KR100636026B1 - Mechanism for adjusting of height of vehicular seat - Google Patents

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KR100636026B1
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박건영
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주식회사 오스템
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Abstract

본 발명은 차량용 시트의 높이조절기구에 관한 것으로서, The present invention relates to a height adjusting mechanism of a vehicle seat,

차량의 사이드 브래킷(10)에 설치되며, 후방로드(30)의 양단부에 각각의 링크(33)를 개재해서 설치된 시트 후방 마운팅 브래킷(50)을 상하이동시켜 시트의 높이를 조정하는 기구로서, 캠샤프트(21)를 통해 레버(20)의 회동력을 전달받는 캠(23)과; 제 1 회동축(38)을 중심으로 회동하며, 록킹시 상기 캠(23)의 지지력을 받는 록킹지지부(24a)와, 록킹해제시 상기 캠(23)의 지지력을 받는 록킹해제지지부(24b)가 일측면에 형성되고, 반대 측면에 제 1 치차부가 형성된 제 1 치차(24)와; 제 2 회동축(37)을 중심으로 회동하며, 록킹시 상기 제 1 치차(24)의 제 1치차부와 맞물리는 제 2 치차부가 외주면에 형성된 제 2 치차(26)와; 링크 연장부(28) 및 회동브래킷(35)을 개재해서 제 2 치차(26)의 회동을 위한 회동력을 전달하는 후방로드(30)와; 일측이 사이드 브래킷(10)측에 고정되고, 타측이 상기 후방로드(30)에 일체로 설치된 스프링후크(32)에 고정되어, 후방로드(30)에 탄성회동력을 제공하는 하이트 스프링(31)과; 링크(33)를 개재하여 후방로드(30)에 연결설치된 시트 후방 마운팅 브래킷(50)을 포함하며, 상기 캠샤프트(21)에는 케이블 링크(22)가 더욱 설치되며, 상기 캠샤프트(21)는 일측이 사이드 브래킷(10)측에 고정되고 타측이 상기 케이블 링크(22)에 고정된 레버 스프링(25)에 의해 탄성회동력을 제공받으며,상기 레버(20)는 상기 사이드 브래킷(10)의 측면상방에 돌출하도록 설치되어, 상기 캠샤프트(21)에 고정된 것을 특징으로 하며,A cam is installed on the side bracket 10 of the vehicle, and is a mechanism for adjusting the height of the seat by moving the seat rear mounting bracket 50 installed on both ends of the rear rod 30 via respective links 33. A cam 23 receiving the rotational force of the lever 20 through the shaft 21; The locking support part 24a which rotates about the 1st rotating shaft 38, receives the support force of the said cam 23 when locking, and the unlocking support part 24b which receives the support force of the cam 23 when unlocking. A first gear 24 formed on one side and having a first gear on an opposite side thereof; A second gear 26 pivoting about a second pivot 37 and engaging a first gear of the first gear 24 when locking the second gear 26 formed on an outer circumferential surface thereof; A rear rod 30 which transmits a rotational force for the rotation of the second tooth 26 via the link extension 28 and the rotation bracket 35; One side is fixed to the side bracket 10 side, the other side is fixed to the spring hook 32 which is integrally installed on the rear rod 30, the height spring 31 for providing an elastic turning force to the rear rod (30) and; It includes a seat rear mounting bracket 50 connected to the rear rod 30 via a link 33, the cam shaft 21 is further provided with a cable link 22, the cam shaft 21 is One side is fixed to the side bracket 10 side and the other side is provided with an elastic rotational force by the lever spring 25 fixed to the cable link 22, the lever 20 is the side of the side bracket 10 It is installed to protrude upwards, characterized in that fixed to the cam shaft 21,

시트의 높이조절용 레버를 시트의 전방이나 측면상방으로 돌출시켜 레버의 조작이 용이하고, 레버의 조작을 위한 공간을 최소화하여 소형의 차량에도 적용할 수 있고, 손끼임 현상이 발생하지 않고 안전하게 레버를 조작할 수 있는 효과가 있다.It is easy to operate the lever by protruding the height adjustment lever of the seat to the front or side of the seat, and can be applied to small vehicles by minimizing the space for the lever operation. There is an effect that can be manipulated.

시트, 레버, 높이조절, 차량 Seat, lever, height adjustment, vehicle

Description

차량용 시트의 높이조절기구{Mechanism for adjusting of height of vehicular seat}Mechanism for adjusting of height of vehicular seat}

도 1은 종래의 차량용 시트의 높이조절기구의 일예를 나타내는 구성도.1 is a configuration diagram showing an example of a height adjustment mechanism of a conventional vehicle seat.

도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트의 높이조절기구의 구성을 나타내는 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the configuration of the height adjustment mechanism of the vehicle seat according to an embodiment of the present invention.

도 3a 내지 도 3d는 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트의 높이조절기구의 작동예를 순차적으로 나타내는 측면도.Figure 3a to 3d is a side view showing an operation example of the height adjustment mechanism of the vehicle seat according to an embodiment of the present invention in sequence.

도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량용 시트의 높이조절기구의 구성을 나타내는 사시도.Figure 4 is a perspective view showing the configuration of the height adjustment mechanism of the vehicle seat according to another embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량용 시트의 높이조절기구의 작동예를 나타내는 측면도.Figure 5 is a side view showing an operation example of the height adjustment mechanism of the vehicle seat according to another embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 사이드 브래킷 11 : 전방지지대10 side bracket 11 front support

12 : 후방지지대 20 : 레버12: rear support 20: lever

21 : 캠샤프트 22 : 케이블 링크21: Camshaft 22: Cable Link

23 : 캠 24 : 제 1 치차23: cam 24: first gear

24a : 록킹지지부 24b : 록킹해제지지부24a: Locking Support 24b: Locking Release Support

25 : 레버 스프링 26 : 제 2 치차25: lever spring 26: second gear

27 : 스토퍼 핀 28 : 링크 연장부27: stopper pin 28: link extension

30 : 후방로드 31 : 하이트 스프링30: rear rod 31: height spring

32 : 스프링후크 33 : 링크32: spring hook 33: link

34 : 회전핀 35 : 회동브래킷34: rotating pin 35: rotating bracket

36 : 스프링 브래킷 37 : 제 2 회동축36: spring bracket 37: second rotating shaft

38 : 제 1 회동축 40 : 전방로드38: first pivot 40: front rod

41 : 고정핀 42 : 레버링크41: fixed pin 42: lever link

43 : 회전핀 44 : 레버 브래킷43: rotating pin 44: lever bracket

45 : 연결핀 50 : 시트 후방 마운팅 브래킷45: connecting pin 50: seat rear mounting bracket

60 : 시트 전방 마운팅 브래킷 61 : 브래킷60: seat front mounting bracket 61: bracket

본 발명은 차량용 시트의 높이조절기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트의 높이조절용 레버를 시트의 전방이나 측면상방으로 돌출시켜 레버의 조작이 용이하고, 레버의 조작을 위한 공간을 최소화하여 소형의 차량에도 적용할 수 있는 차량용 시트의 높이조절기구에 관한 것이다.The present invention relates to a height adjustment mechanism of a vehicle seat, and more particularly, the height adjustment lever of the seat protrudes toward the front or side of the seat to facilitate the operation of the lever, minimizing the space for the operation of the lever It relates to a height adjustment mechanism of a vehicle seat that can be applied to a vehicle.

일반적으로, 차량의 플로어(floor)에는 운전자와 승객이 앉을 수 있는 프론트 시트와 리어 시트가 설치된다. 프론트 시트는 운전석과 조수석이 각각 별도로 분리되어 있는 분리식으로 구성되며, 리어 시트는 좌측과 우측의 시트 쿠션이 일체로 결합된 벤치식으로 구성된다.In general, the floor of the vehicle is provided with a front seat and a rear seat for the driver and passenger to sit. The front seat is divided into a driver's seat and a passenger's seat separately, and the rear seat is a bench type in which seat cushions on the left and right sides are integrally combined.

일반적인 자동차용 프론트 시트는 착좌용 시트쿠션과 등받이용 시트백으로 이루어져 있으며, 상단부에 인출 가능하게 장착되어 있는 헤드레스트가 장착되어 있다. A general automotive front seat is composed of a seat cushion for seating and a seat back for backrest, and is equipped with a headrest that is releasably mounted at the upper end.

시트백을 지지하는 백 프레임은 힌지를 중심으로 시트쿠션에 대하여 임의의 각도로 조절할 수 있도록 구성되어, 탑승자는 자신의 체형에 맞게 시트백을 회동시킬 수 있게 된다. The back frame supporting the seat back is configured to be adjusted at an arbitrary angle with respect to the seat cushion about the hinge, so that the occupant can pivot the seat back according to his or her body shape.

도 1은 종래의 차량용 시트의 높이조절기구의 일예를 나타낸 사시도이다. 예시된 종래의 차량용 시트의 높이조절기구는 시트쿠션의 하부를 구성하며 시트쿠션을 지지하는 사이드 브래킷(5)의 일측방에 핸들(1)을 장착하여 치차를 회동시켜 전방에 설치된 전방로드(3)를 회동시킴으로써 전방시트 브래킷(2)과 후방시트 브래킷(4)을 동시에 상승 및 하강시켜 시트쿠션을 상하로 이동시켜서 시트의 높이를 조절하게 된다.1 is a perspective view showing an example of a height adjustment mechanism of a conventional vehicle seat. Exemplary conventional height adjustment mechanism for a vehicle seat constitutes a lower portion of the seat cushion and is equipped with a handle 1 on one side of the side bracket 5 supporting the seat cushion to rotate the gear so that the front rod 3 installed in the front (3). ) By rotating the front seat bracket (2) and the rear seat bracket (4) at the same time to move the seat cushion up and down to adjust the height of the seat.

이러한 종래의 시트 높이조절기구는 시트의 높이조절을 위해 핸들(1)을 회동시키기 위해 큰 회동력이 필요하므로 노약자나 여성운전자들에게는 조작이 용이하 지 않아 시트의 높이조절기구의 활동도가 저하하는 문제점이 있었다. Since the conventional seat height adjusting mechanism requires a large turning force to rotate the handle 1 to adjust the height of the seat, it is not easy for the elderly and female drivers, so the activity of the seat height adjusting mechanism is lowered. There was a problem.

또한, 시트의 측면에 핸들(1)이 장착되어 있어 핸들조작을 위해 시트의 측면공간을 확보해야 하므로 차량의 실내공간이 큰 중형 및 대형 차량에는 적용이 가능하지만 소형차량의 경우에는 실내공간이 협소하여 적용할 수 없다는 문제점도 있었다.In addition, since the handle 1 is mounted on the side of the seat, the side space of the seat must be secured for the steering wheel operation, so it is applicable to the medium and large vehicles where the interior space of the vehicle is large. There was also a problem that can not be applied.

또, 핸들을 파지하여 회전시킬 경우, 핸들과 사이드 브래킷 사이의 공간에 손가락이 끼이는 손끼임 현상이 발생하여 조작자에게 상해의 위험이 대두되는 문제점도 있었다.In addition, when the handle is gripped and rotated, a hand pinching phenomenon occurs in the space between the handle and the side bracket, and there is a problem that the risk of injury to the operator is raised.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로서, 시트의 높이조절용 레버를 시트의 전방이나 측면상방으로 돌출시켜 레버의 조작이 용이하고, 또한 레버의 조작을 위한 공간을 최소화하여 소형의 차량에도 적용할 수 있고, 또한 손끼임 현상이 발생하지 않고 안전하게 레버를 조작할 수 있는 차량용 시트의 높이조절기구를 제공하는 것을 그 목적으로 한다. The present invention has been made in order to solve the above conventional problems, the height adjustment lever of the seat protrudes toward the front or side of the seat to facilitate the operation of the lever, and also to minimize the space for the operation of the lever small It is an object of the present invention to provide a height adjusting mechanism of a vehicle seat which can be applied to a vehicle and can safely operate a lever without a hand pinching phenomenon.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 사이드 브래킷(10)에 설치되며, 후방로드(30)의 양단부에 각각의 링크(33)를 개재해서 설치된 시트 후방 마운팅 브래킷(50)을 상하이동시켜 시트의 높이를 조정하는 기구로서, 캠샤프트(21)를 통해 레버(20)의 회동력을 전달받는 캠(23)과; 제 1 회동축(38)을 중심으로 회동하며, 록킹시 상기 캠(23)의 지지력을 받는 록킹지지부(24a)와, 록킹해제시 상기 캠(23)의 지지력을 받는 록킹해제지지부(24b)가 일측면에 형성되고, 반대 측면에 제 1 치차부가 형성된 제 1 치차(24)와; 제 2 회동축(37)을 중심으로 회동하며, 록킹시 상기 제 1 치차(24)의 제 1치차부와 맞물리는 제 2 치차부가 외주면에 형성된 제 2 치차(26)와; 링크 연장부(28) 및 회동브래킷(35)을 개재해서 제 2 치차(26)의 회동을 위한 회동력을 전달하는 후방로드(30)와; 일측이 사이드 브래킷(10)측에 고정되고, 타측이 상기 후방로드(30)에 일체로 설치된 스프링후크(32)에 고정되어, 후방로드(30)에 탄성회동력을 제공하는 하이트 스프링(31)과; 링크(33)를 개재하여 후방로드(30)에 연결설치된 시트 후방 마운팅 브래킷(50)을 포함하고, 상기 캠샤프트(21)에는 케이블 링크(22)가 더욱 설치되며, 상기 캠샤프트(21)는 일측이 사이드 브래킷(10)측에 고정되고 타측이 상기 케이블 링크(22)에 고정된 레버 스프링(25)에 의해 탄성회동력을 제공받으며, 상기 레버(20)는 상기 사이드 브래킷(10)의 측면상방에 돌출하도록 설치되어, 상기 캠샤프트(21)에 고정된 것을 특징으로 한다.
또한, 차량의 사이드 브래킷(10)에 설치되며, 후방로드(30)의 양단부에 각각의 링크(33)를 개재해서 설치된 시트 후방 마운팅 브래킷(50)을 상하이동시켜 시트의 높이를 조정하는 기구로서, 캠샤프트(21)를 통해 레버(20)의 회동력을 전달받는 캠(23)과; 제 1 회동축(38)을 중심으로 회동하며, 록킹시 상기 캠(23)의 지지력을 받는 록킹지지부(24a)와, 록킹해제시 상기 캠(23)의 지지력을 받는 록킹해제지지부(24b)가 일측면에 형성되고, 반대 측면에 제 1 치차부가 형성된 제 1 치차(24)와; 제 2 회동축(37)을 중심으로 회동하며, 록킹시 상기 제 1 치차(24)의 제 1치차부와 맞물리는 제 2 치차부가 외주면에 형성된 제 2 치차(26)와; 링크 연장부(28) 및 회동브래킷(35)을 개재해서 제 2 치차(26)의 회동을 위한 회동력을 전달하는 후방로드(30)와; 일측이 사이드 브래킷(10)측에 고정되고, 타측이 상기 후방로드(30)에 일체로 설치된 스프링후크(32)에 고정되어, 후방로드(30)에 탄성회동력을 제공하는 하이트 스프링(31)과; 링크(33)를 개재하여 후방로드(30)에 연결설치된 시트 후방 마운팅 브래킷(50)을 포함하며, 상기 캠샤프트(21)에는 케이블 링크(22)가 더욱 설치되며, 상기 캠샤프트(21)는 일측이 사이드 브래킷(10)측에 고정되고 타측이 상기 케이블 링크(22)에 고정된 레버 스프링(25)에 의해 탄성회동력을 제공받으며, 상기 레버(20)는 상기 사이드 브래킷(10)의 일측 전방에 돌출하도록 설치되고, 레버 브래킷(44)에 일체로 결합되어 고정핀(41)을 중심으로 회동되며, 레버링크(42)를 개재하여 상기 케이블 링크(22)에 연결되어 상기 캠샤프트(21)에 회동력을 제공하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, is installed in the side bracket 10 of the vehicle, the upper and lower seat rear mounting bracket 50 installed via each link 33 at both ends of the rear rod (30). A mechanism for adjusting the height of the seat by moving, comprising: a cam 23 receiving a rotational force of the lever 20 through a cam shaft 21; The locking support part 24a which rotates about the 1st rotating shaft 38, receives the support force of the said cam 23 when locking, and the unlocking support part 24b which receives the support force of the cam 23 when unlocking. A first gear 24 formed on one side and having a first gear on an opposite side thereof; A second gear 26 pivoting about a second pivot 37 and engaging a first gear of the first gear 24 when locking the second gear 26 formed on an outer circumferential surface thereof; A rear rod 30 which transmits a rotational force for the rotation of the second tooth 26 via the link extension 28 and the rotation bracket 35; One side is fixed to the side bracket 10 side, the other side is fixed to the spring hook 32 which is integrally installed on the rear rod 30, the height spring 31 for providing an elastic turning force to the rear rod (30) and; It includes a seat rear mounting bracket 50 connected to the rear rod 30 via a link 33, the cam shaft 21 is further provided with a cable link 22, the cam shaft 21 is One side is fixed to the side bracket 10 side and the other side is provided with an elastic turning force by the lever spring 25 fixed to the cable link 22, the lever 20 is the side of the side bracket 10 It is installed so as to protrude upward, and is fixed to the camshaft 21.
Further, as a mechanism for adjusting the height of the seat by moving the seat rear mounting bracket 50 which is installed on the side bracket 10 of the vehicle and installed on both ends of the rear rod 30 via respective links 33. The cam 23 receives the rotational force of the lever 20 through the cam shaft 21; The locking support part 24a which rotates about the 1st rotating shaft 38, receives the support force of the said cam 23 when locking, and the unlocking support part 24b which receives the support force of the cam 23 when unlocking. A first gear 24 formed on one side and having a first gear on an opposite side thereof; A second gear 26 pivoting about a second pivot 37 and engaging a first gear of the first gear 24 when locking the second gear 26 formed on an outer circumferential surface thereof; A rear rod 30 which transmits a rotational force for the rotation of the second tooth 26 via the link extension 28 and the rotation bracket 35; One side is fixed to the side bracket 10 side, the other side is fixed to the spring hook 32 which is integrally installed on the rear rod 30, the height spring 31 for providing an elastic turning force to the rear rod (30) and; It includes a seat rear mounting bracket 50 connected to the rear rod 30 via a link 33, the cam shaft 21 is further provided with a cable link 22, the cam shaft 21 is One side is fixed to the side bracket 10 side and the other side is provided with an elastic rotational force by the lever spring 25 fixed to the cable link 22, the lever 20 is one side of the side bracket 10 It is installed to protrude forward, is integrally coupled to the lever bracket 44 is rotated around the fixing pin 41, connected to the cable link 22 via the lever link 42 and the cam shaft 21 It is characterized by providing a rotational force to).

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이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 더욱 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트의 높이조절기구의 구성을 나타내는 사시도이고, 도 3a 내지 도 3d는 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트의 높이조절기구의 작동예를 순차적으로 나타내는 측면도이다.Figure 2 is a perspective view showing the configuration of the height adjustment mechanism of the vehicle seat according to an embodiment of the present invention, Figures 3a to 3d are sequentially shown an operation example of the height adjustment mechanism of the vehicle seat according to an embodiment of the present invention. It is a side view showing.

도 2에 표시된 바와 같이, 본 실시예의 차량용 시트의 높이조절기구는 전방지지대(11) 및 후방지지대(12)를 개재해서 차량의 실내 바닥에 고정된 사이드 브래킷(10)에 설치되며, 후방로드(30)의 양단부에 각각의 링크(33)를 개재해서 설치된 시트 후방 마운팅 브래킷(50)을 상하이동시켜 시트의 높이를 조정하는 기구로서, 캠(23), 제 1 치차(24), 제 2 치차(26), 후방로드(30), 하이트 스프링(31) 및 시트 후방 마운팅 브래킷(50)으로 이루어진다. As shown in Figure 2, the height adjustment mechanism of the vehicle seat of the present embodiment is installed in the side bracket 10 fixed to the indoor floor of the vehicle via the front support 11 and the rear support 12, the rear rod ( A mechanism for adjusting the height of the seat by moving the seat rear mounting bracket 50 provided through each link 33 at both ends of the cam 30, and having a cam 23, a first gear 24, and a second gear. 26, the rear rod 30, the height spring 31 and the seat rear mounting bracket 50.

캠(23)은 캠샤프트(21) 상에 고정되며, 캠샤프트(21)를 통해 레버(20)의 회동력을 전달받게 된다. 즉, 레버(20)를 조작자가 손으로 회동시키면, 캠샤프트(21) 상에 레버(20)가 고정되어 있어 동시에 함께 회동하게 되고, 캠샤프트(21) 상에는 캠(23)도 고정되어 있어 함께 회동하게 된다. 따라서, 레버(20)를 회동시키면 캠(23)이 회동하게 된다.The cam 23 is fixed on the cam shaft 21 and receives the rotational force of the lever 20 through the cam shaft 21. That is, when the operator rotates the lever 20 by hand, the lever 20 is fixed on the cam shaft 21 and rotates together at the same time, and the cam 23 is also fixed on the cam shaft 21 together. Will be rotated. Therefore, when the lever 20 rotates, the cam 23 rotates.

도 3a 및 도 3b에 표시된 바와 같이, 제 1 치차(24)는 사이드 브래킷(10)에 고정된 제 1 회동축(38)을 중심으로 회동하며, 제 2 치차(26)와 록킹시 캠(23)의 지지력을 받는 록킹지지부(24a)와, 제 2 치차(26)와 록킹해제시 캠(23)의 지지력을 받는 록킹해제지지부(24b)가 일측면에 형성되어 캠(23)과 마찰접촉을 하며 회동하게 되고, 반대 측면에 제 1 치차부가 형성된다. As shown in FIGS. 3A and 3B, the first tooth 24 pivots about the first pivot 38 fixed to the side bracket 10, and the cam 23 when locked with the second tooth 26. The locking support 24a receiving the supporting force of the support member 24 and the second gear 26 and the locking release supporting member 24b receiving the supporting force of the cam 23 at the time of unlocking are formed on one side to provide frictional contact with the cam 23. And the first gear is formed on the opposite side.

제 2 치차(26)는 사이드 브래킷(10)에 고정된 제 2 회동축(37)을 중심으로 회동하며, 스토퍼 핀(27)에 의해 슬롯을 따라서 안내되는 부채형상의 치차이며, 외주면의 일단에는 링크 연장부(28)가 핀으로 연결되어 있고, 제 1 치차(24)와 록킹시 제 1 치차(24)의 제 1 치차부와 맞물리는 제 2 치차부가 외주면에 형성된다.The second tooth 26 is a fan-shaped tooth which is rotated about the second pivot shaft 37 fixed to the side bracket 10 and guided along the slot by the stopper pin 27, and at one end of the outer peripheral surface thereof. The link extension 28 is connected with a pin, and a second tooth portion that engages with the first tooth portion of the first tooth 24 when locking with the first tooth 24 is formed on the outer peripheral surface.

즉, 레버(20)를 상방으로 당겨서 캠(23)이 도 3a의 시계방향으로 회동되면, 캠(23)은 제 1 치차(24)의 록킹해제지지부(24b)에 지지력을 부여하여 제 1 치차(24)가 반시계방향으로 회전하므로 제 1 치차부와 제 2 치차부의 치합이 풀려서 록킹이 해제된다. That is, when the cam 23 is rotated in the clockwise direction of FIG. 3A by pulling the lever 20 upward, the cam 23 imparts a supporting force to the unlocking support 24b of the first gear 24 and the first gear. Since 24 rotates in the counterclockwise direction, the engagement between the first gear portion and the second gear portion is released, and the locking is released.

이와 반대로 캠(23)이 반시계방향으로 회동되면, 캠(23)은 제 1 치차(24)의 록킹지지부(24a)에 지지력을 부여하여 제 1 치차(24)가 시계방향으로 회전하므로 제 1 치차부와 제 2 치차부가 치합하여 록킹이 이루어진다.On the contrary, when the cam 23 is rotated counterclockwise, the cam 23 applies a supporting force to the locking support 24a of the first gear 24 so that the first gear 24 rotates in the clockwise direction. The gear is engaged with the second gear and locking is performed.

후방로드(30)는 양측 사이드 브래킷(10) 사이에 설치되며, 일단부가 제 2 치차(26)에 연결되고 타단부가 회동브래킷(35)에 연결된 링크 연장부(28) 및 일단부가 후방로드(30)에 고정되고 타단부가 링크 연장부(28)에 연결된 회동브래킷(35)을 개재해서 제 2 치차(26)의 회동을 위한 회동력을 전달하는 역할을 하게 된다.The rear rod 30 is installed between both side brackets 10, one end of which is connected to the second gear 26 and the other end of which is connected to the rotation bracket 35 and one end of the rear rod ( 30) and the other end serves to transmit the rotational force for the rotation of the second gear 26 via the rotation bracket 35 connected to the link extension 28.

후방로드(30)에 탄성회동력을 제공하는 하이트 스프링(31)은 일측이 사이드 브래킷(10)측에 스프링 브래킷(36)을 개재해서 고정되고, 타측이 후방로드(30) 상 에 일체로 설치되어 고정된 스프링후크(32)에 고정된다. 따라서 레버(20)를 동작시켜 제 1 치차(24)와 제 2 치차(26)의 록킹이 해제되면, 하이트 스프링(31)에 의해서 후방로드(30)가 회동하므로 제 2 치차(26)도 회동하게 된다.The height spring 31 which provides the elastic rotational force to the rear rod 30 is fixed on one side via a spring bracket 36 on the side bracket 10 side, and the other side is integrally installed on the rear rod 30. And fixed to the fixed spring hook 32. Therefore, when the locking of the first gear 24 and the second gear 26 is released by operating the lever 20, the rear rod 30 is rotated by the height spring 31 so that the second gear 26 is also rotated. Done.

시트 후방 마운팅 브래킷(50)은 시트쿠션의 후방 하부를 지지하는 브래킷으로서, 링크(33) 및 회전핀(34)을 개재하여 후방로드(30)에 연결설치된다. 따라서 후방로드(30)가 하이트 스프링(31)에 의해 도 3a의 반시계방향으로 회동하게 되면 시트 후방 마운팅 브래킷(50)은 링크(33)를 개재해서 후방로드(30)를 회전축으로 하여 회전하면서 상방으로 이동하게 된다.Seat rear mounting bracket 50 is a bracket for supporting the rear lower portion of the seat cushion, it is connected to the rear rod 30 via the link 33 and the rotary pin 34. Therefore, when the rear rod 30 is rotated in the counterclockwise direction of FIG. 3A by the height spring 31, the seat rear mounting bracket 50 rotates with the rear rod 30 as the rotation axis through the link 33. Will move upward.

또한, 이 상태는 록킹해제 상태이므로 시트쿠션에 부여되는 조작자의 체중에 의해 시트 후방 마운팅 브래킷(50)을 하방으로 이동시킬 수 있는 상태를 이룬다. 그러므로, 시트의 높이를 조작자의 선택에 따라 임의의 위치로 조정한 상태에서 레버(20)를 하방으로 내리면 제 1 치차(24)와 제 2 치차(26)가 록킹되어 후방로드(30)의 회동이 정지되므로 시트 후방 마운팅 브래킷(50)이 조정된 상태를 유지하게 되어 시트의 높이가 조정된다.In addition, since this state is the unlocking state, the seat rear mounting bracket 50 can be moved downward by the weight of the operator given to the seat cushion. Therefore, when the lever 20 is lowered in the state where the height of the seat is adjusted to an arbitrary position according to the operator's selection, the first gear 24 and the second gear 26 are locked to rotate the rear rod 30. Since this stops, the seat rear mounting bracket 50 is maintained in an adjusted state, and the height of the seat is adjusted.

또한, 시트의 전방에는 양측 사이드 브래킷(10) 상에 설치된 전방로드(40)에 브래킷(61)을 개재해서 회동가능하게 시트 전방 마운팅 브래킷(60)이 설치되어 시트의 높이조절이 더욱 용이하게 된다.In addition, the seat front mounting bracket 60 is installed at the front of the seat to be rotatable via the bracket 61 on the front rod 40 installed on both side brackets 10 so that the height of the seat can be more easily adjusted. .

레버(20)의 조작을 용이하게 하기 위하여 캠샤프트(21)에는 케이블 링크(22)가 더 설치되며, 캠샤프트(21)는 일측이 사이드 브래킷(10)측에 고정되고 타측이 케이블 링크(22)에 고정된 레버 스프링(25)에 의해 탄성회동력을 제공받게 된다. In order to facilitate the operation of the lever 20, the cam shaft 21 is further provided with a cable link 22, the cam shaft 21 is one side is fixed to the side bracket 10 side and the other side is the cable link 22 The elastic spring is provided by the lever spring 25 fixed to the).

본 실시예의 레버(20)는 사이드 브래킷(10)의 일측 상방에 돌출하도록 설치되어, 캠샤프트(21)에 고정된다. 따라서 레버(20)가 시트의 측면에서 상방으로 돌출하도록 설치되므로 종래의 차량용 시트의 높이조절기구에 비하여 설치공간이 축소되어 소형차량에도 적용이 가능하게 된다.The lever 20 of this embodiment is installed to protrude above one side of the side bracket 10 and is fixed to the camshaft 21. Therefore, since the lever 20 is installed to protrude upward from the side of the seat, the installation space is reduced compared to the height adjustment mechanism of the conventional vehicle seat, so that it can be applied to a small vehicle.

또한, 레버(20)에 레버 스프링(25)이 연결되어 있으므로 레버(20)의 동작시 레버 스프링(25)의 탄성력에 의해 레버(20)의 복귀력이 향상되어 레버(20)의 조작이 용이하게 된다. In addition, since the lever spring 25 is connected to the lever 20, the return force of the lever 20 is improved by the elastic force of the lever spring 25 when the lever 20 is operated, so that the lever 20 can be easily operated. Done.

본 실시예의 시트의 높이조절기구의 작동은 도 3a 내지 도 3d에 표시된 바와 같이, 도 3a의 초기상태에서 레버(20)를 당기면, 도 3b에 표시된 바와 같이 레버(20)가 고정된 캠샤프트(21)가 도면의 시계방향으로 회동된다. 따라서 캠샤프트(21) 상에 고정된 캠(23)도 함께 회동되면서 캠(23)과 마찰접촉하는 제 1 치차(24)가 회동되어 제 1 치차(24)와 제 2 치차(26)의 록킹이 해제된다. The operation of the height adjusting mechanism of the seat of this embodiment is performed by pulling the lever 20 in the initial state of FIG. 3A, as shown in FIGS. 3A to 3D. As shown in FIG. 21 is rotated clockwise in the figure. Accordingly, the first gear 24 in friction contact with the cam 23 is rotated while the cam 23 fixed on the cam shaft 21 is also rotated to lock the first gear 24 and the second gear 26. Is released.

제 1 치차(24)와 제 2 치차(26)의 록킹이 해제되면, 도 3c에 표시된 바와 같이 하이트 스프링(31)의 탄성력에 의해서 후방로드(30) 상에 고정된 스프링후크(32)를 당기게 되므로 후방로드(30)가 도면의 반시계방향으로 회동하게 된다. 따라서 후방로드(30) 상에 고정된 회동브래킷(35) 및 링크(33)도 함께 회동하게 되므로 회동브래킷(35)에 링크 연장부(28)를 개재해서 연결된 제 2 치차(26)가 회동되고, 링크(33)에 연결된 시트 후방 마운팅 브래킷(50)이 상방으로 이동하게 된다. When the locking of the first gear 24 and the second gear 26 is released, pull the spring hook 32 fixed on the rear rod 30 by the elastic force of the height spring 31 as shown in FIG. 3C. Therefore, the rear rod 30 is rotated in the counterclockwise direction of the drawing. Therefore, since the rotation bracket 35 and the link 33 fixed on the rear rod 30 also rotate together, the second gear 26 connected to the rotation bracket 35 via the link extension 28 is rotated. , The seat rear mounting bracket 50 connected to the link 33 is moved upward.

따라서 시트의 높이가 시트 후방 마운팅 브래킷(50)의 상향이동에 의해서 조정이 되고, 조작자의 체중을 시트에 부여하여 임의의 위치를 선정하면 이에 따라 후방로드(30)가 회동되어 각종 링크로 연결된 제 2 치차(26)도 회동하게 된다. Therefore, the height of the seat is adjusted by the upward movement of the seat rear mounting bracket 50, the weight of the operator is given to the seat, and if the arbitrary position is selected, the rear rod 30 is rotated accordingly and the various links are connected. 2 gear 26 is also rotated.

이 상태에서 레버(20)를 내리면, 도 3d에 표시된 바와 같이 캠샤프트(21) 상의 캠(23)도 연동하여 제 1 치차(24)를 회동시켜 제 1 치차(24)와 제 2 치차(26)가 록킹상태로 된다. 따라서 제 1 치차(24)와 제 2 치차(26)가 록킹되면 후방로드(30)의 회동이 정지되므로 조작자가 선정한 임의의 위치에서 시트 후방 마운팅 브래킷(50)이 고정되므로 시트의 높이 조정이 완료된다.When the lever 20 is lowered in this state, as shown in FIG. 3D, the cam 23 on the camshaft 21 also interlocks to rotate the first gear 24 to rotate the first gear 24 and the second gear 26. ) Is locked. Therefore, when the first gear 24 and the second gear 26 are locked, the rotation of the rear rod 30 is stopped, so that the seat rear mounting bracket 50 is fixed at an arbitrary position selected by the operator, so that height adjustment of the seat is completed. do.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 또 다른 실시예를 상세히 설명한다. Hereinafter, another embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량용 시트의 높이조절기구의 구성을 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량용 시트의 높이조절기구의 작동예를 나타내는 측면도이다.Figure 4 is a perspective view showing the configuration of the height adjustment mechanism of the vehicle seat according to another embodiment of the present invention, Figure 5 is a side view showing an operation example of the height adjustment mechanism of the vehicle seat according to another embodiment of the present invention. .

도 4에 표시된 바와 같이, 본 발명의 또 다른 실시예는 레버(20)의 위치를 변경하여 각종 링크를 개재해서 캠샤프트(21)를 회동시키는 구성으로서 레버(20)의 위치 및 링크를 제외한 구성은 상술한 실시예와 동일하므로 중복 설명을 생략한다.As shown in FIG. 4, another embodiment of the present invention is a configuration in which the cam shaft 21 is rotated through various links by changing the position of the lever 20. Since is the same as the above-described embodiment, redundant description is omitted.

본 실시예의 레버(20)는 사이드 브래킷(10)의 일측 전방에 돌출하도록 설치되고, 사이드 브래킷(10)에 고정핀(41)으로 회동가능하게 고정된 레버 브래킷(44)에 일체로 결합되어 고정핀(41)을 중심으로 회동된다. 레버 브래킷(44)은 일단이 레버 브래킷(44)에 연결핀(45)으로 연결되고 타단이 케이블 링크(22)에 회전핀(43)으로 연결된 레버링크(42)를 개재하여 케이블 링크(22)에 연결되어 캠샤프트(21)에 회동력을 제공하게 된다.The lever 20 of the present embodiment is installed to protrude on one side front of the side bracket 10 and is integrally coupled to and fixed to the lever bracket 44 that is rotatably fixed to the side bracket 10 by a fixing pin 41. It is rotated about the pin 41. The lever bracket 44 has one end connected to the lever bracket 44 by a connecting pin 45 and the other end via the lever link 42 connected to the cable link 22 by the rotary pin 43. It is connected to provide a rotational force to the cam shaft 21.

따라서, 본 실시예에서 레버(20)가 시트의 전방으로 돌출하도록 설치되므로 차량용 시트의 높이조절기구의 설치를 위한 시트의 측면공간을 축소시킬 수 있어 소형차량에도 적용이 가능하고, 레버(20)의 조작도 용이하게 된다. Therefore, in this embodiment, since the lever 20 is installed to protrude forward of the seat, the side space of the seat for installing the height adjusting mechanism of the vehicle seat can be reduced, so that the lever 20 can be applied to a small vehicle. It is also easy to operate.

본 발명의 또 다른 실시예의 시트의 높이조절기구의 작동은 도 5에 표시된 바와 같이, 우선 레버(20)를 당기면 레버(20)가 고정된 레버 브래킷(44)이 고정핀(41)을 중심으로 회동된다. 레버 브래킷(44)이 회동함에 따라 레버 브래킷(44)에 연결핀(45)으로 연결된 레버링크(42)를 개재해서 케이블 링크(22)를 회동시켜 케이블 링크(22)가 고정된 캠샤프트(21)를 회동시키게 된다. 그러면 상술한 실시예와 마찬가지로 캠샤프트(21)의 회동에 의해서 제 1 치차(24)와 제 2 치차(26)가 록킹상태 및 록킹해제상태로 되어 시트의 높이를 조정할 수 있게 된다. As shown in Figure 5, the operation of the height adjustment mechanism of the seat of another embodiment of the present invention, when the lever 20 is pulled first, the lever bracket 44 on which the lever 20 is fixed is centered on the fixing pin 41. Is rotated. As the lever bracket 44 rotates, the cam shaft 21 to which the cable link 22 is fixed by rotating the cable link 22 through the lever link 42 connected to the lever bracket 44 by the connecting pin 45. Rotated). Then, as in the above-described embodiment, the first gear 24 and the second gear 26 are locked and unlocked by the rotation of the cam shaft 21, so that the height of the seat can be adjusted.

이상 설명한 본 발명은 그 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러 가지 형태로 실시될 수 있다. 따라서 상기 실시예는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 안 된다. The present invention described above can be embodied in many other forms without departing from the spirit or main features thereof. Therefore, the above embodiments are merely examples in all respects and should not be interpreted limitedly.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 시트의 높이조절용 레버를 시트의 전방이나 측면상방으로 돌출시켜 레버의 조작이 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention has an effect that the lever for height adjustment of the seat protrudes toward the front or side of the seat to facilitate the operation of the lever.

또한, 레버의 위치가 시트에서 전방이나 측면상방으로 돌출되므로 시트의 측면에 레버의 조작을 위한 공간을 최소화하여 소형의 차량에도 적용할 수 있게 된 다.In addition, since the position of the lever protrudes forward or sideward from the seat can be applied to a small vehicle by minimizing the space for the operation of the lever on the side of the seat.

또, 레버가 시트의 전방이나 측면상방으로 돌출되어 레버와 시트사이에 손끼임 현상이 발생하지 않고 안전하게 레버를 조작할 수 있는 효과가 있다.In addition, the lever protrudes toward the front or side of the seat, and there is an effect that the lever can be safely operated without the pinching phenomenon between the lever and the seat.

Claims (4)

차량의 사이드 브래킷(10)에 설치되며, 후방로드(30)의 양단부에 각각의 링크(33)를 개재해서 설치된 시트 후방 마운팅 브래킷(50)을 상하이동시켜 시트의 높이를 조정하는 기구로서, As a mechanism for adjusting the height of the seat is installed on the side bracket 10 of the vehicle, by moving the seat rear mounting bracket 50 mounted on both ends of the rear rod 30 via respective links 33, 캠샤프트(21)를 통해 레버(20)의 회동력을 전달받는 캠(23)과; A cam 23 receiving the rotational force of the lever 20 through the cam shaft 21; 제 1 회동축(38)을 중심으로 회동하며, 록킹시 상기 캠(23)의 지지력을 받는 록킹지지부(24a)와, 록킹해제시 상기 캠(23)의 지지력을 받는 록킹해제지지부(24b)가 일측면에 형성되고, 반대 측면에 제 1 치차부가 형성된 제 1 치차(24)와; The locking support part 24a which rotates about the 1st rotating shaft 38, receives the support force of the said cam 23 when locking, and the unlocking support part 24b which receives the support force of the cam 23 when unlocking. A first gear 24 formed on one side and having a first gear on an opposite side thereof; 제 2 회동축(37)을 중심으로 회동하며, 록킹시 상기 제 1 치차(24)의 제 1치차부와 맞물리는 제 2 치차부가 외주면에 형성된 제 2 치차(26)와; A second gear 26 pivoting about a second pivot 37 and engaging a first gear of the first gear 24 when locking the second gear 26 formed on an outer circumferential surface thereof; 링크 연장부(28) 및 회동브래킷(35)을 개재해서 제 2 치차(26)의 회동을 위한 회동력을 전달하는 후방로드(30)와; A rear rod 30 which transmits a rotational force for the rotation of the second tooth 26 via the link extension 28 and the rotation bracket 35; 일측이 사이드 브래킷(10)측에 고정되고, 타측이 상기 후방로드(30)에 일체로 설치된 스프링후크(32)에 고정되어, 후방로드(30)에 탄성회동력을 제공하는 하이트 스프링(31)과; One side is fixed to the side bracket 10 side, the other side is fixed to the spring hook 32 which is integrally installed on the rear rod 30, the height spring 31 for providing an elastic turning force to the rear rod (30) and; 링크(33)를 개재하여 후방로드(30)에 연결설치된 시트 후방 마운팅 브래킷(50)을 포함하며,It includes a seat rear mounting bracket 50 connected to the rear rod 30 via a link 33, 상기 캠샤프트(21)에는 케이블 링크(22)가 더욱 설치되며, 상기 캠샤프트(21)는 일측이 사이드 브래킷(10)측에 고정되고 타측이 상기 케이블 링크(22)에 고정된 레버 스프링(25)에 의해 탄성회동력을 제공받으며,A cable link 22 is further installed on the cam shaft 21, and the cam shaft 21 has a lever spring 25 having one side fixed to the side bracket 10 and the other side fixed to the cable link 22. Elastic rotational force by 상기 레버(20)는 상기 사이드 브래킷(10)의 측면상방에 돌출하도록 설치되어, 상기 캠샤프트(21)에 고정된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이조절기구.The lever 20 is installed to protrude above the side of the side bracket 10, the height adjustment mechanism of the vehicle seat, characterized in that fixed to the cam shaft (21). 차량의 사이드 브래킷(10)에 설치되며, 후방로드(30)의 양단부에 각각의 링크(33)를 개재해서 설치된 시트 후방 마운팅 브래킷(50)을 상하이동시켜 시트의 높이를 조정하는 기구로서, As a mechanism for adjusting the height of the seat is installed on the side bracket 10 of the vehicle, by moving the seat rear mounting bracket 50 mounted on both ends of the rear rod 30 via respective links 33, 캠샤프트(21)를 통해 레버(20)의 회동력을 전달받는 캠(23)과; A cam 23 receiving the rotational force of the lever 20 through the cam shaft 21; 제 1 회동축(38)을 중심으로 회동하며, 록킹시 상기 캠(23)의 지지력을 받는 록킹지지부(24a)와, 록킹해제시 상기 캠(23)의 지지력을 받는 록킹해제지지부(24b)가 일측면에 형성되고, 반대 측면에 제 1 치차부가 형성된 제 1 치차(24)와; The locking support part 24a which rotates about the 1st rotating shaft 38, receives the support force of the said cam 23 when locking, and the unlocking support part 24b which receives the support force of the cam 23 when unlocking. A first gear 24 formed on one side and having a first gear on an opposite side thereof; 제 2 회동축(37)을 중심으로 회동하며, 록킹시 상기 제 1 치차(24)의 제 1치차부와 맞물리는 제 2 치차부가 외주면에 형성된 제 2 치차(26)와; A second gear 26 pivoting about a second pivot 37 and engaging a first gear of the first gear 24 when locking the second gear 26 formed on an outer circumferential surface thereof; 링크 연장부(28) 및 회동브래킷(35)을 개재해서 제 2 치차(26)의 회동을 위한 회동력을 전달하는 후방로드(30)와; A rear rod 30 which transmits a rotational force for the rotation of the second tooth 26 via the link extension 28 and the rotation bracket 35; 일측이 사이드 브래킷(10)측에 고정되고, 타측이 상기 후방로드(30)에 일체로 설치된 스프링후크(32)에 고정되어, 후방로드(30)에 탄성회동력을 제공하는 하이트 스프링(31)과; One side is fixed to the side bracket 10 side, the other side is fixed to the spring hook 32 which is integrally installed on the rear rod 30, the height spring 31 for providing an elastic turning force to the rear rod (30) and; 링크(33)를 개재하여 후방로드(30)에 연결설치된 시트 후방 마운팅 브래킷(50)을 포함하며,It includes a seat rear mounting bracket 50 connected to the rear rod 30 via a link 33, 상기 캠샤프트(21)에는 케이블 링크(22)가 더욱 설치되며, 상기 캠샤프트(21)는 일측이 사이드 브래킷(10)측에 고정되고 타측이 상기 케이블 링크(22)에 고정된 레버 스프링(25)에 의해 탄성회동력을 제공받으며,A cable link 22 is further installed on the cam shaft 21, and the cam shaft 21 has a lever spring 25 having one side fixed to the side bracket 10 and the other side fixed to the cable link 22. Elastic rotational force by 상기 레버(20)는 상기 사이드 브래킷(10)의 일측 전방에 돌출하도록 설치되고, 레버 브래킷(44)에 일체로 결합되어 고정핀(41)을 중심으로 회동되며, 레버링크(42)를 개재하여 상기 케이블 링크(22)에 연결되어 상기 캠샤프트(21)에 회동력을 제공하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 높이조절기구.The lever 20 is installed to protrude in one side of the side bracket 10, is integrally coupled to the lever bracket 44 is rotated around the fixing pin 41, through the lever link 42 The height adjustment mechanism of the vehicle seat, characterized in that connected to the cable link (22) to provide a rotational force to the cam shaft (21). 삭제delete 삭제delete
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