KR100599295B1 - Helmholtz resonator air inlet system for vehicle - Google Patents

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KR100599295B1
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    • F02M35/1261—Helmholtz resonators
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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Abstract

본 발명은, 자동차의 흡기관에 설치되는 헬름홀쯔 공명기에 있어서, 상기 흡기관의 외면에 연통하여 결합되어 목을 이루는 신축관(12)과, 상기 신축관에 연결된 공명기 본체(14)와, 상기 흡기관의 내부에 설치되어 흡입유량에 따라 상기 신축관을 신축시키도록 흡입공기에 의한 저항력을 얻는 날개부재(36)로 이루어지므로, 별도의 동력원 없이 흡입공기를 이용하여 공명기의 목길이에 변화를 주어 공명 주파수를 가변적으로 제어할 수 있다는 효과가 있다.The present invention relates to a Helmholtz resonator installed in an intake pipe of an automobile, comprising a retractable tube 12 which is coupled to the outer surface of the intake pipe to form a neck, a resonator body 14 connected to the retractable tube, and the Since the wing member 36 is installed inside the intake pipe and obtains a resistance force by the suction air to expand and contract the expansion tube according to the suction flow rate, the change in the neck length of the resonator using the suction air without a separate power source. There is an effect that the resonant frequency can be controlled variably.

Description

자동차용 흡기계의 헬름홀쯔 공명기{Helmholtz resonator air inlet system for vehicle} Helmholtz resonator air inlet system for vehicle

도 1은 본 발명에 의한 흡기계의 헬름홀쯔 공명기를 나타낸 구성도,1 is a block diagram showing a Helmholtz resonator of the intake machine according to the present invention,

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1. FIG.

도 3은 도 1과 도 2에 각각 도시된 주요 구성을 도시한 사시도.
도 4는 도 1 내지 도 3에 도시된 제4롤러가 안내부재에 가이드되는 상태를 도시한 개략도,3 is a perspective view showing the main configuration shown in Fig. 1 and 2, respectively.
Figure 4 is a schematic diagram showing a state in which the fourth roller shown in Figures 1 to 3 guided to the guide member,

도 5는 본 발명에 의한 흡기계의 헬름홀쯔 공명기의 작동 상태도이다.5 is an operating state diagram of the Helmholtz resonator of the intake machine according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>  <Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10-흡기관 12-신축관
14-공명기 본체 16-고정축
18-이동축 20-연결로드
22-링크부재 24-제1롤러
26-제2롤러 28-제3롤러
30-안내부재 32-제4롤러
34-리턴 스프링 36-날개부재10-suction tube 12-extension tube
14-resonator body 16-fixed shaft
18-moving shaft 20-connecting rod
22-link member 24-first roller
26-second roller 28-third roller
30-Guide member 32-4th roller
34-return spring 36-wing member

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본 발명은 자동차용 흡기계의 헬름홀쯔 공명기에 관한 것이다.The present invention relates to a Helmholtz resonator of an intake machine for an automobile.

자동차에 있어서 흡기 소음은 흡기 밸브의 주기적인 개폐시에 엔진 연소실 내부의 높은 압력에 의해서 유발되어 연소실로부터 흡기 다기관을 경유하여 에어크리너를 경유하여 외부로 방산되는 것으로서, 엔진의 회전수와 관련된 주파수를 갖게 되는 한편 이 주파수는 대기저주파 영역에 속하는 것이어서 차체를 공진시켜서 실내소음을 유발하는 요인이 되고 있다. In automobile, intake noise is caused by high pressure inside the engine combustion chamber during periodic opening and closing of the intake valve, and is discharged from the combustion chamber to the outside via the air cleaner through the intake manifold. On the other hand, this frequency is in the low-frequency range of the air, causing the vehicle body to resonate and causing noise in the room.

자동차의 공명기는 흡배기계에 설치하여 공명원리에 의해 전술한 흡기 소음을 포함한 흡배기소음을 저감시키기 위한 장치이다. 상기 자동차의 공명기는 그 구조에 따라 확장형 공명기, 통형 공명기, 헬름홀쯔 공명기 및 사이드 브렌치형 공명기 등으로 분류할 수 있다. The resonator of an automobile is an apparatus for reducing the intake and exhaust noise including the intake noise mentioned above by the resonance principle installed in the intake and exhaust machine. The resonator of the vehicle may be classified into an extended resonator, a cylindrical resonator, a Helmholtz resonator, a side branch resonator, and the like according to its structure.

일반적으로 흡기소음은 20 ~ 300Hz의 기본 주파수를 갖는 소음과 그 배수의 주파수에 해당하는 소음이 함께 발생한다. 이러한 소음은 그 자체로서 뿐만 아니라 차실에 전달되어 부밍 소음의 원인이 되기 때문에 자동차의 승차감에 나쁜 영향을 미친다. 통상 흡기 소음의 평가는 흡기계의 전달 손실로서 평가하며 엔진 구동 주파수 대역상의 전달 손실을 높이면 흡기 소음이 줄어들게 된다. 따라서, 흡기계의 전달소음이 낮은 영역에서는 공명기를 설치하여 특정 주파수에서의 전달손실을 높인다. 헬름홀쯔 공명기는 저주파 소음을 저감시키는 고유의 특성 때문에 널리 사용되고 있다. 목표 주파수의 전달손실을 높이기 위해서 헬름홀쯔 공명기의 공진 주파수를 특정 주파수로 조절하여 해당 주파수 대역의 소음저감을 꾀하고 있다.Generally, intake noise generates noise with a fundamental frequency of 20 to 300 Hz and noise corresponding to the frequency of multiples thereof. This noise not only affects the ride comfort of the vehicle because it is transmitted to the cabin as well as to cause booming noise. Normally, the intake noise is evaluated as the transmission loss of the intake machine. If the transmission loss on the engine driving frequency band is increased, the intake noise is reduced. Therefore, in the region where the transmission noise of the intake machine is low, a resonator is installed to increase the transmission loss at a specific frequency. Helmholtz resonators are widely used because of their inherent properties of reducing low frequency noise. In order to increase the transmission loss of the target frequency, the resonance frequency of the Helmholtz resonator is adjusted to a specific frequency to reduce the noise of the corresponding frequency band.

헬름홀쯔 공명기는 관심의 대상이 되는 파장에 비해 짧은 목과 부피를 가지는 통을 이룬다. 여기서 목부분의 공기는 질량으로, 통의 부피는 스프링으로 작용하며 이 질량과 스프링에 의해서 고유진동수가 결정된다. 임의의 계에 부착할 경우 이 고유진동수의 음을 감소시키거나 증폭시키는 역할을 한다.Helmholtz resonators form a barrel with a short neck and volume compared to the wavelength of interest. The air in the neck is the mass, and the volume of the barrel acts as the spring, which determines the natural frequency. When attached to any system, it acts to reduce or amplify the sound of this natural frequency.

그런데, 종래 헬름홀쯔 공명기는 특정 주파수에 맞도록 제어인자(목의 단면적, 목의 등가 길이, 공명기의 부피)들이 고정되어 변동되는 회전수에 적합하게 변동될 수가 없었다. 또한 이를 보정하기 위한 능동형 공명기는 인자들은 제어하기 위해 모터 등을 사용하는 것이 일반적이다. 따라서 이러한 능동형 공명기는 별도의 동력원을 필요로 하는 모터와 이를 효과적으로 제어하기 위한 ECU 등이 필요하므로 가격이 비싸며 설치에 문제가 되었다.By the way, the conventional Helmholtz resonator has a fixed control factors (cross-sectional area of the neck, equivalent length of the neck, volume of the resonator) to fit a specific frequency and could not be changed to suit the variable rotation speed. Active resonators to compensate for this also typically use motors to control the factors. Therefore, such an active resonator requires a motor that requires a separate power source and an ECU for effectively controlling it, which is expensive and has become a problem in installation.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 별도의 동력원 없이 흡입공기를 이용하여 공명기의 목길이에 변화를 주어 제어할 수 있는 자동차용 흡기계의 헬름홀쯔 공명기를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a Helmholtz resonator of an intake machine for automobiles that can be controlled by changing the neck length of the resonator using intake air without a separate power source. There is.

본 발명은, 자동차의 흡기관에 설치되는 헬름홀쯔 공명기에 있어서,
상기 흡기관의 반경방향을 기준으로 하여 상/하측으로 상호 대향된 위치에 각각 결합되어 상기 흡기관의 내부와 교통됨과 더불어 탄력적인 신축이 가능하게 형성된 한 쌍의 신축관과;
상기 한 쌍의 신축관과 각각 결합되어 상기 흡기관의 내부와 교통되는 중공체인 한 쌍의 공명기 본체;
상기 흡기관내 반경방향 중앙부위에서 횡방향으로 설치된 고정축(16)을 매개로 형성되는 고정 힌지점;
상기 고정 힌지점으로부터 상기 흡기관의 축방향을 기준으로 하여 이격된 위치에서 상기 흡기관의 축방향을 따라 이동 가능하게 횡방향으로 설치된 이동축을 매개로 형성되는 이동 힌지점;
상기 신축관의 내부에서 횡방향으로 설치되어 양단이 상기 공명기 본체의 내부에 걸려 지지되는 제1로드와, 상기 제1로드의 중앙부위에 일단부가 결합되어 상기 신축관의 길이방향을 따라 배치되어 타단부가 상기 흡기관의 내부에 위치되는 제2로드를 일체로 갖춘 연결로드를 매개로 형성되는 상/하측의 한 쌍의 가동 힌지점 및;
상기 고정 힌지점과 상기 이동 힌지점 및 상기 한 쌍의 가동 힌지점 사이를 일체로 연결하여 상호 연동되도록 하는 4개의 링크부재를 구비하고;
상기 고정축과 상기 이동축의 중앙부위에는 상기 링크부재의 일단과 결합되는 제1,제2롤러가 각각 설치되며;
상기 연결로드의 일단부에는 상기 링크부재의 타단과 결합되는 한 쌍의 제3롤러가 설치되고;
상기 이동축의 양측 선단에는 상기 흡기관의 내측면에서 축방향을 따라 고정된 안내부재의 안내홈에 결합되어 이동 가능하게 설치되는 한 쌍의 제4롤러가 구비되며;
상기 안내부재의 안내홈에는 상기 제4롤러의 복원 이동을 유도하는 리턴 스프링이 설치되는 한편;
상기 제2롤러에는 상기 흡기관을 통해 유동되는 흡입공기에 의해 저항력을 부여받는 날개부재가 고정 설치된 것을 특징으로 한다.The present invention, in the Helmholtz resonator provided in the intake pipe of the automobile,
A pair of expansion pipes coupled to positions respectively opposed to each other in an upper / lower direction with respect to the radial direction of the intake pipe so as to be in communication with the inside of the intake pipe and to allow elastic expansion and contraction;
A pair of resonator bodies respectively coupled to the pair of expansion pipes and a hollow body communicating with the inside of the intake pipe;
A fixed hinge point formed through a fixed shaft 16 installed in the transverse direction at a radial center portion of the intake pipe;
A moving hinge point formed through a moving shaft provided in a transverse direction to be movable along the axial direction of the intake pipe at a position spaced apart from the fixed hinge point with respect to the axial direction of the intake pipe;
The first rod is installed in the transverse direction in the transverse direction and both ends are supported by the inside of the resonator body, and one end is coupled to the central portion of the first rod is disposed along the longitudinal direction of the expansion tube A pair of upper and lower movable hinge points whose ends are formed through a connecting rod integrally having a second rod positioned inside the intake pipe;
Four link members configured to integrally connect the fixed hinge point, the movable hinge point, and the pair of movable hinge points to interlock with each other;
First and second rollers coupled to one end of the link member are respectively installed at the central portion of the fixed shaft and the movable shaft;
A pair of third rollers coupled to the other end of the link member is installed at one end of the connection rod;
A pair of fourth rollers are provided at both ends of the moving shaft, the pair of fourth rollers being coupled to the guide grooves of the guide member fixed along the axial direction at the inner side of the intake pipe;
A return spring is installed in the guide groove of the guide member to guide the restoration movement of the fourth roller;
The second roller is characterized in that the wing member is fixed fixedly provided by the suction air flowing through the intake pipe.

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이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention;

도 1 내지 도 4에 각각 도시한 바와 같이, 본 발명의 헬름홀쯔 공명기는 자동차의 흡기계통에 구비되는 흡기관(10)과 연통되도록 설치되어 상기 흡기관(10)을 통해 유동되는 흡입공기의 양에 따라 공명기의 목부위에 대한 길이 조정을 통해 공명 주파수의 특성을 가변화시키도록 구성된다.
이를 위해, 상기 흡기관(10)의 반경방향을 기준으로 하여 상/하측으로 상호 대향된 위치에는 상기 흡기관(10)의 내부와 교통됨과 더불어 길이방향을 따라 탄력적인 신축이 가능하도록 주름관 형태로 형성된 한 쌍의 신축관(12)이 각각 결합되어 설치되고, 상기 한 쌍의 신축관(12)에는 상기 흡기관(10)의 내부와 교통되는 중공체인 한 쌍의 공명기 본체(14)가 각각 결합되어 설치된다.
상기 흡기관(10)내 반경방향 중앙부위에는 횡방향으로 설치된 고정축(16)을 매개로 고정 힌지점(가)이 형성되고, 상기 고정 힌지점(가)으로부터 상기 흡기관(10)의 축방향을 기준으로 이격된 위치에는 상기 흡기관(10)의 축방향을 따라 이동 가능하게 횡방향으로 설치된 이동축(18)을 매개로 이동 힌지점(나)이 형성된다.
상기 신축관(12)의 내부에는 일단이 상기 공명기 본체(14)의 내부에 걸려 지지되고, 타단이 상기 흡기관(10)의 반경방향을 따라 내부로 길게 연장되는 연결로드(20)를 매개로 상/하측 한 쌍의 가동 힌지점(다)이 형성된다.
이 경우, 상기 연결로드(20)는 상기 신축관(12)의 내부에서 횡방향으로 설치되어 양단이 상기 공명기 본체(14)의 내부에 걸려 지지되는 제1로드(20a)와, 상기 제1로드(20a)의 중앙부위에 일단부가 결합되어 상기 신축관(12)의 길이방향을 따라 배치되어 타단부가 상기 흡기관(10)의 내부에 위치되는 제2로드(20b)로 이루어진다.
상기 고정 힌지점(가)과 상기 이동 힌지점(나) 및 상기 한 쌍의 가동 힌지점(다) 사이에는 각각 4개의 링크부재(22)가 설치되어 있어, 상기 링크부재(22)를 매개로 상기 고정 힌지점(가)과 상기 이동 힌지점(나) 및 상기 가동 힌지점(다)은 상호 연동되도록 연결되는 데, 예컨대 상기 링크부재(22)는 강선재와 같은 경질 소재로 이루어진 것이면 무방하다.
상기 고정축(16)과 상기 이동축(18)의 중앙부위에는 상기 링크부재(22)의 일단과 결합되는 제1롤러(24)와 제2롤러(26)가 각각 설치되고, 상기 연결로드(20)의 제2로드(20b)의 일단부에는 상기 링크부재(22)의 타단과 결합되는 한 쌍의 제3롤러(28)가 설치되며, 상기 이동축(18)의 양측 선단에는 상기 흡기관(10)의 내측면에서 축방향을 따라 고정된 안내부재(30)의 안내홈(30a)에 결합되어 이동 가능하게 설치되는 한 쌍의 제4롤러(32)가 구비된다.
이 경우, 상기 안내부재(30)의 안내홈(30a)에는 상기 제4롤러(32)의 복원 이동을 유도하는 리턴 스프링(34)이 설치되는 바, 상기 리턴 스프링(34)은 상기 흡기관(10)을 통해 유입되는 흡입공기의 양에 따라 상기 제2롤러(26)가 이동되는 정도를 변화시켜 줄 수 있는 역할을 수행하는 것이다.
이를 위해, 상기 제2롤러(26)에는 상기 흡기관(10)을 통해 유동되는 흡입공기에 의해 저항력을 부여받는 날개부재(36)가 고정 설치되는 바, 상기 날개부재(36)는 상기 흡기관(10)을 통해 유입되는 흡입공기로부터 저항력을 보다 용이하게 부여받기 위해 흡입공기의 유입방향을 향해 전면부가 오목하게 형성되는 것이 바람직하다.As shown in each of Figures 1 to 4, the Helmholtz resonator of the present invention is installed to communicate with the intake pipe 10 provided in the intake pipe of the vehicle is the amount of intake air flowing through the intake pipe (10) It is configured to vary the characteristics of the resonant frequency by adjusting the length of the resonator neck.
To this end, in a position opposed to each other in the upper and lower sides with respect to the radial direction of the intake pipe 10 in communication with the inside of the intake pipe 10 and in the form of a corrugated pipe to enable elastic expansion and contraction along the longitudinal direction. The pair of expansion pipes 12 are formed to be coupled to each other, and the pair of expansion pipes 12 are coupled to the pair of resonator bodies 14, which are hollow bodies communicating with the inside of the intake pipe 10, respectively. Is installed.
A fixed hinge point (A) is formed at a radially central portion of the intake pipe (10) via a fixed shaft (16) installed in the transverse direction, and the axial direction of the intake pipe (10) from the fixed hinge point (A). In the spaced apart position with respect to the moving hinge point (b) is formed via the moving shaft 18 installed in the transverse direction so as to be movable along the axial direction of the intake pipe (10).
One end of the expansion pipe 12 is supported by the inside of the resonator body 14, the other end via a connecting rod 20 extending inwards along the radial direction of the intake pipe (10) through A pair of upper and lower movable hinge points c is formed.
In this case, the connecting rod 20 is installed in the transverse direction in the expansion pipe 12, the first rod (20a) both ends are supported by the inside of the resonator body 14, and the first rod One end is coupled to the central portion of the 20a and is disposed along the longitudinal direction of the expansion pipe 12, and the other end includes a second rod 20b positioned inside the intake pipe 10.
Four link members 22 are respectively provided between the fixed hinge point A, the movable hinge point B, and the pair of movable hinge points C, through the link member 22. The fixed hinge point (A), the movable hinge point (B), and the movable hinge point (C) are connected to interlock with each other. For example, the link member 22 may be made of a hard material such as steel wire. .
The first roller 24 and the second roller 26 coupled to one end of the link member 22 are installed at the central portions of the fixed shaft 16 and the moving shaft 18, respectively, and the connecting rod 20. One end of the second rod (20b) of the pair is provided with a pair of the third roller 28 is coupled to the other end of the link member 22, the both ends of the moving shaft (18) the intake pipe ( A pair of fourth rollers 32 are provided to be coupled to the guide grooves 30a of the guide member 30 fixed along the axial direction at the inner side of the 10 so as to be movable.
In this case, a return spring 34 for inducing a restoration movement of the fourth roller 32 is installed in the guide groove 30a of the guide member 30, and the return spring 34 is formed on the intake pipe ( 10) serves to change the degree of movement of the second roller 26 in accordance with the amount of intake air introduced through.
To this end, the second roller 26 is fixed to the wing member 36 which is given resistance by the suction air flowing through the intake pipe 10, the wing member 36 is the intake pipe It is preferable that the front surface is concave in the inlet direction of the intake air in order to more easily receive the resistance from the intake air introduced through the (10).

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이와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차용 흡기계의 헬름홀쯔 공명기에서, 운전자가 가속페달을 밟게 되어 상기 흡기관(10)을 통해 유입하는 공기량이 많아지게 되면, 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 날개부재(36)에 부딪치는 공기에 의한 저항력에 의해 상기 이동축(18)은 공기의 유출방향으로 밀려 이동하게 되고, 이때 상기 이동축(18)에 설치된 제2롤러(26)에 결합된 링크부재(22)는 상기 한 쌍의 제3롤러(28)를 각각 상기 흡기관(10)의 반경방향 중심을 향해 당기게 된다.
이로 인해, 상기 한 쌍의 제3롤러(28) 사이의 이격거리는 좁아지게 되므로, 상기 제3롤러(28)에 연결된 연결로드(20)도 역시 상기 흡기관(10)의 반경방향 중심으로 이동하면서 상기 신축관(12)을 상기 흡기관(10)의 반경방향 중심을 향해 수축하게 된다.
이 결과, 상기 공명기 본체(14)의 공명 주파수가 높아지게 되는 데, 이 경우 상기 신축관(12)의 길이와 상기 공명기 본체(14)의 공명 주파수 사이에는 반비례적인 특성을 나타나게 되므로, 상기 흡기관(10)을 통한 흡입공기의 유동 정도에 따라 상기 공명기 본체(14)로부터 구현되는 공명 주파수의 특성이 가변적으로 조절될 수 있게 되는 것이다.
한편, 상기와 같이 이동축(18)이 공기의 유출방향을 따라 이동할 수 있는 것은, 상기 흡기관(10)의 내측면에 설치된 안내부재(30)의 안내홈(30a)을 따라 상기 이동축(18)의 양측 선단에 장착된 제4롤러(32)가 구름 접촉으로 가이드되기 때문에 가능한 것이다.In the Helmholtz resonator of the intake system for automobiles according to the present invention configured as described above, when the driver steps on the accelerator pedal and the amount of air flowing through the intake pipe 10 increases, as shown in FIG. 5, the wing The moving shaft 18 is pushed in the outflow direction of the air by the resistance force of the air hit against the member 36, and at this time, the link member coupled to the second roller 26 provided on the moving shaft 18 Reference numeral 22 pulls the pair of third rollers 28 toward the radial center of the intake pipe 10, respectively.
As a result, the separation distance between the pair of third rollers 28 becomes narrow, so that the connecting rod 20 connected to the third roller 28 also moves to the radial center of the intake pipe 10. The expansion tube 12 is contracted toward the radial center of the intake pipe 10.
As a result, the resonant frequency of the resonator body 14 is increased, in which case an inverse characteristic is exhibited between the length of the expansion tube 12 and the resonant frequency of the resonator body 14, so that the intake pipe ( The characteristics of the resonance frequency implemented from the resonator body 14 may be variably adjusted according to the flow rate of the suction air through 10).
Meanwhile, as described above, the movable shaft 18 may move along the outflow direction of the air along the guide shaft 30a of the guide member 30 provided on the inner surface of the intake pipe 10. This is possible because the fourth roller 32 mounted at both ends of 18) is guided by rolling contact.

또한, 상기 안내홈(30a)에 설치된 리턴 스프링(34)은 상기 흡기관(10)을 통한 흡입공기의 유동 정도에 따라 상기 이동축(18)에 복원력을 부여할 수 있어, 상기 이동축(18)의 이동 정도에 따라 상기 신축관(12)의 수축 길이를 가변적으로 제어할 수 있게 되는 것이다.In addition, the return spring (34) installed in the guide groove (30a) can impart a restoring force to the moving shaft (18) in accordance with the flow rate of the suction air through the intake pipe (10), the moving shaft (18) The contraction length of the expansion tube 12 can be variably controlled according to the degree of movement.

본 발명에 의한 자동차용 흡기계의 헬름홀쯔 공명기에 의하면, 별도의 동력원없이 흡입공기를 이용하여 공명기의 목길이에 변화를 주어 공명 주파수를 제어함에 의해 소음을 효과적으로 저감할 수 있게 된다.According to the Helmholtz resonator of the intake machine for automobiles according to the present invention, the noise can be effectively reduced by controlling the resonance frequency by changing the neck length of the resonator using the intake air without a separate power source.

Claims (2)

자동차의 흡기관(10)에 설치되는 헬름홀쯔 공명기에 있어서,In the Helmholtz resonator installed in the intake pipe 10 of a vehicle, 상기 흡기관(10)의 반경방향을 기준으로 하여 상/하측으로 상호 대향된 위치에 각각 결합되어 상기 흡기관(10)의 내부와 교통됨과 더불어 길이방향을 따라 탄력적인 신축이 가능하게 형성된 한 쌍의 신축관(12)과; A pair is respectively coupled to the position opposite to each other in the upper / lower side with respect to the radial direction of the intake pipe 10 is in communication with the interior of the intake pipe 10 and is formed elastically stretchable along the longitudinal direction Expansion tube 12; 상기 한 쌍의 신축관(12)과 각각 결합되어 상기 흡기관(10)의 내부와 교통되는 중공체인 한 쌍의 공명기 본체(14); A pair of resonator bodies 14 which are respectively coupled to the pair of expansion pipes 12 and are hollow bodies communicating with the inside of the intake pipe 10; 상기 흡기관(10)내 반경방향 중앙부위에서 횡방향으로 설치된 고정축(16)을 매개로 형성되는 고정 힌지점(가); A fixed hinge point (A) formed through a fixed shaft (16) provided in the transverse direction at a radial center portion in the intake pipe (10); 상기 고정 힌지점(가)으로부터 상기 흡기관(10)의 축방향을 기준으로 하여 이격된 위치에서 상기 흡기관(10)의 축방향을 따라 이동 가능하게 횡방향으로 설치된 이동축(18)을 매개로 형성되는 이동 힌지점(나); The fixed hinge point (A) is provided with a moving shaft 18 installed in the transverse direction so as to be movable along the axial direction of the intake pipe 10 at a position spaced apart from the axial direction of the intake pipe 10. A moving hinge point (B) formed of; 상기 신축관(12)의 내부에서 횡방향으로 설치되어 양단이 상기 공명기 본체(14)의 내부에 걸려 지지되는 제1로드(20a)와, 상기 제1로드(20a)의 중앙부위에 일단부가 결합되어 상기 신축관(12)의 길이방향을 따라 배치되어 타단부가 상기 흡기관(10)의 내부에 위치되는 제2로드(20b)를 일체로 갖춘 연결로드(20)를 매개로 형성되는 상/하측의 한 쌍의 가동 힌지점(다) 및; The first rod (20a) is installed in the transverse direction in the inner side of the expansion tube 12 and both ends are supported by the inside of the resonator body 14, and one end is coupled to the central portion of the first rod (20a) And is formed along the longitudinal direction of the expansion pipe 12 and the other end is formed through a connecting rod 20 having a second rod 20b integrally located inside the intake pipe 10. A pair of lower movable hinge points (C) and; 상기 고정 힌지점(가)과 상기 이동 힌지점(나) 및 상기 한 쌍의 가동 힌지점(다) 사이를 일체로 연결하여 상호 연동되도록 하는 4개의 링크부재(22)를 구비하고; Four link members (22) integrally connected between the fixed hinge point (A), the movable hinge point (B), and the pair of movable hinge points (C) to be interlocked with each other; 상기 고정축(16)과 상기 이동축(18)의 중앙부위에는 상기 링크부재(22)의 일단과 결합되는 제1,제2롤러(24,26)가 각각 설치되며; First and second rollers 24 and 26 coupled to one end of the link member 22 are respectively installed at the central portions of the fixed shaft 16 and the movable shaft 18; 상기 연결로드(20)의 일단부에는 상기 링크부재(22)의 타단과 결합되는 한 쌍의 제3롤러(28)가 설치되고; One end of the connecting rod 20 is provided with a pair of third rollers 28 are coupled to the other end of the link member 22; 상기 이동축(18)의 양측 선단에는 상기 흡기관(10)의 내측면에서 축방향을 따라 고정된 안내부재(30)의 안내홈(30a)에 결합되어 이동 가능하게 설치되는 한 쌍의 제4롤러(32)가 구비되며; A pair of fourths which are coupled to the guide grooves 30a of the guide member 30 fixed in the axial direction at the inner side surface of the intake pipe 10 at both front ends of the moving shaft 18 are movably installed. A roller 32 is provided; 상기 안내부재(30)의 안내홈(30a)에는 상기 제4롤러(32)의 복원 이동을 유도하는 리턴 스프링(34)이 설치되는 한편; A return spring 34 is installed in the guide groove 30a of the guide member 30 to guide the restoration movement of the fourth roller 32; 상기 제2롤러(26)에는 상기 흡기관(10)을 통해 유동되는 흡입공기에 의해 저항력을 부여받는 날개부재(36)가 고정 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 흡기계의 헬름홀쯔 공명기.Helmholtz resonator of the vehicle intake machine, characterized in that the second roller 26 is fixed to the wing member 36 is given resistance by the suction air flowing through the intake pipe (10). 삭제delete
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