KR100576135B1 - Prevention section of an overspeeding vehicle installed on a road in an apartment in a housing complex and the method installing the same - Google Patents

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KR100576135B1 KR1020050086148A KR20050086148A KR100576135B1 KR 100576135 B1 KR100576135 B1 KR 100576135B1 KR 1020050086148 A KR1020050086148 A KR 1020050086148A KR 20050086148 A KR20050086148 A KR 20050086148A KR 100576135 B1 KR100576135 B1 KR 100576135B1
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이창섭
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Abstract

본 발명은 차량운전자가 자신이 과속방지구간 내부로 진입했음을 느낄 수 있으며 과속방지구간 진입시 높은 턱에 의해 차량이 받는 피해를 줄여주며 차량의 감속을 도와 줄 수 있고 차량의 좌우 차륜 각각의 폭 정도로 차륜이 도로에 닿는 부근에만 최소한의 돌출된 구성요소만을 가지는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간 및 설치방법에 관한 것이다.According to the present invention, the vehicle driver may feel that the vehicle has entered the speed prevention section, and the vehicle may reduce the damage caused by the high jaw when entering the speed prevention section and help the vehicle to slow down, and the wheels may be about the width of each of the left and right wheels of the vehicle. The present invention relates to a speeding prevention section and a method of installing the same on a road in a multi-family housing complex having only minimally protruding components in the vicinity of the road.

본 발명은 공동주택단지내의 도로 상에 형성되며 차량(300) 운전자에게 과속방지구간 내부로 진입했음을 느낄 수 있는 상하이동충격을 주며 상기 차량(300)의 좌우측 차륜(302) 각각이 지면에 닫는 부위 주위의 지면에만 형성되는 충격부여기(100), 상기 차량(300) 운전자가 상기 차량(300)을 감속시켰을 때 감속효과를 증대시켜주며 상기 충격부여부(100)와 같은 폭으로 형성되는 복수개의 감속보조기(200)를 포함하는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간 및 설치방법에 관한 것이다.The present invention is formed on the road in the multi-family housing complex and gives the vehicle 300 the Shanghai East impact which can feel that the driver has entered the speed prevention section, and each of the left and right wheels 302 of the vehicle 300 closes to the ground. Impact impulse 100 is formed only in the surrounding ground, the vehicle 300 increases the deceleration effect when the driver decelerates the vehicle 300 and a plurality of formed in the same width as the impact impulse 100 It relates to an overspeed prevention section and a method for installing on a road in a multi-family housing complex including a deceleration aid (200).

공동주택단지, 과속방지 Multi-family housing complex, speeding prevention

Description

공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간 및 설치방법{Prevention section of an overspeeding vehicle installed on a road in an apartment in a housing complex and the method installing the same}Prevention section of an overspeeding vehicle installed on a road in an apartment in a housing complex and the method installing the same}

도 1은 본 발명 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간의 구성요소인 충격부여기(100)와 감속보조기(200) 각각 1개 씩 설치된 경우를 보여주는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a case in which each of the impact imparting device 100 and the deceleration aid 200, which is a component of the speed preventing section installed on the road in the multi-unit housing complex of the present invention, is installed one by one.

도 2는 본 발명 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간의 구성요소인 충격부여기(100)가 차륜(302)과 접촉된 경우의 상태를 보여주는 단면도이다.Figure 2 is a cross-sectional view showing a state when the impact impulse 100, which is a component of the speeding prevention section installed on the road in the multi-unit housing complex of the present invention in contact with the wheel 302.

도 3은 본 발명 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간의 평면도이다.3 is a plan view of a speeding prevention section installed on the road in the multi-unit housing complex of the present invention.

<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 과속방지구간1: Speed prevention section

100 : 충격부여기 110 : 충격부여부100: impulse impact 110: impact impulse

112 : 상하이동판 115 : 고정판112: Shanghai copper plate 115: fixed plate

117 : 충격흡수 탄성체 119 : 주름막117: shock absorbing elastomer 119: wrinkled film

122 : 상하이동판 회전축 150 : 원형 드럼부122: Shanghai copper plate rotating shaft 150: circular drum

152 : 원형드럼 155 : 원형드럼축152: circular drum 155: circular drum axis

200 : 감속보조기 210 : 노출 요철부200: deceleration aid 210: exposed uneven portion

250 : 지중 매입 요철부 270 : 탄성 몸체부250: underground buried uneven portion 270: elastic body portion

300 : 차량 302 : 차륜300: vehicle 302: wheel

500 : 경계석500: boundary stone

본 발명은 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간 및 설치방법에 관한 것이다.The present invention relates to a speeding prevention section and a method for installing on a road in a multi-family housing complex.

좀 더 상세하게 설명하면, 본 발명은 공동주택단지내의 도로 상에 형성되며 차량(300) 운전자에게 과속방지구간 내부로 진입했음을 느낄 수 있는 상하이동충격을 주며 상기 차량(300)의 좌우측 차륜(302) 각각이 지면에 닫는 부위 주위의 지면에만 형성되는 충격부여기(100), 상기 차량(300) 운전자가 상기 차량(300)을 감속시켰을 때 감속효과를 증대시켜주며 상기 충격부여부(100)와 같은 폭으로 형성되는 복수개의 감속보조기(200)를 포함하며, In more detail, the present invention is formed on the road in the multi-family housing complex and gives the vehicle 300 the Shanghai East impact that the driver can feel the entry into the speeding prevention section and the left and right wheels 302 of the vehicle 300. The impact imparting device 100 is formed only on the ground around the part closed to the ground, and the vehicle 300 increases the deceleration effect when the driver decelerates the vehicle 300. It includes a plurality of reduction aids 200 formed in the same width,

차량운전자가 자신이 과속방지구간 내부로 진입했음을 느낄 수 있으며 과속방지구간 진입시 높은 턱에 의해 차량이 받는 피해를 줄여주며 차량의 감속을 도와 줄 수 있고 차량의 좌우 차륜 각각의 폭 정도로 차륜이 도로에 닿는 부근에만 최소한의 돌출된 구성요소만을 가지는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간 및 설치방법에 관한 것이다.The driver of the vehicle can feel that he has entered the speed prevention section, reduce the damage to the vehicle by the high jaw when entering the speed prevention section, help the vehicle to slow down, and the wheels on the road are about the width of each of the left and right wheels of the vehicle. It relates to a speeding prevention section and a method of installation that is installed on the road in the multi-family housing complex having only the least protruding components only in the vicinity of the contact.

공동주택단지내의 도로 상에 과속방지턱이 많이 설치되어 있다. 어두운 밤이거나 악천후 일 경우에는 차량운전자는 과속방지턱을 지나치는지도 모르게 지나치는 경우가 많다. 공연히 차량만 덜컹 거릴 뿐이다. 차량의 부품이 헐거워지거나 하는 일이 생길 수 있다. 고급 승용차인 경우에는 피해가 상당할 수 도 있다. There are many speed bumps on the road in the apartment complex. In dark nights or in bad weather, the driver may pass by the speed bumps. It's just a car rattle. The parts of the vehicle may come loose. In the case of luxury cars, the damage can be significant.

만약 차량운전자가 자신이 과속방지구간 내부로 진입했음을 느낄 수 있으며 과속방지구간 진입시 높은 턱에 의해 차량이 받는 피해를 줄여주는 과속방지구간이 있다면 바람직 하다고 본다. If the vehicle driver can feel that he / she has entered the speed prevention section, and there is a speed prevention section that reduces the damage caused by the high jaw when entering the speed prevention section, it is desirable.

차량운전자가 과속방지턱을 미리 보고 감속하기 전에는 운전자의 감속을 도와 줄 수단이 없다. 모르면 그냥 과속방지턱을 지나칠 뿐인데, 벌써 차량이 덜컹거리고 있어 감속하기도 어렵다. There is no means to help the driver decelerate before the vehicle driver sees the speed bump and decelerates. If you don't know it, you just pass the speed bumps, but it's hard to slow down because the car is already rattled.

만약 차량의 감속을 도와 줄 수 있는 과속방지구간이 있다면 바람직 하다고 본다. It is considered desirable if there is an overspeed prevention section that can help decelerate the vehicle.

일반적으로 과속방지턱은 그리 보기 좋지가 않다. 기다랗고 넓게 돌출 되어서 그런지 보기도 좋지 않다. In general, speed bumps are not very good. It's a long, wide protrusion that doesn't look good.

만약 차량의 좌우 차륜 각각의 폭 정도로 차륜이 도로에 닿는 부근에만 최소한의 돌출된 구성요소만을 가지는 과속방지구간이 있다면 바람직 하다고 본다. It is considered desirable if there is an overspeed prevention section that has only a minimum of projecting components in the vicinity of the wheels on the road by the width of each of the left and right wheels of the vehicle.

본 발명의 목적은 차량운전자가 자신이 과속방지구간 내부로 진입했음을 느낄 수 있으며 과속방지구간 진입시 높은 턱에 의해 차량이 받는 피해를 줄여주는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간을 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a speeding prevention section that is installed on the road in the multi-family housing complex that allows the vehicle driver to feel that he has entered inside the speeding prevention section and reduces the damage to the vehicle by the high jaw when entering the speeding prevention section. .

또한 본 발명의 목적은 차량의 감속을 도와 줄 수 있는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간을 제공하는데 있다.It is also an object of the present invention to provide a speeding prevention section that is installed on the road in the apartment complex that can help the deceleration of the vehicle.

또한 본 발명의 목적은 차량의 좌우 차륜 각각의 폭 정도로 차륜이 도로에 닿는 부근에만 최소한의 돌출된 구성요소만을 가지는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간을 제공하는데 있다.It is also an object of the present invention to provide an overspeed prevention section installed on a road in a multi-family housing complex having only a minimum of protruding components only in the vicinity of the wheel touching the road by the width of each of the left and right wheels of the vehicle.

본 발명은 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간 및 설치방법에 관한 것이다.The present invention relates to a speeding prevention section and a method for installing on a road in a multi-family housing complex.

본 발명은 충격부여기(100), 감속보조기(200)를 포함한다. The present invention includes an impact imparter 100, a deceleration aid 200.

좀 더 상세하게 설명하면, 본 발명은 공동주택단지내의 도로 상에 형성되며 차량(300) 운전자에게 과속방지구간 내부로 진입했음을 느낄 수 있는 상하이동충격을 주며 상기 차량(300)의 좌우측 차륜(302) 각각이 지면에 닫는 부위 주위의 지면에만 형성되는 충격부여기(100), 상기 차량(300) 운전자가 상기 차량(300)을 감속시켰을 때 감속효과를 증대시켜주며 상기 충격부여부(100)와 같은 폭으로 형성되는 복수개의 감속보조기(200)를 포함한다. In more detail, the present invention is formed on the road in the multi-family housing complex and gives the vehicle 300 the Shanghai East impact that the driver can feel the entry into the speeding prevention section and the left and right wheels 302 of the vehicle 300. The impact imparting device 100 is formed only on the ground around the part closed to the ground, and the vehicle 300 increases the deceleration effect when the driver decelerates the vehicle 300. It includes a plurality of reduction aids 200 formed in the same width.

첨부한 실시예의 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명한다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간의 구성요소인 충격부여기(100)와 감속보조기(200) 각각 1개 씩 설치된 경우를 보여주는 단면도이다.FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating a case in which each of the impact imparting device 100 and the deceleration assisting device 200, which are components of the speed preventing section installed on the road in the multi-unit housing complex of the present invention, is installed one by one.

또한 제2도는 본 발명 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간의 구성요소인 충격부여기(100)가 차륜(302)과 접촉된 경우의 상태를 보여주는 단면도이다. In addition, Figure 2 is a cross-sectional view showing a state when the impact impulse 100, which is a component of the speed preventing section installed on the road in the multi-unit housing complex of the present invention in contact with the wheel 302.

제1,2도와 같이, 상기 충격부여기(100)는 상기 차량(300)의 상기 차륜(302)이 접촉하게 되면 상기 차량(300)에게 상하이동충격을 주는 두 개의 충격부여부(110), 상기 두 개의 충격부여부(110) 사이에 위치하며 상기 차량(300)의 상기 차륜(302)을 지면보다 높은 위치에서 지지해 주며 상기 차륜(302)과 직접 접촉하면서 회전할 수 있도록 형성되는 원형드럼(152), 상기 원형드럼(152)의 회전축으로 형성되는 원형드럼축(155)를 포함하는 원형 드럼부(150)을 포함한다.As shown in FIGS. 1 and 2, the impact imparting device 100 includes two impact parts 110 which give a Shanghai impact shock to the vehicle 300 when the wheels 302 of the vehicle 300 come into contact with each other. A circular drum is positioned between the two impact parts 110 to support the wheel 302 of the vehicle 300 at a position higher than the ground and to rotate while directly contacting the wheel 302. 152, a circular drum unit 150 including a circular drum shaft 155 formed as a rotating shaft of the circular drum 152.

상기 충격부여부(110)는 상기 원형 드럼부(150) 주위에 대칭으로 형성되며 상기 차륜(302)과 직접 접촉하며 상기 차량(300)의 무게에 의해 지면을 향하여 회전축인 상하이동판 회전축(122)을 중심으로 회전하며 그 단면이 곡선을 이루는 판형으로 형성되는 상하이동판(112), 상기 상하이동판(112)의 밑면과 결합되어 있으며 상기 차량(300)의 충격을 흡수하는 탄성체인 복수개의 충격흡수 탄성체(117), 상기 복수개의 충격흡수 탄성체(117)의 하단부와 결합되어 있으며 그 단면이 곡선인 고정된 판형으로 형성되는 고정판(115), 상기 상하이동판(112)과 상기 고정판(115) 사이의 공간을 밀폐시켜주며 상기 상하이동판(112)의 두 단부 중 지상으로 노출된 단부와 상기 고정판(115)의 두 단부 중 지상으로 노출된 단부를 연결하고 그 단면이 주름진 형상으로 형성되는 주름막(119)을 포함할 수 있다.The impact imparting part 110 is formed symmetrically around the circular drum part 150 and is in direct contact with the wheel 302 and rotates toward the ground by the weight of the vehicle 300. And a plurality of shock absorbing elastomers, which are coupled to a bottom surface of the Shanghai copper plate 112 and the shanghai copper plate 112, which are formed in a plate shape having a curved cross section, and that absorb an impact of the vehicle 300. 117, a fixed plate 115 coupled to the lower ends of the plurality of shock absorbing elastic bodies 117 and formed in a fixed plate shape having a curved cross section, and a space between the shanghai copper plate 112 and the fixed plate 115. The corrugated film 119 which connects the end exposed to the ground of the two ends of the shanghai copper plate 112 and the end exposed to the ground of the two ends of the fixing plate 115 and has a corrugated shape in cross section thereof. It may include.

상기 원형 드럼부(150)의 원형드럼(152)은 원형드럼축(155)과 결합되어 있으나,상기 원형 드럼(152)은 회전운동을 하도록 형성될 수도 있고 회전운동을 하지 않도록 형성될 수 도 있다.The circular drum 152 of the circular drum unit 150 is coupled to the circular drum shaft 155, but the circular drum 152 may be formed to rotate or may not be formed to rotate. .

상기 상하이동판(112)의 면 중 상기 차륜(302)과 접촉되는 부분과 상기 원형 드럼(152)의 면 중 상기 차륜(302)과 접촉되는 부분은 상기 차륜(302)과의 접촉을 좋게 하기 위해서 매끄럽지 않고 거친 표면을 가지도록 형성될 수 있다.A portion of the surface of the shanghai copper plate 112 that is in contact with the wheel 302 and a portion of the surface of the circular drum 152 that is in contact with the wheel 302 may have good contact with the wheel 302. It may be formed to have a smooth and rough surface.

야간이나 악천후시 상기 차량(300) 운전자는 자신이 상기 과속방지구간(1)에 진입하는 것을 미리 알지 못했다고 하더라도 상기 충격부여기(100)를 지나면서 차량이 위로 약간 올라갔다가 탄성을 받으면서 지면 가까이 밑으로 내려앉는 것을 느끼므로 자신이 상기 과속방지구간(1)에 진입했음을 알 수 있으며 상기 차량(300)이 급격하게 충격을 받아서 차량내의 나사 등이 헐거워지나 하는 일이 줄어들며 차량 내 어떤 부품이 파손되거나 하는 일도 줄어든다. Even at night or in bad weather, even if the driver of the vehicle 300 does not know in advance that he / she enters the speed preventing section 1, the vehicle ascends slightly upward while passing the impact injector 100 and receives elasticity, thus, closes to the bottom of the ground. As it feels to fall down, it can be seen that the vehicle has entered the speed prevention section 1, and the vehicle 300 is suddenly shocked, so that the screws in the vehicle are loosened, and any parts in the vehicle are damaged or Less work is done.

따라서 본 발명의 목적인 차량운전자가 자신이 과속방지구간 내부로 진입했음을 느낄 수 있으며 과속방지구간 진입시 높은 턱에 의해 차량이 받는 피해를 줄여주는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간을 제공하는 목적을 달성하게 된다.Therefore, the purpose of the present invention is to provide a speeding prevention section that is installed on the road in a multi-family housing complex that allows the vehicle driver to feel that he or she has entered the speeding prevention section and reduces the damage to the vehicle by a high jaw when entering the speeding prevention section. To achieve.

아직 차량(300) 운전자는 상기 과속방지구간(1)을 모두 통과한 것이 아니고 복수개의 상기 감속보조기(200)를 통과해야 한다.The driver of the vehicle 300 has not yet passed all of the speed preventing section 1 but must pass through the plurality of deceleration aids 200.

상기 감속보조기(200)는 전체적으로 그 단면이 위를 향하여 오목하게 휜 직사각형과 유사한 형상으로 형성되며 탄성을 가진 탄성 몸체부(270), 상기 탄성 몸체부(270) 주위를 둘러싸는 부재로 대기 중에 노출되는 부분에 형성되며 상기 차륜(302)과 강하게 마찰될 수 있는 요철을 가진 노출 요철부(210), 상기 노출 요철부 (210)와 연속되어 형성되되 상기 탄성 몸체부(270) 주위를 둘러싸는 부재로 땅 속에 매입되는 부분에 형성되는 지중 매입 요철부(250)를 포함할 수 있다.The deceleration aid 200 is formed in a shape similar to a rectangle whose overall cross section is concave upward, and is exposed to the atmosphere as an elastic body portion 270 having elasticity and a member surrounding the elastic body portion 270. The member is formed in a portion that is formed to be continuous with the exposed concave-convex portion 210, the exposed concave-convex portion 210 and the concave-convex that can be strongly rubbed with the wheel 302, surrounding the elastic body portion 270 It may include a buried concave-convex portion 250 formed in the portion to be embedded in the ground.

상기 탄성 몸체부(270)는 탄성을 가진 단단한 고무 또는 합성수지로 형성될 수 있다.The elastic body portion 270 may be formed of a hard rubber or synthetic resin having elasticity.

상기 지중 매입 요철부(250)는 상기 감속보조기(200)가 땅 속에 견고하게 자리잡을 수 있도록 그 단부가 뽀족한 스파이크 형상의 돌출부가 형성될 수 있다.The underground buried concave-convex portion 250 may have a spike-shaped protrusion having a sharp end thereof so that the deceleration aid 200 may be firmly located in the ground.

상기 감속보조기(200)는 도로 속에 견고하게 매입되어 있으며 상기 노출 요철부(210)는 운전자가 감소할 경우 상기 차륜(302)과 강하게 마찰하여 상기 차량(300)의 감속을 크게 도와준다. 이는 새로운 타이어를 장착한 차량의 감속이 운전자가 놀랄 정도로 잘 되는 것과 같다.The deceleration aid 200 is firmly embedded in the road, and the exposed uneven portion 210 strongly rubs against the wheel 302 when the driver decreases, thereby greatly helping the deceleration of the vehicle 300. It's as if the deceleration of a car with new tires is surprisingly good for the driver.

따라서 본 발명의 목적인 차량의 감속을 도와 줄 수 있는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간을 제공하는 목적을 달성하게 된다.Therefore, the object of the present invention is to achieve the object of providing a speeding prevention section is installed on the road in the apartment complex that can help the deceleration of the vehicle.

제3도는 본 발명 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간의 평면도이다.3 is a plan view of a speeding prevention section installed on the road in the multi-unit housing complex of the present invention.

과속방지구간(1)은 양측 경계석(500) 사이에 형성되지만 도로 위에 돌출부가 형성되는 것은 상기 충격부여기(100)와 상기 감속보조기(200) 부분뿐이다.The speeding prevention section 1 is formed between the boundary stones 500 on both sides, but only the impact injector 100 and the deceleration aid 200 are formed on the road.

따라서 본 발명의 목적인 차량의 좌우 차륜 각각의 폭 정도로 차륜이 도로에 닿는 부근에만 최소한의 돌출된 구성요소만을 가지는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간을 제공하는 목적을 달성하게 된다.Accordingly, an object of the present invention is to provide an overspeed prevention section installed on a road in a multi-family housing complex having only a minimum of protruding components only in the vicinity of the wheel reaching the road by the width of each of the left and right wheels of the vehicle.

공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간의 설치방법은 상기 차량 (300)이 상기 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간에 진입하는 부분에 상기 충격부여기(100)를 설치해 주는 1단계, 상기 충격부여기(100) 뒤쪽으로 상기 감속보조기(200)를 설치해 주는 2단계, 상기 상기 감속보조기(200) 뒤쪽으로 다시 필요한 만큼의 복수개의 상기 감속보조기(200)를 설치해 주는 3단계를 포함한다.The installation method of the speeding prevention section installed on the road in the multi-family complex is the first step of installing the impact imparting device 100 at a portion where the vehicle 300 enters the speeding prevention section installed on the road in the multi-family housing complex. The second step of installing the deceleration aid 200 to the rear of the impact imparting device 100, and the third step of installing a plurality of the deceleration aid 200 as necessary back to the rear of the deceleration aid (200). do.

운전자가 상기 과속방지구간(1)을 잘 인식할 수 있도록 상기 과속방지구간 전체를 눈에 잘 띄는 색으로 칠해주는 방법으로 형성해 줄 수도 있다.In order to allow the driver to recognize the speed limit section 1 well, the entire speed limit section may be formed by a method of painting in a prominent color.

본 발명으로 차량운전자가 자신이 과속방지구간 내부로 진입했음을 느낄 수 있으며 과속방지구간 진입시 높은 턱에 의해 차량이 받는 피해를 줄여주는 차량에 피해를 주지 않는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간을 제공하게 되었다.In accordance with the present invention, the vehicle driver may feel that he or she has entered the speed prevention section, and the speed prevention section installed on the road in the multi-family housing complex does not harm the vehicle that reduces the damage to the vehicle by the high jaw when entering the speed prevention section. To provide

또한 본 발명으로 차량의 감속을 도와 줄 수 있는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간을 제공하게 되었다.In addition, the present invention was to provide a speeding prevention section that is installed on the road in the apartment complex that can help the deceleration of the vehicle.

또한 본 발명으로 차량의 좌우 차륜 각각의 폭 정도로 차륜이 도로에 닿는 부근에만 최소한의 돌출된 구성요소만을 가지는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간을 제공하게 되었다.In addition, the present invention provides a speeding prevention section that is installed on the road in the multi-family housing complex having only the least protruding components only in the vicinity of the wheel to the road to the width of each of the left and right wheels of the vehicle.

Claims (6)

공동주택단지내의 도로 상에 형성되며 차량(300) 운전자에게 과속방지구간 내부로 진입했음을 느낄 수 있는 상하이동충격을 주며 상기 차량(300)의 좌우측 차륜(302) 각각이 지면에 닫는 부위 주위의 지면에만 형성되는 충격부여기(100);It is formed on the road in the multi-family housing complex and gives the vehicle 300 the Shanghai East impact to feel that the driver has entered the speed prevention section, and the ground around the area where each of the left and right wheels 302 of the vehicle 300 closes to the ground. Impact impulse 100 is formed only; 상기 차량(300) 운전자가 상기 차량(300)을 감속시켰을 때 감속효과를 증대시켜주며 상기 충격부여부(100)와 같은 폭으로 형성되는 복수개의 감속보조기(200);A plurality of deceleration aids 200 which increase the deceleration effect when the driver decelerates the vehicle 300 and is formed to have the same width as the impact imparting part 100; 를 포함하여 이루어지는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간.Speeding prevention section is installed on the road in the multi-unit housing complex comprising a. 제1항에 있어서, 상기 충격부여기(100)는 According to claim 1, wherein the impactor 100 상기 차량(300)의 상기 차륜(302)이 접촉하게 되면 상기 차량(300)에게 상하이동충격을 주는 두 개의 충격부여부(110); Two impact parts 110 which give a Shanghai impact to the vehicle 300 when the wheels 302 of the vehicle 300 come into contact; 상기 두 개의 충격부여부(110) 사이에 위치하며 상기 차량(300)의 상기 차륜(302)을 지면보다 높은 위치에서 지지해 주며 상기 차륜(302)과 직접 접촉하면서 회전할 수 있도록 형성되는 원형드럼(152), 상기 원형드럼(152)의 회전축으로 형성되는 원형드럼축(155)를 포함하는 원형 드럼부(150);A circular drum is positioned between the two impact parts 110 to support the wheel 302 of the vehicle 300 at a position higher than the ground and to rotate while directly contacting the wheel 302. A circular drum unit 150 including a circular drum shaft 155 formed as a rotation shaft of the circular drum 152; 를 포함하는 충격부여기인 것을 특징으로 하는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간.Speeding prevention section is installed on the road in the multi-family housing complex, characterized in that the impact imparting. 청구항 3은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 3 was abandoned when the setup registration fee was paid. 제2항에 있어서, 상기 충격부여부(110)는 The method of claim 2, wherein the impact unit 110 상기 원형 드럼부(150) 주위에 대칭으로 형성되며 상기 차륜(302)과 직접 접촉하며 상기 차량(300)의 무게에 의해 지면을 향하여 회전축인 상하이동판 회전축(122)을 중심으로 회전하며 그 단면이 곡선을 이루는 판형으로 형성되는 상하이동판(112); It is formed symmetrically around the circular drum unit 150 and is in direct contact with the wheel 302 and rotates about the Shanghai copper plate rotating shaft 122, which is a rotating shaft toward the ground by the weight of the vehicle 300 and its cross section is Shanghai copper plate 112 formed in a curved plate shape; 상기 상하이동판(112)의 밑면과 결합되어 있으며 상기 차량(300)의 충격을 흡수하는 탄성체인 복수개의 충격흡수 탄성체(117); A plurality of shock absorbing elastic bodies 117 that are coupled to the bottom surface of the shanghai copper plate 112 and are elastic bodies that absorb shocks of the vehicle 300; 상기 복수개의 충격흡수 탄성체(117)의 하단부와 결합되어 있으며 그 단면이 곡선인 고정된 판형으로 형성되는 고정판(115);A fixing plate 115 coupled to the lower ends of the plurality of shock absorbing elastic bodies 117 and formed in a fixed plate shape having a curved cross section; 상기 상하이동판(112)과 상기 고정판(115) 사이의 공간을 밀폐시켜주며 상기 상하이동판(112)의 두 단부 중 지상으로 노출된 단부와 상기 고정판(115)의 두 단부 중 지상으로 노출된 단부를 연결하고 그 단면이 주름진 형상으로 형성되는 주름막(119);Sealing the space between the shanghai copper plate 112 and the fixed plate 115, the end exposed to the ground of the two ends of the shanghai copper plate 112 and the end exposed to the ground of the two ends of the fixing plate 115 A pleat film 119 connected to each other and formed in a pleated shape; 을 포함하는 충격부여부인 것을 특징으로 하는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간.Speeding prevention section is installed on the road in the apartment complex, characterized in that the impact imparting. 청구항 4은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 4 was abandoned when the registration fee was paid. 제1항에 있어서, 상기 감속보조기(200)는 According to claim 1, wherein the deceleration aid 200 상기 탄성 몸체부(270) 주위를 둘러싸는 부재로 대기 중에 노출되는 부분에 형성되며 상기 차륜(302)과 강하게 마찰될 수 있는 요철을 가진 노출 요철부(210); An exposed uneven portion 210 formed on a portion exposed to the atmosphere as a member surrounding the elastic body portion 270 and having unevenness that may be strongly rubbed with the wheel 302; 상기 노출 요철부(210)와 연속되어 형성되되 상기 탄성 몸체부(270) 주위를 둘러싸는 부재로 땅 속에 매입되는 부분에 형성되는 지중 매입 요철부(250);Underground recessed and recessed parts 250 are formed continuously in the exposed concave-convex portion 210 and are formed in a portion embedded in the ground as a member surrounding the elastic body portion 270; 를 포함하는 감속보조기인 것을 특징으로 하는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간.Speeding prevention section is installed on the road in the apartment complex, characterized in that the deceleration aid including a. 청구항 5은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 5 was abandoned upon payment of a set-up fee. 제4항에 있어서, 상기 지중 매입 요철부(250)는 The method of claim 4, wherein the underground buried uneven portion 250 상기 감속보조기(200)가 땅 속에 견고하게 자리잡을 수 있도록 그 단부가 뽀족한 스파이크 형상의 돌출부가 형성되는 지중 매입 요철부인 것을 특징으로 하는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간.Speed reduction prevention section is installed on the road in the apartment complex characterized in that the underground buried concave portion is formed with a spike-like projection is pointed so that the deceleration aid 200 is firmly located in the ground. 청구항 6은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 6 was abandoned when the registration fee was paid. 제1항 내지 제5항 중 어느 하나의 항의 공동주택단지 내 도로상에 설치되는 과속방지구간의 설치방법은, The installation method of the speeding prevention section installed on the road in the multi-unit housing complex of any one of claims 1 to 5, 상기 차량(300)이 상기 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간에 진입하는 부분에 상기 충격부여기(100)를 설치해 주는 1단계;A first step of installing the impact imparting device (100) in a portion where the vehicle (300) enters a speeding prevention section installed on a road in the multi-family housing complex; 상기 충격부여기(100) 뒤쪽으로 상기 감속보조기(200)를 설치해 주는 2단계;Installing the deceleration aid 200 at the rear of the impact imparter 100; 상기 상기 감속보조기(200) 뒤쪽으로 다시 필요한 만큼의 복수개의 상기 감속보조기(200)를 설치해 주는 3단계;Installing the plurality of deceleration aids 200 as many times as necessary to the back of the deceleration aids 200; 를 포함하는 공동주택단지내 도로 상에 설치되는 과속방지구간 설치방법.Speeding section installation method is installed on the road in the apartment complex including a.
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