KR100614447B1 - Engine test device - Google Patents

Engine test device Download PDF

Info

Publication number
KR100614447B1
KR100614447B1 KR1020040068718A KR20040068718A KR100614447B1 KR 100614447 B1 KR100614447 B1 KR 100614447B1 KR 1020040068718 A KR1020040068718 A KR 1020040068718A KR 20040068718 A KR20040068718 A KR 20040068718A KR 100614447 B1 KR100614447 B1 KR 100614447B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
engine
power
fly wheel
power transmission
dummy
Prior art date
Application number
KR1020040068718A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20060019999A (en
Inventor
김태훈
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020040068718A priority Critical patent/KR100614447B1/en
Publication of KR20060019999A publication Critical patent/KR20060019999A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100614447B1 publication Critical patent/KR100614447B1/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/09—Testing or calibrating during manufacturing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)

Abstract

본 발명은 엔진 시험을 위해 개선된 엔진 시험 장치를 적용하여 보다 안정적인 엔진 시험을 할 수 있는 엔진 시험 장치에 관한 것으로, 상기 엔진에 공급되는 동력을 발생시키는 동력 발생부와; 상기 동력 발생부에 축으로 연결되며, 상기 동력 발생부로부터 발생된 동력을 전달받는 동력 전달부와; 상기 동력 전달부의 단부에 장착되어 상기 엔진의 플라이 휠과 접하며, 상기 동력 전달부를 통해 전달되는 동력을 상기 엔진의 플라이 휠로 전달하는 더미 플라이 휠을 포함하여 구성한다.The present invention relates to an engine test apparatus capable of performing a more stable engine test by applying an improved engine test apparatus for an engine test, comprising: a power generator for generating power supplied to the engine; A power transmission unit connected to the power generation unit by a shaft and receiving power generated from the power generation unit; It is mounted to the end of the power transmission portion in contact with the fly wheel of the engine, and comprises a dummy fly wheel for transmitting the power transmitted through the power transmission to the fly wheel of the engine.

엔진, 시험, 더미 플라이 휠, 스플라인Engine, test, dummy flywheel, spline

Description

엔진 시험 장치{ENGINE TEST DEVICE}Engine test device {ENGINE TEST DEVICE}

도 1은 종래 기술에 따른 엔진 시동 시스템의 구성을 도시한 도면.1 is a view showing the configuration of an engine starting system according to the prior art.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 엔진 시험 장치의 구성을 도시한 도면.2 is a diagram illustrating a configuration of an engine test apparatus according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 엔진 시험 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine test apparatus.

통상적으로, 엔진을 조립한 후 엔진의 이상 유무를 확인하기 위해 최종 공정에서 엔진을 시동시켜서 테스트(TEST)를 실시한다.Usually, after assembling the engine, the test is performed by starting the engine in the final process to check whether the engine is abnormal.

이때 엔진은 변속기(T/M)와 결합이 안된 상태이므로 스타트 모터(START MOTOR)가 미장착되어 있어 전기 모터를 이용하여 시동하게 된다. At this time, since the engine is not coupled with the transmission (T / M), the start motor (START MOTOR) is not installed and is started using the electric motor.

이때 전기 모터의 회전력을 엔진에 전달하기 위해 플라이 휠의 클러치 마찰면에 마찰 패드를 밀착시켜 회전시킨다.At this time, in order to transmit the rotational force of the electric motor to the engine by rotating the friction pad in close contact with the clutch friction surface of the flywheel.

도 1은 엔진 시동 시스템의 구성을 도시한 도면이다.1 is a diagram illustrating a configuration of an engine starting system.

도 1에 도시된 바와 같이 시동 모터링 시스템을 구성한 후 장비의 슬라이드 시스템에 의해 모터와 일체화된 마찰 패드가 전진하여 엔진 플라이 휠에 밀착되어 회전력을 엔진에 전달하여 엔진을 시동시킨다.After configuring the starting motoring system as shown in FIG. 1, the friction pad integrated with the motor is advanced by the slide system of the equipment to be in close contact with the engine fly wheel to transmit rotational force to the engine to start the engine.

그런데, 위와 같은 방법을 사용할 때 종래에는 다음과 같은 문제점이 있다.By the way, when using the above method conventionally has the following problems.

1. 마찰 패드 방식은 마찰 패드에 슬립이 발생하여 엔진 시동이 불가능해지고 마찰 패드에 마모가 발생한다.1. The friction pad method causes slippage on the friction pad, making it impossible to start the engine and causing wear on the friction pad.

2. 슬립을 감소시키기 위해 마찰 패드로 플라이 휠을 축방향으로 밀어야 한다.2. The flywheel must be pushed axially with a friction pad to reduce slip.

이때 플라이 휠의 엔드 플레이(END PLAY)가 증가되어 엔진에 소음 증가 및 수명에 악영향을 미친다.(드러스트 베어링(THRUST BEARING) 마모 발생)In this case, the end play of the fly wheel is increased, which adversely affects the noise and life of the engine (thrust bearing wear occurs).

3. 자동 변속기(A/T) 장착 엔진은 테스트를 위해 플라이 휠을 장착 후 테스트 후 공정에서 드라이브 플레이트(DRIVE PLATE)로 교체해야 하는 이중 작업이 발생한다.3. The engine with automatic transmission (A / T) has a double operation in which the flywheel is mounted for testing and then replaced with a DRIVE PLATE in the post-test process.

본 발명의 목적은 엔진 시험을 위해 개선된 엔진 시험 장치를 적용하여 보다 안정적인 엔진 시험을 할 수 있는 엔진 시험 장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an engine test apparatus that can perform a more stable engine test by applying an improved engine test apparatus for an engine test.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 엔진 시험 장치에 있어서, 상기 엔진에 공급되는 동력을 발생시키는 동력 발생부와; 상기 동력 발생부에 축으로 연결되며, 상기 동력 발생부로부터 발생된 동력을 전달받는 동력 전달부와; 상기 동력 전달부의 단부에 장착되어 상기 엔진의 플라이 휠과 접하며, 상기 동력 전달부를 통해 전달되는 동력을 상기 엔진의 플라이 휠로 전달하는 더미 플라이 휠을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an engine test apparatus, comprising: a power generator for generating power supplied to the engine; A power transmission unit connected to the power generation unit by a shaft and receiving power generated from the power generation unit; It is mounted to the end of the power transmission portion in contact with the fly wheel of the engine, characterized in that it comprises a dummy fly wheel for transmitting the power transmitted through the power transmission to the fly wheel of the engine.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. While many specific details, such as the following description and the annexed drawings, are shown to provide a more general understanding of the invention, these specific details are illustrated for the purpose of explanation of the invention and are not meant to limit the invention thereto. And a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

본 발명의 실시예는 엔진 시험 장치의 마찰 패드 대신에 내접 기어(322)가 달린 더미 플라이 휠(320)을 엔진의 플라이 휠 또는 드라이브 플레이트 위에 장착하여 보다 안정적인 엔진 시험을 할 수 있는 엔진 시험장치에 관한 것이다.An embodiment of the present invention is to install a dummy flywheel 320 with an internal gear 322 on the flywheel or drive plate of the engine in place of the friction pad of the engine test apparatus in an engine test apparatus that can perform a more stable engine test It is about.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 엔진 시험 장치의 구성을 도시한 도면이다.2 is a diagram illustrating a configuration of an engine test apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 엔진 시험 장치의 구성을 설명한다.With reference to FIG. 2, the structure of the engine test apparatus which concerns on the Example of this invention is demonstrated.

본 발명의 실시예는 엔진에 공급되는 동력을 발생시키는 동력 발생부(310)와, 동력 발생부(310)에 축으로 연결되며, 동력 발생부(310)로부터 발생된 동력을 전달받는 동력 전달부와, 더미 플라이 휠(320)을 포함하여 구성한다.An embodiment of the present invention is a power generating unit 310 for generating power supplied to the engine, and a power transmission unit connected to the shaft to the power generating unit 310, and receives the power generated from the power generating unit 310 And a dummy fly wheel 320.

더미 플라이 휠(320)은 동력 전달부의 단부에 장착되어 엔진의 플라이 휠과 접하며, 동력 전달부를 통해 전달되는 동력을 엔진의 플라이 휠로 전달하는 기능을 한다.The dummy fly wheel 320 is mounted at the end of the power transmission unit to contact the fly wheel of the engine, and serves to transfer the power transmitted through the power transmission unit to the fly wheel of the engine.

더미 플라이 휠(320)의 중심에는 도 2에 도시된 바와 같이 내접 기어(322)가 장착된다.In the center of the dummy flywheel 320, an internal gear 322 is mounted as shown in FIG. 2.

동력 전달부의 단부에는 도 2에 도시된 바와 같이 수나사 형태의 스플라인(330)(고정 스플라인)이 장착된다.At the end of the power transmission portion, a male screw-type spline 330 (fixed spline) is mounted as shown in FIG. 2.

스플라인(330)은 내접 기어(322)에 결합되며, 동력 발생부(310)가 축방향으로 슬라이딩되는 기능을 한다.Spline 330 is coupled to the internal gear 322, the power generating unit 310 functions to slide in the axial direction.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 동력 발생부(310)는 엔진 회전수 조절이 가능한 가변 모터로 구성한다.On the other hand, the power generator 310 according to an embodiment of the present invention is configured as a variable motor capable of adjusting the engine speed.

상기한 바와 같이 본 발명의 실시예는 엔진을 조립한 후 조립 품질을 확인하기 위해 개선된 테스트 시스템 적용(엔진 테스트용 더미 플라이 휠(320) 장착)하여 슬립 방지 및 엔진 회전수 제어를 할 수 있으며, 엔드 플레이 안정화를 통해 품질을 향상시키고, 작업의 효율성을 증대시킬 수 있다.As described above, the embodiment of the present invention can be prevented slip and engine speed control by applying an improved test system (equipped with a dummy flywheel 320 for engine test) to check the assembly quality after assembling the engine. In addition, end play stabilization can improve quality and increase work efficiency.

본 발명의 실시예를 자동 변속기가 장착되는 엔진에 적용할 경우 테스트를 위해 플라이 휠을 장착 후 테스트 후 공정에서 드라이브 플레이트(DRIVE PLATE)로 교체해야 하는 이중 작업을 방지할 수 있다.When the embodiment of the present invention is applied to an engine equipped with an automatic transmission, it is possible to prevent the double work of having to replace the drive plate (DRIVE PLATE) in the post-test process after mounting the flywheel for testing.

도 2에 도시된 바와 같이 더미 플라이 휠(320)(DUMMY FLY WHEEL)을 엔진의 플라이 휠이나 드라이브 플레이트(DRIVE PLATE) 위에 장착한다.As shown in FIG. 2, the dummy flywheel 320 is mounted on a flywheel or a drive plate of the engine.

그리고, 동력 전달부의 단부에는 스플라인(330)(숫나사부)을 장착하여 동력 발생부(310)가 축방향으로 슬라이딩(SLIDING)되도록 한다.In addition, a spline 330 (male screw part) is mounted at an end of the power transmission part so that the power generating part 310 slides in the axial direction.

이러한 구성으로 엔진의 플라이 휠과 접하는 더미 플라이 휠(320)은 스플라인(330)을 통해 슬라이딩(SLIDING) 이동되어 회전력을 전달한다.In this configuration, the dummy flywheel 320 in contact with the flywheel of the engine is SLIDING moved through the spline 330 to transmit the rotational force.

엔진 회전수(RPM) 가변 모터 장치를 부착한 테스트기에 더미 플라이 휠(320) 의 중심부의 암나사 기어에 맞물려지는 숫나사 형태의 스플라인(330)을 결합시켜 안정적으로 엔진을 돌려 테스트를 실시할 수 있다.An engine speed (RPM) variable motor device can be coupled to a male screw spline 330 meshed with a female screw gear in the center of the dummy flywheel 320 to stably rotate the engine to perform a test.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 엔진 시험 장치는 다음과 같은 효과가 있다.As described above, the engine test apparatus according to the present invention has the following effects.

1. 마찰 패드의 문제점이던 슬립이 발생하지 않아 안정적인 엔진 시동이 가능하다. 1. Stable engine start is possible because slip does not occur which is a problem of friction pad.

2. 슬립을 감소시키기 위해 플라이 휠을 축방향으로 밀 필요가 없어지기 때문에 플라이 휠의 엔드 플레이가 감소되어 엔진의 소음이 감소되고 수명도 증대된다.2. Since the flywheel does not need to be pushed axially to reduce slippage, the end play of the flywheel is reduced, resulting in reduced engine noise and increased service life.

3. 자동 변속기(A/T) 장착 엔진에서 테스트를 위해 플라이 휠을 장착하는 번거로움을 없애 효율성을 증대시킬 수 있다. 3. Increase efficiency by eliminating the hassle of installing flywheels for testing on engines with automatic transmission (A / T).

4. 기어의 결합을 통한 모터링(MOTORING)시에 엔진 회전수(RPM)의 제어가 가능하여 다양한 테스트가 가능하다.4. It is possible to control the engine speed (RPM) at the time of motoring through the combination of gears and various tests are possible.

Claims (3)

삭제delete 엔진에 공급되는 동력을 발생시키는 동력 발생부와; 상기 동력 발생부에 축으로 연결되며, 상기 동력 발생부로부터 발생된 동력을 전달받는 동력 전달부와; 상기 동력 전달부의 단부에 장착되어 상기 엔진의 플라이 휠과 접하며, 상기 동력 전달부를 통해 전달되는 동력을 상기 엔진의 플라이 휠로 전달하는 더미 플라이 휠을 포함하는 엔진 시험 장치에 있어서,A power generator for generating power supplied to the engine; A power transmission unit connected to the power generation unit by a shaft and receiving power generated from the power generation unit; An engine test apparatus comprising a dummy fly wheel mounted at an end of the power transmission unit and in contact with a fly wheel of the engine and transferring power transmitted through the power transmission unit to a fly wheel of the engine. 상기 더미 플라이 휠의 중심에는 내접 기어가 장착되며, 상기 동력 전달부의 단부에는 상기 내접 기어에 결합되며, 상기 동력 발생부가 축방향으로 슬라이딩되도록 하는 스플라인을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 엔진 시험 장치.An internal gear is mounted at the center of the dummy flywheel, and an end gear of the power transmission unit is coupled to the internal gear and includes a spline configured to allow the power generator to slide in an axial direction. 삭제delete
KR1020040068718A 2004-08-30 2004-08-30 Engine test device KR100614447B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040068718A KR100614447B1 (en) 2004-08-30 2004-08-30 Engine test device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040068718A KR100614447B1 (en) 2004-08-30 2004-08-30 Engine test device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20060019999A KR20060019999A (en) 2006-03-06
KR100614447B1 true KR100614447B1 (en) 2006-08-21

Family

ID=37127212

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040068718A KR100614447B1 (en) 2004-08-30 2004-08-30 Engine test device

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100614447B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104931265B (en) * 2015-06-18 2017-12-01 湖南工程学院 Large-scale Wind Turbines usability test device and its test method

Also Published As

Publication number Publication date
KR20060019999A (en) 2006-03-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2965763C (en) Power generation system and method for assembling the same
KR910009586B1 (en) Driving device for auxiliary devixce
EP2664785B1 (en) Vehicle starter and transmission mechanism for the same
CA2466581A1 (en) Off loading clutch for gas turbine engine starting
US7884515B2 (en) Power transmission device and method of assembling the same
CN106143110B (en) Power transmission device for hybrid electric vehicle
US6857984B2 (en) Starter having thrust receiving member between motor shaft and output shaft
WO2003031215A1 (en) Transmission assembly comprising two clutches and an electric machine, in particular for motor vehicle
EP1289099A2 (en) Starter/generator to turbine insulated coupling
KR100614447B1 (en) Engine test device
US20050045445A1 (en) Clutch by wire having multiple starter-generator means
EP2534389B1 (en) Clutch system between a shaft, a pouley and a motor block for a car
KR101810690B1 (en) power transmission apparatus of starter motor for the Vehicle engine
US20120167713A1 (en) Engine startup device
CN201062637Y (en) Automobile engine and motor/generator connecting device
US11085520B2 (en) System for axially coupling an engine shaft to a drive shaft
KR100360644B1 (en) Cooling system of clutch
CN111946756B (en) Decoupling system for a vehicle transmission, vehicle transmission and vehicle
US10889176B2 (en) Drive device for a motorcycle
SU994950A1 (en) Vehicle transmission testing stand
KR20030008970A (en) Clutch of vehicle
KR101387298B1 (en) Overload protection Clutch of Generator
KR100931170B1 (en) Propeller Shaft Fixture of Vehicle
KR200350711Y1 (en) Gear-driven diesel engine generator
KR100828756B1 (en) Device for reducing noise for fuel pump of vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20090731

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee