KR100604725B1

KR100604725B1 - 개재 요소를 구비한 대형 비틀림 진동 완충기 및 그 부품 교체 방법

Info

Publication number: KR100604725B1
Application number: KR1019990053710A
Authority: KR
Inventors: 산디크외르크; 야너루츠; 헤르만엔스; 콘소이어요하힘
Original assignee: 하쎄 앤드 브레데 게엠베하
Priority date: 1998-12-01
Filing date: 1999-11-30
Publication date: 2006-07-28
Also published as: JP2000199543A; DE19855419B4; DE19855419A1; KR20000052394A; GB2344399A; GB9928446D0; GB2344399B

Abstract

베어링 장치에 의해 하우징 속에 지지되는 회전 원형 링을 구비한 공지의 비틀림 진동 완충기에서는 베어링 장치를 교환하려면 회전 원형 링을 하우징으로부터 제거하는 것이 필요하다. 베어링 장치가 간단한 형식으로 교환될 수 있도록 하는 신규의 대형 비틀림 진동 완충기를 형성하고자 한다. 그를 위해, 베어링 장치(14, 14')와 회전 원형 링(10)과의 사이에 회전 원형 링(10)과는 상관이 없이 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1')의 하우징(2)으로부터 제거될 수 있는 개재 부재(11, 11')가 배치되는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1')가 제공된다. 그에 의해, 회전 원형 링을 하우징으로부터 제거할 필요가 없이 베어링 장치가 교환될 수 있다. 그것은 대형 비틀림 진동 완충기에서의 베어링 장치의 교환이 최소한으로 적은 작동 정지 시간으로 실현될 수 있도록 한다.

Description

개재 요소를 구비한 대형 비틀림 진동 완충기 및 그 부품 교체 방법{HEAVY TORSIONAL VIBRATION DAMPER WITH INTERMEDIATE ELEMENTS AND METHOD OF REPLACING COMPONENT THEROF}

도 1은 본 발명에 따른 대형 비틀림 진동 완충기의 제1 실시예의 일부분의 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 대형 비틀림 진동 완충기의 다른 실시예의 일부분의 단면도,

도 3은 도 1 및 도 2에 마련된 베어링 장치의 일부분의 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1, 1' : 대형 비틀림 진동 완충기

2 : 하우징

3 : 배후 벽

4 : 외벽

5 : 베어링 시트

6 : 고정 플랜지

7 : 덮개

8 : 나사

9 : 밀봉 요소

10 : 회전 원형 링

11, 11' : 개재 요소

12 : 나사

13 : 부시

14, 14' : 베어링 장치

15 : 베어링 링

16 : 슬라이딩 콕

17 : 전단 틈새

18 : 저장 공간

19 : 스피트 슬리브

20 : 유니온 부시

21 : 유니온 부시

22, 24 : 중공 원통부

23, 25 : 축선에 수직한 환형부

26, 27, 28 : 재료 층

본 발명은 베어링 장치에 의해 하우징 속에 지지되는 회전 원형 링(rotary circular ring)을 구비한, 특히 저속으로 운전되는 선박 주 엔진용의 대형 비틀림 진동 완충기에 관한 것이다.

통상, 비틀림 진동 완충기는 완충시키려는 크랭크 축의 동력 단의 반대쪽에 플랜지 결합되는 환형의 밀폐된 하우징으로 이루어진다. 하우징 속에는 회전 원형 링이 틈새를 둔 채로 끼워 넣어진다. 회전 원형 링과 하우징과의 사이에 남겨지는 틈새 공간은 완충 매체, 특히 고 점성 실리콘 오일로 충전된다. 비틀림 진동이 발생되면, 회전 원형 링과 그 회전 원형 링을 에워싸고 있는 하우징과의 사이에서 완충 매체를 주기적으로 번갈아 전단시키는 상대 회전이 일어난다. 그러한 교호적인 전단 변형에 의해 탄성 작용 및 완충 작용이 실현된다.

그러한 상대 회전을 일으키기 위해서는 회전 원형 링이 하우징 속에 회전이 가능하게 지지되어야 한다. 그를 위해, DE-PS 951965에서는 그 원통형 외면이 그에 대응하는 회전 원형 링의 내면에 밀접하게 접촉된 채로 결합되는 청동제 베어링 링이 마련된다.

EP 0 787 925 A2로부터 벽부가 마련된 하우징을 구비하는 비틀림 진동 완충기가 공지되어 있는데, 그 벽부는 회전 원형 링을 회전이 가능하게 수납하는 환형 채널을 형성하고, 회전 원형 링의 중심 구멍 속에는 환형 베어링이, 그리고 환형 베어링과 채널의 벽과의 사이에는 마모가 없는 재료로 이루어진 베어링 받침대가 각각 마련된다.

그들 문헌에 개시된 대형 비틀림 진동 완충기는 실제로는 고장을 일으키기가 매우 쉬운 것으로 밝혀졌다. 그러한 대형 비틀림 진동 완충기의 베어링 요소는 고장을 일으킴이 없이 작동되도록 요구되는 약 60 000 시간의 가행 기간이 경과하기 도 전에 불리하게도 보수되거나 교환되어야 한다.

그를 위해, EP 0 787 925 A2에서는 비틀림 진동 완충기를 보수할 경우에 탑재를 지원하는 베어링이 삽입될 수 있는 환형 홈이 회전 원형 링에 마련된다. 또한, 그 문헌은 회전 원형 링을 비틀림 진동 완충기의 하우징으로 제거하기 위한 리프팅 장치가 맞물릴 수 있는 고정 구멍이 회전 원형 링에 마련되는 것을 개시하고 있다. 그 경우에는 회전 원형 링이 다수의 동축상의 환형 요소 또는 다수의 적층된 원형 링으로 이루어질 수 있는데, 그것들은 회전 원형 링의 총 질량이 리프팅 장치의 탑재 능력을 초과할 때에는 순차적으로 하우징으로부터 제거된다.

전술된 대형 비틀림 진동 완충기의 단점은 베어링 장치의 교환이 필요한 경우에는 회전 원형 링을 비틀림 진동 완충기의 하우징으로부터 제거하는 것이 불가피하다는 것이다. 그것은 상당한 비용의 소모를 수반한다. 그러한 비용 소모는 회전 원형 링이 축방향으로 서로 접합된 다수의 원형 링으로 분할되어 있는 경우에 더욱 더 심화된다.

그와는 대조적으로, 본 발명의 목적은 그 베어링 장치가 간단한 형식으로 교환될 수 있는 비틀림 진동 완충기를 제공하는 것이다.

그러한 목적은 청구항 1의 주제에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 대형 비틀림 진동 완충기에서는 베어링 장치와 회전 원형 링과의 사이에 회전 원형 링과는 상관이 없이 하우징으로부터 제거될 수 있는 개재 요소가 배치됨으로써, 회전 원형 링을 하우징으로부터 제거할 필요가 없이 베어링 장치가 교환될 수 있다. 그에 의해, 대형 비틀림 진동 완충기에서의 베어링 장치의 교환이 최소한으로 적은 작동 정지 시간으로 실현될 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 대형 비틀림 진동 완충기는 베어링의 교환이 장치의 설치 지점, 즉 기계실에서 실행될 수 있기 때문에 특히 선박 구동 장치용으로 적합하다.

개재 요소를 베어링 장치와 회전 원형 링과의 사이에 배치함으로써 그것을 반경 방향으로 안내하는 것이 보장된다. 개재 요소를 축방향으로 안내하는 것은 그에 장착되고 비틀림 진동 완충기의 하우징에 맞대어 접하는 슬라이딩 콕 및/또는 베어링 링에 의해 이루어지는 것이 바람직하다. 슬라이딩 콕 및/또는 베어링 링은 마모될 상황에 처하기 쉽기 때문에 교환이 가능하게 개재 요소에 장착되는 것이 바람직하다.

개재 요소는 분리가 가능하게 회전 원형 링에 장착된다. 양자의 구성 부품의 결합은 형상 결속 및/또는 힘 결속에 의해 이루어질 수 있다. 개재 요소와 회전 원형 링과의 결합은 다수의 홈 형상부, 다각형 형상부 또는 플랜지 결합에 의한 형상 결속에 의해 이루어지는 것이 바람직한 반면에, 힘 결속은 원추형 시트, 클램핑 부시 또는 스피트 슬리브(Spieth-sleeve)에 의해 이루어지는 것이 바람직하다. 형상 결속 및 힘 결속을 동시에 실현하는 것은 원추형 다각형 형상부에 의해 이루어진다. 전술된 요소에 의해 개재 요소와 회전 원형 링과의 사이에 정확하게 꼭 들어맞는 견고한 결합이 성취된다.

회전 원형 링의 회전이 가능하도록 하기 위해, 개재 요소와 베어링 시트와의 사이에는 미끄럼 베어링 장치가 마련된다. 그러한 미끄럼 베어링 장치는 베어링 시트와 대면된 채로 개재 요소에 마련되는 플라스틱, 특히 폴리플루오르카본으로 이루어진 층에 의해 형성될 수 있다.

선택적으로 또는 추가적으로, 미끄럼 베어링 장치는 서로 결합되는 2개 이상의 재료 층으로 이루어진 베어링 장치에 의해 형성될 수 있다. 그와 같이 서로 결합되는 2개 이상의 재료 층으로 이루어진 베어링 장치를 형성하는 것은 본 발명에 따른 대형 비틀림 진동 완충기가 장시간의 가행 기간 동안 고장을 일으키지 않도록 설계될 수 있다는 점에서 바람직하다. 그 경우, 선택되는 재료를 특히 회전 원형 링의 질량 및 사용되는 완충 매체에 따라 다르게 선택하는 것이 가능하다.

본 발명에 따른 대형 비틀림 진동 완충기에 마련되는 베어링 장치는 기능 조건에 알맞게 회전 원형 링을 지지하고 안내해야 한다. 따라서, 서로 결합되는 재료 층은 마찰이 없는 재료 및/또는 마모가 없는 재료로 이루어지는 것이 바람직하다. 마련되는 재료 층 중의 하나 이상의 층이 금속제 재료로 이루어지면, 베어링 장치의 지지력이 특히 양호해진다. 각별히 마찰이 없는 베어링 장치는 하나 이상의 재료 층이 플라스틱, 특히 폴리플루오르카본(polyfluorcarbon)으로 이루어지는 경우이다. 그러한 폴리플루오르카본은 특히 PTFE, 폴리클로르트리플루오르에틸렌(polychlortrifluorethylen; PCTFE) 또는 폴리테트라플루오르에틸렌퍼플루오르프로필렌(polytetrafluorethylenperfluorpropylen; PFEP)이다. 본 발명에 따른 대형 비틀림 진동 완충기의 베어링 장치는, 예컨대 폴리플루오르카본과 같은 적절한 플라스틱의 사용에 의해 바람직하게도 큰 힘을 수용할 수 있을 뿐만 아니라 비틀림 진동 완충기의 작동 중에 발생되는 고온에서도 상대 진동을 견뎌 낼 수 있다. 플라스틱에는 내마모성을 향상시키는 융제, 특히 청동 입자, 유리 섬유, 흑연, 석탄 또는 방향족 폴리에스터가 첨가되어 혼합될 수 있다.

특히 바람직한 비틀림 진동 완충기는 금속제 재료로 이루어진 재료 층이 마련되고 그 재료 층의 상측 및 하측에 플라스틱, 특히 폴리플루오르카본으로 이루어진 재료 층이 각각 배치되는 베어링 장치를 구비한다. 그 경우, 금속제 재료로 이루어진 재료 층은 대형 비틀림 진동 완충기의 개재 요소와 하우징과의 사이에 슬라이딩 층으로서 마련된 베어링 장치를 위한 지지 층으로서의 역할을 한다. 플라스틱으로 이루어진 재료 층의 층 두께는 각각 수 1/10 ㎜인 것이 특히 바람직하다.

서로 결합되는 2개 이상의 재료 층으로 이루어진 베어링 장치는 대형 비틀림 진동 완충기의 개재 요소와 하우징의 적어도 일부분과의 사이에 배치되는 베어링 링으로서 형성될 수 있다. 그에 해당하는 하우징 부분이 대형 비틀림 진동 완충기의 허브 부분에 인접될 경우에는 바람직하게도 회전 원형 링을 반경 방향으로 안내하는 것이 실현된다. 반면에, 그에 해당하는 하우징 부분이 하우징의 배후 벽 또는 비틀림 진동 완충기의 덮개인 경우에는 대형 비틀림 진동 완충기에서 회전 원형 링을 축방향으로 안내하는 것이 실현된다.

베어링 장치가 중공 원통부를 구비하고 그 중공 원통부로부터 반경 방향으로 향하는 부분이 돌출될 경우에는 바람직하게도 회전 원형 링을 반경 방향 및 축방향으로 조합되게 안내하는 것이 실현된다. 특히, 그것은 베어링 링과 그로부터 돌출된 베어링 면이 대략 L형 횡단면의 베어링 부시를 형성하는 경우에 해당한다.

본 발명의 또 다른 특징 및 장점은 첨부 도면에 의거한 이후의 설명으로부터 명확하게 파악될 수 있을 것이다.

도 1에는 대형 비틀림 진동 완충기의 일부분이 도시되어 있다. 대형 비틀림 진동 완충기란 특히 그 외경이 1.5 내지 3.0 m에 달하는 그러한 전단 틈새 보상기를 의미할 수 있다. 그 총 질량은 3 내지 20 톤에 달한다. 그러한 크기의 완충기는 통상적으로 사이클이 5 내지 13이고 피스톤 직경이 350 내지 900 ㎜인 저속으로 운전되는 2행정 크로스 헤드 엔진의 크랭크 축에 플랜지 결합된다. 그러한 엔진은 대부분의 용도에서 직접적으로, 즉 탄성 클러치 또는 트랜스미션의 중간 접속이 없이 원양 운항선의 프로펠러를 구동시킨다. 그러나, 본 발명에 따른 대형 비틀림 진동 완충기는 전술된 바와는 다른 치수 및 질량으로도 형성될 수 있고 전술된 바와는 다른 용도에도 제공될 수 있음을 이해해야 할 것이다.

이후로부터 설명하려는 대형 비틀림 진동 완충기(1)는 외경이 1.5 m 이상인 하우징(2)을 구비한다. 하우징(2)은 배후 벽(3)을 구비하고, 그 배후 벽(3)으로부터 반경 방향의 외측에 놓이는 외벽(4) 및 반경 방향의 내측에 놓이는 베어링 시트(5)가 돌출된다. 베어링 시트(5)에는 고정 플랜지(6)가 배치되고, 그 고정 플랜지(6)에 의해 대형 비틀림 진동 완충기가 예컨대 선박 주 엔진 또는 저속 로터 휠로서 형성된 고정형 내연 엔진의 도시를 생략한 엔진 크랭크 축에 고정될 수 있다. 하우징(2)은 상징적으로 도시된 나사(8)를 사용하여 덮개(7)에 의해 폐쇄되는데, 그러한 나사(8)는 덮개(7)의 내측 및 외측의 전 둘레를 따라 분포된다. 외벽(4) 및 베어링 시트(5)의 단부 면에는 각각 밀봉 요소(9)가 장착되어 하우징(2)을 밀봉시킨다. 밀봉 요소(9)는 도시된 본 실시예에서는 O 링이지만, 다른 밀봉 요소가 마련될 수도 있다. 선택적으로 또는 추가적으로, 외벽(4)과 덮개(7)와의 접촉 면 및 베어링 시트(5)와 덮개(7)와의 접촉 면 상에 도포되는 액체 패킹에 의해 밀봉이 이루어질 수 있다.

하우징(2) 속에는 회전 원형 링(10)이 배치되고, 그 회전 원형 링(10)의 중심 구멍 속에는 개재 요소(11)가 고정된다. 개재 요소(11)의 고정은 본 실시예에서는 플랜지 나사 결합부에 의해 이루어지는데, 도면에는 플랜지 나사 결합부 중에서 단지 나사(12)만이 상징적으로 도시되어 있다. 개재 요소(11)는 회전 원형 링(10)과 대면된 그 외피에 회전 원형 링(10)의 해당 구멍 속에 수납되는 끼워 맞춤 플랜지를 구비한 부시(13)로서 형성된다. 그에 의해, 개재 요소(11)를 회전 원형 링(10)에 용이하게 조립하고 그로부터 분리하는 것이 실현된다. 그러한 조립 및 분리는 끼워 맞춤 플랜지의 장착 직경을 회전 원형 링(10)의 기다란 암형 원통의 직경보다 약간 더 좁게 할 경우에 더욱 용이해진다.

개재 요소는 회전 원형 링(10)과 외면된 그 내측 구멍에 의해 베어링 장치(14)에 접하는데, 베어링 장치(14) 자체는 하우징(2)의 베어링 시트(5) 상에 배치된다. 베어링 장치(14)는 도시된 본 실시예에서는 개재 요소(11)와 베어링 시트(5)와의 사이에서 미끄럼 베어링 장치로서의 역할을 하는, 예컨대 슬릿을 구비한 베어링 링(15)으로서 형성된다. 베어링 장치(14) 또는 베어링 링(15)은 전적으로 하우징(2) 속에 부동(浮動)적으로 배치되는 반경 방향 베어링으로서 형성된 것이다. 개재 요소 및 그에 결합된 회전 원형 링(10)을 축방향으로 안내하기 위해, 배후 벽(3) 및 덮개(7)와 대면된 개재 요소(11)의 단부 면에는 개재 요소(11)의 전 둘레에 걸쳐 분포되는 공지의 슬라이딩 콕(16)이 마련된다. 물론, 회전 원형 링(10)에도 하우징(2)의 배후 벽(3) 및 덮개(7)에 맞대어 지지되는 슬라이딩 콕이 마련될 수 있다. 슬라이딩 콕(16) 대신에 또는 그에 추가하여, 공지된 바와 같이 개재 요소(11) 및 회전 원형 링(10)을 축방향으로 지지하기 위한 베어링 링(도시를 생략함)이 마련될 수 있다. 도 1에 도시된 베어링 장치(14) 및 슬라이딩 콕(16)에 의해 회전 원형 링(10)과 하우징(2)과의 사이에 마련된 전단 틈새(17)가 하우징(2) 속에 있는 완충 매체, 예컨대 고 점성 실리콘 오일에 의해 유지되는 것이 항상 보장된다. 그러한 전단 틈새(17)는 완충 매체의 저장 공간(18)에 유체의 연통이 가능하도록 접속된다.

도 2에는 본 발명에 따른 대형 비틀림 진동 완충기(1)의 다른 실시예가 도시되어 있지만, 그 하우징(2)은 도 1에 도시된 대형 비틀림 진동 완충기(1)의 하우징(2)과 동일하게 형성된다. 다만, 그러한 다른 실시예의 대형 비틀림 진동 완충기(1')에 도시된 개재 요소(11')는 평활한 링으로서 형성된다. 회전 원형 링(10)과 대면된 개재 요소(11')의 외피 및 베어링 시트(5)와 대면된 그 내측 구멍은 서로 동축상으로, 결과적으로 자연히 베어링 시트(5)에 대해 동축상으로 형성된다. 회전 원형 링(10)과 개재 요소(11')와의 결합은 도시된 본 실시예에서는 공지의 스피트 슬리브(19)에 의해 이루어진다.

물론, 도 1에 도시된 바와 같은 회전 원형 링(10)과 개재 요소(11)와의 나사 결합 또는 도 2에 도시된 바와 같은 스피트 슬리브(19)에 의한 회전 원형 링(10)과 개재 요소(11')와의 결합 대신에, 예컨대 다수의 홈 형상부, 다각형 형상부, 압입 시트, 원추형 시트, 클램핑 부시 등과 같은 다른 결합 형식을 제공하는 것도 가능하다.

하우징(2)의 베어링 시트(5)와 대면된 개재 요소(11')의 내측 구멍은 2개의 유니온 부시(20, 21)로 이루어진 베어링 장치(14')에 맞대어 접한다. 유니온 부시(20)는 중공 원통부(22)를 구비하고, 그 중공 원통부(22)로부터 축선에 수직한 환형부(23)가 배후 벽(3)과 개재 요소(11')와의 사이에 놓여지도록 돌출된다. 유니온 부시(21)도 역시 중공 원통부(24) 및 그로부터 돌출되어 축선에 수직한 환형부(25)를 구비한다. 그에 따라, 개재 요소(11') 및 그에 결합된 회전 원형 링(10)이 반경 방향뿐만 아니라 축방향으로 확실하게 안내된다.

베어링 장치(14)는 물론 베어링 장치(14')도 미끄럼 베어링으로서 형성된다. 그를 위해, 베어링 시트(5)와 대면된 개재 요소(11')의 내측 구멍이 적절한 플라스틱, 특히 폴리플루오르카본으로 이루어진 층을 구비하도록 할 수 있다. 그러한 층은 코팅으로서 형성될 수 있다.

미끄럼 베어링 장치는 서로 결합되는 2개 이상의 재료 층으로 이루어지는 것이 특히 바람직할 수 있다. 도 3으로부터 알 수 있는 바와 같이, 베어링 장치(14, 14')는 서로 결합되는 3개의 재료 층(26, 27, 28)으로 이루어진다. 도 3에 도시된 중심 재료 층(26)은 금속으로 이루어지고, 그 재료 층(26)의 상측 및 하측 또는 반경 방향의 내측 및 외측에 배치된 재료 층(27, 28)을 위한 지지 층으로서의 역할을 한다. 재료 층(27, 28)은 각각 적절한 플라스틱, 특히 폴리플루오르카본으로 형성 된다. 즉, 재료 층(27, 28)은 마찰이 없고, 그에 따라 개재 요소(11, 11')가 그 내측 구멍에 접하는 재료 층(27)뿐만 아니라 베어링 시트(5)에 접하는 재료 층(28)에 의해 양호하게 슬라이딩될 수 있다. 플라스틱, 예컨대 폴리플루오르카본으로 이루어진 재료 층(27, 28)의 내마모성을 향상시키기 위해, 예컨대 청동 입자, 유리 섬유, 흑연, 석탄 또는 방향족 폴리에스터와 같은 융제가 그 재료 층(27, 28)에 첨가되어 혼합될 수 있다. 도시된 본 실시예에서는 금속으로 이루어진 재료 층(26)이 플라스틱으로 이루어진 재료 층(27, 28)보다 더 두껍게 형성되는데, 그 경우에 재료 층(27, 28)의 두께는 각각 수 1/10 ㎜이다. 즉, 특히 금속제 지지 층으로서 형성된 재료 층(26)의 두께는 약 0.5 ㎜일 수 있고, 그 재료 층(26)에 부착된 재료 층(27, 28)의 두께는 각각 0.3 ㎜일 수 있다. 그러나, 그것은 필수적인 것이 아니고, 오히려 사용 목적에 따라 개개의 재료 층(26, 27, 28)의 두께가 임의로 부여될 수 있다.

베어링 장치(14), 슬라이딩 콕(16) 또는 베어링 장치(14')가 마모됨으로 인해 교환되어야 할 경우에는 회전 원형 링(10)을 하우징(2)으로부터 제거할 필요가 없이 나사(12) 또는 스피트 슬리브(19)의 제거에 의해 개재 부재(11, 11')를 회전 원형 링(10)으로부터 분리시켜 빼낼 수 있다. 그를 위해, 하우징(2)의 덮개(7)를 제거하고, 그 때에 서서히 흘러나오는 실리콘 오일을 받아 모은다. 위쪽에 있는, 즉 회전 축선에 수직한 쪽으로 외벽(4)과 회전 원형 링(10)의 외측 연부와의 사이에 노출된 둘레 틈새 속에 끼워 맞춤 판을 끼워 넣는다. 그에 따라, 회전 원형 링(10)이 그 위치를 변동함이 없이 하우징(2) 속에 유지된다. 이어서, 크랭크 축 을 비틀림 진동 완충기(1, 1')와 함께 180°로 선회시켜서 그 때에 하측에 놓이게 되는 끼워 맞춤 판이 회전 원형 링(10)의 하중을 감당하도록, 즉 회전 원형 링(10)을 하우징(2)의 외벽(4)에 맞대어 지지하도록 한다. 그러면, 개재 부재(11, 11') 및 베어링 장치(14, 14')에 걸리던 하중이 해제되어 그 개재 부재(11, 11') 및 베어링 장치(14, 14')를 적절한 공구에 의해 축방향으로 분리시킬 수 있다. 개재 부재(11, 11')를 하우징(2)으로부터 제거한 후에는 베어링 장치(14, 14') 및 슬라이딩 콕(16)에의 접근이 자유롭게 되어 역시 마찬가지로 그 베어링 장치(14, 14') 및 슬라이딩 콕(16)을 제거할 수 있다.

전술된 단계의 작업을 역순으로 완료함으로써 새로운 베어링 장치(14, 14') 및 새로운 슬라이딩 콕(16)을 조립할 수 있다.

본 발명에 따른 대형 비틀림 진동 완충기에 의하면, 베어링 장치와 회전 원형 링과의 사이에 회전 원형 링과는 상관이 없이 하우징으로부터 제거될 수 있는 개재 요소가 배치됨으로써, 회전 원형 링을 하우징으로부터 제거할 필요가 없이 베어링 장치가 교환될 수 있다. 그에 의해, 대형 비틀림 진동 완충기에서의 베어링 장치의 교환이 최소한으로 적은 작동 정지 시간으로 실현될 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 대형 비틀림 진동 완충기는 베어링의 교환이 장치의 설치 지점, 즉 기계실에서 실행될 수 있기 때문에 특히 선박 구동 장치용으로 적합하다.

Claims

하우징(2)과, 베어링 장치(14, 14')와, 베어링 장치(14, 14')에 의해 하우징(2) 속에 지지되는 회전 원형 링(10)과, 베어링 장치(14, 14')와 상기 회전 원형 링(10) 사이에 배치되는 개재 부재(11, 11')을 구비한 저속으로 운전되는 선박 주 엔진에 사용되는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1')에 있어서,

상기 개재 부재(11, 11')는 상기 회전 원형 링(10)에 대해 독립적으로 상기 하우징(2)으로부터 분리될 수 있으며, 또한 상기 개재 부재(11, 11')는 상기 회전 원형 링(10)에 분리가능한 방법으로 단단히 고정되는 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제1항에 있어서, 상기 베어링 장치(14, 14')와, 상기 개재 부재(11, 11')는 원형인 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 개재 부재(11, 11')는 상기 회전 원형 링(10)과 동일한 축 방향 길이를 가지며, 조립시 축을 중심으로 정렬되는 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제1항에 있어서, 상기 개재 부재(11, 11')는 상기 회전 원형 링(10)에 부착되며, 또한 상기 회전 원형 링(10)을 지지하는 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제4항에 있어서, 상기 개재 부재(11, 11')와 상기 회전 원형 링(10)은 형상 결속, 힘 결속 또는 나사 결합에 의해 결합하는 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제5항에 있어서, 상기 결합은 상기 개재 부재(11, 11') 및 상기 회전 원형 링(10) 상에 구비되는 홈 형상부 또는 다각형 형상부에 의한 형상 결속에 의한 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제5항에 있어서, 상기 결합은 상기 개재 부재(11, 11') 및 상기 회전 원형 링(10) 상에서 압입 시트, 원추형 시트, 클램핑 부시, 또는 스피트 슬리브(19)에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제5항에 있어서, 상기 결합은 상기 개재 부재(11, 11') 및 상기 회전 원형 링(10)에 마련되는 원추형 다각형 형상부에 의한 형상 결속 및 힘 결속에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제7항에 있어서, 상기 개재 부재(11, 11')와 하우징(2)의 일부인 베어링 시트(5) 사이에는 미끄럼 베어링 장치가 더 마련되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제9항에 있어서, 상기 미끄럼 베어링 장치는 베어링 시트(5)와 대면된 채로 개재 요소(11, 11')에 마련되는 폴리플루오르카본과 같은 플라스틱으로 이루어진 층을 포함하는 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제9항에 있어서, 상기 미끄럼 베어링 장치는 서로 결합되는 2개 이상의 층(26, 27 또는 26, 28)으로 이루어진 베어링 장치(14, 14')에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제1항에 있어서, 상기 베어링 장치(14, 14')는 금속제 재료로 이루어진 재료 층(26)을 구비하고, 그 재료 층(26)의 외측 및 내측에는 폴리플루오르카본과 같은 플라스틱으로 이루어진 재료 층(27, 28)이 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제12항에 있어서, 상기 베어링 장치(14, 14')는 베어링 링(15)으로서 형성되는 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제13항에 있어서, 상기 베어링 장치(14')는 두 개의 중공 원통부(22, 24)를 구비하고, 그로부터 축선에 수직한 적어도 하나의 환형부(23, 25)가 돌출되는 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제13항에 있어서, 중공 원통부(22, 24) 및 그로부터 돌출되는 축선에 수직한 환형부(23, 25)가 대략 L형의 플랜지 부싱(20, 21)을 형성하여, 상기 중공 원통부(22, 24)가 반경 방향으로 상기 회전 원형 링(10)을 지지하고 축선에 수직한 상기 환형부(23, 25)가 축방향으로 상기 회전 원형 링(10)을 지지하도록 그 횡단면이 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제1항에 있어서, 상기 하우징은 오일로 채워지며, 상기 베어링 장치(14, 14')는 베어링 시트(5) 상에 부동(浮動)적으로 배치되는 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제1항에 있어서, 상기 개재 요소(11, 11')는 슬라이딩 콕(16) 또는 베어링 링을 구비하는 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
제17항에 있어서, 상기 슬라이딩 콕(16) 또는 베어링 링은 교환이 가능하게 개재 요소(11, 11')에 장착되는 것을 특징으로 하는 대형 비틀림 진동 완충기(1, 1').
개재 요소(11, 11')를 분리하는 것에 의해 회전 원형 링(10)을 제거하지 않고, 청구항 제1항에 의한 대형 비틀린 진동 완충기의 회전 원형 링(10)과 연관된 부품을 교체하는 방법으로서,

상기 하우징(2)과 상기 회전 원형 링(10)의 외측 연부 사이에 맞춤 판을 삽입하고 상기 비틀림 진동 완충기(1, 1')를 180°선회시켜, 상기 맞춤 판이 상기 회전 원형 링(10)에 의한 하중을 감당하도록 하고, 상기 개재 요소(11, 11')를 분리한 다음 상기 부품을 교체하는 방법.