KR100585615B1

KR100585615B1 - Reverse transmission for motor cycle

Info

Publication number: KR100585615B1
Application number: KR1020050010506A
Authority: KR
Inventors: 이태옥
Original assignee: 용킷트모터코리아 (주)
Priority date: 2005-02-04
Filing date: 2005-02-04
Publication date: 2006-06-07

Abstract

본 발명은 오토바이용 후진 변속기에 관한 것으로, 오토바이에서 발생된 토오크를 기어비가 다른 기어로 변위하면서 속도를 변속하는 트랜스미션(20)의 일측에 장착하여 오토바이를 후진하는 후진 변속기(100)에 있어서, 상기 트랜스미션(20)의 일측으로 중앙에 중공형태의 기어가 설치되는 기어설치부(111)를 형성하고, 상부의 중앙에 기어설치부(111)를 관통하는 통공형상의 상부관통홈(114)을 형성하며, 상부관통홈(114)과 연결되어 측하부로 관통된 측부관통홈(115)을 형성하며, 양측으로 외부를 덮는 커버(112)를 체결수단(113)으로 결합하도록 형성한 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 기어설치부(111)의 일측으로 트랜스미션(20)과 연동되도록 결합한 출력기어(121)를 형성하고, 일정거리 이격된 타측으로 후진 변환시 후진동력을 전달하는 입력기어(122)를 로크핀(123)으로 고정 형성하여 후진 시에 회전하도록 형성한 구동부(120)와, 상기 구동부(120)의 출력기어(121)의 상부에 연동되도록 변환기어(131)를 중앙에 베어링(133)으로 기어브라켓(132)과 결합시키고, 기어브라켓(132)의 상부로 축형상의 상부에 손잡이(136)가 고정나사(137)로 결합 구비된 쉬프트레버(134)를 하우징(110)의 상부관통홈(114)에 삽입되면서 결합되도록 형성하여 변환기어(131)와 결합된 쉬프트레버(134)를 하강하면 출력기어(121)와 입력기어(122)가 변환기어(131)로 서로 치차결합되면서 전진을 후진으로 변환시키는 변환부(130)와, 상기 변환부(130)의 쉬프트레버(134)의 일측에 힌지(143)로 고정 결합되어 레버스프링(142)으로 탄성지지되는 잠금레버(141)를 하우징(110)의 상 부 외측에 형성하여 힌지(143)를 중심으로 회전하면서 상부로 이동시키면 잠금이 풀려 쉬프트레버(134)가 하강하고, 쉬프트레버(134)를 상승시키면 레버스프링(142)의 탄성으로 힌지(143)를 중심으로 회전하면서 하우징(110)의 외측에 거치되어 하강을 정지하도록 형성한 잠금부(140)와, 상기 하우징(110)의 상부 측면으로 변환부(130)의 쉬프트레버(134)가 상하강하면서 스프링(153)이 구비된 감지구(152)를 작동시켜 온 오프되도록 감지스위치(151)를 형성하여 후진의 작동을 감지하는 감지부(150)를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a reverse transmission for a motorcycle, in the reverse transmission 100 for reversing the motorcycle by mounting the torque generated in the motorcycle on one side of the transmission 20 to shift the speed while shifting the gear ratio to another gear, On one side of the transmission 20 is formed a gear mounting portion 111 in which a hollow gear is installed in the center, and in the center of the upper portion formed a through-hole upper through groove 114 passing through the gear mounting portion 111. The housing 110 is connected to the upper through hole 114 to form a side through hole 115 penetrated to the lower side, and the cover 110 formed to couple the cover 112 covering the outside to both sides with the fastening means 113. And an output gear 121 coupled to interlock with the transmission 20 to one side of the gear installation unit 111 of the housing 110, and an input gear for transmitting backward vibration force when converting backward to the other side spaced a predetermined distance ( Lock 122) The driving unit 120 fixedly formed at 123 and formed to rotate at the time of reversing, and the converter gear 131 is geared to a bearing 133 at the center so as to interlock with an upper portion of the output gear 121 of the driving unit 120. The shift lever 134 is coupled to the bracket 132, and the handle 136 is coupled to the upper portion of the gear bracket 132 by the fixing screw 137 on the upper axial shape of the housing 110, the upper through groove ( 114 and the output gear 121 and the input gear 122 are geared to the converter gear 131 to move forward when the shift lever 134 coupled with the converter gear 131 is lowered. The conversion unit 130 for converting to a lock lever 141 is fixedly coupled to the hinge 143 on one side of the shift lever 134 of the conversion unit 130 is elastically supported by the lever spring 142 ( It is formed on the upper outer side of the 110 and rotated around the hinge 143 to move to the top, the lock is released and When the trevor 134 is lowered and the shift lever 134 is raised, the lock part formed to be mounted on the outside of the housing 110 to stop the lowering while rotating about the hinge 143 by the elasticity of the lever spring 142. 140 and the upper and lower side of the housing 110, the shift lever 134 of the conversion unit 130 is moved up and down while operating the detection port 152 with the spring 153 is provided with a detection switch ( Forming 151 is characterized in that it comprises a detection unit 150 for detecting the operation of the reverse.

오토바이, 후진, 쉬프트레버, 잠금레버, 감지스위치Motorcycle, Reverse, Shift Lever, Lock Lever, Detection Switch

Description

Reverse Transmission for Motor Cycle

도 1은 종래 기술에 따른 오토바이용 후진 변속장치를 나타내는 사용상태 사시도.1 is a perspective view of a state of use showing a reverse transmission for a motorcycle according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 따른 오토바이용 후진 변속장치를 나타내는 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a reverse transmission for a motorcycle according to the prior art.

도 3은 본 발명에 따른 오토바이용 후진 변속기가 결합된 상태를 나타내는 사용상태 측면도.Figure 3 is a side view of the use state showing a state in which the reverse transmission for a motorcycle in accordance with the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 오토바이용 후진 변속기를 나타내는 정면도.Figure 4 is a front view showing a reverse transmission for a motorcycle according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 오토바이용 후진 변속기의 작동 전 상태를 나타내는 단면도.5 is a cross-sectional view showing a state before operation of the reverse transmission for a motorcycle according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 오토바이용 후진 변속기를 작동하여 후진 상태를 나타내는 단면도.6 is a cross-sectional view showing a reverse state by operating the reverse transmission for a motorcycle according to the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 오토바이용 후진 변속기를 나타내는 측단면도.Figure 7 is a side cross-sectional view showing a reverse transmission for a motorcycle according to the present invention.

도 8은 본 발명에 따른 오토바이용 후진 변속기의 감지부의 작동상태를 나타내는 구성도.8 is a block diagram showing an operating state of the detection unit of the reverse transmission for a motorcycle according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

20 : 트랜스미션 100 : 후진 변속기20: transmission 100: reverse transmission

110 : 하우징 111 : 기어설치부110 housing 111 gear mounting portion

112 : 커버112: cover

113 : 체결수단 114 : 상부관통홈113: fastening means 114: upper through groove

115 : 측부관통홈 116 : 링삽입홈115: side penetration groove 116: ring insertion groove

117 : 결합링 118 : 고정홈117: coupling ring 118: fixing groove

120 : 구동부 121 : 출력기어120: drive unit 121: output gear

122 : 입력기어 123 : 로크핀122: input gear 123: lock pin

130 : 변환부 131 : 변환기어130: converter 131: converter

132 : 기어 브라켓 133 : 베어링132: gear bracket 133: bearing

134 : 쉬프트레버 135 : 지지홈134: shift lever 135: support groove

136 : 손잡이 137 : 고정나사136: handle 137: fixing screw

140 : 잠금부 141 : 잠금레버140: lock portion 141: lock lever

142 : 레버스프링 143 : 힌지142: lever spring 143: hinge

144 : 고정돌기 145 : 지지볼144: fixing protrusion 145: support ball

146 : 지지스프링 147 : 고정나사146: support spring 147: fixing screw

150 : 감지부 151 : 감지스위치150 detection unit 151 detection switch

152 : 감지구 153 : 스프링152: detection port 153: spring

154 : 전원부 155 : 후진등154: power supply unit 155: reversing light

156 : 후진부저156: Reverse buzzer

본 발명은 오토바이용 후진 변속기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 오토바이의 속도를 변속하는 트랜스미션의 일측으로 트랜스미션의 회전을 출력하는 출력기어와 연동하는 변환기어를 사용자가 잠금부를 해제하면서 손잡이가 부착된 쉬프트레버를 하부로 이송하는 간편한 조작으로 입력측의 입력기어와 연동하도록 연결시켜 회전을 리버스 형태로 변환시켜 바퀴의 회전을 반대로 역회전함에 따라 후진을 실시하고, 쉬프트레버의 하강에 따라서 감지스위치를 작동과 동시에 후진등과 후진부저를 작동시켜 후진을 알려서 안전성을 증대하면서, 기존의 오토바이의 트랜스미션에 바로 부착되는 것으로 범용성이 증대되어 경제적이며, 쉬프트레버의 일측에 형성된 지지홈에 스프링이 형성된 지지볼로 상하강을 지지함으로써, 진동이나 자중에 의해 작동되는 것을 방지하여 안전성을 증대시켜서 안전하면서 간편한 조작으로 후진이 가능한 오토바이용 후진 변속기에 관한 것이다.The present invention relates to a reverse transmission for a motorcycle, and more particularly, a shift with a handle while a user releases a lock of a converter gear interlocked with an output gear for outputting rotation of a transmission to one side of a transmission for shifting the speed of a motorcycle. It is connected to the input gear on the input side by simple operation to transfer the lever to the lower side, and the rotation is reversed to reverse the rotation of the wheel by reverse rotation, and the detection switch is operated according to the lowering of the shift lever. At the same time, by operating the reversing light and the reversing buzzer, increasing safety by notifying backward, and being directly attached to the transmission of the existing motorcycle, the versatility is increased and economical, and the support ball formed with springs in the support groove formed on one side of the shift lever By supporting the river, it works by vibration and own weight To prevent and increase safety by the safety relates to a motorcycle backward transmission for the reverse is possible by a simple operation.

일반적으로, 오토바이는 원동기를 장착하여 그 동력으로 주행하는 이륜차(二輪車)를 말하는 것으로, 영어의 오토바이시클(autobicycle)을 줄여서 쓰는 것으로, 한국의 도로교통법에서는 이륜자동차라고 한다. In general, a motorcycle refers to a two-wheeled vehicle that is driven by its power with a prime mover. The motorcycle is shortened by an English motorcycle cycle.

이러한, 오토바이는 소형의 가솔린기관을 탑재한 이륜차를 지칭하나, 자전거에 보조기관을 설치한 모페드(moped), 스쿠터(scooter), 삼륜식(三輪式)인 사이드카(sidecar) 등으로 구분되며, 신속하고 간편한 운송 수단으로 널리 사용되고 있 다.Such a motorcycle refers to a two-wheeled vehicle equipped with a small gasoline engine, but is divided into a moped, a scooter, and a three-wheeled sidecar having an auxiliary engine installed thereon. It is widely used for quick and easy transportation.

이와 같은, 오토바이는 개인이 사용하기 적합하도록 신속하고 간편한 운송기구의 일종으로 일반적인 차량과 흡사한 구조의 엔진과 트랜스미션으로 구성되어 사용자의 조작으로 속도를 변속하면서 운행하는 운송수단이다.As such, the motorcycle is a kind of fast and easy transportation device suitable for the individual, and is composed of an engine and a transmission having a structure similar to that of a general vehicle, and is a vehicle that operates while shifting speed by a user's operation.

상기와 같이, 속도를 변속하는 트랜스미션은 각종 원동기나 교통기관에서 출력기어(出力軸)의 회전속도 및 회전력(torque)을 바꾸는 장치로써, 일반적인 자동차용 내연기관은 일정한 속도에서 최대 토크에 도달하는 시점과 비교하여 스타트 시에 강한 토크와 낮은 회전비를 필요로 하고, 속도가 빨라짐에 따라 토크보다도 회전속도가 필요하게 됨에 따라, 엔진의 회전을 일정하게 유지하기 위해 기어를 사용하여 출발할 때에는 회전속도를 줄임과 동시에 토크를 늘려 주고, 속도가 빨라짐에 따라 회전을 높이는 역할을 하는 것이 변속기이다. 일반 승용차의 경우에는 이 기어의 조합이 3~5종(전진 3~5단, 후진은 보통 1단)이 있다. As described above, the transmission that changes the speed is a device that changes the rotational speed and torque of the output gear in various motors or transportation engines, and a general automotive internal combustion engine reaches a maximum torque at a constant speed. Compared with, it requires strong torque and low rotation ratio at the start, and as the speed increases, the rotation speed is needed rather than the torque. Therefore, when starting with the gear to keep the engine constant, It is the transmission that reduces torque and increases torque and increases rotation as the speed increases. In general passenger cars, there are three to five gear combinations (3 to 5 gears for forward and 1 gear for reverse).

이러한, 트랜스미션을 오토바이에 장착하기 위해서는 오토바이의 특성상 개인이 운용하는 운송수단으로 폭이 좁고 협소한 장착위치에 따라 트랜스미션의 자중의 경량화와 폭의 축소가 강조되고 있으며, 오토바이 운전 특성상 회전반경이 차량에 비해 현저하게 작으므로 후진기어가 없는 트랜스미션을 일반적으로 장착하여 사용하여 왔다.In order to mount the transmission on the motorcycle, the weight of the transmission is reduced and the width is reduced according to the narrow and narrow mounting position as a vehicle operated by the individual due to the characteristics of the motorcycle. Remarkably small compared to this, the transmission without the reverse gear has been generally used.

그러나, 오토바이의 대형화, 고급화 추세에 따라 중량이 무거운 오토바이를 주정차 하기 위해서 기어를 풀고 사용자가 기계적인 조작없이 인력으로 조작하여 후진 시에 일측으로 기울어 넘어지거나 다른 차량, 오토바이 및 장애물에 추돌하는 사고가 발생하여 오토바이가 파손되거나 오토바이로 인해 다른 시설이 파괴되어 경제적으로 큰 손실을 가져오는 문제점이 있었다.However, in accordance with the trend of larger and more advanced motorcycles, in order to park heavy weight motorcycles, there are accidents in which the user loosens gears and manipulates them by manpower without mechanical manipulation, so that they fall over to one side or collide with other vehicles, motorcycles, and obstacles during reverse driving There has been a problem that the motorcycle is damaged or other facilities are destroyed by the motorcycle resulting in economic losses.

이와 같은 문제점을 해결하고자 최근에는 오토바이의 전진과 후진을 변환하는 변환장치가 대한민국 실용신안 등록번호 제 036063호에서 개시된 바, 도 1 및 도 2를 참조하면서 살펴보면 다음과 같다.In order to solve such a problem, a converter for converting forward and backward of a motorcycle has been recently disclosed in Korean Utility Model Registration No. 036063, referring to FIGS. 1 and 2 as follows.

오토바이 등의 바퀴(2) 샤프트(3) 축에 설치되어, 전진과 후진을 변환시키도록 하는 장치에 있어서, 저면에 볼이 회전하도록 한 요홈(11)과, 양측면에 볼트축이 관통되도록 한 통공(12)과, 하면에는 볼이 회전하도록 한 덮개 요홈(16)과, 샤프트가 관통되도록 한 덮개 관통공(17)을 구비한 덮개(13)와, 중앙에 샤프트가 관통되도록 한 관통공(14)을 형성한 변환장치 본체(10)와;In a device for mounting a shaft of a wheel (2), such as a motorcycle, to convert forward and backward, a groove (11) allowing the ball to rotate on the bottom and a hole through which the bolt shaft penetrates on both sides 12, a cover recess 16 for allowing the ball to rotate on the lower surface, a cover 13 having a cover through hole 17 for penetrating the shaft, and a through hole 14 for penetrating the shaft in the center thereof. An inverter main body (10) formed with;

변환장치 본체(10)의 상, 하부에 체결되어 회전하도록 한 상, 하측 기어부(21, 21')와, 상기 상,하측 기어부(21, 21')의 사이에 설치되어 회전하도록 한 변환기어부(22)를 형성한 기어 부재(20)와;Converter which is installed between the upper and lower gear parts 21 and 21 'which are fastened and rotated to the upper and lower parts of the converter main body 10 and the upper and lower gear parts 21 and 21' to rotate. A gear member 20 forming a fisherman 22;

변환장치 본체(10)의 양측면 통공(12)에 체결, 고정되도록 한 고정구(31)와, 상기 고정구(31)에 체결, 회전되도록 한 회전기어(32)를 형성한 회전기어 부재(30)와;A rotary gear member 30 formed with a fastener 31 fastened and fixed to both sides of the converter body 10 of the converter body 10, and a rotary gear 32 fastened and rotated to the fastener 31; ;

바퀴 샤프트를 관통시키고 상기 상, 하측 기어부(21, 21')에 관통, 삽입되도록 하고, 외면에 일정 길이의 지지축 치차부(44)와 내부에 샤프트에 체결되도록 한 내면 치차부(45)를 구비한 지지축(41)과, 상기 지지축(41)에 결합되어 이동 되도록 하고, 내면에 상기 지지축 치차부(44)에 치합, 회전되도록 한 이동구 치차부(46) 와, 외면에 상기 작동구(43)가 삽입, 체결되도록 한 삽입홈(47)과, 상, 하측에 상기 상, 하측 기어부(21, 21')의 체결홈(24, 24')에 요입되도록 한 돌기(48)를 구비한 이동구(42)와, 상기 이동구(42) 외면의 삽입홈(47)에 요입, 체결되도록 형성하고, 일측에 돌출되어 상기 작동 부재에 결합되도록 한 돌출부(49)를 구비한 작동구(43)를 형성한 변환 부재(40)와;An inner toothed portion 45 which penetrates the wheel shaft, penetrates and is inserted into the upper and lower gear portions 21 and 21 ', and has a support shaft gear 44 having a predetermined length on the outer surface and fastened to the shaft inside. And a support shaft 41 having a support shaft 41 and a movable tool gear 46 which is coupled to the support shaft 41 so as to move and is engaged and rotated on the support shaft gear 44 on the inner surface thereof. Insertion groove 47 through which the operating port 43 is inserted and fastened, and projections to be recessed into the fastening grooves 24 and 24 'of the upper and lower gear parts 21 and 21' on the upper and lower sides. 48 and a projection 49 formed to be recessed and fastened to the insertion groove 47 of the outer surface of the movable port 42 and protruded to one side to be coupled to the operation member. A conversion member 40 forming one operation tool 43;

작동구(43)의 돌출부에 결합되도록 한 지지대(51)와, 상기 지지대(51)에 결합되어 상하 이동되도록 한 작동 레버(52)와, 상기 작동 레버(52)를 원위치로 복원시키도록 하는 스프링(53)과, 상기 작동 레버(52)에 케이블 등이 연결, 동작되도록 한 가이드 바(54)와, 상기 작동 레버(52)의 이동을 차단하도록 한 차단부(55)를 형성한 작동 부재(50)와;Support 51 to be coupled to the projection of the operating port 43, the operating lever 52 coupled to the support 51 to move up and down, and the spring to restore the operating lever 52 to its original position An operating member (53), a guide bar (54) for connecting and operating a cable or the like to the actuating lever (52), and a blocking portion (55) for blocking the movement of the actuating lever (52); 50);

차단부(55)의 전원을 제어하도록 상기 변환기어 부재(30)의 회전 기어(32)에 결합되고, 상기 회전 기어(32)에 연결, 결합되도록 한 회전축(61)과, 상기 회전축(61)의 일측에서 회전되도록 한 회전부(62)와, 일측을 회전하는 원심력에 의해 전원을 차단하도록 한 헤드부(65)와, 타측을 전원이 연결되도록 한 접속부(66)를 구비한 전원 연결핀(63)과, 상기 전원 연결핀(63)이 복원되도록 하는 연결핀 스프링(64)을 형성한 제어 부재(60)와;A rotating shaft 61 coupled to the rotary gear 32 of the transducer member 30 so as to control the power supply of the blocking unit 55, and connected to and coupled to the rotary gear 32, and the rotary shaft 61. Power connection pin 63 having a rotating portion 62 to be rotated on one side of the head, a head portion 65 to cut off the power by centrifugal force rotating one side, and a connecting portion 66 to connect the power to the other side. And a control member (60) formed with a connection pin spring (64) for restoring the power connection pin (63);

동력을 전달하는 체인과 연결되도록 형성하고, 체인 연결 부재를 상기 하측 기어부(21')의 볼트부(25')와 고정, 결합하도록 하는 고정구(71)와, 상기 고정구(71)와 변환 부재를 체결하도록 한 체결구(72)를 형성한 체인연결 부재(70)로 구성한다.A fastener 71 formed to be connected to a chain for transmitting power, and for fixing and engaging the chain connecting member with the bolt portion 25 'of the lower gear portion 21', and the fastener 71 and the conversion member. It consists of a chain connecting member 70 formed a fastener 72 to fasten.

이와 같이, 구성된 종래기술의 오토바이용 전진 후진 변환장치는 오토바이 전진 시에 동력을 전달하는 상기 체인(3)이 회전하게 되면, 상기 고정구(71)와 체결구(72)에 의하여 결합된 체인 연결 부재(70)가 회전하고, 고정구(71)와 체결구(72)와 볼트부(25')에 고정 결합된 기어 부재(20)의 하측 기어부(21')가 회전되며, 상기 변환 기어부재(30)의 회전기어(32)가 회전함에 따라 기어부(21)가 연동하면서 회전하고, 변환부재(40)의 지지축(41)의 이동구(42)는 하방에 위치하기 때문에, 상기 상측기어부(21)는 공회전하여 상기 지지축(41)이 정회전함에 따라 상기 샤프트(2)와 바퀴(1) 또한 정회전하여 전진하게 된다.As described above, in the prior art motorcycle backward converting apparatus configured as the chain connecting member coupled by the fastener 71 and the fastener 72 when the chain 3 that transmits power when the motorcycle is forwarded rotates. 70 rotates, the lower gear portion 21 'of the gear member 20 fixedly coupled to the fastener 71, the fastener 72, and the bolt portion 25' is rotated, and the conversion gear member ( As the rotary gear 32 of the 30 rotates, the gear part 21 rotates while interlocking, and the movable port 42 of the support shaft 41 of the conversion member 40 is located below, so that the upper gear The part 21 rotates forward, and the shaft 2 and the wheel 1 also rotate forward as the support shaft 41 rotates forward.

또한, 오토바이의 후진 시에는 작동 부재(50)의 작동레버(52)에는 케이블 등이 연결되어, 오토바이의 조작부에서 동작하게 되면, 상기 작동레버(52)는 상부로 인출되고, 상기 작동레버(52)의 말단은 상기 변환부재(40)의 작동구(43)의 돌출부(47)에 결합되기 때문에, 상기 작동구(43)가 상승하게 되고, 상기 이동구(42)로 상승하여, 상기 지지축(41)의 지지축 치차부(44)와 상기 이동구(42)의 이동구 치차부(46)가 치합되고, 이동구(42)의 돌기(48)는 상기 상측 기어부(21)의 체결홈(24)에 요입 결합되며, 기어부(21)는 상기 하측 기어부(21')와 반대방향으로 회전하기 때문에, 상기 상측 기어부(21)에 치합된 상기 지지축(41)은 역방향으로 회전하게 되고, 상기 지지축(21)에 연결된 샤프트(3)와 바퀴(2)는 후진하여 후진으로 변환을 완료한다. In addition, when the motorcycle is reversed, a cable or the like is connected to the operation lever 52 of the operation member 50, and when operated in the operation unit of the motorcycle, the operation lever 52 is drawn out to the upper portion, the operation lever 52 Since the end of the) is coupled to the protrusion 47 of the operating port 43 of the conversion member 40, the operating port 43 is raised, and ascends to the movable port 42, the support shaft The support shaft toothed portion 44 of the 41 and the movable gear tooth 46 of the movable tool 42 are engaged, and the protrusion 48 of the movable tool 42 is fastened to the upper gear portion 21. The support shaft 41 engaged with the upper gear portion 21 is rotated in the opposite direction because the gear portion 21 rotates in the opposite direction to the lower gear portion 21 '. The shaft 3 and the wheel 2 connected to the support shaft 21 are reversed to complete the conversion to the reverse.

이와 같이, 구성된 종래기술의 오토바이용 전진 후진 변환장치는 오토바이가 구동하는 바퀴의 샤프트에 동력을 전달하는 체인과 연동되도록 직결되어 고속으로 주행 시에 각종 변환에 필요한 기어가 공회전하면서 연동하여 동력전달효율을 감소시키고 높은 속도로 구동되는 바퀴의 회전력이 엔진 출력에 비해 크게 감쇄되는 문제점이 있었다.As such, the prior art forward reverse converter for a motorcycle configured is directly connected to a chain that transmits power to a shaft of a wheel on which a motorcycle is driven, so that gears required for various conversions when driving at high speed are interlocked while interlocking for power transmission efficiency. There was a problem in that the rotational force of the wheel driven at high speed is greatly reduced compared to the engine output.

또한, 종래기술의 오토바이용 전진 후진 변환장치는 오토바이의 동력이 전달되면서 오토바이 자체 중량이 지지되면서 고속으로 회전하는 바퀴의 샤프트 측에 복수의 기어의 조합으로 형성된 변환장치를 조립하여 사용하는 것으로 바퀴 측으로 자중이 높아져서 운행성능이 급격히 감소하는 문제점이 있었다.In addition, the forward reverse converter for a motorcycle of the prior art by using a combination of a plurality of gears on the shaft side of a wheel that rotates at high speed while the motorcycle itself is supported while the power of the motorcycle is transmitted to the wheel side. There was a problem that the running performance is drastically reduced due to the increase in the weight.

그리고, 종래기술의 오토바이용 전진 후진 변환장치는 오토바이가 구동하는 바퀴의 샤프트에 변환장치를 설치하는 것으로, 기존의 오토바이를 설계할 때의 고려사항이 아닌 것으로 오토바이 자체의 구동되는 바퀴 쪽으로 중량이 기울여져 밸런스가 맞지 않아 고속으로 운행되는 기존의 오토바이에 장착하는 것은 안정성에 심각한 문제점이 있었다.In addition, the prior art forward reverse converter for a motorcycle is to install the converter on the shaft of the wheel on which the motorcycle is driven, not the consideration when designing a conventional motorcycle, the weight is inclined toward the wheel of the motorcycle itself There is a serious problem in stability to mount on the existing motorcycle that runs at high speed due to poor balance.

또한, 종래기술의 오토바이용 전진 후진 변환장치는 오토바이의 동력전달되는 체인에 직결되어 장착되는 것으로 트랜스미션이 구비되어 토오크량에 따라 회전수를 기어로 변환시켜 고속 회전을 실행하는 오토바이의 회전량에 따른 기어변환에 변환장치의 공회전 기어가 함께 맞물려 회전함으로써, 기어변환에 따른 속도변화가 급격히 이루어지고 트랜스미션과 변환장치가 분리되어 고속의 트랜스미션 기어로 변속되어 있는 상태로 변환장치를 후진으로 조작하여 시동하면 후측으로 예상하지 못한 속도로 돌진하여 엄청난 인명피해와 재산상의 손해를 가져오는 문제점이 있었다.In addition, the forward reverse converter for a motorcycle of the prior art is mounted directly connected to the power transmission chain of the motorcycle is equipped with a transmission to convert the number of revolutions to the gear according to the torque amount according to the amount of rotation of the motorcycle to perform a high speed rotation When the idler gear of the converter is rotated together with the gear change, the speed change is made drastically according to the gear change, the transmission and the inverter are separated, and the inverter is operated by reversing to the high speed transmission gear. Rushing at an unexpected rate back, there was a problem that caused a great loss of life and property damage.

아울러, 종래기술의 오토바이용 전진 후진 변환장치는 오토바이 동력전달장치와 분리되어 구동바퀴에 변환장치를 설치한 상태로 주행하다가 변환장치의 고장과 동작 이상으로 후진방향으로 전환되면 전진하던 바퀴가 역회전하면서 조향 불능상태가 됨으로써, 헬멧과 같은 취약한 보호장구를 구비한 사용자를 엄청난 사고의 위험에 노출시키는 문제점이 있었다.In addition, the forward reverse converter for a motorcycle of the prior art is separated from the motorcycle power transmission device while driving with the converter installed on the driving wheel, and then the forward wheel is reversed when the converter is converted to the reverse direction due to the malfunction and malfunction of the converter. While being incapable of steering, there was a problem of exposing a user with a vulnerable protective device such as a helmet to the risk of a huge accident.

이와 같은, 문제점을 해결하고자 안출된 본 발명의 주목적은 오토바이의 토오크를 변환하여 속도를 변속하는 트랜스미션의 일측으로 연동되는 출력기어와 연결된 변환기어를 수동으로 조작하도록 손잡이가 형성된 쉬프트레버를 기어브라켓과 연결하도록 형성하여 전진 시에는 출력기어와 변환기어가 같이 회전하다가 잠금부를 해제하고 쉬프트 레버를 작동하면 변환기어가 하강하면서 입력기어와 맞물려서 시동을 걸어 회전하면 출력기어의 회전력을 변환기어를 거쳐 입력기어로 전달하면서 홀수의 기어가 작동되면서 역회전된 입력기어의 회전력으로 오토바이를 후진하는 것으로, 속도 변화하도록 기어가 연결된 트랜스미션의 일측으로 기어를 연설하여 간편한 조작으로 전진과 후진을 함으로써, 속도가 변속되는 트랜스미션과 연동되어 동력전달효율이 감소를 최소화 하면서 후진을 실시하며, 트랜스미션과 연설되어 후진 시에 기어비가 상승되는 것을 방지하여 일정한 속도로 후진하여 예상하지 못한 속도의 후진에 따른 사고를 방지함으로 안전성을 향상시키는데 있다.The main object of the present invention, which is intended to solve the problems, such as shifting the torque of the motorcycle to the shift gear to the one side of the transmission gear that is linked to the output gear linked to one side of the transmission gear shifting the handle is formed with the gear bracket If the output gear and the converter gear rotate together when moving forward and release the lock part and operate the shift lever, the converter gear descends while engaging the input gear while starting and rotating the output gear through the converter gear. To reverse the motorcycle with the rotational force of the reversed input gear while the odd number of gears are being operated, the gear is spoken to one side of the transmission connected to the gear to change the speed. Power transmission in conjunction with transmission While efficiency is minimized in a decrease subjected to reverse, and the transmission and speech can sikineunde gear ratio is improved by the prevention of an accident according to the reverse of the unexpected to prevent the rise in reverse at a constant speed during the reverse speed safety.

또한, 본 발명의 다른 목적은 오토바이의 속도를 변속하는 트랜스미션의 일 측으로 출력기어를 형성하고 작업자가 간편한 수작업으로 변환기어를 하강시켜 출력기어와 입력기어를 연동하도록 형성하여 후진으로 변속하는 것으로 기존의 트랜스미션에 용이하게 연결 설치함으로써, 설치가 간편하고 트랜스미션이 있는 기존의 오토바이에 바로 장착되어 저렴한 비용으로 범용성을 확대하여 경제적인 후진장치를 간편하게 조립하여 주차와 같이 후진이 필요한 때에 바로 적용시켜 운행성능을 향상시키는데 있다.In addition, another object of the present invention is to form an output gear to one side of the transmission for shifting the speed of the motorcycle and the operator to lower the converter gear by manual operation to form the output gear and the input gear to interlock to shift to the reverse It is easy to install and installed directly on the transmission, and it is installed directly on the existing motorcycle with the transmission. It expands the versatility at low cost and easily assembles an economic reversing device and applies it when the reverse is necessary such as parking. To improve.

그리고, 본 발명의 또 다른 목적은 오토바이의 트랜스미션의 일측으로 출력기어에 연동하여 사용자의 수동 조작으로 입력기어와 연결 및 차단하면서 전진과 후진을 변환하는 변환기어를 조작하도록 기어브라켓으로 연결된 쉬프트레버의 일측으로 하우징과 접촉하면서 힌지와 레버스프링으로 잠금레버를 결합시켜 자중에 의한 하강으로 변환기어가 작동하여 후진되는 것을 방지하고 잠금레버를 힌지를 중심으로 전방으로 회전시켜 잠금을 해제한 상태로 하강하여 후진을 실시함으로써, 주행중에 진동이나 자중에 의한 하강을 방지하고 조작에 의해서만 하강되어 사용자가 예상하지 못한 후진으로 발생되는 사고를 미연에 방지하는데 있다.Further, another object of the present invention is a shift lever connected to a gear bracket to operate a converter gear for converting forward and backward while connecting and blocking with an input gear by a user's manual operation by interlocking with an output gear to one side of a transmission of a motorcycle. Combining the lock lever with the hinge and lever spring while contacting the housing to one side prevents the converter gear from moving backward due to the descent due to its own weight, and the lock lever is rotated forward around the hinge to lower the unlocked state. By reversing, it is possible to prevent falling due to vibration or self-weight while driving, and to descend only by operation, thereby preventing an accident caused by the reverse that the user does not expect.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 후진으로 변환하는 변환기어의 자중과 진동에 의한 하강을 방지하는 잠금레버 후단일측으로 고정돌기를 형성하고, 잠금레버가 안착된 하우징의 고정돌기 안착측으로 고정홈을 형성하여 레버스프링으로 결합된 잠금레버가 진동에 의해 발생되는 소음을 최소화하면서 강한 충격에도 잠금레버가 이탈되어 자중에 의해 변환기어가 하강되는 것을 방지하여 소음을 감소시키고 안전성을 확보하는데 있다. In addition, another object of the present invention is to form a fixing projection to the rear single end of the lock lever to prevent the falling of the converter gear to the reverse by the weight and vibration, the fixing groove to the fixing projection seating side of the housing on which the lock lever is seated. Forming the lock lever coupled to the lever spring minimizes the noise generated by the vibration, while the lock lever is separated even in the strong impact to prevent the converter gear from falling by its own weight to reduce the noise and ensure safety.

그리고, 본 발명의 또 다른 목적은 후진으로 변환하는 변환기어를 작동하도록 기어브라켓으로 고정한 쉬프트레버의 하우징 삽입측에 복수의 지지홈을 형성하여 중앙에서 일측 하부로 관통하도록 형성된 측부관통홈으로 지지볼을 지지스프링 탄성지지하면서 고정나사로 삽입고정시켜 상하로 작동하는 쉬프트레버를 자중, 진동 및 외부의 충격에도 지지스프링으로 탄성지지된 지지볼이 쉬프트레버의 지지홈에 안착되어 조작된 상태를 유지함으로써, 사고를 방지하고 안전성을 증대시키는데 있다.Further, another object of the present invention is to form a plurality of support grooves in the housing insertion side of the shift lever fixed by the gear bracket to operate the converter gear for converting to the back side support grooves formed to penetrate from the center to one side lower By holding the support spring elastically and inserting and fixing it with the fixing screw to move the shaft up and down to its own weight, vibration and external shock, the support ball elastically supported by the support spring is seated in the support groove of the shift lever to maintain the operated state. To prevent accidents and increase safety.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 후진 변속기가 내장되는 하우징에 링삽입홈을 결합측에 형성하여 결합링을 삽입한 상태로 좌우 측으로 커버를 체결하여 내부에서 기어의 회전으로 발생되는 오일의 누출을 억제하면서 탈착이 용이하면서 수회 탈착이 가능하여 변속기의 장착과 수리 및 교환이 용이하여 조립성을 향상시키면서 오일의 누출을 최소화 시키는데 있다.In addition, another object of the present invention is to form a ring insertion groove on the coupling side in the housing in which the reverse transmission is built to fasten the cover to the left and right sides with the coupling ring inserted to prevent the leakage of oil generated by the rotation of the gear inside. It is easy to attach and remove several times while restraining, and it is easy to install, repair and replace the transmission to minimize the leakage of oil while improving assembling.

아울러, 본 발명의 또 다른 목적은 후진으로 변환하는 변환기어를 작동하도록 기어브라켓으로 고정한 쉬프트레버의 하우징 삽입측에 형성된 복수의 지지홈 측으로 상하의 움직임에 따라 온오프로 동작하는 감지스위치를 형성하여 변환기어의 하강에 의한 후진작동 시에 전원부의 전원을 인가받아 후미측으로 후진등과 후진부저를 동시에 작동시켜 사용자와 주위 사람들에게 오토바이의 진행방향을 알려서 주위를 환기시켜서 후진에 따른 사고를 미연에 방지하여 안전성을 향상시킴과 동시에 쉬프트레버의 오작동이나 고장에 의해 후진상태로 위치하였다는 것을 사용자에게 인지시킴으로써, 고장에 따른 오작동으로 사용자의 의도와 상관없이 후진하여 발생 할 수 있는 사고를 미연에 방지시키는데 있다.
In addition, another object of the present invention is to form a sensing switch that operates on and off in accordance with the movement of the up and down to a plurality of support groove side formed on the housing insertion side of the shift lever fixed by the gear bracket to operate the converter gear for converting to reverse conversion In case of reverse operation by lowering gear, the power of the power supply is applied to operate the reverse light and reverse buzzer at the rear side to inform the user and people of the direction of the motorcycle to ventilate the surroundings to prevent accidents caused by reverse. By improving the safety and recognizing the user that the shift lever is in the reverse state due to malfunction or failure of the shift lever, it is possible to prevent accidents that may occur due to the reverse operation regardless of the user's intention. .

이와 같은, 목적을 달성하고자 안출된 본 발명의 오토바이용 후진 변속기는 오토바이에서 발생된 토오크를 기어비가 다른 기어로 변위하면서 속도를 변속하는 트랜스미션의 일측에 장착하여 오토바이를 후진하는 후진 변속기에 있어서, 상기 트랜스미션의 일측으로 중앙에 중공형태의 기어가 설치되는 기어설치부를 형성하고, 상부의 중앙에 기어설치부를 관통하는 통공형상의 상부관통홈을 형성하며, 상부관통홈과 연결되어 측하부로 관통된 측부관통홈을 형성하며, 양측으로 외부를 덮는 커버를 체결수단으로 결합하도록 형성한 하우징과, 상기 하우징의 기어설치부의 일측으로 트랜스미션과 연동되도록 결합한 출력기어를 형성하고, 일정거리 이격된 타측으로 후진 변환시 후진동력을 전달하는 입력기어를 로크핀으로 고정 형성하여 후진 시에 회전하도록 형성한 구동부와, 상기 구동부의 출력기어의 상부에 연동되도록 변환기어를 중앙에 베어링으로 기어브라켓과 결합시키고, 기어브라켓의 상부로 축형상의 상부에 손잡이가 고정나사로 결합 구비된 쉬프트레버를 하우징의 상부관통홈에 삽입되면서 결합되도록 형성하여 변환기어와 결합된 쉬프트레버를 하강하면 출력기어와 입력기어가 변환기어로 서로 치차 결합 되면서 전진을 후진으로 변환시키는 변환부와, 상기 변환부의 쉬프트레버의 일측에 힌지로 고정 결합되어 레버스프링으로 탄성지지되는 잠금레버를 하우징의 상부 외측에 형성하여 힌지를 중심으로 회전하면서 상부로 이동시키면 잠금이 풀려 쉬프트레버가 하강하고, 쉬프트 레버를 상승시키면 레버스프링의 탄성으로 힌지를 중심으로 회전하면서 하우징의 외측에 거치되어 하강을 정지하도록 형성한 잠금부와, 상기 하우징의 상부 측면으로 변환부의 쉬프트레버가 상하강하면서 스프링이 구비된 감지구를 작동시켜 온 오프되도록 감지스위치를 형성하여 후진의 작동을 감지하는 감지부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.As described above, the reverse transmission for a motorcycle of the present invention devised to achieve the object is mounted on one side of a transmission that shifts speed while shifting a torque generated by a motorcycle to another gear, and in the reverse transmission for reversing the motorcycle. On one side of the transmission to form a gear mounting portion in which the hollow gear is installed in the center, and forms a through-hole upper through-hole penetrating the gear installation in the center of the upper side, connected to the upper through groove side side penetrated to the lower side A through-hole, a housing formed to couple the cover covering the outside to both sides by a fastening means, and an output gear coupled to the transmission to be coupled to one side of the gear installation part of the housing, and the reverse conversion to the other side spaced a certain distance apart. In case of reversing, the input gear transmitting reverse power is fixed with lock pin. A shift lever having a drive unit formed to convey and a converter gear coupled to a gear bracket with a bearing at the center so as to be interlocked with an upper portion of the output gear of the drive unit, and a handle coupled with a fixing screw at an upper portion of an axial shape as an upper portion of the gear bracket. When the shift lever coupled with the transducer gear is lowered by being inserted into the upper through groove of the housing and the output gear and the input gear are engaged with the transducer gear, the converter converts the forward gear into the reverse gear and the shift lever of the shift lever. A locking lever fixedly coupled to one side and elastically supported by a lever spring is formed on the upper outer side of the housing. When the hinge is rotated around and moved upward, the lock is released and the shift lever descends. When the shift lever is raised, the lever spring Elastically mounted around the outside of the housing while rotating the hinge A locking part formed to stop the steel and a sensing part configured to detect an operation of the reverse by forming a detection switch to turn on and off the spring-mounted detection port while the shift lever of the converter is moved up and down to the upper side of the housing; It is characterized by the configuration.

그리고, 상기 하우징은 양측으로 외부를 덮는 커버를 체결수단으로 결합하여 형성하되, 커버의 결합 측으로 형성된 링삽입홈에 결합링을 형성하여 실링되면서 결합하도록 구성하는 것을 특징으로 한다.And, the housing is formed by coupling the cover covering the outside on both sides with a fastening means, characterized in that configured to form a coupling ring in the ring insertion groove formed in the coupling side of the cover to be coupled while sealing.

또한, 상기 변환부의 쉬프트레버가 하우징의 상부관통홈에 삽입된 측으로 지지홈을 복수로 형성하고, 상부관통홈과 연결되어 하부측면으로 관통된 측부관통홈으로 지지볼을 지지홈에 지지스프링의 탄력으로 지지하도록 삽입하여 고정나사로 고정시켜서 지지홈이 형성된 쉬프트레버 상하 작동 시에 지지스프링에 탄성지지된 지지볼에 지지시켜 자중이나 충격에 의해 하부로 하강하는 것을 방지하도록 구성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the shift lever is formed of a plurality of support grooves to the side inserted into the upper through groove of the housing, the support ball to the support groove in the side through grooves connected to the upper through grooves to the lower side resilience of the support spring It is characterized in that it is configured to prevent the falling down by the weight or impact by supporting to the support ball elastically supported by the support spring during the up and down operation of the shift lever formed by the support screw is fixed to the fixing screw by inserting to support.

그리고, 상기 잠금부의 잠금레버 일단 측으로 쉬프트레버 상승 시에 하우징과 일정각도로 지지되는 측에 고정돌기를 형성하고, 고정돌기가 접촉되는 하우징의 상부에 고정홈을 형성하여 쉬프트레버 상승과 동시에 잠금레버의 고정돌기가 하우징의 고정홈에 삽입고정되어 진동이나 충격에도 이탈을 방지하도록 구성하는 것을 특징으로 한다.In addition, when the shift lever rises toward the lock lever one end of the lock part, a fixing protrusion is formed on the side supported by the housing at a predetermined angle, and a fixing groove is formed on the upper portion of the housing in which the fixing protrusion is in contact with the locking lever. The fixing projection of the insert is fixed to the fixing groove of the housing, characterized in that configured to prevent the departure from vibration or shock.

아울러, 상기 감지부는 변환부의 쉬프트레버의 상 하강 시에 작동되는 감지 스위치의 감지신호에 따라 후진 시에 전원부에서 전원을 인가하여 후진등과 후진부저를 작동시켜 외부로 후진으로의 변속을 알리도록 구성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the sensing unit is configured to apply the power from the power supply unit when the reverse in accordance with the detection signal of the sensing switch operated when the shift lever of the shift lever up and down to operate the reverse light and the reverse buzzer to notify the shift to the reverse to the outside. Characterized in that.

이와 같이, 구성된 본 발명의 오토바이용 후진 변속기의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 살펴보면 다음과 같다.Thus, referring to the preferred embodiment of the reverse transmission for a motorcycle of the present invention configured as follows.

도 3은 본 발명에 따른 오토바이용 후진 변속기가 결합된 상태를 나타내는 사용상태 측면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 오토바이용 후진 변속기를 나타내는 정면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 오토바이용 후진 변속기의 작동 전 상태를 나타내는 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 오토바이용 후진 변속기를 작동하여 후진 상태를 나타내는 단면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 오토바이용 후진 변속기를 나타내는 측단면도이고, 도 8은 본 발명에 따른 오토바이용 후진 변속기의 감지부의 작동상태를 나타내는 구성도이다.3 is a side view showing a state in which the reverse transmission for a motorcycle according to the present invention is coupled, Figure 4 is a front view showing a reverse transmission for a motorcycle according to the invention, Figure 5 is a reverse transmission for a motorcycle according to the invention Figure 6 is a cross-sectional view showing a state before operation, Figure 6 is a cross-sectional view showing a reverse state by operating the reverse transmission for a motorcycle according to the invention, Figure 7 is a side cross-sectional view showing a reverse transmission for a motorcycle according to the invention, Figure 8 It is a block diagram which shows the operation state of the detection part of the reverse transmission for motorcycles which concerns on this invention.

도 3 내지 도 8에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 오토바이용 후진 변속기는 트랜스미션(20)의 일측에 결합되어 후진으로 변속하는 부품을 수납하는 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 내부에 트랜스미션(20)과 연동되는 출력기어(121)와 후진 시에 연결되어 후진되는 입력기어(122)가 형성된 구동부(120)와, 상기 구동부(120)의 출력기어(121)의 상부에 변환기어(131)를 상하로 작동하여 전진과 후진을 조정하도록 손잡이(136)가 구비된 축형상의 쉬프트레버(134)를 형성하여 전진 시에는 출력기어(121)와 연동하고 후진 시에는 쉬프트레버(134)로 변환기어(131)를 하강하여 출력기어(121)와 입력기어(122)를 치차 결합시켜 후진하도록 변환하는 변환부(130)와, 상기 변환부(130)의 쉬프트레버(134)의 자중이나 진동에 의한 하강을 방지하는 잠금부(140)와, 상기 변환부(130)의 쉬프트레버(134)의 상하강에 따른 전진과 후진을 감지하는 감지부(150)를 포함하여 구성한다.As shown in Figures 3 to 8, the reverse transmission for a motorcycle of the present invention is coupled to one side of the transmission 20, the housing 110 for accommodating the shifting to the reverse, and the inside of the housing 110 A drive unit 120 having an output gear 121 that is linked to the transmission 20 and an input gear 122 that is connected backward when it is reversed, and a converter gear at an upper portion of the output gear 121 of the drive unit 120; 131 is operated up and down to form an axial shift lever 134 with a handle 136 to adjust the forward and backward to interlock with the output gear 121 when moving forward and the shift lever 134 when moving backward The converter 130 converts the output gear 121 and the input gear 122 to the reverse by lowering the furnace converter gear 131, and the weight of the shift lever 134 of the converter 130 Locking part 140 to prevent the fall due to vibration and the shift of the conversion unit 130 And configured to include a sensing unit 150 for sensing the forward and backward according to the upper and lower steel of the lever 134.

상기 하우징(110)은 트랜스미션(20)의 일측으로 중앙에 중공형태의 기어가 설치되는 기어설치부(111)를 형성하고, 상부의 중앙에 기어설치부(111)를 관통하는 통공형상의 상부관통홈(114)을 형성하며, 상부관통홈(114)과 연결되어 측하부로 관통된 측부관통홈(115)을 형성하며, 양측으로 외부를 덮는 커버(112)를 체결수단(113)으로 결합하도록 구성한다.The housing 110 forms a gear mounting part 111 in which a hollow gear is installed at the center of one side of the transmission 20, and a through-through upper through-hole penetrating the gear mounting part 111 at the center of the upper part. A groove 114 is formed, and is connected to the upper through groove 114 to form a side through hole 115 penetrated to the lower side, so as to couple the cover 112 covering the outside to both sides with the fastening means 113. Configure.

여기서, 하우징(110)은 양측으로 외부를 덮는 커버를 체결수단(113)으로 결합하여 형성하되, 커버(112)의 결합 측으로 형성된 링삽입홈(116)에 결합링(117)을 형성하여 실링되면서 결합하도록 구성한다.Here, the housing 110 is formed by coupling the cover covering the outside on both sides with a fastening means 113, while forming a coupling ring 117 in the ring insertion groove 116 formed on the coupling side of the cover 112 is sealed Configure to combine.

상기 구동부(120)는 하우징(110)의 기어설치부(111)의 일측으로 트랜스미션(20)과 연동되도록 결합한 출력기어(121)를 형성하고 일정거리 이격된 타측으로 후진 변환시 후진동력을 전달하는 입력기어(122)를 로크핀(123)으로 고정 형성하여 후진 시에 회전하도록 구성한다.The drive unit 120 forms an output gear 121 coupled to interlock with the transmission 20 to one side of the gear installation unit 111 of the housing 110 and an input for transmitting reverse power during reverse conversion to the other side spaced a certain distance apart. The gear 122 is fixed to the lock pin 123 to be configured to rotate upon reversing.

상기 변환부(130)는 구동부(120)의 출력기어(121)의 상부에 연동되도록 변환기어(131)를 중앙의 베어링(133)으로 기어브라켓(132)에 결합시키고, 기어브라켓(132)의 상부로 축형상의 상부에 손잡이(136)가 고정나사(137)로 결합 구비된 쉬프트레버(134)를 하우징(110)의 상부관통홈(114)에 삽입되면서 결합되도록 형성하여 변환기어(131)와 결합된 쉬프트레버(134)를 하강하면 출력기어(121)와 입력기어(122)가 변환기어(131)로 서로 치차 결합 되면서 전진을 후진으로 변환시키도록 구 성한다.The converter 130 couples the converter gear 131 to the gear bracket 132 with a central bearing 133 so as to be interlocked with the upper portion of the output gear 121 of the drive unit 120, and the gear bracket 132 of the gear bracket 132. Transducer gear 131 is formed to be coupled to the upper shaft 114 of the housing 110, the shift lever 134 is provided with the handle 136 is coupled to the fixing screw 137 in the upper axial shape to the upper Lowering the shift lever 134 coupled with the output gear 121 and the input gear 122 is configured to convert the forward to the reverse while geared to each other by the converter gear 131.

여기서, 변환부(130)의 쉬프트레버(134)가 하우징(110)의 상부관통홈(114)에 삽입된 측으로 지지홈(135)을 복수로 형성하고, 상부관통홈(114)과 연결되어 하부측면으로 관통된 측부관통홈(115)으로 지지볼(145)을 지지홈(135)에 지지스프링(146)의 탄력으로 지지하도록 삽입하여 고정나사(137)로 고정시켜서 지지홈(135)이 형성된 쉬프트레버(134) 상하 작동 시에 지지스프링(146)으로 탄성지지된 지지볼(145)에 지지시켜 자중이나 충격에 의해 하부로 하강하는 것을 방지하도록 구성한다.Here, the shift lever 134 of the conversion unit 130 forms a plurality of support grooves 135 to the side inserted into the upper through groove 114 of the housing 110, and is connected to the upper through groove 114 The support groove 135 is formed by inserting the support ball 145 into the support groove 135 to support the support groove 145 with the elasticity of the support spring 146 through the side through groove 115 penetrated to the side. The shift lever 134 is configured to support the support ball 145 elastically supported by the support spring 146 during the vertical operation to prevent the downward movement of the shift lever 134 downward.

상기 잠금부(140)는 변환부(130)의 쉬프트레버(134)의 일측에 힌지(143)로 고정 결합되어 레버스프링(142)으로 탄성지지되는 잠금레버(141)를 하우징(110)의 상부 외측에 형성하여 힌지(143)를 중심으로 회전하면서 상부로 이동시키면 잠금이 풀려 쉬프트레버(134)가 하강하고, 쉬프트레버(134)를 상승시키면 레버스프링(142)의 탄성으로 힌지(143)를 중심으로 회전하면서 하우징(110)의 외측에 거치되어 하강을 정지하도록 구성한다.The locking unit 140 is coupled to one side of the shift lever 134 of the conversion unit 130 by a hinge 143, the locking lever 141 is elastically supported by the lever spring 142, the upper portion of the housing 110 If formed on the outer side and rotates around the hinge 143 to move upward, the lock is released and the shift lever 134 is lowered. When the shift lever 134 is raised, the hinge 143 is elastic by the lever spring 142. It is mounted to the outside of the housing 110 while rotating to the center is configured to stop the descent.

여기서, 잠금부(130)의 잠금레버(141) 일단 측으로 쉬프트레버(134) 상승 시에 하우징(110)과 일정각도로 지지되는 측에 고정돌기(144)를 형성하고, 고정돌기(144)가 접촉되는 하우징(110)의 상부에 고정홈(118)을 형성하여 쉬프트레버(134) 상승과 동시에 잠금레버(141)의 고정돌기(144)가 하우징(110)의 고정홈(118)에 삽입고정되어 진동이나 충격에도 이탈을 방지하도록 구성한다.Here, when the shift lever 134 is raised to one end of the locking lever 141 of the locking unit 130, a fixing protrusion 144 is formed at a side supported by the housing 110 at a predetermined angle, and the fixing protrusion 144 is The fixing groove 118 is formed in the upper portion of the housing 110 in contact with the shift lever 134 and the fixing protrusion 144 of the locking lever 141 is inserted into the fixing groove 118 of the housing 110 at the same time as the shift lever 134 is raised. It is configured to prevent deviation from vibration or shock.

상기 감지부(150)는 하우징(110)의 상부 측면으로 변환부(130)의 쉬프트레버 (134)가 상하강하면서 스프링(153)이 구비된 감지구(152)를 작동시켜 온 오프되도록 감지스위치(151)를 형성하여 후진의 작동을 감지하도록 구성한다,The sensing unit 150 is a sensing switch so that the shift lever 134 of the conversion unit 130 to the upper side of the housing 110 is moved up and down to operate the sensing sphere 152 with the spring 153 on and off. 151 is configured to detect the operation of the reverse,

여기서, 감지부(150)는 변환부(130)의 쉬프트레버(134)의 상 하강 시에 작동되는 감지스위치(151)의 감지신호에 따라 후진 시에 전원부(154)에서 전원을 인가하여 후진등(155)과 후진부저(156)를 작동시켜 외부로 후진으로의 변속을 알리도록 구성한다.Here, the sensing unit 150 applies the power from the power supply unit 154 when reversing in response to the detection signal of the sensing switch 151 which is operated when the shift lever 134 of the converter 130 moves up and down, thereby reversing the lamp. 155 and the reverse buzzer 156 is configured to notify the shift to the reverse to the outside.

이와 같이, 구성된 본 발명의 오토바이용 후진 변속기의 작동을 살펴보면 다음과 같다.Thus, looking at the operation of the reverse transmission for a motorcycle of the present invention configured as follows.

먼저, 오토바이 전진 시에는 하우징(110)의 내부에 중공형태의 공간으로 형성된 기어설치부(111)에 일측으로 형성된 출력기어(121)가 트랜스미션(20)의 회전에 의해 연동되도록 결합하여 하우징(110)을 트랜스미션(20)의 일측으로 형성하고, 출력기어(121)의 상부에 연동되도록 형성한 손잡이(136)가 구비된 쉬프트레버(134)로 조작되도록 상부에 베어링(133)과 기어브라켓(132)으로 결합 형성된 변환기어(131)를 치차 결합한 상태로 오토바이가 전진하면 트랜스미션(20)이 기어비에 맞게 회전하면서 출력기어(121)를 회전하고 쉬프트레버(134)에 지지된 변환기어(131)가 연동하면서 공회전하여 전진하도록 한다.First, when the motorcycle is advanced, the output gear 121 formed on one side of the gear installation unit 111 formed in a hollow space inside the housing 110 is coupled to be interlocked by the rotation of the transmission 20 to connect the housing 110. ) Is formed on one side of the transmission 20, and the bearing 133 and the gear bracket 132 on the upper portion to be operated by the shift lever 134 provided with a handle 136 formed to interlock with the upper portion of the output gear 121. When the motorcycle is advanced while the converter gear 131 coupled to the gear is geared forward, the transmission 20 rotates according to the gear ratio while rotating the output gear 121 and the converter gear 131 supported by the shift lever 134 is rotated. Interlock while moving forward.

이때, 쉬프트레버(134)는 하우징(110)의 상부로 힌지(143)로 결합된 잠금레버(141)의 하부가 하우징(110)의 상부로 밀착된 상태로 잠금레버(141)의 고정돌기(144)를 하우징(110)의 고정홈(118)에 삽입 고정하여 진동에 의한 이탈을 방지하면서 레버스프링(142)의 탄성력으로 자중과 진동 및 충격에 의한 하강을 방지하도록 한다.At this time, the shift lever 134 is a fixing protrusion of the locking lever 141 in a state where the lower portion of the locking lever 141 coupled to the upper portion of the housing 110 by the hinge 143 is in close contact with the upper portion of the housing 110. 144 is inserted into and fixed in the fixing groove 118 of the housing 110 to prevent falling due to the elastic force of the lever spring 142 and the fall due to the magnetic weight and vibration and impact while preventing the separation by vibration.

또한, 하우징(110)의 상부관통홈(114)과 연결된 측부관통홈(115)의 내부에 지지볼(145)을 삽입한 상태로 지지스프링(146)으로 지지하면서 고정나사(137)를 결합시켜 고정하면 쉬프트레버(134)의 상부관통홈(114) 삽입측에 형성된 지지홈(135)에 위치하여 지지스프링(146)의 탄성력으로 자중과 진동에 의해 하강하는 것을 이차로 방지하도록 한다.In addition, while holding the support ball 145 in the state in which the support ball 145 is inserted into the inside of the side through groove 115 connected to the upper through groove 114 of the housing 110 by coupling the fixing screw 137 When fixed, the shift lever 134 is located in the support groove 135 formed on the insertion side of the upper through hole 114 to prevent the secondary from falling due to its own weight and vibration by the elastic force of the support spring 146.

아울러, 하우징(110)의 상부관통홈(114)의 일측으로 스프링(153)이 구비된 감지구(152)를 형성한 감지스위치(151)를 설치하여 쉬프트레버(134)의 지지홈(135)의 상하 이동에 따라 감지구(152)와 접촉하여 상승과 하강을 감지하면서 전진 주행을 실시한다.In addition, the support groove 135 of the shift lever 134 by installing a detection switch 151 having a sensing hole 152 provided with a spring 153 to one side of the upper through groove 114 of the housing 110. In accordance with the up and down movement of the sensing sphere 152 in contact with the rising and falling while driving forward.

이렇게, 전진 주행상태에서 후진 주행을 실시할 때에는 사용자의 손으로 고정나사(137)로 고정된 손잡이(136)를 파지한 상태로 잠금레버(141)를 힌지(143)를 중심으로 상부로 상승시키면 레버스프링(142)의 탄성력이 제거되면서 잠금이 해제되고, 손으로 일정한 압력을 가하여 하강하면 지지스프링(146)으로 지지된 지지볼(145)이 후진하면서 쉬프트레버(134)가 하강하게 된다.Thus, when the reverse driving in the forward driving state when the user lifts the locking lever 141 to the upper center around the hinge 143 while holding the handle 136 fixed by the fixing screw 137 with the user's hand. As the elastic force of the lever spring 142 is removed, the lock is released, and when the user descends by applying a certain pressure by the hand, the support lever 134 supported by the support spring 146 moves backward while the shift lever 134 descends.

상기와 같이, 쉬프트레버(134)가 하강을 시작하면 기어브라켓(132)과 베어링(133)으로 결합된 변환기어(131)가 하강하면서 트랜스미션(20)과 연동되는 출력기어(121)와 구동축과 연결된 입력기어(122)를 서로 연결시켜 트랜스미션(20)의 회전으로 출력기어(121), 변환기어(131) 및 입력기어(122)가 역회전하면서 후진하게 된다. As described above, when the shift lever 134 starts to descend, the converter gear 131 coupled to the gear bracket 132 and the bearing 133 descends and the output gear 121 and the drive shaft interlocked with the transmission 20 are provided. By connecting the connected input gear 122 with each other, the output gear 121, the converter gear 131 and the input gear 122 is reversed by the rotation of the transmission 20 to reverse.

이때, 쉬프트레버(134)의 상부관통홈(114)에 삽입된 지지홈(135)의 하강에 의해 스프링(153)에 지지된 감지구(152)에서 감지하면서 감지스위치(151)가 작동하여 전원부(154)에서 전원을 인가시켜 후미의 후진등(155)과 후진부저(156)를 작동하여 주위에 오토바이의 후진을 알려서 사고를 미연에 방지하도록 한다. At this time, the sensing switch 151 is activated by sensing the sensing hole 152 supported by the spring 153 by the lowering of the support groove 135 inserted into the upper through groove 114 of the shift lever 134. The power is applied at 154 to operate the reverse light 155 and the reverse buzzer 156 of the rear to notify the reverse of the motorcycle around to prevent the accident in advance.

이와 같이, 구성된 본 발명의 오토바이용 후진 변속기는 오토바이의 토오크를 변환하여 속도를 변속하는 트랜스미션의 일측으로 연동되는 출력기어와 연결된 변환기어를 수동으로 조작하도록 손잡이가 형성된 쉬프트레버를 기어브라켓과 연결하도록 형성하여 전진 시에는 출력기어와 변환기어가 같이 회전하다가 잠금부를 해제하고 쉬프트 레버를 작동하면 변환기어가 하강하면서 입력기어와 맞물려서 시동을 걸어 회전하면 출력기어의 회전력을 변환기어를 거쳐 입력기어로 전달하면서 홀수의 기어가 작동되면서 역회전된 입력기어의 회전력으로 오토바이를 후진하는 것으로, 속도 변화하도록 기어가 연결된 트랜스미션의 일측으로 기어를 연설하여 간편한 조작으로 전진과 후진을 함으로써, 속도가 변속되는 트랜스미션과 연동되어 동력전달효율이 감소를 최소화 하면서 후진을 실시하며, 트랜스미션과 연설되어 후진 시에 기어비가 상승되는 것을 방지하여 일정한 속도로 후진하여 예상하지 못한 속도의 후진에 따른 사고를 방지함으로 안전성을 향상시키는 효과를 제공한다.As described above, the reverse transmission for a motorcycle of the present invention configured to connect a shift lever formed with a handle to a gear bracket to manually operate a converter gear connected to an output gear linked to one side of a transmission shifting speed by converting a torque of a motorcycle. When the output gear and the transducer gear rotate together when moving forward, the lock part is released, and the shift lever operates, the converter gear descends while being engaged with the input gear to start and rotate and transmit the rotational force of the output gear through the converter gear. While the odd number of gears are operated and the motorcycle is reversed with the rotational force of the reversely rotated input gear, the gear is delivered to one side of the transmission connected to the gear to change the speed. Power transmission effect Performing backward while minimizing the decrease, and provides the effect of the transmission and speech gear ratio improves by preventing an accident due to the reverse of the unexpected to prevent the rise in reverse at a constant speed rate stability at the time of backing up.

또한, 본 발명의 오토바이용 후진 변속기는 오토바이의 속도를 변속하는 트랜스미션의 일측으로 출력기어를 형성하고 작업자가 간편한 수작업으로 변환기어를 하강시켜 출력기어와 입력기어를 연동하도록 형성하여 후진으로 변속하는 것으로 기존의 트랜스미션에 용이하게 연결 설치함으로써, 설치가 간편하고 트랜스미션이 있는 기존의 오토바이에 바로 장착되어 저렴한 비용으로 범용성을 확대하여 경제적인 후진장치를 간편하게 조립하여 주차와 같이 후진이 필요한 때에 바로 적용시켜 운행성능을 향상시키는 효과를 제공한다.In addition, the reverse transmission for a motorcycle of the present invention is to form an output gear to one side of the transmission for shifting the speed of the motorcycle and to shift the reverse gear by forming the output gear and the input gear to interlock by lowering the converter gear by a simple manual operation. Easily installed and connected to the existing transmission, it is easy to install and is mounted directly on the existing motorcycle with transmission, expands the versatility at low cost, and easily assembles an economic reversing device and applies it immediately when it is necessary to reverse, such as parking. Provides the effect of improving performance.

그리고, 본 발명의 오토바이용 후진 변속기는 오토바이의 트랜스미션의 일측으로 출력기어에 연동하여 사용자의 수동 조작으로 입력기어와 연결 및 차단하면서 전진과 후진을 변환하는 변환기어를 조작하도록 기어브라켓으로 연결된 쉬프트레버의 일측으로 하우징과 접촉하면서 힌지와 레버스프링으로 잠금레버를 결합시켜 자중에 의한 하강으로 변환기어가 작동하여 후진되는 것을 방지하고 잠금레버를 힌지를 중심으로 전방으로 회전시켜 잠금을 해제한 상태로 하강하여 후진을 실시함으로써, 주행중에 진동이나 자중에 의한 하강을 방지하고 조작에 의해서만 하강되어 사용자가 예상하지 못한 후진으로 발생되는 사고를 미연에 방지하는 효과를 제공한다.In addition, the reverse gearbox for the motorcycle of the present invention is connected to the output gear as one side of the transmission of the motorcycle, the shift lever connected by the gear bracket to operate the converter gear for converting forward and backward while connecting and blocking with the input gear by the user's manual operation. Combining the lock lever with the hinge and lever spring while contacting the housing to one side of the to prevent the converter gear from moving backward due to the lowering by its own weight, and lowering the lock lever by rotating the lock lever forwards around the hinge to release the lock. By reversing, it prevents the descent caused by vibration or self-weight while driving and is lowered only by the operation, thereby providing the effect of preventing the accident caused by the reversing unexpected by the user.

또한, 본 발명의 오토바이용 후진 변속기는 후진으로 변환하는 변환기어의 자중과 진동에 의한 하강을 방지하는 잠금레버 후단일측으로 고정돌기를 형성하고, 잠금레버가 안착된 하우징의 고정돌기 안착측으로 고정홈을 형성하여 레버스프링으로 결합된 잠금레버가 진동에 의해 발생되는 소음을 최소화하면서 강한 충격에도 잠금레버가 이탈되어 자중에 의해 변환기어가 하강되는 것을 방지하여 소음을 감소시키고 안전성을 확보하는 효과를 제공한다. In addition, the reverse transmission for a motorcycle of the present invention forms a fixed projection to the rear single side of the lock lever to prevent the fall by the weight and vibration of the converter gear to convert to the reverse, the fixed groove to the fixing projection seating side of the housing on which the lock lever is seated. The lock lever coupled with the lever spring minimizes the noise generated by the vibration while preventing the lock lever from falling due to its own weight, thereby reducing the noise and ensuring safety. do.

그리고, 본 발명의 오토바이용 후진 변속기는 후진으로 변환하는 변환기어를 작동하도록 기어브라켓으로 고정한 쉬프트레버의 하우징 삽입측에 복수의 지지홈을 형성하여 중앙에서 일측 하부로 관통하도록 형성된 측부관통홈으로 지지볼을 지지스프링 탄성지지하면서 고정나사로 삽입고정시켜 상하로 작동하는 쉬프트레버를 자중, 진동 및 외부의 충격에도 지지스프링으로 탄성지지된 지지볼이 쉬프트레버의 지지홈에 안착되어 조작된 상태를 유지함으로써, 사고를 방지하고 안전성을 증대시키는 효과를 제공한다.In addition, the reverse transmission for a motorcycle of the present invention forms a plurality of support grooves on the housing insertion side of the shift lever fixed with the gear bracket to operate the converter gear for converting to the reverse side, and is supported by the side through grooves formed so as to penetrate from the center to one lower side. The support lever elastically supported by the support spring is fixed to the support groove of the shift lever while the ball is elastically supported and inserted into the fixing screw while supporting the spring. It provides the effect of preventing accidents and increasing safety.

또한, 본 발명의 오토바이용 후진 변속기는 후진 변속기가 내장되는 하우징에 링삽입홈을 결합측에 형성하여 결합링을 삽입한 상태로 좌우 측으로 커버를 체결하여 내부에서 기어의 회전으로 발생되는 오일의 누출을 억제하면서 탈착이 용이하면서 수회 탈착이 가능하여 변속기의 장착과 수리 및 교환이 용이하여 조립성을 향상시키면서 오일의 누출을 최소화 시키는 효과를 제공한다.In addition, the reverse transmission for a motorcycle of the present invention forms a ring insertion groove on the coupling side in the housing in which the reverse transmission is built, and tightens the cover to the left and right sides with the coupling ring inserted to leak the oil generated by the rotation of the gear inside. It is easy to attach and detach while restraining the restraint, and it is easy to install, repair and replace the transmission, thereby providing an effect of minimizing oil leakage while improving assembling.

아울러, 본 발명의 오토바이용 후진 변속기는 후진으로 변환하는 변환기어를 작동하도록 기어브라켓으로 고정한 쉬프트레버의 하우징 삽입측에 형성된 복수의 지지홈 측으로 상하의 움직임에 따라 온오프로 동작하는 감지스위치를 형성하여 변환기어의 하강에 의한 후진작동 시에 전원부의 전원을 인가받아 후미측으로 후진등과 후진부저를 동시에 작동시켜 사용자와 주위 사람들에게 오토바이의 진행방향을 알려서 주위를 환기시켜서 후진에 따른 사고를 미연에 방지하여 안전성을 향상시킴과 동시에 쉬프트레버의 오작동이나 고장에 의해 후진상태로 위치하였다는 것을 사용자에게 인지시킴으로써, 고장에 따른 오작동으로 사용자의 의도와 상관없이 후진 하여 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지시키는 효과를 제공한다.In addition, the reverse transmission for a motorcycle of the present invention forms a sensing switch that operates on and off in accordance with the vertical movement of the plurality of support grooves formed on the housing insertion side of the shift lever fixed with a gear bracket to operate the converter gear for converting to reverse. In case of reverse operation by descending converter gear, the power of the power supply is applied to operate the reverse light and the reverse buzzer at the rear side to inform the user and people of the direction of the motorcycle to ventilate the surroundings to prevent accidents due to reverse By improving the safety and recognizing the user that the shift lever is in the reversed state due to malfunction or failure of the shift lever, the effect of preventing the accident that can occur by reversing regardless of the user's intention due to the malfunction caused by the failure To provide.

Claims

In the reverse transmission (100) for reversing the motorcycle by mounting the torque generated in the motorcycle on one side of the transmission 20 to shift the speed while shifting the gear ratio to another gear,

On one side of the transmission 20 to form a gear mounting portion 111 is installed in the center of the hollow gear, the upper through hole 114 of the through-shape through the gear mounting portion 111 in the center of the upper And a housing 110 formed to be connected to the upper through hole 114 to form a side through hole 115 penetrated to the lower side, and to cover the cover 112 covering both sides with the fastening means 113. )and,

An input gear 122 which forms an output gear 121 coupled to interlock with the transmission 20 to one side of the gear installation unit 111 of the housing 110 and transfers reverse vibration force when converting backward to the other side spaced by a certain distance. And a driving unit 120 fixedly formed with a lock pin 123 so as to rotate when reversing,

The converter gear 131 is coupled to the gear bracket 132 with the bearing 133 at the center so as to be interlocked with the upper portion of the output gear 121 of the driving unit 120, and the upper portion of the shaft shape to the upper portion of the gear bracket 132. The shift lever 134 is formed to be coupled to the upper lever groove 114 of the housing 110 by being coupled to the shift lever 134 provided with the fixing screw 137 at the shift lever 131. When the 134 is lowered, the output gear 121 and the input gear 122 are gear-coupled with each other by the converter gear 131, and the converter 130 converts the forward to the reverse, and

The locking lever 141, which is fixedly coupled to one side of the shift lever 134 of the conversion unit 130 by the hinge 143 and is elastically supported by the lever spring 142, is formed on the upper outer side of the housing 110 to be hinged. When the upper portion is rotated about 143 and moved upward, the lock is released and the shift lever 134 is lowered. When the shift lever 134 is raised, the lever spring 142 rotates about the hinge 143 with the elasticity of the housing ( Locked portion 140 is mounted on the outside of the 110 to stop the falling,

As the shift lever 134 of the conversion unit 130 to the upper side of the housing 110 is moved up and down to form a detection switch 151 to operate on the on-off detection port 152 equipped with a spring 153 Reversing transmission for a motorcycle, characterized in that comprising a detection unit for detecting the operation of the reverse (150).

The method of claim 1,

The housing 110 is formed by coupling the cover 112 covering the outside to both sides with the fastening means 113, by forming a coupling ring 117 in the ring insertion groove 116 formed on the coupling side of the cover 112 A reverse transmission for a motorcycle, characterized in that configured to be coupled while sealing.

The method of claim 1,

The shift lever 134 of the conversion unit 130 forms a plurality of support grooves 135 to the side inserted into the upper through groove 114 of the housing 110, the lower side surface is connected to the upper through groove 114 The support groove 145 is formed by inserting the support ball 145 into the support groove 135 to support the support groove 145 with the elasticity of the support spring 146 through the side through groove 115 penetrated by the fixing screw 137. A reverse transmission for a motorcycle, characterized in that the lever 134 is configured to be supported by a support ball 145 elastically supported by the support spring 146 at the time of vertical movement to prevent the lever 134 from falling downward due to its own weight or impact.

The method of claim 1,

The fixing protrusion 144 is formed at a side supported by the housing 110 at a predetermined angle when the shift lever 134 is raised to one end of the locking lever 141 of the locking unit 130, and the fixing protrusion 144 is in contact with the locking lever 141. The fixing groove 118 is formed on the upper portion of the housing 110, and as the shift lever 134 rises, the fixing protrusion 144 of the locking lever 141 is inserted into and fixed to the fixing groove 118 of the housing 110. A reverse transmission for a motorcycle, characterized in that configured to prevent the departure from vibration and shock.

The method of claim 1,

The sensing unit 150 applies the power from the power supply unit 154 when reversing in response to the detection signal of the sensing switch 151 which is operated when the shift lever 134 of the converter 130 moves up and down and then moves backwards. Reversing transmission for a motorcycle, characterized in that configured to notify the shift to the reverse by operating the 155 and the reverse buzzer (156).