KR100634618B1 - Identification number punch guiding device of vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차대 각자 타각 펀치 가이드장치의 구성을 도시한 도면이다.1 is a view showing the configuration of each punching punch guide device according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차대 각자 타각 펀치 가이드장치가 차대에 장착된 상태를 도시한 도면이다.2 is a view showing a state in which each punching device punch guide device is mounted on the chassis according to an embodiment of the present invention.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
110 ; 고정 볼트 120 ; 펀치 홀더110; Fixing
130 ; 이동부 140 ; 핸들130; Moving
본 발명은 차대 각자 타각 펀치 가이드장치에 관한 것이다.The present invention relates to a chassis each punching guide device.
통상적으로, 차량의 차대에 차대번호(17자리)를 각인하여 출고해야하는 공정에서는 균일한 글자간격, 타각 안전성 확보가 필요하다.In general, in the process of imprinting the chassis number (17 digits) on the chassis of the vehicle, it is necessary to ensure uniform letter spacing and rudder angle safety.
그런데, 작업자가 임의의 위치에 타각시 글자간격이 균일하지 않게 된다.By the way, when the operator hits the arbitrary position in the letter spacing is not uniform.
또한, 타각시 작업자가 타각 펀치를 한 손으로 잡고 다른 손으로 해머 (Hammer, 大해머)를 이용하여 타각함으로 해머가 어긋나는 경우 타각 펀치를 잡은 손이 상해를 입을 수 있으며, 해머 타각의 불량으로 인해 타각하려는 글자가 식별되지 않거나, 이미 타각했던 글자가 손상되는 경우가 발생하게 된다.In addition, if the hammer is displaced by the worker by holding the punch with one hand and hammering with the other hand (hammer, large hammer), the hand holding the punch can be injured. The letters to be typed are not identified, or the letters that are already typed are damaged.
이와 같이 안전사고 발생으로 작업자가 타각작업을 기피하는 경우를 방지하고자 자동 타각 설비가 요구되고 있으나, 자동 타각 설비의 비용이 많이 소비된다는 문제점이 있다.As such, an automatic rudder equipment is required in order to prevent a worker from evading the rudder work due to a safety accident.
참고적으로, 자동 타각 설비는 자동 타각 치구를 차대에 수동 장착 후 컴퓨터에 입력된 글자를 자동(도트식)으로 타각하는 장치이다.For reference, the automatic rudder equipment is a device that automatically aligns the letters input to the computer after the automatic rudder jig is manually mounted on the chassis.
특히, 다차종 소량 생산라인으로 대표 차종수가 적은 경우(예를 들면, 3개 차종 이내) 자동 타각 설비 설치시 비용측면의 문제점 있다.In particular, when a small number of representative cars are produced in a multi-line production line (for example, within three models), there is a problem in terms of cost when installing an auto steering system.
본 발명의 목적은 차량의 차대번호를 각인하기 위한 타각 작업시 균일한 글자간격 및 타각 안전성을 확보할 수 있는 차대 각자 타각 펀치 가이드장치를 제공하는데 있다.Disclosure of Invention An object of the present invention is to provide a punching device for each undercarriage punching device capable of securing uniform letter spacing and the outboard safety during the engraving work for marking the undercarriage number of the vehicle.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차대 각자 타각 펀치 가이드장치에 있어서, 베이스, 베이스를 차대에 고정하는 고정 볼트, 타각용 펀치가 삽입되어 안내되는 펀치 홀을 형성하는 펀치 홀더, 베이스의 길이 방향으로 장착되고 펀치 홀더와 축 결합으로 연결되어 펀치 홀더를 축 방향으로 이동시키는 이동부, 이동부의 일단부에 연결되어 가해지는 외력을 이동부로 전달하여 이동부를 회전시 키는 핸들을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a punching device for each of the undercarriage, the base, a fixing bolt for fixing the base to the undercarriage, punch holder for forming a punch hole to be inserted and guided punching, the base length And a handle which is mounted in the direction and connected to the punch holder by the axial coupling to move the punch holder in the axial direction, and which rotates the moving part by transmitting an external force applied to one end of the moving part to the moving part. It is done.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. While many specific details, such as the following description and the annexed drawings, are shown to provide a more general understanding of the invention, these specific details are illustrated for the purpose of explanation of the invention and are not meant to limit the invention thereto. And a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차대 각자 타각 펀치 가이드장치의 구성을 도시한 도면이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차대 각자 타각 펀치 가이드장치가 차대에 장착된 상태를 도시한 도면이다.1 is a view showing the configuration of each undercarriage punch guide device according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view showing a state in which the undercarriage punching punch guide device is mounted on the chassis according to an embodiment of the present invention. to be.
도 1과 도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차대 각자 타각 펀치 가이드장치의 구성을 설명한다.Referring to Figures 1 and 2 will be described the configuration of each undercarriage punch guide device according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 실시예는 베이스, 고정 볼트(110), 펀치 홀더(120), 이동부(130), 핸들(140)을 포함하여 구성한다.Embodiment of the present invention comprises a base,
베이스는 마킹부(102), 가이드부(104), 고정부(106)를 포함한다.The base includes a
마킹부(102)는 베이스의 상측에 형성되어 글자 위치를 표시한다.The
가이드부(104)는 마킹부(102)의 일단부와 타단부에 각각 결합되어 이동부(130)의 이동을 안내한다.The
고정부(106)는 도 1에 도시된 바와 같이 가이드부(104)의 측면에 각각 연결 형성되며, 고정 볼트(110)의 삽입용 구멍을 형성한다.As shown in FIG. 1, the
고정 볼트(110)는 상기한 고정부(106)에 형성되는 구멍에 삽입되어 차대에 결합되어 베이스를 차대에 고정한다.
펀치 홀더(120)는 타각용 펀치(100)가 삽입되어 안내되는 펀치 홀을 형성한다.The
펀치 홀더(120)는 상부 측면에 가이드 홀을 형성한다.The
이와 같은 구성의 경우 도 1을 참조하면 펀치 홀더(120)의 가이드 홀에 삽입되어 펀치 홀더(120)의 이동을 가이드하는 보조 가이드부(124)를 더 포함한다.1, the
보조 가이드부(124)는 환봉으로 구성한다.The
펀치 홀더(120)의 상부 전면에는 마킹부(102)를 지시하는 지침(122)이 장착된다.On the upper front surface of the
이동부(130)는 베이스의 길이 방향으로 장착되고 펀치 홀더(120)와 축 결합으로 연결되어 펀치 홀더(120)를 축 방향으로 이동시킨다.The moving
이동부(130)는 볼 스크류로 구성한다.The moving
핸들(140)은 이동부(130)의 일단부에 연결되어 가해지는 외력을 이동부(130)로 전달하여 이동부(130)를 회전시킨다.The
핸들(140)은 도 1에 도시된 바와 같이 이동부(130)의 양단부에 각각 형성할 수 있다.As illustrated in FIG. 1, the
도 1과 도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차대 각자 타각 펀치 가이드장치를 이용한 각자 작업 순서를 설명한다.With reference to Figures 1 and 2 will be described the respective operation sequence using the punching device punching device according to the embodiment of the present invention.
먼저, 작업자는 펀치 홀더(120)를 차대에 장착한다.First, the operator mounts the
즉, 베이스의 양측에 형성되는 고정부(106)의 구멍에 고정 볼트(110)를 삽입하고 고정 볼트(110)를 차대에 체결하여 펀치 홀더(120)를 차대에 장착한다.That is, the
이어서, 핸들(140)을 이용하여 이동부(130)(볼 스크류)를 회전시켜 베이스 상부 전면에 형성되는 마킹부(102)의 마킹 위치에 펀치 홀더(120)를 위치시킨다.Subsequently, the
이때, 정확한 위치 맞춤을 위해 지침(122)을 이용한다.At this time, the
마킹 위치가 정확하게 해당 위치에 이동된 상태이면 펀치 홀더(120)의 가이드 홀에 펀치(100)를 끼워 타각한다.When the marking position is accurately moved to the corresponding position, the
차량의 차대번호는 통상 17자리이다.The vehicle's chassis number is usually 17 digits.
따라서, 작업자는 이와 같은 동작을 17회 반복하여 수행한다.Therefore, the operator repeats such an operation 17 times.
이어서, 타각 작업이 완료되면 작업자는 펀치 홀더(120)를 차대에서 탈거한다.Subsequently, when the punching operation is completed, the worker removes the
펀치 홀더(120)의 차대 탈거 작업은 펀치 홀더(120)의 차대 장착 작업의 역순이다.The chassis removal operation of the
본 발명의 실시예는 전용 치구에 의해 용이하게 타각 작업을 할 수 있으며, 타각 작업시 균일한 글자간격 및 타각 안전성을 확보할 수 있다.Embodiment of the present invention can be easily carried out by the dedicated jig, it is possible to ensure a uniform letter spacing and the safety of the steering angle during the operation.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차대 각자 타각 펀치 가이드장치는 보다 용이하게 타각을 할 수 있으며, 안전사고를 방지할 수 있다.As described above, each of the chassis punching guide device according to the present invention can be more easily rudder, and can prevent a safety accident.
또한, 타각 품질(글자 간격, 글자 균일 깊이, 글자 높낮이 균일 등) 및 타각 후 글자 식별 품질을 향상시켜 재타각 빈도를 저하시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, it is possible to reduce the frequency of re-entering by improving the quality of the steering angle (letter spacing, character uniform depth, character height uniformity, etc.) and the character identification quality after the steering angle.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020050031081A KR100634618B1 (en) | 2005-04-14 | 2005-04-14 | Identification number punch guiding device of vehicle |
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KR1020050031081A KR100634618B1 (en) | 2005-04-14 | 2005-04-14 | Identification number punch guiding device of vehicle |
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KR100634618B1 true KR100634618B1 (en) | 2006-10-13 |
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KR (1) | KR100634618B1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101560462B1 (en) * | 2013-12-17 | 2015-10-16 | (주)에이원엔지니어링 | A Contiuous Punch Guiding Device of Iron and Steel Member |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5550926A (en) | 1978-10-07 | 1980-04-14 | Masuda:Kk | Marking and stamping machine |
-
2005
- 2005-04-14 KR KR1020050031081A patent/KR100634618B1/en not_active IP Right Cessation
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KR101560462B1 (en) * | 2013-12-17 | 2015-10-16 | (주)에이원엔지니어링 | A Contiuous Punch Guiding Device of Iron and Steel Member |
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