KR100603431B1 - Cooling load compensating method for a car airconditioner - Google Patents

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Abstract

본 발명의 목적은 냉방부하 증대 및 습도증가의 근원이 되는 탑승 인원수를 직접 감지하여 제어에 반영함으로써 실시간으로 냉방력을 증대시키고 서림을 방지하기 위한 것이다. 본 발명은 시트의 좌판 하부에 설치되어 하중을 검출하는 압력센서; 상기 시트의 좌판에 설치되어 온도를 검출하는 온도센서; 및 상기 압력센서와 온도센서에서 검출된 데이터를근거로 탑승자의 증원수를 판단하고 상기 탑승자 증원수에 따른 총 냉방부하를 가변시켜 시스템을 제어하는 마이컴;을포함하는 장치와, 또한 본 발명은 에어컨 제어방법에 있어서, 시트에 설치된 압력센서에 의해 시트좌판에 가해지는 입력중량을 검출하여 기 설정된 기준중량과 비교하는 단계; 시트에 설치된 온도센서에 의해 시트에 작용하는 온도를 검출하여 기 설정된 기준온도와 비교하는 단계; 시트좌판에 가해지는 중량과 시트에 작용하는 온도를 검출한 데이터를 근거로 탑승자의 증원 여부를 판단하고, 탑승자에 증원수에 따라 총 냉방부하를 증가시켜 에어컨 시스템을 제어함으로써 실내온도를 설정온도까지 급속 냉방하는 단계; 및 급속 냉방 후 설정온도에 도달할 경우 에어컨 시스템을 정상적으로 제어하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 탑승 인원수에 따른 열부하 및 습도부하에 대응하기 위한 차량 자동 에어컨의 냉방부하 보상방법을 제공한다. An object of the present invention is to increase the cooling power in real time and to prevent frost by directly detecting the number of occupants that are the source of cooling load increase and humidity increase in the control. The present invention is installed under the seat plate of the seat pressure sensor for detecting a load; A temperature sensor installed on a seat plate of the sheet to detect a temperature; And a microcomputer that determines the number of occupants of the occupant on the basis of the data detected by the pressure sensor and the temperature sensor and controls the system by varying the total cooling load according to the number of occupants of the occupant. A control method comprising: detecting an input weight applied to a seat seat by a pressure sensor installed on a seat and comparing the input weight with a preset reference weight; Detecting a temperature acting on the sheet by a temperature sensor installed in the sheet and comparing the temperature with a preset reference temperature; Determines whether the occupants are increased based on the weight of the seat seat and the temperature applied to the seat, and increases the total cooling load according to the number of occupants to control the air conditioning system. Rapid cooling step; And controlling the air conditioning system normally when the set temperature is reached after rapid cooling. The cooling load compensation method of the automatic vehicle air conditioner for coping with the heat load and the humidity load according to the number of occupants is provided.

Description

탑승 인원수에 따른 열부하 및 습도부하에 대응하기 위한 차량 자동 에어컨의 냉방부하 보상방법{Cooling load compensating method for a car airconditioner}Cooling load compensating method for a car airconditioner to cope with heat and humidity loads according to the number of passengers

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 각종 센서의 위치 및 전기적인 연결구성을 보인 블록회로도, 1 is a block circuit diagram showing the position and the electrical connection configuration of various sensors according to an embodiment of the present invention,

도 2는 본 발명의 냉방부하 보상방법을 설명하기 위한 플로우챠트도.Figure 2 is a flow chart for explaining the cooling load compensation method of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10;압력센서 11;온도센서10; pressure sensor 11; temperature sensor

12;마이컴 13;시트12; microcomputer 13; sheet

본 발명은 차량 에어컨 자동온도 제어방법에 관한 것으로, 특히 차량의 탑승 인원수를 검출하여 자동으로 차실내 온도를 제어하는 자동 에어컨의 탑승 인원수에 따른 열부하 및 습도부하에 대응하기 위한 냉방부하 보상방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner automatic temperature control method, and more particularly to a cooling load compensation method for responding to the heat load and humidity load according to the number of passengers of the automatic air conditioner to automatically control the interior temperature by detecting the number of passengers of the vehicle will be.

자동차의 고급화 경량이 두드러진 오늘날 차실내의 공기 조화에 관해서도 더욱 쾌적한 공간을 만들기 위한 하이테크화가 발전하고 하고 있다. 그 하나가 자동 에어컨이다.High-class automobiles In today's lightweight, air-conditioning, high-tech developments are under way to create a more comfortable space. One is the automatic air conditioner.

자동 에어컨은 일반 에어컨과 기본적인 시스템은 거의 같다. 다만 그 에어컨을 조작하기 위한 기능이 다르다. 예를 들면 공기조화온도의 제어이다. 실내 온도를 희망하는 온도로 유지하기 위해서는 냉방부하에 따라 냉방 능력을 제어하지 않으면 안된다. 즉 뙤약볕이 쨍쨍 내리쬐는 낮에는 분출하는 바람의 온도를 낮게 하지 않으면 실내는 더워진다. 반대로 저녁에는 낮과 같은 분출 바람의 온도로는 실내가 너무 차다. 따라서 냉방에 대한 외부 조건의 변화에 따라 냉방 능력을 제어하는 것이 필요하다.Automatic air conditioners are almost the same as regular air conditioners. However, the function to operate the air conditioner is different. For example, control of air conditioning temperature. In order to maintain the room temperature at a desired temperature, the cooling capacity must be controlled according to the cooling load. In other words, the room becomes hot unless the temperature of the erupting wind is lowered during the day when the sun shines down. On the contrary, in the evening, the room is too cold for the day when the wind blows. Therefore, it is necessary to control the cooling capacity according to the change of external conditions for cooling.

이 냉방 능력의 제어를 차에 탄 사람의 감각에 의존하여 컨트롤 패널에 설치된 온도조절레버를 일일이 조작하는 것이 수동 에어컨이다.Passive air conditioner controls the cooling ability by manipulating the temperature control lever installed in the control panel depending on the sense of the person in the car.

자동 에어컨은 일단 희망하는 온도를 에어컨에 지시해 놓으면 외부 조건의 변화에 맞추어 기계 자체가 냉방 능력을 조절하여 항상 지시된 온도로 실내를 유지해 준다. The automatic air conditioner instructs the air conditioner once the desired temperature is maintained and the machine maintains the room at the indicated temperature at all times by adjusting the cooling capacity of the machine itself in response to changes in external conditions.

이러한 자동 에어컨에 있어서, 종래에는 탑승 인원의 증가에 따른 실내 냉방부하 증대 및 습도 증가를 내기센서 및 습도센서를 통해 측정하여 해당 제어를 행하도록 하고 있다.In such an automatic air conditioner, in the related art, the indoor cooling load increase and humidity increase according to an increase in occupancy are measured through a bet sensor and a humidity sensor to perform the corresponding control.

그러나 종래 방식은 센싱까지의 지연시간이 존재하여 제어 응답속도가 떨어지며 이에 따른 쾌적도가 저하되고 순간적인 서림 발생시 전방 시야를 확보하지 못해 안전에도 심각한 영향을 미치고 있다.However, in the conventional method, there is a delay time until sensing, which reduces the control response speed, thereby reducing comfort and having a serious vision on safety due to failure to secure a forward view in case of instantaneous frost.

본 발명은 이러한 점을 감안한 것으로, 그 목적은 냉방부하 증대 및 습도증가의 근원이 되는 탑승 인원수를 직접 감지하여 제어에 반영함으로써 실시간으로 냉방력을 증대시키고 서림을 방지할 수 있도록 하는 것이다. The present invention has been made in view of such a point, and an object thereof is to directly detect the number of passengers, which are the source of cooling load increase and humidity increase, to reflect the control in real time, thereby increasing cooling power in real time and preventing frost.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 시트의 좌판 하부에 설치되어 하중을 검출하는 압력센서; 상기 시트의 좌판에 설치되어 온도를 검출하는 온도센서; 및 상기 압력센서와 온도센서에서 검출된 데이터를 근거로 탑승자의 증원수를 판단하고 상기 탑승자 증원수에 따른 총 냉방부하를 가변시켜 시스템을 제어하는 마이컴;을 포함하는 것을 특징으로 하는 탑승 인원수에 따른 열부하 및 습도부하에 대응하기 위한 차량 자동 에어컨의 냉방부하 보상장치를 제공한다.The present invention for achieving this object is installed in the lower plate seat of the pressure sensor for detecting the load; A temperature sensor installed on a seat plate of the sheet to detect a temperature; And a microcomputer that determines the number of occupants of the occupant based on the data detected by the pressure sensor and the temperature sensor, and controls the system by varying the total cooling load according to the number of occupants of the occupant. Provided is a cooling load compensation device for an automatic vehicle air conditioner to cope with heat loads and humidity loads.

또한 본 발명은 에어컨 제어방법에 있어서, 시트에 설치된 압력센서에 의해 시트좌판에 가해지는 입력중량을 검출하여 기 설정된 기준중량과 비교하는 단계; 시트에 설치된 온도센서에 의해 시트에 작용하는 온도를 검출하여 기 설정된 기준온도와 비교하는 단계; 시트좌판에 가해지는 중량과 시트에 작용하는 온도를 검출한 데이터를 근거로 탑승자의 증원 여부를 판단하고, 상기 탑승자에 증원수에 따라 총 냉방부하를 증가시켜 에어컨 시스템을 제어함으로써 실내온도를 설정온도까지 급속 냉방하는 단계; 및 급속 냉방 후 설정온도에 도달할 경우 에어컨 시스템을 정상적으로 제어하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 탑승 인원수에 따른 열부하 및 습도부하에 대응하기 위한 차량 자동 에어컨의 냉방부하 보상방법을 제공한다. In another aspect, the present invention provides a method for controlling an air conditioner, comprising: detecting an input weight applied to a seat seat by a pressure sensor installed on a seat and comparing the preset weight with a preset reference weight; Detecting a temperature acting on the sheet by a temperature sensor installed in the sheet and comparing the temperature with a preset reference temperature; Determine whether or not the occupants are increased based on the data of the weight applied to the seat seat and the temperature acting on the seat, and increase the total cooling load according to the number of the occupants to control the air conditioning system to set the room temperature. Rapid cooling until; And controlling the air conditioning system normally when the set temperature is reached after rapid cooling. The cooling load compensation method of the automatic vehicle air conditioner for coping with the heat load and the humidity load according to the number of occupants is provided.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 설명한다. 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동 에어컨의 탑승 인원수에 따른 열부하 및 습도부하에 대응하기 위한 냉방부하 보상장치를 구현하기 위한 각종 센서의 설치 위치를 도시하고 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 is a view illustrating an installation position of various sensors for implementing a cooling load compensation device for responding to a heat load and a humidity load according to the number of passengers of an automatic air conditioner according to an embodiment of the present invention.

도시한 바와 같이 본 발명은 운전석을 제외한 각 시트 즉, 1열시트와 2열시트 각각에 압력센서(10)와 온도센서(11)를 설치하고 있다. 압력센서(10)는 시트(13)의 하부에 설치하여 시트 전체에 작용하는 하중을 검출할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 온도센서(11)는 탑승자의 체온을 검출하기 위한 것으로, 신체와 근접하는 시트 좌판(14) 이면이나 또는 등받이에 설치하는 것이 좋다.As shown in the figure, the pressure sensor 10 and the temperature sensor 11 are provided in each sheet except the driver's seat, that is, the first row sheet and the second row sheet. The pressure sensor 10 is preferably installed under the seat 13 so as to detect a load acting on the entire seat. The temperature sensor 11 is for detecting the body temperature of the occupant and may be installed on the back surface of the seat seat 14 or the backrest in proximity to the body.

이와 같이 시트에 설치된 압력센서(10)와 온도센서(11)는 마이컴(12)과 전기적으로 연결되며, 이 마이컴(12)은 상기 센서들에서 검출된 데이터를 근거로 탑승자의 증원수를 판단하여 총 냉방부하를 결정하고 도시되지 않은 에어컨 시스템을 제어하게 된다. The pressure sensor 10 and the temperature sensor 11 installed in the seat are electrically connected to the microcomputer 12, and the microcomputer 12 determines the number of occupants of the occupant based on the data detected by the sensors. The total cooling load is determined and the air conditioning system, not shown, is controlled.

이하, 도 2의 플로우챠트도를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 냉방부하 보상방법을 설명한다. 실시예에 의하면, 운전자가 탑승하여 엔진을 시동시키면 마이컴(12)에서는 운전자만 탑승한 상태 즉, 운전석 시트(n)에 운전자(N)만 탑승한 상태로 초기화(S1)된다. 이와 같이 초기화 상태에서 탑승자가 조수석이나 또는 2열시트에 탑승하게 되면, 시트에 설치되는 압력센서(10)와 온도센서(11)에서 각 센서에 작용하는 부하를 검출하여 마이컴(12)에 그 검출신호 출력하고, 마이컴(12)은 이를 근거로 탑승자 증원수를 판단하게 된다.Hereinafter, a cooling load compensation method according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the flowchart of FIG. 2. According to the embodiment, when the driver gets on and starts the engine, the microcomputer 12 is initialized (S1) to a state in which only the driver has boarded, that is, only the driver N has boarded on the driver's seat n. When the occupant rides in the passenger seat or the second row seat in the initialization state as described above, the load applied to each sensor by the pressure sensor 10 and the temperature sensor 11 installed on the seat is detected and detected by the microcomputer 12. The signal is output, and the microcomputer 12 determines the number of occupants based on this.

즉, 상기 마이컴(12)에서는 압력센서(10)와 온도센서(11)에서 검출된 신호와 기 설정된 데이터를 비교(S2-S3)탑승자를 확인한다. 여기서 압력센서(10)와 온도센서(11)에서 검출된 신호를 조합하여 탑승자를 확인하는 이유는 시트에 탑승자가 탑승하는 경우와 하물이 적재되는 경우를 구분하기 위한 것이다. 예를 들면 압력센서(10)에 의해 하중압력이 감지되었지만 온도센서(11)에서 검출신호가 인가되지 않을 경우에는 사람이 아닌 화물이 적재된 것으로 판단하여 연산처리를 하지 않게 된다.That is, the microcomputer 12 compares the signal detected by the pressure sensor 10 and the temperature sensor 11 with preset data (S2-S3) to check the occupant. Here, the reason for checking the occupant by combining the signals detected by the pressure sensor 10 and the temperature sensor 11 is to distinguish the case in which the occupant is seated on the seat and when the luggage is loaded. For example, when the load pressure is sensed by the pressure sensor 10 but the detection signal is not applied by the temperature sensor 11, it is determined that a cargo other than a person is loaded and does not perform arithmetic processing.

상기한 방법에 의해 전체 탑승자수가 결정되면(S5-S6) 마이컴(12)에서는 총 냉방부하를 증가(S7)시키고 그에 따라 도시되지 않은 에어컨 시스템의 각종 부하, 예를 들면 블러팬의 회전속도, 압축기의 온/오프 타이밍, 리어측 공조장치, 인테이크 엑츄에이터, 에어믹스 댐퍼등을 제어하여 급속 냉방 및 습도증가에 의한 글라스 서림등을 방지하게 된다. When the total number of passengers is determined by the above method (S5-S6), the microcomputer 12 increases the total cooling load (S7) and accordingly various loads of the air conditioning system (not shown), for example, the rotation speed of the blow fan, the compressor On / off timing, rear side air conditioning unit, intake actuator, air mix damper, etc. are controlled to prevent glass frost due to rapid cooling and humidity increase.

이후, 정상적인 실내온도와 일치(S8)하면 마이컴(12)에서는 부하들을 제어하여 최초 설정된 상태로 부하들을 제어(S9)하게 되는 것이다.Subsequently, when the temperature matches the normal room temperature (S8), the microcomputer 12 controls the loads to control the loads in the initially set state (S9).

이상 실시예에서 설명한 바와 같이 본 발명은 탑승자 증원수에 따라 총 냉방부하를 가변하는 냉방부하 보상장치 및 방법을 제공함으로써 급속 냉방 및 습도증가에 의한 글라스 서림등을 방지할 수 있다.

As described in the above embodiments, the present invention can prevent a glass frost due to rapid cooling and humidity increase by providing a cooling load compensation device and a method of varying the total cooling load according to the number of occupants.

Claims (2)

삭제delete 차량의 자동 에어컨 제어방법에 있어서,In the vehicle automatic air conditioner control method, 시트에 설치된 압력센서에 의해 시트좌판에 가해지는 입력중량을 검출하여 기 설정된 기준중량과 비교하는 단계;Detecting an input weight applied to the seat seat by a pressure sensor installed on the seat and comparing the weight with a preset reference weight; 시트에 설치된 온도센서에 의해 시트에 작용하는 온도를 검출하여 기 설정된 기준온도와 비교하는 단계;Detecting a temperature acting on the sheet by a temperature sensor installed in the sheet and comparing the temperature with a preset reference temperature; 시트좌판에 가해지는 중량과 시트에 작용하는 온도를 검출한 데이터를 근거로 탑승자의 증원 여부를 판단하고, 상기 탑승자에 증원수에 따라 총 냉방부하를 증가시켜 에어컨 시스템을 제어함으로써 실내온도를 설정온도까지 급속 냉방하는 단계; 및Determine whether or not the occupants are increased based on the data of the weight applied to the seat seat and the temperature acting on the seat, and increase the total cooling load according to the number of the occupants to control the air conditioning system to set the room temperature. Rapid cooling until; And 급속 냉방 후 설정온도에 도달할 경우 에어컨 시스템을 정상적으로 제어하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 탑승 인원수에 따른 열부하 및 습도부하에 대응하기 위한 차량 에어컨의 냉방부하 보상방법.Controlling the air conditioning system normally when the set temperature is reached after rapid cooling; cooling load compensation method of a vehicle air conditioner for responding to heat load and humidity load according to the number of passengers.
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