KR100543690B1 - 스틸박스를 이용한 조립식 선박 - Google Patents

Abstract

본 발명은 강선에 의하여 필요한 개수만큼의 스틸박스를 필요한 형태로 조립하여서 된 스틸박스를 이용한 조립식 선박을 개시한다.

본 발명은 일정한 크기를 가지는 스틸박스를 필요한 용도에 부합되도록 가로방향, 세로방향으로 간편하게 체결하여 선박으로 건조하고, 불필요시에는 간편하게 해체하여 보관하거나 운반할 수 있도록 하기 위하여 가로와 세로로 복수개의 연결관체를 관통시켜서 된 복수개의 스틸박스와, 용도에 따라 상응하는 수의 복수개의 스틸 박스를 가로와 세로로 배열한 후 배열된 가로와 세로의 길이에 부합되도록 마련된 강선과, 강선의 양단에 형성된 나사부와, 가로와 세로로 배열된 스틸박스에 전기 강선을 끼워 나사부가 외곽에 노출되도록 한 상태에서 각 나사부에 결합하여 긴장시켜 스틸 박스를 체결하기 너트로 구성된 것이다.

이에 따라, 본 발명은 복수개의 스틸박스를 가로,세로 배열 개수에 따라 원하는 규격, 모양으로 된 조립식 선박을 건조할 수 있게 되는 잇점이 있는 것이며, 체결 상태가 다수의 강선에 의하여 유지되는 것이어서, 견고하게 되는 것이므로, 중량물이라도 적재 가능하게 되는 등의 효과가 있다.

선박, 조립체, 연결 관체, 연결핀

Description

스틸박스를 이용한 조립식 선박{Assembly Shipping Steel Box}

도1은 종래의 조립 가능한 부체 구조를 보인 설명도.

도2는 본 발명의 스틸박스를 이용한 조립식 선박의 제1실시예를 나타낸 사시도이고,

도 3은 본 발명의 스틸박스를 이용한 조립식 선박을 횡방향으로 절단시킨 상태를 보인 횡단면도이며,

도 4는 도3의 A-A' 선 단면도이고,

도 5는 본 발명의 스틸박스의 상호 연결 조립 과정을 보이기 위한 일부 사시도이며,

도 6은 본 발명의 스틸박스 상호 연결상태를 나타낸 단면도이고,

도 7은 본 발명의 스틸 박스 연결부분을 확대한 부분단면도이며,

도 8은 본 발명의 스틸박스 단부의 고정 너트 체결 상태를 보인 단면도이고,

도 9는 본 발명의 조립식 선박의 조립상태를 순서대로 도시한 것으로,

(a)는 스틸박스의 일부를 확대한 사시도이고,

(b)는 두개의 스틸박스를 조립하기 직전의 상태를 나타낸 일부 사시도이며,

(c)는 두개의 스틸박스가 연결핀으로 결합된 상태를 나타낸 일부 시시도이고,

(d)는 두개의 스틸박스가 인장 강선으로 체결된 상태를 나타낸 일부 사시도이다.

도 10은 도3의 B-B'선 단면도이고,

도 11 내지 도13은 본 발명에 의한 스틸 박스의 다른 형태를 보인 실시예이며,

도 14는 본 발명에 의한 조립식 선박을 이용하여 교량의 일부를 이송시키는 상태를 나타낸 것으로서,

(a)는 조립식 선박의 상면에 교량의 일부를 적재하여 이송시키는 상태를 나타낸 정면도이고,

(b)는 조립식 선박의 상면에 교량의 일부를 적재하여 이송시키는 상태를 나타낸 평면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 조립식 선박 20: 조립체

21: 강선 22: 작업대

23: 연결 관체 24: 연결핀

25: 요입구 26: 슬리브

27: 고정너트 28: 패킹부재

31: 보강벽체 32: 하부보강판

33: 상부보강판 35: 내부공간블록

36: 연결대 37: 받침대

본 발명은 스틸박스를 이용한 조립식 선박에 관한 것으로, 특히 강선에 의하여 필요한 개수만큼의 스틸박스를 필요한 형태로 조립하여서 된 스틸박스를 이용한 조립식 선박에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이, 일반적으로 선박의 제작은 바닷가에 인접하여 위치하는 독크에서 이루어지며, 선박을 건조하기 위한 다양한 시설을 갖추어 선박을 건조하게 되며, 독크의 크기 보다 작은 선박을 건조하게 된다.

이에 따라, 대형 선박을 건조하기 위하여 독크의 규모가 건조 선박 보다는 커야 하므로, 건조 선박의 규모가 커질수록 시설비용 부담이 증가할 뿐만 아니라, 건조된 선박은 곧바로 바다에 진수시켜야 하므로 바다의 수심이 깊은 해안가에 인접하여야 하는 지리적인 위치의 제한을 받게 된다.

또한, 해상을 이용하는 선박의 침몰이나 좌초에 의하여 침몰된 선박을 인양하기 위해서는 대형 기중기를 사용하게 되는데 이러한 대형 기중기를 해상으로 운반하여야 하는 바, 대형 기중기 자체의 무게뿐만 아니라 인양되는 선박의 하중까지도 버티어야 하므로, 인양을 위한 바지선은 그 규모가 대단히 커야 하는 것이며, 이러한 대규모의 바지선을 건조하기 위하여 대규모의 시설과 막대한 비용이 소요되는 어려움이 있으며, 인양을 위한 사용기간 외에 대부분의 시간을 대기 상태로 정박하여야 하므로, 항구의 점용에 따른 경제적 부담이 매우 크고, 해수에 의하여 손 상되지 않도록 방청처리하여 유지 보수하여야 하므로, 경제적 부담이 더욱 가중되는 막대한 부담이 있는 것이다.

또한, 교량을 시공하는 경우 교량의 대부분을 육상에서 제작한 다음 이를 바지선에 싣고 운반하게 되는 바, 이때 교량은 그 부피가 매우 큰 것이므로, 이 경우에도 바지선의 대형화가 불가피하여, 전술한 바와 같은 대형 바지선의 건조 및 유지 보수, 정박을 위하여 막대한 비용을 부담하여야 하는 문제점이 있는 것이다.

그러므로, 근래에는 도1로 도시된 대한민국 실용신안 등록 제 336358 호(고안의 명칭: 조립가능한 부체구조)에 의하면 6면체로 이루어지며 내부에는 스치로폴이 충진되고, 그 육면체의 전후, 좌우엔 통공(12,13)이 형성되는 박스로 이루어지는 것이어서, 다수개의 박스의 통공에 체결봉(14)을 끼워 여러개의 박스가 상호 연결되고, 연결된 박스의 최외각 모서리에는 엘보(100)가 설치되고, 그 엘보(100) 사이에는 박스의 통공에 삽입되는 "T" 형상의 삽입핀(102)이 설치되고, 이 삽입핀(102) 사이에는 연결간(101)을 연결하여 원하는 형태, 면적을 확보한 부체가 구성되도록 하여서 된 것이다.

이에 따라, 인용고안은 다수의 발포스티롤이 필요한 면적만큼 좌,우로 반복 연결되어 원하는 크기의 부체를 형성하여 낚시 좌대나, 부교, 가두리 양식장의 관리를 위한 수상 작업용 발판, 간이 칸막이, 바지선 대용물, 간이 뗏목, 선박, 간이 선착장 부교 등으로 활용할 수 있게 되었던 것이다.

반면에 이러한 부체구조에 의하면, 엘보(100), "T" 형상의 삽입핀(102), 연결간(101)을 상호 결합하여서 된 것이어서, 체결 상태가 충분히 견고하지 못하므 로, 중량인 대형의 기중기나, 교량 등을 적재할 경우 부체의 결합구조가 파손될 우려가 높은 문제점이 있는 것이며, 본 발명에서 목적하는 바와 같은 대형 크레인을 적재하고, 인양작업을 하거나 교량 등의 중량물을 적재한 상태에서 격랑(激浪)을 이기고 시공 작업을 시행하는 등의 용도로 활용될 수는 없는 것이다.

그러므로, 스틸박스를 하나의 단위 부체로 하여 용접에 의한 방법이나 나사 체결에 의한 방법으로 체결하여 필요한 넓이, 형상으로 된 선박을 건조하고 불사용기간에는 해체하여 보관하는 방법도 고려할 수 있겠으나, 이 경우, 선박을 건조하기 위하여 수많은 개소의 용접과 나사 체결 작업이 필수적일 뿐만 아니라, 이를 보관하기 위하여 해체시에도 수많은 개소의 용접 해체작업과 조립 작업이 필요하게 되어 해체시에는 오히려 건조시 이상의 막대한 인건비와 장시간의 작업이 필요하게 된다.

따라서, 이러한 방법으로는 필요할 때 조립하여 대형 바지선으로 사용하고 불필요한 경우 해체시켜 보관할 수 없게 되는 문제점이 있는 것이다.

상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 일정한 크기를 가지는 스틸박스를 필요한 용도에 부합되도록 가로방향, 세로방향으로 간편하게 체결하여 선박으로 건조하고, 불필요시에는 간편하게 해체하여 보관하거나 운반할 수 있도록 한 스틸박스를 이용한 조립식 선박을 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 가로와 세로로 복수개의 연 결관체를 관통시켜서 된 복수개의 스틸박스와, 용도에 따라 상응하는 수의 복수개의 스틸 박스를 가로와 세로로 배열한 후 배열된 가로와 세로의 길이에 부합되도록 마련된 강선과, 강선의 양단에 형성된 나사부와, 가로와 세로로 배열된 스틸박스에 전기 강선을 끼워 나사부가 외곽에 노출되도록 한 상태에서 각 나사부에 결합하여 긴장시켜 스틸 박스를 체결시키기 위한 너트로 구성된 스틸박스를 이용한 조립식선박을 제안한다.

이에 따라, 본 발명은 복수개의 스틸박스를 가로, 세로 배열 개수에 따라 원하는 규격, 모양으로 된 조립식 선박을 건조할 수 있게 되는 잇점이 있는 것이며, 체결 상태가 다수의 강선에 의하여 유지되는 것이어서, 견고하게 되는 것이므로, 중량물이라도 무리하지 않고 적재 가능하게 되는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 육상에서는 물론 수상에서도 대형의 조립식 선박을 건조하게 되는 것이어서, 도크의 규모에 구애받지 않고, 필요한 용량의 선박을 건조할 수 있게 되는 잇점이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 조립식 선박을 사용 완료한 후 항구에 정박시키지 않고, 나사부와 너트의 체결상태를 해제하는 것만으로, 해체가 완료되고, 규격이 작은 스틸박스를 편리한 장소에 보관하거나 다른 지역으로 이동시켜 보관 또는 재건조할 수 있게 되는 것이어서, 유지 보수 비용을 크게 절감할 수 있으며, 어디든지 원하는 지역으로 이동하여 재건조하여 활용할 수 있으므로, 활용도를 극대화할 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 의한 스틸 박스를 이용한 조립식 선박의 건조 상태를 보인본 발명의 제1실시예를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 인장 강선(21)으로 스틸박스(20)를 체결한 조립식 선박을 횡방향으로 절단하여 체결 상태를 보인 횡단면도이다.

이에서 보인 바와 같이 본 발명에서는 일정한 크기를 가지는 스틸박스(20)를 가로방향, 세로방향으로 체결 조립하며, 그 내부를 통과한 인장 강선(21)은 양단이 나사부(26a) 및 고정너트(27)에 의하여 견고하게 고정됨으로서 조립식 선박(10)을 이루게 된다.

상기 조립식 선박(10)은 스틸박스(20)의 일측면에 스틸박스(20)와 스틸박스(20)가 인장 강선(21)에 의하여 견고하게 체결될 수 있도록 작업자가 들어가 편리하게 작업하도록 한 공간이 형성된 작업대(22)를 설치하며, 이러한 작업대(22)는 작업자가 필요에 따라 적절한 위치에 추가하거나 부착 또는 탈거 할 수 있도록 한 구조로 하는 것이 바람직하다.

이러한 작업대(22)는 작업자가 선박을 건조하기 위한 조립 작업은 물론 기타 장치 및 기구 등을 보관하는 공간으로 활용할 수 있음은 물론이다.

또한, 작업대(22)는 수면에 대하여 부유력을 갖는 것이므로, 체결된 스틸박스(20)들 중 어느 하나에 바닷물이 스며들거나 침수되더라도 부유력을 보완함으로서 조립식 선박이 침수되거나 침몰되는 것을 방지하게 된다.

이와 같이 본 발명은 사용하고자 하는 선박의 크기로 연결핀(24)을 이용한 스틸박스(20)의 연결이 완료되면 최외측의 스틸박스(20)에 작업대(22)를 설치한다.

이어서, 다수 스틸박스(20)의 최외곽 가로 및 세로 길이에 상응하는 개수의 인장 강선(21)을 준비하고, 그의 끝단에 나사부(26a)가 형성된 슬리브(26)를 냉간 단조나 냉간 압출의 방법으로 인장 강선(21)의 단부에 고정하여 준비한다.

이어서, 이와 같이 하여 준비된 다수의 인장 강선(21)을 그 슬리브(26)부터 각 연결 관체의 일단에서 관통시켜 복수개의 스틸박스(20) 및 연결핀(24)을 지나 관통시켜 줌으로써, 양단에 슬리브(26)의 나사부(26a)가 요입부(25)로 노출된 상태로 되도록 한다. 이어서 작업자가 전기한 작업대(22)에서 각 나사부(26a)에 고정너트(27)를 끼워 체결하면 조립이 완료되는 것이다.

도 4는 도3의 A-A'선 단면도이며, 본 발명의 인장 강선(21)과, 스틸박스(20)를 연결한 조립식 선박의 종단면도이다.

이에서 볼 수 있는 바와 같이, 스틸박스(20)는 일정 두께를 가지는 강판으로 이루어지고, 그 내부는 빈 공간이 형성되어 수면에 부유되는 상태를 유지하는 직사각형 육면체의 형상으로 이루어지고, 육면체의 서로 대응되는 일직선상의 방향으로 강선(21)이 통과되는 연결 관체(23)를 일체로 연결한다.

상기 연결 관체(23)는 강선(21)의 직경 보다 큰 직경으로 이루어져 강선(21)의 연결을 용이하게 이루어지게 하고, 연결 관체(23)는 육면체의 내부에서 서로 교차되게 연결된다.

도 5는 스틸박스(20)가 실제로 체결되는 과정을 보인 것으로, 연결 관체(23)는 육면체의 길이방향으로 상부의 소정 위치에 연결되는 상부 연결 관체(23a)와, 하부의 소정 위치에 연결되는 하부 연결 관체(23b)를 연결하고, 상기 상부 연결 관 체(23a)와 하부 연결 관체(23b)와 직각 방향으로 교차하되, 상부 연결 관체(23a)와 하부 연결 관체(23b)의 위치와 다른 위치 즉, 상부 연결 관체(23a)의 하부 소정 위치에 연결되는 제1직교 연결 관체(23c) 및 하부 연결 관체(23b)의 상부 소정 위치에 연결되는 제2직교 연결 관체(23d)를 상,하부 연결 관체(23a,23b)와 직각으로 교차되게 연결된다. 이러한 연결 관체(23)의 단부에는 요입구(25)가 형성되어 있고, 이러한 요입구(25)에는 연결핀(24)이 결합되어 있어, 다른 스틸박스(20)의 요입구(25)에 끼워 인장 강선(21) 체결 전의 예비 결합이 가능하도록 하여, 스틸 박스 배열 후, 인장 강선(21) 체결이 용이한 조립 상태로 되도록 하는 것이다.

아울러, 도 6 내지 도 7에서와 같이 상기 연결 관체(23)는 육면체의 일면으로부터 소정 길이만큼 내측으로 연결핀(24)이 삽입되는 요입구(25)를 형성하고, 그 요입구(25)는 연결 관체(23)의 직경 보다 큰 직경으로 이루어져 연결핀(24)의 삽입을 용이하게 한다.

상기 요입구(25)는 연결 관체(23a,23b,23c,23d)의 양단에 형성되어 스틸박스(20)를 연결하는 일정 길이의 전기한 연결핀(24)이 삽입되어 스틸박스(20)와 스틸박스(20)를 예비 연결하게 된다.

연결핀(24)은 요입구(25)의 내경에 억지끼움하게 되며, 요입구(25)의 직경 보다 작은 직경으로 일정한 길이를 가지고, 그 중심선상에는 강선(21)이 통과되게 강선(21)의 직경 보다 큰 직경의 중공형태로 이루어지며, 그 양단에는 요입구(25)와의 결합이 용이하도록 둥글게 처리하거나 경사부를 형성한다.

아울러, 연결핀(24) 부위의 스틸 박스(20) 상호간은 온도 변화나 격랑에 의 한 연속적 요동 등에 의하여 견고하게 체결된 상태에서도 유격이 발생될 가능성이 있으므로, 패킹부재(28)가 게재되어 인장 강선(21)으로 체결됨으로써, 연질의 합성수지나 고무 등의 재질로 된 패킹부재(28)의 탄력에 의하여 미세한 요동을 흡수하게 된다.

또한, 도 8에서와 같이 조립식 선박(10)의 스틸 박스(20) 외곽테두리에는 연결 관체(23)의 단부에 노출된 강선(21) 단부에 냉간 압연, 냉간 단조되는 슬리브(26)에 고정너트(27)를 체결하여 강선(21)으로 연결된 조립상태를 견고하게 유지되게 한다.

상기 강선(21)은 여러 가닥으로 이루어진 일정 굵기의 철선을 S자, Z자 등으로 여러가닥의 철선을 꼬아 스틸박스(20)와 스틸박스(20)를 연결시 스틸박스(20)에 작용하는 인장력 및 파단응력 등을 높이고, 그 양단은 스틸박스(20)의 요입구(25)에 슬리브(26)의 나사부(26a)가 노출되도록 한다.

이러한 슬리브(26)의 도 8에서 도면상 좌측은 인장 강선(21)에 냉간 압연의 방법으로 인장 강선(21)의 단부에 체결된 것이고, 이러한 슬리브(26)의 도8에서 도면상 우측은 나사부(26a)가 형성되어 있어서, 고정너트(27)를 체결하게 되는 것이다.

도 9는 본 발명에 의한 조립식 선박의 스틸 박스(20)를 조립하는 과정을 보인 것으로, (a)는 스틸박스(20)의 요입구(25)에 연결핀(24)을 끼우기 전 상태이고, (b)는 스틸박스(20)의 일측에 연결핀(24)을 끼운 상태이며, (c)는 스틸박스(20)의 일측에 끼운 연결핀(24)에 다른 스틸박스(20)의 요입구(25)를 안정되게 끼운 후 스 틸박스(20)의 내부에 연결된 연결 관체(23)에 강선(21)을 끼운 후 강선(21)의 양단에 슬리브(26)에 고정너트(27)를 체결하여 복수개의 스틸박스(20)간의 체결이 완료되며, 이러한 상태를 도3의 B-B'선 단면도인 도10으로 도시하였다.

도 11은 스틸박스(20)의 벽체로부터 소정 거리 떨어진 위치에 스틸박스(20)의 상하면에 가해지는 하중으로부터 견고하게 버티도록 보강벽체(31)를 하나 또는 다수개 설치하여 줌으로써, 내 충격성을 향상시키게 되는 것이며, 유사시 스틸박스(20)가 손상되더라도, 전체적으로 침수되지 않도록 하여 부력을 유지하도록 한다.

또한, 스틸박스(20)의 상판으로부터 하부로 소정 높이만큼 이격된 위치에 하부보강판(32)을 스틸박스(20)의 길이방향으로 고정하고, 하판으로부터 상부로 소정 높이만큼 이격된 위치에 상부보강판(33)을 스틸박스(20)의 길이방향으로 고정한다.

상판과 하부보강판(32) 사이에는 보강벽체(31)를 수직으로 하나 또는 다수개 고정하고, 이와 동일하게 하판과 상부보강판(33) 사이에 보강벽체(31)를 수직으로 하나 또는 다수개 고정하되, 하부보강판(32), 상부보강판(33), 보강벽체(31)는 연결 관체(23)가 통과되는 위치로부터 이격된 위치에 고정한다.

도 12는 본 발명 스틸박스의 또 다른 실시예로서 직사각형 육면체의 내부에 고정된 보강벽체(31)의 중앙에 일정한 높이와 폭을 가지는 직사각형 육면체로 이루어진 내부공간블록(35)을 고정한다.

도 13은 본 발명 스틸박스의 또 다른 실시예로서 스틸박스(20)의 내부에 수직으로 고정되는 보강벽체(31)를 일정 높이만큼 절단시킨 스틸박스(20)로 이루어진다.

상기에서 설명된 도12, 13으로 보인 스틸박스(20)는 그 내부에 침수시에도 스틸박스(20)의 부유상태를 안정적으로 유지되게 발포 수지 등 부유물질을 넣거나 공기를 충진하여 스틸박스(20)의 부유(浮遊)상태를 더욱 향상되게 하며, 보강벽체(31), 보강판(32,33), 내부공간블록(35)은 연결 관체(23)로부터 이격된 위치에 고정한다.

도 14(a)는 본 발명 스틸박스의 사용상태를 나타낸 것으로서 대형 교량, 구조물 운반선, 부교 등의 이동이 용이하도록 하나의 스틸박스(20)를 대형으로 형성시켜 앞뒤에 위치하는 복수개의 스틸박스(20)군을 연결대(36)로 연결시킨 후 받침대(37)를 스틸박스(20)군 위에 고정되도록 한 상태에서 본 발명에 의한 조립식 선박으로 예인할 수 있게 한다.

또한, 이와 같은 상태의 교량 상판 예인 상태를 도 14(b)의 측면도로 설명하였다.

이와 같이 하여 조립된 선박을 사용하다가 보관하여야 할 경우나, 내륙의 호수나 강으로 이동시켜야 할 경우, 최소 단위로 분리하여 보관하거나 운반하는 것이 바람직하다. 이를 위하여 본 발명에서는 작업자가 작업대(22)에서 고정너트(27)를 풀어 인장강선(21)을 탈거하고, 스틸 박스(20)를 움직여 연결핀(24)을 탈거하는 것만으로 조립식 선박의 해체가 완료되는 것이어서, 보관이나 운반이 편리하게 되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 스틸박스를 가로방향, 세로방향으로 필요에 따라 적절한 크기로 연결 조립함으로서, 원하는 규모, 형상의 선박을 건조할 수 있게 되는 잇점이 있다.

더욱이, 본 발명은 대규모 조립식 선박을 건조시에는 해상에서 일련의 작업을 실시하여 거대 규모 도크를 마련하지 않고도 초대형 조립식 선박의 건조가 가능하게 되는 효과가 있다.

아울러, 본 발명은 스틸박스의 조립과 해체가 용이하여, 필요시 건조하였다가 불필요할 경우에는 항구에 정박시키지 않고, 즉시 해체하여 최소 규모의 스틸박스로 분리한 후 편리하게 보관가능하게 되는 것이므로, 유지 보수 비용을 최소화할 수 있게 된다.

아울러, 본 발명은 스틸 박스로 해체시 내륙의 어느 곳이라도 운반가능하므로, 호수나 접근이 어려운 강으로 운반하여 이의 수면에 스틸박스를 띄워놓고 연결핀으로 연결한 후 인장강선의 나사부와 고정너트를 체결하여 줌으로써, 간편하게 건조완료할 수 있게 되므로, 필요한 어느 곳이라도 운반하여 건조한 후 사용할 수 있게 되는 것이어서 대단히 편리하게 되는 효과가 있다.

더욱이, 본 발명은 이러한 조립 및 해체 과정에서 마손되는 부품이 별로 없으므로 대부분의 부품을 계속 재활용이 가능하게 되어 조립 및 해체 비용에 소요되는 비용 부담을 최소화할 수 있게 되는 경제적 효과가 있다.

Claims (5)

1. 내부에 공실이 구비된 직육면체의 길이방향을 따라 중공 형태의 상부 연결 관체와 하부 연결 관체를 관통시켜 고정하며, 이 연결 관체와 서로 직교하는 방향으로 동일한 직경을 가지는 제1직교 연결 관체와 제2직교 연결 관체를 관통시켜 고정하고, 상기 모든 연결 관체의 단부 내측에 연결 관체의 직경 보다 큰 직경으로 일정 깊이만큼 형성된 요입구가 형성된 스틸박스와;

   상기 스틸박스를 가로와 세로 방향으로 다수개 배열한 후 각 요입구에 연결핀의 일측이 각각 삽입되도록 하여 예비 배열을 고정하고, 이들의 연결 관체 내부 및 연결핀을 통과하여 양단의 나사부가 노출되도록 한 복수개의 인장 강선과;

   노출된 인장 강선의 양단 나사부에 고정너트를 체결하여서 됨을 특징으로 하는 스틸박스를 이용한 조립식 선박.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 스틸박스의 일측면에 결합되어 강선을 양측으로 잡아당겨 강선으로 연결된 스틸박스를 견고하게 결합되게 하기 위한 작업공간을 가지는 작업대를 설치하는 것을 특징으로 하는 스틸박스를 이용한 조립식 선박.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 복수개의 스틸 박스 사이에 패킹 부재를 부착하여서 됨을 특징으로 하 는 스틸박스를 이용한 조립식 선박.
4. 청구항 1에 있어서,

   스틸 박스의 내부에 보강벽체, 보강판, 내부공간블록 등 하나 이상의 보강 수단을 구비함을 특징으로 하는 스틸박스를 이용한 조립식 선박.
5. 청구항 1에 있어서,

   스틸 박스의 내부, 보강벽체, 보강판, 내부공간블록 중 어느 하나 이상의 공간에 발포 수지 등 부유 물질을 내장하여서 됨을 특징으로 하는 스틸박스를 이용한 조립식 선박.

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