KR100611048B1 - Skid of section device for electric car line - Google Patents

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Abstract

본 발명은 분리된 전차선 사이에 마주하도록 설치되어 기계적으로 구분되고 전기차에 전기가 공급되도록 전기적으로는 접촉하는 1쌍의 스키드와, 이 스키드 사이에 설치되어 스키드를 기계적으로 지지하는 절연봉과, 스키드를 조가선의 절연봉에 각각 매다는 턴버클을 포함하는 전차선 구분장치에 관한 것으로서, 특히 스키드가 메인 스키드와, 이 메인 스키드의 안쪽에 하단 및 선단이 각각 일정 거리 돌출되도록 배치되는 보조 스키드와, 이 보조 스키드를 메인 스키드에 결속하는 체결수단 및 바인더로 구성되어 전기차의 팬터그래프와 메인 스키드의 직접적인 접촉이 방지되므로 팬터그래프와의 마찰 및 타격으로 메인 스키드가 마모되고 손상 또는 파손되는 것을 원천적으로 방지할 수 있는 한편 보조 스키드가 훼손된 경우 이것만 교체하면 되므로 시간 및 비용 등을 절약할 수 있는 전차선 구분장치의 스키드에 관한 것이다.The present invention is a pair of skids which are installed so as to face each other between the separate electric cable lines and electrically contacted so that electricity is supplied to the electric vehicle, and insulating rods provided between the skids to mechanically support the skids, and skids. In particular, the present invention relates to a catenary system including a turnbuckle, each of which is suspended to an insulated rod of a barbed wire, wherein the skid is a main skid, an auxiliary skid which is arranged to protrude a predetermined distance from the inside of the main skid, and an auxiliary skid. It consists of a fastening means and a binder that bind the main skid to prevent direct contact between the pantograph and the main skid of the electric vehicle. If the skid is damaged, just replace it It relates to a skid of hours nine minutes and catenary system, which can save costs.

구분장치, 마모, 스키드, 전기차, 전차선, 팬터그래프Separator, Wear, Skid, Electric Car, Catenary, Pantograph

Description

전차선 구분장치의 스키드{Skid of section device for electric car line} Skid of section device for electric car line}             

도 1은 종래기술에 따른 전차선 구분장치가 도시된 평면도,1 is a plan view showing a catenary system according to the prior art,

도 2는 종래기술에 따른 전차선 구분장치가 도시된 정면도,Figure 2 is a front view showing a catenary system according to the prior art,

도 3은 종래기술에 따른 전차선 구분장치가 도시된 사시도,3 is a perspective view showing a catenary according to the prior art,

도 4는 본 발명에 따른 전차선 구분장치가 도시된 평면도,4 is a plan view showing a catenary system according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 전차선 구분장치가 도시된 정면도,5 is a front view showing a catenary system according to the present invention;

도 6은 본 발명에 따른 전차선 구분장치가 도시된 사시도,6 is a perspective view showing a catenary system according to the present invention;

도 7은 도 4의 A 부분 확대 단면도,7 is an enlarged cross-sectional view of portion A of FIG. 4;

도 8은 도 5의 B 부분 확대도이다.FIG. 8 is an enlarged view of a portion B of FIG. 5.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

1 : 전차선 3 : 조가선1: tram line 3: barbed wire

4 : 절연봉 50 : 스키드4: insulation rod 50: skid

51 : 메인 러너 51h : 관통구멍51: main runner 51h: through hole

52 : 메인 아킹혼 54 : 보조 러너52: main arcing horn 54: assistant runner

54h : 관통구멍 55 : 보조 아킹혼54h: through hole 55: auxiliary arcing horn

57 : 체결수단 57b : 볼트57: fastening means 57b: bolt

57n : 너트 59 : 바인더57n: Nut 59: Binder

60 : 절연봉 70 : 턴버클60: insulation rod 70: turnbuckle

본 발명은 전차선 구분장치의 스키드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기차 팬터그래프와의 접촉과 타격으로 고가의 스키드가 마모되고 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한 전차선 구분장치의 스키드에 관한 것이다.The present invention relates to a skid of a catenary splitter, and more particularly, to a skid of a catenary splitter to prevent expensive skids from being worn and broken by contact with and impact of the electric pantograph.

일반적으로 철도레일로부터 일정한 높이에는 전기차 지붕에 설치된 팬터그래프와 직접적인 접촉으로 운행에 필요한 전기를 공급하는 전차선이 설치되는 바, 이 전차선에는 일부 구간에 사고가 발생되어 보수하여야 하는 등 정전할 필요가 있는 경우, 정전 구간을 한정하고 타 구간에서는 전기가 정상적으로 공급되도록 급전계통을 분리하는 전차선 구분장치가 설치된다.In general, train lines are installed at a certain height from railroad rails to supply electricity needed for operation by direct contact with pantographs installed on the roof of electric vehicles. In other sections, a catenary line separator is provided to separate the feed system so that electricity is normally supplied.

종래기술에 따른 전차선 구분장치가 도 1 내지 도 3에 도시되어 있다.A vehicle line separator according to the prior art is shown in FIGS.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 종래기술에 따른 전차선 구분장치는 분리된 전차선(1) 사이에 마주하도록 설치되어 기계적으로 구분되고 전기차가 통과할 때 전기가 공급되도록 전기적으로는 접촉하는 1쌍의 스키드(10)와, 이 스키드(10) 사이에 설치되어 스키드(10)를 기계적으로 지지함과 동시에 절연하는 절연봉(20)과, 조가선(3)의 절연봉(4)에 스키드(10)를 각각 매달고 텐션을 조절하는 턴버클(30) 등으로 이루어진다.As shown in FIGS. 1 to 3, a vehicle line separator according to the related art is installed to face each other between separate vehicle lines 1 so as to be mechanically divided and electrically contacted so that electricity is supplied when the electric vehicle passes. Of the skid 10 and the insulating rod 20 provided between the skid 10 to mechanically support and insulate the skid 10 at the same time, and the skid 10 to the insulating rod 4 of the barbed wire 3. ) Is made of a turnbuckle 30 and the like to suspend and adjust the tension, respectively.

여기에서 상기 각 스키드(10)는 전차선(1)에 뒤쪽이 각각 체결되고 팬터그래프가 직접 접촉되는 1쌍의 러너(11)와, 이 러너(11)의 선단에 각각 부착되고 방전을 유도하는 아킹혼(12)으로 구성되는 바, 1쌍의 러너(11)는 전차선(1)의 양쪽에 각각 배치되고 서로 길이가 상이함과 아울러 선단으로 갈수록 점차 간격이 벌어지도록 형성된다. 이때 러너(11)는 맞은편의 러너(11)와 길이가 긴 것이 대각선상에서 공간적으로 포개지도록 배치된다.Here, each of the skids 10 is a pair of runners 11 each having a rear end fastened to the tank line 1 and the pantograph is in direct contact with each other, and an arcing horn attached to the tip of the runner 11 and inducing discharge. The pair of runners 11 are arranged on both sides of the catenary wire 1 and are formed so as to be different in length from each other and gradually increase in distance toward the tip. At this time, the runner 11 is disposed so that the runner 11 and the long one opposite to each other is spatially stacked on the diagonal.

그러나 이와 같은 전차선 구분장치는 그 스키드(10)와 팬터그래프의 지속적인 접촉에 따른 마찰로 러너(11)의 밑면이 급속히 마모되는 문제점이 있었다. 또 전기차가 통과할 때 그 팬터그래프가 스키드(10)의 선단 부분을 타격하여 손상되거나 파손되는 문제점이 있다.However, such a catenary system has a problem that the bottom surface of the runner 11 is rapidly worn due to friction due to the continuous contact of the skid 10 and the pantograph. In addition, when the electric vehicle passes, the pantograph hits the tip of the skid 10 to be damaged or broken.

특히 이와 같은 문제점은 여러 대의 차량을 한 줄로 연결하여 편성한 전기차의 특성으로, 앞 차량의 팬터그래프가 접촉 및 타격하여 상하 유동 중인 스키드를 뒤 차량이 연속 타격하는 현상이 유발되어 더욱 심화되었다.In particular, such a problem is a feature of an electric vehicle formed by connecting a plurality of vehicles in a row, and the pantograph of the front vehicle is in contact with and strikes, causing the phenomenon that the vehicle continuously hits the skids flowing up and down.

한편 상기와 같은 문제점으로 스키드(10)의 사용수명이 짧을 수밖에 없었고, 이에 새것으로 빈번하게 교체하여야만 하였으며, 스키드(10)의 수급을 전량 수입에 의존하는 관계로 막대한 외자가 낭비되는 문제점이 있었다.On the other hand, due to the above problems, the service life of the skid 10 was inevitably short, and thus had to be frequently replaced with a new one, and there was a problem that a huge amount of foreign capital was wasted due to the total supply and demand of the skid 10.

본 발명은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 전기차의 팬터그래프와 스키드의 직접적인 접촉이 방지됨과 아울러 강도가 보강되도록 스키드를 구성함으로써 팬터그래프와의 마찰 및 타격으로 스키드의 러너가 마모되고 손상 또는 파손되는 것을 원천적으로 방지할 수 있는 전차선 구분장치의 스키드를 제공하는 데 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the problems of the prior art, the skid runner is worn and damaged or damaged by friction and hitting the pantograph by configuring the skid to prevent the direct contact between the pantograph and the skid of the electric vehicle as well as the strength is reinforced. It is an object of the present invention to provide a skid of a catenary divider which can prevent damage at the source.

상기와 같은 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명은 분리된 전차선 사이에 마주하도록 설치되어 기계적으로 구분되고 전기차에 전기가 공급되도록 전기적으로는 접촉하는 1쌍의 스키드를 포함하는 전차선 구분장치에 있어서, 상기 각 스키드는 전차선의 양쪽에 뒤쪽이 각각 체결되고 팬터그래프가 직접 접촉되는 1쌍의 메인 러너 및 상기 메인 러너의 선단에 각각 부착된 메인 아킹혼으로 구성된 메인 스키드와, 상기 메인 러너의 안쪽에 하단이 상기 메인 러너에 비하여 일정 거리 돌출되도록 각각 배치된 1쌍의 보조 러너 및 상기 메인 아킹혼에 비하여 앞쪽으로 일정 거리 돌출되도록 상기 보조 러너의 선단에 각각 부착된 보조 아킹혼으로 구성된 보조 스키드와, 상기 메인 러너와 보조 러너를 밀착되도록 체결하는 체결수단과, 상기 메인 아킹혼과 보조 아킹혼을 밀착되도록 결박하는 바인더로 구성된 것을 특징 으로 하여 가능하게 된다.In the present invention for realizing the technical problem as described above, in the catenary system for separating the catenary including a pair of skids which are installed so as to face between the separate catenary lines and electrically contacted so that electricity is supplied to the electric vehicle. Each skid is composed of a pair of main runners which are fastened to both sides of the tank line and directly contacted by a pantograph, and a main skid that is attached to the tip of the main runner, respectively, and a lower end of the main runner is An auxiliary skid comprising a pair of auxiliary runners each arranged to protrude a predetermined distance from the main runner, and an auxiliary skid horn respectively attached to the tip of the auxiliary runner so as to protrude a predetermined distance forward from the main arcing horn, and the main runner And fastening means for fastening the auxiliary runner to be in close contact with the main arcing horn. It is possible to characterized in that the binder consists of a strap adapted to come into close contact the crude O kinghon.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 스키드가 적용된 전차선 구분장치가 도 4 내지 도 8에 도시되어 있다.Skid-applied catenary according to the present invention is shown in Figures 4 to 8.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 스키드가 장착된 전차선 구분장치는 분리된 전차선(1) 사이에 마주하도록 설치되어 기계적으로 구분되고 여기를 통과하는 전기차에 운행에 필요한 전기가 공급되도록 전기적으로는 접촉하는 1쌍의 스키드(50)와, 상기 스키드(50) 사이에 배치되고 각 스키드(50)에 양끝이 각각 연결되어 스키드(50)를 기계적으로 지지함과 동시에 절연하는 절연봉(60)과, 상기 스키드(50)를 조가선(3)의 절연봉(4)에 각각 매다는 턴버클(70)을 포함하여 구성된다.4 to 6, the skid-mounted catenary line separator according to the present invention is installed so as to face between the separate catenary lines (1) mechanically divided and supplies the electricity required for driving to the electric vehicle passing therethrough Insulated rods which are disposed between the pair of skids 50 which are in electrical contact with each other, and between the skids 50 and both ends of the skids 50 are respectively connected to each other to mechanically support and insulate the skids 50. 60 and the turnbuckle 70 which hangs the said skid 50 to the insulating rod 4 of the cladding wire 3, respectively.

여기서 상기 각 스키드(50)는 메인 스키드(50a)와 보조 스키드(50b), 그리고 이 메인 스키드(50a)와 보조 스키드(50b)를 단단히 결속하는 체결수단(57) 및 바인더(59)로 구성된다.(도 6에서는 메인 스키드와 보조 스키드의 도면부호를 생략하였다.)Here, each skid 50 is composed of a main skid 50a and an auxiliary skid 50b, and fastening means 57 and a binder 59 for firmly binding the main skid 50a and the auxiliary skid 50b. (In FIG. 6, reference numerals of the main skid and the auxiliary skid are omitted.)

상기 메인 스키드(50a)는 전차선(1)의 양쪽에 뒤쪽이 각각 체결되고 전기차의 팬터그래프와 직접 접촉되어 전기를 공급하는 1쌍의 메인 러너(51)와, 상기 메인 러너(51)의 선단에 각각 부착되고 방전을 유도하여 과전압으로부터 메인 러너(51)를 보호하는 메인 아킹혼(52)으로 구성된다.The main skid 50a has a pair of main runners 51 connected to both sides of the catenary wire 1 and directly contacting the pantograph of the electric vehicle to supply electricity, and a tip of the main runner 51, respectively. The main arcing horn 52 is attached and induces discharge to protect the main runner 51 from overvoltage.

여기에서 상기 1쌍의 메인 러너(51)는 서로 길이가 상이하도록 형성됨과 아울러 사이의 간격이 선단 측으로 갈수록 점차 벌어지도록 형성되어 상대적으로 길이가 긴 것이 맞은편 러너(11)의 길이가 긴 것과 서로 대각선상에서 공간적으로 포개지도록 배치된다. 이때 상기 메인 러너(51)는 길이 방향을 따라 서로 이격되도록 배치된 관통구멍(51h)이 다수 개 형성된다.Here, the pair of main runners 51 are formed to be different in length from each other, and the gaps are formed to gradually open toward the tip side, so that the relatively long ones are longer than the opposite lengths of the opposite runners 11. It is arranged to be spatially superimposed on a diagonal line. At this time, the main runner 51 is formed with a plurality of through-holes 51h disposed to be spaced apart from each other in the longitudinal direction.

상기 보조 스키드(50b)는 도 7에 도시된 바와 같이 메인 러너(51)의 안쪽면에 하단이 하측으로 일정 거리(D1) 돌출되도록 각각 배치된 1쌍의 보조 러너(54)와, 도 8에 도시된 바와 같이 상기 메인 아킹혼(52)에 비하여 선단이 앞쪽으로 일정 거리(D2) 돌출되도록 상기 보조 러너(54)의 선단에 각각 부착된 보조 아킹혼(55)으로 구성된다.As shown in FIG. 7, the auxiliary skid 50b includes a pair of auxiliary runners 54 disposed on the inner surface of the main runner 51 so that the lower end protrudes a predetermined distance D1 downward. As shown in the figure, it is composed of auxiliary arcing horns 55 respectively attached to the tip of the auxiliary runner 54 such that the tip protrudes forward at a predetermined distance D2 relative to the main arcing horn 52.

이와 같은 보조 스키드(50b)에 있어 상기 보조 러너(54)는 메인 러너(51)의 안쪽면에 배치되었을 때 메인 러너(51)의 관통구멍(51h)과 위치 및 직경이 일치하는 관통구멍(54h)이 형성된다.In the auxiliary skid 50b, when the auxiliary runner 54 is disposed on the inner surface of the main runner 51, the through hole 54h coincides with the through hole 51h of the main runner 51 in position and diameter. ) Is formed.

상기 체결수단(57)은 메인 러너(51)와 보조 러너(54)를 밀착되도록 체결하는 것으로서, 상기 일치된 메인 러너(51)와 보조 러너(54)의 관통구멍(51h)(54h)을 통하여 결합된 볼트(57b) 및 너트(57n)로 구성된다.The fastening means 57 fastens the main runner 51 and the auxiliary runner 54 to be in close contact with each other and through the through holes 51h and 54h of the matched main runner 51 and the auxiliary runner 54. It is composed of a bolt 57b and a nut 57n coupled.

상기 바인더(59)는 메인 아킹혼(52)과 보조 아킹혼(55)을 밀착되도록 묶는 것으로서, 어떤 것을 사용하여도 무방하나, 간편하게 묶을 수 있고 묶은 상태가 쉽게 해제되지 않으며 보통 케이블을 묶는 데 쓰이는 케이블 타이를 사용함이 좋다.The binder 59 binds the main arcing horn 52 and the auxiliary arcing horn 55 to be in close contact with each other. However, any binder can be used, but can be easily bundled and the bundled state is not easily released and is usually used to bundle a cable. It is better to use cable ties.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 메인 러너(51)와 보조 러너(54)의 관통구멍(51h)(54h)이 서로 일치되도록 배치하여 보조 러너(54)의 하단이 메인 러너(51)에 비하여 하측으로 돌출되도록 하고 보조 아킹혼(55)의 선단이 메인 아킹혼(52)에 비하여 앞쪽으로 돌출되도록 한다.The present invention configured as described above is arranged so that the through holes 51h and 54h of the main runner 51 and the auxiliary runner 54 coincide with each other so that the lower end of the auxiliary runner 54 is lower than the main runner 51. To protrude to the front end of the auxiliary arcing horn (55) compared to the main arcing horn (52).

그리고 일치된 관통구멍(51h)(54h)에 볼트(57b)를 끼우고 너트(57n)와 결합하여 메인 러너(51)와 보조 러너(54)를 밀착시키고, 바인더(59)로 메인 아킹혼(52)과 보조 아킹혼(55)을 묶어 밀착시키면 보조 스키드(50b)의 장착이 완료된다. 이때 스키드(50)는 서로 포개진 메인 스키드(50a)와 보조 스키드(50b)에 의하여 2겹으로 구성되므로 전체 강도가 우수하게 된다.Then, the bolt 57b is inserted into the matched through holes 51h and 54h, and the main runner 51 and the auxiliary runner 54 are brought into close contact with the nut 57n, and the main arcing horn (binder 59) is used. 52) and the auxiliary arcing horn 55 is in close contact with each other to complete the mounting of the auxiliary skid 50b. At this time, since the skid 50 is composed of two layers of the main skid 50a and the auxiliary skid 50b superimposed on each other, the overall strength is excellent.

한편 본 발명의 스키드가 적용된 전차선 구분장치를 통과하는 전기차는 그 팬터그래프가 메인 스키드(50a)와 접촉됨이 없이 보조 스키드(50b)와 접촉되어 전기를 공급받게 된다.On the other hand, the electric vehicle passing through the catenary apparatus to which the skid of the present invention is applied is contacted with the auxiliary skid 50b without being supplied with the pantograph of the main skid 50a.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 발명은 전차선 구분장치에 있어서, 그 스키드가 메인 스키드와, 이 메인 스키드의 안쪽에 하단 및 선단이 각각 일정 거리 돌출되도록 배치되는 보조 스키드와, 이 보조 스키드를 메인 스키드에 결속하는 체결수단 및 바인더로 구성되어 전기차의 팬터그래프와 메인 스키드의 직접적인 접촉이 방지되므로 팬터그래프와의 마찰 및 타격으로 메인 스키드가 마모되고 손상 또는 파손되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.According to the present invention constructed and functioning as described above, in a catenary splitter, the skid is a main skid, an auxiliary skid arranged such that a lower end and a tip of the main skid protrude a predetermined distance, and the auxiliary skid is a main skid. It consists of a fastening means and a binder to be bound to prevent direct contact between the pantograph and the main skid of the electric vehicle has the advantage of preventing the main skid is worn, damaged or broken by friction and hitting the pantograph.

Claims (2)

분리된 전차선 사이에 마주하도록 설치되어 기계적으로 구분되고 전기차에 전기가 공급되도록 전기적으로는 접촉하는 1쌍의 스키드와, 상기 스키드 사이에 설치되어 상기 스키드를 기계적으로 지지하는 절연봉과, 상기 스키드를 조가선의 절연봉에 각각 매다는 턴버클을 포함하는 전차선 구분장치에 있어서,A pair of skids which are installed to face each other between the separate electric cable lines and are electrically separated so as to be electrically supplied to the electric vehicle, an insulating rod installed between the skids and mechanically supporting the skids, and the skids In the catenary divider comprising a turnbuckle, each of which hangs on the insulated rod of the bare wire, 상기 각 스키드는 전차선의 양쪽에 뒤쪽이 각각 체결되고 팬터그래프가 직접 접촉되는 1쌍의 메인 러너 및 상기 메인 러너의 선단에 각각 부착된 메인 아킹혼으로 구성된 메인 스키드와;Each skid comprises a main skid consisting of a pair of main runners which are respectively fastened to both sides of the tramline and in which a pantograph is directly contacted, and a main arcing horn respectively attached to the tip of the main runner; 상기 메인 러너의 안쪽에 하단이 상기 메인 러너에 비하여 일정 거리 돌출되도록 각각 배치된 1쌍의 보조 러너 및 상기 메인 아킹혼에 비하여 선단이 앞쪽으로 일정 거리 돌출되도록 각각 부착된 보조 아킹혼으로 구성된 보조 스키드와;An auxiliary skid composed of a pair of auxiliary runners each disposed so that a lower end protrudes a predetermined distance from the main runner and an auxiliary arcing horn each attached so that the tip protrudes a predetermined distance forward from the main arcing horn. Wow; 상기 메인 러너와 보조 러너를 밀착되도록 체결하는 체결수단과;Fastening means for fastening the main runner and the auxiliary runner to be in close contact; 상기 메인 아킹혼과 보조 아킹혼을 밀착되도록 결박하는 바인더로 구성된 것을 특징으로 하는 전차선 구분장치의 스키드.Skid of the catenary system, characterized in that consisting of a binder for binding the main arcing horn and the auxiliary arcing horn in close contact. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 메인 러너 및 보조 러너는 길이를 따라 다수의 관통구멍이 서로 일치하도록 형성되고,The main runner and the auxiliary runner are formed so that a plurality of through holes coincide with each other along the length, 상기 체결수단은 상기 메인 러너 및 보조 러너의 관통구멍을 통하여 결합된 볼트 및 너트로 구성된 것을 특징으로 하는 전차선 구분장치의 스키드.The fastening means is skid of the catenary system, characterized in that consisting of bolts and nuts coupled through the through hole of the main runner and the auxiliary runner.
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