KR100629636B1 - Disk Brake - Google Patents

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KR100629636B1
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김영승
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명에 따른 차량의 디스크 브레이크는 가이드 로드 중 적어도 어느 하나가 캐리어에 형성된 가이드 홈에 캘리퍼 하우징의 진퇴방향으로 슬라이딩 가능토록 삽입된 슬라이더와, 상기 캘리퍼 하우징과 일체로 형성되어 상기 슬라이더와 직교되는 방향으로 상기 슬라이더에 끼워지는 포크로 이루어짐으로써, 상기 캐리어와 캘리퍼 하우징의 조립 및 분리가 보다 더 간소해질 수 있다.Disc brake of the vehicle according to the present invention is a slider which is inserted so that at least one of the guide rod is slidable in the advancing direction of the caliper housing in the guide groove formed in the carrier, the direction formed integrally with the caliper housing and orthogonal to the slider By consisting of a fork fitted to the slider, the assembly and separation of the carrier and the caliper housing can be more simplified.

브레이크, 디스크, 캘리퍼, 캐리어, 캘리퍼 하우징, 가이드 로드Brake, Disc, Caliper, Carrier, Caliper Housing, Guide Rod

Description

차량의 디스크 브레이크{Disk Brake} Disk Brake in Vehicles             

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 디스크 브레이크 구성도, 1 is a configuration diagram of a disc brake of a vehicle according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 디스크 브레이크 중 요부 구성의 분해 사시도, 2 is an exploded perspective view of a main part configuration of a disc brake of a vehicle according to the prior art;

도 3은 도 1의 화살표 A방향 상세도, 3 is a detailed view of arrow A in FIG. 1;

도 4는 도 3의 B-B선에 따른 단면도,4 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 5는 본 발명에 따른 차량의 디스크 브레이크 중 요부 구성의 평면도,5 is a plan view of a main portion of the disc brake of the vehicle according to the present invention;

도 6은 도 5의 C-C선에 따른 단면도,6 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG.

도 7은 도 5의 D-D선에 따른 단면도이다.FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line D-D of FIG. 5.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

50 : 캐리어 52 : 캘리퍼 하우징50: carrier 52: caliper housing

60 : 제1가이드로드 62 : 제1슬라이더60: first guide rod 62: first slider

64 : 가이드 로드 볼트 66 : 러그64: guide rod bolt 66: lug

70 : 제2가이드로드 72 : 제2슬라이더70: second guide rod 72: the second slider

74 : 포크74: fork

본 발명은 차량의 디스크 브레이크에 관한 것으로서, 특히 캐리어와 캘리퍼 하우징의 조립 구조를 단순화한 차량의 디스크 브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a disc brake of a vehicle, and more particularly to a disc brake of a vehicle which simplifies the assembly structure of the carrier and the caliper housing.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 디스크 브레이크 구성도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량의 디스크 브레이크 중 요부 구성의 분해 사시도이고, 도 3은 도 1의 화살표 A방향 상세도이고, 도 4는 도 3의 B-B선에 따른 단면도이다.1 is a block diagram of a disc brake of a vehicle according to the prior art, FIG. 2 is an exploded perspective view of a main component of a disc brake of the vehicle according to the prior art, FIG. 3 is a detailed view of arrow A in FIG. It is sectional drawing along the BB line of FIG.

종래 기술에 따른 차량의 디스크 브레이크는, 바퀴(2)와 일체로 회전되는 디스크(4)와, 상기 디스크(4)의 일부를 감싸도록 안장모양으로 형성되고 내부에 유압력에 의해 상기 디스크(4)의 회전을 구속시킬 수 있는 제동부가 구비된 캘리퍼(10)로 이루어진다. The disc brake of a vehicle according to the prior art is formed in a saddle shape to surround a part of the disc 4 and the disc 4 which is integrally rotated with the wheels 2, and the disc 4 by a hydraulic force therein. It consists of a caliper 10 is provided with a brake that can restrain the rotation.

상기 캘리퍼(10)는 차체에 고정되고 상기 디스크(4)와 대향되는 패드(6)가 설치된 캐리어(12)와, 상기 캐리어(12)에 복수개의 가이드 로드(20)를 통해 진퇴운동 가능토록 결합되고 유압력에 의해 상기 패드(6)를 디스크(4)에 가압시키는 실린더(8) 및 피스톤(9)이 설치된 캘리퍼 하우징(14)으로 이루어진다. The caliper 10 is coupled to a carrier 12 fixed to a vehicle body and provided with a pad 6 facing the disk 4, and to the carrier 12 through a plurality of guide rods 20. And a cylinder 8 and a piston 9 for pressurizing the pad 6 to the disk 4 by hydraulic pressure.

상기 각각의 가이드 로드(20)는, 상기 캘리퍼 하우징(14)의 진퇴방향으로 형성된 상기 캐리어(12)에 형성된 가이드 홈(12a)에 삽입된 슬라이더(22)와, 상기 슬 라이더(22)와 캘리퍼 하우징(14)을 결합시키는 가이드 로드 볼트(24)와, 상기 캐리어(12)에 구비되어 상기 슬라이더(22)를 감싸는 부트(26)로 이루어진다.Each of the guide rods 20 includes a slider 22 inserted into a guide groove 12a formed in the carrier 12 formed in the advancing direction of the caliper housing 14, the slider 22, and a caliper. A guide rod bolt 24 for coupling the housing 14 and a boot 26 provided on the carrier 12 to surround the slider 22.

상기와 같이 구성된 차량의 디스크 브레이크의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the action of the disk brake of the vehicle configured as described above are as follows.

상기 실린더(8)에 유압이 공급되면, 상기 피스톤(9)과 캘리퍼 하우징(14)이 진퇴 운동되어 상기 패드(6)가 디스크(4)에 압착된다. 그러면, 상기 디스크(4)가 패드(6)와의 마찰력에 의해 회전 불가상태가 됨으로써 상기 바퀴(2)가 제동상태가 된다.When the hydraulic pressure is supplied to the cylinder 8, the piston 9 and the caliper housing 14 move forward and backward to compress the pad 6 to the disk 4. Then, the disk 4 becomes impossible to rotate by the frictional force with the pad 6, and the wheel 2 is in a braking state.

반면, 상기와 같은 상태에서 상기 실린더(8)에 공급된 유압이 해제되면, 상기 피스톤(9)과 캘리처 하우징(14)이 제위치로 복귀되어 상기 디스크(4)와 패드(6) 사이에서 더 이상 마찰력이 생기지 않기 때문에 상기 디스크(4)가 회전 가능하게 되고, 상기 바퀴(2)의 제동이 해제된다.On the other hand, when the hydraulic pressure supplied to the cylinder 8 is released in the above state, the piston 9 and the caliper housing 14 are returned to their original positions, and the space between the disk 4 and the pad 6 is maintained. Since the friction force no longer occurs, the disk 4 becomes rotatable and the braking of the wheel 2 is released.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술은, 상기 캐리어(12)와 캘리퍼 하우징(14)이 상기 복수개의 가이드 로드(20)에 의해 볼트 체결방식으로 결합되기 때문에 상기 캐리어(12)와 캘리퍼 하우징(14)의 조립 및 분해 공정이 복잡한 문제점이 있다.However, the prior art as described above, because the carrier 12 and the caliper housing 14 is bolted by the plurality of guide rods 20, the carrier 12 and the caliper housing 14 Assembly and disassembly process has a complicated problem.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 캐리어와 캘리퍼 하우징의 조립 및 분해 공정을 간소화할 수 있는 차량의 디스크 브레이크를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and an object thereof is to provide a disc brake of a vehicle that can simplify the assembly and disassembly process of the carrier and the caliper housing.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 디스크 브레이크는, 바퀴와 일체로 회전되는 디스크와; 상기 디스크와 마찰될 수 있는 패드가 구비되어 차체에 고정된 캐리어와; 상기 패드를 디스크에 밀착시킬 수 있는 피스톤이 구비된 캘리퍼 하우징과; 상기 캘리퍼 하우징을 캐리어에 결합시키고 아울러, 상기 캘리퍼 하우징이 상기 피스톤과 함께 진퇴될 수 있도록 안내하는 복수개의 가이드 로드를 포함하고; 상기 복수개의 가이드 로드 중 적어도 어느 하나는, 상기 캐리어에 구비되어 상기 캘리퍼 하우징의 진퇴방향으로 슬라이딩되는 슬라이더와, 상기 슬라이더와 연동될 수 있도록 상기 캘리퍼 하우징에 구비되어 상기 슬라이더에 끼워진 포크로 이루어진다.Disc brake of the vehicle according to the present invention for solving the above problems is a disk that is integrally rotated with the wheel; A carrier fixed to the vehicle body and provided with a pad capable of friction with the disk; A caliper housing provided with a piston capable of bringing the pad into close contact with the disk; A plurality of guide rods coupling the caliper housing to a carrier and guiding the caliper housing to retract with the piston; At least one of the plurality of guide rods includes a slider provided in the carrier and sliding in the advancing direction of the caliper housing, and a fork provided in the caliper housing so as to be interlocked with the slider.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 차량의 디스크 브레이크는, 바퀴와 일체로 회전되는 디스크와, 상기 디스크와 마찰될 수 있는 패드가 구비되어 차체에 고정된 캐리어(50)와, 상기 패드를 디스크에 밀착시킬 수 있는 피스톤이 구비된 캘리퍼 하우징(52)과, 상기 캘리퍼 하우징(52)을 캐리어(50)에 결합시키고 아울러 상기 캘리퍼 하우징(52) 이 상기 피스톤과 함께 진퇴될 수 있도록 안내하는 가이드 로드를 포함한다.The disc brake of the vehicle according to the present invention includes a disk that is integrally rotated with a wheel, a pad that can be rubbed with the disk, a carrier 50 fixed to the vehicle body, and a piston that can closely adhere the pad to the disk. And a guide rod for coupling the caliper housing 52 to the carrier 50 and guiding the caliper housing 52 to move back and forth with the piston.

상기 가이드 로드는 복수개가 구비될 수 있는데, 실시 예로서 상기 캘리퍼 하우징(52)으로 중심으로 좌우방향으로 대칭되는 한 쌍의 제1,2가이드 로드(60,70)로 한정하여 설명하면, 다음과 같다.The guide rod may be provided in plural. As an example, the guide rod may be limited to a pair of first and second guide rods 60 and 70 which are symmetrical in the left and right direction with respect to the caliper housing 52. same.

제1가이드 로드(60)는, 상기 캘리퍼 하우징(52)의 진퇴방향으로 슬라이딩될 수 있도록 상기 캐리어(50)와 결합된 제1슬라이더(62)와, 상기 제1슬라이더(62)와 캘리퍼 하우징(52)이 연동될 수 있도록 상기 캘리퍼 하우징(52)과 일체로 형성되고 상기 제1슬라이더(62)와 가이드 로드 볼트(64)를 통해 결합된 러그(66)로 이루어진다.The first guide rod 60 includes a first slider 62 coupled to the carrier 50 so as to slide in the advancing direction of the caliper housing 52, the first slider 62 and the caliper housing ( The lug 66 is formed integrally with the caliper housing 52 and coupled through the first slider 62 and the guide rod bolt 64 so that the 52 can be interlocked.

상기 캐리어(50)에는 상기 제1슬라이더(62)가 삽입되어 상기 캘리퍼 하우징(52)의 진퇴방향으로 슬라이딩될 수 있도록 제1가이드 홈(50a)이 형성된다. 아울러, 상기 캐리어(50)에는 상기 캐리어(50)의 제1가이드 홈(50a) 외측에서 상기 제1슬라이더(62)를 감싸는 제1부트(68)가 결합될 수 있다.The first guide groove 50a is formed in the carrier 50 such that the first slider 62 is inserted to slide in the advancing direction of the caliper housing 52. In addition, a first boot 68 surrounding the first slider 62 may be coupled to the carrier 50 outside the first guide groove 50a of the carrier 50.

상기 제1슬라이더(62)에는 상기 가이드 로드 볼트(64)가 상기 캘리퍼 하우징(52)의 진퇴방향으로 체결될 수 있도록 볼트 홈(62a)이 형성된다. 그리고, 상기 러그(66)에는 상기 캘리퍼 하우징(52)의 진퇴방향으로 상기 제1슬라이더(62)의 볼트 홈(62a)과 합치되어 상기 가이드 로드 볼트(64)가 체결되는 볼트 홀(66a)이 형성된다.A bolt groove 62a is formed in the first slider 62 so that the guide rod bolt 64 can be fastened in the advancing direction of the caliper housing 52. The lug 66 has a bolt hole 66a in which the guide rod bolt 64 is engaged with the bolt groove 62a of the first slider 62 in the advancing direction of the caliper housing 52. Is formed.

상기 제2가이드 로드(70)는, 상기 캘리퍼 하우징(52)의 진퇴방향으로 슬라이딩될 수 있도록 상기 캐리어(50)와 결합된 제2슬라이더(72)와, 상기 제2슬라이더(72)와 캘리퍼 하우징(52)이 연동될 수 있도록 상기 캘리퍼 하우징(52)과 일체로 형성되어 상기 제2슬라이더(72)에 끼워진 포크(74)로 이루어진다.The second guide rod 70 includes a second slider 72 coupled to the carrier 50 so as to slide in the advancing direction of the caliper housing 52, the second slider 72 and the caliper housing. The fork 74 is integrally formed with the caliper housing 52 and fitted to the second slider 72 so that the 52 can be interlocked.

상기 캐리어(50)에는, 상기 제2슬라이더(72)가 삽입되어 상기 캘리퍼 하우징(52)의 진퇴방향으로 슬라이딩될 수 있도록, 상기 캘리퍼 하우징(52)으로 중심으로 상기 제1가이드 홈(50a)과 좌우 대칭되는 제2가이드 홈(50b)이 형성된다. 아울러, 상기 캐리어(50)에는 상기 캐리어(50)의 제2가이드 홈(50b) 외측에서 상기 제2슬라이더(72)를 감싸는 제2부트(76)가 결합될 수 있다.The first guide groove 50a and the center of the caliper housing 52 are inserted into the carrier 50 so that the second slider 72 can slide in the advancing direction of the caliper housing 52. A second guide groove 50b which is symmetrically formed is formed. In addition, a second boot 76 surrounding the second slider 72 outside the second guide groove 50b of the carrier 50 may be coupled to the carrier 50.

상기 제2슬라이더(72)에는 상기 포크(74)가 상기 제2슬라이더(72)와 직교되는 방향으로만 끼워질 수 있도록, 상대적으로 다른 부위보다 직경이 작게 형성되어 이루어진 링형의 포크 홈(72a)이 구비될 수 있다. 이 때, 상기 제2슬라이더(72)의 링형의 포크 홈(72a)은 상기 포크(74)가 끼워져서 상기 제2슬라이더(72)의 길이방향으로 유동되지 않도록, 상기 제2슬라이더(72)의 길이방향으로 상기 포크(74)와 동일한 길이로 형성되는 것이 바람직하다. A ring-shaped fork groove 72a formed with a diameter smaller than other portions so that the fork 74 can be fitted only in the direction perpendicular to the second slider 72 in the second slider 72. It may be provided. At this time, the ring-shaped fork groove 72a of the second slider 72 of the second slider 72 does not flow in the longitudinal direction of the second slider 72 by being inserted into the fork 74. It is preferable that the length is the same length as the fork 74.

상기 포크(74)는 조립및 분해를 용이하게 상기 캘리퍼 하우징(52)을 중심으로 상기 제1가이드 로드(60)와 대향되는 부위(74') 를 개구시키는 것을 특징으로 한다. 그리고 상기 개구부(74')가 상기 캘리퍼 하우징(52)을 중심으로 제 1가이드 로드(60)와 대향됨으로써 포크홈(72a)에 상기 포크가(74) 끼워진후 제 1가이드 로드(60)가 볼트 체결되어 고정되면 일직선 상에 형성된 상기 개구부(74')로 인하여 상기 포크(74)가 이탈되는 것이 방지 될수 있다.The fork 74 opens a portion 74 ′ opposite the first guide rod 60 about the caliper housing 52 to facilitate assembly and disassembly. The first guide rod 60 is bolted after the opening 74 ′ is opposed to the first guide rod 60 about the caliper housing 52 so that the fork 74 is inserted into the fork groove 72a. When fastened and fixed, the fork 74 may be prevented from being separated due to the opening 74 ′ formed on a straight line.

따라서, 상기와 같이 구성된 본 발명은, 상기 캐리어(50)와 캘리퍼 하우징(52)을 결합시킬 때, 먼저 상기 캘리퍼 하우징(52)에 형성된 포크(74)를 상기 제2슬라이더(72)의 링형의 포크 홈(72a)에 끼우고 동시에, 상기 캘리퍼 하우징(52)에 형성된 러그(66)의 볼트 홀과 상기 제1슬라이더(62)의 볼트 홈을 합치시킨 후, 그 상태에서 상기 러그(66)의 볼트 홀과 제1슬라이더(62)의 볼트 홈에 가이드 로드 볼트를 체결하면, 끝난다.Therefore, in the present invention configured as described above, when the carrier 50 and the caliper housing 52 are coupled, the fork 74 formed in the caliper housing 52 is first formed in the ring-shaped shape of the second slider 72. The bolt hole of the lug 66 formed in the caliper housing 52 and the bolt groove of the first slider 62 coincide with each other after being inserted into the fork groove 72a. When the guide rod bolt is fastened to the bolt hole and the bolt groove of the first slider 62, it is finished.

한편, 상기 캐리어(50)로부터 캘리퍼 하우징(52)을 분리할 때에는, 먼저 상기 가이드 로드 볼트를 풀어낸 후 상기 포크(74)가 상기 제2슬라이더(72)의 링형의 포크 홈(72a)에서 빠지게 하면, 완료된다.On the other hand, when detaching the caliper housing 52 from the carrier 50, first loosen the guide rod bolt, and then the fork 74 is removed from the ring-shaped fork groove 72a of the second slider 72. If you do, you are done.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 디스크 브레이크는 가이드 로드 중 적어도 어느 하나가 캐리어에 형성된 가이드 홈에 캘리퍼 하우징의 진퇴방향으로 슬라이딩 가능토록 삽입된 슬라이더와, 상기 캘리퍼 하우징과 일체로 형성되어 상기 슬라이더와 직교되는 방향으로 상기 슬라이더에 끼워지는 포크로 이루어짐으로써, 상기 캐리어와 캘리퍼 하우징의 조립 및 분리가 보다 더 간소해질 수 있는 이점이 있다.Disc brake of the vehicle according to the present invention configured as described above is a slider which is inserted so that at least any one of the guide rod is slidable in the advancing direction of the caliper housing in the guide groove formed in the carrier, and formed integrally with the caliper housing By having a fork fitted to the slider in a direction orthogonal to the slider, there is an advantage that the assembling and detaching of the carrier and the caliper housing can be made simpler.

Claims (4)

바퀴와 일체로 회전되는 디스크와; 상기 디스크와 마찰될 수 있는 패드가 구비되어 차체에 고정된 캐리어와; 상기 패드를 디스크에 밀착시킬 수 있는 피스톤이 구비된 캘리퍼 하우징과; 상기 캘리퍼 하우징을 캐리어에 결합시키고 아울러, 상기 캘리퍼 하우징이 상기 피스톤과 함께 진퇴될 수 있도록 안내하는 복수개의 가이드 로드를 포함하고,A disk rotated integrally with the wheel; A carrier fixed to the vehicle body and provided with a pad capable of friction with the disk; A caliper housing provided with a piston capable of bringing the pad into close contact with the disk; A plurality of guide rods coupling the caliper housing to a carrier and guiding the caliper housing to retract with the piston, 상기 복수개의 가이드 로드 중 적어도 어느 하나는, 상기 캐리어에 구비되어 상기 캘리퍼 하우징의 진퇴방향으로 슬라이딩되는 슬라이더와, 상기 슬라이더와 연동될 수 있도록 상기 캘리퍼 하우징에 구비되어 상기 슬라이더에 끼워진 포크로 이루어지고,At least one of the plurality of guide rods is composed of a slider provided in the carrier and sliding in the advancing direction of the caliper housing, a fork provided in the caliper housing so as to be interlocked with the slider, and fitted to the slider, 상기 포크는 상기 캘리퍼 하우징을 중심으로 다른 가이드 로드와 대향되는 부위가 개구된 것을 특징으로 하는 차량의 디스크 브레이크.The fork of the disc brake of the vehicle, characterized in that the opening facing the other guide rod around the caliper housing. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 슬라이더에는 상기 포크가 상기 슬라이더와 직교되는 방향으로 끼워질 수 있도록 링형의 포크 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 디스크 브레이크.The slider of the disc brake of the vehicle, characterized in that the fork groove is formed so that the fork is fitted in the direction orthogonal to the slider. 삭제delete 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 가이드 로드 중 또 다른 하나는, 상기 캐리어에 구비되어 상기 캘리퍼 하우징의 진퇴방향으로 슬라이딩되고 볼트 홈이 형성된 슬라이더와, 상기 캘리퍼 하우징에 구비되어 상기 슬라이더의 나사 홈과 합치될 수 있는 볼트 홀이 형성된 러그와, 상기 러그와 슬라이더를 결합시키는 가이드 로드 볼트로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 디스크 브레이크.The other one of the guide rod, the slider is provided in the carrier sliding in the advancing direction of the caliper housing and the bolt groove is formed, and the bolt hole which is provided in the caliper housing and can match the screw groove of the slider is formed And a lug and a guide rod bolt for engaging the lug and the slider.
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