KR100561306B1 - Power transmitting device for smif pod door - Google Patents
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Abstract
본 발명은 SMIF(Standard Mechanical Interface) 포드 도어(pod door)의 동력 전달 장치에 관한 것으로 전동기와 하부 잠금 장치(bottom lock)와 전동기에 연결된 동력축과 하부 잠금 장치에 연결된 하부 잠금 장치 축을 포함하며, 전동기에 연결된 동력축의 축 조정핀과 하부 잠금 장치 축의 핀 고정 홀(hole)을 서로 연결하고, 축 조정핀에 수직으로 구비된 동력 전달 유도 막대를 하부 잠금 장치 축의 동력핀에 걸어서 동력을 전달하는 구조를 가진다. 본 발명에 의해 SMIF 포드 도어 개폐 장치에서 감지바와 센서 사이의 충돌이 발생하는 경우, 전동기의 동력이 하부 잠금 장치에 전달되는 것을 차단하여, 장치의 파손을 방지하고 공정의 안정성을 현저히 증가시킬 수 있다.The present invention relates to a power transmission device of a Standard Mechanical Interface (SMIF) pod door, and includes a motor, a bottom lock, a power shaft connected to the motor, and a lower lock shaft connected to the bottom lock. The shaft adjusting pin of the power shaft connected to the motor and the pin fixing hole of the lower locking device shaft are connected to each other, and the power transmission guide bar provided perpendicular to the shaft adjusting pin is connected to the power pin of the lower locking device shaft to transmit power. Has When the collision between the sensing bar and the sensor in the SMIF pod door opening and closing device according to the present invention, it is possible to block the transmission of the power of the electric motor to the lower locking device, to prevent damage to the device and to significantly increase the stability of the process. .
SMIF, 포드, 동력핀, 핀 고정홀, 축 조정핀, 동력 전달 유도 막대 SMIF, pods, power pins, pin fixing holes, shaft adjustment pins, power transmission guide bar
Description
도 1a는 SMIF를 설명하기 위한 개략도.1A is a schematic diagram for explaining an SMIF.
도 1b는 종래 기술에 의한 SMIF 포드 도어 개폐 장치의 동력 전달 부분을 나타내는 개략도.Figure 1b is a schematic diagram showing a power transmission portion of the SMIF pod door opening and closing device according to the prior art.
도 1c는 종래 기술에 의해 발생하는 문제점을 설명하기 위한 개략도.1C is a schematic diagram for explaining a problem caused by the prior art.
도 2a는 본 발명의 구조를 설명하기 위한 개략도.2A is a schematic diagram for explaining the structure of the present invention;
도 2b는 본 발명의 동력축 구조를 설명하기 위한 개략도.Figure 2b is a schematic diagram for explaining the power shaft structure of the present invention.
도 2c 내지 도 2d는 본 발명의 작동 원리를 설명하기 위한 개략도2C-2D are schematic diagrams for explaining the principle of operation of the present invention.
<도면의 주요 부호에 대한 설명><Description of Major Symbols in Drawing>
22: 전동기 24: 전동기에 연결된 동력축22: electric motor 24: power shaft connected to the motor
26: 하부 잠금 장치 축 30: 하부 잠금 장치26: lower locking device axis 30: lower locking device
32: 감지바 34: 축 조정핀32: detection bar 34: axis adjustment pin
36: 동력 전달 유도 막대 38: 동력핀 36: power transmission guide rod 38: power pin
40: 핀 고정 홀40: pin fixing hole
본 발명은 반도체 웨이퍼를 이송하는 데 사용하는 SMIF(Standard Mechanical Interface) 포드 도어(pod door)의 동력 전달 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a power transmission device of a SMIF (Standard Mechanical Interface) pod door for use in transferring semiconductor wafers.
SMIF 장치는 휴렛 패커드 컴퍼니가 제안한 것으로 미국 특허 제 4,532,970호에 개시되어 있으며, 반도체 조립 공정에서 웨이퍼를 저장하고 이송하는 동안 반도체 웨이퍼 위에 쌓이는 미립자의 양을 감소시키는 것을 목적으로 한다.SMIF devices are proposed by Hewlett Packard Company and disclosed in US Pat. No. 4,532,970, which aims to reduce the amount of particulates that build up on semiconductor wafers during storage and transfer of wafers in semiconductor assembly processes.
SMIF 시스템은 웨이퍼의 저장 및 이송에 사용하는 밀폐된 포드와 웨이퍼를 외부에 노출시키지 않고 이송시킬 수 있는 이동 장치 등으로 구성된다.The SMIF system consists of a closed pod used to store and transport the wafer and a moving device that can transfer the wafer without exposing it to the outside.
도 1a을 참조하여 SMIF 시스템을 개략적으로 살펴보면, 웨이퍼(1)를 적재한 SMIF 포드(7)가 웨이퍼를 이송하며, 전동기(motor)(3)에 의해 포드가 열리면 로봇 팔(arm)(5)을 이용하여, 웨이퍼(1)를 필요한 장치로 옮긴다. Referring to FIG. 1A, the SMIF system is schematically illustrated, in which the
도 1b는 포드 도어를 개폐하는 시스템을 좀 더 구체적으로 나타낸 것으로 전동기(3)로부터 동력축(9)을 통해 동력이 전달되면서, 하부 잠금 장치(bottom lock)(15)가 회전하여 포드가 개방되며, 감지바(bar)(13)와 센서(11)가 일직선이 된 것이 센서(11)에 감지되면 하부 잠금 장치(15)의 회전이 멈춘다.. Figure 1b shows a system for opening and closing the pod door in more detail as power is transmitted from the
하지만, 실제 반도체 제조 공정에서는 도 1c처럼, 어떤 원인에 의해 감지바(13)와 센서(11)가 서로 충돌하는 경우가 발생한다. 이 때, 센서(11)는 감지바(13)와 일직선 상에 놓이는 것을 감지하지 못하므로, 하부 잠금 장치(15)가 회전하도록 전동기(3)에서 동력이 계속 공급된다. 그 결과 감지바(13)와 센서(11) 사이의 충돌이 지속되고, 동력축(9)과 하부 잠금 장치(15) 사이가 틀어져서 결국 하부 잠금 장치(15)와 전동기(3)까지 파손된다. However, in the actual semiconductor manufacturing process, as illustrated in FIG. 1C, the
본 발명의 목적은 SMIF 포드 도어 개폐부에서 감지바와 센서의 충돌이 발생하는 경우, 동력이 전달되는 것을 차단하여 전동기에 과부하가 걸리는 것을 방지하는 것이다.An object of the present invention is to prevent the overload of the motor by blocking the transmission of power when the collision between the detection bar and the sensor in the SMIF pod door opening and closing portion occurs.
본 발명의 다른 목적은 SMIF 포드 도어 개폐부에서 문제가 발생한 경우, 하부 잠금 장치로 동력이 전달되는 것을 차단하여 장치의 손상을 막고 공정의 효율을 높임과 함께 비용을 절감하는 것이다.Another object of the present invention is to prevent power damage to the lower locking device when a problem occurs in the SMIF pod door opening and closing to prevent damage to the device and increase the efficiency of the process and reduce the cost.
본 발명은 SMIF(Standard Mechanical Interface) 포드 도어(pod door) 동력 전달 장치로서, SMIF 포드 도어(pod door)를 개폐하는 동력을 발생시키는 전동기와, 포드와 연결된 하부 잠금 장치(bottom lock)와, 전동기에 연결된 동력축과, 하부 잠금 장치에 연결된 하부 잠금 장치 축을 포함하며, 전동기에 연결된 동력축의 축 조정핀과 하부 잠금 장치 축의 핀 고정 홀(hole)을 서로 연결하고, 축 조정핀에 수직으로 구비된 동력 전달 유도 막대를 하부 잠금 장치 축의 동력핀에 걸어서 동력을 전달하는 구조를 가진다.The present invention relates to a standard mechanical interface (SMIF) pod door power transmission device, comprising: an electric motor for generating power to open and close an SMIF pod door, a bottom lock connected to the pod, and an electric motor. And a lower locking shaft connected to the lower locking device, the shaft adjusting pin of the driving shaft connected to the motor and the pin fixing hole of the lower locking shaft connected to each other, and being vertical to the shaft adjusting pin. It has a structure for transmitting power by walking the power transmission guide rod to the power pin of the lower lock shaft.
본 발명에 의하면, SMIF 포드 도어 개폐부의 감지바와 센서가 충돌하여 전동기에 과부하가 걸리는 경우, 동력 전달 유도 막대가 부러지면서 전동기로부터 하부 잠금 장치로 동력이 전달되는 것을 차단하므로 SMIF 장치의 파손을 방지할 수 있다.According to the present invention, when the sensor bar of the SMIF pod door opening and closing part and the sensor collide with the motor, the power transmission guide bar is broken and the transmission of power from the motor to the lower locking device is prevented, thereby preventing damage to the SMIF device. Can be.
이하 도면을 참조하여 본 발명을 좀 더 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 의한 SMIF 포드 도어 동력 전달 장치는 도 2a 같이 전동기(22)에서 공급되는 동력을 동력축(28)을 통해 하부 잠금 장치(30)에 전달한다.SMIF pod door power transmission device according to the present invention transmits the power supplied from the
동력이 전달된 하부 잠금 장치(30)가 회전하면서 포드가 열리고, 감지바(32)가 센서와 정렬하게 되면 하부 잠금 장치의 회전이 멈춘다.The pod opens while the
본 발명에서 동력축(28)은 도 2a와 같이 하부 잠금 장치(30)에 연결된 하부 잠금 장치 축(26)과 전동기(22)에 연결된 동력축(24)이 결합하는 구조를 가진다.In the present invention, the
도 2b는 본 발명 동력축의 결합부를 좀 더 자세하게 나타낸 것으로, 전동기에 연결된 동력축(24)의 축 조정핀(34)을 하부 잠금 장치 축(26)의 핀 고정홀(hole)(40)에 고정시키고, 축 조정핀(34)에 부착된 동력 전달 유도 막대(36)를 하부 잠금 장치 축의 동력핀(38)에 걸어서 동력을 전달한다.Figure 2b shows in more detail the coupling portion of the power shaft of the present invention, the
따라서, 도 2c에서 보듯이 동력축(24)이 회전하면, 동력 전달 유도 막대(36)가 동력핀(38)에 걸리면서 하부 잠금 장치 축(26)이 회전하게 된다. 이 때, 동력 전달의 효율을 높이기 위해서 전동기에 연결된 동력축(24)과 하부 잠금 장치 축(26)의 중심축이 서로 일치하는(coaxial) 것이 바람직하다. 따라서 동력축(24)의 중심축을 따라서 축 조정핀(34)을 배치하고 하부 잠금 장치 축(26)의 중심축을 따라서 핀 고정 홀(40)을 형성한다.Therefore, as shown in FIG. 2C, when the
이렇게 동력이 전달되는 과정에서, 감지바가 센서와 충돌하여 하부 잠금 장치(30)의 회전이 멈추더라도 센서는 감지바와 일렬로 정렬된 것을 감지하지 못하므로, 전동기에서 동력이 계속 공급된다. 이 때 본 발명에 의하면 동력 전달 유도 막대(36)에 과도한 토크(torque)가 걸리는 경우, 도 2d와 같이 동력 전달 유도 막대(36a)가 부러지게 된다. 본 발명에서 축 조정핀(34)에 부착된 동력 전달 유도 막대(36)는 가해지는 토크를 조절하기 위해서 축 조정핀(34)에 수직으로 부착하는 것이 바람직하다. In this process of transmitting power, even though the sensing bar collides with the sensor and the rotation of the
동력 전달 유도 막대(36)에 가해지는 토크는 동력핀(38)과 동력 전달 유도 막대(36)의 접점에 가해지는 힘과 축 조정핀(34)와 동력핀(38) 사이 거리의 곱으로 결정된다. 따라서 본 발명에서는 장비에 손상이 생기는 조건을 동력 전달 유도 막대(36)가 견딜 수 있는 한계 토크로 정하고, 이를 동력전달 유도 막대(36)의 재질을 고려하여 축 조절핀(34)과 동력핀(38) 사이의 거리와 전동기의 동력에 의해 수치화할 수 있다.The torque applied to the power
따라서 한계 토크가 동력 전달 유도 막대(36)에 가해지면, 동력 전달 유도 막대(36a)가 부러지면서 하부 장금 장치(30)에 동력이 전달되지 않고 전동기에 연결된 동력축(24)이 겉돌게 된다. 그 결과 감지바와 센서에 무리한 압력이 가해지는 것을 막을 수 있어 SMIF 장치의 추가적인 손상을 방지한다.Therefore, when the limit torque is applied to the power
지금까지 도면을 참조로 본 발명의 구체적인 구현 방법을 설명하였지만, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것이고 발명의 기술적 범위를 제한하기 위한 것이 아니다. 따라서 본 발명의 기술적 범위는 특허청구범위에 기재된 사항에 의하여 정하여지며, 도면을 참조로 한 설명은 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 충분히 변형되거나 수정될 수 있다. Although a specific implementation method of the present invention has been described above with reference to the drawings, it is intended to be easily understood by those skilled in the art and is not intended to limit the technical scope of the present invention. Therefore, the technical scope of the present invention is determined by the matters described in the claims, and the description with reference to the drawings may be sufficiently modified or modified within the scope of the technical idea of the present invention.
본 발명에 의하면 SMIF 포드 도어 개폐 장치에서 감지바와 센서 사이의 충돌이 발생하는 경우, 전동기의 동력이 하부 잠금 장치에 전달되는 것을 차단하여, 전동기에 과부하가 걸리는 것을 막고, 감지바와 센서의 손상을 줄이며, 동력축과 전동기 및 하부 잠금 장치의 연결 부위가 틀어지는 것을 방지할 수 있고, 그 결과 반도체 장비의 유지 관리비를 크게 줄이고 공정의 안정성을 현저히 증가시킬 수 있다.
According to the present invention, if a collision occurs between the sensing bar and the sensor in the SMIF pod door opening and closing device, the power of the motor is blocked from being transmitted to the lower locking device, thereby preventing the motor from being overloaded, and reducing the damage of the sensing bar and the sensor. In addition, the connection between the power shaft, the electric motor and the lower locking device can be prevented from being twisted. As a result, the maintenance cost of the semiconductor equipment can be greatly reduced and the stability of the process can be significantly increased.
Claims (2)
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020040117818A KR100561306B1 (en) | 2004-12-31 | 2004-12-31 | Power transmitting device for smif pod door |
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KR1020040117818A KR100561306B1 (en) | 2004-12-31 | 2004-12-31 | Power transmitting device for smif pod door |
Publications (1)
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KR100561306B1 true KR100561306B1 (en) | 2006-03-15 |
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ID=37179634
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KR1020040117818A KR100561306B1 (en) | 2004-12-31 | 2004-12-31 | Power transmitting device for smif pod door |
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KR (1) | KR100561306B1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100736552B1 (en) | 2005-12-28 | 2007-07-06 | 동부일렉트로닉스 주식회사 | Standard mechanical interface apparatus, and power deliverring axis of the same |
-
2004
- 2004-12-31 KR KR1020040117818A patent/KR100561306B1/en not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR100736552B1 (en) | 2005-12-28 | 2007-07-06 | 동부일렉트로닉스 주식회사 | Standard mechanical interface apparatus, and power deliverring axis of the same |
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