KR100598780B1 - 삽입성 개선을 위한 차량 키이 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량키이에 관한 것이다.

이 같은 본 발명은, 차량키이의 플레이트에 대한 두께를 줄이면서 그 플레이트에 로터의 내벽과 선 마찰이 이루어지는 두 개의 마찰돌기를 형성함으로써, 키이 록킹시스템으로 차량키이가 삽입될 때 그 록킹시스템의 로터 내벽과 두 곳에서의 선 마찰만이 이루어지도록 하여 노말타입에서 차량키이의 삽입성을 개선시킬 수 있도록 하는 삽입성 개선을 위한 차량키이 구조를 제공한다.

차량 키이, 로터, 키이 플레이트

Description

삽입성 개선을 위한 차량 키이 구조{key structure of vehicles}

도 1은 종래 키이 록킹 시스템의 구조도.

도 2는 종래 차량 키이의 구조도.

도 3은 종래 도 2의 A-A선 단면도.

도 4는 본 발명의 일실시예로 삽입성이 개선된 차량 키이 구조를 보인 도 2의 A-A선 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1; 로터 5; 키이 플레이트

10,11; 제 1,2 마찰돌기

본 발명은 차량키이에 관한 것으로서, 특히 키이 록킹시스템으로 차량키이가 삽입될 때 그 록킹시스템의 로터 내벽과 두 곳에서만 선 마찰하는 차량키이를 제작하여 차량키이의 삽입성을 개선시킨 차량 키이 구조에 관한 것이다.

현재와 와서 차량을 사용하는 사람들의 감성적인 면이 강조되면서 차량키이의 삽입감 문제가 많이 거론되고 있다.

유럽에서는 차량키이가 인사이드 타입을 채용하는데 그 이유는 가공하기 어려워서 도난성이 높아지는 문제점도 있지만, HALF TUMBLER을 사용하여 차량키이의 길이를 줄일 수 있고 삽입성 또한 향상되는 효과를 가져 올 수 있기 때문이다.

하지만, 상기의 인사이드 타입은 원가 측면에서 비싸 현재에는 중대형 차량에서만 적용하고 있을뿐, 중형 이하에서는 노말 타입의 차량키이를 대부분 채용하고 있다.

즉, 상기 노말 타입의 차량키이는 도 1 내지 도 3에서와 같이, 로터(1), 슈터(2), 로터커버(3), 로터 케이스 커버(4) 등으로 이루어진 키이 록킹 시스템으로 삽입될 때 텀블러가 정렬하면서 생기는 키이 플레이트(5)와 텀플러간의 마찰이 가장 크지만, 노말 타입 특성상 이러한 마찰은 텀블러에 챔퍼 형상을 주어서 그 삽입성을 향상시키고 있다.

그러나, 상기 차량 키이가 삽입될 경우 그 키이 플레이트(5)가 키이 록킹시스템의 로터(1) 내벽과 마찰이 크게 작용하는 바, 상기 차량키이의 삽입성은 저하될 수 밖에 없었다.

즉, 상기 차량 키이의 플레이트(5)는 도 3에서와 같이 4개의 면(A,B,C,D)이 로터(2)의 내벽과 접촉되어 마찰을 일으키게 됨으로써, 그 삽입감이 저하될 수 밖에 없었던 것이다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 차량키이의 플레이트에 대한 두께를 줄이면서 그 플레이트 에 로터의 내벽과 선 마찰이 이루어지는 두 개의 마찰돌기를 형성함으로써, 키이 록킹시스템으로 차량키이가 삽입될 때 그 록킹시스템의 로터 내벽과 두 곳에서의 선 마찰만이 이루어지도록 하여 노말타입에서 차량키이의 삽입성을 개선시킬 수 있도록 하는 삽입성 개선을 위한 차량 키이 구조를 제공하려는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

참고로 이하에 참조되는 도면에 대하여는 설명의 편의상 종래와 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조 번호를 부여하여 설명한다.

도 4는 본 발명의 일실시예로 삽입성이 개선된 차량 키이 구조를 보인 도 2의 A-A선 단면도 이다.

도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 로터(1), 슈터(2), 로터커버(3), 로터 케이스 커버(4) 등으로 이루어진 키이 록킹 시스템으로 차량 키이의 록킹/언록킹 작용을 하도록 톱니모양으로 된 키이 플레이트(5)가 삽입되는 구조에 있어서,

상기 키이 플레이트(5)의 두께(D')는 로터(1)의 내측 둘레면에 대한 폭(D)보다 작게 설계하되, 상기 키이 플레이트(5)의 양측부위에는 각각 로터(1)의 내벽과 선 마찰하는 제 1,2 마찰돌기(10)(11)를 형성함을 특징으로 한다.

즉, 본 발명의 일실시예에서는 도 4에서와 같이, 차량 키이의 키이 플레이트(5)를 키이 록킹시스템으로 삽입할 경우, 상기 키이 플레이트(5)의 두께(D')는 로터(1)의 내벽 둘레면(D)보다 작게 설계되어 있는 바,

상기 키이 플레이트(5)는 로터(1)의 내벽과 면접촉을 하지 않고 제 1,2 마찰돌기(10)(11)만이 선접촉을 함으로써, 상기 차량키이의 플레이트(5)에 대한 삽입은 보다 부드럽게 이루어질 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차량키이의 플레이트에 대한 두께를 줄이면서 그 플레이트에 로터의 내벽과 선 마찰이 이루어지는 두 개의 마찰돌기를 형성함으로써, 키이 록킹시스템으로 차량키이가 삽입될 때 그 록킹시스템의 로터 내벽과 두 곳에서의 선 마찰만이 이루어지도록 하여 노말타입에서 차량키이의 삽입성을 개선시키는 효과를 제공한다.

Claims (1)

1. 로터, 슈터, 로터커버, 로터 케이스 커버 등으로 이루어진 키이 록킹 시스템으로 차량 키이의 록킹/언록킹 작용을 하도록 톱니모양으로 된 키이 플레이트가 삽입되는 구조에 있어서,

   상기 키이 플레이트의 두께는 로터의 내측 둘레면에 대한 폭보다 작게 설계하되, 상기 키이 플레이트의 양측부위에는 각각 로터의 내벽과 선 마찰하는 제 1,2 마찰돌기를 형성함을 특징으로 하는 삽입성 개선을 위한 차량 키이 구조.

Images