KR100601907B1 - 전동유압엔진 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전원이 충전되어 있는 배터리와, 배터리의 전원이 전동모터에 공급되고, 발전기에 의해 발전된 전원이 배터리에 충전되거나 또는 전동모터의 구동전원으로 공급되도록 제어하는 전원공급 및 충전제어부와, 전원공급 및 충전제어부의 제어로 배터리의 전원이나 발전기에 의해 발전된 전원에 의해 구동되어 회전력을 생성하는 전동모터와, 전동모터로부터 회전력을 전달 받아 오일탱크에 수용된 오일을 펌핑(pumping)시켜 제1, 2유압모터의 구동원으로 사용하기 위한 유압을 형성하는 유압펌프와, 유압펌프에 의해 형성된 유압에 의해 구동되어 주동력원으로 사용할 수 있는 회전력을 생산하는 제1유압모터와, 유압펌프에 의해 형성된 유압에 의해 구동되어 발전을 위한 회전력을 생산하는 제2유압모터 및 제2유압모터의 회전력에 의해 전원을 발전하고 이를 전원공급 및 충전제어부의 제어로 배터리의 충전전원이나 전동모터의 구동전원으로 공급하는 발전기로 전동유압엔진을 구성함으로써 환경오염을 일으키지 않고도 차량이나 기타 동력을 필요로 하는 장치에 공급할 수 있는 동력을 얻을 수 있다.
전동유압엔진. 배터리. 전동모터. 유압모터. 유압펌프. 발전기. 인버터.

Description

전동유압엔진{Electric oil hydraulic engine}
도1은 본 발명에 의한 전동유압엔진을 도시한 구성도이다.
도2는 본 발명에 의한 전동유압엔진이 장착된 차량을 도시한 구성도이다.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -
1 : 배터리 2 : 전원공급 및 충전제어부
3 : 전동모터 4 : 유압펌프
5, 6 : 유압모터 7 : 발전기
8 : 오일탱크 9 : 메인 스위치
10 : DC 발전기 11 : 가감속 조절부
12, 14 : 라인필터 13 : 방향 전환밸브
15 : 오일 냉각장치 16 : 냉각팬 모터
17, 18 : 온도센서 19 : 히터
20 : 유량센서 21, 24 : 전원 스위치
22, 23 : 온도 표시부 25 : 유량계
26 : 콘트롤 박스 27 : 회전 위상 변환기
28 : 인버터
본 발명은 환경오염의 주요 요인인 화석연료를 사용하지 않는 전동유압엔진에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 환경을 오염시키지 않고 배터리에 충전된 전기로 유압을 형성하고 이로써 차량이나 기타 각종 기계, 기구 등에서 필요로 하는 동력을 발생시킬 수 있도록 하는 전동유압엔진에 관한 것이다.
특히, 본 발명은 차량이나 각종 기계, 기구 등에서 필요로 하는 동력을 유압을 매개로 환경에 무해한 에너지, 즉 전기(전원)로부터 얻을 수 있도록 하는 한편 유압형성이나 동력발생과정을 손실되는 에너지를 수시로 보충할 수 있도록 하는 전동유압엔진에 관한 것이다.
종래에는 차량이나 각종 기계, 기구 등을 구동시키기 위한 동력(회전력)을 환경에 유해한 각종 오염물질을 발생시키는 화석연료로부터 얻는 것이 일반적이다. 이렇게 화석연료로부터 차량이나 기계, 기구 등을 구동시키기 위한 동력을 얻는다면, 원유나 석탄 등과 같은 화석연료의 고갈이라는 심각한 문제에 직면할 뿐더러 환경오염이라는 또 다른 문제를 유발한다. 이는 더 나아가서 사람들의 건강이 해치는 요인이 되기도 한다.
상기한 바와 같은 종래의 결점을 해결하기 위한 본 발명은 전기로 유압을 형성한 후 이를 이용하여 차량이나 기타 동력을 필요로 하는 각종 기계(기구)에 공급할 수 있는 동력(회전력)을 발생시킴으로써 차량이나 각종 기계(기구)를 구동시키기 위한 동력을 얻기 위해 환경을 오염시키지 않아도 되는 전동유압엔진을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한 본 발명은 배터리로부터 전동모터에 공급되는 전원의 세기를 조절함으로써 유압, 즉 유압에 의해 발생되는 동력(회전력)의 세기를 임의로 조절할 수 있도록 하는 전동유압엔진을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한 본 발명은 유압펌프에 의해 형성된 유압이 유압모터에 가해지는 정도와 유압모터에 가해지는 방향을 정방향 혹은 역방향으로 조절함으로써 최종적으로 얻을 수 있는 회전력(동력)의 세기와 회전방향을 임의로 조절할 수 있도록 하는 전동유압엔진을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한 본 발명은 유압 형성을 위한 오일을 냉각 또는 가열시켜 오일의 온도가 일정범위를 유지할 수 있도록 함으로써 오일의 부피변화로 인한 오동작을 줄일 수 있도록 하는 전동유압엔진을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한 본 발명은 전동모터의 구동전원이나 충전을 위한 전원이 아닌 각종 전기장치가 필요로 하는 DC 전원을 생성할 수 있는 발전기를 별도로 구비함으로써 차량이나 기계(기구)의 구동을 위한 동력과 함께 이들의 동작을 제어하기 위한 전원을 얻을 수 있도록 하는 전동유압엔진을 제공하는 것을 목적으로 한다.
마지막으로 본 발명은 동력을 발생하는 중에 전동모터나 유압펌프, 유압모터 등에서의 에너지 손실로 인해 소비되는 전기를 배터리의 수명이 다하여 교환이나 재충전으로 보충함으로써 차량이나 각종 기계(기구)에 필요한 동력을 지속적으로 얻을 수 있도록 하는 전동유압엔진을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전원이 충전되어 있는 배터리와, 상기 배터리(battery)의 전원이 전동모터에 공급되고, 발전기에 의해 발전된 전원이 상기 배터리에 충전되거나 또는 전동모터의 구동전원으로 공급되도록 제어하는 전원공급 및 충전제어부와, 상기 전원공급 및 충전제어부의 제어로 상기 배터리의 전원이나 발전기에 의해 발전된 전원에 의해 구동되어 회전력을 생성하는 전동모터와, 상기 전동모터로부터 회전력을 전달 받아 오일탱크(oil tank)에 수용된 오일을 펌핑(pumping)시켜 제1, 2유압모터의 구동원으로 사용하기 위한 유압을 형성하는 유압펌프와, 상기 유압펌프에 의해 형성된 유압에 의해 구동되어 주동력원으로 사용할 수 있는 회전력을 생산하는 제1유압모터와, 상기 유압펌프에 의해 형성된 유압에 의해 구동되어 발전을 위한 회전력을 생산하는 제2유압모터 및 상기 제2유압모터의 회전력에 의해 전원을 발전하고 이를 전원공급 및 충전제어부의 제어로 상기 배터리의 충전전원이나 상기 전동모터의 구동전원으로 공급하는 발전기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명에 있어서, 상기 전동모터의 전단에는 상기 배터리의 전원 또는 상기 발전기에 의해 발전된 전원의 세기를 조절하여 최종적으로 얻을 수 있는 회전력의 세기를 조절하기 위한 가감속 조절부가 구비되는 것이 바람직하다.
또한 본 발명에 있어서, 상기 제1유압모터의 전단에는 상기 유압펌프에 의해 형성된 유압이 제1유압모터에 정방향 또는 역방향으로 가해지도록 조절하고, 제1유압모터에 가해지는 유압을 조절하여, 제1유압모터에 의해 얻을 수 있는 회전력의 회전 방향과 회전속도를 조절하는 방향전환밸브가 구비되는 것이 바람직하다.
또한 본 발명에 있어서, 상기 유압펌프로부터 오일탱크로 유입되는 오일을 냉각시키는 오일 냉각장치가 구비되고, 상기 오일 냉각장치에는 오일 냉각장치로 유입되는 오일을 냉각하기 위한 냉각팬 모터와, 상기 냉각팬 모터에 의해 냉각된 오일의 온도를 검출하여 콘트롤 박스(control box)에 제공하기 위한 온도센서가 구비되는 것이 바람직하다.
또한 본 발명에 있어서, 상기 제2유압모터의 회전력에 의해 DC 전원을 발전하기 위한 DC 발전기가 구비되는 것이 바람직하다.
또한 본 발명에 있어서, 상기 오일탱크에는 상기 오일탱크에 수용된 오일을 가열하기 위한 히터와, 상기 오일탱크에 수용된 오일의 온도를 검출하여 콘트롤 박스(control box)에 제공하기 위한 온도센서가 구비되는 것이 바람직하다.
또한 본 발명에 있어서, 상기 전동모터나 유압펌프, 유압모터, 발전기 등에서의 에너지 손실로 인하여 상기 배터리에 충전되었던 전원이 일정레벨 이하로 방전되거나 수명이 다했을 때마다 해당 배터리를 새로운 배터리로 교환하거나 혹은 해당 배터리에 전원을 재충전할 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명을 상세히 설명한다.
본 발명은 도1에 도시한 바와 같이, 통상적으로 차량에 탑재되고 전원이 충전되어 있는 하나 혹은 그 이상의 배터리(1)가 전원공급 및 충전제어부(2)를 통해 전동모터(3) 및 발전기(7)에 전기적으로 접속되어 있어, 전원공급 및 충전제어부(2)의 제어로 배터리(1)의 전원을 전동모터(3)의 구동전원으로 공급하거나 발전기(7)에 의 해 발전된 전원을 전동모터(3)의 구동전원이나 배터리(1)의 충전전원 등으로 선택적으로 공급할 수 있다.
여기서, 배터리(1)의 전원이나 발전기(7)에 의해 발전된 전원의 흐름을 제어하는 전원공급 및 충전제어부(2)는 메인 스위치(9)의 조작상태를 포함하는 외부입력이나 배터리(1)의 충전레벨, 전동모터(3)의 구동전원과 발전기(7)에 의해 발전되는 전원의 레벨 차이 등에 의해 배터리(1)의 충전 및 방전과 발전기(7)에 의해 발전된 전원을 흐름을 제어한다.
뿐만 아니라, 본 발명은 전동모터(3)의 구동전원이나 배터리(1)의 충전전원이 DC 전원 혹은 AC 전원인지에 따라 전동모터(3)나 배터리(1)의 사양에 맞게 AC 전원을 DC전원으로 혹은 DC 전원을 AC 전원으로 변환할 수 있는 변환기(converter)를 구비해야 함은 당연하다.
그리고 배터리(1)에 충전되는 전원이나 전동모터(3)에 공급되는 전원이 정전압상태를 유지할 수 있도록 하는 정전압회로를 구비해야 함은 물론이다.
이때 배터리(1)의 충전 및 방전전원과 전동모터(3)의 구동전원, 발전기(7)에 의해 발전된 전원 등은 콘트롤 박스(26)에 구성된 전압계, 전류계 등을 통해 수시로 확인할 수 있다.
상기 배터리(1)와 전원공급 및 충전제어부(2) 사이에 위치하고 있는 메인 스위치(9)는 배터리(1)로부터 전동모터(3) 혹은 발전기(7)로부터 배터리(1)로 흐르는 전원을 단속하기 위한 것으로서 이는 본 발명에 의한 전동유압엔진의 "온/오프"를 결정하는 역할을 한다.
그리고 전동모터(3)의 전단에는 배터리(1)로부터 방전되는 전원 또는 발전기(7)에 의해 발전된 전원의 세기(전류, 전압)를 조절함으로써 최종적으로 얻을 수 있는 회전력의 세기를 조절할 수 있는 가감속 조절부(11)가 구비되어 있는데, 이는 차량을 예로 설명하면 가속페달과 같은 역할을 한다.
여기서, 가감속 조절부(11) 내에는 배터리(1)나 발전기(7)로부터 공급되는 DC 전원을 AC 전원으로 변환하기 위한 인버터(28)가 내장되어 있고, 가감속 조절부(11)의 후단에는 단상 220V의 AC 전원을 전동모터(3)에 적합하도록 380 V의 3상 AC 전원으로 변환하기 위한 회전 위상 변환기(27)가 구비되어 있다.
상기 배터리(1)나 발전기(3)로부터 구동전원을 공급받아 회전력을 발생시키는 전동모터(3)는 유압을 형성하기 위한 유압펌프(4)와 직접 혹은 기어나 벨트, 체인 등과 같은 동력전달수단에 의해 결합되어 있다.
상기 전동모터(3)로부터 회전력을 전달받아 유압을 형성하는 유압펌프(4)에는 오일을 공급하는 오일탱크(8)가 접속되어 있고, 전동모터(3)의 회전력에 의해 오일탱크(8)의 오일을 펌핑(pumping)시켜 유압모터(5)(6)로 강제로 순환시킬 수 있도록 파이프라인으로 접속되어 있다. 물론, 유압펌프(4)에 의해 펌핑되는 오일이 순환 가능하도록 파이프라인은 복수의 파이프라인으로 이루어지는 것이 당연하다.
위의 유압펌프(4)로부터 가해지는 유압에 의해 구동되어 차량이나 각종 기계(기구)의 주동력원으로 사용될 회전력을 생산하는 유압모터(5)의 전단에 방향 전환밸브(13)를 두어, 유압펌프(4)에 의해 형성된 유압이 유압모터(5)에 정방향 또는 역방향으로 가해지도록 조절하고, 유압모터(5)에 가해지는 유압의 정도를 조절 함으로써 유압모터(5)에 의해 얻을 수 있는 회전력의 회전방향과 회전속도를 조절할 수 있다. 이렇게 유압모터(5)에 의해 얻어지는 주동력원의 회전력, 즉 전동유압엔진의 회전속도는 콘트롤 박스(26)에 구비된 RPM 표시계를 통해 확인할 수 있다.
이때 유압펌프(4)로부터는 공급되었으나, 유압모터(5)로 전달되지 않은 오일은 파이프라인과 이 파이프라인 상에 위치한 라인필터(14)를 통해 오일 냉각장치(15)로 순환된다.
여기서, 유압펌프(4)와 유압모터(5) 사이 그리고 방향 전환밸브(13)와 오일 냉각장치(15) 사이의 파이프라인 상에 위치한 라인필터(12)(14)는 파이프라인을 통해 순환되는 오일을 필터링하는 역할을 한다.
상기 방향 전환밸브(13)를 통해 순환되는 오일을 냉각시켜 오일탱크(8)에 다시 공급하는 오일 냉각장치(15) 내에는 오일 냉각장치(15)로 유입되는 오일을 냉각하기 위한 냉각팬 모터(16)와, 냉각팬 모터(16)에 의해 냉각된 오일의 온도를 검출하여 콘트롤 박스(26)에 제공하기 위한 온도센서(17)가 구비되어 있어, 콘트롤 박스(26)에 배치된 전원 스위치(21)를 자동 혹은 수동 조작하여 오일 냉각을 위한 냉각팬 모터(16)의 구동을 제어할 수 있을 뿐더러 이렇게 냉각팬 모터(16)에 의해 냉각된 오일의 온도는 콘트롤 박스(26)에 배치된 온도 표시계(22)를 통해 확인할 수 있다.
또한 오일 냉각장치(15)를 통해 순환 공급되는 오일이나 외부로부터 보충되는 오일을 유압펌프(4)에 공급하는 오일탱크(8)에는 오일탱크(8)에 수용된 오일을 가열하는 히터(19)와, 오일탱크(8)에 수용된 오일의 온도를 검출하여 콘트롤 박스(26)에 제공하는 온도센서(18) 그리고 오일탱크(8)에 수용된 오일량을 검출하여 콘트롤 박 스(26)에 제공하는 유량센서(20)가 구비되어 있어, 콘트롤 박스(26)에 배치된 전원 스위치(24)를 자동 혹은 수동 조작하여 오일 가열을 위한 히터(19)의 구동을 제어할 수 있을 뿐더러 이렇게 히터(heater)(19)에 의해 가열된 오일의 온도와 오일탱크(8) 내의 오일량은 콘트롤 박스(26)에 배치된 온도 표시계(23)와 유량계(25)를 통해 확인할 수 있다.
즉, 전동유압엔진을 순환하는 오일의 온도가 냉각팬 모터(16)와 히터(19)에 의해 일정범위로 조절됨으로써 오일의 부피변화로 인한 전동유압엔진의 오동작을 최소화할 수 있다.
전동유압엔진의 지속적인 동작을 위해 유압펌프(4)에 의해 형성된 유압은 유압모터(5)와 함께 유압모터(16)에도 공급될 수 있도록 유압펌프(4)와 유압모터(6)가 파이프라인에 의해 연결되어 있고, 상기 유압펌프(4)에 의해 형성된 유압에 의해 회전력을 발생시키는 유압모터(6)는 전기를 발생시키기 위한 발전기(7)와 직접 혹은 기어나 벨트, 체인 등과 같은 동력전달수단에 의해 결합되어 있다.
이렇게 발전기(7)에 의해 발전된 전원은 상술한 바와 같이 전원공급 및 충전제어부(2)의 제어로 배터리(1)의 충전전원이나 전동모터(3)의 구동전원으로 선택적으로 공급된다.
또한, 유압모터(6)에는 발전기(7)와 함께 DC 전원을 발전하기 위한 별도의 DC 발전기(10)가 벨트나 체인, 기어 등과 같은 동력전달수단에 의해 결합되어 있는데, 이 DC 발전기(10)에 의해 발전된 DC 전원은 차량이나 각종 기계(기구)의 전기장치에서 필요로 하는 전원으로 공급된다.
특히, 본 발명은 전동모터나 유압펌프, 유압모터, 발전기 등에서의 에너지 손실로 인하여 배터리에 충전되었던 전원이 일정레벨 이하로 방전될 때마다 방전된 배터리를 새로운 배터리로 교환하거나 혹은 방전된 배터리에 전원을 재충전함으로써 전동유압엔진의 동작을 지속적으로 유지시켜 차량이나 기타 동력원으로 사용하기 위한 동력(회전력)을 얻을 수 있다.
도2는 본 발명에 의한 전동유압엔진이 장착된 차량을 나타낸 것으로서, 본 발명에 의한 전동유압엔진의 각 구성들은 기존 차량의 엔진룸이나 기타 별도의 공간에 다양한 형태로 설치하고, 최종적으로 동력을 생산하는 유압모터(5)를 전륜 및/또는 후륜에 동력을 전달할 수 있도록 결합함으로써 전동유압엔진을 차량의 동력원을 사용할 수 있다. 도면에서는 유압모터(5)만을 도시하고, 다른 구성에 대해서는 도시하지 않았으나, 이는 각 구성들의 기능이나 역할이 도1과 동일하고 다만 설치위치만이 다르기 때문이다.
물론, 차량이나 각종 기계, 기구 등에 본 발명에 의한 전동유압엔진을 탑재하는 경우, 본 발명에 의한 전동유압엔진에 의해 생성된 동력이 차량의 바퀴나 기타 기계, 기구 등에서 동력을 필요로 하는 부분에 원활하게 전달될 수 있도록 통상의 유니버설 조인트, 체인, 기어, 벨트 등과 같은 동력전달수단을 이용하여 전동유압엔진의 유압모터(5)를 차량이나 각종 기계, 기구 등에서 동력을 필요로 하는 부분에 결합해 주어야 한다.
위와 같이 구성된 전동유압엔진으로부터 동력을 얻는 과정을 설명한다.
먼저, 메인 스위치(main switch)(9)가 '온'상태로 전환되면, 배터리(1)의 전원이 가감속 조절부(11)에 의해 일정레벨로 조절되어 전동모터(3)에 공급되므로 전동모터(3)는 가감속 조절부(11)에 의해 조절(설정)된 속도로 회전한다.
이 전동모터(3)의 회전력을 전달받은 유압펌프(4)는 오일탱크(8)에 수용된 오일을 펌핑시켜 두 개의 유압모터(5)(6)에 공급하므로 유압모터(5)로부터 차량이나 각종 기계, 기구 등이 필요로 하는 동력(회전력)을 얻을 수 있을 뿐더러 유압모터(6)로부터 배터리(1) 충전전원이나 전동모터(3)의 구동전원을 공급하는 발전기(7)를 발전시킬 수 있는 회전력을 얻을 수 있다. 즉, 배터리(1) 전원에 의해 형성된 유압펌프(4)의 유압으로 차량이나 각종 기계, 기구 등이 필요로 하는 전원을 발생시키는 유압모터(5)를 구동시킴과 동시에 전동모터(3)의 구동을 위한 전원이나 소비되는 배터리(1) 전원을 재충전하기 위한 전원을 발생시키기 위해 유압모터(6)를 구동시킴으로써 전동유압엔진은 차량이나 기계, 기구 등이 필요로 하는 동력을 발생시킬 수 있는 것이다.
여기서, 유압펌프(4)로부터 유압모터(5)나 유압모터(6)에 공급되었던 오일은 필터와 오일 냉각장치(15)를 통해 오일탱크(8)로 순환되면서 냉각 및 가열되므로 전동유압엔진을 구동시키기 위한 오일의 온도를 일정범위로 유지시켜 전동유압엔진이 안정적인 동작상태를 유지한다.
또한, 유압모터(6)는 발전기(7)를 회전시켜 배터리(1)에 충전되거나 혹은 전동모터(3)를 구동시키기 위한 구동전원을 발전할 수 있도록 하는 한편 DC 발전기(10)를 회전시켜 차량이나 각종 기계, 기구 등의 각종 전기장치에 필요한 DC 전원을 발전할 수 있도록 한다.
따라서 본 발명에 의한 전동유압엔진에 의하면,
1. 본 발명은 전기로 유압을 형성한 후 이를 이용하여 차량이나 기타 동력을 필요로 하는 각종 기계(기구)에 공급할 수 있는 동력(회전력)을 발생시킴으로써 차량이나 각종 기계(기구)를 구동시키기 위한 동력을 얻기 위해 환경을 오염시키지 않아도 되는 효과가 있다.
2. 또한 본 발명은 배터리로부터 전동모터에 공급되는 전원의 세기를 조절함으로써 유압, 즉 유압에 의해 발생되는 동력(회전력)의 세기를 임의로 조절할 수 있는 효과가 있다.
3. 또한 본 발명은 유압펌프에 의해 형성된 유압이 유압모터에 가해지는 정도와 유압모터에 가해지는 방향을 정방향 혹은 역방향으로 조절함으로써 최종적으로 얻을 수 있는 회전력(동력)의 세기와 회전방향을 임의로 조절할 수 있는 효과가 있다.
4. 또한 본 발명은 유압 형성을 위한 오일을 냉각 또는 가열시켜 오일의 온도가 일정범위를 유지할 수 있도록 함으로써 오일의 부피변화로 인한 오동작을 줄일 수 있는 효과가 있다.
5. 또한 본 발명은 전동모터의 구동전원이나 충전을 위한 전원이 아닌 각종 전기장치가 필요로 하는 DC 전원을 생성할 수 있는 발전기를 별도로 구비함으로써 차량이나 기계(기구)의 구동을 위한 동력과 함께 이들의 동작을 제어하기 위한 전원을 얻을 수 있는 효과가 있다.
6. 그리고 본 발명은 동력을 발생하는 중에 전동모터나 유압펌프, 유압모터 등에서의 에너지 손실로 인해 소비되는 전기를 배터리의 수명이 다하여 교환이나 재충전으로 보충함으로써 차량이나 각종 기계(기구)에 필요한 동력을 지속적으로 얻을 수 있는 효과가 있다.
이상에서 본 발명은 기재된 구체적인 실시예에 대해서만 상세히 설명하였지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

Claims (7)

  1. 전원이 충전되어 있는 배터리;
    상기 배터리의 전원이 전동모터에 공급되고, 발전기에 의해 발전된 전원이 상기 배터리에 충전되거나 또는 전동모터의 구동전원으로 공급되도록 제어하는 전원공급 및 충전제어부;
    상기 전원공급 및 충전제어부의 제어로 상기 배터리의 전원이나 발전기에 의해 발전된 전원에 의해 구동되어 회전력을 생성하는 전동모터;
    상기 전동모터로부터 회전력을 전달 받아 오일탱크에 수용된 오일을 펌핑(pumping)시켜 제1, 2유압모터의 구동원으로 사용하기 위한 유압을 형성하는 유압펌프;
    상기 유압펌프에 의해 형성된 유압에 의해 구동되어 주동력원으로 사용할 수 있는 회전력을 생산하는 제1유압모터;
    상기 유압펌프에 의해 형성된 유압에 의해 구동되어 발전을 위한 회전력을 생산하는 제2유압모터; 및
    상기 제2유압모터의 회전력에 의해 전원을 발전하고 이를 전원공급 및 충전제어부의 제어로 상기 배터리의 충전전원이나 상기 전동모터의 구동전원으로 공급하는 발전기;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동유압엔진.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 전동모터의 전단에는 상기 배터리의 전원 또는 상기 발전기에 의해 발전된 전원의 세기를 조절하여 최종적으로 얻을 수 있는 회전력의 세기를 조절하기 위한 가감속 조절부가 구비되는 것을 특징으로 하는 전동유압엔진.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1유압모터의 전단에는 상기 유압펌프에 의해 형성된 유압이 제1유압모터에 정방향 또는 역방향으로 가해지도록 조절하고, 제1유압모터에 가해지는 유압을 조절하여, 제1유압모터에 의해 얻을 수 있는 회전력의 회전방향과 회전속도를 조절하는 방향전환밸브가 구비되는 것을 특징으로 하는 전동유압엔진.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 유압펌프로부터 오일탱크로 유입되는 오일을 냉각시키는 오일 냉각장치가 구비되고, 상기 오일 냉각장치에는 오일 냉각장치로 유입되는 오일을 냉각하기 위한 냉각팬 모터와, 상기 냉각팬 모터에 의해 냉각된 오일의 온도를 검출하여 콘트롤 박스(control box)에 제공하기 위한 온도센서가 구비되는 것을 특징으로 하는 전동유압엔진.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제2유압모터의 회전력에 의해 DC 전원을 발전하기 위한 DC 발전기가 구비되는 것을 특징으로 하는 전동유압엔진.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 오일탱크에는 상기 오일탱크에 수용된 오일을 가열하기 위한 히터와, 상기 오일탱크에 수용된 오일의 온도를 검출하여 콘트롤 박스(control box)에 제공하기 위한 온도센서가 구비되는 것을 특징으로 하는 전동유압엔진.
  7. 삭제
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