KR100639331B1

KR100639331B1 - 탑승정보 전송기능이 구비된 이동통신단말기 및 그 제어방법

Info

Publication number: KR100639331B1
Application number: KR1020040069257A
Authority: KR
Inventors: 강문주
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2004-08-31
Filing date: 2004-08-31
Publication date: 2006-10-30
Also published as: KR20060020417A; CN100369509C; CN1744736A

Abstract

본 발명은 이동통신단말기의 사용자가 차량에 승차한 다음 자신의 단말기에 탑승정보 전송기능을 설정할경우 단말기 사용자가 현재 탑승한 차량의 적외선송출장비로부터 적외선에 실려 송출되는 탑승차량정보를 수신한 다음 단말기에 저장시키는 탑승차량정보 수신처리단계와, 상기 탑승차량정보 수신처리단계후에 그 수신한 탑승차량정보를 미리 설정해 놓은 지인의 전화번호로 SMS 메시지에 실어 전송하는 탑승차량정보 전송단계로 이루어진 탑승정보 전송기능이 구비된 이동통신단말기의 제어방법을 제공한다.

상기와 같은 본 발명은 이동통신단말기를 가진 사람이 교통수단에 탑승할 경우 이 교통수단내에 구비된 적외선송출장비로부터 해당 차량에 대한 고유정보를 적외선으로 송출받아 이를 다시 SMS메시지에 실어 지인에게 전송하므로써, 탑승안전이 의심되는 차량에 탑승할 경우 그 탑승차량에 대한 정보를 실시간으로 다른장소에 있는 사람이 인지하고 있다가 문제발생시 즉각 방법기관으로 해당 정보를 알려주어 조치를 취하게 하므로 그에 따라 단말기 사용자의 안전성을 극대화시킬 수 있다.

탑승안전, 적외선송출장비, 적외선 포트부, 적외선, 탑승차량정보

Description

탑승정보 전송기능이 구비된 이동통신단말기 및 그 제어방법{mobile communication terminal having a riding information transferring function and controlling method therefore}

도 1은 종래 이동통신단말기의 호처리기능을 설명하는 설명도.

도 2는 본 발명의 이동통신단말기를 설명하는 설명도.

도 3은 본 발명의 플로우차트.

<부호의 상세한 설명>

1 : 이동통신단말기 2 : LCD 패널부

3 : 차량 4 : 적외선송출장비

5 : 적외선포트부 6 : MSM 부

7 : 메모리부 8 : 송수화기

9 : 코덱부 10 : 키패널부

11: 기지국시스템부 12: 단말기

본 발명은 탑승정보 전송기능이 구비된 이동통신단말기 및 그 제어방법에 관 한 것으로, 특히 이동통신단말기를 가진 사람이 교통수단에 탑승할 경우 이 교통수단내에 구비된 적외선송출장비로부터 해당 차량에 대한 고유정보를 적외선으로 송출받아 이를 다시 SMS메시지에 실어 지인에게 전송하는 탑승정보 전송기능이 구비된 이동통신단말기 및 그 제어방법에 관한것이다.

일반적으로 셀룰러폰이나 PDA와 같은 통신시스템은 각 개인이 1인 1대의 소형 휴대 단말(약 100~ 150g)을 휴대하고, 이동하면서 2GHz 대역의 전파를 사용하여 다양한 형태의 디지털 방식 무선 통신을 하는 서비스시스템을 지칭한다. 그런데, 상기와 같은 개인 휴대 통신의 이러한 정의는 사용되는 기술이나 시스템과는 독립적인 개념을 말하는데, 자유화와 경쟁을 통하여 다양한 기술과 망 시스템을 활용함으로써, 일반 대중이 유선 전화와 별 차이 없는 낮은 가격으로 특히, 도심이나 교외에서 이동 통신을 할 수 있게 하는 것과, 주택이나 사무실 같은 장소나 차량과 연관된 번호가 아니라 개인의 고유 번호로 통신할 수 있게 하는 것이 개인휴대통신의 궁극적인 목표이다.

따라서, 상기와 같은 개인휴대통신을 실현하기 위한 여러 가지 기술과 시스템이 유럽을 비롯한 각국에서 연구 개발되어 왔는데, 그중에서도 영국이 1988년에 제2세대 코드 없는 전화(CT-2) 기술을 이용한 텔레포인트 서비스를 개시했으며, 1989년에 '이동하는 전화(Phones on the Move)'라는 개념을 발표하고 이것을 실현하기 위한 개인 휴대 통신망(PCN) 규격을 발표했다. 이것은 셀룰러 기술의 유럽 표준인 전 지구적 이동 통신 시스템(GSM)과 디지털 CT-2의 유럽 표준인 디지털 유럽형 코드 없는 전화 시스템(DECT)을 기반으로 한 PCS 시스템이다. 그에 더하여 1.8GHz대에서 2ㅧ75MHz의 광대역 주파수를 사용하여 인구가 조밀한 도시 지역에 km²당 10만 명의 가입자를 수용할 수 있는 초소형 마이크로 셀의 망을 구축하여, 가입자들이 소형 휴대 단말기 즉, 휴대폰이나 PDA를 가지고 음성 통신과 몇 가지의 부가 서비스를 받을 수 있게 되었다. 더나아가, 상기와 같은 개인휴대통신의 개념을 세계적인 규모로 확대, 망과는 독립적인 개인 번호를 사용하여 세계 어디에서도 서비스받을 수 있도록 하기 위해 ITU-T에서 표준화를 추진하고 있는 것이 범세계 개인 통신(UPT)이다.

그러면, 상기와 같은 종래 이동통신단말기를 도 1을 참고로 살펴보면, 다수의 단말기(70)로부터 전송된 기능신호 예컨대, 호신호나 SMS 메시지등을 무선으로 처리하는 기지국시스템부(71)와, 상기 기지국시스템부(71)를 경유하여 입력되는 호신호나 SMS메시지의 전송기능을 제어하는 MSC(72)와, 상기 MSC(72)에 연결되어 단말기(70)로 SMS메시지를 제공하는 SMS 메시지센터(73)를 포함한다.

한편, 상기와 같은 종래 이동통신단말기의 동작을 살펴보면, 먼저 단말기(70)의 사용자가 자신이 원하는 정보를 예컨대, SMS메시지에 실어 타단말기로 전송하기를 원할 경우 단말기(70)의 사용자는 단말기(70)의 키패드(76)를 통해 LCD패널(75)상에 표시된 해당 메뉴를 선택한 다음 필요한 문자를 입력한다. 이때, 상기 단말기(70)의 사용자는 문자메시지작성중 잘못 작성하여 일정글자를 지우기를 원할 경우 키패드(76)의 지움키 등을 사용하여 글자를 하나씩 지운다음 다시 작성하게 된다. 그리고, 상기와 같은 과정을 통해 문자입력이 완료되면 상기 단말기(70)의 사용자는 목적지 전화번호와 함께 전송버튼을 누르게 된다. 그러면, 상기 단말기(70)는 현재 사용자가 입력시켜준 문자데이터를 SMS메시지에 실어 전송한다.

따라서, 상기 단말기(70)의 SMS메시지신호는 기지국시스템(71)과 MSC(72)를 경유하여 SMS 메시지센터(73)로 입력되어 저장된다. 그리고, 상기 SMS 메시지센터(73)는 입력된 SMS 메시지의 목적지 전화번호를 확인하여 MSC(72)로 전송한다. 그러면, 상기 MSC(72)는 SMS 서버(73)로부터 전송된 SMS메시지신호를 상대방 휴대폰(74)으로 전송한다. 그리고, 상기 상대방 단말기(74)는 수신한 SMS메시지신호를 분석하고 해당 신호를 디스플레이상에 표시한다.

그러나, 상기와 같은 종래 이동통신단말기는 인터넷의 접속이나 기타 동영상파일의 실행과 같은 부가서비스기능 등이 대체로 구비되어있으나 특정 사용자에게 요구되는 특정편리기능 예컨대, 택시나 기타 안전이 확보되지 않은 차량에 탑승했을 때 해당 차량에 대한 정보를 확인하는 기능등이 구비되어 있지 않으므로 단말기 사용자에게 발생되는 위험에 전혀 대처할 수가 없었으며, 설령 탑승한 차량정보를 알고 있다고 해도 이를 단말기에 입력만할 뿐 다른 장소에 있는 사람에게는 알리는 기능이 없으므로 그에 따라 위험차량의 탑승에 따른 안전을 전혀 확보하지 못한다는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 제반 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 탑승안전이 의심되는 차량에 탑승할 경우 그 탑승차량에 대한 정보를 실시간으로 다른장소에 있는 사람이 인지하고 있다가 문제발생시 즉각 방범기관으로 해당 정보를 알려주어 조치를 취하게 하므로 그에 따라 단말기 사용자의 안전성을 극대화시킬 수 있는 탑승정보 전송기능이 구비된 이동통신단말기 및 그 제어방법을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 탑승차량의 적외선송출장비와 단말기에 구비된 적외선포트를 그대로 사용하여 탑승차량의 정보를 송수신할 수 있으므로 그에 따라 단말기의 장비호환성도 상당히 향상시키는 탑승정보 전송기능이 구비된 이동통신단말기 및 그 제어방법을 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 SMS 메시지 전송기능이 구비된 이동통신단말기에서, 상기 이동통신단말기의 몸체 일부에 설치되어 이동통신단말기를 가진 사용자가 탑승한 차량의 적외선송출장비로부터 적외선에 실려 전송되는 탑승차량정보를 수신처리하는 적외선 포트부와, 상기 적외선 포트부에 의해 수신처리된 탑승차량정보를 SMS메시지에 실어 미리 설정된 지인의 전화번호로 전송하는 제어부와, 상기 제어부의 저장제어신호에 따라 상기 적외선 포트부에 의해 수신된 탑승차량정보와 이 탑승차량정보를 SMS메시지에 실어 전송받을 지인의 전화번호를 저장하는 메모리부를 포함하는 탑승정보 전송기능이 구비된 이동통신단말기를 제공한다.

본 발명의 또다른 특징은 이동통신단말기의 사용자가 차량에 승차한 다음 자신의 단말기에 탑승정보 전송기능을 설정할경우 단말기 사용자가 현재 탑승한 차량의 적외선송출장비로부터 적외선에 실려 송출되는 탑승차량정보를 수신한 다음 단말기에 저장시키는 탑승차량정보 수신처리단계와, 상기 탑승차량정보 수신처리단계후에 그 수신한 탑승차량정보를 미리 설정해 놓은 지인의 전화번호로 SMS 메시지에 실어 전송하는 탑승차량정보 전송단계로 이루어진 탑승정보 전송기능이 구비된 이동통신단말기의 제어방법을 제공한다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

본 발명 장치는 도 2에 도시된 바와같이 이동통신단말기(1)의 일부 몸체에 설치되어 내부의 각종 정보신호를 표시하는 LCD패널부(2)과, 상기 이동통신단말기(1)의 몸체 일부에 설치되어 탑승차량(3)의 적외선송출장비(4)로부터 적외선에 실려 전송되는 탑승차량정보를 수신처리하는 적외선 포트부(5)와, 상기 적외선 포트부(5)에 의해 수신처리된 탑승정보를 SMS메시지에 실어 미리 설정된 지인의 전화번호로 전송하고 상기 이동통신단말기(1)의 호연결상황을 전반적으로 제어하는 제어부인 MSM부(6;Mobile station modem:)와, 상기 제어부인 MSM부(6)의 저장제어신호에 따라 이동통신단말기(1)의 각종 정보 및 적외선 포트부(5)에 의해 수신된 탑승차량정보와 이 탑승차량정보를 SMS메시지에 실어 전송받을 지인의 전화번호를 저장하는 메모리부(7)와, 상기 MSM부(6)의 호연결 제어신호에 따라 송수화기(8)를 통해 입력되는 아날로그 음성신호를 디지털신호로 변환하거나 디지털 음성신호를 아날로그신호로 변환하여 출력하는 코덱부(9)를 포함한다.

그리고, 상기 MSM부(6)의 일단에는 MSM부(6)로 사용자의 기능설정신호를 입력시키는 키패널부(10)가 연결된다.
여기서, 상기 탑승차량(3)의 적외선송출장비(4)는 탑승차량의 고유정보 예컨대, 차량번호나 운전자의 인적사항 등 추적에 필요한 정보를 적외선에 실어 외부로 계속 송출한다.

다음에는 상기와 같은 본 발명 단말기에 적용되는 제어방법을 설명한다.

본 발명의 방법은 도 3에 도시된 바와같이 초기상태(S1)에서 탑승정보 전송 기능 설정판단단계(S2)로 진행하여 단말기 사용자가 차량에 승차한후 단말기에 탑승정보 전송기능을 설정하였는 지를 확인한다. 이때, 상기 탑승정보 전송기능 설정판단단계(S2)중에 단말기 사용자가 차량에 승차한후 단말기에 탑승정보 전송기능을 설정하지 않았을 경우에는 일반 호처리기능단계(S3)로 진행하여 일반 호처리기능을 실행한다.

즉, 본 발명의 단말기(1)에 전원이 인가될경우 단말기(1)의 MSM부(6)는 초기화상태로 진행하여 내부 메모리부(7)로부터 필요한 정보를 형성시켜 초기화과정을 실행한 다음 대기상태로 진행한다.

이때, 상기 단말기(1)의 MSM부(6)는 사용자가 키패널부(6)를 통해 전화번호를 입력시키고 통화버튼을 누를 경우 이를 인식하고 사용자가 입력한 전화번호를 메모리부(7)에 저장함과 더불어 엑세스채널을 통해 기지국시스템부(11)로 시스템접속을 실행한 다음 해당 전화번호로 발신호신호를 전송한다. 그러면, 상기 기지국시스템부(11)는 단말기(1)로부터 송출된 발신호를 처리하여 상대방 단말기(12)로 착신호를 전송하여 호를 형성시킨다. 즉, 상기 단말기(1)의 사용자가 송수화기(8)를 통해 음성신호를 입력시켜 주면 상기 단말기(1)의 코덱부(9)는 송수화기(8)를 통해 입력된 음성신호를 신호처리하여 MSM부(6)로 입력한다. 그리고, 상기 단말기(1)의 MSM부(6)는 코덱부(9)를 통해 입력된 음성신호를 무선처리하여 기지국시스템부(11)를 경유하여 상대방 단말기(12)로 전송하므로 통상의 통화를 이루게 된다.

그러나, 상기 탑승정보 전송기능 설정판단단계(S2)중에 단말기 사용자가 차량에 승차한후 단말기에 탑승정보 전송기능을 설정하였을 경우에는 탑승차량정보 수신처리단계(S4)로 진행하여 단말기 사용자가 현재 탑승한 차량의 적외선송출장비로부터 적외선에 실어 송출하는 탑승차량정보를 수신한 다음 단말기에 저장시킨다. 그리고, 상기 탑승차량정보 수신처리단계(S4)후에 탑승차량정보 전송단계(S5)로 진행하여 그 수신한 탑승차량정보를 미리 설정해 놓은 지인의 전화번호로 SMS 메시지에 실어 전송한다.

환언하면, 상기 이동통신단말기(1)의 사용자가 탑승안전이 의심되는 차량 예컨대, 심야에 택시를 탈 경우 이 차량(3)에 탑재된 적외선송출장비(4)가 현재 단말기 사용자가 탑승한 차량의 정보 예컨대, 자동차 등록번호와 차주 및 운전자 정보 등이 포함된 탑승차량정보를 적외선에 실어 전송하면 이를 단말기(1)가 적외선 포트부(5)를 통해 수신하여 메모리부(7)에 저장한다. 그리고, 상기 단말기(1)의 MSM부(6)는 메모리부(7)로부터 사용자가 이전에 미리 설정해놓은 지인의 전화번호를 불러내고 그 해당 지인의 전화번호로 수신한 탑승차량정보를 SMS 메시지에 전송한다.

따라서, 상기 SMS 메시지를 받은 지인은 단말기(1) 사용자의 SMS메시지를 받고 적절한 조치를 취해 단말기 사용자의 안전을 확보하게 한다.

이상 설명에서와 같이 본 발명은 이동통신단말기를 가진 사람이 교통수단에 탑승할 경우 이 교통수단내에 구비된 적외선송출장비로부터 해당 차량에 대한 고유정보를 적외선으로 송출받아 이를 다시 SMS메시지에 실어 지인에게 전송하므로써, 탑승안전이 의심되는 차량에 탑승할 경우 그 탑승차량에 대한 정보를 실시간으로 다른장소에 있는 사람이 인지하고 있다가 문제발생시 즉각 방법기관으로 해당 정보를 알려주어 조치를 취하게 하므로 그에 따라 단말기 사용자의 안전성을 극대화시킬 수 있는 장점을 가지고 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 탑승차량의 적외선송출장비와 단말기에 구비된 적외선포트를 그대로 사용하여 탑승차량의 정보를 송수신할 수 있으므로 그에 따라 단말기의 장비호환성도 상당히 향상시키는 효과도 있다.

Claims

SMS 메시지 전송기능이 구비된 이동통신단말기에 있어서,

상기 이동통신단말기의 몸체 일부에 설치되어 이동통신단말기를 가진 사용자가 탑승한 차량의 적외선송출장비로부터 적외선에 실려 전송되는 탑승차량정보를 수신처리하는 적외선 포트부와, 상기 적외선 포트부에 의해 수신처리된 탑승차량정보를 SMS메시지에 실어 미리 설정된 지인의 전화번호로 전송하는 제어부와, 상기 제어부의 저장제어신호에 따라 상기 적외선 포트부에 의해 수신된 탑승차량정보와 이 탑승차량정보를 SMS메시지에 실어 전송받을 지인의 전화번호를 저장하는 메모리부를 포함하는 것을 특징으로 하는 탑승정보 전송기능이 구비된 이동통신단말기.
이동통신단말기의 사용자가 차량에 승차한 다음 자신의 단말기에 탑승정보 전송기능을 설정할경우 단말기 사용자가 현재 탑승한 차량의 적외선송출장비로부터 적외선에 실려 송출되는 탑승차량정보를 수신한 다음 단말기에 저장시키는 탑승차량정보 수신처리단계와, 상기 탑승차량정보 수신처리단계후에 그 수신한 탑승차량정보를 미리 설정해 놓은 지인의 전화번호로 SMS 메시지에 실어 전송하는 탑승차량정보 전송단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 탑승정보 전송기능이 구비된 이동통신단말기의 제어방법.