KR100569246B1 - 이동통신망에서 적응적 핸드오프 처리 방법 - Google Patents

이동통신망에서 적응적 핸드오프 처리 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차세대 이동통신망에서 핸드오프 처리 방법에 관한 것이다.
이동통신망의 트래픽은 각 셀 별로 일정하게 분포하지 않기 때문에 트래픽이 한 셀로만 몰리게 되는 현상이 발생하게 된다. 이러한 현상은 유동인구가 많은 도심지역에서 자주 발생하며, 이런 경우에 시스템 전체 관점에서는 사용자를 받아들일 충분한 용량이 있음에도 불구하고 특정 셀에 부하가 몰려 서비스가 가능한 사용자가 제한되거나 전체적인 서비스 질이 저하되어 적절한 서비스를 제공하지 못하게 된다. 뿐만 아니라, 차세대 이동통신망은 공용채널을 사용하게 되기 때문에 셀의 로드에 따라 사용자가 받을 수 있는 서비스의 양이 달라지게 되어 셀에 거주하는 사용자들에게도 적절한 서비스를 제공하지 못하게 된다.
따라서, 본 발명의 목적은 핸드오프 결정에 있어서 각 셀의 부하량을 포함한 트래픽 분산 효과를 통해 전반적인 시스템의 관점에서 좀 더 많은 트래픽을 받아들여 전체적인 성능과 사용자의 만족도를 높이고자 하는데 있다.
핸드오프, 부하정보, 트래픽, 임계값, 히스테리시스

Description

이동통신망에서 적응적 핸드오프 처리 방법 {Adaptive handoff process method in mobile communication network}
도 1은 종래의 핸드오프 처리 절차를 설명하는 순서도.
도 2는 본 발명에서 제안하는 간단한 AHL 알고리즘을 도식화한 도면.
도 3은 본 발명이 제안하는 알고리즘에 기반한 핸드오프 절차를 보여주는 순서도.
도 4는 본 발명에서 트래픽양을 결정하는데 기준으로 사용한 MAC 상태도.
도 5는 본 발명에 따른 간단한 AHL 알고리즘의 순서도.
도 6은 본 발명에 따른 다이나믹 AHL 알고리즘의 순서도.
도 7은 본 발명에서 제안하는 적응적 알고리즘을 도식화한 도면.
도 8은 다이나믹 AHL 알고리즘 적용시 상태천이도.
도 9는 적응적 임계값(Tadj)을 정하는 관계식을 도식화한 도면.
도 10은 본 발명에 따른 적응적 핸드오프 중 간단한 알고리즘에 대한 실험 결과를 도시하는 그래프.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ※
MS : 단말
OBS : 현 기지국
NBS : 새로운 기지국
본 발명은 차세대 이동통신망에서 적응적 핸드오프 처리 방법에 관한 것으로서, 상세하게는 불균등한 트래픽에 대해 능동적으로 대처하여 시스템 효율을 극대화하고 패킷 손실과 지연으로 인한 서비스 품질의 저하를 최소화할 수 있는 기지국의 부하정보를 이용한 적응적 핸드오프 처리 기법을 제공한다.
핸드오프(handoff)는 단말이 한 기지국에서 다른 새로운 기지국 쪽으로 이동할 때 연결이 끊어지지 않고 계속 연결을 유지해 주는 기능이다.
상기한 핸드오프는 기지국과 단말 간에 이루어지는 동작으로, 도 1을 참조하여 종래의 핸드오프 처리 절차를 살펴보면 다음과 같다.
단말이 핸드오프를 시작하는 단말제어 핸드오프 (mobile-controlled handoff)에 있어서, 핸드오프 절차는 크게 순방향(forward)과 역방향(reverse) 핸드오프의 2단계로 설명될 수 있다.
순방향 핸드오프는 핸드오프를 위한 준비단계로서, 단말(100)이 새로운 기지국을 파일럿(pilot) 신호 세기로 발견하고 나면(S10), 즉 단말(100)이 미리 핸드오프 할 새로운 기지국을 예측할 수 있는 경우에 단말이 현재 연결되어 있는 기지국(200)으로 호스트 터널 초기화(Host Tunnel INitiation : 이하 H-TIN라 함) 메시지를 보냄으로써 시작된다(S12).
H-TIN 메시지를 받은 기지국(200)은 단말이 핸드오프를 할 새로운 기지국(300)으로 터널 초기화(Tunnel INitiation : 이하 TIN라 함) 메시지를 보내게 되고(S14), 그결과 현재 연결된 기지국(200)에서 앞으로 핸드오프할 기지국(300) 사이에 터널이 형성되게 된다(S16).
TIN 메시지를 받은 기지국(300)은 자신의 상태를 보고, 핸드오프를 받아들일 수 있다면, 단말(100)에게 핸드오프에 필요한 준비가 되었음을 알려주는 핸드오프 힌트(Handoff Hint : 이하 HH라 함) 메시지를 보내게 되고(S18), 순방향 핸드오프가 종료된다(S20).
순방향 핸드오프는 동종 기술 (intra technology) 핸드오프인 경우에 가능한 기술로 반드시 필요한 부분은 아니다. 따라서, 순방향 핸드오프를 하지 못한 경우를 대비하여, 역방향 핸드오프에서 순방향 핸드오프가 일어났는지를 체크하고, 일어나지 않은 경우에는 그 부분을 보상해주면서 핸드오프 하게 된다.
단말이 새로운 기지국을 미리 알지 못한 경우에는 역방향 핸드오프로 핸드오프를 시작하게 되고, 순방향 핸드오프가 일어난 경우에는 핸드오프 과정을 끝까지 수행하게 된다.
역방향 핸드오프는 단말(100)이 새로 핸드오프 하려는 기지국(300)으로 호스트 핸드오프 요구(Host Handoff Request : 이하 H-HR이라 함) 메시지를 보냄으로써 시작된다(S22).
다음에, 역방향 핸드오프에서 순방향 핸드오프가 일어났는지를 체크하고, 일어나지 않은 경우에는 그 부분을 보상해주면서 핸드오프 하게 된다(S24).
H-HR 메시지를 받은 기지국(300)은 현재 단말이 연결되어 있는 기지국(200)으로 핸드오프 요구(Handoff Request : 이하 HR이라 함) 메시지를 보냄으로써 현재 연결을 맺고 있는 기지국(200)과 새로운 기지국(300) 사이에 터널이 생기게 된다(S26 내지 S32). 여기서, HR 메시지를 받은 기지국(200)은 핸드오프를 할 수 있는 경우에는 핸드오프 할 새로운 기지국(300)으로 핸드오프 초기화(Handoff Initiation : 이하 HI라 함) 메시지를 보내고, 그렇지 못할 경우에는 핸드오프 거부(Handoff Denial : 이하 HD라 함) 메시지를 보낸다(S30).
새로운 기지국(300)은 핸드오프가 성공할 때까지 HR 메시지를 계속해서 보내고(S26), 핸드오프가 허용되면 업데이트(UPDate route: UPD) 메시지를 현재 단말이 연결되어 있는 기지국(400)에게 보내고(S34), 기지국(400)은 업데이트 액크(Update Ack : UPDAck) 메시지로 응답한다(S36).
UPDAck 메시지를 받은 새로운 기지국(300)은 단말에게 핸드오프 액크(Handoff Ack : HAck) 메시지를 보내며(S38), 이로써 핸드오프 과정이 끝나게 된다(S40).
상기한 종래의 핸드오프 방식에 있어서, 핸드오프를 할 때 부하를 고려하지 않고 있어 단말이 핫 스팟(hot spot)으로 핸드오프 하려고 할 수 있다. 하지만, 기지국의 더 이상의 트래픽을 받아들일 수 없는 상태에 있기 때문에 핸드오프하려는 단말을 받아들일 수 없게 된다. 즉, 단말의 입장에서는 현재 셀의 트래픽양 뿐만 아니라, 주변의 셀의 트랙픽양도 알 수 없기 때문에 기지국으로부터 받는 신호의 세기만을 보고 핫스팟으로 이동하게 된다. 이로 힌해 패킷의 손실과 지연이 커지게 되므로 사용자의 서비스 질이 떨어지게 된다.
그외에도, 주변 셀에 여유가 있음에도 불구하고 한 셀에만 트래픽이 집중되어 있는 경우, 시스템 전반의 용량으로으로 볼 때 받아들일 수 있는 트래픽도 해당 셀에서는 받아들여지지 않기 때문에 시스템의 자원을 충분히 활용하지 못한다. 또, 사용자 입장에서 봤을 때에도 패킷의 손실과 지연이 생일 가능성이 높아져 전체적으로 만족스러운 서비스의 질을 보장받지 못하게 된다.
이상 살펴본 바와 같이, 기존의 핸드오프 기술은 트래픽에 대한 수동적 대처로 인해 핸드오프시 패킷 손실 및 지연 발생 가능, 전체적인 시스템 효율성 감소 및 사용자 입장에서의 서비스 질 감소와 같은 문제점들을 내포하고 있다.
따라서 본 발명의 목적은 불균등한 트래픽에 대해 능동적으로 대처하여 시스템 효율을 극대화하고 패킷 손실과 지연으로 인한 서비스 품질의 저하를 최소화할 수 있는 적응적 핸드오프 처리 방법을 제공함에 있다.
본 발명은 이동통신망에서 단말이 서비스를 받고 있는 기지국인 제1 기지국에서 인접 기지국인 제2 기지국으로 이동하는 경우 발생하게 되는 핸드오프를 처리하는 방법에 있어서, 단말이 제1 기지국으로부터 제1 기지국의 트래픽 부하 정보를 수신받는 단계; 단말이 제1 기지국으로 호스트 터널 초기화(H-TIN) 메시지를 보내면, 제1 기지국이 제2 기지국으로 터널 초기화(TIN) 메시지를 보냄으로써 터널을 형성하는 단계; 및 제2 기지국이 핸드오프 힌트(HH) 메시지와 함께 제2 기지국의 트래픽 부하 정보를 단말로 전송하는 단계; 및 단말이 제1 기지국의 트래픽 부하정 보와 제2 기지국의 트래픽 부하 정보를 이용하여 핸드오프 시점을 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 제2 기지국이 핸드오프 힌트(HH) 메시지와 함께 제2 기지국의 트래픽 부하 정보를 단말로 전송하는 단계에서, 핸드오프 힌트(HH) 메시지의 전송이 불가능하다면 상기 형성된 터널을 통하여 제2 기지국의 트래픽 부하 정보만을 단말로 전송할 수 있다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 설명될 것이다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
본 발명에서 제안하는 핸드오프 처리 방법은 패킷 기반 이동통신망 또는 FH-OFDM 기술을 기반으로한 4세대 이동통신망에 적용이 가능하다.
본 발명은 이동통신을 사용하는 가입자들이 휴대하고 다니는 장비인 단말(Mobile Station : MS)(100), 및 이동통신망에서 단말과의 직접적인 통신을 수행하는 기지국(Base Station :BS)을 포함하는 이동통신망에서 구현되며, 편의상 기지국은 단말(100)이 서비스를 받고 있는 기지국인 현 기지국(OBS)(200)과 인접 기지국인 새로운 기지국(NBS)(300)으로 구분한다.
본 발명에서 제안하는 적응적 핸드오프 알고리즘
본 발명은 트래픽양을 고려한 2가지 적응적 핸드오프 알고리즘을 제공하고 있는데, 간단한 적응적 핸드오프(Simple adaptive handoff algorithm: 이하, 간단한 AHL라 함) 알고리즘과 다이나믹 적응적 핸드오프(Dynamic adaptive handoff algorithm : 이하, 다이나믹 AHL라 함) 알고리즘으로 구성된다.
적응적 핸드오프 알고리즘은 현재 셀과 핸드오프 하려는 셀의 로드를 고려하여 핫스팟이나 쿨스팟으로 핸드오프 하려고 할 때의 핸드오프 임계값을 적응적으로 두어 핸드오프 시점을 결정하는 것이다.
적응적 핸드오프 절차
도 3은 본 발명이 제안하는 알고리즘에 기반한 핸드오프 절차를 보여주고 있다. 여기서, 기본적인 핸드오프 절차는 도 1를 따르고, H-HR 메시지를 보내기 이전의 핸드오프를 결정하는 과정까지만 달라진 것을 볼 수 있다.
본 발명에서 필요한 현 기지국(200)의 트래픽 부하에 대한 정보는 다운링크 방송 채널(DownLink Broadcast Channel : 이하 DLBCH라 함)을 통해 주기적으로 방송된다(S100).
새로운 기지국을 파일럿(pilot) 신호 세기로 발견하고 나면(S102), 단말(100)이 현 기지국(200)으로 H-TIN 메시지를 보내어 새로운 기지국(300)으로의 터널을 만들 것을 요청하고(S104), 현 기지국(200)은 H-TIN 메시지를 받으면 TIN 메시지를 새로운 기지국(300)으로 보냄으로써 터널을 형성한다(S106 및 S108).
새로운 기지국(300)은 HH를 메시지를 보내게 되는데, 이때 HH 메시지에 트래픽 부하 정보를 실어서 단말(100)에게 보내게 된다(S110). 만약 핸드오프 힌트(HH) 메시지의 전송이 불가능하다면, 상기 형성된 터널을 통하여 새로운 기지국(300)의 트래픽 부하 정보만을 단말로 전송할 수 있다.
이런 과정을 통해 단말(100)은 현 기지국(200)의 부하와 핸드오프 하려는 새로운 기지국(300)의 부하 정보를 모두 알게 되므로, 이를 통해 임계값을 조정하고(S112), 그결과를 핸드오프 결정에 이용하게 되고(S114), 조건에 부합하면 H-HR 메시지를 보내어 핸드오프를 시작한다(S116).
트래픽양 결정 방법
본 방법은 공용 트래픽 채널(shared traffic channel)을 사용하는 시스템에서의 트래픽양을 결정하는 방법이다.
도 4는 본 발명에서 트래픽양을 결정하는데 기준으로 사용한 MAC 상태도이다. 여기서, 온(on)은 순방향(downlink)과 역방향(Uplink) 트래픽 채널을 모두 가지고 있는 상태이고, 홀드(hold)는 순방향 채널과 얇은 역방향 트래픽 채널(thin uplink channel)를 가지고 있는 상태이며, 나머지 다른 상태(Null, Sleep, Access)에 있는 단말들은 트래픽 채널을 가지고 있지 않다. 따라서, 본 발명에서 트래픽 부하량을 결정할 때에는 온(on)과 홀드(hold)에 있는 단말의 수로 트래픽 부하량을 측정하여 해당 셀을 핫 스팟이나 쿨 스팟으로 구분되게 된다. 즉, 온과 홀드에 해당되는 단말이 각 기지국이 받아들일 수 있는 온과 홀드 수에 육박하는 경우에는 핫 스팟으로, 해당되는 단말이 적은 경우에는 쿨 스팟으로 간주된다.
본 발명에서 제안하는 알고리즘에 대하여 좀더 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.
간단한 AHL 알고리즘
도 2는 본 발명에서 제안하는 간단한 AHL 알고리즘을 도식화한 것이고, 도 5는 간단한 AHL 알고리즘의 순서도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명이 제안하는 간단한 AHL 알고리즘은 핫 스팟(hot spot)에서 쿨 스팟(cool spot)으로 핸드오프할 경우에는 히스테리시스(hysteresis)(HYS)만 보고 핸드오프를 시작함으로써 핸드오프를 빠르게 수행하고, 쿨 스팟에서 핫 스팟으로 핸드오프 할 경우에는 히스테리시스(HYS) 뿐만 아니라 최소 임계값 (minimal threshold: Tmin)를 만족할 때 핸드오프를 느리게 한다. 현재 연결되어 있는 셀과 핸드오프 하려는 셀이 모두 핫 스팟이나 쿨 스팟이 아닌 경우에는 히스테리시스(HYS)와 정상 임계값 (normal threshold: Tnorm)을 만족할 때 핸드오프를 시작한다.
다음에, 도 5를 참조하면, 먼저 현 기지국(200)과 새로운 기지국(300)으로부터 수신한 파일럿 신호의 세기를 측정하고(S200), 현 기지국(200)에서 수신된 신호 세기(RSScur)와 새로운 기지국(300)에서 수신된 신호 세기(RSSnew)의 차이가 히스테리시스값(HYS)보다 더 큰지를 체크한다(S202).
상기 조건에 부합된다면 양기지국의 부하정보를 측정하고(S204), 현 기지국(200)의 트래픽 부하(LOADcur)가 새로운 기지국(300)의 트래픽 부하(LOADnew)보다 더 큰지를 체크한다(206).
만약 현 기지국(200)의 트래픽 부하(LOADcur)가 새로운 기지국(300)의 트래픽 부하(LOADnew)보다 더 크다면 핸드오프를 요청하고(S208), 그렇지않은 경우에는 현 기지국(200)으로부터 수신된 파일럿 신호의 세기(RSScur)가 임계값(Tmin)보다 작은지를 체크하게 된다(210).
단계 210에서, 현 기지국(200)으로부터 수신된 파일럿 신호의 세기(RSScur)가 임계값(Tmin)보다 작다면 핸드오프를 요청하고(S208), 그렇지않다면 단계 200으로 복귀한다.
상기한 바와 같이, 간단한 AHL 알고리즘은 현재 연결되어 있는 셀의 트래픽 양과 핸드오프 하려는 셀의 트래픽 양이 많고 적음을 고려하여 핸드오프를 결정하는 시기를 핫 스팟으로 들어오려는 단말은 최대한 늦게 핫 스팟으로부터 나가는 단말은 최대한 빨리 함으로써 핫 스팟의 트래픽 양을 주위의 셀로 분산시킨다.
상기 간단한 AHL 알고리즘의 경우, 간단하고 기존의 핸드오프 기법을 크게 변경시킬 필요가 없어서 투명(transparent)하면서도 혼잡한 지역의 트래픽을 분산시켜 줄 수 있다는 장점이 있다.
다이나믹 AHL 알고리즘
다이나믹 AHL 알고리즘은 간단한 AHL 알고리즘보다 좀 더 적극적으로 트래픽 양을 분산시킬 수 있는 알고리즘으로 두 기지국 사이의 트래픽양에 따라 임계값 (threshold)을 다이나믹하게 조절한다. 이러한 다이나믹 AHL 알고리즘을 적용하면 주변의 셀들과 트래픽양의 균형을 유지하게 되어 핫 스팟이 생기지 않도록 최대한 조절할 수 있다.
도 6은 다이나믹 AHL 알고리즘을 순서도이다.
먼저, 현 기지국(200)과 새로운 기지국(300)으로부터 수신한 파일럿 신호의 세기를 측정하고(S300), 현 기지국(200)에서 수신된 신호 세기(RSScur)와 새로운 기지국(300)에서 수신된 신호 세기(RSSnew)의 차이가 히스테리시스값(HYS)보다 더 큰지를 체크한다(S302).
상기 조건에 부합된다면 양기지국의 부하량을 측정하고(S304), 상기 측정된 부하량에 기초하여 적응적 임계값(Tadj)을 계산한다(S304).
다음에, 상기 계산된 적응적 임계값(Tadj)이 새로운 기지국(300)에서 측정된 신호의 세기(RSScur)보다 큰지를 체크한다(S308).
만약 적응적 임계값(Tadj)이 새로운 기지국(300)에서 측정된 신호의 세기(RSScur)보다 크다면 핸드오프를 요청하고(S208), 그렇지않은 경우에는 단계 300으로 복귀한다.
도 7은 본 발명에서 제안하는 적응적 알고리즘을 도식화한 것이고, 도 8은 다이나믹 AHL 알고리즘 적용시 상태천이도이다.
도 7 및 도 8를 참조하면, 다이나믹 AHL 알고리즘은 히스테리시스가 만족되면 SERVE_CURRENT 상태에서 HANDOFF_READY 상태로 천이한다. 이때, 현재 서비스를 받고 있는 BS의 파일럿 신호 세기를 최대 임계값(maximum threshod: Tmax)로 정한다. 그리고 HANDOFF_READY 상태에서 적응적 임계값(adaptive threshold: Tadj)은 Tmax와 이미 정해져 있는 Tmin 사이에서 현 기지국과 핸드오프 하려는 새로운 기지국의 부하량에 따라 계산을 통하여 선형적(linear) 또는 지수적(exponential)으로 정한다.
만약 HANDOFF_READY 상태에서 신호 세기의 차이가 히스테리시스를 만족하지 않게 되면 다시 SERVE_CURRENT 상태로 천이하게 된다. 이 알고리즘은 트래픽의 부하를 주변의 셀로 좀 더 명확하게 나눠줄 수 있으며, 트래픽이 한 곳을 모이는 것을 좀 더 적극적으로 막음으로써 핫 스팟이 생길 확률을 낮출 수 있다.
임계값을 Tmax와 Tmin 사이의 범위에서 계산하는 방법은 다음과 같다.
현재 셀의 부하(load)를 Ls, 핸드오프 하려는 셀의 부하를 Lt, 이라 하고, 부하는 0과 1사이의 값이라고 할 때, Ls-Lt는 -1과 1사이의 값을 갖게 된다. 이때, 적응적 임계값(Tadj)은 다음과 같은 식들로 구해질 수 있다.
선형적으로 정해질 경우에는 아래의 (수학식 1)에 의해 구해진다.
(수학식 1)
Figure 112003048098804-pat00001
지수적으로 정해질 경우에는 아래의 (수학식 2)내지(수학식 5)중 어느 하나에 의해 구해진다. 아래 (수학식 2)와 (수학식 5)에 사용된 A와 α 값은 실수이다.
(수학식 2)
Figure 112003048098804-pat00002
또는
(수학식 3)
Figure 112003048098804-pat00003
또는
(수학식 4)
Figure 112003048098804-pat00004
또는
(수학식 5)
Figure 112003048098804-pat00005
상황을 고려하여 위의 식들 중 하나를 적용함으로써 현재 셀과 핸드오프 하려는 셀 사이에서의 부하 차이에 따른 적절한 적응적 임계값(Tadj)을 정할 수 있다. 여기서, 적응적 임계값(Tadj)을 정하는 관계식을 도식화하면 도 9와 같다.
실시예
도 10은 적응적 핸드오프 중 간단한 알고리즘에 대한 실험 결과를 보여주고 있다.
본 실험은 히스테리시스(hysteresis)만 비교하여 핸드오프 했을 경우가 히스 테리시스와 최소 임계값 (minimum threshold)을 함께 비교하고, 핸드오프 하는 것에 비해 얼마나 빨리 핸드오프를 하게 되는가를 측정하여 간접적으로 부하가 분배되고 있는지를 확인해보기 위해 수행되었다. 실험에서 사용된 파라미터는 다음과 같다.
(표 1)
Figure 112003048098804-pat00006
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 적응적 핸드오프 처리 방법을 사용하면, 부하를 각 셀에 적당히 분배함으로써 하나의 셀에서 보다는 전체적인 시스템 성능 향상을 가져오며, 사용자가 느끼는 서비스 품질을 향상시켜줄 수 있다.

Claims (9)

  1. 이동통신망에서 단말이 서비스를 받고 있는 기지국인 제1 기지국에서 인접 기지국인 제2 기지국으로 이동하는 경우 발생하게 되는 핸드오프를 처리하는 방법에 있어서,
    단말이 제1 기지국으로부터 수신받은 파일럿 신호의 세기(RSScur) 및 제2 기지국으로부터 수신받은 파일럿 신호의 세기(RSSnew)를 측정하는 단계;
    제2 기지국으로부터 수신받은 파일럿 신호의 세기(RSSnew)와 제1 기지국으로부터 수신받은 파일럿 신호의 세기(RSScur)의 차가 히스테리시스값(HYS)보다 큰지를 체크하고, 제2 기지국으로부터 수신받은 파일럿 신호의 세기(RSSnew)와 제1 기지국으로부터 수신받은 파일럿 신호의 세기(RSScur)의 차가 히스테리시스값(HYS)보다 크다면, 온(on)과 홀드(hold)에 있는 단말의 수로 제1 및 제2 기지국의 트래픽 부하량(LOADcur, LOADnew)을 측정하는 단계;
    제1 기지국의 트래픽 부하량(LOADcur)이 제2 기지국의 트래픽 부하량(LOADnew)보다 큰지를 체크하는 단계;
    제1 기지국의 트래픽 부하량(LOADcur)이 제2 기지국의 트래픽 부하량(LOADnew)보다 크다면 핸드오프를 요청하는 단계;
    제1 기지국의 트래픽 부하량과 제2 기지국의 트래픽 부하량에 기초하여 적응적 임계값(Tadj)을 계산하는 단계;
    제1 기지국으로부터 수신받은 파일럿 신호의 세기(RSScur)가 적응적 임계값(Tadj)보다 작은지를 체크하는 단계; 및
    제1 기지국으로부터 수신받은 파일럿 신호의 세기(RSScur)가 적응적 임계값(Tadj)보다 작다면 핸드오프를 요청하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동통신망에서 적응적 핸드오프 처리 방법.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    제1 기지국의 트래픽 부하량과 제2 기지국의 트래픽 부하량에 기초하여 적응적 임계값(Tadj)을 계산하는 단계는 제1 기지국의 부하량을 Ls, 제2 기지국의 부하량을 Lt,이라 할때 최대 임계값(Tmax)와 최소 임계값(Tmin) 사이의 범위에서 하기와 같이 선형적으로 수행됨을 특징으로 하는 이동통신망에서 적응적 핸드오프 처리 방법.
    Figure 112005077992496-pat00007
  7. 청구항 1에 있어서,
    제1 기지국의 트래픽 부하량과 제2 기지국의 트래픽 부하량에 기초하여 적응적 임계값(Tadj)을 계산하는 단계는 제1 기지국의 부하량을 Ls, 제2 기지국의 부하량을 Lt,이라 하고 A와 값이 실수 일때 최대 임계값(Tmax)와 최소 임계값(Tmin) 사이의 범위에서 하기와 같이 지수적으로 수행됨을 특징으로 하는 이동통신망에서 적응적 핸드오프 처리 방법.
    Figure 112005077992496-pat00008
    또는
    Figure 112005077992496-pat00009
    또는
    Figure 112005077992496-pat00010
    또는
    Figure 112005077992496-pat00011
  8. 삭제
  9. 삭제
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