KR100599834B1 - Side Air-Bag - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 차량의 사이드 에어백은, 쿠션 전개시 상기 쿠션의 벤트 주변에서 차체를 향해 돌출될 수 있는 벤트 막힘방지수단이 포함됨으로써, 상기 쿠션 전개시 상기 쿠션의 벤트 주변과 차체 사이에 항상 일정 공간이 확보될 수 있기 때문에 상기 쿠션의 벤트가 막히는 것을 방지할 수 있다.The side airbag of the vehicle according to the present invention includes a vent clogging prevention means that can protrude toward the vehicle body from around the vent of the cushion when the cushion is deployed, so that a constant space is always provided between the vent of the cushion and the vehicle body when the cushion is deployed. Since this can be ensured, the vent of the cushion can be prevented from clogging.

에어백, 사이드 에어백, 커튼 에어백, 시트 에어백, 쿠션, 벤트Airbag, Side Airbag, Curtain Airbag, Seat Airbag, Cushion, Vent

Description

차량의 사이드 에어백{Side Air-Bag} Side air bag of vehicle {Side Air-Bag}             

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 사이드 에어백을 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a side airbag of a vehicle according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 사이드 에어백 중 시트 에어백의 사시도,2 is a perspective view of a seat airbag of a side airbag of a vehicle according to the prior art,

도 3은 종래 기술에 따른 차량의 사이드 에어백으로 인한 문제점을 나타낸 도면,3 is a view showing a problem caused by a side airbag of a vehicle according to the prior art,

도 4,5는 본 발명에 따른 차량의 사이드 에어백의 전개 후 사시도,4,5 is a perspective view after the deployment of the side airbag of the vehicle according to the present invention,

도 6은 본 발명에 따른 차량의 사이드 에어백의 미 전개상태에서 일부 구성을 나타낸 도면,6 is a view showing a part of the configuration in the undeveloped state of the side airbag of the vehicle according to the present invention,

도 7은 본 발명에 따른 차량의 사이드 에어백의 작용을 나타낸 도면이다.7 is a view showing the action of the side airbag of the vehicle according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

50 : 시트 60 : 인플레이터50: sheet 60: inflator

62 : 쿠션 62a : 벤트62: cushion 62a: vent

64 : 서브 쿠션64: sub cushion

본 발명은 차량의 사이드 에어백에 관한 것으로서, 특히 쿠션의 벤트가 차체에 의해 막히는 것을 방지할 수 있는 차량의 사이드 에어백에 관한 것이다.The present invention relates to a side airbag of a vehicle, and more particularly to a side airbag of a vehicle that can prevent the vent of the cushion from being blocked by the vehicle body.

도 1에 도시된 바와 같이, 일반적으로 차량의 사이드 에어백은 측면충돌 또는 롤 오버(Roll Over)가 발생되어 승객이 차체(1)의 도어 쪽으로 쏠리거나 도어가 안으로 찌그러졌을 때, 승객이 딱딱한 차체(1)와 부딪치거나 차체 밖으로 퉁겨 나가지 않게 하고 아울러, 도어 윈도우의 깨진 파편이 승객한테 튀지 않도록 보호한다.As shown in FIG. 1, in general, a side airbag of a vehicle generates a side collision or rollover, and when a passenger is pushed toward the door of the vehicle body 1 or the door is crushed inward, Do not bump into or knock out of the body, and protect the passenger from broken pieces of door windows.

이와 같은 사이드 에어백은, 차 실내의 시트(2)에 구비되어 차체(1)의 도어 측과 승객 사이로 전개되는 시트 에어백(10)과, 차체(1)의 필러 측에 구비되어 커튼처럼 하향 전개되는 커튼 에어백(20)으로 나눌 수 있다.Such a side airbag is provided in the seat 2 of the vehicle interior and is provided between the door side and the passenger of the vehicle body 1 and the filler side of the vehicle body 1 and is deployed downward like a curtain. It can be divided into curtain airbag 20.

도 2는 종래 기술에 따른 사이드 에어백 중 시트 에어백을 나타낸 도면이다.2 is a view showing a seat airbag of the side airbag according to the prior art.

상기 사이드 에어백 중 시트 에어백은, 사이드 에어백이 전개되어야 하는 상황이 발생되면 고압의 전개 가스를 분출하는 인플레이터(12)와, 상기 인플레이터(12)와 연결되어 상기 인플레이터(12)의 전개 가스가 채워지면 부풀어지는 쿠션(14) 등으로 이루어진다.The seat airbags of the side airbags are connected to the inflator 12 and the inflator 12 when the inflator 12 ejects a high-pressure deployment gas when a situation in which the side airbag should be deployed occurs. It is made of an inflatable cushion 14 and the like.

상기 쿠션(14)에는 승객과 부딪치면 완충작용을 행할 수 있도록, 상기 승객과 접촉되지 않는 면에 상기 쿠션(14)에 채워진 가스가 일부 배출될 수 있는 벤트(14a)가 적어도 하나 이상 형성된다. At least one vent 14a may be formed in the cushion 14 to partially discharge the gas filled in the cushion 14 on a surface which is not in contact with the passenger so that the cushion 14 may perform a shock absorbing action.

통상 사이드 에어백의 경우, 상기 쿠션(14)의 벤트(14a)는 상기 쿠션(14)의 둘레면 중 상기 승객과 접촉되는 면과 대향되는 면, 즉 차체(1) 측 일면에 형성된다.In the case of a normal side air bag, the vent 14a of the cushion 14 is formed on one surface of the circumferential surface of the cushion 14 that faces the surface of the cushion 14 that is in contact with the passenger.

한편, 상기 사이드 에어백 중 커튼 에어백은 상기한 시트 에어백과 일부 형상 및 위치만 상이할 뿐 동일, 유사한 구성으로 이루어지므로, 상세한 설명 및 도면을 생략한다.On the other hand, the curtain airbag of the side airbag is the same as the seat airbag, but only a part and the shape is made of the same, similar configuration, detailed description and drawings will be omitted.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량의 사이드 에어백은, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 쿠션(14) 전개시 상기 쿠션(14)의 벤트(14a)가 막혀 있으면 상기 쿠션(14)이 완충작용을 못하게 되는데, 측면 충돌로 인해 차체(1)의 도어 측이 차 실내로 침투되거나, 상기 쿠션(14)이 승객에 의해 차체(1)의 도어 측으로 밀림에 따라 상기 쿠션(14)의 벤트(14a)가 종종 막혀버리는 문제점이 있다.However, the side airbag of the vehicle according to the prior art as described above, if the vent 14a of the cushion 14 is blocked when the cushion 14 is deployed, as shown in FIG. The cushioning is prevented, and the side of the door 14 of the vehicle body 1 penetrates into the vehicle interior, or the cushion 14 is pushed to the door side of the vehicle body 1 by the passenger, thereby venting the cushion 14. There is a problem that 14a is often blocked.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 쿠션 전개시 쿠션의 벤트가 차체에 의해 막히는 것을 방지할 수 있는 차량의 사이드 에어백을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, and an object thereof is to provide a side airbag of a vehicle that can prevent the cushion of the cushion from being blocked by the vehicle body when the cushion is deployed.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 사이드 에어백은, 충돌 사고시 고압의 전개 가스를 분출하는 인플레이터와; 상기 인플레이터와 연결되어 상기 인플레이터의 전개 가스가 채워지면 차체와 승객 사이로 전개되고, 상기 차체 측 일면에 벤트가 형성된 쿠션과; 상기 쿠션 전개시 상기 쿠션에서 차체를 향해 돌출되어 상기 벤트가 차체에 의해 막히는 것을 방지하는 벤트 막힘방지수단을 포함하여 구성된다.The side airbag of the vehicle according to the present invention for solving the above problems is an inflator for ejecting a high-pressure deployment gas in the event of a collision; A cushion connected to the inflator and deployed between the vehicle body and the passenger when the deployment gas of the inflator is filled, and a vent formed on one surface of the vehicle body; And a vent clogging prevention means that protrudes from the cushion toward the vehicle body during deployment of the cushion to prevent the vent from being blocked by the vehicle body.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 내지 도 7은 본 발명에 따른 차량의 사이드 에어백 중 시트 에어백을 나타낸 도면이다.3 to 7 is a view showing a seat airbag of the side airbag of the vehicle according to the present invention.

도 3 내지 도 7에 도시된 사이드 에어백은, 승객이 착석한 시트(50)의 백(50a) 내부에 설치되어 측면 충돌 또는 롤 오버 발생시 고압의 전개 가스를 분출하는 인플레이터(60)와, 일정 형상으로 폴딩되어 상기 시트(50)의 백(50a) 내부에 수납되고 상기 인플레이터(60)와 연결되어 상기 인플레이터(60)의 전개 가스가 채워지면 상기 시트(50)의 백(50a)을 찢고 차체(50')와 승객 사이로 전개되는 쿠션(62)과, 상기 쿠션(62)이 전개될 때 상기 쿠션(62)의 차체(50') 측 일면에 형성된 벤트(62a)가 막히는 것을 방지하는 벤트 막힘방지수단을 포함하여 구성된다.The side airbag shown in FIGS. 3 to 7 includes an inflator 60 installed inside the bag 50a of the seat 50 in which the passenger is seated and ejecting a high-pressure deployment gas when a side collision or rollover occurs, and a predetermined shape. Folded into the bag 50a of the seat 50 and connected to the inflator 60 to fill the deployment gas of the inflator 60, tearing the bag 50a of the seat 50 and pulling the vehicle body ( 50 ') and the cushion 62 which is developed between the passenger and the vent 62a to prevent the vent 62a formed on one surface of the vehicle body 50' side of the cushion 62 when the cushion 62 is deployed It comprises a means.

상기 벤트 막힘방지수단은, 상기 쿠션(62) 전개시 항상 상기 쿠션(62)의 벤트(62a)와 차체(50') 사이에 일정 공간이 확보될 수 있도록 상기 쿠션(62)에서 차 체(50')를 향해 돌출되어 이루어질 수 있다. The vent clogging prevention means, the vehicle body 50 in the cushion 62 so that a predetermined space is always secured between the vent 62a of the cushion 62 and the vehicle body 50 'when the cushion 62 is deployed. It may be made to protrude toward ').

일 예로써, 상기 벤트 막힘방지수단은 상기 쿠션(62)의 벤트(62a) 주변에서 상기 쿠션(62)과 연결되어 상기 쿠션(62)이 전개되면 상기 쿠션(62)으로부터 차체(50')를 향해 부풀어질 수 있는 적어도 하나 이상의 서브 쿠션(64)으로 구성될 수 있다.For example, the vent clogging prevention means may be connected to the cushion 62 around the vent 62a of the cushion 62 so that the vehicle body 50 'may be removed from the cushion 62 when the cushion 62 is deployed. It may be composed of at least one sub cushion 64 that can be inflated toward.

상기 서브 쿠션(64)은 상기 쿠션(62)이 전개될 때에만 부풀도록 구성될 수 있다. 더욱 나아가서, 상기 서브 쿠션(64)은 상기 쿠션(62)에 채워진 전개 가스가 상기 서브 쿠션(64)의 내부로 유입될 수 있도록 상기 쿠션(62)과 연결되는 부위가 개구됨으로써, 상기 쿠션(62)에 채워지는 인플레이터(60)의 전개 가스에 의해 상기 쿠션(62)과 함께 부풀어질 수 있다. The sub cushion 64 may be configured to inflate only when the cushion 62 is deployed. Further, the sub-cushion 64 is opened by a portion connected to the cushion 62 so that the deployment gas filled in the cushion 62 can flow into the sub-cushion 64. Inflated with the cushion 62 by the developing gas of the inflator 60.

이 때, 상기 쿠션(62)에는 상기 서브 쿠션(64)과 연결되는 부위에 서브 쿠션(64)용 홀이 형성되고, 상기 서브 쿠션(64)은 상기 쿠션(62)과 연결되는 부위, 즉 입구부가 상기 쿠션(62)의 서브 쿠션용 홀(62b)에 삽입되어 상기 쿠션(62)에 봉제됨으로써 상기 쿠션(62)과 결합될 수 있다. 더불어, 특히 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 서브 쿠션(64)은 상기 쿠션(62)의 밖에서 부풀 수 있도록 입구부를 제외한 나머지 부위가 상기 쿠션(62) 밖으로 빠져 있는 것이 바람직하다.In this case, a hole for the sub cushion 64 is formed in a portion connected to the sub cushion 64 in the cushion 62, and the sub cushion 64 is a portion connected to the cushion 62, that is, an inlet. An additional portion may be inserted into the sub-cushion hole 62b of the cushion 62 to be sewn into the cushion 62 to be coupled to the cushion 62. In addition, as shown in FIG. 6, the sub-cushion 64 is preferably left out of the cushion 62 so as to swell out of the cushion 62.

한편, 상기 쿠션(62)이 전개될 때 상기 서브 쿠션(64)에 의해 상기 쿠션(62)의 벤트(62a)와 차체(50') 사이에 충분한 공간이 확보될 수 있도록, 복수개의 서브 쿠션(64)이 상기 쿠션(62)의 벤트(62a) 둘레를 따라 서로 일정 간격을 유지하며 배치되는 것이 바람직하다.On the other hand, when the cushion 62 is deployed, a plurality of sub cushions (so as to ensure sufficient space between the vent 62a of the cushion 62 and the vehicle body 50 'by the sub cushion 64). It is preferable that 64 are disposed at a predetermined distance from each other along the circumference of the vent 62a of the cushion 62.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 살펴보면, 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above, as follows.

측면 충돌 또는 롤 오버가 발생되면, 상기 인플레이터(60)가 작동되어 고압의 전개 가스가 상기 쿠션(62)의 내부로 분출되고, 상기 쿠션(62)의 내부로 분출된 전개 가스에 의해 상기 쿠션(62)이 부풀어지면서 상기 시트(50)의 백(50a) 가장자리를 찢고 상기 시트(50)의 바깥으로 전개되어, 상기 쿠션(62)의 완충작용에 의해 승객이 보호된다. When a side collision or rollover occurs, the inflator 60 is operated so that a high pressure developing gas is blown into the cushion 62, and the cushion ( 62 is inflated, tearing the edge of the bag 50a of the seat 50 and deploying out of the seat 50, thereby protecting the passenger by the cushioning action of the cushion 62.

아울러, 상기 쿠션(62)이 전개될 때, 상기 쿠션(62)에 채워진 전개 가스가 상기 쿠션(62)의 벤트(62a) 주변에 구비된 상기 서브 쿠션(64)으로 유동되어 상기 서브 쿠션(64)이 차체(50')를 향해 부풀어진다. 따라서, 상기 서브 쿠션(64)에 의해 상기 쿠션(62)의 벤트(62a) 주변과 차체(50') 사이에 항상 일정 공간이 확보될 수 있어서 상기 쿠션(62)의 벤트(62a)가 막히는 일이 생기지 않는다.In addition, when the cushion 62 is deployed, the deployment gas filled in the cushion 62 flows to the sub cushion 64 provided around the vent 62a of the cushion 62 to allow the sub cushion 64 to be disposed. ) Is inflated toward the vehicle body 50 '. Therefore, a certain space can always be secured between the periphery of the vent 62a of the cushion 62 and the vehicle body 50 'by the sub cushion 64 so that the vent 62a of the cushion 62 is blocked. This doesn't happen.

한편, 상기와 같은 벤트 막힘방지수단은 도면에 도시되지 않았지만, 사이드 에어백 중 커튼 에어백에도 동일하게 적용될 수 있다.On the other hand, the vent clogging prevention means as described above, but not shown in the figure, it can be equally applied to the curtain airbag of the side airbag.

또한, 본 발명은 도면을 참조하여 상기에 기재된 일 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양하게 응용될 수 있다.In addition, the present invention is not limited to one embodiment described above with reference to the drawings, and may be variously applied within the scope of the technical idea of the present invention.

즉, 본 발명에 따른 벤트 막힘방지수단은, 쿠션 전개시 쿠션의 벤트 주변과 차체 사이에 항상 일정 공간이 확보될 수 있도록 상기 쿠션의 벤트 주변에 딱딱한 재질의 돌출부를 설치함으로써 구현될 수도 있다.That is, the vent blocking means according to the present invention may be implemented by installing a protrusion of a hard material around the vent of the cushion so that a certain space is always secured between the vent and the vehicle body of the cushion when the cushion is deployed.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 사이드 에어백은, 쿠션 전개시 상기 쿠션의 벤트 주변에서 차체를 향해 돌출될 수 있는 벤트 막힘방지수단이 포함됨으로써, 상기 쿠션 전개시 상기 쿠션의 벤트 주변과 차체 사이에 항상 일정 공간이 확보될 수 있기 때문에 상기 쿠션의 벤트가 막히는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.The side airbag of the vehicle according to the present invention configured as described above includes a vent clogging prevention means that can protrude toward the vehicle body from the vent periphery of the cushion when the cushion is deployed, so that the periphery of the cushion and the vehicle body during the cushion deployment Since a certain space can always be secured in between, there is an advantage that the vent of the cushion can be blocked.

또한, 본 발명은 상기 벤트 막힘방지수단이 상기 쿠션과 연결되되, 상기 쿠션과 연결된 부위가 개구된 서브 쿠션으로 구성됨으로써 상기 서브 쿠션이 상기 쿠션에 채워진 전개 가스에 의해서 부풀어질 수 있기 때문에 구성 추가로 인한 비용을 최소화할 수 있고, 쿠션의 미 전개시 전체적인 부피에 영향을 미치지 않는 이점이 있다.In addition, the present invention is further configured because the vent clogging prevention means is connected to the cushion, the sub-cushion can be inflated by the development gas filled in the cushion by being configured as a sub-cushion is opened portion connected to the cushion. The cost can be minimized and there is an advantage that does not affect the overall volume when the cushion is not deployed.

Claims (3)

충돌 사고시 고압의 전개 가스를 분출하는 인플레이터와; 상기 인플레이터와 연결되어 상기 인플레이터의 전개 가스가 채워지면 차체와 승객 사이로 전개되고, 상기 차체 측 일면에 벤트가 형성된 쿠션과; 상기 쿠션 전개시 상기 쿠션에서 차체를 향해 돌출되어 상기 벤트가 차체에 의해 막히는 것을 방지하는 벤트 막힘방지수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 에어백.An inflator for ejecting a high pressure deployment gas in a crash event; A cushion connected to the inflator and deployed between the vehicle body and the passenger when the deployment gas of the inflator is filled, and a vent formed on one surface of the vehicle body; And a vent blockage preventing means that protrudes from the cushion toward the vehicle body and prevents the vent from being blocked by the vehicle body when the cushion is deployed. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 벤트 막힘방지수단은 상기 쿠션의 벤트 주변에서 상기 쿠션과 연결되어, 상기 쿠션에 채워진 전개 가스에 의해 부풀 수 있는 적어도 하나 이상의 서브 쿠션으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 에어백.The vent clogging prevention means is connected to the cushion around the vent of the cushion, characterized in that the vehicle made of at least one sub-cushion inflated by the deployment gas filled in the cushion. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 서브 쿠션은 상기 쿠션과 연결되는 입구부가 상기 쿠션의 내부에 삽입되어 상기 쿠션에 봉제된 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 에어백.The sub cushion of the vehicle side air bag, characterized in that the inlet portion connected to the cushion is inserted into the cushion is sewn into the cushion.
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