 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로를 도시하는 도면.2 shows a brake lamp control circuit for a hybrid vehicle according to the present invention;

본 발명은 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로에 관한 것으로, 구체적으로는 하이브리드 차량의 아이들 정지 상태에서 브레이크 페달을 밟지 않아도 브레이크 램프가 점등되도록 하는 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake lamp control circuit for a hybrid vehicle, and more particularly, to a brake lamp control circuit for a hybrid vehicle such that the brake lamp is turned on even when the brake pedal is not pressed in the idle stop state of the hybrid vehicle.

일반적으로 하이브리드 차량(HEV : Hybrid Electric Vehicle)은 가솔린-전기 또는 디젤-전기 등과 같이 두 가지 이상의 동력원에 의해 엔진이 구동되는 차량을 이야기한다.In general, a hybrid electric vehicle (HEV) refers to a vehicle in which an engine is driven by two or more power sources such as gasoline-electric or diesel-electric.

이러한 하이브리드 차량에는 차량의 연비를 향상시키기 위하여 아이들 정지 시스템이 구비된다. 아이들 정지 시스템은 상황에 따라 엔진을 정지시키거나 재시동시키는 시스템으로, 아이들 정지 조건이 만족될 경우 엔진이 일시 정지되도록 하고, 재시동 조건이 만족될 경우 일시 정지된 엔진이 다시 구동되도록 하는 시스템이다.Such hybrid vehicles are equipped with an idle stop system to improve the fuel economy of the vehicle. The idle stop system is a system for stopping or restarting the engine according to a situation. The idle stop system is a system for stopping the engine when the idle stop condition is satisfied and restarting the paused engine when the restart condition is satisfied.

상기와 같은 아이들 정지 상태에서는 차량의 엔진이 정지되는 바, 브레이크 페달을 밟지 않아도 차량이 이동(전진 또는 후진)하지 않게 된다. 따라서 일부 운전자들은 브레이크 페달을 밟는 답력을 최소화하기 위하여 아이들 정지 시 브레이크 페달에서 발을 떼는 경우가 있다.In the idle stop state as described above, the engine of the vehicle is stopped, so that the vehicle does not move (forward or backward) even when the brake pedal is not pressed. Therefore, some drivers may take their foot off the brake pedal when the idle stops in order to minimize the pedaling force of the brake pedal.

그런데 브레이크 페달에서 발을 떼게 되면, 차량의 후미에 구비된 브레이크 램프가 작동되지 않으므로 다음과 같은 문제점이 발생하게 된다.However, when the foot is released from the brake pedal, since the brake lamp provided on the rear of the vehicle does not operate, the following problems occur.

도 1은 종래기술에 의한 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로를 도시하는 도면으로, 도면을 참조하여 종래기술에 의한 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로의 문제점을 살펴보도록 한다.1 is a view illustrating a conventional brake lamp control circuit for a hybrid vehicle, with reference to the drawings to look at the problem of the conventional brake lamp control circuit for a hybrid vehicle.

도면에 도시된 바와 같이, 종래기술에 의한 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로는 브레이크 페달에 답력이 인가되면 온/오프되는 브레이크 램프 스위치와, 상기 브레이크 램프 스위치가 온/오프됨에 따라 점등 또는 소등되는 브레이크 램프와, 상기 브레이크 램프 스위치와 브레이크 램프 사이에 연결되어 브레이크 램프 스위치의 온/오프 정보를 각종 제어 유닛으로 송신하는 HCU로 이루어진다.As shown in the figure, the brake lamp control circuit for a hybrid vehicle according to the prior art is a brake lamp switch that is turned on / off when a stepping force is applied to the brake pedal, and the brake lamp is turned on or off as the brake lamp switch is turned on / off And an HCU connected between the brake lamp switch and the brake lamp to transmit on / off information of the brake lamp switch to various control units.

상기와 같이 구성된 종래기술에 의한 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로는, 엔진을 시동시키고 차량을 주행하는 과정에서 브레이크 페달을 밟으면, 상 기 브레이크 램프 스위치가 온되어 배터리의 전원이 브레이크 램프 측으로 전달되며 브레이크 램프가 점등된다.In the conventional brake lamp control circuit for a hybrid vehicle configured as described above, when the brake pedal is pressed in the process of starting the engine and driving the vehicle, the brake lamp switch is turned on so that the battery power is transmitted to the brake lamp side. Lights up.

이때, 상기 브레이크 램프 스위치는 상기 HCU와 통신 가능하게 연결되는 바, 브레이크 램프 스위치의 상태, 즉 브레이크 페달의 동작 상태를 신호화하여 HCU로 전달하고, 그 신호는 다시 각종 제어 유닛으로 전달된다.At this time, the brake lamp switch is communicatively connected to the HCU, and signals the state of the brake lamp switch, that is, the operating state of the brake pedal and transmits the signal to the HCU, and the signal is transmitted to various control units.

즉, 상기 회로에서 브레이크 램프는 상기 브레이크 램프 스위치와 직렬로 연결되는 바, 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 램프 스위치가 온되어 브레이크 램프를 점등시키고, 브레이크 페달에서 발을 떼면 브레이크 램프 스위치가 오프되어 브레이크 램프를 소등시킨다.That is, in the circuit, the brake lamp is connected in series with the brake lamp switch. When the brake pedal is pressed, the brake lamp switch is turned on to turn on the brake lamp, and when the foot is released, the brake lamp switch is turned off to turn off the brake lamp. Turn off

그런데 이와 같은 제어회로는 하이브리드 차량에는 적합하지 않다. 하이브리드 차량의 경우, 아이들 정지 상태에서는 브레이크 페달을 밟지 않아도 차량이 이동하지 않게 되므로 브레이크 페달에서 발을 떼게 된다. 그렇게 되면, 차량은 정지된 상태지만 브레이크 페달을 밟지 않으므로 브레이크 램프는 점등되지 않는다.However, such a control circuit is not suitable for a hybrid vehicle. In the case of a hybrid vehicle, the vehicle does not move even if the brake pedal is not pressed in the idle stop state, so the foot is released from the brake pedal. In that case, the brake lamp is not turned on because the vehicle is stopped but does not press the brake pedal.

따라서 하이브리드 차량의 정지 상태를 후방 차량이 인식하지 못할 수도 있으며, 이로 인하여 차량의 접촉 사고 및 인명사고를 발생시킬 수 있다. 특히, 야간에는 더더욱 그러하며 큰 사고로 이어질 수 있어 매우 위험하다.Therefore, the rear vehicle may not recognize the stationary state of the hybrid vehicle, which may cause a vehicle contact accident and a human accident. In particular, it is very dangerous at night because it can lead to a big accident.

이를 방지하기 위해서는 차량 정지 시 항상 브레이크 페달을 밟아야 하므로 그 피로가 운전자에게로 인가되고 누적되는 단점이 있다.To prevent this, it is necessary to press the brake pedal at all times when the vehicle is stopped, so that the fatigue is applied to the driver and accumulates.

따라서 본 발명은 상술한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서 하이브리드 차량의 아이들 정지 상태에서 브레이크 페달을 밟지 않아도 브레이크 램프가 점등되도록 하는 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a brake lamp control circuit for a hybrid vehicle in which the brake lamp is turned on even when the brake pedal is not pressed in the idle stop state of the hybrid vehicle.

본 발명의 다른 목적은 상기와 같이 브레이크 페달을 밟지 않아도 브레이크 램프가 점등되도록 함으로써 안전운행을 가능하게 하고, 브레이크 페달을 밟을 때 발생되어 운전자에게로 인가되는 답력을 최소화할 수 있는 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로를 제공하는데 그 목적이 있다.Another object of the present invention is to control the brake lamp for a hybrid vehicle that enables safe driving by turning on the brake lamp without pressing the brake pedal as described above, and minimizes the response force generated when the brake pedal is pressed on the driver. The purpose is to provide a circuit.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 하이브리드 차량의 아이들 정지 시 운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼더라도 차량이 정지된 상태에서는 브레이크 램프가 점등 상태를 유지하도록 하기 위한 제어회로 및 제어방법에 관한 것으로, 그 구성은 다음과 같다.The present invention for achieving the object as described above relates to a control circuit and a control method for maintaining the brake lamp is turned on in the state in which the vehicle is stopped even when the driver takes off the brake pedal when the idle vehicle is idle. The configuration is as follows.

상기 제어회로는, 배터리 전원 및 브레이크 램프에 각각 연결되고, 브레이크 페달에 답력이 인가되면 온되는 브레이크 램프 스위치와; 배터리 전원 및 브레이크 램프에 각각 연결되는 제 1 릴레이와; 상기 브레이크 램프 스위치와 브레이크 램프 사이에 연결되고, 브레이크 램프 스위치의 온/오프 정보를 각종 제어 유닛으로 송신하는 HCU;를 포함하여 이루어지되, 엔진 및 차량의 정지 시 상기 HCU는, 상기 브레이크 램프 스위치가 온 상태이면 상기 제 1 릴레이를 오프시키고, 브레이크 램프 스위치가 오프 상태이면 제 1 릴레이를 온시키는 것을 특징으로 한다.The control circuit may include: a brake lamp switch connected to a battery power source and a brake lamp, and turned on when a stepping force is applied to the brake pedal; A first relay connected to the battery power source and the brake lamp, respectively; A HCU connected between the brake lamp switch and the brake lamp and transmitting on / off information of the brake lamp switch to various control units, wherein the HCU is configured to stop the engine and the vehicle. The first relay is turned off when it is in an on state, and the first relay is turned on when the brake lamp switch is in an off state.

이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로를 도시하는 도면이다.2 is a diagram illustrating a brake lamp control circuit for a hybrid vehicle according to the present invention.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로(이하, 제어회로)에는 브레이크 페달로 인가되는 답력의 유무에 따라 온/오프되는 브레이크 램프 스위치가 포함된다.As shown in the figure, the brake lamp control circuit (hereinafter, the control circuit) for a hybrid vehicle according to the present invention includes a brake lamp switch that is turned on / off depending on the presence or absence of a stepping force applied to the brake pedal.

상기 브레이크 램프 스위치는 차량의 배터리(B+)와 브레이크 램프 사이에 연결되는 것으로, 브레이크 페달에 답력이 인가되면(운전자가 브레이크 페달을 밟으면) 온 상태가 되어 배터리의 전원을 브레이크 램프로 전달하여 브레이크 램프를 점등시키고, 브레이크 페달에 답력이 제거되면(운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼면) 오프 상태가 되어 브레이크 램프로 전단되던 배터리(B+)의 전원을 차단하여 브래이크 램프를 소등시킨다.The brake lamp switch is connected between the battery (B +) and the brake lamp of the vehicle. When the pedal pedal is applied to the brake pedal (when the driver presses the brake pedal), the brake lamp switch is turned on to transfer the power of the battery to the brake lamp. If the brake pedal is removed (when the driver takes off the brake pedal), the brake lamp is turned off, and the brake lamp is turned off by turning off the power of the battery (B +) that has been sheared by the brake lamp.

또한, 상기 브레이크 램프 스위치에는 배터리(B+)로부터 인가되는 전원 이외에 이그니션(IG) 전원도 구비된다. 이때, 상기 이그니션(IG) 전원은 상기 브레이크 램프 스위치 및 브레이크 램프에 직접 연결되지 아니하며, 단지 후술할 HCU에 통신 가능하게 연결되어 브레이크 램프 스위치의 현 상태에 관한 정보를 HCU 및 각종 제어 유닛으로 송신한다.In addition, the brake lamp switch includes an IG power in addition to the power applied from the battery B +. In this case, the IG power is not directly connected to the brake lamp switch and the brake lamp, but is communicatively connected to the HCU to be described later to transmit information on the current state of the brake lamp switch to the HCU and various control units. .

여기서, 본 발명 제어회로에 구비되는 이그니션(IG) 전원이 상기 브레이크 램프 스위치 및 브레이크 램프와 직접 연결되지 않는 이유는, 상기 제어회로를 구비한 차량의 정지 상태, 즉 시동을 켜지 않은 차량의 정지 상태(차량의 전기장치에 이그니션 전원이 인가되지 않은 상태)에서도 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 램프가 점등되도록 하기 위함이다.Here, the reason that the ignition (IG) power provided in the control circuit of the present invention is not directly connected to the brake lamp switch and the brake lamp is because of the stopped state of the vehicle having the control circuit, that is, the stopped state of the vehicle that is not turned on. Even if the ignition power is not applied to the vehicle's electric device, the brake lamp is turned on when the brake pedal is pressed.

도면을 참조하여 상기 배터리(B+) 전원, 이그니션(IG) 전원, 브레이크 램프 및 HCU의 구성을 살펴보면, 상술한 바와 같이 상기 HCU는 상기 배터리(B+) 전원 및 이그니션(IG) 전원과 통신 가능하게 연결된다. 이때, 상기 HCU는 상기 배터리 전원(B+)에 노멀 오픈(Normal Open) 상태로 연결되고, 상기 이그니션(IG) 전원에 노멀 클로즈(Normal Close) 상태로 연결되는 바, 배터리 전원 및 이그니션 전원에서 송출되는 노멀 오픈과 노멀 클로즈의 신호로써 브레이크 페달로 인가되는 답력의 유무, 즉 브레이크 램프 스위치의 현 상태에 관한 정보를 습득하게 된다. 이렇게 송출된 신호는 상기 HCU 뿐만 아니라 각종 제어 유닛으로도 송출되는 바, 각종 제어 유닛은 상기 신호를 바탕으로 차량의 상태에 가장 적합하도록 각종 장치를 제어하게 된다.Referring to the configuration of the battery (B +) power, ignition (IG) power, brake lamp and HCU with reference to the drawings, as described above, the HCU is connected to the battery (B +) power and ignition (IG) power communication do. In this case, the HCU is connected to the battery power source B + in a normal open state, and is connected to the IG power source in a normal close state, and is transmitted from battery power and ignition power. As a signal of a normal open and a normal close, information about the presence or absence of a stepping force applied to the brake pedal, that is, the current state of the brake lamp switch is acquired. The signal transmitted as described above is transmitted not only to the HCU but also to various control units, and the various control units control various devices to be most suitable for the state of the vehicle based on the signal.

본 발명 제어회로의 상기 브레이크 램프는 제 1 릴레이와도 연결된다. 상기 제 1 릴레이는 브레이크 페달에서 발을 뗀 상태에서도 브레이크 램프가 점등되도록 하기 위한 것으로, 별도의 경로를 통해 배터리(B+) 전원 및 브레이크 램프와 연결되어지되, 상기 HCU에 의해 온/오프되어 브레이크 램프를 점등시킨다.The brake lamp of the control circuit of the present invention is also connected to the first relay. The first relay is to allow the brake lamp to be turned on even when the foot is released from the brake pedal. The first relay is connected to the battery (B +) power source and the brake lamp through a separate path, and the brake lamp is turned on / off by the HCU. Lights up.

상기 제 1 릴레이에 대해 좀 더 자세히 살펴보면, 본 발명 제어회로의 브레이크 램프 스위치는 브레이크 페달에 답력이 인가되면 온 상태가 되어 브레이크 램프를 점등시키고, 브레이크 페달에 답력이 제거되면 오프 상태가 되어 브레이크 램프를 소등시킨다. 그런데 하이브리드 차량에는 아이들 정지 시스템이 구비되는 바 , 정차 시 차량의 연비를 향상시키기 위하여 엔진을 정지하게 된다. 이때, 차량은 엔진이 정지된 관계로 이동되지 않으므로 운전자들은 브레이크 페달에서 발을 떼기도 하는데, 이와 같은 경우 하이브리드 차량은 그 정지 상태를 후방 차량에게 알리기 위하여 브레이크 램프의 점등 상태를 유지시키는 제 1 릴레이를 요구하게 된다.Looking at the first relay in more detail, the brake lamp switch of the control circuit of the present invention is turned on when the pedal pedal is applied to turn on the brake lamp, when the pedal pedal is removed, the brake lamp is turned off Turn off However, the hybrid vehicle is provided with an idle stop system, the engine is stopped to improve the fuel efficiency of the vehicle at the stop. At this time, since the vehicle is not moved because the engine is stopped, drivers may take their foot off the brake pedal. In this case, the hybrid vehicle may include a first relay for maintaining the lighting state of the brake lamp to inform the rear vehicle of the stop state. Will be required.

상기 제 1 릴레이를 이용한 브레이크 램프의 점등과정을 살펴보면, 주행 중 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 램프 스위치는 온 상태가 되고, 브레이크 램프는 점등된다. 그 후, 차량이 아이들 정지되고, 그 상태에서 브레이크 페달로 인가되던 답력이 제거되면 상기 브레이크 램프 스위치는 오프된다. 이때, 상기 HCU는 상기 브레이크 램프 스위치로부터 오프 신호가 입력되면, 그와 동시에 상기 제 1 릴레이를 온시키게 되는 바, 배터리(B+) 전원은 제 1 릴레이를 통해 브레이크 램프로 전달되고 브레이크 램프는 점등 상태를 유지하게 된다.Looking at the lighting process of the brake lamp using the first relay, when the driver presses the brake pedal during driving, the brake lamp switch is turned on, the brake lamp is turned on. Then, the brake lamp switch is turned off when the vehicle is idle stopped and the pedal force applied to the brake pedal is removed in that state. At this time, when the off signal is input from the brake lamp switch, the HCU turns on the first relay at the same time. The battery B + power is transferred to the brake lamp through the first relay and the brake lamp is turned on. Will be maintained.

따라서 본 발명은 엔진 및 차량의 정지 시 브레이크 페달에서 발을 떼어 놓아도 브레이크 램프는 점등 상태를 계속 유지하게 된다.Therefore, in the present invention, even when the foot is released from the brake pedal when the engine and the vehicle are stopped, the brake lamp maintains the lighting state.

여기서 상기 제어회로에는 또 하나의 릴레이(제 2 릴레이)가 구비된다. 상기 제 2 릴레이는 상기 HCU와 브레이크 램프 사이에 구비되어, 상기 제 1 릴레이가 온 상태가 되면 오프되어 제 1 릴레이에서 HCU로 인가되는 전원을 차단하게 된다. 이렇게 전원을 차단함으로써 브레이크 램프 스위치를 통해 인가되는 배터리(B+) 전원과 이그니션(IG) 전원으로부터 정확한 브레이크 페달의 상태(즉, 브레이크의 동작 상태)를 알 수 있으며, 이를 바탕으로 HCU 및 각종 제어 유닛에 그 신호를 전달하여 차량의 현 상태에 가장 적합하도록 각종 장치를 제어하게 된다.Here, the control circuit is provided with another relay (second relay). The second relay is provided between the HCU and the brake lamp, and when the first relay is turned on, the second relay is turned off to cut off power applied from the first relay to the HCU. By shutting off the power, the correct brake pedal state (ie, brake operation state) can be known from the battery (B +) power and ignition (IG) power applied through the brake lamp switch. The signal is then transmitted to control various devices to best fit the current state of the vehicle.

예를 들어, 아이들 정지 시 브레이크 페달에서 발을 떼면 브레이크 램프 스위치는 오프되어 브레이크 램프로 배터리 전원은 인가되지 않는다. 하지만, 브레이크 램프는 상기 제 1 릴레이가 온되며 점등 상태를 유지하게 되는 바, 제 1 릴레이를 통해 인가된 전원이 직접 HCU로 전달되면 상기 HCU는 브레이크 페달을 밟은 상태로 인식하게 되어 브레이크 페달의 정확한 상태를 인지할 수 없다. 따라서 상기 HCU와 브레이크 램프 사이에 제 2 릴레이를 구비하고, 제 1 릴레이가 온되면 오프되어 제 1 릴레이로부터 전달되는 전원을 차단하고, 제 1 릴레이가 오프되면(브레이크 램프 스위치는 온) 온되어 브레이크 램프 스위치에서 전달되는 전원을 브레이크 램프로 전단하게 된다.For example, if you take your foot off the brake pedal during idle stop, the brake lamp switch is off and battery power is not applied to the brake lamp. However, the brake lamp maintains a lighting state when the first relay is turned on. When the power applied through the first relay is directly transmitted to the HCU, the brake unit recognizes that the brake pedal is in a state of stepping on the brake pedal. The state is not recognized. Therefore, a second relay is provided between the HCU and the brake lamp, and when the first relay is turned on, the second relay is turned off to cut off power transmitted from the first relay, and when the first relay is turned off (brake lamp switch is turned on), the brake is turned on. The power delivered from the lamp switch is sheared to the brake lamp.

이와 같은 원리로 본 발명 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로는 상기 브레이크 램프 스위치 및 브레이크 페달에 관한 정확한 정보만 상기 HCU 및 각종 제어 유닛으로 전달하여 차량의 현 상태에 가장 적합하도록 각종 장치를 제어하게 된다.In this way, the brake lamp control circuit for a hybrid vehicle of the present invention transmits only accurate information about the brake lamp switch and the brake pedal to the HCU and various control units to control various devices to be most suitable for the current state of the vehicle.

한편, 본 발명 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어방법은 브레이크 페달에 답력이 인가되면 브레이크 램프가 점등되는 단계와, 엔진 및 차량의 정지 상태에서 브레이크 페달에 답력이 제거되어도 브레이크 램프의 점등 상태를 유지시키는 단계와, 가속 페달에 답력이 인가되거나 쉬프트 레버가 작동하면 브레이크 램프가 소등되는 단계로 이루어진다.On the other hand, the control method of the brake lamp for a hybrid vehicle according to the present invention comprises the steps of turning on the brake lamp when the stepping force is applied to the brake pedal, and maintaining the lighting state of the brake lamp even when the stepping pedal is removed from the engine and the vehicle stop state; When the pedal is applied to the accelerator or the shift lever is operated, the brake lamp is turned off.

상기 브레이크 페달에 답력이 인가되면 브레이크 램프가 점등되는 단계는 브레이크 페달을 밟으면 상기 브레이크 램프 스위치가 온되어 배터리 전원을 브레이 크 램프로 전달함으로써 브레이크 램프를 점등시키는 단계이다.The step of turning on the brake lamp when the stepping force is applied to the brake pedal is the step of turning on the brake lamp switch when the brake pedal is pressed to turn on the brake lamp by transferring battery power to the brake lamp.

상기 단계를 거쳐 차량이 정지하고, 정지 상태에서 아이들 정지 조건을 만족할 경우 차량은 아이들 정지하게 된다. 또한, 상기 아이들 정지 상태에서 브레이크 페달로부터 발을 떼면(브레이크 페달로 인가되던 답력을 제거하면), 상기 브레이크 램프 스위치는 오프되지만, 상기 제 1 릴레이는 온 상태가 되므로 브레이크 램프는 점등 상태를 유지한다. 이때, 상기 제 2 릴레이는 오프되어 상기 제 1 릴레이로부터 인가되는 전원이 HCU로 전달되지 못하도록 한다. 즉, 차량의 아이들 정지 상태에서 브레이크 페달에 답력이 제거되어도 브레이크 램프는 점등된 상태를 유지한다.When the vehicle stops through the above steps and the idle stop condition is satisfied in the stopped state, the vehicle stops idle. Further, when the foot is released from the brake pedal in the idle stop state (removing the pedaling force applied to the brake pedal), the brake lamp switch is turned off, but the brake lamp remains on because the first relay is turned on. . At this time, the second relay is turned off so that power applied from the first relay is not transmitted to the HCU. That is, even when the pedal effort is removed from the brake pedal in the idle stop state of the vehicle, the brake lamp remains lit.

상기 정지 상태에서 운전자가 출발 의지를 보이면(예를 들어, 가속 페달을 밟거나 쉬프트 레버를 작동하게 되면) 제 1 릴레이는 오프되고, 제 2 릴레이는 온되어 브레이크 램프가 소등하게 된다.When the driver shows a willingness to start in the stop state (for example, when the accelerator pedal is pressed or the shift lever is operated), the first relay is turned off and the second relay is turned on so that the brake lamp is turned off.

여기서, 상기 제 1 릴레이와 제 2 릴레이의 온/오프 작동은 상기 HCU에 의해 제어되고, 상기 HCU는 상기 브레이크 램프 스위치의 온/오프 상태 및 차량의 아이들 정지 상태를 바탕으로 상기 제 1 릴레이와 제 2 릴레이를 제어한다.Here, the on / off operation of the first relay and the second relay is controlled by the HCU, and the HCU is based on the on / off state of the brake lamp switch and the idle stop state of the vehicle. 2 Control the relay.

상술한 바와 같은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 브레이크 램프 제어회로 및 제어방법의 구성 및 제어과정을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.As described above, the configuration and control process of the brake lamp control circuit and the control method according to the preferred embodiment of the present invention have been shown in accordance with the above description and drawings, but this is merely described for example and the technical spirit of the present invention. Those skilled in the art will appreciate that various changes and modifications can be made without departing.

이상과 같이 본 발명 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로는, 차량의 아이들 정지 상태에서 브레이크 페달을 밟지 않아도 브레이크 램프가 점등되도록 함으로써 차량의 정지 상태를 후방 차량이 인식할 수 있는 장점이 있다. 또한, 그로 인하여 차량의 사고발생을 미연에 방지할 수 있으므로 안전운행이 가능하게 된다.As described above, the brake lamp control circuit for a hybrid vehicle of the present invention has an advantage that the rear vehicle can recognize the stopped state of the vehicle by turning on the brake lamp even when the brake pedal is not pressed in the idle state of the vehicle. In addition, it is possible to prevent the accident of the vehicle in advance, thereby enabling safe driving.

뿐만 아니라, 브레이크 페달을 밟을 때 발생되어 운전자에게로 인가되는 답력을 최소화할 수 있으므로 운전자의 피로를 감소시킬 수 있는 장점이 있다.In addition, there is an advantage that can reduce the fatigue of the driver because it can minimize the stepping force generated when the brake pedal is applied to the driver.

Claims (5)

하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로에 있어서,In a brake lamp control circuit for a hybrid vehicle, 배터리 전원 및 브레이크 램프에 각각 연결되고, 브레이크 페달에 답력이 인가되면 온되는 브레이크 램프 스위치와;A brake lamp switch connected to the battery power source and the brake lamp and turned on when a stepping force is applied to the brake pedal; 배터리 전원 및 브레이크 램프에 각각 연결되는 제 1 릴레이와;A first relay connected to the battery power source and the brake lamp, respectively; 상기 브레이크 램프 스위치와 브레이크 램프 사이에 연결되고, 브레이크 램프 스위치의 온/오프 정보를 각종 제어 유닛으로 송신하는 HCU;An HCU connected between the brake lamp switch and the brake lamp and transmitting on / off information of the brake lamp switch to various control units; 를 포함하여 이루어지되, 엔진 및 차량의 정지 시 상기 HCU는, 상기 브레이크 램프 스위치가 온 상태이면 상기 제 1 릴레이를 오프시키고, 브레이크 램프 스위치가 오프 상태이면 제 1 릴레이를 온시키는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로.Wherein, the engine and the vehicle when the HCU, the hybrid, characterized in that to turn off the first relay when the brake lamp switch is on, and to turn on the first relay when the brake lamp switch is off Vehicle brake lamp control circuit. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제 1 릴레이와 HCU 사이에 구비되어 제 1 릴레이 측 전원이 HCU로 전달되는 것을 방지하는 제 2 릴레이를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로.And a second relay provided between the first relay and the HCU to prevent the first relay-side power from being transferred to the HCU. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 HCU는 상기 제 1 릴레이가 온 상태이면 상기 제 2 릴레이를 오프시키 고, 제 1 릴레이가 오프 상태이면 제 2 릴레이를 온시키는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어회로.And the HCU turns off the second relay when the first relay is in an on state, and turns on the second relay when the first relay is in an off state. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 회로는 이그니션 전원이 인가되지 않았을 경우에도 동작되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 램프 제어회로.The circuit is operated when the ignition power is not applied, characterized in that the vehicle brake lamp control circuit. 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어방법에 있어서,In the brake lamp control method for a hybrid vehicle, 브레이크 페달에 답력이 인가되면 브레이크 램프가 점등되는 단계;Turning on the brake lamp when a step force is applied to the brake pedal; 엔진 및 차량의 정지 상태에서 브레이크 페달에 답력이 제거되어도 브레이크 램프의 점등 상태를 유지시키는 단계;Maintaining the lighting state of the brake lamp even when the stepping force is removed from the brake pedal in the stop state of the engine and the vehicle; 가속 페달에 답력이 인가되거나 쉬프트 레버가 작동하면 브레이크 램프가 소등되는 단계;Turning off the brake lamp when a pedaling force is applied to the accelerator pedal or the shift lever is operated; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 브레이크 램프 제어방법.The brake lamp control method for a hybrid vehicle, characterized in that consisting of.
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