KR100625884B1 - Vehicle seat slide mechanism - Google Patents

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KR100625884B1
KR100625884B1 KR1020060034297A KR20060034297A KR100625884B1 KR 100625884 B1 KR100625884 B1 KR 100625884B1 KR 1020060034297 A KR1020060034297 A KR 1020060034297A KR 20060034297 A KR20060034297 A KR 20060034297A KR 100625884 B1 KR100625884 B1 KR 100625884B1
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KR
South Korea
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shaft
screw shaft
seat
vehicle
groove
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KR1020060034297A
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Korean (ko)
Inventor
정강수
손인표
최명락
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주식회사 캄코
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Abstract

본 발명은 스크류축의 단부를 축 고정부가 지지함으로 시트 충돌 시 응력 집중을 분산시킬 수 있으며, 스크류축의 직경을 가늘게 할 수 있는 차량용 시트 슬라이드 장치에 관한 것으로 더욱이, 스크류축의 직경을 가늘게 함으로써 스크류축이 차지하는 공간을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 스크류축의 제작에 소요되는 자재를 절감할 수 있는 차량용 슬라이드 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle seat slide device capable of dispersing stress concentration during a seat collision by supporting an end portion of the screw shaft and supporting a screw shaft. Furthermore, the screw shaft occupies the screw shaft by thinning the diameter of the screw shaft. The present invention relates to a slide device for a vehicle capable of reducing space and reducing materials required for manufacturing a screw shaft.

본 발명은, 차량의 플로어에 전,후 방향으로 구비된 양 트랙과, 시트 쿠션 프레임의 하부 양측에 구비되어 상기 양 트랙을 타고 슬라이드 되는 레일과, 상기 시트 쿠션 프레임의 전방에 구비되고 양측 회전축을 포함하는 수평 조정모터와, 상기 양측 레일의 전방에 각각 구비되어 양 회전축과 연결되어 직각으로 회전력을 전달하는 기어박스와, 이 기어박스의 출력측인 레일의 내측에 구비된 스크류축, 및 스크류축에 체결되어 레일을 트랙에서 이동시킬 수 있도록 상기 트랙에 고정되는 너트체로 구성된 차량용 시트 슬라이드 장치에 있어서, 상기 스크류축의 전방에는 시트 충돌 시 발생되는 응력 집중현상을 균일하게 분산시키기 위해 억지 끼워맞춤으로 결합된 축 고정부를 지지하는 축 지지부가 더 구비하여 구성되며, 상기 축 고정부는 상기 스크류축 전방에 삽입 고정되도록 일측이 길이 방향으로 홈이 형성된 결합부와, 중앙 둘레 부분이 함몰되게 형성된 고정홈과, 상기 고정홈의 양측에 구비된 단턱과, 상기 단턱의 양측 둘레에 구비된 수평홈으로 구성되고, 둘레에는 소음을 방지하기 위해 윤활성 및 내마모성이 우수한 합성수지로 만들어진 댐핑층이 형성됨을 특징으로 한다.The present invention provides both tracks provided on the floor of the vehicle in the front and rear directions, rails provided on both sides of the lower portion of the seat cushion frame to slide along the tracks, and both shafts provided in front of the seat cushion frame. A horizontal adjustment motor, a gear box provided at the front of both rails and connected to both rotation shafts to transmit rotational force at a right angle, a screw shaft provided inside the rail which is an output side of the gear box, and a screw shaft. A seat slide device for a vehicle comprising a nut body fixed to the track to be fastened to move the rail in a track, wherein the front of the screw shaft is coupled by an interference fit to uniformly disperse the stress concentration occurring at the time of the seat collision. A shaft supporting portion for supporting the shaft fixing portion is further provided, wherein the shaft fixing portion is the screw One side is a coupling portion formed with a groove in the longitudinal direction to be fixed to the front, a fixed groove formed to recess the center peripheral portion, stepped on both sides of the fixing groove, and a horizontal groove provided on both sides of the stepped And a damping layer made of a synthetic resin having excellent lubricity and wear resistance to prevent noise.

스크류축, 축 고정부, 축 지지부 Screw Shaft, Shaft Fixture, Shaft Support

Description

차량용 시트 슬라이드 장치{Vehicle Seat Slide Mechanism}Vehicle Seat Slide Mechanism {Vehicle Seat Slide Mechanism}

도 1은 본 발명에 따른 시트 슬라이드 장치가 구비된 시트 개략 사시도.1 is a schematic perspective view of a sheet equipped with a sheet slide device according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 시트 슬라이드 장치를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view of a sheet slide device according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 시트 슬라이드 장치를 도시한 분해 사시도.3 is an exploded perspective view showing a sheet slide device according to the present invention.

도 4는 도 2의 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 5는 도 4의 B부 확대도.5 is an enlarged view of a portion B of FIG. 4.

도 6은 도 3의 C-C선 단면도.6 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG.

도 7은 종래의 슬라이드 장치가 구비된 시트 개략 사시도.7 is a schematic perspective view of a sheet provided with a conventional slide device.

도 8은 종래의 시트 슬라이드 장치를 도시한 사시도.8 is a perspective view showing a conventional sheet slide device.

도 9는 도 8의 D-D선 단면도.9 is a cross-sectional view taken along the line D-D of FIG. 8.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 시트 쿠션 프레임1: seat cushion frame

2 : 트랙2: track

3 : 레일3: rail

4 : 수평 조정모터4: leveling motor

41 : 회전축    41: rotation axis

5 : 기어박스5: gearbox

51 : 웜기어축    51: worm gear shaft

52 : 웜휠    52: worm wheel

6 : 너트체6: nut body

7 : 스크류축7: screw shaft

8 : 축 고정부8: shaft fixing part

81 : 결합부    81: coupling part

811 : 홈         811: home

82 : 고정홈    82: fixing groove

83 : 단턱    83: step

84 : 수평홈    84: horizontal groove

85 : 댐핑층    85: damping layer

9 : 축 지지부9: shaft support

91 : 돌출턱    91: protruding jaw

본 발명은 차량용 시트 슬라이드 장치에 관한 것으로, 좀더 구체적으로는 스크류축의 단부를 축 고정부가 지지함으로 시트 충돌 시 응력 집중을 분산시킬 수 있으며, 스크류축의 직경을 가늘게 할 수 있는 차량용 시트 슬라이드 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a seat slide device for a vehicle, and more particularly, to a seat slide device for a vehicle that can disperse stress concentration during a seat collision by supporting an end portion of a screw shaft and to narrow the diameter of the screw shaft. .

더욱이, 이렇게 스크류축의 직경을 가늘게 함으로써 스크류축이 차지하는 공간을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 스크류축의 제작에 소요되는 자재를 절감할 수 있는 차량용 슬라이드 장치에 관한 것이다.Furthermore, by narrowing the diameter of the screw shaft as described above, it is possible to reduce the space occupied by the screw shaft as well as to a slide device for a vehicle that can reduce the material required to manufacture the screw shaft.

일반적으로 차량용 시트 슬라이드 장치는 차량의 운전석과 조수석의 하부에 구비되어 탑승자의 체형에 상응되게 시트를 전,후방으로 이동시키는 장치를 칭하는 것이다.In general, the seat slide device for a vehicle refers to a device provided at the lower part of a driver's seat and a passenger seat to move the seat forward and backward in correspondence with a passenger's body shape.

이에 통상적으로 알려진 차량용 시트 슬라이드 장치는 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이 시트 쿠션의 하부에 시트 쿠션 프레임(100)의 하부와 차량의 플로어의 사이에 구비되는 것이다.The seat slide device for a vehicle which is generally known to this is provided between the bottom of the seat cushion frame 100 and the floor of the vehicle in the lower portion of the seat cushion as shown in Figs.

즉 종래의 시트 슬라이드 장치는, 차량에 플로어에 전,후방향으로 구비된 양 트랙(200)과, 상기 시트 쿠션 프레임(100)의 하부 양측에 구비되어 상기 양 트랙(200)을 타고 슬라이드 되는 레일(300)과, 상기 시트 쿠션 프레임(100)의 전방과 상기 양 레일(300)의 내측에 구비되어 외부 전원을 통해 상기 시트를 전,후방으로 이동시키는 슬라이드 수단으로 구성됨을 특징으로 한다.That is, the conventional seat slide device, the rail is provided on both sides of the front and rear on the floor in the vehicle, and the rail provided on both sides of the lower portion of the seat cushion frame 100 to slide on both tracks 200 300 and the front of the seat cushion frame 100 and the inner side of the rail 300 is provided with a slide means for moving the seat forward and backward through an external power source.

그리고 상기 슬라이드 수단은, 상기 시트 쿠션 프레임(100)의 전방에 가로 방향으로 구비되고 양측 회전축(401)을 포함하는 수평 조정모터(400 ; horizontal adjustment motot), 및 상기 양 레일(300)의 내측에 구비되어 상기 회전축(401)의 회전을 통해 양 레일(300)이 트랙(200)에서 슬라이드 되게 하는 양측 회전 작동부로 구성되는 것이다.In addition, the slide means is provided in the horizontal direction in front of the seat cushion frame 100 and a horizontal adjustment motor (400; horizontal adjustment motot) including both rotating shafts 401, and the inside of the both rails 300 It is provided that both rails 300 by the rotation of the rotary shaft 401 is composed of both side rotation operation to slide in the track (200).

또한 상기 회전 작동부는, 레일(300)의 전방에 구비되어 회전축(401)과 연결 되어 직각으로 회전력을 전달하는 기어박스(500)와 이 기어박스(500)의 출력측인 레일의 내측에 전,후방향으로 구비되는 스크류축(503) 및 이 스크류축(503)에 체결되어 스크류축(503)을 전,후방으로 이동되게 하는 레일(300)을 트랙(200)에서 이동시킬 수 있도록 상기 트랙(200)에 고정되는 너트체(600)로 구성된다.In addition, the rotary operation unit is provided in front of the rail 300, connected to the rotary shaft 401 and the gear box 500 for transmitting the rotational force at a right angle and the front, the inside of the rail that is the output side of the gear box 500 Screw track 503 provided in the direction and the rail 200 is fastened to the screw shaft 503 to move the screw shaft 503 forward and backward on the track 200 to move the track 200 It is composed of a nut body 600 fixed to).

아울러 상기 기어박스(500)는, 양측 베어링을 통해 지지되어 상기 수평 조정모터의 회전축(401)과 연결되는 웜기어축(501)과 상기 웜기어축(501)과 맞물리게 구비되고 상기 스크류축(503)이 연결되어 있는 웜휠(502)을 포함한다. 그리고 상기 웜기어축(501) 및 웜휠(502)을 볼트 조립을 통해 감싸는 몸체(504)와 커버(505)로 구성된 하우징을 포함하는 것이다.In addition, the gear box 500 is supported by both bearings and is provided to be engaged with the worm gear shaft 501 and the worm gear shaft 501 connected to the rotating shaft 401 of the horizontal adjustment motor and the screw shaft 503 A worm wheel 502 is connected. And it comprises a housing consisting of a body 504 and a cover 505 surrounding the worm gear shaft 501 and the worm wheel 502 by bolt assembly.

따라서, 상기와 같이 구성된 시트 슬라이드 장치는, 수평 조정모터(400)를 작동시키게 되면 수평 조정모터(400)에 포함되는 양 회전축(401)이 회전되고 양 회전축(401)의 회전력이 기어박스(500)를 통해 양 레일(300)에 장착되어 있는 스크류축(503)으로 전달된다.Therefore, in the seat slide device configured as described above, when the horizontal adjustment motor 400 is operated, both rotation shafts 401 included in the horizontal adjustment motor 400 are rotated, and the rotational force of both rotation shafts 401 is the gearbox 500. It is transmitted to the screw shaft 503 mounted on both rails (300) through.

그러면 스크류축(503)의 회전을 통해 트랙에 고정되어 있는 너트체(600)로부터 스크류축(503)이 회전되면서 전방이나 후방으로 이동됨으로써, 스크류축(503)과 기어박스(500)가 고정된 레일이 트랙(200)을 타고 전방이나 후방으로 슬라이드 되어 시트를 전방이나 후방으로 이동시킬 수 있는 것이다.Then, the screw shaft 503 is rotated and moved forward or backward from the nut body 600 fixed to the track through the rotation of the screw shaft 503, whereby the screw shaft 503 and the gearbox 500 are fixed. The rail slides forward or backward on the track 200 to move the seat forward or backward.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 차량용 시트 슬라이드 장치는 시트 충돌 시 발생되는 응력 집중현상이 기어박스와 너트체에 집중적으로 발생됨에 따라 스크류축이 쉽게 변형될 수 있으므로 스크류축의 직경을 10mm이상으로 제작하여야하고, 이렇게 스크류축의 직경을 10mm이상으로 제작해야 함으로 시트 내부 공간의 활용도가 떨어질 뿐만 아니라 스크류축을 제작함으로 인한 소요되는 자재가 많이 들어가는 문제점이 있다.However, in the conventional vehicle seat slide device configured as described above, since the screw shaft can be easily deformed as the stress concentration phenomenon occurring at the time of the seat collision is concentrated on the gearbox and the nut body, the diameter of the screw shaft should be manufactured to 10 mm or more. In addition, since the diameter of the screw shaft should be manufactured to 10 mm or more, there is a problem in that the utilization of the internal space of the sheet is reduced, as well as a large amount of material required by manufacturing the screw shaft.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소할 수 있도록 발명된 것으로, 스크류축의 전방에 축 고정부가 더 구비됨으로써, 시트 충돌 시 발생하는 응력 집중현상을 균일하게 분산되게 함으로 스크류축의 직경을 8mm로 제작할 수 있는 차량용 슬라이드 장치를 제공함을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention is invented to solve the above problems, the shaft fixing portion is further provided in front of the screw shaft, thereby uniformly dispersing the stress concentration phenomenon occurring during the seat collision can produce a screw shaft diameter of 8mm An object of the present invention is to provide a slide device for a vehicle.

또한 스크류축의 직경을 8mm로 제작함으로써, 시트 내부 공간의 활용도를 높일 수 있을 뿐만 아니라 자재비를 절감할 수 있는 목적도 있다.In addition, by making the diameter of the screw shaft to 8mm, not only can the utilization of the interior space of the seat can be increased, but also the purpose of reducing the material cost.

또 축 고정부의 둘레에 윤활성 및 내마모성이 우수한 댐핑층이 더 구비됨으로써, 마찰에 의한 소음을 줄일 수 있는 목적도 있다.Moreover, the damping layer excellent in lubricity and abrasion resistance is further provided around the shaft fixing part, and there exists also the objective which can reduce the noise by friction.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 플로어에 전,후 방향으로 구비된 양 트랙과, 시트 쿠션 프레임의 하부 양측에 구비되어 상기 양 트랙을 타고 슬라이드 되는 레일과, 상기 시트 쿠션 프레임의 전방에 구비되고 양측 회전축을 포함하는 수평 조정모터와, 상기 양측 레일의 전방에 각각 구비되어 양 회전축과 연결되어 직각으로 회전력을 전달하는 기어박스와, 이 기어박스의 출력측인 레일의 내측에 구비된 스크류축, 및 스크류축에 체결되어 레일을 트랙에서 이동시킬 수 있도록 상기 트랙에 고정되는 너트체로 구성된 차량용 시트 슬라이드 장치에 있어서, 상기 스크류축의 전방에는 시트 충돌 시 발생되는 응력 집중현상을 균일하게 분산시키기 위해 억지 끼워맞춤으로 결합된 축 고정부를 지지하는 축 지지부가 더 구비하여 구성되며, 상기 축 고정부는 상기 스크류축 전방에 삽입 고정되도록 일측이 길이 방향으로 홈이 형성된 결합부와, 중앙 둘레 부분이 함몰되게 형성된 고정홈과, 상기 고정홈의 양측에 구비된 단턱과, 상기 단턱의 양측 둘레에 구비된 수평홈으로 구성되고, 둘레에는 소음을 방지하기 위해 윤활성 및 내마모성이 우수한 합성수지로 만들어진 댐핑층이 형성됨을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is, both the tracks provided in the front and rear directions on the floor of the vehicle, the rails provided on both sides of the lower portion of the seat cushion frame and slides on both tracks, and the seat cushion frame A horizontal adjustment motor provided at the front of the rail and including both rotation shafts, a gear box provided at the front of the rails on both sides, and connected to both rotation shafts to transmit rotational force at a right angle, and provided inside the rail at the output side of the gear box. A vehicle seat slide device comprising a screw shaft coupled to a screw shaft, and a nut body fixed to the track to be coupled to the screw shaft so as to move the rail on the track, wherein the front of the screw shaft uniformly distributes the stress concentration occurring during the seat collision. It further comprises a shaft support for supporting the shaft fixing coupled to the interference fit to make The shaft fixing part includes a coupling part having a groove formed at one side thereof in a longitudinal direction to be inserted and fixed to the front of the screw shaft, a fixing groove formed to recess the center circumferential part, stepped ends provided at both sides of the fixing groove, and the stepped part. It consists of a horizontal groove provided on both sides of the, characterized in that the damping layer is formed of a synthetic resin with excellent lubricity and wear resistance to prevent noise.

본 발명은 이와 같은, 또 추가적인 양상들은 첨부된 도면을 참조하여 후술하는 바람직한 실시예를 통하여 더욱 명백해질 것이다. 이하에서는 본 발명은 이러한 실시예를 통해 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.The present invention will be further clarified through the following preferred embodiments described with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, the present invention will be described in detail to enable those skilled in the art to easily understand and reproduce the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 시트 슬라이드 장치가 구비된 시트 개략 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 시트 슬라이드 장치를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 시트 슬라이드 장치를 도시한 분해 사시도이고, 도 4는 도 2의 A-A선 단면도이며, 도 5는 도 4의 B부 확대도이다.1 is a schematic perspective view of a sheet provided with a sheet slide device according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a seat slide device according to the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view showing a seat slide device according to the invention 4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2, and FIG. 5 is an enlarged view of portion B of FIG. 4.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 이에 본 발명에 따른 차량용 시트 슬라이드 장치는 차량의 플로어에 전,후 방향으로 구비된 양 트랙(2)과, 시트 쿠션 프레임(1)의 하부 양측에 구비되어 상기 양 트랙(2)을 타고 슬라이드 되는 레일(3)과, 상기 시트 쿠션 프레임(1)의 전방에 구비되고 양측 회전축(41)을 포함하는 수평 조정모터(4)와, 상기 양측 레일(3)의 전방에 각각 구비되어 양 회전축(41)과 연결되어 직각으로 회전력을 전달하는 기어박스(5)와, 이 기어박스(5)의 출력측인 레일(3)의 내측에 구비된 스크류축(7), 및 스크류축(7)에 체결되어 레일(3)을 트랙(2)에서 이동시킬 수 있도록 상기 트랙(2)에 고정되는 너트체(6)로 구성된다.1 to 5, the seat slide device for a vehicle according to the present invention is provided on both tracks 2 provided in the front and rear directions on the floor of the vehicle and on both sides of the lower part of the seat cushion frame 1. A rail (3) which slides on both tracks (2), a horizontal adjustment motor (4) provided at the front of the seat cushion frame (1) and including both rotating shafts (41), and the both rails (3) And a screw shaft (7) provided on the inside of the rail (3) which is provided at the front of each of the gearbox (5) and connected to both rotation shafts (41) to transmit rotational force at right angles, and the output side of the gearbox (5). And a nut body 6 fastened to the screw shaft 7 and fixed to the track 2 so as to move the rail 3 on the track 2.

그리고 상기 스크류축(7)의 전방에는 시트 충돌 시 발생되는 응력 집중현상 을 균일하게 분산시키기 위해 억지 끼워맞춤으로 결합된 축 고정부(8)를 지지하는 축 지지부(9)가 더 구비된다.In addition, the front of the screw shaft 7 is further provided with a shaft support portion 9 for supporting the shaft fixing portion 8 coupled by an interference fit in order to uniformly distribute the stress concentration phenomenon generated during the seat collision.

즉 스크류축(7)을 지지하는 기어박스(5)와 너트체(6) 및 축 고정부(8)가 더 구비됨으로써, 시트 충돌 시 발생하는 충돌 하중이 3개소(기어박스, 너트체, 축 고정부)로 하중이 분산됨으로 응력 집중현상을 막을 수 있는 것이다.That is, the gear box 5 supporting the screw shaft 7, the nut body 6, and the shaft fixing part 8 are further provided, so that the collision loads generated at the time of the seat collision are reduced to three places (gear box, nut body, shaft). It is possible to prevent stress concentration by distributing the load to the fixed part).

또한 상기 축 지지부(9)는 금속을 만들어지고, 도 3에 도시한 바와 같이, 반원형의 홈이 형성된 두개의 판체로 구성되고 홈방원형 홈이 형성된 부분이 돌출턱(91)의 역할을 하여 상기 축 고정부(8)에 형성된 고정홈(82)에 삽입되며, 상기 레일(3)의 후방 단부에 고정된다.
상기 축 고정부(8)는 스크류축(7)의 전방에 억지 끼워맞춤으로 연결되고, 외주면에는 고정홈(82)이 형성되어 상기 축 지지부(9)의 돌출턱(91)에 걸리게 된다. In addition, the shaft support portion 9 is made of a metal, as shown in Figure 3, consisting of two plate bodies formed with a semi-circular groove, the portion formed with a groove-circular groove acts as a protruding jaw 91 the shaft It is inserted into the fixing groove 82 formed in the fixing portion 8, and is fixed to the rear end of the rail (3).
The shaft fixing part 8 is connected to the front of the screw shaft 7 by interference fit, and a fixing groove 82 is formed on the outer circumferential surface thereof to be caught by the protruding jaw 91 of the shaft supporting part 9.

즉, 상기 축 고정부(8)의 외주면에 형성된 고정홈(82)을 지지하는 돌출턱(91)이 상기 축 지지구(9)에 구비되어 스크류축(7)의 단부를 회전가능하게 지지하고 스크류축(7)이 다소으 탄성을 갖음으로써, 스크류축(7)의 회전 및 시트 작동 시 발생되는 진동을 흡수하여 스크류축(7)의 유동을 방지할 수 있다.That is, the projection jaw 91 for supporting the fixing groove 82 formed on the outer circumferential surface of the shaft fixing portion 8 is provided in the shaft support (9) to rotatably support the end of the screw shaft (7) Since the screw shaft 7 has a somewhat elasticity, it is possible to absorb the vibration generated during the rotation of the screw shaft 7 and the seat operation to prevent the flow of the screw shaft (7).

아울러 상기 스크류축(7)은 전방에 축 고정부(8)가 구비되어 시트 충돌 시 발생되는 응력 집중현상을 균일하게 할 수 있어 직경을 8mm로 제작됨을 특징으로 한다.In addition, the screw shaft 7 is characterized in that the shaft fixing portion 8 is provided in the front to uniformize the stress concentration phenomenon generated when the sheet impacts to produce a diameter of 8mm.

즉 종래의 스크류축의 직경이 10mm이상으로 제작하여 차량의 플로어의 전,후 방향으로 구비된 양 트랙과 레일 사이에 설치되는 것보다 본 발명의 스크류축을 8mm로 제작함에 따라 기어박스나 너트체 및 축 고정부를 소형화할 수 있어 시트 내부 공간의 활용도를 높일 수 있는 것이다.In other words, the diameter of the conventional screw shaft is manufactured to 10mm or more, so that the gear shaft, the nut body and the shaft of the present invention according to the manufacture of the screw shaft of the present invention 8mm rather than installed between both tracks and rails provided in the front and rear direction of the floor of the vehicle Since the fixing part can be miniaturized, the utilization of the space inside the seat can be increased.

또한 상기 스크류축(7)에 형성된 웜휠(52)이 수평 조정모터(4)의 회전축(41)과 연결되는 웜기어축(51)과 맞물리게 구비된다.In addition, the worm wheel 52 formed on the screw shaft 7 is provided to be engaged with the worm gear shaft 51 which is connected to the rotating shaft 41 of the horizontal adjustment motor (4).

즉 수평 조정모터의 양측에 구비된 회전축의 회전력에 의해 이에 연결된 웜기어축이 구동되면서 직각으로 회전력이 웜휠이 형성된 스크류축에 전달되어 시트 를 전,후 방향으로 움직일 수 있는 것이다.That is, the worm gear shaft connected to it by the rotational force of the rotary shaft provided on both sides of the horizontal adjustment motor is transmitted to the screw shaft formed with the worm wheel at a right angle to move the seat forward and backward.

그리고 상기 축 고정부(8)를 보다 상세하게 설명하면, 상기 스크류축(7) 전방에 삽입 고정되도록 일측이 길이 방향으로 홈(811)이 형성된 결합부(81)와, 중앙 부분의 외주 둘레에 함몰되게 형성된 원형의 고정홈(82)과, 상기 고정홈(82)의 양측에 구비된 단턱(83)과, 상기 단턱(83)의 양측 외주 둘레에 구비된 수평홈(84)으로 구성된다. And the shaft fixing portion 8 will be described in more detail, the coupling portion 81 is formed with a groove 811 in the longitudinal direction on one side so as to be inserted and fixed in front of the screw shaft (7), and around the outer periphery of the central portion It is composed of a circular fixing groove 82 formed in a recess, a stepped 83 provided on both sides of the fixing groove 82, and a horizontal groove 84 provided on both sides of the outer periphery of the stepped 83.

즉 축 고정부(8)의 전방에 구비된 결합부(81)에 스크류축(7)이 억지 끼워맞춤으로 삽입 고정되며, 또한 고정홈(82)을 감싸 지지하는 축 지지부(9) 때문에 스크류축(7)의 회전 및 시트 작동 시 발생되는 진동을 흡수하여 스크류축(7)의 유동을 사전에 방지할 수 있는 것이다.That is, the screw shaft 7 is inserted into and fixed to the coupling portion 81 provided in front of the shaft fixing portion 8 by an interference fit, and also because of the shaft support portion 9 which encloses and supports the fixing groove 82. It is possible to prevent the flow of the screw shaft (7) in advance by absorbing the vibration generated during the rotation of the (7) and the seat operation.

한편, 본 발명에 따른 실시예에 있어서, 상기 축 고정부(8)의 둘레에는 소음을 방지하기 위해 윤활성 및 내마모성이 우수한 합성수지로 만들어진 댐핑층(85)이 더 구비된다.
상기 댐핑층(85)은 상기 축 고정부(8)의 외주면에 형성된 고정홈(82)과 수평홈(84)을 감싸도록 설치되어 있다. Meanwhile, in the embodiment according to the present invention, a damping layer 85 made of a synthetic resin having excellent lubricity and wear resistance is further provided around the shaft fixing part 8 to prevent noise.
The damping layer 85 is provided to surround the fixing groove 82 and the horizontal groove 84 formed on the outer circumferential surface of the shaft fixing part 8.

즉 상기 댐핑층(85)은 금속 재질의 둘레에 합성수지 재질을 사용하여 고정홈(82)과 수평홈(84)을 감싸도록 구비됨으로써, 고정홈(82)이 걸려 지지되는 축 지지구(9)와의 대향되는 면이 금속재질의 축고정부(8)와 직접 접촉하지 않게 할 수 있고, 이에 따라서, 시트 작동 또는 차량 주행 시 축 고정부와 축 지지부 간의 마찰에 의해 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 것이다.That is, the damping layer 85 is provided to surround the fixing groove 82 and the horizontal groove 84 by using a synthetic resin material around the metal material, the support shaft 9 is supported by the fixing groove 82 It is possible to prevent the surface opposite to the direct contact with the metal shaft fixing portion 8, thereby preventing noise from being generated by friction between the shaft fixing portion and the shaft support portion during seat operation or vehicle driving. will be.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 시트 슬라이드 장치의 조립 과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the assembly process of the vehicle seat slide device according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 회전축(41)을 포함하는 수평 조정모터(4)를 고정한 다음 기어박스(5)의 구성인 커버(미도시)를 열은 과정에서 상기 회전축(41)에 맞물려 회전되는 웜기어축(51)을 삽입 고정한다.First, the worm gear shaft 51 is fixed to the horizontal adjustment motor 4 including the rotating shaft 41, and then rotated in engagement with the rotating shaft 41 in the process of opening a cover (not shown) of the gear box 5 Insert it and fix it.

다음 상기 웜기어축(51)의 회전에 의해 직각으로 회전력을 전달하는 웜휠(52)이 형성된 스크류축(7)을 삽입 고정한다.Next, the screw shaft 7 having the worm wheel 52 for transmitting the rotational force at right angles by the rotation of the worm gear shaft 51 is inserted and fixed.

그런 다음 기어박스(5)의 구성인 상부가 개방된 몸체(미도시)에 커버(미도시)를 덮는다.Then, the cover (not shown) is covered with an open body (not shown), which is a configuration of the gearbox 5.

그리고 상기 스크류축(7)의 전방에 축 고정부(8) 전방에 구비된 결합부(81)를 억지 끼워맞춤으로 삽입 고정한다.In addition, the coupling part 81 provided at the front of the shaft fixing part 8 in front of the screw shaft 7 is inserted and fixed by an interference fit.

그리고 상기 차량 플로어에 구비된 양 트랙(2)에 너트체(6)를 고정함과 동시에 축 고정부(8)를 축 지지부(9)에 고정한다.The nut body 6 is fixed to both tracks 2 provided on the vehicle floor and the shaft fixing part 8 is fixed to the shaft support part 9.

상기와 같이 조립된 상태에서 시트 쿠션 프레임(1)에 고정하면 조립이 완료되는 것이다.When the assembly is fixed to the seat cushion frame 1 in the assembled state as described above is completed.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 시트 슬라이드 장치의 작동 관계를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation relationship of the vehicle seat slide device according to the present invention configured as described above are as follows.

도 1에 도시된 바와 같이, 먼저 시트에 구비된 조작 스위치(미도시)를 작동시키면 이 조작 스위치에 연결된 수평 조정모터(4)에 전원을 인가하면 수평 조정모터(4)가 작동된다.As shown in FIG. 1, when the operation switch (not shown) provided in the seat is first operated, the horizontal adjustment motor 4 is operated by applying power to the horizontal adjustment motor 4 connected to the operation switch.

그리고 수평 조정모터(4)에 포함되는 양 회전축(41)이 회전되고 양 회전축(41)의 회전력이 기어박스(5)를 통해 양 레일(3)에 장착되어 있는 스크류축(7)으로 전달된다.Then, both rotation shafts 41 included in the horizontal adjustment motor 4 are rotated, and the rotational force of both rotation shafts 41 is transmitted to the screw shafts 7 mounted on both rails 3 through the gear box 5. .

그런 다음 스크류축(7)의 회전을 통해 트랙(2)에 고정되어 있는 너트체(6)로부터 스크류축(7)이 회전되면서 전방이나 후방으로 이동된다.Then, the screw shaft 7 is rotated and moved forward or backward from the nut body 6 fixed to the track 2 through the rotation of the screw shaft 7.

그러면 스크류축(7)과 기어박스(5)가 고정된 레일(3)이 트랙(2)을 타고 전방이나 후방으로 슬라이드 되어 시트를 전방이나 후방으로 이동시킬 수 있는 것이다.Then, the rail (3) to which the screw shaft (7) and the gearbox (5) are fixed slides forward or backward on the track (2) to move the seat forward or backward.

그러므로, 스크류축(7)의 직경을 8mm로 제작함으로써, 시트 내부 공간의 활용도를 높일 수 있는 이점이 있다.Therefore, by making the diameter of the screw shaft 7 to 8 mm, there is an advantage that the utilization of the inner space of the sheet can be increased.

이상에서 상세하게 설명한 바와 같이 본 발명은, 스크류축의 전방에 축 고정부가 더 구비됨으로써, 시트 충돌 시 발생하는 응력 집중현상을 균일하게 분산되게 함으로 스크류축의 직경을 8mm로 제작할 수 있는 효과가 있다.As described in detail above, the present invention is further provided with a shaft fixing part in front of the screw shaft, thereby uniformly dispersing the stress concentration phenomenon occurring during the seat collision has the effect of producing a screw shaft diameter of 8mm.

또한 스크류축의 직경을 8mm로 제작함으로써, 시트 내부 공간의 활용도를 높일 수 있는 효과도 있다.In addition, by making the diameter of the screw shaft to 8mm, there is an effect that can increase the utilization of the internal space of the seat.

또 축 고정부의 둘레에 윤활성 및 내마모성이 우수한 댐핑층이 더 구비됨으로써, 마찰에 의한 소음을 줄일 수 있는 효과도 있다.In addition, the damping layer having excellent lubricity and wear resistance is further provided around the shaft fixing portion, whereby noise due to friction can be reduced.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양하고 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형예들을 포함하도록 기술된 특허청구범위에 의해서 해석되어져야 한다.Although the present invention has been described with reference to the accompanying drawings, it will be apparent to those skilled in the art that many different and obvious modifications are possible without departing from the scope of the invention from this description. Therefore, the scope of the invention should be construed by the claims described to include many such variations.

Claims (4)

차량의 플로어에 전,후 방향으로 구비된 양 트랙(2)과, 시트 쿠션 프레임(1)의 하부 양측에 구비되어 상기 양 트랙(2)을 타고 슬라이드 되는 레일(3)과, 상기 시트 쿠션 프레임(1)의 전방에 구비되고 양측 회전축(41)을 포함하는 수평 조정모터(4)와, 상기 양측 레일(3)의 전방에 각각 구비되어 양 회전축(41)과 연결되어 직각으로 회전력을 전달하는 기어박스(5)와, 이 기어박스(5)의 출력측인 레일(3)의 내측에 구비된 스크류축(7), 및 스크류축(7)에 체결되어 레일(3)을 트랙(2)에서 이동시킬 수 있도록 상기 트랙(2)에 고정되는 너트체(6)로 구성된 차량용 시트 슬라이드 장치에 있어서; Both tracks 2 provided on the floor of the vehicle in the front and rear directions, rails 3 provided on both sides of the lower portion of the seat cushion frame 1 and sliding on the tracks 2, and the seat cushion frame (1) provided in front of the horizontal adjustment motor (4) including both of the rotating shaft 41, and the front of the both rails (3) are connected to both of the rotating shaft (41) to transmit the rotational force at a right angle It is fastened to the gearbox 5, the screw shaft 7 provided in the inside of the rail 3 which is the output side of this gearbox 5, and the screw shaft 7, and the rail 3 is carried out in the track 2 A vehicle seat slide device comprising a nut body (6) fixed to said track (2) to be movable; 상기 스크류축(7)의 전방에는 시트 충돌 시 발생되는 응력 집중현상을 균일하게 분산시키기 위해 억지 끼워맞춤으로 결합된 축 고정부(8)를 지지하는 금속으로 만들어진 축 지지부(9)가 더 구비하여 구성되며, In front of the screw shaft (7) is further provided with a shaft support (9) made of metal for supporting the shaft fixing portion (8) coupled by an interference fit in order to uniformly distribute the stress concentration phenomenon generated during the seat collision Is composed, 상기 축 고정부(8)는 상기 스크류축(7) 전방에 삽입 고정되도록 일측이 길이 방향으로 홈(811)이 형성된 결합부(81)와, 중앙 부분의 외주 부분이 함몰되게 형성된 고정홈(82)과, 상기 고정홈(82)의 양측에 구비된 단턱(83)과, 상기 단턱(83)의 양단부의 외주 둘레에 구비된 원형으로 파여진 수평홈(84)으로 구성되고, 상기 수평홈(84)과 고정홈(82)을 덮도록 외주 둘레에는 소음을 방지하기 위해 윤활성 및 내마모성이 우수한 합성수지로 만들어진 댐핑층(85)이 형성됨을 특징으로 하는 차량용 시트 슬라이드 장치.The shaft fixing part 8 has a coupling part 81 having a groove 811 formed in one side thereof in a longitudinal direction so that the shaft fixing part 8 is inserted and fixed in front of the screw shaft 7, and a fixing groove 82 in which an outer peripheral part of the center part is recessed. ), A stepped 83 provided on both sides of the fixing groove 82, and a horizontal groove 84 is formed in a circular groove provided around the outer periphery of the both ends of the stepped 83, the horizontal groove ( 84) and a seat slide device for a vehicle, characterized in that a damping layer (85) made of a synthetic resin having excellent lubricity and wear resistance is formed around the outer circumference to cover the fixing groove (82). 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 스크류축(7)은, The screw shaft 7 is, 전방에 축 고정부(8)가 구비되어 시트 충돌 시 발생되는 응력 집중현상을 균일하게 할 수 있어 직경을 8mm로 제작됨을 특징으로 하는 차량용 시트 슬라이드 장치.Vehicle seat slide device, characterized in that the shaft fixed portion 8 is provided in the front to uniform the stress concentration phenomenon generated during the seat collision to produce a diameter of 8mm. 삭제delete 삭제delete
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