KR100624844B1 - 차량 원격통제용 단말장치 - Google Patents

차량 원격통제용 단말장치 Download PDF

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KR100624844B1
KR100624844B1 KR1020060006640A KR20060006640A KR100624844B1 KR 100624844 B1 KR100624844 B1 KR 100624844B1 KR 1020060006640 A KR1020060006640 A KR 1020060006640A KR 20060006640 A KR20060006640 A KR 20060006640A KR 100624844 B1 KR100624844 B1 KR 100624844B1
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mobile communication
wireless mobile
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demodulation
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김진선
배동준
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(주)청파이엠티
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    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04Q—SELECTING
    • H04Q9/00—Arrangements in telecontrol or telemetry systems for selectively calling a substation from a main station, in which substation desired apparatus is selected for applying a control signal thereto or for obtaining measured values therefrom
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04Q—SELECTING
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    • H04Q2209/40—Arrangements in telecontrol or telemetry systems using a wireless architecture

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Abstract

본 발명은 차량의 원격통제에 사용되는 단말장치에 관한 것으로, 차량 전력라인으로부터 정전압 레귤레이터(110)와 충전유닛(120)으로 외부 전력이 공급되고 있는가를 검출하면서, 차량 제어유닛으로부터의 차량 정보와, GPS 수신기(150)로부터의 차량 위치정보 등을 무선 이동통신 송수신기(160)를 통해 외부로 출력하고, 무선 이동통신 송수신기(160)로부터 입력되는 제어 신호에 의해 작동 제어되는 구조를 이루므로, 차량 임대인이나 차량 운수사업자 등의 차량 관리자가 차량의 위치와 차량 상태를 파악하면서 차량을 적절히 원격 통제할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량 원격통제용 단말장치{Remote control terminal for a vehicle}
도 1은 본 발명에 따른 차량 원격통제용 단말장치를 도시한 블럭도,
도 2는 본 발명에 따른 차량 원격통제용 단말장치가 적용되어진 차량 원격통제 시스템의 개략적인 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 차량 원격통제용 단말장치의 다른 일예를 도시한 블럭도이다.
- 첨부도면의 주요 부분에 대한 용어 설명 -
10 ; 인공위성, 20 ; 차량,
100 ; 차량 원격통제용 단말장치, 100a ; 커넥터,
110 ; 정전압 레귤레이터, 120 ; 충전유닛,
130 ; 보조 배터리, 140 ; 스위칭유닛,
150 ; GPS 수신기, 151 ; GPS 안테나,
152 ; GPS 복조유닛, 160 ; 무선 이동통신 송수신기,
161 ; 무선 이동통신 안테나 162 ; 무선 이동통신 변복조유닛,
162a ; 제1변복조유닛, 162b ; 제2변복조유닛,
163 ; 통신방식 선택유닛, 170 ; 제어유닛,
200 ; 무선 이동통신 호스트, 300 ; 차랑 원격통제 서버,
400 ; PC.
본 발명은 차량의 원격통제에 사용되는 단말장치에 관한 것이다.
산업이 발전되고 사회가 다양화됨에 따라 어떤 물품을 사용료를 받고 타인에게 빌려주는 리스 산업이나 렌탈 산업이 발전하고 있다.
최근에는 차량에 대한 개념도 소유에서 이용으로 변화되고 있는 실정이며, 이로 인해서 차량 리스(또는 차량 렌탈 ; 이하 동일)산업이 크게 발전하고 있다.
특히 불도우저, 굴삭기, 로우더, 지게차, 덤프트럭 등의 산업 차량의 경우에는 차량 비용이 상당히 비싸므로, 차량 임차인의 입장에서는 자금부담을 덜 수 있는 차량 리스를 선호하는 추세이다.
그러나 종래에는 차량 임차인이 계약관계를 위반해서 차량을 사용하더라도, 예를 들어 계약서상의 차량 사용 허가구역을 벗어난 지역에서 차량을 사용하거나, 계약기간이 완료되었음에도 불구하고 차량을 반환하지 않고 차량을 무단으로 사용 하더라도, 이를 방지할 수 있는 방안이 마련되지 못하여, 계약위반 당사자인 임차인의 동의와 협조 없이는, 차량 임대인이 계약위반한 임차인의 차량을 강제 회수하고 계약위반에 대한 제재조치를 취하기가 상당히 어려웠다.
더욱이 종래에는, 차량 임차인이 임대된 차량을 절도(竊盜)하더라도, 계약기간이 종료되기까지는 임대인이 이러한 사실을 알 수 있는 방안이 강구되지 못하여, 임대 차량의 도난 사고가 빈번하게 초래되고 있는 실정이다.
또한, 다수의 차량과 운전자들을 고용하고 있는 차량 운수사업자의 입장에서는, 차량의 이동경로와 위치, 차량 상태를 파악해서 차량들을 적절히 통제하고, 운전자가 해당 차량을 적절히 관리하고 있는가를 파악해서 차량이 가혹하게 다루어지지 않도록 차량 관리에 미숙하거나 소홀한 운전자를 교육시켜서, 운수사업의 이윤을 극대화할 수 있는 방안을 필요로 하고 있지만, 종래에는 이러한 요구를 충족할 수 있는 방안이 마련되지 못하고 있는 실정이다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하기 위해서 발명된 것으로, 위치정보를 포함하는 차량 정보를 무선 이동통신망으로 송신하고, 무선 이동통신망으로부터의 제어신호를 수신해서 차량을 통제하는 차량 원격통제용 단말장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량 전력라인으로부터의 외부 전력, 또는 보조 배터리로부터의 방전 전력을 정전압 제어해서 각 구성요소들로 안정적인 전력을 공급하는 정전압 레귤레이터와 ; 차량 전력라인으로부터 외부 전력을 입력받아서 보조 배터리를 충전하는 충전유닛 ; 충전유닛으로부터의 전력 공급에 의해 충전되고, 차량 전력라인으로부터의 외부 전력 공급이 차단되면 충전 전력을 정전압 레귤레이터로 방전하는 보조 배터리 ; 제어유닛에 의해 작동 제어되어, 차량 기동장치로의 차량 전력라인을 단속하는 스위칭유닛 ; 인공위성으로부터의 GPS 신호를 수신하는 GPS 안테나와, GPS 안테나로부터의 GPS 신호를 데이터 신호로 복조하여 제어유닛으로 출력하는 GPS 복조유닛으로 구성되어진 GPS 수신기 ; 무선 이동통신 신호를 수신하거나 송신하는 무선 이동통신 안테나와, 무선 이동통신 안테나로부터의 무선 이동통신 신호를 데이터 신호로 복조하여 제어유닛으로 출력하거나, 제어유닛으로부터의 데이터 신호를 무선 이동통신 신호로 변조하여 무선 이동통신 안테나로 출력하는 무선 이동통신 변복조유닛으로 구성되어진 무선 이동통신 송수신기 및; 차량 전력라인으로부터 정전압 레귤레이터와 충전유닛으로 외부 전력이 공급되고 있는가를 검출하면서, 차량 제어유닛으로부터의 차량 정보와, GPS 수신기로부터의 차량 위치정보 등을 무선 이동통신 송수신기를 통해 외부로 출력하고, 무선 이동통신 송수신기로부터 입력되는 제어 신호에 의해 작동 제어되는 제어유닛으로 이루어진 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.
이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1에 의하면, 본 발명에 따른 차량 원격통제용 단말장치(100)는, 정전압 레귤레이터(110)와 충전유닛(120), 보조 배터리(130), 스위칭유닛(140), GPS 수신기(150), 무선 이동통신 송수신기(160) 및 제어유닛(170)으로 이루어진 구조를 이룬다.
상기 정전압 레귤레이터(110)는, 차량 전력라인으로부터의 외부 전력, 또는 보조 배터리(130)로부터의 방전 전력을 정전압 제어해서 차량 원격통제용 단말장치(100)를 구성하는 각 구성요소들로 안정적인 전력을 공급하는 기능을 수행한다. 본 실시예의 경우, 상기 정전압 레귤레이터(110)로는, 공지의 리니어 방식의 정전압 레귤레이터나, 공지의 스위칭 방식의 정전압 레귤레이터가 적용되었다. 참고로, 상기 리니어 방식의 정전압 레귤레이터는, 구조가 단순하고, 출력 전원의 품질이 우수하다는 장점이 있지만, 입력 전력중에서 출력 전압 이상의 전력은 모두 열로 소모하는 방식이므로, 전력 소비가 크고, 고온의 열이 방출이 발생되는 등의 단점이 있고, 상기 스위칭 방식의 레귤레이터(110)는, 구조가 다소 복잡하고, 스위칭에 따른 노이즈 발생으로 인해서 출력 전원의 품질이 다소 떨어진다는 단점이 있지만, 전력 소비가 크지 않고, 열 발생이 적어서 콤팩터한 설계를 할 수 있다는 장점이 있다. 한편, 상기 차량 전력라인은, 차량 배터리 및 차량 발전기에 연결되어진 전력라인을 지칭하는 것으로, 차량 구동시에는 차량 발전기로부터 전력공급이 이루어지고, 차량 정지시에는 차량 배터리로부터 전력공급이 이루어진다.
상기 충전유닛(120)은, 차량 전력라인으로부터 외부 전력을 입력받아서 보조 배터리(130)를 충전하는 기능을 수행한다. 이러한 충전유닛(120)은 이미 널리 공지되어서 공연 실시되고 있으므로, 이에 대한 보다 상세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 보조 배터리(130)는, 충전유닛(120)으로부터의 전력 공급에 의해 충전되고, 차량 전력라인으로부터의 외부 전력 공급이 차단되면 충전 전력을 정전압 레귤레이터(110)로 방전하는 기능을 수행한다. 이러한 보조 배터리(130)로는 공지의 2차전지 중에서 어떠한 것이라도 적용될 수 있음은 물론이다.
상기 스위칭유닛(140)은, 제어유닛(170)에 의해 작동 제어되어, 차량 기동장치로의 차량 전력라인을 단속하는 기능을 수행한다. 본 실시예의 경우, 상기 스위칭유닛(140)이 차량 기동장치와 차량 시동스위치 간의 차량 전력라인을 단속할 수 있도록 하였다. 본 실시예의 경우, 이미 널리 공지되어진 릴레이 스위치를 스위칭유닛(140)으로 적용하였지만, 제어유닛(170)에 의해 작동 제어되어서 전력라인을 단속할 수 있는 공지의 어떠한 것이라도 모두 적용 가능하다.
상기 GPS 수신기(150)는, 인공위성(10 ; 도 2 참조)으로부터의 GPS 신호를 수신하는 GPS 안테나(151)와, GPS 안테나(151)로부터의 GPS 신호를 데이터 신호로 복조하여 제어유닛(170)으로 출력하는 GPS 복조유닛(152)으로 이루어진다. 상기 GPS 신호는 L1 및 L2로 이루어진 두개의 마이크로웨이브 반송파에 실리게 되는데, 어느 반송파에 실리느냐에 따라 PPS(Precision Positioning Service), SPS(Standard Positioning Service)의 특성이 결정되게 된다. 상기 L1(1575.42㎒) 반송파에는 네비게이션 메세지와 C/A 코드 시그날(Clear and Acquisition Code Signal)이 실리고, 상기 L2(1227.60㎒) 반송파는 전리층에서 생기는 딜레이를 측정하는데 사용된다. 참고로, 상기 C/A 코드 시그날은 각 위성의 고유한 코드 넘버로서 위성 식별의 지표가 되고, 상기 네비게이션 메세지는 GPS 위성의 궤도와 시간, 그리고 다른 시스템 파라메터들을 포함하는 데이터 비트(Dara Bit)이다. 이러한 GPS 수신기(150) 역시도 이미 널리 공지되어서 공연 실시되고 있으므로, 이에 대한 보다 상세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 무선 이동통신 송수신기(160)는, 무선 이동통신 신호를 수신하거나 송신하는 무선 이동통신 안테나(161)와, 무선 이동통신 안테나(161)로부터의 무선 이동통신 신호를 데이터 신호로 복조하여 제어유닛(170)으로 출력하거나, 제어유닛(170)으로부터의 데이터 신호를 무선 이동통신 신호로 변조하여 무선 이동통신 안테나(161)로 출력하는 무선 이동통신 변복조유닛(162)으로 이루어진다. 상기 무선 이동통신으로는 GSM(Global System for Mobile communication)나 GPRS(General Packet Radio Service), 또는 CDMA(Code Division Multiple Access)나 IMT-2000(International Mobile Telecommunication 2000)이 적용되어질 수 있다. 상기 무선 이동통신 신호는 무선 이동통신 방식에 따라 서로 차이가 있으므로, 무선 이동통신 송수신기(160)를 구성하는 무선 이동통신 변복조유닛(162)은, 적용되는 무선 이동통신 방식이 어떤 것인가를 고려해서, 해당 무선 이동통신 신호를 변복조 할 수 있는 것으로 적용한다.
상기 제어유닛(170)은, 차량 전력라인으로부터 정전압 레귤레이터(110)와 충전유닛(120)으로 외부 전력이 공급되고 있는가를 검출하면서, 차량 제어유닛으로부터의 차량 정보와, GPS 수신기(150)로부터의 차량 위치정보 등을 무선 이동통신 송 수신기(160)를 통해 외부로 출력하고, 무선 이동통신 송수신기(160)로부터 입력되는 제어 신호에 의해 작동 제어된다. 본 실시예의 경우에는 공지의 MCU(Micro Controller Unit)를 제어유닛(170)으로 적용하였지만, 본 발명에 따른 제어유닛(170)은 이에 국한되지 않는다.
한편, 미설명부호 "100a"는 외부 전력이 입력되는 차량 전력라인과, 차량 제어유닛과의 데이터 전송라인 및, 차량 기동장치로의 차량 전력라인을 차량 원격통제용 단말장치(100)와 연결하기 위한 커넥터로서, 본 실시예의 경우에는 9개의 단자 핀을 갖춘 DSUB 커넥터(D-Sub Connector)를 적용하였다.
도 2는 본 발명에 따른 차량 원격통제용 단말장치가 적용되어진 차량 원격통제 시스템의 개략적인 구성도로서, 이를 참조하여 본 발명에 따른 차량 원격통제용 단말장치(100)의 작동 상태를 설명해 보면 다음과 같다.
우선, 본 발명에 따른 차량 원격통제용 단말장치(100)를 차량(20)에 장착하고, 외부 전력이 입력되는 차량 전력라인과, 차량 제어유닛과의 데이터 전송라인 및, 차량 기동장치로의 차량 전력라인을 커넥터(100a)를 통해서 차량 원격통제용 단말장치(100)에 연결한다.
이러한 상태에서, 차량 원격통제 시스템이 가동되면, 차량 원격통제용 단말장치(100)의 제어유닛(170)이 GPS 수신기(150)로부터의 차량 위치정보와, 차량 제어유닛으로부터의 차량 정보 및, 외부로부터의 전력 공급 여부 등의 정보를 무선 이동통신 송수신기(160)를 통해서 외부로 출력하게 된다.
상기 무선 이동통신 송수신(160)로부터의 데이터 정보는 무선 이동 통신망을 통해서 무선 이동통신 호스트(200)로 전송되고, 무선 이동통신 호스트(200)로 전송되어진 데이터 정보는 인터넷을 통해서 차량 원격통제 서비스 사업자가 운영하는 차량 원격통제 서버(300)로 전송되어 데이터 저장된다.
이러한 상태에서, 차량 원격통제 서비스를 이용코자 하는 클라이언트가 자신의 PC(400)를 통해서 차량 원격통제 서비스 사업자의 차량 원격통제 서버(300)에 접속한 후, 차량 위치정보와 외부 전력 공급 여부 등의 정보를 포함하는 차량 정보를 확인하고, 차량을 원격 통제한다.
상기 차량 위치정보와 외부 전력 공급 여부 등의 정보를 포함하는 차량 정보를 송출하는 방식은 크게 2가지 정도로 요약될 수 있는데, 그 하나는 차량 원격통제용 단말장치(100)의 제어유닛(170)이 주기적으로 해당 차량 정보를 자체 송출하는 능동형 송출 방식이고, 다른 하나는 차량 원격통제용 단말장치(100)가 무선 이동통신 송수신기(160)를 통해 입력되는 클라이언트로부터의 제어신호를 입력받아서 해당 차량 정보를 송출하는 수동형 송출 방식이다. 이러한 송출 방식은 어느 한가지 방식만이 선택적으로 채택될 수도 있고, 필요에 따라서는 2가지 방식 모두가 채택될 수도 있음은 물론이다.
만일, 해당 차량을 원격 통제해서 차량 정지해야 할 경우, 클라이언트가 자신의 PC(400)를 통해서 차량 정지신호를 출력하면, 이러한 제어신호가 인터넷 → 차량 원격통제 서버(300) → 인터넷 → 무선 이동통신 호스트(200) → 무선 이동통신망 → 무선 이동통신 송수신기(160)로 전송되어 차량 원격통제용 단말장치(100) 의 제어유닛(170)으로 입력되고, 제어유닛(170)으로 차량 정지신호가 입력되면 제어유닛(170)이 스위칭유닛(120)을 온(ON) 상태에서 오프(OFF) 상태로 전환된다. 이처럼 스위칭유닛(120)이 오프(OFF) 되면 차량 운전이 불가능하게 된다.
한편, 차량 운전자나 제3자가 차량 절도를 목적으로, 커넥터(100a)를 분리하거나, 커넥터(100a)의 전선들을 절단하면, 스위칭유닛(120)과는 무관하게 차량 기동장치로의 차량 전력라인이 끊어져서 자동으로 오프(OFF) 되므로, 차량 운전이 불가능하게 된다.
또한, 차량 배터리가 모두 방전되거나, 차량 절도를 목적으로 커넥터(100a)가 분리되거나 커넥터(100a)의 전선들이 절단되어서, 차량 전력라인으로부터의 외부 전력 공급이 차단되면, 보조 배터리(130)로부터의 방전전력이 자동으로 정전압 레귤레이터(110)로 공급되므로, 외부 전력 공급이 차단되더라도 차량 원격통제용 단말장치(100)는 보조 배터리(130)가 모두 방전될 때까지 연속적으로 작동하게 된다. 상기 제어유닛(170)은 외부 전력 공급 차단을 감지해서, 해당 정보를 무선 이동통신 송수신기(160)를 통해 송출하여 클라이언트가 이를 실시간으로 파악할 수 있도록 한다.
본 발명에 따른 차량 원격통제용 단말장치(100)를 이용해서 차량을 원격통제하게 되면, 차량 임대인이나 운수사업자가 차량의 위치와 차량 상태를 파악해서 차량을 적절히 원격 통제할 수 있게 된다.
도 3은 본 발명에 따른 차량 원격통제용 단말장치의 다른 일예를 도시하고 있다.
이에 따른 차량 원격통제용 단말장치(100)는, 상기 무선 이동통신 송수신기(160)를 구성하는 무선 이동통신 변복조유닛(162)이 변복조방식이 서로 다른 적어도 2개 이상의 무선 이동통신 변복조유닛(162a,162b)으로 이루어지고 ; 제어유닛(170)에 의해 작동 제어되어, 무선 이동통신 변복조유닛(162a,162b) 중에서 어느 하나의 무선 이동통신 변복조유닛(162a,162b)으로만 신호전달이 이루어지도록 통제하는 통신방식 선택유닛(163)이 무선 이동통신 변복조유닛(162)과 제어유닛(170) 사이에 보강 설치되어 ; 이들 무선 이동통신 변복조유닛(162a,162b)이 무선 이동통신 안테나(161)에 병렬 연결되면서 통신방식 선택유닛(163)에 개별적으로 연결되어진 것을 특징으로 한다. 상기 통신방식 선택유닛(163)은 제어유닛(170)으로부터의 데이터 신호에 포함된 통신방식 정보를 파악해서, 해당 통신방식의 무선 이동통신 변복조유닛(162a ; 162b)으로 데이터 신호를 전달하고, 선택된 무선 이동통신 변복조유닛(162a ; 162b)으로부터의 무선 이동통신 신호만을 복조해서 제어유닛(170)으로 전달한다.
본 실시예의 경우에는, 상기 무선 이동통신 제1변복조유닛(162a)은 GSM 변복조유닛을, 무선 이동통신 제2변복조유닛(162b)은 GPRS 변복조유닛을 적용하였지만, 필요에 따라서는 CDMA 변복조유닛이나 IMT-2000 변복조유닛 등의 다른 공지의 무선 이동통신 변복조유닛을 적용할 수 있음은 물론이다.
본 실시예의 경우, 상기 제어유닛(170)이 우선적으로 무선 이동통신 제2변복 조유닛(162b)을 통해서 차량 정보를 GPRS 신호로 변조하여 송출한 후, 일정 시간 동안 리턴신호가 입력되지 않으면, 즉 해당 지역이 GPRS 서비스 구역이 아니면, 자동으로 무선 이동통신 제1변복조유닛(162a)을 통해서 차량 정보를 GSM 신호로 변조하여 송출한다. 만일, 상기 제어유닛(170)이 무선 이동통신 제1변복조유닛(162a)을 통해서 차량 정보를 GSM 신호로 변조하여 송출한 후에도 일정 시간 동안 리턴신호가 입력되지 않으면, 즉 해당 지역이 GSM 서비스 구역도 아니면, 다시 자동으로 무선 이동통신 제2변복조유닛(162b)을 통해서 차량 정보를 GPRS 신호로 변조하여 송출한다. 이러한 동작은 무선 이동 통신망을 통해서 리턴 신호가 입력될 때까지 반복적으로 수행된다.
본 실시예에 따른 차량 원격통제용 단말장치(100)는, 통신방식 선택유닛(163)을 매개로 변복조방식이 서로 다른 2개 이상의 무선 이동통신 변복조유닛(162a,162b)을 선택적으로 적용할 수 있으므로, 통신 방식에 상관없이 보다 폭넓은 지역에서 본 발명에 따른 차량 원격통제용 단말장치(100)를 이용해서 차량을 원격통제할 수 있게 된다.
본 발명은 상기한 바와 같은 실시예에 한정되지 않고, 이하의 청구범위를 벗어나지 않는 한도 내에서, 보다 다양하게 변형 실시될 수 있음은 물론이다.
이상 상기한 바와 같은 본 발명에 따르면, 차량 전력라인으로부터 정전압 레 귤레이터(110)와 충전유닛(120)으로 외부 전력이 공급되고 있는가를 검출하면서, 차량 제어유닛으로부터의 차량 정보와, GPS 수신기(150)로부터의 차량 위치정보 등을 무선 이동통신 송수신기(160)를 통해 외부로 출력하고, 무선 이동통신 송수신기(160)로부터 입력되는 제어 신호에 의해 작동 제어되는 구조를 이루므로, 차량 임대인이나 차량 운수사업자 등의 차량 관리자가 차량의 위치와 차량 상태를 파악하면서 차량을 적절히 원격 통제할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 차량 전력라인으로부터의 외부 전력, 또는 보조 배터리(130)로부터의 방전 전력을 정전압 제어해서 각 구성요소들로 안정적인 전력을 공급하는 정전압 레귤레이터(110)와 ; 차량 전력라인으로부터 외부 전력을 입력받아서 보조 배터리(130)를 충전하는 충전유닛(120) ; 충전유닛(120)으로부터의 전력 공급에 의해 충전되고, 차량 전력라인으로부터의 외부 전력 공급이 차단되면 충전 전력을 정전압 레귤레이터(110)로 방전하는 보조 배터리(130) ; 제어유닛(170)에 의해 작동 제어되어, 차량 기동장치로의 차량 전력라인을 단속하는 스위칭유닛(140) ; 인공위성(10)으로부터의 GPS 신호를 수신하는 GPS 안테나(151)와, GPS 안테나(151)로부터의 GPS 신호를 데이터 신호로 복조하여 제어유닛(170)으로 출력하는 GPS 복조유닛(152)으로 구성되어진 GPS 수신기(150) ; 무선 이동통신 신호를 수신하거나 송신하는 무선 이동통신 안테나(161)와, 무선 이동통신 안테나(161)로부터의 무선 이동통신 신호를 데이터 신호로 복조하여 제어유닛(170)으로 출력하거나, 제어유닛(170)으로부터의 데이터 신호를 무선 이동통신 신호로 변조하여 무선 이동통신 안테나(161)로 출력하는 무선 이동통신 변복조유닛(162)으로 구성되어진 무선 이동통신 송수신기(160) 및; 차량 전력라인으로부터 정전압 레귤레이터(110)와 충전유닛(120)으로 외부 전력이 공급되고 있는가를 검출하면서, 차량 제어유닛으로부터의 차량 정보와, GPS 수신기(150)로부터의 차량 위치정보 등을 무선 이동통신 송수신기(160)를 통해 외부로 출력하고, 무선 이동통신 송수신기(160)로부터 입력되는 제어 신호에 의해 작 동 제어되는 제어유닛(170)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 원격통제용 단말장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 무선 이동통신 송수신기(160)를 구성하는 무선 이동통신 변복조유닛(162)이 변복조방식이 서로 다른 적어도 2개 이상의 무선 이동통신 변복조유닛(162a,162b)으로 이루어지고 ; 제어유닛(170)에 의해 작동 제어되어, 무선 이동통신 변복조유닛(162a,162b) 중에서 어느 하나의 무선 이동통신 변복조유닛(162a,162b)으로만 신호전달이 이루어지도록 통제하는 통신방식 선택유닛(163)이 무선 이동통신 변복조유닛(162)과 제어유닛(170) 사이에 보강 설치되어 ; 이들 무선 이동통신 변복조유닛(162a,162b)이 무선 이동통신 안테나(161)에 병렬 연결되면서 통신방식 선택유닛(163)에 개별적으로 연결되어진 것을 특징으로 하는 차량 원격통제용 단말장치.
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