KR100598905B1 - 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템에 관한 것으로써, 철도차량의 부품 데이터 및 상기 부품의 3차원 형상정보 데이터를 저장하고 관리하는 데이터베이스서버와; 상기 철도차량의 검수자 및 작업자가 유지보수업무 수행 중 상기 데이터베이스서버에 접근시에 상기 부품에 대한 3차원 형상정보 데이터를 검색하고 그 결과를 보여주는 유지보수지원시스템;으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 기술 추세를 반영하여 도시철도유지보수 작업시 작업자가 3차원 형상정보시스템의 도움을 받아 효율적인 유지보수작업을 할 수 있도록 하여 도시철도분야의 유지보수정보화에 활용하여 신뢰도 및 유지보수편리성을 향상시킬 수 있다.
도시철도, 차량, 3차원, 형상
Description
도1은 본 발명에 따른 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템 구성도.
도2는 본 발명에 따른 형상관리의 활용 및 역할을 개념적으로 도시한 도면.
도3은 도1에 따른 유지보수지원시스템의 구성도.
도4는 도1에 따른 유지보수작업시스템의 구성도.
도5는 도1에 따른 유지보수관리시스템의 구성도.
도6은 도5의 기술자료관리시스템의 상세 구성도.
도7은 본 발명에 따른 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템의 3차원 형상정보 화면 구성도.
*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***
100 : 유지보수지원시스템 102 : 본사시스템
104 : 통합스토리지 106 : 데이터베이스관리시스템
108 : 데이터베이스서버 110 : 검수작업시스템
112 : 유지보수작업시스템 114 : 유지보수관리시스템
116 : 부품 및 차량 제작사
본 발명은 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 도시철도차량 유지보수시에 적용할 형상정보시스템에 관한 것으로 도면관리, 전자정비메뉴얼, 유지보수시스템 등에 3차원 정보를 연계하여 도시철도차량의 유지보수시 정비하는데 걸리는 시간을 단축시키고 3차원 형상정보로부터 부품이력, 기술자료, 도면등에 대한 자료 조회가 가능한 시스템에 관한 것이다.
최근 Web 3D 의 기술동향은 과거 VRML로 널리 알려져 있던 Web 3D분야의 표준 1세대에 이어 2세대라고 할 수있는 X3D로 넘어가는 시점에서 많은 시행착오와 이를 기반으로 하는 기술적 진보를 이루고 있다. 최근에는 컴퓨터 그래픽에서 가능했던 실시간 반사가 구현되기도 하고, 또는 XML통합을 통해 HTML에서 직접 사용되기도 하고, 20∼40MB짜리 DXF와 IGES 데이터들이 50 ∼ 100 KB로 구현되는 기술도 발표되었으며, 최근에는 HMD(Head Mounted Displayer)를 쓰고 보는 고화질의 스테레오 Web 3D까지 발표되고 있다. 어쩌면, 지금의 Web 3D기술은 특정 영화속의 한 장면에서와 같이 상기 HMD를 쓰고 인터넷을 돌아다니며 정보를 취득하는 시대에 들 어서는 첫단계라고 할 수 있다.
이와 같은 Web 3D 기술의 발전 추세는 지극히 단순하면서 매우 중요한 세가지 원칙을 가지고 있다. 시장에서는 '사실처럼 보이는 것', '가격이 저럼한 것', '사용하기 쉬운 것'을 요구하고 있는데, 이는 특정 분야를 포함한 일반적인 인터넷 3D시장에서도 공통적으로 적용되고 있다. Web 3D 시장 역시 이러한 시장 원리에 따라 기술이 발전되어 시장이 형성되어 가고 있다. 따라서, Web 3D 기술의 발전 추세는 세가지 원칙의 시장원리에 가장 부합되는 기술이 확산되고, 이를 중심으로 진행될 것으로 보인다. 그리고 과거에 많은 사람들이 걱정했던 인터넷 속도는 ADSL과 케이블 모뎀을 넘어서 PLC/PAN(초당 2.5GB)기술로 일반 가정 전기 콘센트에 모뎀을 연결하는 시점에서 더 이상 거론할 필요성은 없다고 할 것이다.
아울러, 이러한 3차원 기술은 영화, 관광, 홍보, 교육, 광고, 상품정보, 게임, 건설 등의 다양한 분야에서 활용중이며, 메이저 회사의 인터넷 홈페이지를 통해 자사 제품 및 시설을 홍보하는 수단으로 활용중이다.
그런데, 이와 같은 3차원기술은 철도분야에 아직 적용되지 못하고 있어, 철도차량의 유지보수시에 단순 데이터만을 이용하여 검수자 및 작업자가 유지보수작업을 하기때문에 비숙련 검수자 및 작업자는 어떤 장치에 문제가 있고 어떻게 대처해야하는지를 육안으로 확인하지 않고는 해결하는 것이 쉽지 않으므로 유지보수작업의 비능률화를 야기시키게 되는 문제점을 가지고 있었다.
따라서, 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 철도분야의 현재 보유 기술자료에 대한 DB(CAD, CATIA, 도면 등)를 VRML 데이터로 전환해서 장치별과 부품에 대한 3차원 형상을 이용하여 웹에서 사용자들이 작동원리, 시스템 구성도에 대한 정보를 제공하거나 또는 제공받고, 타 시스템간 인터페이스가 되도록 설계한 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 장치별 또는 부품별에 대한 도면정보와 링크하여 3차원 형상모델에서 규격과 재료 등을 직접 확인할 수 있도록 DB와 연계하기 위해 'Touch & Tell' 기법을 이용하여 사용자가 간단히 마우스의 클릭만으로 DB에 접근하여 데이터를 입력하고 출력이 가능한 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템을 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 이러한 DB의 체계화로 검사의 신속성 및 치밀성을 확보하고 교육자료로 활용할 수가 있는 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템을 제공하는데 있다.
본 발명은 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템에 관한 것으로써, 철도차량에 있어서, 상기 철도차량의 부품 데이터 및 상기 부품의 3차원 형상정보 데이터를 저장하고 관리하는 데이터베이스서버와; 상기 철도차량의 검수자 및 작업자가 유지보수업무 수행 중 상기 데이터베이스서버에 접근시에 상기 부품에 대한 3 차원 형상정보 데이터를 검색하고 그 결과를 보여주는 유지보수지원시스템;으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 데이터베이스서버는 상기 철도차량의 부품 데이터 및 상기 부품의 3차원 형상정보 데이터를 저장하는 통합스토리지와; 상기 통합스토리지에 저장된 데이터를 관리하는 데이터베이스관리시스템;으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 통합스토리지는 기술 데이터, 자재이력 데이터, 장비 데이터 및 이력 데이터를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 검수자가 상기 철도차량의 검수작업시에 상기 데이터베이스서버로부터 상기 부품 데이터 및 상기 부품의 3차원 형상정보 데이터를 전송받고 이를 표시해주는 유지보수작업시스템;을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 데이터베이스서버 및 유지보수지원시스템으로부터 부품, 인력, 장비에 대한 데이터를 수집하여 계획수립의 기초자료로 활용하기 위해 관리하는 유지보수관리시스템;을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템을 첨부한 도면을 참고로 하여 이하에 상세히 기술되는 실시예에 의하여 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.
도1은 본 발명에 따른 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템 구성도이고, 도2는 본 발명에 따른 형상관리의 활용 및 역할을 개념적으로 도시한 도면이고, 도3은 도1에 따른 유지보수지원시스템의 구성도이고, 도4는 도1에 따른 유지 보수작업시스템 구성도이고, 도5는 도1에 따른 유지보수관리시스템 구성도이고, 도6은 도5의 기술자료관리시스템의 상세 구성도이고, 도7은 본 발명에 따른 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템의 3차원 형상정보시스템의 화면 구성도이다.
도1에 따르면, 본 발명에 따른 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템을 구성하는 유지보수지원시스템(100)은 작업자가 유지보수업무 수행 중 요구되는 기술 데이터, 자재이력, 장비, 이력 등을 검색하고 그 결과를 보여주는데 필요한 시스템으로 본사 운영처의 본사시스템(102)과 네트워크로 연결되어 있다.
상기 유지보수지원시스템(100)은 도면데이터, 전자정비 매뉴얼, 3차원 형상정보 데이터, 차량정보 데이터, 부품관리 데이터, 전자카탈로그 데이터를 저장하는 별도의 통합스토리지(104)를 구비하고 이를 관리하는 데이터베이스관리시스템 (DBMS;DataBase Management System)(106)로 이루어진 데이터베이스서버(108)를 이용하여 데이터를 정보로써 활용할 수 있도록 모든 DB를 3차원 형상정보로 활용하고 새로 발생하는 형상정보 데이터를 관리하고 특정 사용자가 웹상으로 접근시에 사용자가 불편함이 발생하지 않도록 형상데이터 엔진을 제공한다.
한편, 검수자의 작업을 돕기 위한 검수작업시스템(110)과 상기 유지보수지원시스템(100)은 검수자가 전동차 검수작업을 지원하는 유지보수작업시스템(112)과 연결되어 검수작업의 작업 효율성을 높이게 된다.
또한, 이와 같이 상기 유지보수지원시스템(100)에 연결되어 입력되는 각종정 보들을 관리하는 유지보수관리시스템(114)은 부품, 인력, 장비 등 주요 자원에 대한 체계적인 관리를 통해 외부의 특정 사용자들의 정보접근을 용이하게 하고 각종 계획수립의 기초자료로 활용하게 된다.
도2에 따르면, 본 발명에 따른 형상정보 즉 도면데이터, 전자정비 매뉴얼, 3차원 형상정보 데이터, 차량정보 데이터, 부품관리 데이터, 전자카탈로그 데이터 등의 모든 데이터베이스(Database)를 관리하는 데이터베이스서버(108)에서 3차원 형상정보를 활용하고 새롭게 발생하는 형상정보 데이터를 관리하여 웹상에서 사용자가 불편함이 발생하지 않도록 하고, 아울러 자재 및 검수 사항 등의 정보를 제공하며, 타 시스템간 정보를 공유하고 관리한다.
특히, 일반 클라인언트(Client)는 3차원 형상정보로부터 부품 조립방법, 자재신청 및 검수사항 조회, 교육자료로 활용할 수 있다. 또한 이와 같은 3차원 형상정보는 전자카탈로그 등 타시스템에 정보를 제공한다.
한편, 3차원 형상정보가 체계적으로 이루어질 수 있도록 운영처(101)는 형상정보에 대한 관리번호 및 재고번호를 부여함과 동시에 검수자의 접근 권한 부여와 재고관리를 하고, 관리번호는 전자카탈로그, EDI/EC, 정비메뉴얼 등에 일괄적으로 처리할 수 있도록 한다.
그리고, 부품 및 차량 제작사(116)는 표준화된 도면데이터, 기술자료 및 시험데이터 등을 데이터베이스관리시스템(106)에 제공하여 데이터베이스서버(108)에서 원활하게 수행될 수 있도록 한다.
도3에 따르면, 상기 유지보수지원시스템(100)은 작업자가 유지보수업무 수행 중 장비검색(120), 자재검색(121), 이력관리(122), 기술자료검색(123), 기타정보검색(124), 인력검색(125) 등을 하고 그 결과를 보여주는 시스템으로써, 상기 유지보수지원시스템(100)은 도면 및 형상정보를 표준분류체계로 분류하여 데이터베이스서버(108)로 관리하고 유지하며 사용자들이 쉽게 접근할 수 있다.
한편, 상기 유지보수지원시스템(100)은 외부의 네트워크를 통해 연결되는 차량사업소 운영팀(126), 차량사업소 검수팀(127) 및 차량사업소 정비팀(128)으로 부터 정보요청시에 3차원 도면 및 형상정보 등을 전송해주게 된다.
또한, 기존의 경영정보시시템(MIS;Management Information System)(130)과 본사시스템(102)은 상기 유지보수지원시스템(100)과 연계되어 운영되고, 이와 같은 표준화된 도면데이터, 기술자료 및 시험데이터 등은 유지보수관리시스템(114)으로 전송되어 교육 분석자료 등의 다양한 용도로 재활용된다.
이와 같이 상기 유지보수지원시스템(100)은 기술자료에 대한 신속한 검색, 조회, Viewing 및 다양한 확대, 축소 기능을 제공하여 정보의 내용을 쉽게 인지할 수 있도록 하며, 기술자료 상호간의 연계 및 자재신청시스템과의 연계기능을 제공하여 편리한 작업자 중심의 사용환경을 제공한다.
도4에 따르면, 상기 유지보수작업시스템(112)은 유지보수지원시스템(100)과 연계되어 상기 검수자가 전동차 검수작업을 효율적으로 수행하기 위해 지원하는 시스템으로, 내부 통신망을 통해 연결되는 무선 PDA(131), 무선 전화기 등의 무선통 신장치(132), 컴퓨터 등의 단말기(133)를 이용하는 검수자 및 정비작업자(134)에게 검수를 지시하거나 실적을 집계하므로 신속하고 정확한 작업이 이루어지게 되고, 2D 및 3D 형상정보에서 부품을 선택하면 자동적으로 특정 제품이 어떤 부품들로 구성되는가에 대한 구조를 나타내는 BOM(Bill Of Material)구조를 검색하여 실시간으로 작업지시/작성/등록(135), 전문가시스템(136) 및 고장예방시스템(137)으로의 연계, 자재현황조회 및 신청(138), 이력조회(139), 기술자료조회(140) 등의 작업이 가능하다.
또한, 전자결재시스템(141) 및 기존의 경영정보시시템(130)이 상기 유지보수지원시스템(100)과 연계되어 운영된다.
도5에 따르면, 상기 유지보수관리시스템(114)은 유지보수지원시스템(100)과 연계되고 검수팀(142), 기술/운용/관리팀(143) 및 정비팀(144)으로 부터 부품, 인력, 장비 등 주요 자원에 대한 체계적인 관리를 통해 사용자들의 정보접근을 용이하게 하고 각종 계획수립의 기초자료로 활용가능하게 하는 시스템으로서,유지보수의 계획관리시스템(145), 실적관리시스템(146), 기술자료관리시스템(147),자재관리시스템(148), 장비관리시스템(149), 인력관리시스템(150), 이력관리시스템(151), 문서관리시스템(152), 기타 정보관리시스템(153) 등의 세분화된 시스템을 구성하여 다양한 정보관리가 가능하여 검수계획의 수립 및 검수과정에 발생되는 각종 결과처리를 즉시 함으로써 유지보수관리의 효율을 극대화한다. 즉, 검수/정비에 필요한 도면, 이미지, 정비메뉴얼, 3D형상정보 등의 기술자료를 표준화 및 데이터베이스화 하여 용이한 입력, 수정, 검색작업을 통해 최신의 기술자료를 유지하고 사용자가 빠른 시간 내에 정확한 정보를 확보하도록 유지보수관리시스템(114)을 구축하고, 각 기술자료정보 상호간 연계성을 갖고 구축하여 상호 변경사항을 반영하고 사용자에게 통합적인 정보를 제공한다.
물론, 상기 유지보수관리시스템(114)은 기존의 경영정보시시템(130) 및 자재의 바코드 정보 및 기지내 신호시스템으로부터의 연계정보(154)와 연계되어 운영된다.
도6는 도5의 기술자료관리시스템(147)의 상세 구성도로써, 철도차량의 유지보수에 사용되는 부품의 도면/기타기술문서관리(155), 정비메뉴얼관리(156), 이미지정보관리(157), 3D형상정보관리(158)가 가능하도록 데이터베이스(Database)로 구성되어 있다.
또한, 이와 같은 기술자료관리시스템(147)은 별도의 문서관리시스템(160)과 정비관리시스템(161) 및 자재관리시스템(162)과 연계되어 정보를 공유하여 효율적인 기술자료의 이용을 도모할수 있게 되는 것이다.
도7은 상술한 바와같은 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템에 다양한 접근경로를 통해 접근한 사용자가 실행시킨 3차원 형상정보 화면(170)의 구성의 일예를 도시한 도면이다.
이는 일예로서, 센터피봇 조립도를 나타낸 것이며 센터피봇(172)의 조립과정 과 부품별 자재를 검색하고 조립도에서 각 부품을 따로 볼 수가 있다.
이때, 3차원 형상정보 화면(170)에서 'Touch & Tell'기법을 이용하여 부품별로 Viewer를 볼 수 있다.
상기 3차원 형상정보 화면(170)에서는 상기 각 부품별 뿐만 아니라 장치별 또는 부품별 정비메뉴얼과 부품규격 등을 다른 시스템과 연계하여 사용자가 정보를 활용할 수 있다.
이상과 같이 본발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 일실시예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미친다.
이상의 설명에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따르면 기술 추세를 반영하여 도시철도유지보수 작업시 작업자가 3차원 형상정보시스템의 도움을 받아 효율적인 유지보수작업을 할 수 있도록 하여 도시철도분야의 유지보수정보화에 활용하여 신뢰도 및 유지보수편리성을 향상시킬 수 있다.
그리고, 상기한 바와같은 도시철도차량 유지보수 기술지원시스템을 개발함으로써 도면관리, 전자정비메뉴얼, 유지보수시스템 등에 효율적이고 빠르게 접근하여 정확한 조회가 가능하며, 검수자가 재고 부품청구시 정확성을 기할수 있다.
또한, 3차원 형상정보화를 통해 현재 보유하고 있는 도면데이터를 웹브라우 저를 통해 접근하여 철도차량의 구성 부품의 자재 조회 가능하고, 이와 같은 구성부품의 작동원리 및 부품의 조립과정에 대한 정보를 검수자에게 제공함으로서 유지보수 시에 발생될 수 있는 문제점을 미연에 방지하는 효과가 있다.
Claims (5)
- 철도차량의 부품 데이터 및 상기 부품의 3차원 형상정보 데이터를 저장하고 관리하는 데이터베이스서버와;상기 철도차량의 검수자 및 작업자가 유지보수업무 수행 중 상기 데이터베이스서버에 접근시에 상기 부품에 대한 3차원 형상정보 데이터를 검색하고 그 결과를 보여주는 유지보수지원시스템;으로 구성되되,상기 데이터베이스서버는 상기 철도차량의 부품 데이터, 상기 부품의 3차원형상정보 데이터, 기술 데이터, 자재이력 데이터, 장비 데이터 및 이력 데이터를 저장하는 통합스토리지와;상기 통합스토리지에 저장된 데이터를 관리하는 데이터베이스관리시스템;으로 구성되는 것을 특징으로 하는 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템.
- 삭제
- 삭제
- 제 1항에 있어서,상기 검수자가 상기 철도차량의 검수작업시에 상기 데이터베이스서버로부터 상기 부품 데이터 및 상기 부품의 3차원 형상정보 데이터를 전송받고 이를 표시해주는 유지보수작업시스템;을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템.
- 제 1항에 있어서,상기 데이터베이스서버 및 유지보수지원시스템으로 부터 부품, 인력, 장비에 대한 데이터를 수집하여 계획수립의 기초자료로 활용하기 위해 관리하는 유지보수관리시스템;을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 도시철도차량 유지보수 정보화 기술지원 시스템.
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Cited By (1)
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| KR101056257B1 (ko) * | 2010-11-30 | 2011-08-11 | 주식회사 디디알소프트 | Ｂｉｍ기반 스마트 ｂｏｍ의 형상관리에 의한 전수명주기를 고려한 철도 건설 사업 관리 시스템 및 방법 |
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