KR100588344B1 - 항공기용 보조연료탱크의 중앙 셀 구조 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 중앙 셀과 내부구조체 사이의 조립오차 발생을 미연에 방지할 수 있고, 그 조립성이 매우 양호한 보조연료탱크의 중앙 셀 구조 및 그 제조방법에 관한 것이다.

본 발명의 중앙 셀 제조방법은, 관체형상의 중앙 셀 및 이 중앙 셀의 전후단부에 밀봉적으로 결합되는 전후방 셀로 이루어진 몸체와, 몸체 내부에 장착되어 연료를 외부로 이송시키는 연료이송장치와, 몸체의 중앙 셀 내면에 장착되어 몸체의 외형을 유지시키는 내부구조체로 이루어진 항공기용 보조연료탱크를 제조하는 방법에 관한 것으로, 관체형상의 중앙 셀 내면에 상하부로 분리된 형태의 제1 및 제2 내부구조체를 삽입시키는 삽입단계와; 관체형상의 중앙 셀 내면에 삽입된 제1 및 제2 내부 구조체 사이에 밀착치구를 개재시켜, 제1 및 제2 내부구조체의 외면과 중앙 셀 내면을 상호 밀착시키는 밀착단계와; 제1 및 제2 내부구조체 사이의 이격된 부분에 연결브라켓을 연결고정시키는 연결단계와; 밀착치구를 제1 및 제2 내부구조체 사이로부터 분리시키는 분리단계를 포함한다.

항공기, 보조연료탱크, 중앙 셀, 전방 셀, 후방셀, 밀착치구

Description

항공기용 보조연료탱크의 중앙 셀 구조 및 그 제조방법{Central cell structure of assistance fuel tank for aircraft and manufacturing thereof}

도 1은 일반적인 항공기용 보조연료탱크를 도시한 사시도.

도 2는 종래의 항공기용 보조연료탱크에 이용된 내부구조체를 도시한 사시도.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기용 보조연료탱크의 제조방법을 도시한 공정도.

도 4는 본 발명의 제조방법에 있어서 중앙 셀 내면에 제1 및 제2 내부구조체가 삽입되는 공정을 도시한 사시도.

도 5는 본 발명의 제조방법에 있어서 중앙 셀 내면에 삽입된 제1 및 제2 내부구조체를 중앙 셀의 내면에 밀착시키는 공정을 도시한 부분확대도.

도 6은 본 발명의 제1 및 제2 내부구조체를 중앙 셀의 내면에 밀착시키는 데 사용되는 밀착치구를 도시한 사시도.

도 7은 본 발명의 제조방법에 의해 완성된 중앙 셀 구조를 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 *

11 : 제1 내부구조체 12 : 제2 내부구조체

15 : 중앙 셀 17 : 밀착치구

18 : 연결브라켓

본 발명은 항공기용 보조연료탱크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 중앙 셀과 내부구조체 사이의 조립오차 발생을 미연에 방지할 수 있고, 그 조립성이 매우 양호한 보조연료탱크의 중앙 셀 구조 및 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로, 항공기라 함은 사람이 타고 공중을 날 수 있는 탑승물 또는 운행체를 일컫는 것으로, 비행기 ·글라이더 ·헬리콥터 ·비행선 ·기구(氣球) 등 사람이 탑승하는 모든 비행체를 가리킨다. 그러나 사람이 타고 있어도 우주로켓과 일반적인 비행기 등의 원리를 이용한 비상체(미사일) 등은 항공기에 포함시키지 않는 것이 보통이다.

한편, 이러한 항공기는 그 운용 목적상 항공기 내에 주연료탱크가 구비되어 항공기의 운행에 필요한 연료를 급유해주도록 구성된다. 하지만, 항공기는 그 운행 도중에 주연료탱크에 충전된 량 이상의 추가적인 연료급유가 필요한 경우가 있으므로, 날개의 일측면 또는 하부면 상에 도 1에 도시된 형태의 보조연료탱크(5)를 추가적으로 장착하여 항속거리 및 항속시간 등을 연장하는 목적에 이용하고 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 항공기의 비행날개 일측면에 장착되는 보조연료탱크(5)는 비행시에 항력을 줄이기 위하여 그 외형이 유선형으로 이루어지고, 또한 내부에 충전된 연료가 모두 소비된 경우에 외부로 투하되도록 그 탈착이 용이하게 설계된다.

이러한 보조연료탱크(5)는 유선형의 외관을 유지함과 더불어 항공기의 운행목적에 따라 그 내부에 200kg~2ton 이상의 연료를 저장하고, 또한 그 내부에 연료급유를 위한 급유시스템을 장착하여야 한다.

이러한 보조연료탱크(5)는 관체 형상의 중앙 셀(1a) 및 이 중앙 셀(1a)의 전ㆍ후단부 상에 밀봉적으로 결합되는 원추형의 전ㆍ후방 셀(1b, 1c)로 이루어진 몸체(1)와, 이 몸체(1) 내부에 저장된 연료를 이송하는 연료 이송장치(미도시)와, 몸체(1)의 중앙 셀(1a) 내측에 삽입되어 중앙 셀(1a)의 외형을 지지하는 내부구조체(2, 도 2 참조)로 이루어진다.

종래의 보조연료탱크 제조방법은 몸체(1)의 중앙 셀(1a) 내측에 일체형의 내부구조체(2)를 조립하는 종래의 방식은 기 제작된 내부구조체(2)의 외부면에 판형상의 셀를 관형상으로 감싼 후에, 이렇게 감싸인 셀의 상호 맞닿는 양단부를 용접에 의해 결합시키는 방식이었다.

하지만, 이러한 용접에 의해 셀를 결합시키는 방식은 용접의 특성 상 균일한 품질을 유지하기가 매우 어렵고, 또한 그 불량율이 매우 높아 제작비용이 급격하게 증가하게 되는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 보조연료탱크의 중앙 셀 내측에 내부 구조체를 용이하게 조립함과 더불어, 내부 구조체과 중앙 셀 사이 의 조립오차 발생을 방지함으로써 그 제조품질을 향상시킬 수 있는 항공기용 보조연료탱크의 중앙 셀 구조 및 그 제조방법에 관한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 중앙 셀 제조방법은,

관체형상의 중앙 셀 및 이 중앙 셀의 전후단부에 밀봉적으로 결합되는 전후방 셀로 이루어진 몸체와, 몸체 내부에 장착되어 연료를 외부로 이송시키는 연료이송장치와, 몸체의 중앙 셀 내면에 장착되어 몸체의 외형을 유지시키는 내부구조체로 이루어진 항공기용 보조연료탱크를 제조하는 방법에 관한 것으로,

관체형상의 중앙 셀 내면에 상하부로 분리된 형태의 제1 및 제2 내부구조체를 삽입시키는 제1단계와;

관체형상의 중앙 셀 내면에 삽입된 제1 및 제2 내부 구조체 사이에 밀착치구를 개재시켜, 제1 및 제2 내부구조체의 외면과 중앙 셀 내면을 상호 밀착시키는 제2단계와;

제1 및 제2 내부구조체 사이의 이격된 부분에 연결브라켓을 연결고정시키는 제3단계와;

밀착치구를 제1 및 제2 내부구조체 사이로부터 분리시키는 제4단계를 포함한다.

바람직하게는, 밀착치구는 제1 및 제2 내부구조체의 단부에 형성된 테두리 내면에 끼워지는 반원형태의 제1 및 제2 밀착부재와, 제1 및 제2 밀착부재 사이에 개재되어 제1 및 제2 밀착부재를 탄성적으로 지지하는 한 쌍의 탄성부재와, 한 쌍 의 탄성부재 사이에 개재되는 지지체를 포함한다.

또한, 본 발명에 따른 보조연료탱크의 중앙 셀 구조는,

관체형상의 중앙 셀 및 이 중앙 셀의 전ㆍ후단부에 밀봉적으로 결합되는 전ㆍ후방 셀로 이루어진 몸체와, 몸체 내부에 장착되어 연료를 외부로 이송시키는 연료이송장치와, 몸체의 중앙 셀 내면에 장착되어 몸체의 외형을 유지시키는 내부구조체로 이루어진 항공기용 보조연료탱크에 있어서,

중앙 셀의 내면에 장착되는 내부구조체가 상하부로 분리된 제1 및 제2 내부구조체로 이루어지고,

제1 및 제2 내부구조체 각각의 외면은 중앙 셀의 내면에 밀착되며,

제1 및 제2 내부구조체는 연결브라켓에 의해 상호 고정적으로 연결된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 3 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기용 보조연료탱크의 중앙 셀 제조방법을 도시한 공정도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명은 몸체(1, 도 1 참조)의 중앙 셀(15) 내면에 상하부로 분리된 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)를 삽입하는 제1단계(S1)과, 삽입된 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)를 밀착치구(17)에 의해 중앙 셀(15)의 내면에 밀착시키는 제2단계(S2)와, 밀착된 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)를 연결브라켓(18)에 의해 연결시키는 제3단계(S3)와, 밀착치구(17)를 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)로 부터 분리시키는 제4단계(S4)을 포함한다.

제1단계(S1)는 도 4에 도시된 바와 같이 관체 형태로 기제작된 중앙 셀(15)의 내면에 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)를 삽입시키는 공정으로서, 본 발명에 적용되는 내부구조체(11, 12)는 종래와는 달리 상ㆍ하부로 분리된 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)로 이루어진다.

이와 같이, 본 발명은 내부구조체가 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)로 분리된 구조로 이루어졌기 때문에, 관체형상의 중앙 셀(15) 내면에 그 삽입 및 장착이 매우 용이하다는 장점이 있다.

제2단계(S2)는 도 6에 도시된 형태의 밀착치구(17)를 이용하여 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)를 중앙 셀(15)의 내면에 밀착시키는 공정이다.

도 6에 도시된 바와 같이, 밀착치구(17)는 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)의 양단부 상에 형성된 테두리부(11a, 12a) 내면 상에 끼워지는 원호형상의 제1 및 제2 밀착부재(17a, 17b)와, 제1 및 제2 밀착부재(17a, 17b) 사이에 개재되어 제1 및 제2 밀착부재(17a, 17b)를 개별적으로 탄성지지하는 한 쌍의 탄성부재(17c)와, 한 쌍의 탄성부재(17c) 사이에 개재된 지지체(17d)로 이루어진다.

이러한 밀착치구(17)의 구성에 의해, 제1 및 제2 밀착부재(17a, 17b)는 탄성부재(17c) 및 지지체(17d)에 의해 탄성적으로 지지되어 상하방향으로 편향력을 부여받게 된다.

이러한 밀착치구(17)의 제1 및 제2 밀착부재(17a, 17b)가 중앙 셀(15)의 내면에 삽입된 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)의 양단부 상에 형성된 테두리부(11a, 12a) 내면 상에 끼워지게 되게 되면, 탄성부재(17c)의 탄성력에 의해 제1 및 제2 밀착부재(17a, 17b)는 편향력을 인가받아 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)를 중앙 셀(15)의 내면 측으로 밀착시키게 된다.

제3단계(S3)는 밀착치구(17)에 의해 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)가 중앙 셀(15)의 내면에 밀착된 상태에서, 제1 및 제2 내부구조체(11, 12) 사이에 발생된 이격공간을 연결브라켓(18)에 의해 연결시켜 주는 공정이다.

이와 같은 연결브라켓(18)은 제1 및 제2 내부구조체(11, 12) 사이의 이격공간을 가로질러 부착된 상태에서 리벳팅 또는 용접 등과 같은 결합수단에 의해 결합됨에 따라, 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)는 상호 고정적으로 연결된다.

제4단계(S4)는 이렇게 연결브라켓(18)에 의해 상호 고정적으로 연결된 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)로부터 밀착치구(17)를 분리시키는 단계이다.

도 7은 중앙 셀(15)의 내면에 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)의 장착된 상태의 중앙 셀 구조를 도시한 도면이다.

이렇게 중앙 셀(15)의 내면에 제1 및 제2 내부구조체(11, 12)의 장착작업이 완료된 후에는, 중앙 셀(15)의 전ㆍ후방 단부에 전ㆍ후방 셀(1b, 1c : 도 1 참조)를 고정적으로 결합시킴으로써 보조연료탱크의 제조를 완료한다.

상기와 같은 본 발명은 보조연료탱크의 중앙 셀 내측에 내부 구조체를 용이하게 조립함과 더불어, 내부 구조체과 중앙 셀 사이의 조립오차 발생을 방지하여 제조품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.

Claims (3)

1. 관체형상의 중앙 셀 및 이 중앙 셀의 전후단부에 밀봉적으로 결합되는 전ㆍ후방 셀로 이루어진 몸체와, 상기 몸체 내부에 장착되어 연료를 외부로 이송시키는 연료이송장치와, 몸체의 중앙 셀 내면에 장착되어 중앙 셀의 외형을 지지하는 내부구조체로 이루어진 항공기용 보조연료탱크를 제조하는 방법에 관한 것으로,

   상기 관체형상의 중앙 셀 내면에 상ㆍ하부로 분리된 형태의 제1 및 제2 내부구조체를 삽입시키는 제1단계와;

   상기 관체형상의 중앙 셀 내면에 삽입된 제1 및 제2 내부 구조체 사이에 밀착치구를 개재시켜, 제1 및 제2 내부구조체의 외면과 중앙 셀 내면을 상호 밀착시키는 제2단계와;

   상기 제1 및 제2 내부구조체 사이를 연결브라켓로 연결고정시키는 제3단계와;

   상기 밀착치구를 제1 및 제2 내부구조체 사이로부터 분리시키는 제4단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기용 보조연료탱크의 중앙 셀 제조방법.
2. 제1항에 있어서,

   상기 밀착치구는 상기 제1 및 제2 내부구조체의 단부에 형성된 테두리 내면에 끼워지는 반원형 형태의 제1 및 제2 밀착부재와, 상기 제1 및 제2 밀착부재 사이에 개재되어 상기 제1 및 제2 밀착부재를 탄성적으로 지지하는 한 쌍의 탄성부재 와, 상기 한 쌍의 탄성부재 사이에 개재되는 지지체를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기용 보조연료탱크의 중앙 셀 제조방법.
3. 관체형상의 중앙 셀 및 이 중앙 셀의 전후단부에 밀봉적으로 결합되는 전후방 셀로 이루어진 몸체와, 상기 몸체 내부에 장착되어 연료를 외부로 이송시키는 연료이송장치와, 상기 몸체의 중앙 셀 내면에 장착되어 중앙 셀의 외형을 지지하는 내부구조체로 이루어진 항공기용 보조연료탱크에 있어서,

   상기 중앙 셀의 내면에 장착되는 내부구조체가 상하부로 분리된 제1 및 제2 내부구조체로 이루어지고,

   상기 제1 및 제2 내부구조체 각각의 외면은 중앙 셀의 내면에 밀착되며,

   상기 제1 및 제2 내부구조체는 연결브라켓에 의해 상호 고정적으로 연결된 것을 특징으로 하는 항공기용 보조연료탱크의 중앙 셀 구조.

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