KR100580797B1 - 멀티캐리어신호처리장치및그방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 멀티 캐리어 신호들의 동적 범위를 축소시킬 수 있는 멀티 캐리어 신호 처리기(201)를 제공한다. 예시적인 실시예에서, 멀티 캐리어 신호 처리기는 멀티 캐리어 신호의 적어도 일부분을 수신하도록 구성되는 제어기(307)를 포함하고, 제어기는 수정될 멀티 캐리어 신호의 적어도 하나의 캐리어 신호를 식별하기 위해 신호를 분석한다. 적어도 하나의 신호 수정기(35N)는 제어기와 통신하고, 신호 수정기는 멀티 캐리어 신호의 적어도 일부분을 수신한다. 신호 수정기는 제어기에 의해 지시된 바와 같이 수정될 캐리어 신호를 분리하고, 분리된 캐리어 신호를 수정한다. 신호 결합기(303)는 수정기 캐리어 신호를 수신하고, 그것을 비수정된 멀티 캐리어 신호와 결합한다. 바람직하게, 멀티 캐리어 신호 처리기는 멀티 캐리어 신호의 동적 범위를 축소시키는데 사용된다.

Description

멀티 캐리어 신호 처리 장치 및 그 방법
발명의 분야
본 발명은 멀티 캐리어(multi carrier) 신호 처리에 관한 것이며, 보다 구체적으로, 멀티 캐리어 신호의 동적 범위를 변경하는 방법 및 장치에 관한 것이다.
발명의 배경
무선 송신 및 수신 시스템들에서, 무선 수신기는 전형적으로 멀티 캐리어 신호, 즉, 예를 들어 상이한 주파수들과 같은, 상이한 신호 특성들을 갖는 복수의 캐리어 신호들을 포함하는 신호와 직면하게 된다. 방송 강도(broadcast strength)의 변화들 및 방송되는 위치가 상이함에 따라, 멀티 캐리어 신호의 각 캐리어 신호들은 다양한 강도들을 갖고서 특정 무선 수신기에 도달한다. 최고의 구성 캐리어 신호 및 최저의 구성 캐리어 신호간의 강도의 차이는 멀티 캐리어 신호의 동적 범위를 규정한다.
제 1도는 종래의 무선 수신기의 프론트-엔드의 개략도를 도시한다. 수신기(100)는 안테나(101)를 통해 광대역 신호를 수신한다. 대역 통과 필터(105)는 수신된 광대역 신호를 받고, 필터에 의해 규정된 멀티 캐리어 범위 밖에 있는 주파수들의 신호들을 소거한 멀티 캐리어 신호만을 통과시킨다. 멀티 캐리어 신호는 국부 발진기(local oscillator)(125)와 협조하는 혼합기(117)에 의해 혼합되고, 제 2 대역 통과 필터(119)로 전송된다. 제 2 대역 통과 필터(119)는 특정 주파수 대역이나 출력 신호를 형성하는 중요한(interest) 대역들을 선택한다. 전형적으로, 무선 수신기의 유용성은 중요한 신호들을 처리하는 수신기 구성 요소들의 동적 범위에 의해 제한된다. 보다 구체적으로, 무선 수신기가 만족할 만큼 처리할 수 있는 동적 범위는 통상 한편으로는 잡음에 의해, 다른 한편으로는 혼합기(117)의 고유 물리적인 특성들에 의해 제한된다. 만약 혼합기(117)의 동적 범위가 너무 낮으면, 넓은 동적 범위를 갖는 멀티 캐리어 신호의 혼합은 원치 않는 상호 변조 생성물을 출력 신호에 도입할 수 있다. 무선 수신기가 셀룰러 통신 시스템의 일부를 형성할 때, 신호 전력 레벨들의 광범위한 변화는 특정 신호 처리 문제들을 일으킨다. 그러므로, 그 결과로서 생긴 출력 신호에 왜곡을 도입하지 않는 넓은 동적 범위들을 갖는 멀티 캐리어 신호들을 처리할 수 있는 신호 처리 요소들이 기술상 필요하다. 그러한 신호 처리기들은 유리하게 멀티 캐리어 신호들의 동적 범위를 축소시키기 위해 무선 수신기 및 셀룰러 통신 시스템들에 사용될 수 있다.
발명의 개요
본 발명은 멀티 캐리어 신호들의 동적 범위를 축소시킬 수 있는 멀티 캐리어 신호 처리기를 제공한다. 예시적인 실시예에서, 멀티 캐리어 신호 처리기는 멀티 캐리어 신호의 적어도 일부분을 수신하도록 구성된 제어기를 포함하며, 그 제어기는 수정될 멀티 캐리어 신호의 적어도 하나의 캐리어 신호를 식별하기 위해 신호를 분석한다. 적어도 하나의 신호 수정기는 제어기와 통신하고, 그 신호 수정기는 멀티 캐리어 신호의 적어도 일부분을 수신한다. 신호 수정기는 제어기의 지시에 따라 수정될 캐리어 신호를 분리하고, 분리된 캐리어 신호를 수정한다. 신호 결합기(signal combiner)는 수정된 캐리어 신호를 수신하고, 그 수정된 캐리어 신호를 비수정된 멀티 캐리어 신호와 결합한다. 바람직하게, 멀티 캐리어 신호 처리기는 멀티 캐리어 신호의 동적 범위를 축소시키는데 사용된다.
상세한 설명
지금부터 도면들이 상세히 설명되며, 같은 번호들은 동일하거나 또는 유사한 요소들을 나타낸다. 제 2도는 본 발명에 따른 멀티 캐리어 신호 처리기(201)의 개략도를 도시한다. 실례로, 신호 처리기(201)는 무선 수신기 프론트-엔드(100)의 부분으로서 기술된다. 그러나, 신호 처리기(201)가 무선 시스템들, 오디오 시스템들, 레이더 시스템들 및 그와 유사한 것을 포함하지만 이에 한정되지 않는 다양한 시스템들과 장치들에서 멀티 캐리어 신호들을 처리하는데 사용된다는 것이 당업자에게 이해될 것이다. 무선 수신기 프론트-엔드(100)는 복수(P)의 캐리어 신호들을 포함하는 멀티 캐리어 신호를 처리하고, 각 캐리어 신호는 복수(P)의 별개의 주파수 대역들 중 하나에 개별적으로 위치된다. 변하는 폭들을 갖는 주파수 대역들 및 인접하지 않는 주파수 대역들을 포함하는 임의의 주파수 대역들의 그룹이 사용될 수 있다. 주파수 대역들의 그룹핑(grouping)은 주파수 범위(R)를 규정한다.
제 7도는 S1 내지 S9로 라벨이 붙은 9개의 구성 캐리어 신호들을 포함하는 전형적인 멀티 캐리어 신호의 스펙트럼 성분을 개략적으로 도시하며, 각 신호는 별개의 주파수 대역에 위치된다. 멀티 캐리어 신호의 동적 범위는 70dB(가장 강한 구성 캐리어 신호(S3)와 가장 약한 구성 캐리어 신호(S5)간의 크기에 있어서의 차이)이다. 본 발명에 따라, 제 7도에서의 멀티 캐리어 신호의 동적 범위는, 제 8도에 도시된 바와 같이 신호들(S3 및 S6)의 전력을 20dB로 감쇠시키고, 신호(S5)의 전력을 20dB로 증가(boost)시킴으로써, 40dB로 축소될 수 있다. 그 결과, 제 8도의 처리된 신호의 동적 범위는 30dB이다.
멀티 캐리어 신호 처리기(201)는 멀티 캐리어 신호의 P 캐리어 신호들의 그룹의 동적 범위를 축소시키기 위해 무선 수신기 프론트-엔드(100)에 전형적으로 사용된다. 무선 수신기 프론트-엔드는 일반적으로 안테나(101), 대역 통과 필터(105), 멀티 캐리어 신호 처리기(201), 증폭기(107), 혼합기(117) 및 국부 발진기(125)를 포함한다. 무선 수신기 프론트-엔드 구성 요소들은 정해진 기능들을 실행하는 임의의 구성 요소들이나 또는 구성 요소들의 그룹으로부터 선택되며, 상세히 기술되지는 않는다. 수신기 프론트-엔드(100)에 사용되는 바와 같이 무선 구성 요소들의 다른 기술은 히크먼(Hickman), Newnes Practical RF Handbook, (Newnes, Oxford), C. 1993에서 발견되며, 그 명세서는 참고로 여기에 포함된다.
셀룰러 통신 시스템들은 시스템 내의 여러 위치들에서 무선 수신기 프론트-엔드(100)를 포함하는 무선 수신기들을 사용한다. 제 9도는 셀들이라고 불리는 다수의 지리적으로 별개인 영역들로 분할된 셀룰러 통신 시스템(800)을 도시한다. 셀(810)은 개략적으로 6각형(hexagon)으로 도시되었지만, 실제로 셀은 셀룰러 시스템에 의해 서비스되는 지역의 지형도(topography)에 따라 전형적으로 불규칙한 형상을 갖는다. 셀(801)내에는 일반적으로 안테나(824)와 협조하는 기지국(822)을 포함하는 셀 사이트(820)가 제공된다. 무선 수신기 프론트-엔드(100)는 전형적으로 셀 사이트(820)의 기지국내에 포함된다. 무선 단말기들(840)은 무선 링크들을 통해 셀 사이트(820)와 통신한다. 여기에 사용된 바와 같이, "무선 단말기들"이란 표현은 이동 전화기들, 페이저들, 및 개인용 커뮤니케이터들을 포함하지만 이에 한정되지 않는 환경을 통해 전자기 신호를 수신 또는 송신하는 임의의 통신 장치를 가리킨다.
셀 사이트(820)는 또한 MSC(mobile switching center)로 알려진, MTSO(mobile telecommunications switching office)(850)와 임의로 통신한다. MTSO는 전형적으로 큰 스위치(예를 들면, AT ＆ T사로부터 입수할 수 있는 5ESS 스위치)를 포함하는데, 그 스위치는 셀룰러 시스템 내의 무선 단말기들로 그리고 무선 단말기들로부터 필요한 경우, 지역국 스위치(860)를 통해 PTSN(public switched telephone network)으로 그리고 PSTN으로부터 호출(call)을 라우팅한다. 셀룰러 통신 시스템들의 상세한 설명들은 Lee, Mobile Cellular Telecommunications Systems, (McGraw-Hill, N.Y.), c. 1989, Lee, Mobile Communications Design Fundamentals, (Wiley-Interscience), c. 1993, Transmission Systems For Communications, (Bell Telephone Laboratories, NJ), c. 1982, Rey, Ed. Engineering and Operations in the Bell system, (At ＆ T Bell Laboratories, Murray Hill, N.J), c. 1983, 및 Young, Wireless Basics, (Intertec, Chicageo), c. 1992에서 발견되며 그 명세서는 참고로 여기에 포함된다.
중요한 주파수 범위(R)에서, 멀티 캐리어 신호는 전형적으로, 아주 상이한 상대 전압들을 갖는 복수의 캐리어 신호들, 즉, 넓은 동적 범위를 갖는 신호를 포함한다. 넓은 동적 범위의 멀티 캐리어 신호들은 혼합기들, 증폭기들, 및 아날로그-디지털 변환기들과 같은 제한된 동적 범위들을 갖는 여러 시스템 구성 요소들의 성능에 부정적인 영향을 미친다. 예를 들어, 혼합기(117)의 물리적인 동적 범위가 멀티 캐리어 신호의 동적 범위보다 작다면, 혼합기(117)는 상호 변조 생성물을 멀티 캐리어 신호에 도입할 수 있다. 상호 변조 생성물은 캐리어 신호와 결합하여, 왜곡된 출력을 야기한다. 멀티 캐리어 신호 처리기(201)는 각 구성 캐리어 신호들의 상대 전력을 결정하기 위해 멀티 캐리어 신호를 분석함으로써 예시적인 실시예에서 그러한 문제들을 완화시킨다. 분석에 기초하여, 멀티 캐리어 신호 처리기는, 특정 범위를 넘는 전력을 갖는 하나 이상의 구성 캐리어 신호들을 목표로 하며(target), 그 범위는 사전에 설정되거나 또는 멀티 캐리어 신호 분석으로부터 결정된다. 멀티 캐리어 신호 처리기는 멀티 캐리어 신호를 샘플링하고, 적어도 하나의 샘플링된 멀티 캐리어 신호를 목표로 하는 구성 캐리어 신호의 위상 및/또는 진폭을 변경하는 신호 수정기로 전송한다. 목표로 하는 구성 신호는 시스템의 요구들에 따라, 개별 주파수 대역 또는 블록 또는 주파수 대역들로부터 선택된다. 수정된 신호는 피드포워드 아키텍처(feedforward architecture)에 의해 비수정된 멀티 캐리어 신호로 재주입(inject back)된다. 이 방법에서, 수정된 신호는 멀티 캐리어 신호의 모든 동적 범위를 축소시키기 위해 대응하는 비수정된 구성 캐리어 신호와 상호 작용한다.
멀티 캐리어 신호 처리기(201)는 제 3도에 도시된 예시적인 실시예의 멀티 캐리어 신호의 동적 범위를 축소시킨다. 제 3도는 처리기(201)의 블럭도를 도시하는데, 그 처리기는 증폭기(390), 신호 분할기(301), 신호 결합기(303), 지연(305), 제어기(307), 및 (35N)으로 표시된 하나 이상의 개별 신호 수정기들을 포함한다. 여기에 사용된 바와 같이, N은 주어진 실시예에서 개별 신호 수정기들의 수를 나타낸다. 특정 애플리케이션(application)에 대하여 임의의 수 N의 개별 신호 수정기들이 있을 수 있지만, N은 전형적으로 P보다 작다. 게다가, 실시예에서 사용된 개별 신호 수정기들의 수는 시스템 고려에 기초하여 선택되지만, 일반적으로 개별 신호 수정기들의 수들이 많으면 멀티 캐리어 신호 처리기가 멀티 캐리어 신호의 동적 범위를 축소시키는 능력은 증대한다. 대안적으로, 본 발명의 개별 신호 수정기들은 멀티 캐리어 신호가 개별 신호 수정기들에 의해 연속적으로 처리되도록 직렬로 결합될 수 있다.
제 3도에서 도시된 바와 같이, 들어오는(incoming) 멀티 캐리어 신호는 신호 분할기(301)에 의해 처리된다. 신호 분할기(301)는 멀티 캐리어 신호를 수신하고, 그 N+2 샘플들을 취하며, 그 각 샘플은 전형적으로 멀티 캐리어 신호의 아날로그 표현이다. 신호 분할기(301)는 멀티 캐리어 신호의 한 샘플을 각 신호 경로들(311), (315), (371), ..., (37N-1) 및 (37N) 위에 배치한다. 바람직하게, 신호 분할기(301)는 멀티 캐리어 신호의 전력의 대부분이 신호 경로(311) 위에 놓여지도록 제조된다. 신호 분할기(301)는 유리하게 일반적으로 1:2 또는 1:3 윌킨슨(Wilkinson) 또는 하이브리드 커플러의 결합을 포함하는 합성 스플리터들(splitters)로부터 선택된다. 그러나, 들어오는 신호를 갖고 복수의 출력들을 제공하는 임의의 요소는 신호 분할기(301)로서 사용될 수 있다.
샘플링된 신호들 중 하나는 신호 경로(315)상에 배치되고, 제어기(307)로 공급된다. 제어기(307)는 이 멀티 캐리어 신호 샘플을 수신하고, 여러 기능들을 실행한다. 먼저, 제어기는 각 캐리어 신호들의 상대 전력을 결정하기 위해 멀티 캐리어 신호를 분석한다. 이는 주파수 범위(R)에 걸쳐 한번에 하나씩, 개별 캐리어 신호들을 스캐닝함으로써 모든 캐리어 신호들에서 동시에(예를 들면, 고속 푸리에 변환으로) 행해지거나 연속적으로 행해질 수 있다.
예시적인 실시예에서, 제어기(307)는 임계로 프로그램된다. 임계는 전형적으로 임계 하한 이하의 전력을 갖는 임의의 구성 캐리어 신호가 증폭되고 임계 상한 이상의 전력을 갖는 임의의 구성 캐리어 신호가 감쇠되도록 선택된 범위이다. 이 방법에서, 다른 캐리어 신호들에 비해 지나치게 높거나 또는 지나치게 낮은 전력 레벨들을 갖는 개별 캐리어 신호들은 자동적으로 감쇠되거나 또는 자동적으로 증폭된다. 이 임계 프로그래밍은 임의의 알려진 방법으로 실행될 수 있다. 예시적인 실시예에서, 멀티 캐리어 신호 처리기는 CDMA(code division multiple access) 장비가 아날로그 시스템들로부터 신호들에 의해 위축되지 않도록 CDMA 셀룰러 통신 시스템과 같이 작동한다. 이 실시예에서, 멀티 캐리어 신호는 양쪽의 CDMA 신호들, 즉 스프레드 스펙트럼 변조된 신호들 및 높은 전력의 아날로그 신호들, 예를 들면, 진폭 변조된 그리고 주파수 변조된 신호들을 포함한다. 제어기(307)는 실질적으로 높은 전력의 아날로그 신호들을 소거하는 더 높은 임계로 사전에 설정된다. 이 실시예에서, 제어기는 비수정된 멀티 캐리어 신호와 결합할 때, 수정된 신호가 실질적으로 큰 캐리어 신호를 소거하도록 개별 신호 수정기들에게 큰 캐리어 신호를 수정하도록 지시한다. CDMA 시스템에서, 제어기는 전형적으로 혼합기 및 다른 동적-범위-감지 구성 요소들이 보다 높은 전력의 아날로그 신호들에 의해 영향을 받지 않도록 CDMA 수신기에서 대역 통과 필터 뒤에 위치한다.
들어오는 멀티 캐리어 신호를 분석한 후, 제어기(307)는 경로들 (341), ..., (34N-1), (34N)을 통해 개별 신호 수정기(351), ..., (35N-1), (35N)에게 멀티 캐리어 신호로부터 특정 구성 캐리어 신호를 분리 및 수정하도록 지시한다. 각 개별 신호 수정기 (351), ..., (35N-1), (35N)는 경로(371), ..., (37N-1), (37N)를 통해 신호 분할기(301)로부터 비수정된 멀티 캐리어 신호 샘플을 각각 수신한다. 개별 신호 수정기는 제어기(307)에 의해 지시된 바와 같이 목표로 하는 구성 캐리어 신호 또는 캐리어 신호들의 블록을 분리하고, 그것을 수정한다. 예시적인 실시예에서, 목표로 하는 신호의 위상 및/또는 진폭이 비수정된 멀티 캐리어 신호로 재주입되기 위해 변화된다. 큰 진폭을 갖는 구성 캐리어 신호의 경우, 신호 수정기에 의해 진폭이 감소될 수 있다. 대안적으로, 구성 캐리어 신호는 대응하는 비수정된 구성 캐리어 신호와 진폭은 동일하지만 위상이 180°벗어나도록 생성될 수 있다. 어느 한쪽의 수정 기술이라도, 멀티 캐리어 신호내의 구성 캐리어 신호의 강도는 대응하는 비수정된 구성 캐리어 신호와 결합하여 감소된다. 수정된 구성 캐리어 신호들은 비수정된 멀티 캐리어 신호와 결합하기 위해 신호 경로들(381), (38N-1), (38N)을 통해 신호 결합기(303)로 출력된다.
신호 결합기(303)는 N+1 신호들, 즉 신호 경로(311)로부터의 신호 및 경로들 (381), ..., (38M-1), (38N)을 통해 N개의 개별 신호 수정기를 각각으로부터의 신호를 수신하고, 수정된 분리된 신호들을 비수정된 멀티 캐리어 신호로 재주입한다. 전형적으로, 결합기(303)는 N+1개의 모든 신호들의 벡터 합인 출력 신호를 생성한다. 신호 결합기(303)는 일반적으로 임의의 합성 스플리터, 특히, 1:2 또는 1:3 윌킨슨 또는 하이브리드 커플러들의 결합을 포함하는 합성 스플리터들로부터 선택된다. 그러나, 복수의 경로들로부터 수신된 신호들을 결합하는 임의의 구성 요소는 신호 결합기(303)로서 사용될 수 있다.
경로(311)에서 수신된 신호 샘플은 지연되고 비수정된 멀티 캐리어 신호이다. 신호 경로(311)에서의 지연(305)은 신호 경로(311)를 지나는 지연이 신호 경로들(37N), 개별 신호 수정기들(35N) 및 신호 경로들(38N)을 지나는 지연과 같도록 설정되는 것이 바람직하다. 지연 소자들은 작용하는 신호에 음의 위상 슬로프(slope)를 제공한다. 지연(305) 및 각 개별 신호 수정기에 의해 제공된 위상 시프트는 신호 결합기(303)가 그 결합기로 들어오는 모든 신호들의 벡터 합을 효과적으로 실행하도록 조심스럽게 조정되어야만 한다. 다시 말하면, 만약 개별 신호 수정기(35N)가 주어진 캐리어 신호를 감쇠시키는 것이라면, 지연(305)은 신호 경로(311)를 통한 멀티 캐리어 신호와 개별 신호 수정기(35N)를 통한 분리되고 수정된 신호가 동시에 신호 결합기(303)에 도달하도록 설정되어야만 한다. 신호 감쇠의 경우에, 개별 신호 수정기로부터의 출력 신호의 위상은 비수정된 캐리어 신호의 위상에 대해 180°시프트하게 되어, 두 신호는 파괴적으로 간섭하게 된다.
대안적으로, 지연(305)은 신호 경로(311)에서 소거되고, 음의 지연 소자는 신호 경로들(381), (38N-1), (38N)에 삽입된다. 음의 그룹 지연들과 같은 음의 지연 소자들은 신호에 양의 위상 슬로프를 제공함으로써 실제 경로 길이보다 짧은 거리로 전파되는 것으로 보이는 신호들을 생성한다. 신호 경로들 (381), (38N-1), (38N)에서 음의 지연 소자들의 이용은 신호 경로(311)에서의 비수정된 멀티캐리어 신호의 손실을 감소시킨다. 예시적인 실시예에서, 신호 강도의 대부분이 신호 경로(311)를 통과하므로, 멀티 캐리어 신호 처리기의 전체 손실은 음의 그룹 지연들을 이용함에 따라 감소된다. 예시적인 음의 그룹 지연은 미국 특허 제 5,291,156호에 기술되어 있으며, 그 명세서는 여기에 참고로 포함된다.
캐리어 신호 증폭의 경우에, 지연(305)은 신호 경로들을 통과하는 시간이 같기 때문에 동일하다. 그러나, 개별 신호 수정기로부터 수정된 캐리어 신호의 위상은 각 비수정된 캐리어 신호의 위상에 대해 조정되어, 두 신호들이 구조적으로 부가되게 된다.
이제 멀티 캐리어 신호 처리기(201)의 개별 구성 요소들이 제 4도 내지 제 6도를 참고로 기술될 것이다. 제 4도는 멀티 캐리어 신호 처리기에서 이용하기 위한 개별 신호 수정기(35N)를 개략적으로 도시한다. 각 개별 신호 수정기, 즉, 개별 신호 수정기 (351), (35N-1) 및 (35N)는 목표로 하는 캐리어 신호를 분리하고, 비수정된 멀티 캐리어 신호로의 재주입을 위해 그 위상 및/또는 진폭을 수정한다. 제 4도의 개별 신호 수정기는 혼합기(401), 대역 통과 필터(403), 위상 시프터(405), 진폭 수정기(407), 혼합기(409), 증폭기(411) 및 프로그램 가능한 합성기(synthesizer)(413)를 포함한다.
멀티 캐리어 신호의 샘플은 신호 경로(37N)로부터 혼합기(401)로 입력된다. 혼합기(401)는 대역 통과 필터(403)가 제어기(307)에 의해 수정하기 위한 목표인 구성 캐리어 신호를 분리할 수 있도록 멀티 캐리어 신호를 혼합한다. 목표로 하는 캐리어 신호가 대역 통과 필터(403)의 통과 주파수에 위치하도록 프로그램 가능한 합성기(413)는 혼합기(401)에게 들어오는 멀티 캐리어 신호를 시프트하도록 지시한다. 이 방법에서, 제어기(307)에 의해 목표로 하는 캐리어 신호는 대역 통과 필터(403)에 의해 멀티 캐리어 신호로부터 분리된다. 대역 통과 필터(403)에 의해 분리된 캐리어 신호는 분리된 캐리어 신호로 언급될 것이다. 대역 통과 필터(403)는 전형적으로 목표로 하는 신호의 주파수 대역폭 또는 신호들의 블록의 주파수 대역폭과 동일한 통과 대역을 갖는 고 Q 대역 통과 필터이다.
분리된 캐리어 신호는 대역 통과 필터에서 나와서 위상 시프터(405)로 전송된다. 위상 시프터(405)는 선택적으로 소정 각도로 분리된 캐리어 신호의 위상을 변경한다. 예를 들어, 신호가 비수정된 캐리어 신호의 위상과 180°벗어나도록 신호의 위상을 시프트함으로써, 수정된 캐리어 신호는 비수정된 캐리어 신호에 파괴적으로 간섭한다. 수정된 신호가 비수정된 캐리어 신호에 구조적으로 부가될 때, 위상 시프터는 수정된 캐리어 신호와 비수정된 캐리어 신호가 서로 동상이 되도록 설정된다. 이 방법에서, 개별 신호 수정기로부터 수정된 분리된 캐리어 신호는 신호 결합기(303)에 의해 멀티 캐리어 신호로 재주입될 때, 멀티 캐리어 신호의 전체 동적 범위를 축소시키기 위해 비수정된 캐리어 신호와 파괴적으로 간섭 또는 구조적으로 가산함으로써 대응하는 비수정된 캐리어 신호와 상호 작용한다. 위상 시프터(405)에는 고정된 위상 시프트, 즉 소정 각도로 사전에 설정된 위상 시프트가 제공되거나, 또는 제어기(307)에 의해 제어되는 가변 능력(variable capability)이 제공된다. 예시적인 실시예에서, 위상 시프터(407)는 그 주파수에 따라 신호의 위상을 조정하도록 프로그램 가능하다.
위상 시프터(405) 후, 분리된 캐리어 신호는 다음에 진폭 수정기(407)에 입력된다. 진폭 수정기(407)는 예시적으로 감쇠기로 도시되며, 수정기는 들어오는 신호를 증폭, 감쇠, 또는 대안적으로 증폭이나 감쇠할 수 있는, 예를 들면 감쇠 및 증폭을 모두 할 수 있는 증폭기들과 같은 요소들에서 선택된다. 신호 수정기(407)에 의해 분리된 캐리어 신호를 증폭 또는 감쇠하는 양은 시스템의 고려에 따라 고정되거나 가변적으로 선택된다. 그 양이 가변적일 때, 제어기(307)는 진폭 수정기(407)에 의해 생성될 감쇠 또는 증폭의 양을 지시한다.
각 개별 신호 수정기가 분리된 캐리어 신호를 감쇠 또는 증폭할 수 있지만, 예시적인 실시예에서 신호들은 단지 감쇠된다. 신호들의 감쇠는 멀티 캐리어 신호 처리기의 전체적인 잡음 지수를 개선시키는 경향이 있다. 본 실시예에서, 진폭 수정기(407)는 감쇠기로 선택된다. 전형적으로, 감쇠기는 분리된 캐리어 신호를 대략 20 내지 30 dB 감쇠시킨다.
신호 수정 후, 수정된 분리된 캐리어 신호는 혼합기(409)로 입력된다. 혼합기(409)는 프로그램 가능한 합성기(413)에 의한 지시에 따라, 수정된 분리된 캐리어 신호를, 혼합기(401)에 의해 혼합하기 전에 캐리어 신호가 존재하는 주파수 대역과 혼합한다. 수정된 분리된 캐리어 신호는 증폭기(411)에 의해 증폭되고, 그 다음 경로(38N)를 통해 신호 결합기(303)로 출력된다.
신호 결합기(303)에서의 벡터 결합 후, 수정된 멀티 캐리어 신호가 이전의 멀티 캐리어 신호 처리기에 직렬로 접속되는 다른 멀티 캐리어 신호 처리기에 임의로 입력된다. 이 배열은 멀티 캐리어 신호의 동적 범위에 보다 많은 축소를 제공한다.
제 5도는 멀티 캐리어 신호가 고속 푸리에 변환으로 분석되는, 제어기(307)의 예시적인 실시예의 블럭도를 도시한다. 본 실시예에서, 제어기(307)는 혼합기(501), 국부 발진기(511), 대역 통과 필터(503), 아날로그-디지털 변환기(505), 고속 푸리에 변환 분석기(507) 및 디지털 신호 처리기(509)를 포함한다. 신호 경로(315)를 통해 신호 분할기(301)로부터 수신된 멀티 캐리어 신호는, 잘 알려진 방식으로, 혼합기(501)에 의해 중간 주파수로 혼합된다. 혼합기(501)는 국부 발진기(511)에 의해 제어된다. 혼합된 신호는 대역 통과 필터(503)에 입력된다. 대역 통과 필터(503)는 바람직하게 중요한 주파수 범위(R)와 동일한 통과 대역 폭을 갖는 고 Q 필터이다.
필터링된 멀티 캐리어 신호는 아날로그-디지털 변환기(505)를 통과한다. 아날로그-디지털 변환기(505)는 대역 통과 필터(503)의 아날로그 출력을 고속 푸리에 변환기(507)에 의해 분석하기 위한 디지털 포맷으로 변환한다. 고속 푸리에 변환기(507)는 제 7도 및 제 8도에 도시된 바와 같이, 멀티 캐리어 신호를 받고 그 스펙트럼 성분을 생성한다. 디지털 신호 처리기(509)는 고속 푸리에 변환기(507)의 출력을 받아, 동적 범위를 분석하고, 어느 캐리어 신호들을 감쇠(또는 증폭)의 목표로 할지를 결정하고, 임의로 감쇠 또는 증폭의 양을 결정한다. 일 실시예에서, 디지털 신호 처리기(509)는 또한 목표로 하는 캐리어 신호 또는 캐리어 신호들의 블록 각각의 위상 시프트의 양을 결정한다. 게다가, 디지털 신호 처리기(509)는 개별 신호 수정기가 어느 목표로 하는 캐리어 신호를 감쇠 또는 증폭을 위해 분리하는지를 나타내는 신호를 각 개별 신호 수정기에게 보낸다.
제 6도는 일련의 방식으로 개별 캐리어 신호들을 스캐닝함으로써 멀티 캐리어 신호를 분석하는 제어기(307)의 대안적인 실시예의 블럭도를 도시하다. 본 실시예에서, 제어기(307)는 혼합기(601), 프로그램 가능한 합성기(611), 대역 통과 필터(603), 진폭 검출기(605), 아날로그-디지털 변환기(607) 및 디지털 신호 처리기(609)를 포함한다. 혼합기(601)는 프로그램 가능한 합성기(611)에 의한 지시에 따라 신호 경로(315)로부터의 멀티 캐리어 신호를 중간 주파수로 혼합한다. 혼합된 신호는 대역 통과 필터(603)로 보내진다. 대역 통과 필터(603)는 전형적으로 통과 대역 폭이 중요한 주파수 범위와 같은 고 Q 필터이다. 공지된 방식으로, 진폭 검출기(605)는 필터링된 멀티 캐리어 신호를 받고 개별 스캐닝된 신호의 평균 전력을 결정한다.
아날로그-디지털 변환기(607)는 진폭 검출기(605)의 아날로그 출력을 디지털 신호 처리기(609)에 의해 사용하기 위한 디지털 포맷으로 변환한다. 디지털 신호 처리기(609)는 분석되는 캐리어 신호의 진폭을 결정하고, 멀티 캐리어 신호의 모든 캐리어 신호들이 분석될 때까지 프로그램 가능한 합성기(611)에게 다른 캐리어 신호에 연속적으로 동조하도록 지시한다. 게다가, 디지털 신호 처리기(609)는 어느 캐리어 신호들을 감쇠 또는 증폭의 목표로 할 것인지를 결정한다. 디지털 신호 처리기는 개별 신호 수정기가 어느 캐리어 신호를 분리 및 감쇠 또는 증폭시키기 위한 것인지를 나타내는 신호와, 임의로 캐리어 신호의 증폭 또는 감쇠량을 나타내는 신호를 전송하도록 개별 신호 수정기에 지시한다.
다수의 이점들은 본 발명의 멀티 캐리어 신호 처리기들의 사용을 통해 실현된다. 예를 들면, 종래의 시스템들은 전형적으로 필터(105)의 위치에, 생산하는데 비용이 많이 들고 셀 사이트에 설치하는데 부피가 큰(bulky) 인터디지털 필터들(interdigital filters)을 사용한다. 이러한 필터들은 셀룰러 시장에서 A 및 B 캐리어들의 대역들간의 간섭을 방지하기 위해 종래의 수신기들과 접속하는 것이 필요하다. 본 발명은 멀티 캐리어 신호 처리기가 본질적으로 이상적인 필터의 효과를 생성함으로써 수신기에서 보다 작고, 보다 값이 싼 필터들의 사용을 가능하게 한다. 본 발명과 함께 사용하기 위한 예시적인 필터들은 티탄산 바롬 이중 필터들(barium titanate duplex filters)이다. 티탄산 바롬 이중 필터들은 미국 특허 No. 3,938,064에 기술되어 있으며, 그 명세서는 참고로 여기에 포함된다.
본 발명은 캐리어 신호들 및 그들이 전송하는 정보의 소거 없이 멀티 캐리어 신호의 동적 범위를 유리하게 축소시킨다. 왜냐하면 개별 캐리어 신호들은 단지 감쇠되거나 또는 증폭될 뿐이고, 동적 범위만이 멀티 캐리어 신호의 정보 전송 주파수 대역들을 제외하지 않고 축소되기 때문이다.
전술한 발명은 예시적인 실시예들의 측면에서 기술되었지만, 다양한 변화들 및 수정들이 행해질 수 있음은 명백하다. 그러므로, 상기에서 제안된 바와 같은 수정들은 그것에 한정된 것이 아니고, 청구된 발명에 관하여 고려된다.
제 1도는 종래의 무선 수신기 프론트-엔드(front-end)를 도시한 개략도.
제 2도는 본 발명에 따른 예시적인 무선 수신기를 도시한 도면.
제 3도는 본 발명의 예시적인 실시예를 도시한 블록도.
제 4도는 제 3도의 개별 신호 수정기를 도시한 블록도.
제 5도는 제 3도에 도시된 바와 같이 예시적인 제어기를 도시한 블록도.
제 6도는 제 3도에 도시된 바와 같이 다른 예시적인 제어기를 도시한 블록도.
제 7도는 예시적인 멀티 캐리어 신호의 스펙트럼 성분을 도시한 도면.
제 8도는 본 발명에 따라 변경된 후의 제 7도의 멀티 캐리어 신호의 스펙트럼 성분을 도시한 도면.
제 9도는 본 발명의 멀티 캐리어 신호 처리기를 포함하는 셀룰러 통신 시스템의 개략도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
105, 119 : 대역 통과 필터 125 : 국부 발진기
201 : 멀티 캐리어 신호 처리기 301 : 신호 분할기
303 : 신호 결합기 305 : 지연
307 : 제어기 351-35N : 개별 신호 수정기
413 : 프로그램 가능한 합성기 507 : 푸리에 변환 분석기
509 : 디지털 신호 처리기 605 : 진폭 검출기

Claims (10)

  1. 주파수 범위(R)를 갖는 입력 신호를 처리하기 위한 신호 처리기로서, 상기 입력 신호를 분석하고 상기 입력 신호를 수정할 때를 결정하는 상기 신호 처리기에 있어서,
    상기 입력 신호를 상기 주파수 범위를 가진 제 1 신호 및 제 2 신호로 분할하는 신호 분할기와,
    수정될 상기 입력 신호의 적어도 하나의 캐리어 신호를 식별하기 위해 상기 입력 신호를 분석하는 제어기와,
    상기 적어도 하나의 캐리어 신호를 분리하고 수정하여 수정된 제 2 신호에 도달하기 위해 상기 제 2 신호를 수신하는 적어도 하나의 신호 수정기와,
    상기 수정된 적어도 하나의 캐리어 신호가 상기 제 1 신호의 대응하는 캐리어 신호와 상호 작용하여 상기 대응하는 캐리어 신호를 증폭 또는 감쇠시키도록, 상기 수정된 제 2 신호와 상기 제 1 신호를 결합하는 신호 결합기를 포함하는 것을 특징으로 하는, 신호 처리기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 신호 수정기는 상기 캐리어 신호의 위상 및/또는 진폭을 변경함으로써 상기 캐리어 신호를 수정하는 것을 특징으로 하는, 신호 처리기.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 신호 수정기는 상기 제어기와 통신하는 프로그램 가능한 합성기를 포함하는 것을 특징으로 하는, 신호 처리기.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 신호 분할기는 상기 입력 신호를 제 3 신호로 더 분할하고, 상기 제어기는 수정될 상기 적어도 하나의 캐리어 신호를 식별하기 위해 상기 제 3 신호를 수신하여 상기 제 3 신호에서 캐리어 신호들의 상대 전력들을 분석하는 것을 특징으로 하는, 신호 처리기.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 신호 수정기를 지나는 상기 제 2 신호의 지속기간과 실질적으로 동일한 지연을 하도록 상기 제 1 신호에 작용하는 지연 소자를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 신호 처리기.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 신호 수정기는,
    상기 제 2 신호를 혼합(mixing down)하는 제 1 혼합기와,
    상기 제 3 신호로부터 상기 적어도 하나의 캐리어 신호를 분리하는 대역 통과 필터와,
    상기 분리된 캐리어 신호의 진폭을 수정하는 진폭 수정기와,
    상기 분리된 캐리어 신호의 위상을 수정하는 위상 시프터와,
    상기 수정된 제 2 신호를 생성하기 위해 상기 분리된 캐리어 신호를 혼합하는 제 2 혼합기를 포함하는 것을 특징으로 하는, 신호 처리기.
  7. 주파수 범위를 갖는 입력 신호를 처리하기 위한 방법으로서,
    상기 주파수 범위를 갖는 상기 입력 신호를 수신하는 단계와,
    상기 입력 신호를 분석하는 단계와,
    상기 입력 신호를 수정할 때를 결정하는 단계를 포함하는, 상기 입력 신호 처리 방법에 있어서,
    상기 입력 신호를 상기 주파수 범위를 갖는 제 1 신호 및 제 2 신호(37N)로 분할하는 단계와,
    수정될 상기 입력 신호의 적어도 하나의 캐리어 신호를 식별하기 위해 상기 입력 신호를 분석하는 단계와,
    수정된 제 2 신호에 도달하기 위해 상기 제 2 신호내의 상기 적어도 하나의 캐리어 신호를 분리하고 수정하는 단계와,
    상기 수정된 적어도 하나의 캐리어 신호가 상기 제 1 신호의 대응하는 캐리어 신호와 상호 작용하여 상기 대응하는 캐리어 신호를 증폭 또는 감쇠시키도록, 상기 수정된 제 2 신호와 상기 제 1 신호를 결합하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 입력 신호 처리 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 입력 신호는 동적 범위와 연관되며, 상기 수정된 제 2 신호와 상기 제 1 신호를 결합하는 단계는 상기 제 1 신호의 동적 범위를 축소시키는 것을 특징으로 하는, 입력 신호 처리 방법.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 캐리어 신호를 분리하고 수정하는 단계의 지속기간과 실질적으로 동일한 시간 동안 지연을 사용하여 상기 제 1 신호를 지연시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 입력 신호 처리 방법.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 입력 신호를 분할하는 단계는 상기 주파수 범위를 가진 제 3 신호를 형성하는 단계를 더 포함하고, 상기 제 3 신호는 상기 입력 신호를 분석하는 단계에서 사용되는 것을 특징으로 하는, 입력 신호 처리 방법.
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