KR100575877B1

KR100575877B1 - Barge made of artificial wood

Info

Publication number: KR100575877B1
Application number: KR1020050070533A
Authority: KR
Inventors: 조현택
Original assignee: 주식회사 에코인조목재
Priority date: 2005-08-02
Filing date: 2005-08-02
Publication date: 2006-05-02

Abstract

인조목재로 제조된 바지선이 개시된다. 개시된 바지선은 부력을 받기 위한 부구와, 물건의 선적이 가능하도록 그 부구 위에 결합된 인조목재 본체를 포함하여 구성된다. 이와 같은 구성의 바지선은, 염분에 잘 부식되지 않는 인조목재로 만들어졌기 때문에, 장기간 사용해도 부식에 의한 파손이 거의 일어나지 않게 되어 바지선의 수명이 길어지고, 선체 부식에 의한 수질 오염도 방지할 수 있다. Barges made of artificial wood are disclosed. The barge disclosed comprises a buoy for buoyancy and an artificial wood body coupled over the buoy to enable the shipment of goods. Since the barge of such a structure is made of the artificial timber which does not corrode well by salt well, even if it is used for a long time, damage by corrosion hardly occurs, the life of a barge becomes long, and water pollution by hull corrosion can also be prevented.

인조목재, 바지선, 가두리, 엠보싱 Artificial wood, barge, edging, embossing

Description

Barge made of artificial wood

도 1은 일반적인 종래의 바지선을 도시한 도면,1 is a view showing a general conventional barge,

도 2는 본 발명에 따른 바지선을 도시한 도면,2 is a view showing a barge according to the present invention;

도 3은 도 2에 도시된 바지선의 제작 시 사용되는 나사못을 도시한 도면,3 is a view showing a screw used in the production of the barge shown in Figure 2,

도 4는 및 도 5는 도 2에 도시된 바지선의 제작과정을 보인 도면.4 and 5 are views showing the manufacturing process of the barge shown in FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

100...바지선 110...부구100 ... pants 110 ... balls

111...케이스 112...스티로폼111 ... case 112 ... styrofoam

120...본체 121...인조목재120 ... body 121 ... artificial wood

121a...엠보싱 130...묶음용 끈 121a ... embossing 130 ... bundle strap

140...나사못 150...보강철판140 ... screw 150 ... reinforced steel plate

본 발명은 가두리 양식장 등에 운반선과 수산물 기자재 야적용으로 이용되는 바지선에 관한 것으로서, 특히 인조목재로 제조된 바지선에 관한 것이다. The present invention relates to a barge that is used for carrying ships and aquatic products in cage cages, etc., and more particularly relates to a barge made of artificial wood.

최근, 댐과 같은 내수면이나 근해에 그물망으로 구획을 지어 그 안에서 물고 기 따위를 양식하는 이른바 가두리 양식이 성행하고 있다. 이 가두리 양식은 인공적인 수조를 설치하지 않고 자연환경을 그대로 이용할 수 있다는 점과, 필요에 따라서는 이동도 쉽게 할 수 있다는 등의 장점을 갖추고 있어서 양식업 분야에 널리 확산 적용되고 있다. In recent years, the so-called cage style, which is divided into nets on the inner surface of the dam and the water, is used for farming. The cages are widely used in aquaculture because they have the advantages of using the natural environment without installing artificial tanks and making it easy to move as needed.

이와 같은 가두리 양식장은 대개 바다나 호수 가운데로 깊이 들어간 위치에 설치되기 때문에 이곳에 사람이 작업을 위해 접근하거나 또는 양식장과 육지 간에 물건을 나르기 위해서는 운반선이 필요한데, 통상 그 운반량이 상당하고 횟수도 많아서 일반적인 소형 배보다는 도 1에 도시된 바와 같은 바지선(10)이 사용된다. Such cage farms are usually located deep into the sea or lake, so people need access to them for work or to carry goods between farms and land. Rather than a small ship, barges 10 as shown in FIG. 1 are used.

도시된 바와 같이 바지선(10)은, 부력을 받기 위한 부구(11) 위에 목재(12)를 여러 개 결합시켜서 상면을 평평하게 엮어 만든, 일종의 뗏목과 같은 형태의 배를 말한다. 상면이 평평하기 때문에 선적할 수 있는 공간도 넓고, 선적과 하역 작업 시에도 선체의 안정적인 자세 유지가 되기 때문에, 양식업을 위해 바다나 호수 한가운데로 물건을 운반하고 그 위에서 작업을 하기 쉬워 이러한 바지선이 통용되는 것이다. As shown, the barge 10 refers to a kind of raft-like boat made by flattening the upper surface by combining several woods 12 on a buoy 11 for receiving buoyancy. Due to the flat top surface, the space for loading is wide and the ship's stable posture is maintained even during the loading and unloading operation.It is easy to transport the goods in the middle of the sea or lake for aquaculture and to work on it. Will be.

그런데, 이러한 바지선(10)이 상기한 바와 같이 천연 목재(12)로 만들어지게 되는데, 이 목재(12)가 염분에 상당히 취약한 단점이 있다. 즉, 바다에 떠다니는 배이기 때문에 염분의 영향을 받지 않을 수 없는데, 목재(12)가 염분에 약하다 보니까 장기간 사용하다 보면 부식이 진행되어 바지선(10) 본체에서 목재(12)가 조금씩 떨어져 나가기 시작한다. 그리고, 이 부식이 계속되면 결국 바지선(10)은 사용이 어려울 정도가 되어 폐기할 수 밖에 없게 된다. By the way, the barge 10 is made of natural wood 12 as described above, this wood 12 has a disadvantage that is significantly vulnerable to salinity. In other words, because it is a ship floating in the sea can not be affected by the salinity, because the wood 12 is weak to salinity, so long-term use, corrosion progresses and the wood 12 begins to fall off from the barge 10 body little by little. do. And if this corrosion continues, the barge 10 will eventually become difficult to use and will have no choice but to discard it.

문제는, 이와 같이 배가 부식되어 더 이상 쓸 수 없게 된다는 금전적인 손실보다도, 부식된 목재가 자꾸 바다나 호수에 쓸려 들어가면서 수질환경을 오염시킨다는 점이다. 즉, 배가 오래 사용되다 보면 수명을 다하는 것은 어쩔 수 없다고도 볼 수 있지만, 그 과정에서 부식되어 떨어져 나간 폐목재들이 적절히 수거되지 못하고 주변에 떠다니는 것은 수질환경 악화에 직접적인 요인이 되기 때문에 최근 심각한 문제로 대두되고 있다. The problem is that rather than the financial loss that the ship is corroded and can no longer be used, the corroded timber is swept into the ocean or lake, polluting the water environment. In other words, if the ship is used for a long time, it can be said that it is inevitable to reach the end of its life. Is emerging.

따라서, 이러한 환경오염의 문제점을 해소할 수 있는 새로운 구조의 바지선이 요구되고 있다.Therefore, there is a need for a barge of a new structure that can solve the problem of environmental pollution.

본 발명은 상기의 필요성을 감안하여 창출된 것으로서, 염분에 잘 부식되지 않고 만들기도 쉬우며 작업자의 미끄러짐도 방지할 수 있도록 개선된 바지선을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above necessity, and an object of the present invention is to provide an improved barge, which is not easily corroded to salinity, which is easy to make, and which prevents slipping of an operator.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 청구 범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.Other objects and advantages of the invention will be described below and will be appreciated by the embodiments of the invention. In addition, the objects and advantages of the invention may be realized by the means and combinations indicated in the claims.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 부력을 받기 위한 부구와, 물건의 선적이 가능하도록 그 부구 위에 결합된 본체를 포함하는 바지선에 있어서,
상기 본체는 내부에 보강철판이 심어지고 표면이 엠보싱형상으로 된 인조목재로 이루어지고,
상기 인조목재들은 외주면에 드릴홈과 걸림부가 형성된 나사못에 의해 서로 결합된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in the barge comprising a buckle for receiving buoyancy, and a body coupled to the buckle to enable the shipment of goods,
The main body is made of artificial wood with a reinforcing iron plate planted inside and the surface is embossed,
The artificial wood is characterized by being coupled to each other by a screw formed with a drill groove and the engaging portion on the outer peripheral surface.

삭제delete

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to the common or dictionary meanings, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their own invention. Based on the principle that can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.

도 2는 본 발명에 따른 바지선을 도시한 것이다.2 shows a barge according to the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명의 바지선도, 부력을 받기 위한 부구(110)와, 물건 선적을 위한 본체(120)가 끈(130)으로 결합된 구조로 되어 있다. 따라서, 평평한 본체(120)에 물건을 싣고 부구(110)의 부력으로 물 위를 떠다닐 수 있다. As shown, the barge of the present invention has a structure in which a buckle 110 for receiving buoyancy 110 and a main body 120 for loading goods are coupled with a string 130. Therefore, the object can be loaded on the flat body 120 and float on the water by the buoyancy force of the buoy 110.

여기서, 본 발명의 특징은 상기 본체(120)가 기존과 같은 천연 목재가 아니라 인조목재(121)로 만들어졌다는 점이다. 즉, 기존의 천연 목재는 염분에 의해 잘 부식이 되기 때문에 환경오염과 같은 문제를 쉽게 유발시켰지만, 본 발명에서는 본체(120)를 염분에 잘 부식되지 않는 인조목재(121)로 만들어서, 아무리 오래 사용해도 거의 부식이 진행되지 않도록 한 것이다.Here, the feature of the present invention is that the main body 120 is made of artificial wood 121, rather than the natural wood as conventional. That is, the existing natural wood is easily corroded by salt, so it easily caused problems such as environmental pollution, in the present invention, the main body 120 is made of artificial wood 121 that does not corrode well with salt, so long use Also almost no corrosion will proceed.

이러한 인조목재(121)는 폐자원을 녹여서 만들 수 있다. 예컨대, 폴리에틸렌(polyethylene) 계열의 폐플라스틱에, 비닐, 왕겨, 종이 등을 혼합하여 가열하고, 반응고상태의 혼합물을 압출 성형하면, 길다란 사각봉 형태의 인조목재를 만들 수 있다. 그리고, 압출 성형을 하기 때문에 그 길이는 원하는 대로 조절할 수가 있다. 이것은 바지선 본체(120)의 중간 중간에 이음매가 없어도 된다는 장점으로 이어진다. 즉, 기존의 천연 목재는, 길이가 제각각인 목재들을 이어서 만들기 때문에, 본체(120) 중간 중간에 이음매가 생기게 되어 그곳이 취약점이 될 가능성이 많고, 연결하는 작업도 매우 번거로운 단점이 있었지만, 인조목재는 원하는 길이로 일정하게 압출성형되기 때문에, 그대로 연결만 하면 중간 이음매가 없는 깔끔한 본체(120)가 만들어진다. Such artificial wood 121 can be made by melting waste resources. For example, by mixing vinyl, chaff, paper, and the like with polyethylene-based waste plastic, and heating the mixture, extrusion molding the mixture in a solid state can form an artificial wood in the form of a long rectangular bar. And since extrusion molding is carried out, the length can be adjusted as desired. This leads to the advantage that there is no seam in the middle of the barge body 120. That is, the existing natural wood is made of a series of timbers of different lengths, so that a joint is formed in the middle of the body 120, which is likely to be a weak spot, and there is a very troublesome connection work, but artificial wood Since the extrusion is a constant length to the desired length, as long as it is connected to make a clean body 120 without the intermediate seamless.

또한, 인조목재(121)는 폴리에틸렌과 같은 플라스틱 계열이지만 못질도 무난하다. 즉, 단순한 플라스틱에 일정량의 발포재를 혼합하여 압출성형한 복합재료이기 때문에, 일반 플라스틱처럼 못질 시 부서지거나 하지 않고 나무처럼 못을 잘 받아준다. 따라서, 인조목재(121) 들을 연결할 때 일반 나무처럼 그대로 못을 쳐서 박으면 된다. 그리고, 보다 견고한 결합을 위해서는 도 3에 도시된 바와 같이 외주면에 드릴홈(141)과 걸림부(142)가 형성된 특수한 형상의 나사못(140)을 이용하는 것이 좋다. 이렇게 되면 드릴홈(141)에 의해 회전하면서 조여들어가는 식의 결합이 이루어지며, 또한 상기 걸림부(142)가 박혀 있어서 잡아당겨도 여간해서는 잘 빠지지 않는 아주 견고한 결합이 이루어지게 된다. 또한, 인조목재(121)는 단순한 플라스틱에 일정량의 발포재를 혼합하여 압출성형한 자재이기 때문에 외부의 힘에 의해 바지선이 파손되어도 파손물이 수면 위로 뜰 수 있기 때문에 파손물의 수거가 용이하여 환경오염 방지에 효과적이다. In addition, artificial wood 121 is a plastic-based, such as polyethylene, but nailing is also acceptable. In other words, because it is a composite material extruded by mixing a certain amount of foam with a simple plastic, it does not break when nailing like a normal plastic, and receives nails well like wood. Therefore, when connecting the artificial wood 121, just hit the nail like a normal wood. And, for more solid coupling, it is preferable to use a screw 140 of a special shape formed with a drill groove 141 and the engaging portion 142 on the outer peripheral surface as shown in FIG. In this case, the coupling is made by tightening while rotating by the drill groove 141, and the locking portion 142 is lodged, so that even when pulled out, a very strong coupling is achieved. In addition, since the artificial wood 121 is a material that is extruded by mixing a predetermined amount of foam with a simple plastic, even if the barge is broken by external force, the damaged material can float on the water surface, so it is easy to collect the damaged material. Effective in prevention

또한, 상기 인조목재(121)의 표면은 원뿔, 사각, 마름모등의 어느 한 형상의 엠보싱(121a)이 형성되어 있다. 이것은 작업자나 물건의 미끄러짐을 방지하기 위한 요철로서, 압출성형 시 다이(미도시)에 엠보싱 모양을 만들고 압출함으로써 만들 수 있다. 즉, 표면이 엠보싱 처리되어 울퉁불퉁하기 때문에, 본체(120) 상판이 물에 젖어 있어도 잘 미끄러지지 않게 되어 안정성을 확보할 수 있다.In addition, the surface of the artificial wood 121 is embossed (121a) of any shape, such as cone, square, rhombus is formed. This is an unevenness to prevent slipping of workers or objects, and can be made by making and extruding embossed shapes on a die (not shown) during extrusion. That is, since the surface is embossed and uneven, the upper plate of the main body 120 does not slip well even when wet, thereby ensuring stability.

그리고, 인조목재(121)의 강도를 높이기 위해서는 내부에 길이방향으로 보강철판(150)을 심어 놓을 수도 있다. And, in order to increase the strength of the artificial wood 121 may be planted in the reinforcing iron plate 150 in the longitudinal direction therein.

이와 같은 구성의 바지선(100)을 조립하는 일 예의 과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the process of an example of assembling the barge 100 of such a configuration as follows.

먼저, 도 4와 같이 부구(110)를 인조목재(121)에 묶는다. 상기 부구(110)는 안에 스티로폼(112)이 들어있는 플라스틱 케이스(111)로 되어 있으며, 외주면에는 끈(130)을 묶기 좋게 묶음홈(113)이 형성되어 있다. 따라서, 이 묶음홈(113)에 끈을 걸어서 인조목재(121)와 단단히 묶어둔다. First, as shown in Figure 4 binds the buoy 110 to the artificial wood 121. The sub-110 is made of a plastic case 111 in which the styrofoam 112 is contained, and a bundle groove 113 is formed on the outer circumferential surface to bundle the string 130. Therefore, by hanging the string in the bundle groove 113 and tightly tied to the artificial wood 121.

이어서, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 부구(110)와 연결된 인조목재(121) 위에 그와 직각 방향으로 상판이 될 인조목재(121)를 올려놓는다. 물론, 경우에 따라서는 직각방향으로 교차하면서 인조목재(121)를 몇 층 더 쌓아올릴 수도 있지만, 여기서는 바로 상판을 얹는 것을 예시한다. Subsequently, as shown in FIG. 5, on the artificial wood 121 connected to the sub-ball 110, an artificial wood 121 to be a top plate in a direction perpendicular thereto is placed. Of course, in some cases, the artificial wood 121 may be stacked a few more layers while crossing in a right angle, but here, the top plate is exemplified.

이와 같이 상판이 될 인조목재(121)를 올린 후, 윗층과 아랫층의 인조목재 (121)를 나사못(140)으로 박아서 체결시킨다. 테두리에는 별도의 목재를 더 대고 나사못(140)을 박을 수 있다. 이렇게 되면, 도 2와 같이 견고하게 결합된 인조목재 바지선(100)이 만들어진다.Thus, after raising the artificial wood 121 to be the upper plate, the artificial wood 121 of the upper and lower layers are driven by screwing the screw 140. The rim can be screwed 140 to put a separate wood. In this case, the artificial wood barge 100 is firmly coupled as shown in FIG.

이렇게 제조된 바지선(100)을 사용하게 되면, 염분에 잘 부식되지 않는 인조목재의 특성 상 부식에 의한 파손이 거의 없게 되며, 따라서 수질을 오염시키는 일도 없어지게 된다. When the barge 100 manufactured in this way is used, there is almost no damage due to corrosion due to the characteristics of the artificial wood that does not corrode well with salt, and thus also does not pollute the water quality.

그리고, 상판에 울퉁불퉁한 엠보싱(121a)이 형성되어 있기 때문에, 잘 미끄러지지 않게 되어 작업하기에도 매우 편하고 안전해진다. And since the embossed 121a is formed in the upper board, it does not slip well and becomes very comfortable and safe to work.

한편, 여기서는 바지선(100)이 가두리 양식장에서 운반선으로 사용되는 경우를 예로 들었는데, 이것은 일 예일 뿐이고 그 밖에도 해상 낚시터 왕복선이나 인근 섬 수송선 등 다양한 분야에 사용될 수 있음은 물론이다. On the other hand, here the barge 100 is used as a carrier in the cage cages as an example, this is just one example and can be used in a variety of other fields, such as offshore fishing shuttle shuttle ships nearby.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 바지선은 다음과 같은 효과를 제공한다.As described above, the barge according to the present invention provides the following effects.

첫째, 염분에 잘 부식되지 않는 인조목재로 만들어졌기 때문에, 장기간 사용해도 부식에 의한 파손이 거의 일어나지 않게 되어 배의 수명이 길어지고, 선체 부식에 의한 수질 오염도 방지할 수 있다. First, since it is made of artificial wood that does not corrode well to salt, the damage caused by corrosion hardly occurs even if used for a long time, and the life of the ship is long, and water pollution by hull corrosion can be prevented.

둘째, 인조목재 자체가 폐플라스틱과 같은 폐자원으로 만들어지므로, 자원의 재활용 측면에서도 바람직하고 폐자재에 의한 환경 오염도 줄일 수 있다. Second, since the artificial wood itself is made of waste resources such as waste plastic, it is preferable in terms of recycling of resources and can also reduce environmental pollution by waste materials.

셋째, 인조목재는 압출성형으로 만들어지므로 원하는 길이만큼 마음대로 정할 수 있어서, 상판에 이음매가 없는 깔끔한 바지선을 만들 수 있다.Third, the artificial wood is made by extrusion molding, so you can freely set the desired length, so that the top plate can be made without a neat barge.

넷째, 인조목재의 표면을 압출성형 시 엠보싱 처리하면, 물에 젖어도 잘 미끄러지지 않는 안전한 상판을 만들 수 있다.Fourth, embossing the surface of the artificial wood during extrusion molding, it is possible to make a safe top plate that does not slip well even when wet.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다. As mentioned above, although this invention was demonstrated by the limited embodiment and drawing, this invention is not limited by this, The person of ordinary skill in the art to which this invention belongs, Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims to be described.

Claims

In a barge comprising a buoy for buoyancy and a body coupled to the buoy to enable the shipment of goods,

The main body is made of artificial wood with a reinforcing iron plate planted inside and the surface is embossed,

The artificial wood barge, characterized in that coupled to each other by a screw formed with a drill groove and the engaging portion on the outer peripheral surface.

delete

The method of claim 1,

The embossed shape is a barge, characterized in that any one of a cone, square, or rhombus shape.

delete