KR100568140B1 - Device for assembling a strut for vehicles - Google Patents

Device for assembling a strut for vehicles Download PDF

Info

Publication number
KR100568140B1
KR100568140B1 KR1020040003424A KR20040003424A KR100568140B1 KR 100568140 B1 KR100568140 B1 KR 100568140B1 KR 1020040003424 A KR1020040003424 A KR 1020040003424A KR 20040003424 A KR20040003424 A KR 20040003424A KR 100568140 B1 KR100568140 B1 KR 100568140B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
strut
coil spring
vehicle
support
support bar
Prior art date
Application number
KR1020040003424A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20050075606A (en
Inventor
박준영
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020040003424A priority Critical patent/KR100568140B1/en
Publication of KR20050075606A publication Critical patent/KR20050075606A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100568140B1 publication Critical patent/KR100568140B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03B—INSTALLATIONS OR METHODS FOR OBTAINING, COLLECTING, OR DISTRIBUTING WATER
    • E03B9/00—Methods or installations for drawing-off water
    • E03B9/02—Hydrants; Arrangements of valves therein; Keys for hydrants
    • E03B9/08—Underground hydrants
    • E03B9/10—Protective plates or covers
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F15/00—Details of, or accessories for, apparatus of groups G01F1/00 - G01F13/00 insofar as such details or appliances are not adapted to particular types of such apparatus
    • G01F15/06—Indicating or recording devices
    • G01F15/061—Indicating or recording devices for remote indication
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03B—INSTALLATIONS OR METHODS FOR OBTAINING, COLLECTING, OR DISTRIBUTING WATER
    • E03B7/00—Water main or service pipe systems
    • E03B7/09—Component parts or accessories
    • E03B7/095—Component holders or housings, e.g. boundary boxes

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Hydrology & Water Resources (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

본 발명은 차량의 스트럿 조립장치에 관한 것으로서, 특히, 차량의 현가장치인 스트럿을 조립하기 위한 반자동식 스트럿 조립장치를 개선하여 작업자의 조립작업을 원활하게 수행할 수 있도록 보조하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차량의 스트럿(400)과 코일스프링(500)의 일측을 밀어 주는 구동부(100)와; 상기 스트럿(400)과 코일스프링(500)의 중단에 위치하여 코일스프링(500)의 유동을 제한하는 고정부(200)와; 상기 고정부(200)에 일측이 고정된 지지바(310)와, 상기 지지바(310)의 타측단부에 마련되어 상기 스트럿(400)의 타측에 체결시킬 고무패드(600)와 캡(700)을 지지하는 지지패널(320)로 이루어진 지지부(300)로 구성되어, 작업자의 편의성 및 조립성을 증대시킬 수 있는 동시에, 조립품질을 향상시킬 수 있어 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.The present invention relates to an apparatus for assembling struts of a vehicle, and more particularly, to an apparatus for assisting a worker to smoothly perform assembly work by improving a semi-automatic strut assembling apparatus for assembling a strut which is a suspension of a vehicle. The driving unit 100 pushes one side of the strut 400 and the coil spring 500 of the vehicle; A fixing part 200 positioned at the middle of the strut 400 and the coil spring 500 to limit the flow of the coil spring 500; A support bar 310 having one side fixed to the fixing part 200 and a rubber pad 600 and a cap 700 provided at the other end of the support bar 310 to be fastened to the other side of the strut 400 are provided. It is composed of a support 300 made of a support panel 320 to support, to increase the convenience and assemblability of the operator, as well as to improve the assembly quality to improve the merchandise of the vehicle.

구동부, 유압실린더, 피스톤, 고정부, 고정홈, 지지부, 지지바, 지지패널, 조절레버, 지지홈, 스트럿, 코일스프링, 고무패드, 캡Drive part, Hydraulic cylinder, Piston, Fixing part, Fixing groove, Supporting part, Supporting bar, Supporting panel, Control lever, Supporting groove, Strut, Coil spring, Rubber pad, Cap

Description

차량의 스트럿 조립장치 {Device for assembling a strut for vehicles} Device strut assembly {Device for assembling a strut for vehicles}             

도 1은 종래의 차량의 스트럿 조립장치를 도시하는 정면도,1 is a front view showing a strut assembly apparatus of a conventional vehicle;

도 2는 종래의 차량의 스트럿 조립장치에 대한 동작을 도시하는 정면도,2 is a front view showing the operation of the strut assembly apparatus of the conventional vehicle;

도 3은 본 발명의 차량의 스트럿 조립장치를 도시하는 정면도,3 is a front view showing the strut assembly device of the vehicle of the present invention,

도 4는 본 발명의 차량의 스트럿 조립장치에 대한 동작을 도시하는 정면도,4 is a front view showing the operation of the strut assembly device of the vehicle of the present invention,

도 5는 본 발명의 차량의 스트럿 조립장치에 대한 지지부의 지지패널을 5 is a support panel of the support for the strut assembly device of the vehicle of the present invention

도시하는 사시도.       The perspective view shown.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100 : 구동부 110 : 유압실린더100: drive unit 110: hydraulic cylinder

120 : 피스톤 200 : 고정부120: piston 200: fixed part

210 : 고정홈 300 : 지지부210: fixing groove 300: support

310 : 지지바 320 : 지지패널310: support bar 320: support panel

321 : 조절레버 322 : 지지홈321: control lever 322: support groove

400 : 스트럿 500 : 코일스프링400: Strut 500: Coil Spring

600 : 고무패드 700 : 캡600: rubber pad 700: cap

800 : 체결수단800: fastening means

본 발명은 차량의 스트럿 조립장치에 관한 것으로서 특히, 차량의 현가장치인 스트럿을 조립하기 위한 반자동식 스트럿 조립장치를 개선하여 작업자의 조립작업을 원활하게 수행할 수 있도록 보조하기 위한 장치로써, 작업자의 편의성 및 조립성을 증대시킬 수 있는 동시에, 조립품질을 향상시킬 수 있어 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a strut assembling apparatus of a vehicle, and more particularly, to improve the semi-automatic strut assembling apparatus for assembling a strut which is a suspension of a vehicle. The present invention relates to an apparatus capable of increasing convenience and assemblability and improving assembly quality, thereby improving the commercial property of a vehicle.

일반적으로 차량의 현가장치는 서스펜션을 지칭하며, 차체와 차륜을 연결하는 장치로서 노면에서의 충격을 흡수하는 스프링, 스프링의 작동을 조정하는 쇽업저버, 차륜의 작동을 제어하는 암이나 링크로 구성된다.Generally, the suspension of a vehicle refers to a suspension, and is a device that connects the vehicle body and the wheel, and is composed of a spring that absorbs the impact on the road surface, a shock absorber that adjusts the operation of the spring, and an arm or link that controls the operation of the wheel. .

특히, 맥퍼슨 스트럿식 서스펜션 등에 사용되는 스트럿은 코일스프링과 함께 통상 차량의 전륜에 마련되어 노면으로부터의 충격을 광범위하게 분산시키며, 부품의 수가 적고 경량으로 중형이하의 승용차에 널리 적용되고 있는 실정이다.In particular, struts used in McPherson strut suspensions and the like are generally provided in the front wheels of vehicles together with coil springs to widely distribute the impact from the road surface, and have a small number of parts and are widely applied to passenger cars of medium size and below.

도 1은 종래의 차량의 스트럿 조립장치를 도시하는 정면도이며, 도 2는 종래의 차량의 스트럿 조립장치에 대한 동작을 도시하는 정면도이다.1 is a front view showing a strut assembly apparatus of a conventional vehicle, and FIG. 2 is a front view showing an operation of the strut assembly apparatus of a conventional vehicle.

종래의 차량의 스트럿 조립장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 스트럿(40)과 코일스프링(50)의 일측을 밀어 주는 구동부(10)와; 상기 스트럿(40) 과 코일스프링(50)의 중단에 위치하여 코일스프링(50)의 유동을 제한하는 고정부(20)로 구성된다.Conventional vehicle strut assembly apparatus as shown in Figure 1 and 2, the drive unit 10 for pushing one side of the strut 40 and the coil spring 50 of the vehicle; It is composed of a fixed portion 20 is located at the middle of the strut 40 and the coil spring 50 to limit the flow of the coil spring (50).

상기와 같이 구성된 종래의 차량의 스트럿 조립장치는 반자동식으로써 도 1에 도시된 바와 같이, 일측에는 구동부(10)가 위치하게 되며, 중앙에는 고정부(20)가 마련되어 있어, 상기 구동부(10)가 스트럿(40)과 코일스프링(50)을 동시에 우측으로 밀었을 때, 도 2에 도시된 바와 같이, 우측으로 돌출 되는 스트럿(40)의 우측단부에 작업자는 고무패드(60)와 캡(70)을 관통 삽입시킨 후, 너트 등의 체결수단(30)으로 조립하게 되는 것이다.The strut assembly apparatus of a conventional vehicle configured as described above is semi-automatic, and as shown in FIG. 1, a driving unit 10 is positioned at one side, and a fixing unit 20 is provided at the center thereof, thereby providing the driving unit 10. When the strut 40 and the coil spring 50 are pushed to the right side at the same time, as shown in FIG. 2, the operator has a rubber pad 60 and a cap 70 at the right end of the strut 40 projecting to the right side. ) Is inserted through, and then assembled with a fastening means 30 such as a nut.

이때, 상기 구동부(10)는 도면상 우측방향으로 변위를 발생시키게 되며, 이에 따라 상기 구동부(10)는 코일스프링(50)과 스트럿(40)을 동시에 우측으로 밀어주게 되며, 상기 고정부(20)는 원통형상으로 이루어져 상기 코일스프링(50)의 중단을 고정시킴으로써, 상기 코일스프링(50)이 상기 구동부(10)에 의하여 우측으로 밀렸을 때, 상기 코일스프링(50)의 도면상 좌측만이 탄성적으로 수축하도록 지지하며, 상기 코일스프링(50)의 위치가 우측으로 이동하지는 않게 되는 것이다.In this case, the driving unit 10 generates a displacement in the right direction on the drawing, and thus the driving unit 10 pushes the coil spring 50 and the strut 40 simultaneously to the right, and the fixing unit 20 ) Has a cylindrical shape to fix the interruption of the coil spring 50, when the coil spring 50 is pushed to the right by the drive unit 10, only the left side of the coil spring 50 in the drawing Supported to contract elastically, the position of the coil spring 50 will not move to the right.

그러나, 종래의 차량의 스트럿 조립장치는 스트럿에 조립하고자 하는 고무패드와 캡을 작업자가 직접 손으로 지지한 상태에서 너트 등의 체결수단을 조립하기 때문에, 너트 등의 체결수단 조립시 체결공구의 진동으로 결합부위에서 이격현상이 발생할 뿐 아니라, 조립품에 대한 조립품질이 저감되며 작업자의 조립성 또한 떨어지게 된다는 기술상의 문제점이 있었다.However, in the conventional vehicle strut assembling device, since the assembling means such as the nut is assembled while the worker supports the rubber pad and cap to be assembled to the strut by hand, the vibration of the fastening tool when assembling the fastening means such as the nut As well as the separation phenomenon occurs in the coupling portion, there was a technical problem that the assembly quality for the assembly is reduced and the assembly of the operator is also reduced.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 반자동식 스트럿 조립장치를 통한 차량의 스트럿 조립시 작업자의 편의성 및 조립성을 증대시킬 수 있는 동시에, 조립품질을 향상시킬 수 있어 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 스트럿 조립장치를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above problems, while the convenience and assembling of the operator can be increased when assembling the vehicle through the semi-automatic strut assembly device, and the assembly quality can be improved to improve the merchandise of the vehicle. To provide a strut assembly of a vehicle that allows.

이러한 본 발명은 차량의 스트럿과 코일스프링의 일측을 밀어 주는 구동부와; 상기 스트럿과 코일스프링의 중단에 위치하여 코일스프링의 유동을 제한하는 고정부와; 상기 고정부에 일측이 고정된 지지바와, 상기 지지바의 타측단부에 마련되어 상기 스트럿의 타측에 체결시킬 고무패드와 캡을 지지하는 지지패널로 이루어진 지지부로 구성함으로써 달성된다.
The present invention includes a drive unit for pushing one side of the strut and the coil spring of the vehicle; A fixing part positioned at the middle of the strut and the coil spring to restrict the flow of the coil spring; It is achieved by a support portion consisting of a support bar fixed to one side of the fixed portion, and a support panel for supporting the cap and the rubber pad to be provided on the other end of the support bar to the other side of the strut.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 차량의 스트럿 조립장치를 도시하는 정면도이며, 도 4는 본 발명의 차량의 스트럿 조립장치에 대한 동작을 도시하는 정면도이고, 도 5는 본 발명의 차량의 스트럿 조립장치에 대한 지지부의 지지패널을 도시하는 사시도이다.3 is a front view showing the strut assembly apparatus of the vehicle of the present invention, Figure 4 is a front view showing the operation of the strut assembly apparatus of the vehicle of the present invention, Figure 5 is a strut assembly apparatus of the vehicle of the present invention It is a perspective view which shows the support panel of a support part.

본 발명의 차량의 스트럿 조립장치에 대한 일실시예는 도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 스트럿(400)과 코일스프링(500)의 일측을 밀어 주는 구동부(100)와; 상기 스트럿(400)과 코일스프링(500)의 중단에 위치하여 코일스프링(500)의 유동을 제한하는 고정부(200)와; 상기 고정부(200)에 일측이 고정된 지지바(310)와, 상기 지지바(310)의 타측단부에 마련되어 상기 스트럿(400)의 타측에 체결시킬 고무패드(600)와 캡(700)을 지지하는 지지패널(320)로 이루어진 지지부(300)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.One embodiment of the strut assembly of the vehicle of the present invention, as shown in Figure 3, the drive unit 100 for pushing one side of the strut 400 and the coil spring 500 of the vehicle; A fixing part 200 positioned at the middle of the strut 400 and the coil spring 500 to limit the flow of the coil spring 500; A support bar 310 having one side fixed to the fixing part 200 and a rubber pad 600 and a cap 700 provided at the other end of the support bar 310 to be fastened to the other side of the strut 400 are provided. It is a basic feature of the technology to be composed of a support 300 made of a support panel 320 for supporting.

이하, 도 3 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 to 5.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 스트럿 조립장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 반자동식으로써 일측에는 구동부(100)가 위치하게 되며, 중앙에는 고정부(200)가 마련되고, 타측에는 상기 고정부(200)에 고정되어 스트럿(400)에 조립할 고무패드(600)와 캡(700)을 지지하는 지지부(300)가 마련되어 있다.As shown in FIG. 3, the strut assembly apparatus of the vehicle of the present invention configured as described above is semi-automatic, and the driving unit 100 is positioned at one side, and the fixing unit 200 is provided at the center of the vehicle. The support 300 is provided to support the rubber pad 600 and the cap 700 to be fixed to the government 200 to be assembled to the strut 400.

따라서, 차량의 스트럿 조립시 상기 구동부(100)가 스트럿(400)과 코일스프링(500)을 동시에 우측으로 밀었을 때, 도 4에 도시된 바와 같이, 우측으로 돌출 되는 스트럿(400)의 우측단부는 지지부(300)에 의하여 지지되고 있는 고무패드(600)와 캡(700)의 중앙을 관통하게 되며, 이후, 작업자는 상기 고무패드(600)와 캡(700)을 관통하여 돌출된 스트럿(400)의 우측단부에 너트 등의 체결수단(800)으로 용이하게 조립할 수 있게 되는 것이다.Therefore, when the driving unit 100 pushes the strut 400 and the coil spring 500 to the right side at the time of assembling the vehicle, as shown in FIG. 4, the right end of the strut 400 protrudes to the right side. Is penetrated through the center of the rubber pad 600 and the cap 700 is supported by the support portion 300, after which the operator is strut 400 protruding through the rubber pad 600 and the cap 700 At the right end of the) will be able to be easily assembled with a fastening means (800) such as nuts.

이때, 상기 구동부(100)는 작업자의 제어에 따라 상기 스트럿(400)과 코일스프링(500)을 우측으로 밀어줄 수 있는 다양한 실시예가 적용 가능하며, 본 발명에 있어서 상기 구동부(100)에 대한 적절한 실시예로는 유압실린더(110)와 피스톤(120)으로 이루어질 수 있다.At this time, the driving unit 100 is applicable to various embodiments that can push the strut 400 and the coil spring 500 to the right under the control of the operator, in the present invention suitable for the drive unit 100 In an embodiment, the hydraulic cylinder 110 and the piston 120 may be formed.

즉, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 작업자가 미도시된 유체펌프 등을 통하여 상기 유압실린더(110) 내에 작동유를 공급하면 상기 유압실린더(110)에 마련 된 피스톤(120)이 도면상 우측으로 이동하게 되면서 상기 스트럿(400)과 코일스프링(500)을 우측으로 밀어주게 되는 것이다.That is, as shown in FIGS. 3 and 4, when the operator supplies hydraulic oil into the hydraulic cylinder 110 through a fluid pump or the like, the piston 120 provided in the hydraulic cylinder 110 is shown in the drawing. The strut 400 and the coil spring 500 are pushed to the right while moving to the right.

또한, 상기 고정부(200)는 좌측에 마련된 구동부(100)에 의하여 코일스프링(500)이 우측으로 밀렸을 때, 상기 코일스프링(500)의 중단을 고정시켜, 상기 코일스프링(500) 자체가 우측으로 이동하는 것을 방지하기 위한 다양한 실시예가 적용 가능하며, 본 발명에 있어서, 상기 고정부(200)에 대한 적절한 실시예로는 그 내주연 중단에 상기 코일스프링(500)의 좌우 유동을 제한하기 위한 고정홈(210)을 절입 형성할 수 있다.In addition, when the coil spring 500 is pushed to the right by the driving unit 100 provided on the left side, the fixing part 200 fixes the interruption of the coil spring 500 so that the coil spring 500 itself is fixed. Various embodiments are applicable to prevent the movement to the right, and in the present invention, a suitable embodiment for the fixing part 200 is to limit the left and right flow of the coil spring 500 to the inner peripheral interruption Can be formed by cutting the fixing groove 210 for.

따라서, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 코일스프링(500)의 중단이 상기 고정부(200)의 고정홈(210) 내에 삽입 고정됨으로써, 상기 구동부(100)에 의하여 상기 코일스프링(500)의 좌측 단부가 우측으로 밀렸을 때, 상기 코일스프링(500)의 고정부(200) 좌측은 탄성적으로 수축하지만 상기 코일스프링(500) 자체가 우측으로 이동하지는 않게 되는 것이다.Therefore, as shown in FIGS. 3 and 4, the interruption of the coil spring 500 is inserted into and fixed in the fixing groove 210 of the fixing part 200, whereby the coil spring ( When the left end of the 500 is pushed to the right, the left side of the fixing part 200 of the coil spring 500 contracts elastically but the coil spring 500 itself does not move to the right.

이와 더불어, 상기 지지부(300)의 지지바(310)를 상기 고정부(200)로부터 회동 가능하도록 힌지 체결하여, 작업자의 조립성을 증대시킬 수도 있으며, 상기 지지부(300)의 지지바(310)에는 축선 상에 스크류 형상으로 추가 조립된 조절레버(321)가 마련되어, 상기 조절레버(321)의 회전에 따라 상기 지지패널(320)의 고정길이를 가변시킬 수 있다.In addition, by hinge-fastening the support bar 310 of the support part 300 to be rotatable from the fixing part 200, it is possible to increase the assembly of the operator, the support bar 310 of the support part 300 There is provided a control lever 321 further assembled in the screw shape on the axis, it is possible to vary the fixed length of the support panel 320 in accordance with the rotation of the control lever 321.

즉, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 지지부(300)의 지지바(310)가 상기 고정부(200)로부터 회동 가능하도록 힌지 체결시키는 동시에, 상기 지지바(310)에 고정되는 지지패널(320)이 조절레버(321)의 회전에 따라 상기 고무패드(600)와 캡(700)의 지지위치를 도면상 좌우로 조절 가능토록 함으로써, 각기 다른 차종에 적용되는 다양한 길이의 스트럿(400) 조립시에도 공용으로 사용할 수 있도록 한다.That is, as shown in FIGS. 3 and 4, the support bar 310 of the support part 300 is hinged so as to be rotatable from the fixing part 200, and the support is fixed to the support bar 310. The panel 320 allows the support position of the rubber pad 600 and the cap 700 to be adjusted from side to side in the drawing according to the rotation of the control lever 321, so that the struts 400 of various lengths applied to different models can be adjusted. ) It can be used in common when assembling.

또한, 상기 지지부(300)의 지지패널(320)에 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 고무패드(600)와 캡(700)을 안착시키기 위한 반달형상의 지지홈(322)이 절입 형성할 수 있으며, 이와 같이 함으로써, 상기 지지패널(320)에 고무패드(600)와 캡(700)을 더욱 견고하게 지지시킬 수 있는 것이다.In addition, as shown in Figure 5, the support panel 320 of the support portion 300, the half-shaped support groove 322 for seating the rubber pad 600 and the cap 700 can be formed by cutting in By doing so, the rubber pad 600 and the cap 700 can be more firmly supported on the support panel 320.

도면을 참조하여 본 발명의 차량의 스트럿 조립장치에 대한 동작을 명확히 설명하면 다음과 같다.Referring to the drawings the operation of the strut assembly of the vehicle of the present invention will be described clearly.

우선, 상기 구동부(100)의 유압실린더(110)와 피스톤(120)이 코일스프링(500)과 스트럿(400)을 동시에 우측으로 밀어주게 되면, 상기 고정부(200)는 상기 코일스프링(500)의 중단을 고정시킴으로써, 상기 코일스프링(500)이 상기 구동부(100)에 의하여 우측으로 밀렸을 때, 상기 코일스프링(500)의 도면상 좌측만이 탄성적으로 수축하도록 지지하며, 상기 코일스프링(500)의 위치가 우측으로 이동하지는 않게 되는 것이다.First, when the hydraulic cylinder 110 and the piston 120 of the drive unit 100 simultaneously push the coil spring 500 and the strut 400 to the right, the fixing part 200 is the coil spring 500 By fixing the interruption of the coil spring 500, when the coil spring 500 is pushed to the right by the driving unit 100, only the left side of the coil spring 500 in the drawing supports the elastic contraction, the coil spring ( The position of 500 does not move to the right.

이에 따라, 상기 구동부(100)에 의하여 상기 스트럿(400)만이 우측으로 이동하게 되면서, 상기 스트럿(400)은 상기 지지부(300)에 의하여 지지되고 있는 고무패드(600)와 캡(700)의 중심을 동시에 관통하여 우측방향으로 그 우측단부가 돌출 되며, 작업자는 너트 등의 체결수단(800)을 우측으로 돌출된 상기 스트럿(400)의 우측단부에 체결하여 스트럿(400)의 조립작업을 더욱 용이하게 수행할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, only the strut 400 is moved to the right by the driving unit 100, and the strut 400 is the center of the rubber pad 600 and the cap 700 supported by the support unit 300. The right end is protruded at the same time through the right side, and the operator fastens the fastening means 800 such as a nut to the right end of the strut 400 protruding to the right to more easily assemble the strut 400. It can be done.

따라서, 본 발명의 차량의 스트럿 조립장치는 스트럿(400)에 조립하고자 하는 고무패드(600)와 캡(700)을 추가로 마련된 지지부(300)가 지지한 상태에서, 작업자는 너트 등의 체결수단(800)만을 조립하기 때문에, 조립품에 대한 조립품질이 크게 증대되며 작업자의 조립성도 향상된다.Therefore, the strut assembly device of the vehicle of the present invention in the state in which the support portion 300 is further provided with a rubber pad 600 and a cap 700 to be assembled to the strut 400, the operator is fastening means such as nuts Since only 800 is assembled, the assembly quality for the assembly is greatly increased and the assembling of the operator is also improved.

뿐만 아니라, 다양한 차종에 적용되는 각기 다른 길이의 스트럿(400) 또한 공용으로 조립에 사용할 수 있어 생산성도 증대시킬 수 있다는 이점이 있는 것이다.In addition, the strut 400 of different lengths applied to various vehicles can also be used for assembly in common, which has the advantage of increasing productivity.

이상과 같은 본 발명은 반자동식 스트럿 조립장치를 통한 차량의 스트럿 조립시 작업자의 편의성 및 조립성을 증대시킬 수 있는 동시에, 조립품질을 향상시킬 수 있어 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.The present invention as described above is an invention that can increase the convenience and assembling of the operator when the strut assembly of the vehicle through the semi-automatic strut assembly device, and can improve the assembly quality, thereby improving the merchandise of the vehicle.

Claims (6)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 차량의 스트럿과 코일스프링의 일측을 밀어 주는 구동부와; 상기 스트럿과 코일스프링의 중단에 위치하여 코일스프링의 유동을 제한하는 고정부와; 상기 고정부에 일측이 고정된 지지바와, 상기 지지바의 타측단부에 마련되어 상기 스트럿의 타측에 체결시킬 고무패드와 캡을 지지하는 지지패널로 이루어진 지지부로 구성되되;A drive unit pushing one side of the strut and the coil spring of the vehicle; A fixing part positioned at the middle of the strut and the coil spring to restrict the flow of the coil spring; It consists of a support bar consisting of a support bar fixed to one side of the fixing portion, and a support panel for supporting the rubber pad and the cap provided on the other end of the support bar to the other side of the strut; 상기 지지부의 지지바는 상기 고정부로부터 회동 가능하도록 힌지 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 스트럿 조립장치.Strut assembly of the vehicle, characterized in that the support bar is hinged to be rotatable from the fixing portion. 차량의 스트럿과 코일스프링의 일측을 밀어 주는 구동부와; 상기 스트럿과 코일스프링의 중단에 위치하여 코일스프링의 유동을 제한하는 고정부와; 상기 고정부에 일측이 고정된 지지바와, 상기 지지바의 타측단부에 마련되어 상기 스트럿의 타측에 체결시킬 고무패드와 캡을 지지하는 지지패널로 이루어진 지지부로 구성되되;A drive unit pushing one side of the strut and the coil spring of the vehicle; A fixing part positioned at the middle of the strut and the coil spring to restrict the flow of the coil spring; It consists of a support bar consisting of a support bar fixed to one side of the fixing portion, and a support panel for supporting the rubber pad and the cap provided on the other end of the support bar to the other side of the strut; 상기 지지부의 지지바에는 축선 상에 스크류 형상으로 추가 조립된 조절레버가 마련되어, 상기 조절레버의 회전에 따라 상기 지지패널의 고정길이를 가변시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 차량의 스트럿 조립장치.The support bar of the support portion is provided with a control lever further assembled in the screw shape on the axis, strut assembly device of the vehicle, characterized in that the fixed length of the support panel can be changed according to the rotation of the control lever. 삭제delete
KR1020040003424A 2004-01-16 2004-01-16 Device for assembling a strut for vehicles KR100568140B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040003424A KR100568140B1 (en) 2004-01-16 2004-01-16 Device for assembling a strut for vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040003424A KR100568140B1 (en) 2004-01-16 2004-01-16 Device for assembling a strut for vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050075606A KR20050075606A (en) 2005-07-21
KR100568140B1 true KR100568140B1 (en) 2006-04-05

Family

ID=37263723

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040003424A KR100568140B1 (en) 2004-01-16 2004-01-16 Device for assembling a strut for vehicles

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100568140B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111546848A (en) * 2020-04-07 2020-08-18 重庆工业职业技术学院 New energy automobile suspension device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111546848A (en) * 2020-04-07 2020-08-18 重庆工业职业技术学院 New energy automobile suspension device

Also Published As

Publication number Publication date
KR20050075606A (en) 2005-07-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2482976C2 (en) Suspension system made inside wheel
US20080088070A1 (en) Cylinder apparatus
JP6091790B2 (en) Active control suspension
KR100568140B1 (en) Device for assembling a strut for vehicles
JP2000142398A (en) Rubber vibration isolator of axle arm device for rolling stock
KR101283605B1 (en) Active roll control system
JPH11182609A (en) Suspension spring force adjusting device for oil damper
JP2019123430A (en) Spring force application device
JP2007106190A (en) Ball joint and stabilizer device for vehicle
CN101652581A (en) Shock absorbers
KR20040033578A (en) Rear suspension system to control cross stiffness in automobile
CN220535344U (en) Suspension device for vehicle
KR100507122B1 (en) APPARATUS FOR DECREASING STRUT FRICTION OF McPHERSON STRUT TYPE SUSPENSION
CN220331149U (en) Positioning device for assisting assembly of shock absorber and shock absorber
JP4727384B2 (en) Spring rate adjustable vehicle suspension system
JPH0647145Y2 (en) Hydraulic shock absorber
KR101241598B1 (en) Suspension apparatus capable of sliding movement in a vehicle
KR19980067943U (en) Shock absorber structure
KR200153470Y1 (en) Rear strut insulator assembly
KR101162310B1 (en) Bush assembly having a positioning part
KR100580509B1 (en) shock absorber
KR20050014031A (en) Independent suspension system of one body with horizontal mounting type leaf spring for vehicle
CA2863072C (en) Dual inline hydraulic device
KR20230035790A (en) Transversal leaf spring of vehicle
KR20190069896A (en) Lower arm and mounting apparatus for lower arm

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee