KR100654672B1 - Bumper having function of protecting pedestrian for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 보행자 보호기능 구비한 범퍼에 관한 것으로서 특히, 보행자와 충돌시 보행자의 하체를 보호할 수 있는 보행자 보호장치를 구비한 것으로서, 차량의 범퍼의 백빔(10)과 사이드맴버(20) 사이를 연결하는 것으로, 상기 사이드맴버(20)와 이송 가능하도록 결합되는 범퍼스테이(30)와; 상기 사이드맴버(20)의 하측에 설치되는 것으로 상자형으로 형성되며, 일측면에 제 2슬롯(41)이 형성되는 하측사이드맴버(40)와; 상기 하측사이드맴버(40)의 내측에 이 하측사이드맴버(40)에 대하여 이송 가능하도록 삽입되며, 상기 제 2슬롯(41)에 결합되는 제 2돌기부(51)가 수직으로 형성된 홈(52)을 따라 이송 가능하도록 설치되는 보강부재(50)와; 상기 보강부재(50)의 제 2돌기부(51)를 상기 범퍼스테이(30) 및 사이드맴버(20)의 일측에 각각 회동 가능하게 결합시키는 링크(60)를 포함하여 구성되어, 간단한 링크 형태의 보행자 보호장치를 구비함으로써 보행자와 충돌시 범퍼와 수직한 면을 형성함으로써, 보행자의 하체의 상해를 최소화 할 수 있도록 하는 것이다.The present invention relates to a bumper having a pedestrian protection function of a vehicle, and more particularly, to a pedestrian protection device that can protect the lower body of a pedestrian when colliding with a pedestrian. The back beam 10 and the side member 20 of the bumper of the vehicle By connecting between the bumper stay 30 is coupled to the side member 20 and transportable; A lower side member 40 formed in a box shape and installed on a lower side of the side member 20 and having a second slot 41 formed on one side thereof; A groove 52 is inserted into the lower side member 40 so as to be transportable with respect to the lower side member 40 and the second protrusion 51 coupled to the second slot 41 is vertically formed. Reinforcing member 50 is installed to be transported along; It comprises a link 60 for rotatably coupling the second protrusion 51 of the reinforcing member 50 to one side of the bumper stay 30 and the side member 20, respectively, a simple link form pedestrian By providing a protective device to form a surface perpendicular to the bumper when colliding with the pedestrian, it is possible to minimize the injury of the lower body of the pedestrian.

범퍼, 보행자, 범퍼스테이, 사이드맴버, 링크.Bumpers, pedestrians, bumper stays, side members, links.

Description

차량의 보행자 보호기능을 구비한 범퍼 {Bumper having function of protecting pedestrian for vehicle} Bumper having function of protecting pedestrian for vehicle}             

도 1은 종래의 보행자 하체 보호를 위한 차량용 범퍼의 일례를 나타내는 1 illustrates an example of a vehicle bumper for protecting a conventional pedestrian lower body.

사용상태도,       State of use,

도 2는 종래의 보행자 하체 보호를 위한 차량용 범퍼의 다른 예를 나타내는 Figure 2 shows another example of a vehicle bumper for the conventional pedestrian lower body protection

사용상태도,       State of use,

도 3은 본 발명의 차량의 보행자 보호기능을 구비한 범퍼의 일 실시예를 Figure 3 is an embodiment of a bumper with a pedestrian protection function of the vehicle of the present invention

나타내는 측면 개략도,       Side schematic diagram,

도 4는 본 발명의 차량의 보행자 보호기능을 구비한 범퍼의 충돌시 위치를Figure 4 shows the position during the collision of the bumper with a pedestrian protection function of the vehicle of the present invention

나타내는 측면 개략도.       Indicative side view.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 백빔 20 : 사이드맴버10: back beam 20: side member

30 : 범퍼스테이 40 : 하측사이드맴버30: bumper stay 40: lower side member

50 : 보강부재 60 : 링크50: reinforcing member 60: link

본 발명은 차량의 보행자 보호기능 구비한 범퍼에 관한 것으로서 특히, 보행자와 충돌시 보행자의 하체를 보호할 수 있는 보행자 보호장치를 구비한 것으로서, 간단한 링크 형태의 보행자 보호장치를 구비함으로써 보행자와 충돌시 범퍼와 수직한 면을 형성함으로써, 보행자의 하체의 상해를 최소화 할 수 있도록 하는 차량의 보행자 보호기능을 구비한 범퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper having a pedestrian protection function of a vehicle, and more particularly, to a pedestrian protection device that can protect the lower body of a pedestrian when colliding with a pedestrian. By forming a surface perpendicular to the bumper, and relates to a bumper with a pedestrian protection function of the vehicle to minimize the injury of the lower body of the pedestrian.

일반적으로 차량의 전후방에는 충돌시 충격 에너지를 흡수하기 위한 범퍼가 장착되어 있다.In general, the front and rear of the vehicle is equipped with a bumper for absorbing the impact energy during a crash.

통상의 범퍼는 차량 혹은 고정 구조물과의 충돌로 인한 에너지의 흡수를 위하여 범퍼의 강성을 보강하는 방향으로 그 구조가 설계되었으며, 따라서 충돌시 범퍼의 변형에 의하여 차체와 승객에게 전달되는 충격을 감소시켰다.Conventional bumpers are designed to reinforce the stiffness of the bumper to absorb energy due to collision with the vehicle or the fixed structure, thus reducing the impact transmitted to the body and passengers due to the deformation of the bumper during the collision. .

그러나 상기와 같은 통상의 범퍼는 보행자와 충돌할 경우에 보행자의 하체, 특히, 무릎과 발 사이에 상대적인 변형을 일으켜 치명적인 손상을 줄 수 있는 구조이다.However, such a conventional bumper is a structure that can cause fatal damage by causing relative deformation between the lower body of the pedestrian, in particular, the knee and the foot when colliding with the pedestrian.

이러한 문제점을 개선하기 위하여, 범퍼의 구조를 변경하거나 추가적인 구조를 장착하여, 보행자의 하체를 보호하기 위한 범퍼가 고안되었다.In order to improve this problem, a bumper has been devised to protect the lower body of a pedestrian by changing the structure of the bumper or by installing an additional structure.

도 1은 종래의 보행자 하체 보호를 위한 차량용 범퍼의 일례를 나타내는 사 용상태도로서, 차량의 범퍼(1)의 하측에 이 범퍼(1)의 연장선과 수직면을 이루도록 다리 꺾임 방지부재(2)를 설치하여, 보행자의 하체를 보호하는 것이다.FIG. 1 is a state diagram showing an example of a vehicle bumper for protecting a pedestrian lower body in a conventional manner, wherein a leg bending member 2 is provided below the bumper 1 of the vehicle so as to form a vertical plane with an extension line of the bumper 1. This is to protect the lower body of the pedestrian.

또한, 도 2는 종래의 보행자 하체 보호를 위한 차량용 범퍼의 다른 예를 나타내는 사용상태도로서, 차량의 범퍼(1)의 하측에 설치되는 보강재(3)가 차량의 충돌시 전방으로 이송되어, 이 보강재(3)와 함께 범퍼(1)의 연장선이 수직면을 이루도록 하는 것이다.FIG. 2 is a state diagram showing another example of a vehicle bumper for protecting a pedestrian lower body, wherein the reinforcement 3 installed below the bumper 1 of the vehicle is moved forward when the vehicle collides. Together with (3), the extension line of the bumper 1 forms a vertical plane.

그러나 상기와 같은 종래의 보행자 하체 보호를 위한 차량용 범퍼는 그 효과가 적거나, 부품수가 많고 제작 및 장착이 어려워 보행자의 상해를 효과적으로 줄이기 어려운 문제점이 있었다.However, the conventional bumper for protecting the lower body of the pedestrian as described above has a problem that it is difficult to effectively reduce injuries of pedestrians because the effect thereof is small or the number of parts is difficult to manufacture and install.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 간단한 링크 형태의 보행자 보호장치를 구비함으로써 보행자와 충돌시 범퍼와 수직한 면을 형성함으로써, 보행자의 하체의 상해를 최소화 할 수 있도록 하는 차량의 보행자 보호기능을 구비한 범퍼를 제공하고자 한다.
The present invention is to solve the above-mentioned shortcomings, by providing a simple link-type pedestrian protection device to form a surface perpendicular to the bumper when colliding with the pedestrian, to protect the pedestrian of the vehicle to minimize the injury of the lower body of the pedestrian To provide a bumper with a function.

이러한 본 발명은, 차량의 범퍼의 백빔과 사이드맴버 사이를 연결하는 것으로, 상기 사이드맴버와 이송 가능하도록 결합되는 범퍼스테이와; 상기 사이드맴버의 하측에 설치되는 것으로 상자형으로 형성되며, 일측면에 제 2슬롯이 형성되는 하측사이드맴버와; 상기 하측사이드맴버의 내측에 이 하측사이드맴버에 대하여 이송 가능하도록 삽입되며, 상기 제 2슬롯에 결합되는 제 2돌기부가 수직으로 형성된 홈을 따라 이송 가능하도록 설치되는 보강부재와; 상기 보강부재의 제 2돌기부를 상기 범퍼스테이 및 사이드맴버의 일측에 각각 회동 가능하게 결합시키는 링크를 포함하여 구성함으로써 달성된다.
The present invention is connected between the back beam and the side member of the bumper of the vehicle, the bumper stay coupled to the side member so as to be transported; A lower side member formed in a box shape and installed at a lower side of the side member, and having a second slot formed at one side thereof; A reinforcing member inserted into the lower side member to be transportable with respect to the lower side member, the reinforcing member being installed to be transported along a vertically formed groove coupled to the second slot; The second protrusion of the reinforcing member is achieved by including a link for rotatably coupling to one side of the bumper stay and the side member, respectively.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 차량의 보행자 보호기능을 구비한 범퍼의 일 실시예를 나타내는 측면 개략도이고, 도 4는 본 발명의 차량의 보행자 보호기능을 구비한 범퍼의 충돌시 위치를 나타내는 측면 개략도로서, 본 발명은, 차량의 범퍼의 백빔(10)과 사이드맴버(20) 사이를 연결하는 것으로, 상기 사이드맴버(20)와 이송 가능하도록 결합되는 범퍼스테이(30)와; 상기 사이드맴버(20)의 하측에 설치되는 것으로 상자형으로 형성되며, 일측면에 제 2슬롯(41)이 형성되는 하측사이드맴버(40)와; 상기 하측사이드맴버(40)의 내측에 이 하측사이드맴버(40)에 대하여 이송 가능하도록 삽입되며, 상기 제 2슬롯(41)에 결합되는 제 2돌기부(51)가 수직으로 형성된 홈(52)을 따라 이송 가능하도록 설치되는 보강부재(50)와; 상기 보강부재(50)의 제 2돌기부(51)를 상기 범퍼스테이(30) 및 사이드맴버(20)의 일측에 각각 회동 가능하게 결합시키는 링크(60)를 포함하여 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.Figure 3 is a side schematic view showing an embodiment of the bumper with a pedestrian protection function of the vehicle of the present invention, Figure 4 is a side schematic view showing the position of the bumper with a pedestrian protection function of the vehicle of the present invention, The present invention is connected between the back beam 10 and the side member 20 of the bumper of the vehicle, the bumper stay 30 is coupled to the side member 20 so as to be transported; A lower side member 40 formed in a box shape and installed on a lower side of the side member 20 and having a second slot 41 formed on one side thereof; A groove 52 is inserted into the lower side member 40 so as to be transportable with respect to the lower side member 40 and the second protrusion 51 coupled to the second slot 41 is vertically formed. Reinforcing member 50 is installed to be transported along; Technical features of the technical features that include a link 60 for rotatably coupling the second protrusion 51 of the reinforcing member 50 to one side of the bumper stay 30 and the side member 20, respectively. do.

상기 사이드맴버(20)와 범퍼스테이(30)의 결합은, 이 사이드맴버(20)와 범퍼 스테이(30) 중 어느 일측에 형성되는 제 1슬롯(21)과, 이 제 1슬롯(21)에 결합되는 제 1돌기부(31)에 의하여 결합된다.The side member 20 and the bumper stay 30 are coupled to each other by the first slot 21 formed on one side of the side member 20 and the bumper stay 30 and the first slot 21. It is coupled by the first protrusion 31 to be coupled.

상기 제 1슬롯(21)은 상기 사이드맴버(20)에 그 길이방향으로 형성되고, 상기 제 1돌기부(31)는 범퍼스테이(30)에 설치되는 것이 바람직하나, 그 반대로, 상기 제 1돌기부(31)가 사이드맴버(20)에 설치되고, 제 1슬롯(21)은 범퍼스테이(30)에 설치할 수도 있다.The first slot 21 is formed in the longitudinal direction of the side member 20, the first protrusion 31 is preferably installed in the bumper stay 30, on the contrary, the first protrusion ( 31 may be installed in the side member 20, and the first slot 21 may be installed in the bumper stay 30.

상기 제 1슬롯(21)의 중간부에는 그 폭이 상대적으로 좁게 형성되는 미끄럼방지부(22)가 구성되어, 일정 크기 이상의 충격이 전달될 때, 본 발명의 보행자 보호기능이 작동하도록 하는 것이 바람직하다.In the middle portion of the first slot 21, the non-slip portion 22 is formed that is relatively narrow in width, it is preferable to operate the pedestrian protection function of the present invention when a shock of a predetermined size or more is transmitted. Do.

상기 제 2슬롯(41)은, 도시하는 바와 같이, 상기 하측사이드맴버(40)의 측면에, 상기 보강부재(50) 측이 하측에 위치하도록 사선으로 형성함으로써, 상기 링크60)의 이동에 의하여 상기 보강부재(50)가 이동할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.As shown in the drawing, the second slot 41 is formed on the side surface of the lower side member 40 so that the reinforcing member 50 side is positioned at a lower side, thereby moving by the link 60. It is preferable to allow the reinforcing member 50 to move.

이하, 상기 도 3 및 도 4를 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 and 4.

본 발명은 상기한 바와 같이, 효과적인 보행자 보호를 위하여 링크(60) 구조를 이용하여, 보행자 보호용 보강부재(50)를 이송시키도록 하는 것을 특징으로 한다.The present invention, as described above, by using the link 60 structure for effective pedestrian protection, characterized in that for transporting the pedestrian protection reinforcement member 50.

즉, 차량의 충돌이 발생하는 경우에, 백빔(10)은 범퍼스테이(30)에 의하여 사이드맴버(20)에 이송 가능하게 결합되어 있으므로, 상기 백빔(10)이 사이드맴버(20)측으로 이동하게 된다.That is, when a collision of the vehicle occurs, the back beam 10 is coupled to the side member 20 by the bumper stay 30 so that the back beam 10 can move toward the side member 20. do.

그러면 상기 범퍼스테이(30) 및 사이드맴버(20)와 각각 결합되어, 하측사이드맴버의 수직으로 형성된 홈(52)에 설치되는 제 2돌기부(51)를 연결하는 링크(60)가 이송되면서, 도 4와 같이, 상기 제 2돌기부(51)를 하측으로 이동하게 한다.Then, the links 60 coupled to the bumper stays 30 and the side members 20, respectively, connecting the second protrusions 51 installed in the vertical grooves 52 formed on the lower side members, are transferred. As shown in 4, the second protrusions 51 are moved downward.

이때, 상기 제 2돌기부(51)는 상기 홈(52) 내에서 하측으로 이동하려 하나, 상기 제 2돌기부(51)가 홈(52)과 함께 결합되는 제 2슬롯(41)은 사선으로 형성되어, 결국 상기 제 2돌기부(51)는 전방으로 이동하게 되고, 따라서 상기 보강부재(50)를 전방으로 이동시키게 된다.At this time, the second protrusion 51 tries to move downward in the groove 52, but the second slot 41 to which the second protrusion 51 is coupled with the groove 52 is formed in an oblique line. As a result, the second protrusion 51 moves forward, thus moving the reinforcing member 50 forward.

따라서 상기 보강부재(50)는 상기 백빔(10)과 함께 수직방향으로 수평면을 형성하게 되어, 보행자의 하체를 보호하게 되는 것이다.Therefore, the reinforcing member 50 forms a horizontal plane in the vertical direction together with the back beam 10 to protect the lower body of the pedestrian.

한편, 상기한 바와 같이, 상기 제 1슬롯(21)에는 미끄럼방지부(22)가 형성되어 있어, 보행자가 상해를 입지 않을 정도의 저속에서의 충돌시에는 상기 제 1돌기부(31)가 상기 미끄럼방지부(22)에 걸리게 되어, 백빔(10)이 이동하지 않는다.On the other hand, as described above, the first slot 21 is formed with a non-slip portion 22, the first projection 31 is the sliding when the collision at a low speed that the pedestrian is not injured. It is caught by the prevention part 22, and the back beam 10 does not move.

그러나 상기한 저속보다 높은 속도에서 보행자와 충돌하게 되면, 상기 제 1돌기부(31)가 상기 미끄럼방지부(22)의 저지를 이기고 이송하게 되어, 상기와 같이, 백빔(10) 및 보강부재(50)가 이동하게 되는 것이다.However, when colliding with the pedestrian at a higher speed than the low speed, the first protrusion 31 is transferred to overcome the blocking of the anti-slip 22, as described above, the back beam 10 and the reinforcing member 50 ) Will be moved.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.The above embodiment is an example for explaining the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.

이상과 같은 본 발명은 간단한 링크 형태의 보행자 보호장치를 구비함으로써 보행자와 충돌시 범퍼와 수직한 면을 형성함으로써, 보행자의 하체의 상해를 최소화 할 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.
The present invention as described above has an effect of minimizing the injury of the lower body of the pedestrian by forming a surface perpendicular to the bumper when colliding with the pedestrian by providing a simple link-type pedestrian protection device.

Claims (5)

차량의 범퍼의 백빔과 사이드맴버 사이를 연결하는 것으로, 상기 사이드맴버에 이송 가능하도록 결합되는 범퍼스테이와;A bumper stay connected between the back beam of the bumper of the vehicle and the side members, the bumper stay being coupled to the side members to be transportable; 상기 사이드맴버의 하측에 설치되는 것으로, 그 일측면에 제 2슬롯이 형성되는 하측사이드맴버와;A lower side member installed at a lower side of the side member and having a second slot formed at one side thereof; 상기 하측사이드맴버의 내측에 이 하측사이드맴버에 대하여 이송 가능하도록 삽입되며, 상기 제 2슬롯에 결합되는 제 2돌기부가 수직으로 형성된 홈을 따라 이송 가능하도록 설치되는 보강부재와;A reinforcing member inserted into the lower side member to be transportable with respect to the lower side member, the reinforcing member being installed to be transported along a vertically formed groove coupled to the second slot; 상기 보강부재의 제 2돌기부를 상기 범퍼스테이 및 사이드맴버의 일측에 각각 회동 가능하게 결합시키는 링크를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 보행자 보호기능을 구비한 범퍼.The bumper having a pedestrian protection function of the vehicle, characterized in that it comprises a link for rotatably coupling the second projection of the reinforcement member to one side of the bumper stay and side members, respectively. 제 1항에 있어서, 상기 사이드맴버와 범퍼스테이의 결합은, 이 사이드맴버와 범퍼스테이 중 어느 일측에 형성되는 제 1슬롯과, 이 제 1슬롯에 결합되는 제 1돌기부에 의하여 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 보행자 보호기능을 구비한 범퍼.The method of claim 1, wherein the side member and the bumper stay are coupled to each other by a first slot formed on one side of the side member and the bumper stay and a first protrusion coupled to the first slot. Bumper with pedestrian protection of vehicles. 제 2항에 있어서, 상기 제 1슬롯은 상기 사이드맴버에 그 길이방향으로 형성되고, 상기 제 1돌기부는 범퍼스테이에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 보행자 보호기능을 구비한 범퍼.3. The bumper according to claim 2, wherein the first slot is formed in the side member in the longitudinal direction thereof, and the first protrusion is installed in the bumper stay. 제 2항 또는 제3항에 있어서, 상기 제 1슬롯의 중간부에는 그 폭이 상대적으로 좁게 형성되는 미끄럼방지부가 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 보행자 보호기능을 구비한 범퍼.4. The bumper with a pedestrian protection function according to claim 2 or 3, wherein an anti-slip portion having a relatively narrow width is formed in the middle portion of the first slot. 제 1항에 있어서, 상기 제 2슬롯은 상기 하측사이드맴버의 측면에, 상기 보강부재 측이 하측에 위치하도록 사선으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 보행자 보호기능을 구비한 범퍼.The bumper having a pedestrian protection function of claim 1, wherein the second slot is diagonally formed at a side of the lower side member so that the reinforcing member is located at a lower side.
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