KR100552755B1 - clip for fixing hose - Google Patents

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KR100552755B1
KR100552755B1 KR1020030087510A KR20030087510A KR100552755B1 KR 100552755 B1 KR100552755 B1 KR 100552755B1 KR 1020030087510 A KR1020030087510 A KR 1020030087510A KR 20030087510 A KR20030087510 A KR 20030087510A KR 100552755 B1 KR100552755 B1 KR 100552755B1
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
    • F16L3/08—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing
    • F16L3/10—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing divided, i.e. with two or more members engaging the pipe, cable or protective tubing
    • F16L3/1075—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing divided, i.e. with two or more members engaging the pipe, cable or protective tubing with two members, the two members being joined with a hinge on one side and fastened together on the other side

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Abstract

본 발명은 호스 고정용 클립에 관한 것으로, 중간의 힌지부(31)를 통해 탄력적인 접힘과 펼쳐짐의 동작이 가능한 고정몸체(32) 및 가동몸체(33)와, 상기 고정몸체(32)의 외주면에 형성되어 차체측으로 결합되어지는 돌기부(34)와, 상기 고정몸체(32)와의 사이에 결합홈(32a)이 형성되도록 상기 돌기부(34)로부터 이격된 고정몸체(32)의 외주면에서 굴곡 형성되고 결합구멍(35a)이 형성되는 고정몸체플랜지(35)와, 상기 가동몸체(33)의 자유단에서 탄력을 갖출 수 있게 굴곡 형성되면서 상기 결합구멍(35a)으로 끼워지는 결합돌기(36a)를 구비한 가동몸체플랜지(36)와, 상기 결합홈(32a)내에 위치되면서 일단이 결합홈(32a)의 바닥면에 고정되도록 설치되는 압축스프링(37)으로 구성되어져, 전체적인 부피의 축소가 가능하여 엔진룸과 같이 비교적 협소한 공간에서도 호스의 고정작업을 원활하게 수행할 수 있게 됨은 물론, 작동이 원터치 방식에 의해 편리하게 이루어질 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a clip for fixing the hose, the fixing body 32 and the movable body 33 and the movable body 33 and the outer peripheral surface of the fixed body 32 that can be elastically folded and unfolded through the intermediate hinge portion 31 Is formed in the bent portion 34 is coupled to the vehicle body side, and the bent in the outer peripheral surface of the fixed body 32 spaced from the protrusion 34 so that the coupling groove 32a is formed between the fixed body 32 and A fixed body flange 35 having a coupling hole 35a formed therein, and a coupling protrusion 36a fitted into the coupling hole 35a while being bent to have elasticity at the free end of the movable body 33. It consists of a movable body flange 36 and a compression spring 37, which is positioned in the coupling groove 32a and fixed to the bottom surface of the coupling groove 32a, so that the overall volume of the engine can be reduced. Even in a relatively small space such as the room of the hose Doemeun able to smoothly perform a defined task, of course, it will be done to make the work easy by the touch of a button.

Description

호스 고정용 클립{clip for fixing hose}Clip for fixing hose

도 1과 도 2는 종래의 클립을 설명하기 위한 평면면도,1 and 2 is a plan view for explaining a conventional clip,

도 3과 도 4는 본 발명에 따른 클립을 설명하기 위한 평면도이다.3 and 4 are plan views illustrating clips according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

31 - 힌지부 32 - 고정몸체31-Hinge 32-Fixed Body

33 - 가동몸체 34 - 돌기부33-Movable Body 34-Protrusion

35 - 고정몸체플랜지 36 - 가동몸체플랜지35-Fixed Body Flange 36-Moving Body Flange

36a-1 - 걸림턱부 37 - 압축스프링36a-1-Jaw Jaw 37-Compression Spring

본 발명은 호스 고정용 클립에 관한 것으로, 특히 협소한 공간내에서도 장착이 용이하도록 하여 작업의 편의성을 도모할 수 있도록 하는 호스 고정용 클립에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a clip for fixing a hose, and more particularly, to a clip for fixing a hose so that the mounting can be facilitated even in a narrow space.

일반적으로, 차량을 구성하는 조향장치나 제동장치 및 엔진의 냉각계, 오일계, 흡기계등에는 고온고압의 유체가 통과하는 호스(hose)들이 설치되는 바, 이러한 호스들은 통상 클립에 의해 그 위치가 고정되거나 또는 실링(sealing)되는 구조 를 갖게 된다.In general, hoses through which high temperature and high pressure fluid passes are installed in steering systems, braking systems, engine cooling systems, oil systems, intake systems, etc., and these hoses are generally positioned by clips. Has a structure that is fixed or sealed (sealing).

이와 같이, 호스를 고정시키는데 사용되는 종래의 클립(10)은 도 1에 도시된 바와 같이, 반원의 띠모양으로 형성된 제1몸체(11) 및 제2몸체(13)가 이들을 연결하는 힌지부(15)를 통해 접힘과 펼쳐짐의 작동이 가능한 구조로 되어 있으며, 또한 상기 제1몸체(11)의 끝단 외주면에는 다수개의 제1결합치(11a)가 형성되고, 상기 제2몸체(13)의 끝단에는 기역(??)자 모양의 플랜지(13a) 및 상기 제1결합치(11a)와 이빨물림이 가능한 제2결합치(13b)가 플랜지(13a)의 내주면에 형성되어 있다.As such, the conventional clip 10 used to fix the hose has a hinge portion in which the first body 11 and the second body 13, which are formed in a semi-circular band shape, connect them, as shown in FIG. 15) has a structure that can be folded and unfolded, and the outer peripheral surface of the end of the first body 11 is formed with a plurality of first coupling teeth (11a), the end of the second body (13) An air-shaped flange 13a and a second engagement tooth 13b that can be teethed with the first engagement tooth 11a are formed on the inner peripheral surface of the flange 13a.

그리고, 상기 제1몸체(11)의 외주면 중간부위에는 클립(10)전체를 차체측으로 결합시키기 위한 돌기부(17)가 일체로 구비된다.In addition, the middle portion of the outer circumferential surface of the first body 11 is integrally provided with a protrusion 17 for coupling the entire clip 10 to the vehicle body side.

따라서, 상기 제1몸체(11)와 제2몸체(13)를 도 1에 도시된 바와 같이 서로 펼친 상태에서 그 사이로 호스(도시않됨)을 위치시킨 다음, 상기 제1몸체(11)와 제2몸체(13)를 오므려주게 되면 제1결합치(11a)와 제2결합치(13b)가 도 2에 도시된 바와 같이 서로 이맞물림되어 결합이 이루어짐에 따라 호스에 클립(10)의 조립이 완료되고, 계속해서 돌기부(17)를 차체의 관통구멍으로 끼워주게 되면 돌기부(17)와 일체로 형성된 날개부(19)가 차체패널에 밀착되면서 호스의 고정작업이 종료되게 된다.Accordingly, the first body 11 and the second body 13 are placed in a state in which the first body 11 and the second body 13 are unfolded therebetween, and then the first body 11 and the second body are placed therebetween. When the body 13 is retracted, the first coupling teeth 11a and the second coupling teeth 13b are engaged with each other as shown in FIG. When the projection portion 17 is inserted into the through hole of the vehicle body, the wing portion 19 integrally formed with the projection portion 17 is brought into close contact with the vehicle body panel, thereby completing the fixing of the hose.

이후, 제1,2몸체(11,13)를 서로 분리시키고자 할 때에는 제1몸체(11)의 누름부(11c)와 제2몸체(13)의 누름부(13c)를 가압하여 서로 이맞물림되어진 제1,2결합치(11,13)를 분리시킨 상태에서, 힌지부(15)를 이용해 상기 제1,2몸체(11,13)를 서로 벌려줌으로써 그 동작이 완료되게 된다.Subsequently, when the first and second bodies 11 and 13 are to be separated from each other, the pressing portions 11c of the first body 11 and the pressing portions 13c of the second body 13 are pressed to engage each other. In the state where the first and second coupling teeth 11 and 13 are separated, the operation is completed by opening the first and second bodies 11 and 13 with each other using the hinge part 15.

그러나, 상기와 같은 종래의 클립(10)은 호스의 직경과 상관없는 제1몸체(11)의 누름부(11c) 및 제2몸체(13)의 플랜지(13a)로 인해 전체적인 외형의 부피가 너무 과도하여 엔진룸과 같이 비교적 협소한 공간에서는 작업성이 매우 불편할 뿐만 아니라, 서로 결합되어진 제1,2몸체(11,13)를 분리시키고자 할 때에는 제1,2몸체(11,13)가 지닌 자체의 탄력보다 강한 힘을 사용해야 하고 또한 제1,2몸체(11,13)를 벌려주는 동작이 필히 수반되어야 함으로써 작업의 편의성이 감소되는 문제점이 있었다.However, the conventional clip 10 as described above is too large in overall volume due to the pressing portion 11c of the first body 11 and the flange 13a of the second body 13 irrespective of the diameter of the hose. In a relatively narrow space such as an engine room, workability is very inconvenient, and when the first and second bodies 11 and 13 are separated from each other, the first and second bodies 11 and 13 have There is a problem in that the convenience of the work is reduced by using a force that is stronger than its own elasticity and also must be accompanied by the action of opening the first and second bodies 11 and 13.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 호스의 직경과 상관없는 부위의 부피를 축소하여 전체적인 외형의 부피를 축소시키고, 이에 따라 엔진룸과 같이 비교적 협소한 공간에서도 호스의 고정작업이 원활하게 이루어질 수 있도록 함은 물론, 또한 원터치 방식을 이용해 호스의 분리작업이 이루어질 수 있도록 하여 전체적으로 작업의 편의성을 향상시킬 수 하는 호스 고정용 클립을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention was devised to solve the above problems, and reduces the volume of the overall appearance by reducing the volume of the portion irrespective of the diameter of the hose, thereby fixing the hose even in a relatively narrow space such as the engine room It is an object of the present invention to provide a clip for fixing the hose that can be made smoothly, as well as a one-touch separation of the hose can be made to improve the overall convenience.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 클립은, 중간의 힌지부를 통해 탄력적인 접힘과 펼쳐짐의 동작이 가능한 고정몸체 및 가동몸체와, 상기 고정몸체의 외주면에 형성되어 차체측으로 결합되어지는 돌기부와, 상기 고정몸체와의 사이에 결합홈이 형성되도록 상기 돌기부로부터 이격된 고정몸체의 외주면에서 굴곡 형성되고 결합구멍이 형성되는 고정몸체플랜지와, 상기 가동몸체의 자유단에서 탄력을 갖출 수 있게 굴곡 형성되면서 상기 결합구멍으로 끼워지는 결합돌기를 구비한 가동몸체플랜지와, 상기 결합홈내에 위치되면서 일단이 결합홈의 바닥면에 고정되도록 설치된 압축스프링으로 구성되는 것을 특징으로 한다.Clip of the present invention for achieving the above object, the fixed body and the movable body capable of elastic folding and unfolding operation through the hinge portion of the middle, and the protrusion formed on the outer peripheral surface of the fixed body and coupled to the vehicle body side; A bent body flange formed at an outer circumferential surface of the fixed body spaced apart from the protrusion to form a coupling groove between the fixed body and a coupling hole, and a bent shape formed to be elastic at a free end of the movable body; It characterized in that it comprises a movable body flange having a coupling projection to be inserted into the coupling hole, and a compression spring is installed in the coupling groove and one end is fixed to the bottom surface of the coupling groove.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3과 도 4는 본 발명에 따른 클립을 설명하기 위한 평면도로서, 본 발명에 따른 클립(30)은 차량의 조향장치나 제동장치 및 엔진의 냉각계, 오일계, 흡기계등에 사용되는 호스(hose)들을 차체측으로 고정시키는데 사용하게 된다.3 and 4 are a plan view for explaining the clip according to the present invention, the clip 30 according to the present invention is a hose used in the steering system or brake system of the vehicle and the cooling system, oil system, intake machine, etc. of the engine ( It is used to fix the hoses to the body side.

즉, 본 발명의 클립(30)은 도시된 바와 같이 반원의 띠모양으로 형성된 고정몸체(32) 및 가동몸체(33)가 이들을 연결하는 힌지부(31)를 통해 접힘과 펼쳐짐의 작동이 가능한 구조로 되어 있다.That is, the clip 30 of the present invention has a structure that can be folded and unfolded through the hinge portion 31 to which the fixed body 32 and the movable body 33 formed in a semi-circular band shape as connecting them, as shown in the figure. It is.

그리고, 상기 고정몸체(32)의 외주면에는 차체측에 형성된 결합구멍(도시않됨)으로 끼워지면서 상기 클립(30) 전체를 차체측에 고정시키는 돌기부(34)가 형성된다.Then, the outer peripheral surface of the fixing body 32 is formed with a projection 34 for fixing the entire clip 30 to the vehicle body while being fitted into the coupling hole (not shown) formed on the vehicle body side.

또한, 상기 돌기부(34)로부터 이격된 고정몸체(32)의 외주면(즉, 상기 고정몸체의 자유단과 근접한 부위의 외주면)에는 기역(??)자 모양으로 굴곡 형성된 고정몸체플랜지(35)가 형성되고, 상기 고정몸체플랜지(35)에는 대략 사각형 모양의 결합구멍(35a)이 형성되는 바, 상기 고정몸체플랜지(35)를 통해 상기 고정몸체(32)와의 사이에는 단면이 디귿(e)의 모양을 갖는 결합홈(32a)이 형성된다.In addition, an outer circumferential surface (ie, an outer circumferential surface of a portion proximate to the free end of the fixed body) of the fixed body 32 spaced from the protrusion 34 is formed with a fixed body flange (35) bent in the shape of air force (??). The fixed body flange 35 is formed with a coupling hole 35a having a substantially rectangular shape, and a cross section between the fixed body flange 35 and the fixed body 32 through the fixed body flange 35 is in the shape of a dish (e). Coupling groove (32a) having a is formed.

그리고, 상기 가동몸체(33)에는 자유단으로부터 굴곡 연장되는 가동몸체플랜지(36)가 형성되며, 상기 가동몸체플랜지(36)에는 상기 결합구멍(35a)으로 끼워지 는 결합돌기(36a)가 일체로 형성된다.In addition, the movable body 33 is formed with a movable body flange 36 which extends from the free end, and the movable body flange 36 has a coupling protrusion 36a fitted into the coupling hole 35a. Is formed.

또한, 상기 결합돌기(36a)의 끝에는 걸림턱부(36a-1)가 일체로 절곡 형성되는 바, 상기 걸림턱부(36a-1)는 결합돌기(36a)가 결합구멍(35a)으로 끼워질 때 상기 결합구멍(35a)을 완전히 관통하면서 고정몸체플랜지(35)의 면에 걸려지게 되며, 이에 따라 상기 고정몸체(32)와 가동몸체(33)는 서로의 조립이 이루어지게 되는 것이다.In addition, the engaging projection (36a-1) is formed at the end of the engaging projection (36a-1) integrally bent bar, the engaging projection (36a-1) is the engaging projection (36a) is fitted into the engaging hole (35a) when the While completely penetrating the coupling hole (35a) is caught on the surface of the fixed body flange 35, the fixed body 32 and the movable body 33 is to be assembled with each other.

또한, 상기 가동몸체플랜지(36)는 가동몸체(33)로부터 연장되어 형성되지만 서로간에는 이격되는 구조를 갖고 있기 때문에, 상기 가동몸체플랜지(36)는 자체적으로 일정한 힘의 탄력을 갖추고 있게 된다.In addition, since the movable body flange 36 extends from the movable body 33 but has a structure spaced apart from each other, the movable body flange 36 has elasticity of a constant force on its own.

그리고, 상기 결합홈(32a)에는 가동몸체(33)의 연결부(33a)에 의해 압축되어지는 압축스프링(37)이 설치되는 바, 상기 압축스프링(37)은 그 일단이 상기 결합홈(32a)의 바닥면에 고정되고 타단은 상기 결합홈(32a)의 개구부쪽을 향하도록 설치되어 진다.In addition, the coupling groove 32a is provided with a compression spring 37 that is compressed by the connecting portion 33a of the movable body 33, and the compression spring 37 has one end thereof as the coupling groove 32a. It is fixed to the bottom surface of the other end is installed to face toward the opening of the coupling groove (32a).

이에 따라, 상기 압축스프링(37)은 가동몸체(33)가 고정몸체(32)로부터 분리되는 작동을 할 때 상기 연결부(33a)를 탄력적으로 밀어주게 됨으로써, 상기 가동몸체(33)는 고정몸체(32)로부터 수월하게 분리될 수 있는 것이다.Accordingly, the compression spring 37 is to push the connection portion 33a elastically when the movable body 33 is separated from the fixed body 32, the movable body 33 is fixed body ( It can be easily separated from 32).

한편, 도 2에 도시된 미설명부호 34a는 돌기부(34)에 일체로 형성된 날개부(34a)이며, 이 날개부(34a)는 상기 돌기부(34)가 차체의 관통구멍으로 끼워질 때 차체패널에 밀착되어 그 위치에서 클립(30)을 고정시키는 역할을 수행하게 된다.Meanwhile, reference numeral 34a shown in FIG. 2 is a wing 34a integrally formed in the protrusion 34, and the wing 34a is a vehicle body panel when the protrusion 34 is fitted into the through hole of the vehicle body. It is in close contact with the to serve to fix the clip 30 in the position.

따라서, 고정몸체(32)와 가동몸체(33)를 도 3에 도시된 바와 같이 서로 펼친 상태에서 그 사이로 호스(도시않됨)을 위치시킨 다음, 상기 가동몸체(33)를 고정몸체(32)쪽으로 회전시키면서 연결부(33a)를 결합홈(32a)으로 삽입시켜 주게 되면, 상기 결합홈(32a)내의 압축스프링(37)은 연결부(33a)에 의해 눌려지면서 압축동작을 하게 되고, 동시에 가동몸체플랜지(36)에 형성된 결합돌기(36a)는 고정몸체플랜지(35)에 형성된 결합구멍(35a)으로 삽입되면서 끼워지게 된다.Therefore, in the state where the fixed body 32 and the movable body 33 are unfolded as shown in FIG. 3, a hose (not shown) is positioned therebetween, and then the movable body 33 is directed toward the fixed body 32. When the connecting portion 33a is inserted into the coupling groove 32a while rotating, the compression spring 37 in the coupling groove 32a is pressed by the connecting portion 33a to perform a compression operation, and at the same time the movable body flange ( The coupling protrusion 36a formed in the 36 is inserted into the coupling hole 35a formed in the fixed body flange 35.

이때, 상기 결합돌기(36a)의 걸림턱부(36a-1)가 도 4에 도시된 바와 같이 상기 결합구멍(35a)을 완전히 관통하여 고정몸체플랜지(35)에 걸려지게 되면, 상기 고정몸체(32)와 가동몸체(33)는 서로의 조립이 완료된 상태가 되며, 계속해서 돌기부(34)를 차체의 관통구멍으로 끼워주게 되면 돌기부(34)와 일체로 형성된 날개부(34a)가 차체패널에 밀착됨으로써, 전체적인 호스의 고정작업은 종료되게 된다.At this time, when the engaging jaw portion (36a-1) of the coupling projection (36a) is completely penetrated through the coupling hole (35a) as shown in Figure 4, the fixed body flange 35, the fixed body 32 ) And the movable body 33 are in a state where the assembly of each other is completed, and when the projection part 34 is inserted into the through hole of the vehicle body, the wing part 34a integrally formed with the projection part 34 closely adheres to the vehicle body panel. As a result, the entire fixing operation of the hose is completed.

이후, 서로의 조립이 완료된 고정몸체(32)로부터 가동몸체(33)를 분리시키고자 할 때에는 결합돌기(36a)를 탄력적으로 변형시키면서 걸림턱부(36a-1)를 결합구멍(35a)의 안쪽으로 눌러주게 되면, 압축스프링(37)을 눌러주고 있던 연결부(33a)는 상기 압축스프링(37)의 복원력에 의해 결합홈(32a)으로부터 순간적으로 이탈되어지고, 이에 따라 상기 가동몸체(33)는 고정몸체(32)로부터 완전히 분리됨으로써 다음번의 작동에 대비할 수 있게 된다.Subsequently, when the movable body 33 is to be separated from the fixed body 32 where the assembly of each other is completed, the locking projection 36a-1 is elastically deformed while the engaging projection 36a is moved into the coupling hole 35a. When pressed, the connecting portion 33a which is pressing the compression spring 37 is momentarily separated from the coupling groove 32a by the restoring force of the compression spring 37, and thus the movable body 33 is fixed. By being completely separated from the body 32 it is possible to prepare for the next operation.

상기와 같은 작동을 하는 본 발명의 클립(30)은 호스의 직경과 상관없는 부위, 즉 고정몸체플랜지(35)의 부피가 종래의 클램프(10)와 비교하여 볼 때 누름부(11c) 및 플랜지(13a)의 부피보다 적게 형성시킬 수 있음이 가능하게 되어, 엔진룸과 같이 비교적 협소한 공간에서도 호스의 고정작업을 원활하게 수행할 수 있는 잇점이 있게 된다.Clip 30 of the present invention to operate as described above is a portion irrespective of the diameter of the hose, that is, the volume of the fixed body flange 35 compared with the conventional clamp 10, the pressing portion (11c) and the flange It is possible to form less than the volume of (13a), there is an advantage that can be smoothly fixed in the hose even in a relatively narrow space, such as the engine room.

따라서, 본 발명의 클립(30)은 작업의 편의성을 향상시킬 수 있게 된다.Therefore, the clip 30 of the present invention can improve the convenience of work.

또한, 본 발명의 클립(30)은 고정몸체(32)와 가동몸체(33)의 분리작업이 원터치 방식에 의해 편리하게 이루어지는 잇점이 있게 되어, 전체적으로 작업의 편의성을 대폭 향상시킬 수 있는 잇점이 있게 된다.In addition, the clip 30 of the present invention has the advantage that the separation work of the fixed body 32 and the movable body 33 is conveniently made by a one-touch method, there is an advantage that can greatly improve the convenience of the operation as a whole do.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 클립은, 전체적인 부피의 축소가 가능하여 엔진룸과 같이 비교적 협소한 공간에서도 호스의 고정작업을 원활하게 수행할 수 있게 됨은 물론, 작동이 원터치 방식에 의해 편리하게 이루어지게 됨으로써 전체적으로 작업의 편의성이 대폭 향상되는 효과가 있게 된다.As described above, the clip according to the present invention can reduce the overall volume, so that the fixing work of the hose can be smoothly performed even in a relatively narrow space such as an engine room, and the operation is conveniently made by a one-touch method. As a result, the overall convenience of the work is greatly improved.

Claims (2)

중간의 힌지부(31)를 통해 탄력적인 접힘과 펼쳐짐의 동작이 가능한 고정몸체(32) 및 가동몸체(33)와, 상기 고정몸체(32)의 외주면에 형성되어 차체측으로 결합되어지는 돌기부(34)와, 상기 고정몸체(32)와의 사이에 결합홈(32a)이 형성되도록 상기 돌기부(34)로부터 이격된 고정몸체(32)의 외주면에서 굴곡 형성되고 결합구멍(35a)이 형성되는 고정몸체플랜지(35)와, 상기 가동몸체(33)의 자유단에서 탄력을 갖출 수 있게 굴곡 형성되면서 상기 결합구멍(35a)으로 끼워지는 결합돌기(36a)를 구비한 가동몸체플랜지(36)와, 상기 결합홈(32a)내에 위치되면서 일단이 결합홈(32a)의 바닥면에 고정되도록 설치되는 압축스프링(37)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 호스 고정용 클립.Fixed body 32 and movable body 33 capable of elastic folding and unfolding operation through hinge portion 31 in the middle, and protrusions 34 formed on the outer circumferential surface of the fixed body 32 and coupled to the vehicle body side. ) And a fixed body flange which is bent at an outer circumferential surface of the fixed body 32 spaced from the protrusion 34 so that the coupling groove 32a is formed between the fixed body 32 and the fixed body 32. And a movable body flange (36) having a coupling protrusion (36a) fitted into the coupling hole (35a) while being bent to have elasticity at the free end of the movable body (33). Hose clip, characterized in that consisting of a compression spring (37) which is located in the groove (32a), one end is fixed to the bottom surface of the coupling groove (32a). 제 1항에 있어서, 상기 결합돌기(36a)에는 결합구멍(35a)을 관통하여 고정몸체플랜지(35)에 걸려지는 걸림턱부(36a-1)가 형성된 것을 특징으로 하는 호스 고정용 클립.The clip for fixing the hose according to claim 1, wherein the engaging projection (36a) has a locking projection (36a-1) formed through the coupling hole (35a) to be hung on the fixed body flange (35).
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