KR100606200B1 - Water heating system using engine radiator of concrete pump car - Google Patents

Water heating system using engine radiator of concrete pump car Download PDF

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KR100606200B1 KR1020040044343A KR20040044343A KR100606200B1 KR 100606200 B1 KR100606200 B1 KR 100606200B1 KR 1020040044343 A KR1020040044343 A KR 1020040044343A KR 20040044343 A KR20040044343 A KR 20040044343A KR 100606200 B1 KR100606200 B1 KR 100606200B1
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Abstract

본 발명은 다른 에너지원을 이용하지 않고 차량의 자체에서 발생되는 엔진의 열로 인한 냉각수를 순환시켜 물탱크의 물을 가열해서 온도가 상승된 물을 차량 세척시 사용할 수 있도록 된 콘크리트 펌프카의 엔진열을 이용한 물 가열 시스템에 관한 것이다.The present invention circulates the coolant due to the heat of the engine generated by the vehicle itself without using other energy sources, thereby heating the water in the water tank to use the engine heat of the concrete pump car which can be used for washing the vehicle. It relates to a water heating system used.

본 발명의 콘크리트펌프카의 엔진열을 이용한 물 가열 시스템은, 3가지 연결 통로를 가지며 상기 엔진으로부터 가열된 물을 안내하기 위한 T-형 커플링; 3가지 연결 통로를 가지며 상기 T-형 커플링을 통해 안내된 물을 선택적으로 방향전환선택레버에 의해 안내하기 위한 3-웨이 밸브; 상기 물탱크는, 콘크리트펌프카의 엔진에서 발생하는 열을 통해 물탱크 내부에 함유된 물을 가열하기 위한 히팅 코일 파이프와, 물탱크의 상부에 위치하여 상기 물탱크를 개방하기 위한 커버와, 상기 히팅 코일 파이프에 하나씩 연결되고 각각 소정 길이만큼 상기 물탱크의 상부 표면으로부터 상방으로 연장된 두 개의 파이프라인을 가지며; 및, 상기 파이프라인 및 상기 3-웨이 밸브의 연결 통로와의 사이에 연결된 연결 호스라인(L15)과, 다른 파이프라인 및 상기 T-형 커플링의 연결 통로와의 사이에 연결된 연결 호스라인(L14)과, 상기 T-형 커플링의 연결 통로와 상기 엔진과의 사이에 연결된 연결 호스라인(L13)과, 상기 3-웨이 밸브의 연결 통로와 상기 샤시 히터 사이에 연결된 연결 호스라인(L11)과, 상기 3-웨이 밸브의 연결 통로와 상기 T-형 커플링의 연결 통로와의 사이에 연결된 연결 호스라인(L12)으로 구성된다.The water heating system using the engine heat of the concrete pump car of the present invention, the T-type coupling having three connection passages for guiding the heated water from the engine; A three-way valve having three connection passages for selectively guiding the water guided through the T-shaped coupling by means of a divert selector; The water tank, a heating coil pipe for heating the water contained in the water tank through the heat generated by the engine of the concrete pump car, a cover for opening the water tank located on the top of the water tank, and the heating Two pipelines each connected to a coil pipe one by one and extending upward from the upper surface of the water tank by a predetermined length; And a connecting hose line L14 connected between the pipeline and the connecting passage of the three-way valve, and a connecting hose line L14 connected between the other pipeline and the connecting passage of the T-type coupling. ), A connecting hose line (L13) connected between the connecting passage of the T-shaped coupling and the engine, and a connecting hose line (L11) connected between the connecting passage of the three-way valve and the chassis heater. And a connecting hose line L12 connected between the connecting passage of the three-way valve and the connecting passage of the T-shaped coupling.

콘크리트 펌프카, 라디에이터, 엔진, 샤시, 물탱크, 히터Concrete pump car, radiator, engine, chassis, water tank, heater

Description

콘크리트펌프카의 엔진열을 이용한 물 가열 시스템{WATER HEATING SYSTEM USING ENGINE RADIATOR OF CONCRETE PUMP CAR} Water heating system using engine heat of concrete pump car {WATER HEATING SYSTEM USING ENGINE RADIATOR OF CONCRETE PUMP CAR}             

도 1은 본 발명에 따른 콘크리트 펌프카의 엔진열을 이용한 물 가열 시스템의 개략적인 부품 구성도를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a schematic component configuration of the water heating system using the engine heat of the concrete pump car according to the present invention.

도 2는 도 1의 분해상태 사시도이다.2 is an exploded perspective view of FIG. 1.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for the main parts of the drawings *

10 : 샤시 히터 20 : 엔진10: chassis heater 20: engine

22 : 라디에이터 30 : 물탱크22: radiator 30: water tank

40 : 3-웨이 밸브 50 : 히팅 코일 파이프40: 3-way valve 50: heating coil pipe

52,53: 파이프 라인 54 : 커버52,53: pipeline 54: cover

60 : T-형 커플링 42 : 방향전환선택레버 60: T-type coupling 42: direction change selector

L11-L15: 연결 호스라인 L11-L15: connection hoseline

본 발명은 콘크리트 펌프카의 엔진열을 이용한 물 가열 시스템에 관한 것으 로, 특히 다른 에너지원을 이용하지 않고 차량의 자체에서 발생되는 엔진의 열로 인한 냉각수를 순환시켜 물탱크의 물을 가열해서 온도가 상승된 물을 차량 세척시 사용할 수 있도록 된 콘크리트 펌프카의 엔진열을 이용한 물 가열 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a water heating system using the engine heat of a concrete pump car, in particular to circulate the cooling water due to the engine heat generated in the vehicle itself without using other energy sources to heat the water in the water tank to increase the temperature The present invention relates to a water heating system using engine heat of a concrete pump car that can be used for washing the car.

콘크리트 펌프카는 콘크리트 타설에 필요한 '펌프장치'와 '배관'이 일체화한 콘크리트 타설 장비이다. 현재 국내에서는 55미터 정도가 가장 큰 펌프카이다. 따라서 아주 신속하고 편리하게 콘크리트를 타설할 수가 있다. 55미터가 넘는 거리에 콘크리트를 타설하거나 고층건물의 경우는 필요한 길이만큼 배관을 연결해서 타설한다. 타설 높이가 높아지면 소요압력이 높기 때문에 43미터짜리 펌프카로는 압력이 부족하게 되어 고압용의 콘크리트 펌프를 사용하게 된다. 또한 콘크리트의 압력이 높기 때문에 고압에도 견딜 수 있는 고압배관을 사용한다. 현재의 장비로 지상 500미터 정도까지는 한번에 콘크리트를 타설하는 것이 가능하다고 한다.Concrete pump car is a concrete pouring equipment integrating the 'pump device' and 'piping' required for concrete pouring. At present, the largest pump car is about 55 meters in Korea. Therefore, concrete can be poured very quickly and conveniently. Cast concrete over a distance of 55 meters or, in the case of high-rise buildings, connect piping to the required length. The higher the pouring height, the higher the required pressure, so the 43-meter pump car lacks pressure and uses a high-pressure concrete pump. In addition, because the pressure of the concrete is high, use a high-pressure pipe that can withstand high pressure. With the current equipment, it is possible to pour concrete up to 500 meters above the ground at once.

종래에는 콘크리트 펌프카로 작업한 후에는 호퍼내의 콘크리트 잔유물 또는 작업시 비산된 콘크리트를 청소한다. 이러한 청소를 위해 장비내에 물탱크를 설치하고 이 물을 이용하여 세척 시 사용하고 있다. 문제는 겨울에 세척을 위해 이 물을 사용하려면 날씨가 추워서 물이 얼어 있거나, 이러한 물로 세차 시 차가운 장비에 바로 얼어붙어 실제로 세차가 되지 않고 있다. 이러한 불편을 해소하려고 물 탱크내에 전기히터를 설치하여 보았으나 건설 현장에서 전원을 이용하기가 어렵고, 물의 사용으로 인한 누전 등의 위험성을 내포하여 사용하기에 많은 어려움이 있는 것이었다.Conventionally, after working with the concrete pump car to clean the concrete residues in the hopper or scattered concrete during operation. For this cleaning, a water tank is installed in the equipment and this water is used for cleaning. The problem is that in order to use this water for cleaning in the winter, it is cold because the weather is cold, or when it is washed with water, it is frozen directly on the cold equipment and is not actually washed. In order to solve this inconvenience, the electric heater was installed in the water tank, but it was difficult to use the power source at the construction site, and there were many difficulties in using it, including the risk of leakage due to the use of water.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 기존 콘크리트 펌프카의 엔진부분을 거쳐 순환하는 가열된 냉각수를 통해 물탱크의 물을 가열하여 온도가 상승된 물을 사용할 수 있도록 된 콘크리트 펌프카의 엔진열을 이용한 물 가열 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to improve the problems in the prior art as described above, it is possible to use the water temperature is increased by heating the water in the water tank through the heated cooling water circulated through the engine portion of the existing concrete pump car The purpose is to provide a water heating system using the engine heat of the concrete pump car.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예로서, 물탱크, 샤시 히터 및 라디에이터 및 서모스타트(thermostat)를 포함하여 엔진을 냉각하기 위한 엔진 냉각 시스템을 가지는 콘크리트 펌프카에 있어서, 3가지 연결 통로를 가지며 상기 엔진으로부터 가열된 물을 안내하기 위한 T-형 커플링; 3가지 연결 통로를 가지며 상기 T-형 커플링을 통해 안내된 물을 선택적으로 방향전환선택레버에 의해 안내하기 위한 3-웨이 밸브; 상기 물탱크는, 콘크리트펌프카의 엔진에서 발생하는 열을 통해 물탱크 내부에 함유된 물을 가열하기 위한 히팅 코일 파이프와, 물탱크의 상부에 위치하여 상기 물탱크를 개방하기 위한 커버와, 상기 히팅 코일 파이프에 하나씩 연결되고 각각 소정 길이만큼 상기 물탱크의 상부 표면으로부터 상방으로 연장된 두 개의 파이프라인을 가지며; 및, 상기 파이프라인 및 상기 3-웨이 밸브의 연결 통로와의 사이에 연결된 연결 호스라인(L15)과, 다른 파이프라인 및 상기 T-형 커플링의 연결 통로와의 사이에 연결된 연결 호스라인(L14)과, 상기 T-형 커플링의 연결 통로와 상기 엔진과의 사이에 연결된 연결 호스라인(L13)과, 상기 3-웨이 밸브의 연결 통로와 상기 샤시 히터 사이에 연결된 연결 호스라인(L11)과, 상기 3-웨이 밸브의 연결 통로와 상기 T-형 커플링의 연결 통로와의 사이에 연결된 연결 호스라인(L12)으로 구성되고, 상기 엔진의 열을 매개로 상기 물탱크에 함유된 물을 가열하고자 할 때, 상기 3-웨이 밸브의 방향전환선택레버가 물탱크로 향하도록 전환하고, 상기 엔진으로부터 배수된 가열된 물은 상기 T-형 커플링, L14 연결호스라인 및 파이프라인을 통해 안내되어 상기 히팅 코일 파이프에 의해 물탱크의 물을 가열시킴과 아울러, 상기 다른 파이프 라인 및 상기 3-웨이 밸브를 통해 샤시 히터로 순환되는 것을 특징으로 하는 콘크리트 펌프카의 엔진열을 이용한 물 가열 시스템이 제공된다.In an embodiment of the present invention for achieving the object as described above, in the concrete pump car having an engine cooling system for cooling the engine, including a water tank, chassis heater and radiator and thermostat, three connections A T-shaped coupling having a passageway for directing heated water from the engine; A three-way valve having three connection passages for selectively guiding the water guided through the T-shaped coupling by means of a divert selector; The water tank, a heating coil pipe for heating the water contained in the water tank through the heat generated by the engine of the concrete pump car, a cover for opening the water tank located on the top of the water tank, and the heating Two pipelines each connected to a coil pipe one by one and extending upward from the upper surface of the water tank by a predetermined length; And a connecting hose line L14 connected between the pipeline and the connecting passage of the three-way valve, and a connecting hose line L14 connected between the other pipeline and the connecting passage of the T-type coupling. ), A connecting hose line (L13) connected between the connecting passage of the T-shaped coupling and the engine, and a connecting hose line (L11) connected between the connecting passage of the three-way valve and the chassis heater. And a connection hose line (L12) connected between the connection passage of the three-way valve and the connection passage of the T-shaped coupling, and heats the water contained in the water tank through the heat of the engine. If desired, the divert selector of the three-way valve is directed to the water tank, and the heated water drained from the engine is guided through the T-type coupling, the L14 connecting hose line and the pipeline. To the heating coil pipe Sikkim and heat the water in the water tank as well as, a water heating system with a heat engine of a concrete pump car, characterized in that through the other pipeline and the three-way valve, which is circulated to the heater is provided with a chassis.

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이하 본 발명에 따른 콘크리트 펌프카를 이용한 물 가열 시스템을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a water heating system using a concrete pump car according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 콘크리트 펌프카를 이용한 물 가열 시스템의 개략적인 부품 구성도를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 분해상태 사시도이다.1 is a view showing a schematic structural diagram of a water heating system using a concrete pump car according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of FIG.

이에 도시한 바와 같이, 엔진(20)은 운전 동력을 얻는 중요한 부분으로 내부 온도가 매우 높다. 이러한 엔진(20)을 냉각시키기 위하여 냉각수를 순환하여 냉각 시키는 시스템이 보통 사용되고 있는데, 그중에서 라디에이터(Radiator)는 엔진(20)에서 발생한 열을 흡수하며 냉각수를 냉각하는 장치이다. As shown in the drawing, the engine 20 is an important part of obtaining driving power, and its internal temperature is very high. In order to cool the engine 20, a system for circulating and cooling the coolant is commonly used, among which a radiator is a device that absorbs heat generated from the engine 20 and cools the coolant.

본 발명에서의 콘크리트 펌프카는 도시되지는 않았지만, 물탱크(30), 샤시 히터(10), 워터 펌프(23), 라디에이터(22) 및 서모스타트(thermostat)를 포함하여 엔진을 냉각하기 위한 엔진 냉각 시스템을 가지고 있다. 상기 샤시 히터(10)는 화 살표 방향으로 유입되는 냉각수를 라디에이터로 순환 되도록 하는 호스를 구비하고 있다.Although not shown, the concrete pump car in the present invention, including the water tank 30, the chassis heater 10, the water pump 23, the radiator 22 and the thermostat (cooling engine) for cooling the engine (thermostat) I have a system. The chassis heater 10 is provided with a hose to circulate the cooling water flowing in the arrow direction to the radiator.

본 발명에서는 라디에이터(22)와 엔진(20)과의 사이의 수온조절 스위치에 의해 선택적으로 냉각수가 샤시 히터(10)로 순환하기 전에 수온조절기에 의해 일정온도에서 엔진(20)을 돌아서 나오던지 일정온도 이하에서는 L13 라인으로 직접 순환되며, 과열된 냉각수는 L11 라인으로 가는 L12 라인의 냉각수를 차단하여 T-형 커플링(60)을 통해 과열된 냉각수를 히팅코일(50)로 보내 물탱크(30)의 물를 가열하는데 사용한다.In the present invention, the water temperature control switch between the radiator 22 and the engine 20 selectively turns the engine 20 out of the constant temperature by a water temperature controller before the coolant circulates to the chassis heater 10 or constants. Below the temperature, it is circulated directly to the L13 line, and the superheated coolant blocks the coolant of the L12 line going to the L11 line and sends the superheated coolant to the heating coil 50 through the T-type coupling 60 to the water tank 30. ) Is used to heat water.

참조부호 60은 3가지 연결 통로를 가지며 상기 엔진으로부터 가열된 물을 안내하기 위한 T-형 커플링을 나타낸다.Reference numeral 60 denotes a T-shaped coupling having three connection passageways for guiding heated water from the engine.

참조부호 40은 3가지 연결 통로를 가지며 상기 T-형 커플링(60)을 통해 안내된 물을 선택적으로 방향전환선택레버(42)에 의해 안내하기 위한 3-웨이 밸브를 나타내는데, 상기 방향전환선택레버(42)는 사용자의 조작에 의해 작동되고, 자동으로 스위칭 되도록 된 자동 절환스위치로 대체할 수 있다.Reference numeral 40 denotes a three-way valve having three connection passages and for selectively guiding the water guided through the T-shaped coupling 60 by the divert selector 42. The divert select The lever 42 may be replaced by an automatic switching switch which is operated by a user's operation and is automatically switched.

상기 물탱크(30)는 그의 외부 주변에서 열을 발생하여 물탱크(30) 내부에 함유된 물을 가열하기 위한 히팅 코일 파이프(50)와, 상기 물탱크(30)의 개구부(32)를 개방하기 위한 커버(54)와, 상기 히팅 코일 파이프(50)에 하나씩 연결되고 각각 소정 길이만큼 상기 물탱크(30)의 상부 표면으로부터 상방으로 거의 수직하게 연장된 두 개의 파이프라인(52,53)을 가진다.The water tank 30 opens a heating coil pipe 50 for heating the water contained in the water tank 30 by generating heat around the outside thereof, and opens the opening 32 of the water tank 30. A cover 54 and two pipelines 52 and 53 connected to the heating coil pipe 50 one by one and extending substantially vertically upwardly from the upper surface of the water tank 30 by a predetermined length, respectively. Have

상기 히팅 코일 파이프(50)는 상기 물탱크(30)의 하방으로 소정 길이 거의 수직하게 연장된 파이프라인이 상기 물탱크(30)의 거의 바닥면에서 약간 떨어져서 역시 수직하게 꺾이면서 U자 모양으로 꼬인 형태이다(도면 참조).The heating coil pipe 50 is twisted in a U-shape while the pipeline extending substantially vertically to a predetermined length below the water tank 30 is slightly vertically separated from the bottom surface of the water tank 30. Form (see figure).

한편 본 발명에서는 다수의 스테인리스 스틸 재질의 연결 파이프 라인이 사용되고 있다.Meanwhile, in the present invention, a plurality of stainless steel connecting pipelines are used.

참조부호 L15는 상기 파이프라인(52) 및 상기 3-웨이 밸브(40)의 하나의 연결 통로와의 사이에 연결된 연결 호스라인을 나타낸다. 상기 연결 호스라인(L15)과 상기 파이프라인(52) 사이는 커플링, 엘보우 등의 장치를 매개로 연결되는데 이에 대한 설명은 관련업계에서는 일반적이므로 구체적인 설명을 생략하기로 한다. 이후 참조부호 및 설명이 생략된 파이프 혹은 연결 호스와 기타 다른 연결부위와의 연결시에도 위와 같은 엘보우, 커플링 혹은 중간 브라켓 등이 이용될 수 있다.Reference numeral L15 denotes a connection hoseline connected between the pipeline 52 and one connection passage of the three-way valve 40. The connection hose line (L15) and the pipeline 52 is connected via a device such as a coupling, elbow, etc. The description thereof is general in the related art, so a detailed description thereof will be omitted. The elbows, couplings, or intermediate brackets as described above may also be used to connect pipes or connecting hoses and other connecting parts, in which reference numerals and descriptions are omitted.

참조부호 L14는 상기 다른 파이프라인(53) 및 상기 T-형 커플링(60)의 연결 통로와의 사이에 연결된 연결 호스라인을 나타낸다.Reference numeral L14 denotes a connecting hoseline connected between the other pipeline 53 and the connecting passage of the T-shaped coupling 60.

참조부호 L13은 상기 T-형 커플링(60)의 연결 통로와 상기 엔진(20)과의 사이에 연결된 연결 호스라인을 나타낸다.Reference numeral L13 denotes a connecting hoseline connected between the connecting passage of the T-shaped coupling 60 and the engine 20.

참조부호 L11은 상기 3-웨이 밸브(40)의 연결 통로와 상기 샤시히터(10)와의 사이에 연결된 연결 호스라인을 나타낸다.Reference numeral L11 denotes a connecting hoseline connected between the connecting passage of the three-way valve 40 and the chassis heater 10.

참조부호 L12는 상기 3-웨이 밸브(40)의 연결 통로와 상기 T-형 커플링(60)의 연결 통로와의 사이에 연결된 연결 호스라인을 나타낸다.Reference numeral L12 denotes a connecting hoseline connected between the connecting passage of the three-way valve 40 and the connecting passage of the T-shaped coupling 60.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 콘크리트 펌프카 엔진열을 이용한 물 가열 시스템에 있어서, 상기 물탱크(30)에 함유된 물을 가열하고 할 때는, 사용자의 조작에 의해 상기 3-웨이 밸브(40)의 방향전환선택레버(42)를 전환하고, 상기 엔진(20)으로부터 배수된 가열된 물은 상기 T-형 커플링(60), L14 연결호스라인 및 파이프라인(53)을 통해 안내되어 상기 히팅 코일 파이프(50)에 의해 물탱크(30)의 물을 가열시킴과 아울러, 상기 다른 파이프 라인(52) 및 상기 3-웨이 밸브(40)를 통해 샤시 히터(10)로 순환되도록 사용한다.In the water heating system using the concrete pump car engine heat according to the present invention configured as described above, when heating the water contained in the water tank 30, by the user's operation of the three-way valve 40 The diverting selector lever 42 is switched and the heated water drained from the engine 20 is guided through the T-shaped coupling 60, the L14 connecting hose line and the pipeline 53 to heat the heating coil. The water in the water tank 30 is heated by the pipe 50 and used to circulate to the chassis heater 10 through the other pipeline 52 and the three-way valve 40.

본 발명에 따른 콘크리트 펌프카의 엔진열을 이용한 물 가열 시스템에 따르면, 종래 물탱크의 물을 가열시 별도로 전원을 사용함으로 인해 야기되었던 불편함을 해결함과 동시에 누전으로 인한 위험성을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.According to the water heating system using the engine heat of the concrete pump car according to the present invention, while solving the inconvenience caused by using a separate power source when heating the water of the conventional water tank and at the same time can reduce the risk of leakage There is.

또한 콘크리트 펌프카의 사용용도를 추가하여 효율을 증대시키는 효과와 아울러 별도의 전원없이도 엔진의 효율만으로 물탱크의 물을 가열하여 겨울에도 외기온도가 -10도인 물을 섭씨 25도 정도로 향상시킬 수 있으므로 물탱크의 사용효과를 개선한 유용한 발명이다.In addition, the efficiency of the concrete pump car can be added to increase the efficiency, and the water of the water tank can be heated by only the efficiency of the engine without a separate power source. It is a useful invention which improves the use effect of a tank.

Claims (1)

물탱크, 샤시 히터 및 라디에이터 및 서모스타트(thermostat)를 포함하여 엔진을 냉각하기 위한 엔진 냉각 시스템을 가지는 콘크리트 펌프카에 있어서,In a concrete pump car having an engine cooling system for cooling an engine, including a water tank, a chassis heater and a radiator and a thermostat, 3가지 연결 통로를 가지며 상기 엔진으로부터 가열된 물을 안내하기 위한 T-형 커플링;A T-shaped coupling having three connection passageways for guiding heated water from said engine; 3가지 연결 통로를 가지며 상기 T-형 커플링을 통해 안내된 물을 선택적으로 방향전환선택레버에 의해 안내하기 위한 3-웨이 밸브;A three-way valve having three connection passages for selectively guiding the water guided through the T-shaped coupling by means of a divert selector; 상기 물탱크는, 콘크리트펌프카의 엔진에서 발생하는 열을 통해 물탱크 내부에 함유된 물을 가열하기 위한 히팅 코일 파이프와, 물탱크의 상부에 위치하여 상기 물탱크를 개방하기 위한 커버와, 상기 히팅 코일 파이프에 하나씩 연결되고 각각 소정 길이만큼 상기 물탱크의 상부 표면으로부터 상방으로 연장된 두 개의 파이프라인을 가지며; 및,The water tank, a heating coil pipe for heating the water contained in the water tank through the heat generated by the engine of the concrete pump car, a cover for opening the water tank located on the top of the water tank, and the heating Two pipelines each connected to a coil pipe one by one and extending upward from the upper surface of the water tank by a predetermined length; And, 상기 파이프라인 및 상기 3-웨이 밸브의 연결 통로와의 사이에 연결된 연결 호스라인(L15)과, 다른 파이프라인 및 상기 T-형 커플링의 연결 통로와의 사이에 연결된 연결 호스라인(L14)과, 상기 T-형 커플링의 연결 통로와 상기 엔진과의 사이에 연결된 연결 호스라인(L13)과, 상기 3-웨이 밸브의 연결 통로와 상기 샤시 히터 사이에 연결된 연결 호스라인(L11)과, 상기 3-웨이 밸브의 연결 통로와 상기 T-형 커플링의 연결 통로와의 사이에 연결된 연결 호스라인(L12)으로 구성되고,A connecting hose line L15 connected between the pipeline and the connecting passage of the three-way valve, and a connecting hoseline L14 connected between the other pipeline and the connecting passage of the T-shaped coupling; A connecting hose line (L13) connected between the connection passage of the T-shaped coupling and the engine, a connecting hose line (L11) connected between the connection passage of the three-way valve and the chassis heater, and A connecting hose line L12 connected between the connecting passage of the three-way valve and the connecting passage of the T-shaped coupling, 상기 엔진의 열을 매개로 상기 물탱크에 함유된 물을 가열하고자 할 때, 상기 3-웨이 밸브의 방향전환선택레버가 물탱크로 향하도록 전환하고, 상기 엔진으로부터 배수된 가열된 물은 상기 T-형 커플링, L14 연결호스라인 및 파이프라인을 통해 안내되어 상기 히팅 코일 파이프에 의해 물탱크의 물을 가열시킴과 아울러, 상기 다른 파이프 라인 및 상기 3-웨이 밸브를 통해 샤시 히터로 순환되는 것을 특징으로 하는 콘크리트 펌프카의 엔진열을 이용한 물 가열 시스템.When the water contained in the water tank is to be heated via the heat of the engine, the three-way valve direction selector is switched to the water tank, and the heated water drained from the engine is Guided through a coupling, an L14 connecting hose line and a pipeline to heat the water tank by the heating coil pipe, as well as to circulate through the other pipeline and the three-way valve to the chassis heater. A water heating system using engine heat of a concrete pump car.
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