KR100598814B1 - Damping device for car body - Google Patents

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KR100598814B1
KR100598814B1 KR1020050035077A KR20050035077A KR100598814B1 KR 100598814 B1 KR100598814 B1 KR 100598814B1 KR 1020050035077 A KR1020050035077 A KR 1020050035077A KR 20050035077 A KR20050035077 A KR 20050035077A KR 100598814 B1 KR100598814 B1 KR 100598814B1
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KR
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vehicle body
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moving
vehicle
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KR1020050035077A
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Inventor
김재진
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현대자동차주식회사
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    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/18—Transportation, conveyor or haulage systems specially adapted for motor vehicle or trailer assembly lines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
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    • B65G47/02—Devices for feeding articles or materials to conveyors
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    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting

Abstract

본 발명은 차체 이동 충격흡수장치에 관한 것으로서, 차체가 이동 조립되는 조립 라인에 장착되는 베이스 프레임과, 베이스 프레임에 상기 차량의 이동 방향으로 장착되는 샤프트와, 샤프트의 길이 방향을 따라 슬라이딩 가능하도록 장착되는 이동체와, 이동체의 상측에 일단이 회전 가능하도록 장착되며, 타단은 상기 이동체의 외측으로 돌출 마련되어 상기 차체가 접촉되는 어태치부재와, 어태치부재의 중앙측에 일단이 회전 가능하도록 장착되는 링크부재와, 이동체에 장착되며 로드에는 상기 연결부재의 타단이 회전 가능하도록 장착되어, 그 로드 작동에 따른 상기 링크부재의 회전 작동으로 상기 어태치부재의 선택적인 돌출이 가능하도록 하는 실린더부재와, 이동체와 상기 베이스 프레임 간에 장착되어 상기 이동체의 이동 충격량을 흡수하는 충격 흡수부재를 구비한다.The present invention relates to a vehicle body moving shock absorbing device, comprising: a base frame mounted on an assembly line in which a vehicle body is moved and assembled, a shaft mounted to the base frame in a moving direction of the vehicle, and slidable along a longitudinal direction of the shaft The movable body and one end is rotatably mounted on the upper side of the movable body, the other end protrudes outward of the movable body, and the attaching member is contacted with the vehicle body, and the link member is rotatably mounted on the center side of the attaching member. And a cylinder member mounted on the movable body and mounted on the rod such that the other end of the connecting member is rotatable, so that the protrusion member can selectively be protruded by the rotation operation of the link member according to the rod operation. Mounted between the base frame to absorb the moving impact amount of the moving body And a remote-absorbing member.

동기대차, 어태치, 차체, 실린더 Synchronous bogie, attach, body, cylinder

Description

차체 이동 충격흡수장치{DAMPING DEVICE FOR CAR BODY}Vehicle body shock absorber {DAMPING DEVICE FOR CAR BODY}

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차체 이동 충격흡수장치의 장착을 도시한 도면.1 is a view showing the mounting of the vehicle body moving shock absorber according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 차체 이동 충격흡수장치를 도시한 측면도.Figure 2 is a side view showing the vehicle body shock absorber of Figure 1;

도 3은 도 1의 차체 이동 충격흡수장치를 도시한 평면도.3 is a plan view illustrating a body moving shock absorbing device of FIG.

도 4는 차체와 차체 이동 충격흡수장치의 접촉 전 상태를 도시한 도면.4 is a view illustrating a state before contact between a vehicle body and a body movement shock absorber;

도 5는 차체와 차체 이동 충격흡수장치의 접촉 후 상태를 도시한 도면.5 is a view showing a state after the contact between the vehicle body and the body movement shock absorber.

도 6은 차체 이동 충격흡수장치의 차체와 동기 주행상태를 도시한 도면.6 is a diagram illustrating a vehicle body and a synchronized driving state of a vehicle body shock absorber;

도 7은 도 6의 동기 주행 해제상태를 도시한 도면.FIG. 7 is a diagram illustrating a synchronous driving release state of FIG. 6. FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10...베이스 프레임 13...차체10 ... base frame 13 ... body

20...샤프트 30...이동체20.Shaft 30 ... Moving Body

40...어태치부재 50...링크부재40 ... Attachment member 50 ... Link member

60...실린더부재 70...충격흡수부재60 Cylinder member 70 Shock absorbing member

본 발명은 차체 이동 충격흡수장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 작업라인의 차체와 동기대차의 동기 주행시 차체와의 접촉에 따른 충격량을 흡수하도록 하여 안정적인 차체 작업이 이루어지도록 하는 차체 이동 충격흡수장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle body moving shock absorbing device, and more particularly, a body moving shock absorbing device for absorbing the amount of impact due to the contact of the vehicle body when the vehicle body of the vehicle work line and the synchronous bogie are in synchronous driving. It is about.

일반적으로 차량 작업 공정에서 차체는 그 해당 작업에 따라 차량 조립 라인 상에서 이동된다. 이러한 차체는 해당 작업에 대응하는 차량 조립라인에 동기대차와 일정구간 동기주행 상태로 차체 작업이 이루어진 후, 재차 일 위치로 이송되어 계속적인 차체 작업이 실시된다.In general, in a vehicle work process, the body is moved on the vehicle assembly line according to the corresponding work. Such a body is carried out to the vehicle assembly line corresponding to the work in the synchronous vehicle and the synchronous driving state of a certain section, and then transferred to the work position again to continue the body work.

이러한 작업 라인에서 이송되는 차체는 일 위치에서 동기대차와 동기주행시 차체와 동기대차의 접촉에 따른 충격에너지의 흡수가 원활하지 않아 부품손상이 발생될 수 있는 문제점이 있다.The body to be transported in such a work line has a problem that parts damage may occur because the shock energy due to the contact of the body and the synchronous bogie is not smoothly absorbed during the synchronous bogie and the synchronous driving at one position.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 차량 작업라인의 차체와 동기대차의 동기 주행시 차체와의 접촉에 따른 충격량을 흡수하도록 하여 안정적인 차체 작업이 이루어지도록 하는 차체 이동 충격흡수장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was created to solve the above-mentioned problems, the body moving shock absorbing to absorb the impact amount due to the contact of the vehicle body during the synchronous running of the vehicle body and the synchronous bogie of the vehicle work line to achieve a stable body work The purpose is to provide a device.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차체 이동 충격흡수장치는, 차체가 이동 조립되는 조립 라인에 장착되는 베이스 프레임; 상기 베이스 프레임에 상기 차량의 이동 방향으로 장착되는 샤프트; 상기 샤프트의 길이 방향을 따라 슬라이딩 가능하도록 장착되는 이동체; 상기 이동체의 상측에 일단이 회전 가능하도록 장착되며, 타단은 상기 이동체의 외측으로 돌출 마련되어 상기 차체가 접촉되는 어태치부재; 상기 어태치부재의 중앙측에 일단이 회전 가능하도록 장착되는 링크부재; 상기 이동체에 장착되며 로드에는 상기 연결부재의 타단이 회전 가능하도록 장착되어, 그 로드 작동에 따른 상기 링크부재의 회전 작동으로 상기 어태치부재의 선택적인 돌출이 가능하도록 하는 실린더부재; 및 상기 이동체와 상기 베이스 프레임 간에 장착되어 상기 이동체의 이동 충격량을 흡수하는 충격 흡수부재;를 구비하는 것을 특징으로 한다.The body movement shock absorbing device of the present invention for achieving the above object, the base frame is mounted to the assembly line to which the vehicle body is moved assembly; A shaft mounted to the base frame in a moving direction of the vehicle; A movable body mounted to be slidable along the longitudinal direction of the shaft; An attaching member having one end rotatably mounted on the upper side of the movable body and the other end protruding outward of the movable body to contact the vehicle body; A link member mounted at one end of the attach member so as to be rotatable; A cylinder member mounted to the movable body and mounted to the rod such that the other end of the connection member is rotatable, so as to selectively protrude the attach member by rotating the link member according to the rod operation; And an impact absorbing member mounted between the movable body and the base frame to absorb the moving impact amount of the movable body.

본 발명에 있어서, 상기 충격 흡수부재는, 상기 베이스 프레임에 일단이 장착되며, 타단은 상기 이동체에 접촉되도록 하는 쇽 업소버부재;로 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the shock absorbing member, one end is mounted to the base frame, the other end is a shock absorber member to be in contact with the movable body; characterized in that it is provided with.

본 발명에 있어서, 상기 충격흡수부재는, 상기 이동체와 상기 베이스 프레임 간에 장착되는 스프링부재;를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the shock absorbing member, characterized in that it further comprises a spring member mounted between the movable body and the base frame.

본 발명에 있어서, 상기 스프링부재는, 상기 샤프트의 길이 방향으로 삽입되어 장착되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the spring member is characterized in that the insert is inserted in the longitudinal direction of the shaft.

본 발명에 있어서, 상기 어태치부재는 상기 이동체와의 접촉부에 우레탄부재;가 장착되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the attach member is a urethane member in contact with the movable body; characterized in that the mounting.

본 발명에 있어서, 상기 스프링부재는 상기 쇽 업소버부재의 양측의 한 쌍으로 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the spring member is characterized in that it is provided in a pair of both sides of the shock absorber member.

본 발명에 있어서, 상기 베이스 프레임은 상기 차체의 이동 라인을 따라 이 동되는 동기대차에 장착되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the base frame is characterized in that it is mounted on the synchronous bogie moved along the moving line of the vehicle body.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차체 이동 충격흡수장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the vehicle body moving shock absorbing device according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various forms, and only the present embodiments are intended to complete the disclosure of the present invention and to those skilled in the art to fully understand the scope of the invention. It is provided to inform you.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차체 이동 충격흡수장치의 장착을 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 차체 이동 충격흡수장치를 도시한 측면도이며, 도 3은 도 1의 차체 이동 충격흡수장치를 도시한 평면도이다.1 is a view showing the mounting of the vehicle body moving shock absorber according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a side view showing the vehicle body moving shock absorber of Figure 1, Figure 3 is a body moving shock of Figure 1 It is a top view which shows an absorber.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차체 이동 충격흡수장치(100)는, 차체가 이동 조립되는 조립 라인에 장착되는 베이스 프레임(10)과, 베이스 프레임(10)에 차체(13)의 이동 방향으로 장착되는 샤프트(20)와, 샤프트(20)의 길이 방향을 따라 슬라이딩 가능하도록 장착되는 이동체(30)와, 이동체(30)의 상측에 일단이 회전 가능하도록 장착되며 타단은 이동체(30)의 외측으로 돌출 마련되어 차체(13)가 접촉되는 어태치부재(40)와, 어태치부재(40)의 중앙측에 일단이 회전 가능하도록 장착되는 링크부재(50)와, 이동체(30)에 장착되며 로드(61)에는 링크부재(50)의 타단이 회전 가능하도록 장착되어 그 로드 작동에 따른 링크부재(50)의 회전 작동으로 어태치부재(40)의 선택적인 돌출이 가능하도록 하는 실린더부재(60)와, 이동체(30)와 베이스 프레임(10) 간에 장착되어 이동체(30)의 이동 충격량을 흡수하는 충격 흡수부재(70)를 구비한다.As shown in Figures 1 to 3, the vehicle body moving shock absorbing device 100 according to the present invention, the base frame 10 is mounted to the assembly line to which the vehicle body is moved and assembled, and the vehicle body ( 13, the movable body 30 mounted to be slidable along the longitudinal direction of the shaft 20, the one end is rotatably mounted on the upper side of the movable body 30, and the other end is mounted. Attached to the outside of the movable body 30, the attaching member 40 which the vehicle body 13 is in contact with, the link member 50 is mounted on the center side of the attaching member 40 so as to be rotatable, and the movable body ( 30 is mounted on the rod 61 so that the other end of the link member 50 is rotatable, so that the protrusion member 40 can be selectively protruded by the rotation of the link member 50 according to the rod operation. Between the cylinder member 60 and the movable body 30 and the base frame 10 And a shock absorbing member 70 mounted to absorb the moving impact amount of the movable body 30.

상기 베이스 프레임(10)은 도 1에 도시된 바와 같이, 차체가 이동 조립되는 조립라인을 따라 이동되는 동기대차(11)에 장착된다. 상기 동기대차(11)는 차량 조립라인에서 정속으로 흘러가는 차체에 소정의 조립작업을 할 경우, 작업 편의를 위해 차량과 동일하게 움직이는 장치를 말한다. 즉, 상기 동기대차(11)는 작업자가 차체 작업을 위해 차체의 이동과 동일하게 이동하기 위한 장치로서, 작업자가 동기대차(11)의 상측에 위치하여 차체(13)와 동기 주행하면서 소정의 차체 작업을 하기 위한 장치를 말한다. 이러한 동기대차(11)는 차체(13)의 소정 작업이 완료되면 차체(13)와의 연결이 해제되어 차체(13)가 오버헤드 콘베어 시스템(15)을 통해 타 작업공정으로 이송되도록 한다. 상기 베이스 프레임(10)에는 샤프트(20)가 장착된다.As shown in FIG. 1, the base frame 10 is mounted on a synchronous bogie 11 that moves along an assembly line in which the vehicle body is moved and assembled. The synchronous bogie 11 refers to a device that moves in the same manner as the vehicle for the convenience of work when a predetermined assembly work is performed on the vehicle body flowing at a constant speed in the vehicle assembly line. That is, the synchronizing cart 11 is a device for the operator to move in the same manner as the movement of the vehicle body for the body work, the operator is located on the upper side of the synchronizing cart 11 and the predetermined vehicle body while traveling in synchronism with the vehicle body 13. A device for doing work. When the predetermined work of the vehicle body 13 is completed, the synchronization cart 11 releases the connection with the vehicle body 13 so that the vehicle body 13 is transferred to another work process through the overhead conveyor system 15. The shaft 20 is mounted to the base frame 10.

상기 샤프트(20)는 베이스 프레임(10)에 차체(13)의 이동 방향으로 장착된다. 상기 샤프트(20)에는 이동체(30)가 슬라이딩 가능하도록 장착된다. 상기 샤프트(20)는 이동체(30)의 슬라이딩 가이드를 위해 한 쌍으로 구비됨이 바람직하다. 상기 이동체(30)의 상측에는 어태치부재(40)가 장착된다.The shaft 20 is mounted to the base frame 10 in the moving direction of the vehicle body 13. The movable body 30 is mounted to the shaft 20 to be slidable. The shaft 20 is preferably provided in pairs for the sliding guide of the moving body (30). Attachment member 40 is mounted above the movable body 30.

상기 어태치부재(40)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 이동체(30)의 상측에 일단이 회전 가능하도록 장착되며, 타단은 이동체(30)의 외측으로 돌출 마련된다. 상기 어태치부재(40)의 타단의 돌출된 측에는 차체(13)가 접촉된다. 이러한 어태치부재(40)의 차체(13) 접촉 위치에는 우레탄부재(41)가 장착되어, 차체의 접촉에 의한 손상을 방지하도록 한다. 상기 어태치부재(40)의 중앙측에는 링크부재(50)가 장착된다. 2 and 3, the attach member 40 is mounted on the upper side of the movable body 30 so as to be rotatable, and the other end is provided to protrude out of the movable body 30. The vehicle body 13 is in contact with the protruding side of the other end of the attach member 40. The urethane member 41 is mounted at the contact position of the vehicle body 13 of the attach member 40 to prevent damage due to contact of the vehicle body. The link member 50 is mounted at the center of the attach member 40.

상기 링크부재(50)는 일단이 어태치부재(40)에 연결되며, 타단은 후술하는 실린더부재(60)의 로드(61) 선단에 연결된다. 이러한 링크부재(50)의 장착됨으로, 실린더부재(60)의 로드 작동이 이루어지면 어태치부재(40)의 회동작동이 이루어진다.One end of the link member 50 is connected to the attach member 40, and the other end is connected to the tip of the rod 61 of the cylinder member 60, which will be described later. As the link member 50 is mounted, when the rod operation of the cylinder member 60 is made, the rotation operation of the attach member 40 is performed.

상기 실린더부재(60)는 이동체(30)에 장착되며, 로드 선단에는 링크부재(50)가 연결된다. 상기 실린더부재(60)는 그 로드 작동으로 링크부재(50)가 링크 작동되어, 어태치부재(41)의 회동을 유도한다. 즉, 상기 실린더부재(60)의 로드가 전진되도록 하면, 링크부재(50)가 로드와 수평되는 방향으로 회전 작동된다. 이러한 링크부재(50)의 회전작동이 이루어지면, 링크부재(50)에 연결된 어태치부재(41)도 함께 회전된다. 이에따라 어태치부재(41)의 회전작동이 이루어지면, 이동체(30)의 상방향으로 돌출된 어태치부재(41)가 이동체(30) 내측으로 회전 삽입이 이루어진다. 즉, 상기 차체(13)와 어태치부재(40)의 접촉의 해제 필요시에 실린더부재(60)를 작동시켜 어태치부재(40)가 이동체(30) 내부로 회전 삽입되도록 함으로써, 차체(13)와 어태치부재(40)의 접촉을 해제하도록 한다. 이러한 차체(13)와 어태치부재(40)의 접촉이 해제되면, 차체(13)는 동기대차(11)에서 이탈되어 타 작업공정으로 오버헤드 콘베어 시스템(15)을 통해 이송된다. 상기 이동체(30)와 베이스 프레임(10) 간에는 충격 흡수부재(70)가 장착된다.The cylinder member 60 is mounted to the movable body 30, and the link member 50 is connected to the rod end. The cylinder member 60 is linked to the link member 50 by the rod operation, inducing rotation of the attach member 41. That is, when the rod of the cylinder member 60 is advanced, the link member 50 is rotated in a direction parallel to the rod. When the rotation of the link member 50 is made, the attach member 41 connected to the link member 50 is also rotated together. Accordingly, when the attaching member 41 is rotated, the attaching member 41 protruding upward of the movable body 30 is rotated and inserted into the movable body 30. That is, the cylinder body 60 is operated when the contact between the vehicle body 13 and the attaching member 40 needs to be released, so that the attaching member 40 is rotationally inserted into the movable body 30, thereby making the vehicle body 13 ) And the attachment member 40 is released. When the contact between the vehicle body 13 and the attachment member 40 is released, the vehicle body 13 is separated from the synchronous bogie 11 and is transferred through the overhead conveyor system 15 to another work process. The shock absorbing member 70 is mounted between the movable body 30 and the base frame 10.

상기 충격 흡수부재(70)는 이동체(30)와 베이스 프레임(10) 간에 장착되는 것으로서, 베이스 프레임(10)에 일단이 장착되며 타단은 이동체(30)에 접촉되도록 하는 쇽 업소버부재(71)를 구비한다. 상기 이동체(30)와 베이스 프레임(10) 간에는 스프링부재(73)를 더 구비하여 충격흡수를 보조하도록 한다. 상기 스프링부재(73) 는 샤프트(20)의 외주면에 장착됨이 바람직하다. 즉, 상기 이동체(30)는 샤프트(20)의 길이방향으로 슬라이딩 되도록 장착되는 것으로서, 상기 샤프트(20)의 일부분은 이동체(30)와 베이스 프레임(10) 간에 외부로 개방된 상태이다. 이러한 샤프트(20)의 개방부분에 스프링부재(73)가 장착되어, 이동체(30)의 이동 충격량을 흡수하도록 한다. 즉, 상기 차체(13)가 소정의 차체 작업을 위해 동기대차(11)와 동기 주행을 위해 어태치부재(40)에 접촉되었을 경우, 차체(13)의 충격량을 쇽업소버부재(71) 및 스프링부재(73)를 통해 흡수하도록 하여 충격 흡수 가능하다.The shock absorbing member 70 is mounted between the movable body 30 and the base frame 10. The shock absorbing member 70 has a shock absorber member 71 having one end mounted on the base frame 10 and the other end contacting the movable body 30. Equipped. A spring member 73 is further provided between the movable body 30 and the base frame 10 to assist shock absorption. The spring member 73 is preferably mounted on the outer circumferential surface of the shaft 20. That is, the movable body 30 is mounted to slide in the longitudinal direction of the shaft 20, and a part of the shaft 20 is open to the outside between the movable body 30 and the base frame 10. The spring member 73 is mounted on the open portion of the shaft 20 to absorb the moving impact amount of the movable body 30. That is, when the vehicle body 13 contacts the synchronous bogie 11 and the attaching member 40 for synchronous running for a predetermined body work, the shock absorber member 71 and the spring are applied to the shock amount of the vehicle body 13. By absorbing through the member 73, it is possible to absorb shock.

상기의 구성을 갖는 본 발명에 따른 차체 이동 충격흡수장치의 작용을 설명한다.The operation of the vehicle body moving shock absorber according to the present invention having the above configuration will be described.

먼저, 차체(13)가 오버 헤드 콘베어 시스템(15)을 통해 이송되어 작업 라인의 일 위치에서 소정의 차체 작업을 실시하기 위해 동기대차(11)와 동기 주행된다. 이러한 동기대차(11)와의 동기 주행을 위해 차체(13)는 본 발명의 차체 이동 충격 흡수장치(100)의 어태치부재(40)에 접촉된다.First, the vehicle body 13 is transported through the overhead conveyor system 15 and travels synchronously with the synchronizing bogie 11 to perform a predetermined body work at one position on the work line. The vehicle body 13 is in contact with the attaching member 40 of the vehicle body moving shock absorber 100 of the present invention in order to synchronize with the synchronization truck 11.

다음, 차체(13)가 차체 이동 충격 흡수장치의 어태치부재(40)에 접촉되면, 도 5에 도시된 바와 같이, 차체(13)의 이동에 따른 가압력이 어태치부재(40)로 전달된다. 여기서 어태치부재(40)는 최초 이동체(30) 상방향으로 돌출된 고정상태이다. 이에따라, 어태치부재(40)에 전달된 가압력으로 이동체(30)는 베이스 프레임(10)의 일 측으로 슬라이딩 이동된다. 이러한 이동체(30)의 이동에 따른 충격량은 쇽업소버부재(71) 및 스프링부재(73)의 탄성력으로 흡수되어 충격이 감소되도록 한다. Next, when the vehicle body 13 contacts the attach member 40 of the vehicle body shock absorber, as shown in FIG. 5, the pressing force according to the movement of the vehicle body 13 is transmitted to the attach member 40. . Here, the attachment member 40 is a fixed state protruding upwards of the initial moving body 30. Accordingly, the movable body 30 is slidably moved to one side of the base frame 10 by the pressing force transmitted to the attach member 40. The impact amount according to the movement of the movable body 30 is absorbed by the elastic force of the shock absorber member 71 and the spring member 73 so that the impact is reduced.

이어서, 도 6에 도시된 바와 같이, 최초 어태치부재(40)와 차체(13)와의 접촉에 따른 충격이 감소되면, 쇽업소버부재(71) 및 스프링부재(73)의 탄성 복원력으로 어태치부재(40)의 원위치 복원이 이루어진다. 여기서 어태치부재(40)와 차체(13)는 접촉된 상태를 유지하며 동기대차(11)와 차체의 동기주행이 이루어진다. 이러한 동기대차(11)의 동기주행 동안 작업자는 도 1에 도시된 바와 같이, 동기대차(11) 상에서 작업자에 의한 차체(13) 작업을 실시하도록 한다. Subsequently, as shown in FIG. 6, when the impact due to contact between the first attaching member 40 and the vehicle body 13 is reduced, the attaching member is formed by the elastic restoring force of the shock absorber member 71 and the spring member 73. The home position restoration of 40 is performed. Here, the attachment member 40 and the vehicle body 13 remain in contact with each other, and the synchronization truck 11 and the vehicle body are synchronized with each other. As shown in FIG. 1, the operator performs the vehicle body 13 work by the operator on the synchronization bogie 11 as shown in FIG. 1.

다음 도 7에 도시된 바와 같이, 작업자의 동기대차11() 상에서의 차체(13) 작업이 완료되면, 실린더부재(60)의 작동에 의한 링크부재(50)의 링크 작동으로 어태치부재(40)가 일 방향으로 회전되어 베이스 프레임(10)의 내측으로 삽입되도록 한다. 이에 따라, 차체(13)와 동기대차(11)의 동기주행이 해제되어 차체(13)는 작업 공정으로 계속적인 이동으로 작업이 이루어지도록 한다.Next, as shown in FIG. 7, when the work of the vehicle body 13 on the synchronizer 11 () of the operator is completed, the attach member 40 is operated by the link operation of the link member 50 by the operation of the cylinder member 60. ) Is rotated in one direction to be inserted into the base frame 10. Accordingly, the synchronous running of the vehicle body 13 and the synchronization truck 11 is released, so that the vehicle body 13 is made to work continuously by moving to the work process.

상기와 같은 본 발명에 따른 차체 이동 충격흡수장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.Body moving shock absorbing device according to the present invention as described above has the following effects.

동기대차와 차체의 동기 주행 초기에 차체와 어태치부재의 접촉에 따른 충격량이 감소되도록 함으로써, 차체 충격에 따른 손상을 방지하도록 하여 제품 신뢰성이 향상된다.By reducing the amount of impact due to contact between the vehicle body and the attachment member at the beginning of the synchronous running of the synchronization vehicle and the vehicle body, product damage is improved by preventing damage due to the vehicle body impact.

또한, 차체의 작업라인 이동시 미세한 이동속도의 변화가 발생되어도, 쇽업소버부재 및 스프링부재의 탄성력으로 이동속도의 미세변화에 따른 충격흡수가 가능하여 작업성이 향상된다.In addition, even when a small change in the movement speed occurs when the work line moves, the shock absorber according to the change in the movement speed is improved by the elastic force of the shock absorber member and the spring member, thereby improving workability.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.The present invention has been described above with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the present invention is not limited thereto, and various modifications or other embodiments falling within the scope equivalent to the present invention are possible by those skilled in the art. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.

Claims (7)

차체가 이동 조립되는 조립 라인에 장착되는 베이스 프레임;A base frame mounted to an assembly line to which the vehicle body is moved and assembled; 상기 베이스 프레임에 상기 차량의 이동 방향으로 장착되는 샤프트;A shaft mounted to the base frame in a moving direction of the vehicle; 상기 샤프트의 길이 방향을 따라 슬라이딩 가능하도록 장착되는 이동체;A movable body mounted to be slidable along the longitudinal direction of the shaft; 상기 이동체의 상측에 일단이 회전 가능하도록 장착되며, 타단은 상기 이동체의 외측으로 돌출 마련되어 상기 차체가 접촉되는 어태치부재;An attaching member having one end rotatably mounted on the upper side of the movable body and the other end protruding outward of the movable body to contact the vehicle body; 상기 어태치부재의 중앙측에 일단이 회전 가능하도록 장착되는 링크부재;A link member mounted at one end of the attach member so as to be rotatable; 상기 이동체에 장착되며 로드에는 상기 연결부재의 타단이 회전 가능하도록 장착되어, 그 로드 작동에 따른 상기 링크부재의 회전 작동으로 상기 어태치부재의 선택적인 돌출이 가능하도록 하는 실린더부재; 및A cylinder member mounted to the movable body and mounted to the rod such that the other end of the connection member is rotatable, so as to selectively protrude the attach member by rotating the link member according to the rod operation; And 상기 이동체와 상기 베이스 프레임 간에 장착되어 상기 이동체의 이동 충격량을 흡수하는 충격 흡수부재;를 구비하는 것을 특징으로 하는 차체 이동 충격흡수장치.And a shock absorbing member mounted between the moving body and the base frame to absorb the moving impact amount of the moving body. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 충격 흡수부재는,The shock absorbing member, 상기 베이스 프레임에 일단이 장착되며, 타단은 상기 이동체에 접촉되도록 하는 쇽 업소버부재;로 구비되는 것을 특징으로 하는 차체 이동 충격흡수장치.One end is mounted to the base frame, the other end of the shock absorber member to be in contact with the movable body; 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 충격흡수부재는, 상기 이동체와 상기 베이스 프레임 간에 장착되는 스프링부재;를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차체 이동 충격흡수장치.The shock absorbing member further comprises a spring member mounted between the movable body and the base frame. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 스프링부재는,The spring member, 상기 샤프트의 길이 방향으로 삽입되어 장착되는 것을 특징으로 하는 차체 이동 충격흡수장치.Vehicle body shock absorber, characterized in that the insertion is mounted in the longitudinal direction of the shaft. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 어태치부재는 상기 이동체와의 접촉부에 우레탄부재;가 장착되는 것을 특징으로 하는 차체 이동 충격흡수장치.The attachment member is a body movement shock absorber, characterized in that the urethane member; is mounted to the contact portion with the movable body. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 스프링부재는 상기 쇽 업소버부재의 양측의 한 쌍으로 구비되는 것을 특징으로 하는 차체 이동 충격흡수장치.The spring member is provided with a pair of both sides of the shock absorber member moving body shock absorbing device. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 베이스 프레임은 상기 차체의 이동 라인을 따라 이동되는 동기대차에 장착되는 것을 특징으로 하는 차체 이동 충격흡수장치.The base frame is a body movement shock absorber, characterized in that mounted on the synchronous bogie moved along the moving line of the vehicle body.
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