KR100555059B1

KR100555059B1 - Fuel seperating device to prevent a early cut off of fule during fueling

Info

Publication number: KR100555059B1
Application number: KR1020040114801A
Authority: KR
Inventors: 이은청; 안정환
Original assignee: 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사
Priority date: 2004-12-29
Filing date: 2004-12-29
Publication date: 2006-03-03

Abstract

본 발명은 자동차 주유구와 연료탱크 사이에 장착되어 공기 배출 라인의 트랩에 누적되어 있는 소량의 연료들이 공기 배출시 생성되는 압력에 의해 공기와 함께 배출되는 것을 방지하기 위한 연료 분리장치에 관한 것이다. 이를 위해, 상하로 공기 배출 라인이 연결된 박스형 함체(30); 박스형 함체내에 공기 유입구와 배출구 공기가 격리되도록 구성된 상하측격막(31,32); 하측격막(32)하부에 장착되고 공기 유입 라인(12)의 끝단과 통하게 구성되어 연료 환원수단역할을 하는 체크밸브를 갖는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a fuel separator for preventing a small amount of fuel, which is mounted between a car filling port and a fuel tank and accumulated in a trap of an air discharge line, from being discharged together with air by a pressure generated when the air is discharged. To this end, the box-shaped housing 30 is connected to the air discharge line up and down; Upper and lower diaphragms 31 and 32 configured to isolate the air inlet and outlet air in the box-shaped enclosure; It is characterized by having a check valve mounted below the lower diaphragm 32 and in communication with the end of the air inlet line 12 to serve as a fuel reducing means.

주유기, 주유탱크, 연료 분리장치, 자동차, 주유구Lubricator, Oil Tank, Fuel Separator, Automobile, Filling Port

Description

Fuel seperating device to prevent a early cut off of fule during fueling}

도 1a 은 종래의 연료 주입의 일 실시 예를 설명하기 위한 단면도.1A is a cross-sectional view illustrating an embodiment of a conventional fuel injection.

도 1b 는 주유기의 주유건 구성의 일 실시 예를 설명하기 위한 부분단면도.Figure 1b is a partial cross-sectional view for explaining an embodiment of the configuration of the gas gun of the lubricator.

도 2 는 본 발명의 일 실시 예를 설명하기 위한 단면도.2 is a cross-sectional view for explaining an embodiment of the present invention.

도 3 은 본 발명의 연료 분리장치의 일 실시 예를 설명하기 위한 단면도.3 is a cross-sectional view for explaining an embodiment of a fuel separator of the present invention.

< 도면 주요 부분에 대한 부호의 설명><Description of the code | symbol about the principal part of drawings>

1 : 연료탱크 2 : 연료 주입 라인1: fuel tank 2: fuel injection line

10 : 공기 배출 라인 11 : 상부 공기 배출 라인 10: air exhaust line 11: upper air exhaust line

11a : 공기 배출구 12 : 하부 공기 배출 라인 11a: air outlet 12: lower air outlet line

12a : 공기 유입구 13 : 주유구 12a: air inlet 13: oil inlet

20 : 트랩 30 : 연료 분리장치 20: trap 30: fuel separator

30a : 박스형 함체 31 : 상측격막30a: box-type enclosure 31: upper diaphragm

32 : 하측격막 35 : 체크밸브32: lower diaphragm 35: check valve

O : 연료 o : 소량의 연료O: fuel o: small amount of fuel

A : 공기 A: air

본 발명은 자동차 주유구와 연료탱크 사이에 장착되어 연료탱크에 누적된 연료들이 역류하는 것을 방지하는 연료 분리장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel separation device mounted between an automobile filling port and a fuel tank to prevent backflow of fuel accumulated in the fuel tank.

일반적으로 자동차의 연료탱크(1)는 안에 있는 연료(O)의 양의 비례에 따라 공기의 증감이 이루어져 연료(O)의 주입시 연료 주입 라인(2)을 통해 주입이 원활히 이루어지도록 하는 공기 배출 라인(10)을 장착하고 있다. In general, the fuel tank (1) of the vehicle is the air discharge to increase and decrease the air in proportion to the amount of the fuel (O) in the air to facilitate the injection through the fuel injection line (2) when the fuel (O) injection The line 10 is attached.

또한 주유기의 주유건에는 연료 주유시에 연료 탱크 안에 연료(O)가 역류하여 밖으로 배출되는 것을 막기 위해 주유건(G) 끝단에 감지센서(S)가 장착되어 있고, 자동차의 공기 배출 라인(10)을 통해 강제적으로 흡입된 공기(A)가 배출되는 배출 라인(10a)과 연료의 주입이 이루어지는 주입 라인(2a)으로 구성 되어 진다.In addition, the gas gun of the gas tanker is equipped with a sensor (S) at the end of the gas gun (G) to prevent the fuel (O) flows back out of the fuel tank when the fuel is refueled, the vehicle air discharge line (10) It is composed of a discharge line (10a) is discharged forcibly sucked through the air (A) is discharged and the injection line (2a) is made of fuel injection.

상기의 상호 작용관계는 주유건(G)을 통해 연료(O)가 원활히 연료탱크(1)에 주입되기 위해서 연료탱크의 비 연료부분을 메우고 있는 공기(A)가 주유구(13)를 통해 원활히 빠져나가기 위해 주유건(G)의 공기 배출 라인(10a)에는 공기를 흡입하는 압력을 발생시켜 강제로 공기를 배출시킴으로써 병목현상이 감소 또는 해소되는 작용효과를 얻는 것이다.The interaction relationship is that the air (A) filling the non-fuel portion of the fuel tank to be smoothly injected through the fuel inlet (13) in order to smoothly inject the fuel (O) through the gas gun (G). In order to exit, the air discharge line 10a of the main gas gun G generates pressure to suck air, thereby forcibly discharging the air, thereby obtaining an effect of reducing or eliminating a bottleneck.

이를 위한 공기 배출 라인(10)에는 일반적으로 트랩(20)에 누적 되어 있는 소량의 연료(o)가 있는데 공기 배출시 발생하는 압력으로 인해 주유구(13)까지 상승하는 경우가 발생하는 것이다. There is a small amount of fuel (o) that is generally accumulated in the trap 20 in the air discharge line 10 for this purpose is to rise to the filling port 13 due to the pressure generated during the air discharge.

상기 작용으로 인해 발생하는 공기 배출 라인(10)으로 소량의 연료(o)가 상 승함으로써 주유건(G)에 장착되어 있는 연료 감지센서(S)에 감지되기에 이른다.As a small amount of fuel o rises to the air discharge line 10 generated due to the action, it reaches the fuel detection sensor S mounted on the gas gun G.

이때 연료 감지센서(S)는 연료의 역류로 인식하여 연료주입을 차단하게 되는 것이다. 따라서 연료 주입시 주입이 중단되거나 주입속도가 저하되는데 이를 방지하고자 주유원들은 주유건을 주유구에 완전히 삽입시키지 않거나 주유건을 들고 주유를 하는 경우가 빈번히 일어나고 있으며, 이는 각종 안전사고를 일으키는 한 요인이라 할 수 있다. At this time, the fuel sensor (S) is recognized as a reverse flow of the fuel is to block the fuel injection. Therefore, fuel injection is stopped or the injection speed is lowered. To prevent this, gas stations frequently do not completely insert the gas gun into the gas inlet or fill it with gas gun, which is one of the factors that causes various safety accidents. Can be.

이에 본 발명은 상기에서 서술한 종래의 장치에서 볼 수 있는 연료의 역류로 인한 주유의 조기차단 문제를 일소하기 위해 창안 된 것으로, 본 발명의 목적은 자동차 주유구와 연료탱크 사이에 장착되어 연료탱크에 누적된 연료가 역류되 것을 방지하여 연료주입 시간을 단축하고 각종 안전사고 예방을 도모할 수 있게 한 것이다. 상기 목적은 상하로 공기 배출 라인이 연결된 박스형 함체와 함체내의 공기 유입구와 배출구를 격리시킨 상부개방형 하측격막과 공기 배출구와 대각선상으로 구성된 상측격막이 있으며, 상기 하측격막에는 박스형 함체 내에 저장되는 연료를 환원수단으로 체크밸프브를 갖는 것에 의해 달성된다.Therefore, the present invention was devised to eliminate the problem of premature shut-off of fueling due to the backflow of fuel which can be seen in the above-described conventional apparatus, and an object of the present invention is to be installed between the fuel tank and the fuel tank of the vehicle. Accumulation of accumulated fuel backflow prevents fuel injection time and prevents various safety accidents. The purpose is to have a box-type enclosure connected to the air discharge line up and down, and an upper open diaphragm separating the air inlet and outlet in the enclosure, and an upper diaphragm formed diagonally with the air outlet, the lower diaphragm is fuel stored in the box-type enclosure Is achieved by having a check valve as the reducing means.

이하에서 본 발명을 바람직한 실시 예의 첨부 도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings of preferred embodiments.

도 2 는 본 발명의 일 실시 예를 설명하기 위한 단면도이고, 도 3 은 본 발명의 연료 분리장치의 일 실시 예를 설명하기 연료 분리장치의 단면도이다.2 is a cross-sectional view for explaining an embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view of a fuel separator for explaining an embodiment of the fuel separator of the present invention.

도 2 의 연료 탱크(1)안은 연료(O)와 그 양에 반비례하는 공기(A)로 채워져 있다가, 연료 주입 시에 연료 주입 라인(2)로의 연료 주입을 원활히 하기 위해 공기(A)가 공기 배출 라인(11)을 따라 배출되는 과정에서 트랩(20)에서 공기(A)의 상승압력으로 인해 잔류 되어있는 소량의 연료(o)가 함께 상승하게 된다.The fuel tank 1 of FIG. 2 is filled with fuel O and air A inversely proportional to the amount of fuel O, and air A is supplied to facilitate fuel injection into the fuel injection line 2 during fuel injection. In the process of being discharged along the air discharge line 11, a small amount of fuel (o) remaining due to the rising pressure of the air (A) in the trap 20 is raised together.

위와 같이 공기(A)와 함께 상승하던 소량의 연료(o)는 도 3 의 공기 배출 라인(12)을 따라 박스형 함체(30a)로 유입 된다. 박스형 함체(30a)는 함체내 공기 유입구(12a)와 공기 배출구(11a)를 격리시키는 하측격막(32)으로 구성되어있고, 그 상부는 개방되어 있어 공기(A)및 소량의 연료(o)가 유입될 수 있도록 하였다. 상측격막(31)은 하측격막(32)의 상부개방부로 유입시 미량의 연료가 공기 배출구(11a)로 배출되는 것을 막기 위해 공기 배출구를 대각선으로 가리는 형태로 구성되어있다. 상기 작용으로 인해 공기 배출구(11a)로는 공기(A)만 배출 가능하고 연료는 함체(30a)내에 잔류하게 되어 누적되는 것이다.As described above, a small amount of fuel o, which has risen with air A, is introduced into the box-shaped enclosure 30a along the air discharge line 12 of FIG. 3. The box-shaped enclosure 30a is composed of a lower diaphragm 32 which isolates the air inlet 12a and the air outlet 11a in the enclosure, and the upper portion of the box-shaped enclosure 30a is open to allow air (A) and a small amount of fuel (o). It could be introduced. The upper diaphragm 31 is configured in such a way as to obscure the air outlet diagonally in order to prevent a small amount of fuel from being discharged to the air outlet 11a when flowing into the upper open portion of the lower diaphragm 32. Due to this action, only the air A can be discharged to the air outlet 11a, and the fuel is accumulated in the housing 30a.

또한 잔류되어 있던 소량의 연료(o)는 주유가 완료되어 공기(A)의 상승압력이 제거되면 하측격막(32)하부에 장착되고 박스형 함체(30a)바닥 선과 일치하게 구성된 체크벨브(35)가 함체내의 잔류 누적된 소량의 연료(o)를 공기 유입구(12a)로만 흐르게 하여 공기 배출 라인(12)을 통해 연료의 환원을 가능하게 한다. In addition, when a small amount of remaining fuel o is lubricated and the rising pressure of air A is removed, the check valve 35 is installed below the lower diaphragm 32 and is formed to match the bottom line of the box-shaped enclosure 30a. The residual accumulated small amount of fuel o in the enclosure flows only through the air inlet 12a to enable the reduction of the fuel through the air discharge line 12.

상기에서 언급한 박스형 함체(30a)는 바람직한 실시 예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 고안의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 함체 형태의 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 첨부된 청구의 범위는 본 고안의 진정한 범위 내에 속하는 수정 및 변형을 포함할 것이다.Although the box-shaped enclosure 30a mentioned above has been described in connection with a preferred embodiment, other various enclosure forms may be modified and modified without departing from the spirit and scope of the present invention. Accordingly, the appended claims will include modifications and variations that fall within the true scope of the present invention.

이상과 같이 구성되고 작용하는 본 발명은 주유시 공기 배출 라인을 통해 역류되던 소량의 연료를 효과적으로 재 사용함으로써 주유기의 연료센서가 연료주입의 조기 차단하여 발생하는 주입속도의 저하를 해소할 수 있으며, 이로써 주유원들이 주유기를 들고 주유를 하거나 주유기를 주유구에 완전히 삽입하지 않는 등의 불안정적인 연료주입의 필요성이 제거됨으로 보다 효과적이고 안정성 있는 주유를 이룰 수 있는 효과가 있다.The present invention constructed and functioning as described above can effectively reduce the injection rate caused by the fuel sensor of the lubricator being blocked early by injection of fuel by effectively reusing a small amount of fuel that has flowed back through the air discharge line. This eliminates the need for unstable fuel injection, such as filling up the gas tanker or refueling the gas tank completely into the gas port, thereby achieving more effective and stable fueling.

Claims

A box-shaped housing 30a coupled to be interlocked with the upper and lower air discharge lines 11 and 12;

A diagonal upper diaphragm 31 for preventing fuel from flowing into the air outlet 11a in the enclosure 30a;

A lower diaphragm 32 separating the air inlet 12a and the outlet 11a; And

A fuel separation device (30), characterized in that it has a fuel reducing means below the lower diaphragm (32).

The fuel separation device (30) according to claim 1, wherein the fuel reducing means is a check valve mounted on the lower diaphragm (32) and provided on the bottom line of the box-shaped enclosure (30a).